中油昆仑华港燃气与淮安LNG公交车开发方案

中国石油昆仑能源华港燃气有限公司 中国石油南京市LNG公交车天然气应用开发方案2011年8月中国石油昆仑能源华港燃气有限公司淮安LNG公交车应用开发方案前言根据中石油天然气发展的十二五规划和有关要求，中石油昆仑能源华港燃气有限公司希望与淮安市共同开展天然气利用项目，并做好天然气的平稳供应工作。

该项目的开展将有利于淮安市优化能源结构，发展低碳经济，创造和谐生态环境，提高人民的生活质量。

随着世界经济的迅速发展，车用燃料的需求量在不断增加，世界性石油资源日益枯竭的形势更为严峻。

与此同时，全球性的污染加剧，环境日益恶化，这不仅影响了发达国家，也严重影响了发展中国家。

因此，能源短缺和污染加剧已经成为当今世界存在的两大基本问题。

由于石油资源日渐枯竭和天然气气田的不断发现和探明，天然气的应用将逐渐显示其重要地位，专家称，21世纪将是天然气的世纪。

改革开放以来，我国国民经济持续快速发展取得了举世瞩目的成就，然而，随着经济的发展，城市大气污染问题也越来越严重，大气污染已危及到人们的身心健康，成为我国特别是城市经济发展和社会进步的障碍，同时还影响到我国的国际形象。

我国政府对环境问题十分重视，保护环境是贯彻实践我国可持续发展战略的一项重要内容。

为此，国务院有关部委成立了全国清洁汽车行动协调领导小组，在全国12个城市开展空气净化工程—清洁汽车行动，以降低造成城市空气污染的重要原因的汽车尾气排放污染、净化空气。

1999年，我国启动了“空气净化工程清洁汽车行动”，由原国家科委牵头，联合原国家计委、国家环保总局、建设部等13个部委成立了全国清洁汽车行动协调领导小组，随后启动了北京、上海、重庆、四川等12个示范城市和地区，据不完全统计，截止到2000年全世界已有CNG汽车104.7万辆，CNG加气站2700余座，我国有4.7万辆CNG汽车，加气站147座。

2005年示范城市和地区扩大到19个。

经过十余年的发展，全国目前已有30个省市自治区的80多个城市推广天然气汽车，我国CNG汽车保有量已经突破50万辆，加气站1000多座。

一、 天然气与汽油、柴油的对比对单位体积热值的比较,用天然气取代汽油，1标准立方米天然气相当于1.08升汽油。

对单位体积热值的比较,用天然气取代柴油，1标准立方米天然气相当于0.94升柴油。

天然气汽车与汽、柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面：污染少：目前大城市尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的CO可减少90%以上，HC减少70%以上，NO x 减少40%左右，CO2减少24%以上，SO2减少90％，噪声降低40%左右，可大大减少环境污染。

使用安全：天然气相对密度为0.763，比空气轻（空气为1），一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火爆炸，并且天然气的自燃点为650℃，比汽柴油自燃点（510—530℃）高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。

另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验、试验均有严格的标准控制，其试验压力高于工作压力4倍，并且装有防爆措施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸，而汽柴油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。

可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费：由于天然气辛烷值大于100，并且高于汽柴油5%—10%，因此运行平稳无爆震现象，另外，由于天然气燃烧充分，噪音低、不积炭，对发动机油污染小，可以减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，不需经常更换机油和火花塞，较汽柴油相比可节约50%以上的维修保养费用。

运行费用较低：这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上。

目前，1吨柴油的价格约为8500元，而1吨LNG的价格为5600-5800元。

另外,从燃料用量比较来看，1M3天然气的动力值相当于1.08升汽油所行驶里程，使用LNG为燃料，仅燃料费用一项每年可节约近50%。

动力性能：由于发动机结构参数的制约，汽柴油车辆改装将致使发动机动力性能下降，但是通过适当增大发动机的压缩比即可使其动力性能提高，一般下降低幅度控制在10%左右，不会影响汽车爬坡能力。

但目前我国已有多个车辆生产厂家能够生产天然气动力的原装车，并已在全国许多城市推广使用。

通过天然气与汽油、柴油的对比，天然气是一种更清洁、更安全、更经济的替代车用燃料。

因此天然气作为车用燃料的市场前景非常广阔,随着天然气汽车市场的进一步扩展,必将为社会创造巨大的经济效益和社会效益。

二、天然气汽车分类天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车。

按照天然气的化学成份和物理形态，可分为压缩天然气（CNG）汽车、液化天然气（LNG）汽车两种。

CNG汽车：将天然气压缩到20MPa，储存于车载储气瓶中供汽车使用。

目前出租车储气规模一般在12—20立方米，可行驶300公里左右；公交车可达到60—100立方米，续驶里程均较短。

LNG 汽车：是将液化天然气（温度为-162℃）直接注入车内储液瓶供汽车使用，储液罐内的工作压力不超过1.2MPa。

LNG密度为标准状态下的625倍，出租车储气规模一般为30—40立方米，公交车为100—300立方米，续驶里程可达500—800公里，更适于城市公交客车、城际客车和货运车辆。

1、LNG公交车与电动公交车的比较（1）初次投资：LNG公交车购买价格约50万元，电动公交车为180多万元。

（2）行驶里程：LNG公交车一次充满可行驶500多公里，电动公交车一次充满可行驶200多公里。

（3）充电、充气时间：LNG公交车充气时间只有几分钟，电动公交车一次充电4—6个小时。

2、CNG与LNG汽车的比较CNG汽车的优点：环保性能好，排气污染小，车辆维护费用低，燃料成本低，车辆安全性能好，抗爆性能好；CNG汽车的缺点：气罐体积大、罐壁厚重，单次加气行驶里程短，高压储气瓶（20MPa）影响行车安全，加气时间长。

LNG除具备CNG的优点外还具备如下优点：1.液化前须经过脱硫、脱氧、脱水、脱二氧化碳等净化处理，环保性更好，常压存储（0.8MPa），没有气瓶压力方面的安全隐患，能量密度是CNG的2.5倍，行驶里程更长，加气时间短，气瓶少、重量轻、易布局，运输方便。

2.与CNG相比LNG加气机的充装速度是CNG加气机的5倍，由于LNG低温、低压储存，工作压力小于1.2MPa。

远低于CNG的工作压力，安全性能得到了极大的改善。

LNG公交车与CNG公交车造价基本相同，每100公里耗气量低于CNG公交车5个百分点，环保性能也优于CNG公交车。

LNG汽车的燃气供应系统主要包括LNG储罐、燃料截止阀、节流阀、水浴式气化器、过滤器、压力调节阀等组件，储罐本身有安全排放管路和燃料加注管路。

车用储罐内的LNG通过气化装置吸热变成气体供给发动机。

三、LNG项目的产业优势1. LNG新能源产业优势液化天然气（LNG）作为车用燃料，与汽油相比，具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、污染排放少、发动机寿命长、运输成本低等优点；与压缩天然气（CNG）相比，也具有存储效率高，一次装填续驶行程远，燃料容器压力低、重量轻、装填地点不受供气管网限制等优点，产业发展前景广阔。

2.技术优势LNG生产是将天然气经脱硫、脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理，采用深冷技术，将天然气冷却到-162℃，在常压下成为液态。

在生产过程中，非烃类组分及一些非甲烷烃类通常都要被除去。

这样，LNG燃料基本都是纯质烷烃，主要是甲烷和乙烷，其组分比CNG的组分更纯净，其中甲烷含量进一步提高，达到96%以上。

如此纯净的燃料，不仅给发动机提供了稳定的可控制的空燃比，使发动机的工作性能得到优化，发动机燃烧平衡，动力性能更好，而且与燃油车相比，颗粒物排放几乎为零，容易满足发动机废弃排放要求，同时，避免了CNG中机油和碳粒等压缩副产品容易对发动机组件损坏或堵塞的不足。

LNG燃料不积碳、无污质且减少发动机机件腐蚀和磨损，大大延长了发动机发动机的使用寿命。

3.安全性可靠LNG燃点高达650℃，比汽油燃点427℃高出了近230多度，没有如此高温明火源是点不着的。

LNG的爆炸极限是4.7%-15%，比汽油高3-4.7倍，更不容易爆炸。

LNG泄露后，一遇空气，就会迅速气化，而且LNG的密度比空气小得多，会很快向上逸散掉，形不成燃爆条件。

即使已气化的气体遇明火燃烧，火焰中心也会向上窜动，而不会沿地面扩散。

因泄露而落地的液体温度低，会吸附空气中水分形成冰晶层，覆盖在破损处周围。

这也是阻碍燃烧发生和蔓延的因素之一。

由于上述特性，LNG使用安全性比燃油安全得多，经历了30年几乎无事故的发展。

LNG的设备设有泄露检测、冷量检测等安全检测系统，燃料系统管线的各独立段都装有紧急切断阀，LNG一旦泄露，系统会采取自动保护措施。

储罐设有防过量注入系统和防超压（超高和超低）系统。

通过以上设计，确保了用气系统本身的安全性。

四、LNG车辆改装五、我国目前LNG汽车发展情况目前，CNG汽车已经在全国各地大量使用，在大型牵引车、大型客车、公交车、家用型轿车上都已经得到了广泛应用。

作为天然气汽车的一种，LNG液化天然气汽车近年也得到迅速发展。

我国一些城市和相关厂商自2003年始，就开始进行液化天然气汽车及配件的研发。

北京、天津、深圳、乌鲁木齐、长沙和贵阳等几个城市已有安凯客车、郑州宇通、厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙、河南少林、丹东黄海、中通客车、重庆宇通、长安客车、上海申沃等客车成产企业的液化天然气汽车在城市公交车领域广泛的应用。

随着沿海LNG接收站的建设，未来几年液化天然气汽车在我国将得到快速发展。

六、中国石油昆仑能源华港燃气有限公司具有不可比拟的LNG 资源优势中石油昆仑能源华港燃气有限公司（以下简称华港公司）是在河北省依法注册的燃气企业，注册资金为10亿元人民币。

公司主营业务包括：城市管道天然气、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）、液化石油气的供应与销售。

其股东为中石油昆仑能源有限公司（以下简称昆仑能源）和中石油华北油田公司，属外资合资企业。

我公司正是看好LNG有广阔的发展前景，在南通注册成立了江苏华港燃气有限公司，注册资金1亿元,且在南京成立了项目部。

我公司也是中石油指定的江苏LNG的二级批发商，享有销售管理权。

在江苏如东洋口港建有一个接收码头和三个16万立方米的储备库，拥有江苏LNG一期１０0万吨/年，二期３００万吨/年的销售和运输权。

目前中国石油江苏如东LNG接收站已经进入运营阶段，唐山、大连两个个国外LNG接收站正在建设中，其LNG的销售业务均纳入到了昆仑能源。

后续随着大连、唐山、深圳等LNG接收站、配套卫星站资产的装入，以及公司十余座规划中的LNG液化工厂顺利投产，在“十二五”末，将会有近500座LNG加注站销售网络布局完成，LNG业务将转完全变成为公司核心盈利增长点。