2010年全省高速公路交通事故预防工作要点
高速公路交通安全管理与事故预防
高速公路交通安全管理与事故预防第一章：引言高速公路是现代交通事业的重要组成部分，也是我国国家重点建设的路网建设项目之一。
其安全问题一直备受关注，因为在高速公路上，由于车速快，车流量大，一个小小的失误就可能引发严重的交通事故。
因此，高速公路交通安全管理与事故预防是保证高速公路顺畅运营，确保交通安全的重要环节之一。
第二章：高速公路交通管理的基本知识在掌握高速公路交通管理方法之前，首先需要了解高速公路的一些基本知识。
高速公路是指车速限制在每小时100公里以上，同方向至少两车道，无交叉或有交叉但设立立交桥、立交道或互通式立交的公路。
根据车道数量的不同，高速公路可以分为三车道、四车道和六车道。
高速公路的交通管理是指通过一系列的规章制度、标志信号、安全设施和管理措施等手段，对高速公路的车辆和行驶行为进行管理和控制，以确保行车安全，提高交通效率和保障公路设施的完好。
第三章：高速公路交通安全管理的现状目前，我国高速公路交通安全管理已经成为公路交通管理的重要组成部分。
许多措施已经被采用和实施，比如建设优秀运营管理机构，强化日常巡视和维护，公示交通安全标准等等。
但是，高速公路交通安全问题还是存在，事故频发的情况时有发生。
目前，高速公路交通安全问题主要表现在以下几个方面：1. 不文明驾驶行为。
不文明驾驶行为是导致高速公路事故增加的主要因素，如超速、不礼让、抢道、长时间追尾等。
2. 工程质量问题。
在建设施工中存在一些工程质量问题，如设计不合理、施工质量低劣等。
3. 交通管理制度不完善。
缺乏完善的执法手段和法规法律制度是高速公路交通管理中的一个问题。
第四章：高速公路交通事故预防高速公路交通事故预防工作应结合高速公路的本质特点和部位分布情况，加强预防措施，同时也应加强队伍的建设，提高交通安全意识。
1. 加强高速公路安全标志标线设施的设置和规范化标志标线设施可以指引车辆行驶方向，减少事故发生。
因此，应设置及时、清晰、规范的标志标线，并保证其完好性。
高速公路事故频发问题的整改措施
高速公路事故频发问题的整改措施一、问题背景近年来，高速公路事故频发问题引起了广泛关注。
由于交通流量大、车辆高速行驶、司乘人员疲劳驾驶等原因，不少地区的高速公路出现了严重的交通事故，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
为解决这一问题，制定有效的整改措施势在必行。
二、提升管理水平1.加强监管力度为确保高速公路安全运营，首先要加强监管力度。
建立健全相关部门协调机制，定期对各地区实施情况进行检查和评估，及时发现并纠正存在的问题。
同时，加强对运输企业和驾驶员的管理，严格执行运输安全法规和操作规程，提高从业人员的安全意识和技术水平。
2.完善应急救援体系为应对突发事件，必须完善高速公路的应急救援体系。
建立多级响应机制，并配备专业应急救援队伍和设备。
加强培训和演练工作，提高应急救援能力。
同时，加强与医疗机构的合作，建立高速公路事故医疗救治网络，及时处理伤员和提供紧急救护服务。
三、加强交通宣传教育1.强化安全宣传为进一步提高驾驶员的安全意识，需要加强交通安全宣传。
通过媒体等渠道，广泛宣传交通法规和常识，增强司机对于安全行车的重视和自觉遵守交通法规的意识。
此外，组织开展各类主题活动，如道路交通安全知识竞赛、安全驾驶示范等，以多种形式向社会大众普及交通安全知识。
2.推广科技应用在信息时代的背景下，应充分利用科技手段来预防事故发生。
如大数据分析技术可以帮助运输企业根据历史数据进行风险评估和预警，并制定相应的管理措施；智能监控系统可以实时监测道路情况和车况，并及时发现问题；导航系统可以提供路线选择建议等。
通过推广这些科技应用，将更好地提高交通安全水平。
四、加强道路维护和设施建设1.加强道路巡查和维修为降低事故发生率，必须加强对高速公路的巡查和维修工作。
建立定期巡查制度，及时排除道路隐患；加大资金投入，修复破损的路面、桥梁等设施。
同时，合理规划交通流量，通过行车限速等措施来缓解拥堵情况，减少交通事故发生的可能性。
2.改善路况和服务设施为提高驾乘人员的出行体验和安全感，需要进一步改善高速公路的路况和服务设施。
关于道路交通安全防范责任实施方案
关于道路交通安全防范责任实施方案随着交通工具的日益普及和道路交通流量的增加，道路交通安全已成为社会稳定和人民安全的重要组成部分。
道路交通安全防范责任实施方案是为了提高道路交通安全意识、切实维护公共安全，制定的一系列措施和步骤。
下面就道路交通安全防范责任实施方案进行详细分析。
一、方案意义道路交通是人们生产、生活和社会交往的日常必需品。
但由于车辆数量众多、道路状况良莠不齐，和驾驶者失职等原因造成的道路交通事故屡屡发生。
让人们每天在道路上行车、骑车、步行时感到不安。
《道路交通安全法》规定，道路交通事故的防范负有交通管理者、物业管理者、铁路营业单位、驾驶人、行人等多方责任。
道路交通安全防范责任实施方案的出台，一方面强化社会责任，另一方面从立法的角度促进法律的良性循环。
全面推进道路交通安全防范机制，在源头上预防交通事故。
二、方案措施为了更好地实现道路交通安全防范责任，制定防范方案具有如下措施：1.加强部门之间的交流与配合。
加强安全管理、法制宣传、交通警示、执法行动、事故调查等各个方面之间的密切协作，确保在工作中做到各司其职、各展其能，形成立体化的道路交通安全防范机制。
2.完善法律法规体系，提高执法效力。
针对目前的交通事故类型和规律，适时修订和完善《道路交通安全法》和相关配套法规，从立法水平上对交通安全防范工作进行规范。
3.加强交通流量管理，构建“智慧交通”防范体系。
采用智能交通设备和科技手段，统计和分析交通流量的状况和趋势，从而永久纠正交通流量过载、交通拥堵等问题，实现道路交通安全实时监控。
4.继续深化交通安全宣传教育。
利用大众媒体、社交媒体等形式，宣传交通安全法律法规，教育市民提高交通安全意识，在广大市民中形成正确的道路交通安全观念。
5.建立交通安全预防机制。
加强事故预测分析，建立事故预警和预测机制，引入先进的信息技术，运用大数据分析等手段，对事故发生可能性进行精准的分析预测，制定相应的预警措施，及时预先警示交通安全事故发生。
高速养护安全事故防范与紧急救援培训内容
《高速养护安全事故防范与紧急救援培训内容》高速公路作为现代交通的重要组成部分，其安全畅通对于经济发展、社会稳定以及人民裙众的出行安全都具有至关重要的意义。
而高速养护工作是保障高速公路正常运行的基础性工作，但在高速养护过程中，安全事故时有发生，给养护人员的生命安全和国家财产造成了严重损失。
开展高速养护安全事故防范与紧急救援培训具有极其重要的现实意义。
一、高速养护安全事故的特点与原因分析（一）高速养护安全事故的特点1. 突发性强高速公路上车辆行驶速度快，养护作业往往在车辆行驶的环境中进行，一旦发生安全事故，往往具有突发性，难以预测和防范。
2. 危害性大高速养护安全事故一旦发生，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失，甚至可能引发连环事故，对道路交通和社会秩序造成极大的影响。
3. 救援难度大高速公路路况复杂，车辆流量大，救援工作面临着交通疏导、现场清理、设备运输等诸多困难，救援难度较大。
（二）高速养护安全事故的原因分析1. 人员因素养护人员安全意识淡薄，违反操作规程，未正确佩戴个人防护用品；养护作业现场管理混乱，指挥不当，未设置有效的安全警示标志等。
2. 设备因素养护设备老化、故障或维护保养不到位，无法正常运行，增加了安全事故发生的风险。
3. 环境因素高速公路路况复杂，天气变化多端，如恶劣的天气条件（如暴雨、大风、冰雪等）、夜间视线不良等，都可能对养护作业安全造成影响。
4. 管理因素养护管理部门对安全工作重视程度不够，安全管理制度不健全，安全责任落实不到位，监督检查不力等。
二、高速养护安全事故防范措施（一）加强人员安全教育培训1. 定期组织养护人员参加安全知识培训，学习相关法律法规、安全操作规程、事故案例分析等，提高养护人员的安全意识和自我保护能力。
2. 加强对新入职养护人员的岗前培训，使其熟悉高速公路养护工作的特点和安全要求，掌握基本的安全技能。
3. 鼓励养护人员积极参加各种安全技能竞赛和演练活动，通过实践提高应对安全事故的能力。
高速公路安全生产事故应急处置预案
高速公路安全生产事故应急处置预案一、总则1.1 编制目的为确保高速公路系统的安全生产，预防和应对各类安全生产事故，最大限度地减少事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
1.2 编制依据本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《公路安全保护条例》等相关法律法规，以及国家和地方有关高速公路安全生产的规定和标准，结合我国高速公路安全生产实际情况制定。
1.3 适用范围本预案适用于我国高速公路范围内发生的各类安全生产事故的应急处置，包括交通事故、火灾、爆炸、自然灾害、公共卫生事件等。
1.4 预案原则本预案遵循统一领导、分级负责、预防为主、快速反应、协同配合、科学救援的原则。
二、组织指挥体系及职责2.1 组织指挥体系设立高速公路安全生产事故应急处置指挥部，由省（自治区、直辖市）级交通运输主管部门、公安机关、安全生产监督管理部门、卫生部门、消防部门、环境保护部门等相关部门负责人组成。
指挥部下设办公室，负责日常事务和协调工作。
2.2 职责分工2.2.1 指挥部职责（1）组织、协调、指挥高速公路安全生产事故的应急处置工作；（2）制定和发布应急处置指令；（3）组织相关部门开展事故调查和善后处理；（4）向上级部门报告事故应急处置情况。
2.2.2 办公室职责（1）负责指挥部日常事务工作；（2）协调各部门开展应急处置工作；（3）收集、汇总、报告事故信息；（4）组织专家开展事故分析和评估。
2.2.3 相关部门职责（1）交通运输部门：负责组织、协调、指挥高速公路交通事故的应急处置工作，开展事故调查和善后处理；（2）公安机关：负责维护事故现场秩序，开展事故现场勘查，依法查处违法犯罪行为；（3）安全生产监督管理部门：负责安全生产事故的监督管理，组织事故调查和善后处理；（4）卫生部门：负责组织协调医疗资源，开展伤员救治和卫生防疫工作；（5）消防部门：负责组织火灾、爆炸等事故的灭火和救援工作；（6）环境保护部门：负责事故现场的环境监测和污染治理工作。
三点两段道路交通事故预防规律
三点两段道路交通事故预防规律Post By：2010-1-15 8:32:00 [只看该作者]白春虎韩伟敦进田王振军（原创）道路行车，无预防措施驶入制动非安全区，一旦对方出错，发生事故在所难免。
应牢记，遵循道路交通客观规律，将预防对方出错放在首位，才能避免“所谓突然情况”、消除“意外事故”，才是真正意义上的遵守交法，才是真正意义上的远离陋习，才是真正意义上的文明行车，才是真正意义上的和谐交通，才是真正意义上的确保安全。
——题记2009年12月4日，中央电视1台报道了“公安部就改善交通环境向社会征求意见”的消息。
笔者随即打开电脑，通过新华网阅读了全文：12月4日至13日，公安部在中央文明网、公安部网站、人民网、新华网、央视网、中国广播网、新浪网、搜狐网等网站就“您认为哪些行为是不文明的交通行为，如何抵制交通陋习，您对改善道路交通秩序、共创和谐交通环境有哪些好的建议”向社会广泛征求意见和建议。
公安部表示，今年8月份以来，全国公安机关开展严厉整治酒后驾驶专项行动，得到了社会各界的广泛支持，使“酒后不驾车”的安全观念得到了前所未有的普及和强化。
这次意见征求活动借鉴了酒后整治工作的经验，希望通过这样的活动与群众沟通互动，开展一次社会调研，从群众最关心的问题抓起、从群众最不满意的问题改起，提出针对性措施，为社会生产、群众生活创造良好的道路交通环境。
据统计，截至2009年11月底，我国机动车保有量近1.85亿辆，全国直辖市、省会市和计划单列市等36个大城市中机动车保有量超百万的城市已有16个，其中，北京市机动车保有量接近400万辆，交通问题的社会性特征越来越突出，交通秩序、交通环境对每一个社会成员的影响越来越深。
与此同时，交通违法行为大量存在，2008年因超速行驶、酒后驾驶等严重违法行为造成的死亡人数约占死亡总数的45%，对道路通行秩序及交通安全造成了严重的影响；不系安全带、随意变更车道等交通陋习较为突出，特别是今年以来连续发生了几起恶性交通肇事案件，全社会对抵制危险驾驶行为、远离交通陋习的呼声日益高涨，人们对赖以生存的交通出行环境日益关注，对安全、有序、和谐道路交通环境的需求更加迫切。
高速公路交通事故应急处置指南
高速公路交通事故应急处置指南为了保障高速公路交通安全和应对突发事件，制定一份详尽的高速公路交通事故应急处置指南至关重要。
本文将按照编写应急预案的步骤，详细介绍如何制定高速公路交通事故应急处置指南。
1. 确定目的和范围高速公路交通事故应急处置指南的目的是保障行车安全、减少人员伤亡和财产损失，并确保应急响应工作的有序进行。
范围包括事故类型、应急响应流程、资源调配计划、沟通和协调机制、培训和演练计划等。
2. 建立应急预案编写团队建立专业的应急预案编写团队是制定高质量应急处置指南的关键。
团队成员需包括交通管理部门、公安机关、医疗救援机构、消防部门等相关单位的专家和技术人员。
他们应具备了解高速公路交通特点、应急处置经验和法律法规知识。
3. 进行风险评估和分析在编写应急处置指南之前，进行全面的风险评估和分析是非常必要的。
通过分析历史事故数据、研究交通流量、考虑天气因素、特殊地理环境等，评估可能发生的事故类型和潜在风险。
这将为后续的预案制定提供基础和依据。
4. 制定应急响应流程应急响应流程是高速公路交通事故应急处置指南的核心内容。
该流程应包括事故报警、现场保护、伤员救治、车辆清理、信息发布、路面恢复等环节。
每个环节都需要明确责任部门和责任人，以确保各项工作有序进行，并提高应急处置效率。
同时，还需考虑各种复杂情况的处理方法和预警措施。
5. 制定资源调配计划资源调配计划是为了在事故发生后能迅速调配所需资源，进行救援和处置工作。
这包括人员、救援车辆、医疗设备、通讯设备等。
制定资源调配计划时，应根据实际需求，明确资源的类型、数量和调配方式，并与相关单位进行协商和合作。
6. 制定沟通和协调机制高速公路交通事故应急处置需要各个单位之间的紧密协作和沟通。
因此，在应急预案中应制定明确的沟通和协调机制。
主要内容包括信息共享平台的建设、各级指挥部的建立和运行、跨部门协调合作的机制等。
这将有助于提高信息传递效率，协调应急救援行动。
交通运输部关于印发高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治
交通运输部关于印发高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知【法规类别】公路运输劳动安全与劳动保护【发文字号】交质监发[2011]199号【发布部门】交通运输部【发布日期】2011.04.27【实施日期】2011.04.27【时效性】现行有效【效力级别】XE0303交通运输部关于印发高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知（交质监发〔2011〕199号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通运输和港口管理局：为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署和要求，认真落实2011年全国交通运输工作会议精神，促进交通运输建设领域安全生产形势持续稳定好转，部决定从即日起开始在全行业开展高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作。
现将《高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案》印发给你们，请结合本地区、本单位工作实际组织实施。
交通运输部二〇一一年四月二十七日高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（国办发〔2011〕11号）精神，根据国务院安委会办公室《关于印发工程建设领域施工预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》（安委办函〔2011〕19号）的要求，我部决定从即日起至2011年12月开展高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作。
具体安排如下：一、整治目标通过专项整治，进一步推进“平安工地”建设活动深入开展，加大行业监管力度，强化企业主体责任，夯实企业安全生产双基工作，解决高速公路桥梁和隧道工程施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低地质条件复杂地区高速公路施工风险，遏止重特大事故发生，控制较大事故上升势头，努力实现2011年高速公路坍塌事故死亡人数下降幅度不低于3%，较大事故起数下降幅度不低于3.5%的目标。
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2010年全省高速公路交通事故预防工作要点
一、加强事故预防的目标管理，创新安全管理工作督导的方式手段
1、根据公安部关于开展创建交通秩序示范公路活动的方案要求，我省高速公路确定泉南线泉三段为省级交通秩序示范路，实现通行秩序好、治安秩序好、交通拥堵少、交通事故少和执勤执法规范的创建目标。
各支队也要参照公安部创建方案，在本辖区选定一个路段，开展示范路创建活动。
2、综合各支队辖区事故基数、交通流量、新增路段等因素，科学制定各支队全年交通事故主要指数的控制指标。
实行重特大事故一票否决，凡发生一次死亡10人以上事故1起、或一次死亡5人以上事故2起、或一次死亡3人以上事故4起，均予一票否决，不推荐该支队参加年度任何评优评先。
3、改进工作考评内容和方式。
在对去年各支队综合考评情况系统总结的基础上，进一步修订、完善《福建省公安厅交警总队高速支队综合考评办法》，充分发挥综合考评的杠杆作用，推动高速公路交管全面工作。
4、改进工作督导检查方式和力度。
完善落实以明查暗访为主要形式的勤务督查制度，不定期通报督查情况。
并建立专项整治、重点违法行为查处、交通事故等重点工作情况及指标的排名、通报制度，形成各支队间比学赶超的良好氛围。
5、对事故高发的支队、大队实行重点督导制度。
通过在重点支、大队开现场会、组织专家组集中调研、派督导组驻点帮扶、跟踪指导等措施，帮助和督促重点单位汲取事故教训，分析事故症结，改进管理措施，遏制事故高发势头。
二、改革完善高速公路勤务机制，确保对路面的有效管控
6、每个高速交警中队选定一个服务区，建立规范的警务室，将中队警力前移到服务区，依托服务区加强交通违法现场查处，并确保对交通事故及治安案件、突发事件的快速反应，最大限度地发挥一线民警的工作主动性和创造性。
7、各高速大队辖区必须确保至少有一辆警车24小时在路面巡逻，开展动态违法查纠和路面安全警示。
打破传统工作模式和常规作息制度，针对节假日、夜间案件多发的规律特点，因地制宜地实行弹性制、错时制等勤务制度，把有限的警力投向案件、事故多发的时段、路段和部位，增强防控工作的针对性、实效性。
8、加强省际口交通安全工作站建设。
各省际口要建立健全客运车辆检查告知、客车驾驶人劝导休息、货车车身反光标识检查等常态化制度，并落实客车休息区、便民服务区等必
要的配套设施，把省际交通安全工作站建成事故预防第一道防线、交通违法的“防火墙”、安全宣传的主阵地和服务群众的重要平台。
9、克服对非现场处罚手段的单一使用，借助视频系统或在流动巡逻中摄像取证等手段，在服务区、出入口加大对交通违法行为的现场查处力度。
重点查处不按规定车道行驶、占用应急车道、大客车违停上下客等动态交通安全违法行为。
三、加强快速反应，提高应急处置能力，防范二次事故
10、落实高速公路交通应急管理程序规定，对恶劣天气、突发事件等处置预案进行全面梳理和完善。
各高速公路支队每年至少组织一次应急处置演练，演练情况纳入支队工作综合考评范畴。
11、加强高速公路公司在事故救援、防范二次事故方面的协调合作。
探索建立高速交警、路政、经营公司等部门组成的应急救援中心。
统一下达指令，各部门按照职责分工协作配合，快速反应，快速处置，实现交通事故接处警快、布控救援快，撤除现场快，把事故致死率和二次事故发生率减少到最低。
四、加强协同合作，增强事故预防工作合力
12、省际口所在支队要加强与邻省高速交警部门的联系，进一步完善省际高速交警协作规范，在查纠交通违法、查缉肇事逃逸、应急协勤、信息共享等方面形成长效合作机制。
省内相邻支队要依托高速主线，探索路段联合巡查和区域统一行动的协作机制。
13、建立高速交警、路政共同值班备勤和联合、交叉巡查的制度，增加巡查密度和频次，确保路面不漏管失控。
同时加强与高速公路公司的协商沟通，争取在共享高速公路电子监控设备上取得进展。
五、扎实整改事故黑点，消除安全瓶颈和隐患
14、推进高速公路事故隐患排查整治工作常态化。
各支队要对辖区道路，特别是近年新开通路段进行一次全面排查。
特别要对交通标志进行全面完善，对隧道喊话器、爆闪灯等安全设施进行全面维护保养，对隧道路面合理糙化，在临水、临崖路段新建一批防撞挡墙，不断把安全隐患路段排查整改工作推向深入。
15、规范施工管理。
加强福厦高速拓宽改造工程中交通组织，从施工组织、现场管理等多方面采取积极有效的措施，建立施工区域内的交通事故、车辆故障、警卫任务及恶劣气候条件下的各类异常情况的联动处置机制，强化施工路段安全布控规范，全力做好施工期的交通保障工作。
六、大力推行“文明交通行动计划”，深化高速公路交通安全宣传教育
16、以收费站为主阵地，有针对性地向过往车辆发放宣传单（着重对大货车与大客车），区分不同对象、不同季节、天气和不同时段、路段特点，向驾驶员告知高速公路行车安全规范、相关交通法规规定、当地路况、天气特点和有关管理要求，引导驾乘人员全面了解本路段安全通行的要求。
同时充分利用服务区、停车场、执勤点等平台，集中开展交通安全常识的宣传活动，教育驾驶人严格遵守交通法规，抵制不文明交通行为。
17、健全长途客运车辆及驾驶人档案管理,督促客运企业安装使用行驶记录仪或GPS等装备,建立严重违法客运企业,车主,驾驶员"黑名单"制度,健全完善客运交通违法,事故转递通报机制.对屡次严重违法的客运企业法人和安全管理人员依法严处,并向安监和当地交警部门通报.以省际口为依托，形成跨省长途运输企业定期互动交流、宣传教育制度。
宁德、龙岩、南平、漳州四个支队每年都要至少召开一次省内外车单位座谈会，通报客企事故和违法情况，传达交通安全管理措施，对企业安全运营提出要求，宣传高速交通安全知识。
18、使用高速公路可变信息板、车载显示屏、交通频道路况播报等手段，加强路面交通诱导，服务公众出行，实现服务群众“零距离”。