西南交通大学《桥梁工程》期末终极复习(打印版)
桥梁工程期末复习重点总结(西南交大)
1.桥梁立面布置：确定桥梁总长；桥梁孔径布置;桥梁高程布置;桥下净空；桥上及桥头纵波布置. 断面布置：桥面净空；桥面宽度;机动车道布置和人行道，自行车道布置。
2.公路桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置.3.纵横坡设置目的：(1)纵坡：有利于排水；桥面立面布置所必需.（2）横坡:迅速排除雨水；防止或减少雨水对铺装层的渗透，保护行车道板，延长桥梁寿命。
4.横坡放置方式：（1)对板桥或就地浇筑的肋板式梁桥，将横坡直接设在墩台顶部或通过调整支撑垫石高度来形成横坡.（2）装配式肋板式梁桥，将横坡直接设在行车道板上，先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层,形成双向倾斜,再铺设等厚混凝土铺装层.（3)对宽度较大的桥梁，将行车道板做成倾斜面形成横坡。
5.桥面铺装功能：防止车轮或履带直接磨耗行车道板；保护主梁免受雨水侵蚀；对车辆轮重的集中荷载其分布作用。
桥面铺装要求:有一定强度；防止开裂;保证耐磨.6.伸缩缝（伸缩装置）的设置原因:桥跨结构在气温变化，活载作用,混凝土收缩徐变作用下会发生伸缩变形，为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆平顺通过，就要在相邻两梁端之间以及梁端与桥台或桥梁铰接处预留断缝，并在桥面上设置伸缩装置。
伸缩缝分类:对接式、钢支承式、模数支承式、组合剪切式、无缝式.7.混凝土简支梁桥的特点：受力明确、构造简单、易于设计、易于施工、易于管养、跨度受限。
横断面形式：板式、肋板式、箱式预应力简支梁桥的优缺点：（1）优点:采用高强度钢筋,可节约一定的普通钢筋；预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，增加梁的耐久性；梁体自重减轻，跨越能力增加，有利于运输和架设;全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。
8.杠杆原理法基本假定:忽略主梁之间的横向结构的联系,并假设桥面板在主梁上断开,把桥面板视作横向支承在主梁上的简支板或带悬臂的简支板。
刚性横梁法基本假定：横隔梁刚度无穷大。
桥梁工程期末复习习题整理_有答案_最全面
一、填空题（每空1分，共20分）1.桥梁结构的体系包括、、拱式、悬吊式与组合体系。
2.桥梁按上部结构所用的材料可分为木桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、和。
3.我国的桥梁设计必须遵照、、安全、美观的基本原则。
4.我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计；对于技术复杂而又缺乏经验的建设项目或特大桥、互通式立交、隧道等，必要时采用，即初步设计、和施工图设计。
5.装配式T形简支梁桥的钢筋可分为纵向主钢筋、、斜钢筋、分布钢筋和等几种。
6.我国编制了后张法装配式预应力混凝土简支梁桥的标准设计，标准跨径为、、35m和40m。
7.拱桥的总体设计主要包括：桥梁的、、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。
8.斜拉桥拉索的索面形式有辐射形、竖琴式、和四种。
9.现代悬索桥通常由桥塔、锚碇、、、加劲梁及鞍座等部分组成。
10.桥台通常按其形式划分为、、重力式桥台、框架式桥台和组合式桥台。
二、选择题（每题2分，共20分，每题只有一个正确答案）11.梁桥的分类错误的是（）。
A、钢筋混凝土梁桥和预应力混凝土梁桥B、简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥C、整体式矩形实心板桥、装配式实心板桥和装配式空心板桥D、整体浇筑式梁桥、装配式梁桥和组合式梁桥12.我国《公路工程技术标准》（JTJ-001-97）规定：当跨径在60m以下时，一般应尽可能采用标准跨径，下列不属于标准跨径的有（）。
A、0.75mB、55mC、60mD、25m13.下列叙述中，不属于拱桥的优点的是（）。
A、跨越能力大，从小桥、中桥乃至特大桥都可修建B、自重较大，相应的水平推力也较大，有利于拱的稳定C、外形美观D、构造简单，施工工艺易于掌握14.下列不属于拱桥常用的拱轴线型的是（）。
A、圆弧线B、悬链线C、抛物线D、双曲线15.20世纪中叶，现代斜拉桥开始得到很快的发展，其代表桥梁为（）。
A、安纳西斯桥B、斯特勒姆桑德桥C、阿尔姆桥D、多多罗桥16.下列论述中不属于悬索桥的优点的是（）。
(精品)西南交大桥梁工程复习
a) 横坡直接设在墩台顶部，铺装层等厚 c) 调整支座垫石高度
b) 横坡直接设在行车道板上
d) 调整行车道板
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第四章 桥面构造
二、选择题
A6. 可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装置是：
(A) 梳形钢板伸缩缝 (B) 填塞式对接伸缩缝 (C) 嵌固对接式橡胶伸缩缝 (D) 模数支承式伸缩缝
23
第四章 桥面构造
C3.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么？
四、简答题
原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝 土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面 按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平 顺通过，就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或 桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面设置伸缩装置。
14
第三章 设计作用（荷载）
二、选择题
C3.我国现行公路规范中，桥梁设计采用的作用分为_______。
A.永久作用、可变作用、偶然作用 B.永久作用、基本可变作用、其他可变作
用
B3. 恒载、可变作用、地震力；
D. 结构自重、车辆作用、偶然作用。
B3.人群荷载属于___b____。
A.永久作用
B.可变作用 C.其他可变荷载
《
模拟题分章解答
桥
梁
工
第一章：绪论
程 概
第二章：桥梁工程的规划与设计
论 》
章
第三章：桥梁的设计作用（荷载）
节
习
内
第四章：桥面构造
题 讲
容
第五章：混凝土简支梁上部构造
解
第六章：简支钢板梁和钢桁梁桥
PART A
第七章：桥梁支座、墩台和基础
PART B
桥梁工程期末复习习题整理_有答案_最全面
一、填空题（每空1分，共20分）1.桥梁结构的体系包括、、拱式、悬吊式与组合体系。
2.桥梁按上部结构所用的材料可分为木桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、和。
3.我国的桥梁设计必须遵照、、安全、美观的基本原则。
4.我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计；对于技术复杂而又缺乏经验的建设项目或特大桥、互通式立交、隧道等，必要时采用，即初步设计、和施工图设计。
5.装配式T形简支梁桥的钢筋可分为纵向主钢筋、、斜钢筋、分布钢筋和等几种。
6.我国编制了后张法装配式预应力混凝土简支梁桥的标准设计，标准跨径为、、35m和40m。
7.拱桥的总体设计主要包括：桥梁的、、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。
8.斜拉桥拉索的索面形式有辐射形、竖琴式、和四种。
9.现代悬索桥通常由桥塔、锚碇、、、加劲梁及鞍座等部分组成。
10.桥台通常按其形式划分为、、重力式桥台、框架式桥台和组合式桥台。
二、选择题（每题2分，共20分，每题只有一个正确答案）11.梁桥的分类错误的是（）。
A、钢筋混凝土梁桥和预应力混凝土梁桥B、简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥C、整体式矩形实心板桥、装配式实心板桥和装配式空心板桥D、整体浇筑式梁桥、装配式梁桥和组合式梁桥12.我国《公路工程技术标准》（JTJ-001-97）规定：当跨径在60m以下时，一般应尽可能采用标准跨径，下列不属于标准跨径的有（）。
A、0.75mB、55mC、60mD、25m13.下列叙述中，不属于拱桥的优点的是（）。
A、跨越能力大，从小桥、中桥乃至特大桥都可修建B、自重较大，相应的水平推力也较大，有利于拱的稳定C、外形美观D、构造简单，施工工艺易于掌握14.下列不属于拱桥常用的拱轴线型的是（）。
A、圆弧线B、悬链线C、抛物线D、双曲线15.20世纪中叶，现代斜拉桥开始得到很快的发展，其代表桥梁为（）。
A、安纳西斯桥B、斯特勒姆桑德桥C、阿尔姆桥D、多多罗桥16.下列论述中不属于悬索桥的优点的是（）。
西南交大桥梁工程题库
桥梁工程概论综合题作业一、基本分析题1。
对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列(用箭头线连接）你认为合理的一种施工方法。
(10分)桥梁结构形式桥梁施工方法多跨装配式简支梁桥有支架施工石拱桥（吊机、架桥机等)架梁法三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂灌注法钢管混凝土拱桥悬臂拼装法钢斜拉桥缆索吊装施工2。
对下表左列的各桥梁工程背景，选择右列（用箭头线连接)中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。
（10分）工程背景桥梁施工装备悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机装配式简支梁桥面吊机悬索桥挂篮悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统装配式混凝土拱桥架桥机3。
欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥，请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。
（少选或多选一个扣1分）斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。
二、案例分析题案例分析题1：包头高架桥倾斜坍塌事故(10分）2007年10月23日晚,丹(东）拉（萨)高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。
见图1、2。
该桥限载35吨,而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。
图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩（1）整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁,其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁.结合专业知识，在桥宽、车辆活载相同的前提下,对比钢梁与混凝土梁性和耐久性。
事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的环节出现了问题。
（1分）（3)从事故现场的照片可见,该桥桥面较宽，采用Y形桥墩,桥墩上支座横向距主梁边缘较远（悬臂长度较大）。
试根据图1、2绘制一张断面示意图，图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置，并据此分析桥梁发生事故的可能原因。
西南交通大学桥梁工程期末终极复习打印版
西南交通大学"桥梁工程"期末终极复习〔打印版〕一、名词解释1. 永久作用：在构造使用期内，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值比拟可忽略不计的作用2. 设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
3. 预拱度：为了防止桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度。
4. 横向影响线：所谓横向分布影响线是指p=1在梁上作横向移动时，*主梁在同一纵坐标上所分配到的不同荷载作用力。
6. 桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面之间的距离。
7. 横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为mo，此mo表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。
8. 内力包络图：沿梁轴的各个截面处，将所采用的计算内力值按适当的比例绘制成纵坐标，连接这些坐标点而得到的曲线图即为内力包络图。
9. 截面效率指标：截面上、下核心距与梁高的比值二、填空题〔每空1分，共14分〕1. 拱桥与梁桥的最大区别，是拱桥在竖向荷载作用下，拱脚产生水平推力，因而拱圈内弯矩和剪力要小得多，而轴力很大，截面以受压为主，可以充分利用抗压性能较好材料。
2．板式橡胶支座靠剪切变形提供梁体水平位移，靠不均匀弹性压缩提供梁体转角位移。
3．悬臂板桥两悬臂端与路提衔接应设搭板，使行车平稳顺畅。
4．横隔梁肋宽宜做成上宽下窄，内宽外窄，其原因是便于脱模。
5．双曲拱桥的主拱圈由拱肋、拱板、拱波和横向连系组成。
6．拱桥按横断面形式分板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱形拱四种。
7. 对拱桥而言，净矢高指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，计算矢高指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，计算矢跨比指桥中拱圈〔或拱肋〕的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反响拱桥受力特性的一个重要指标。
桥梁工程期末复习资料
桥梁工程期末复习资料第一篇总论第一章设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
P8总跨径：总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力。
P8桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台侧墙或八字墙尾墙之间的距离，以L表示；对于无桥台的桥梁为桥面系长度。
P8桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
P8矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，他是反映拱桥受力特性的重要指标。
P9钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。
P10按上部结构的行车道位置分为上承式桥，下承式桥和中承式桥。
P13第二章桥梁设计必须遵照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的基本原则。
P15桥梁设计程序采取两阶段设计：1、第一阶段是初步设计；2、第二阶段是施工图设计。
P16对于跨越河流的桥梁一般包括下面几个方面：桥梁横断面设计，主要是确定桥面净空和桥跨结构横断面的布置。
P19人行道、自行车道与行车道之间应设置分隔设施：一个自行车道的宽度为1.0m；当单独设置自行车道时，不宜小于两个自行车道的宽度。
人行道的宽度宜为0.75m或1.0m；大于1.0m时，按0.5m的级差增加。
当设路缘石时，路缘石高度可取0.25m—0.35m。
P21对于一般小桥，为了改善路线的线性，或城市桥梁受原有街道的制约时，有时也修建斜交桥，斜度通常不宜大于45°。
在通航河流的上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位主流方向的交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。
P21第三章桥梁上的作用按时间变化可分为永久作用、可变作用和偶然作用。
P25汽车荷载等级：汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。
车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部叠加、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。
桥梁工程期末考试总复习【经典收藏考试必过】
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
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西南交通大学《桥梁工程》期末终极复习（打印版）一、名词解释1. 永久作用：在结构使用期内，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用2. 设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
3. 预拱度：为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度。
4. 横向影响线：所谓横向分布影响线是指p=1在梁上作横向移动时，某主梁在同一纵坐标上所分配到的不同荷载作用力。
6. 桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面之间的距离。
7. 横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为mo，此mo表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。
8. 内力包络图：沿梁轴的各个截面处，将所采用的计算内力值按适当的比例绘制成纵坐标，连接这些坐标点而得到的曲线图即为内力包络图。
9. 截面效率指标：截面上、下核心距与梁高的比值二、填空题（每空1分，共14分）1. 拱桥与梁桥的最大区别，是拱桥在竖向荷载作用下，拱脚产生水平推力，因而拱圈内弯矩和剪力要小得多，而轴力很大，截面以受压为主，可以充分利用抗压性能较好材料。
2．板式橡胶支座靠剪切变形提供梁体水平位移，靠不均匀弹性压缩提供梁体转角位移。
3．悬臂板桥两悬臂端与路提衔接应设搭板，使行车平稳顺畅。
4．横隔梁肋宽宜做成上宽下窄，内宽外窄，其原因是便于脱模。
5．双曲拱桥的主拱圈由拱肋、拱板、拱波和横向连系组成。
6．拱桥按横断面形式分板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱形拱四种。
7. 对拱桥而言，净矢高指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，计算矢高指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，计算矢跨比指桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反应拱桥受力特性的一个重要指标。
8．下承式桥是指桥面系设置在桥跨主要承重结构（桁架、拱肋、主梁等）下面的桥。
9．按照结构体系划分，桥梁的基本体系包括：梁式、拱式、悬吊式三种体系。
10．桥面横坡设置方式有：⑴墩台顶部做成倾斜的桥面板形成横坡；⑵三角垫层形成横坡；⑶通过结构本身形成横坡；⑷直接由铺装层形成横坡。
11. 拱桥常用拱轴线型有圆弧线、抛物线和悬链线三种。
12．斜拉桥的上部承重结构主要由主梁、拉索和索塔组成。
13 公路桥梁上的荷载一般分为三类，即永久作用、可变作用、偶然作用。
在荷载组合中，组合Ⅰ为只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅱ为基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种,与永久荷载的一种或几种和其它可变荷载的一种或几种相组合，组合Ⅲ为以平板挂车或履带车验算的验算组合。
14 按受力特性或其容许变位方式分，梁式桥的支座有固定支座和活动支座。
15. 斜拉桥按塔、梁、墩的结合方式分为支座支承体系、塔梁固结体系、刚构体系、漂浮体系四种。
16.普通梁桥桥墩按墩身截面分为：矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩。
16.桥梁设计的基本要求包括使用上、经济上、结构尺寸和构造上、施工上和美观上的。
使用上的要求为：保证交通畅通，满足交通发展需要；在通航河道上，应满足通航的要求；考虑综合利用，方便各种管线（水、电气、通信等）的搭载等。
17.桥墩是由墩帽、墩身、基础组成。
18.公路桥梁上常用的墩台形式大体上可以归纳为两大类：重力式墩台、轻型墩台。
19.若板的长边与短边之比大于2，则为单向板，配筋时，沿短边方向配受力钢筋，长边方向配分布钢筋。
20.斜拉桥按静力体系（计算图式）分为、、和四种，而按缆索形式又分、、和四种。
21.上承式桥是指桥面系设置在桥跨主要承重结构(桁架、拱肋、主梁等)上面的桥梁的桥。
23.基本可变荷载（亦称活载）指在设计基准期内，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不能忽略的荷载；其他可变荷载指自然和人为产生的各种变化力，如风力（风荷载），积灰、积雪，汽车制动力，温度影响力，支座摩阻力、流水压力及冰压力等。
24.桥梁允许建筑高度是指是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
25. 支座的作用是传递上部结构的支承反力；适应活载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素产生的变形；梁式桥的支座有固定支座和活动支座。
26.设置预拱度，其取值常为全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度。
27.伸缩缝的类型有：对接式、钢制支承式、板式、模数支承式和无缝式五种。
28.桥梁设计的总原则是：桥梁必须保证安全、桥梁必须适用、桥梁设计应体现经济上的合理性、桥梁应该美观、桥梁设计应有利于环保。
五、问答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分）1. 桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？答：桥梁纵断面的设计包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等；横断面的设计，主要是确定桥面净空和桥跨结构横断面的布置。
2. 大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）答：连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式。
如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。
此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力赎筋数量。
从预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁的立面以采用变高度的布置为宜。
连续梁在恒、活载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变高度梁能较好地符合梁的内力分布规律。
3. 什么叫拱桥的合理拱轴线，它是如何确定的？答：是指与结构作用下的压力线相重合，使拱的截面内只受轴力而没有弯矩的拱轴线。
先确定拱轴系数m，根据拱轴线方程和系数m确定相应的拱轴线。
4. 按塔、梁、墩结合方式划分，斜拉桥分为哪几种体系？试解释其含义。
答：按塔,梁,墩结合方式斜拉桥可以组成四种不同的结构体系.(1)漂浮体系.它是将主梁除两端为刚性支点外,全部用线缆吊起而在纵向可稍作浮动的,且具有弹性支承的连续梁.(2)半漂浮体系.主梁在两端及塔墩上均设有刚性支点,其余为弹性支承,这种体系的主梁内力在塔墩支点处将出现负弯矩峰值.(3)塔梁固结体系.主梁与塔柱内的内力以及梁的侥度,直接同主梁与塔柱的弯曲刚度比值有关,且全部上部结构的重量和活载都由支座传给桥墩,故需要设置很大的吨位的支座.(4)刚构体系.它的塔柱,主梁和柱墩相互固结,形成了跨度内具有弹性支承的刚构.5. 桥梁包括哪些组成部分？答：桥梁一般由三个基本部分组成，即上部结构、下部结构和支座。
上部结构是指桥梁支座以上跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台用来支承上部结构，并将其传来的恒载和车辆活载传至基础。
基础承受从桥墩和桥台传来的全部荷载。
支座是设置在墩台顶部用于支承上部结构的传力装置。
6. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑哪些主要因素？答：桥梁分孔是一个较复杂的问题，需要因地制宜，综合比较后确定，一般需要考虑下列主要因素：（1）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求。
桥梁的通航孔应布置在航行最方便的河域。
对于变迁性河流，根据具体条件，应多设几个通航孔。
（2）对于平原区宽阔河流上的桥梁，通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔。
（3）对于在山区深谷上、水深流急的江河上，或需在水库上修桥时，为了减少中间桥墩，应加大跨径。
如果条件允许的话，甚至可以采用特大跨径的单孔跨越。
（4）对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构的受力特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理地确定相邻跨之间的比例。
（5）对于河流中存在不利的地质段，例如岩石破碎带、裂隙、溶洞等，在布孔时，为了使桥基避开这些区段可以适当加大跨径。
（6）位于城市的桥梁，从美观上要求，应从与周边城区环境相协调的角度出发进行合力的布孔。
总之，对于大、中桥梁的分孔是一个相当复杂的问题，必须根据使用要求、桥位处的地形和环境、河床地质、水文等具体情况，通过技术经济等方面的分析比较，才能作出比较完美的设计方案。
7. 双曲拱桥是一种什么样的桥型？它的主拱圈由哪几部分构成？适用场合?答：双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。
由于主拱圈在纵向及横向均成曲线形的双曲拱桥；双曲拱桥主拱圈通常由拱肋、拱波、拱板和横向连系等几部分组成；尤其适用于无支架吊装施工且不大型起吊机具时的情况。
8. 试比较悬索桥和斜拉桥受力特点有哪些不同？简述悬索桥、斜拉桥受力的共同特点及不同之处。
答：两者是依靠固定于索塔的斜拉索或主缆支承梁跨，梁似多跨弹性支承梁，梁内弯矩与桥梁的跨度基本无关，而与拉索或吊索的间距有关。
两者不同之处是，斜拉索直接锚于主梁上，称为自锚体系，拉索承受巨大拉力，拉索的水平分力使主梁受压，因此塔、梁均为压弯构件。
由于斜拉桥的主梁通过拉紧的斜索与塔直接相连，增加了主梁抗弯、抗扭刚度，在动力特性上一般远胜于悬索桥。
悬索桥的主缆为承重索，它通过吊索吊住加劲梁，索两端锚于地面，称为地锚体系。
9. 桥面标高如何确定？答：桥面的标高主要根据所在的路线纵断面设计中的规定，按照计算水位或最高流冰水位加安全高度、桥下通航（或通车）净空、两岸接线标高来确定。
10.什么叫预拱度？钢筋混凝土及预应力混凝土受弯构件的预拱度应怎样设置？答：为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度。
受弯构件由作用短期效应组合并考虑长期影响产生的长期挠度，不超过计算跨径l的1/600时，可不设预拱度；否则，就应设置预拱度。
梁构件的预拱度是通过施工来实现的。
钢筋混凝土构件预拱度值D就等于永久作用标准值和1/2可变作用频遇值（即短期效应组合的代表值）计算的长期挠度之和。
11. 桥面系由哪几部分组成？答：桥面系指的是上部结构中，直接承受车辆、人群等荷载并将其传递至主要承重构件的桥面构造系统，包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁、人行道等。
⒉按承重结构的截面划分，梁式桥分为哪几种？答：板桥、肋板式桥、箱形桥。
选择题1. 桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为__C_____ 。
A.桥梁跨度B.桥梁总长C.桥梁全长D.桥梁标准跨径2. 桥梁全长（总长）是指（c ）。
A.桥梁两桥台台背前缘间的距离B.桥梁结构两支点间的距离C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离D.各孔净跨径的总和3. 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于___c____ 。
A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生4. 桥梁的建筑高度是指（）。