【CN209873459U】一种铁路预埋套管【专利】
【CN209892956U】一种保护套管【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920579375.6(22)申请日 2019.04.25(73)专利权人 常州市常联无线电有限公司地址 213000 江苏省常州市新北区春江镇魏村迎龙村(72)发明人 刘玉婷 黄桦 (74)专利代理机构 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340代理人 任毅(51)Int.Cl.F16L 57/00(2006.01)(54)实用新型名称一种保护套管(57)摘要本实用新型公开了一种保护套管，包括保护套管本体，保护套管本体包括第一保护弯板和第二保护弯板，第一保护弯板的两端一体成型有第一连接块，第二保护弯板的两端一体成型有第二连接块，第一连接块的侧面与第二连接块的侧面之间通过螺栓连接，第一保护弯板的内部开设有第一大空腔，第一大空腔的外表面连接有第一夹层，第二保护弯板的内部开设有第二大空腔，第二大空腔的外表面连接有第二夹层；本实用新型通过螺栓可拆卸第一保护弯板与第二保护弯板，再通过钛合金属板贯穿连接第一夹层与第二夹层形成密闭的保护套管，从而适应多种管道的大小，方便钛合金属板的替换以及对管道进行维修。
权利要求书1页 说明书5页 附图3页CN 209892956 U 2020.01.03C N 209892956U权 利 要 求 书1/1页CN 209892956 U1.一种保护套管，包括保护套管本体(1)，所述保护套管本体(1)包括第一保护弯板(2)和第二保护弯板(3)，其特征在于：所述第一保护弯板(2)的两端一体成型有第一连接块(8)，所述第二保护弯板(3)的两端一体成型有第二连接块(9)，所述第一连接块(8)的侧面与第二连接块(9)的侧面之间通过螺栓(4)连接，所述第一保护弯板(2)的内部开设有第一大空腔(10)，所述第一大空腔(10)的外表面连接有第一夹层(11)，所述第二保护弯板(3)的内部开设有第二大空腔(13)，所述第二大空腔(13)的外表面粘合连接有第二夹层(12)，所述第一夹层(11)的两侧与第二夹层(12)的两侧通过钛合金属板(22)可拆卸连接，所述第二保护弯板(3)的外表面连接有托架(5)。
【CN209777562U】一种轨枕套管自动装配系统的套管导料槽【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920454452.5(22)申请日 2019.04.04(73)专利权人 中铁上海工程局集团有限公司地址 200000 上海市杨浦区殷行路1799号专利权人 中铁上海工程局集团第四工程有限公司 渝黔铁路有限责任公司 北京好运达智创科技有限公司(72)发明人 刘水 张永林 龙亮 胡鹏 纪广军 李健 曾杰 王剑 胡亚辉 李振响 魏田友 范震威 王聪 王明慧 张桥 李永生 马艳春 郑翼 (74)专利代理机构 北京市科名专利代理事务所(特殊普通合伙) 11468代理人 陈朝阳(51)Int.Cl.B65G 47/22(2006.01)B65G 43/08(2006.01)B28B 23/00(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称一种轨枕套管自动装配系统的套管导料槽(57)摘要本实用新型公开了一种轨枕套管自动装配系统的套管导料槽，套管为螺纹管，螺纹管一端外设有外台阶，导料槽包括传送带以及驱动传送带传送的驱动电机，传送带两侧分别设有侧板，侧板间形成套管传送通道，侧板高度大于螺纹管外径、小于外台阶外径，侧板中部上端设有阻挡套管通行的挡板，挡板下端一侧设有放行套管的凹口，挡板通过气缸驱动，沿传送带宽度方向做往复运动；传送通道出口端与挡板间设有用于感应套管通过的第一感应器，第一感应器感应到套管通过时，气缸复位挡板，阻挡下一套管通行。
本实用新型可用于一种轨枕套管的自动装配系统，能够完成轨枕套管的自动送料，有利于节省人力，降低生产成本，提高产业效益。
权利要求书1页 说明书2页 附图3页CN 209777562 U 2019.12.13C N 209777562U权 利 要 求 书1/1页CN 209777562 U1.一种轨枕套管自动装配系统的套管导料槽，所述套管为螺纹管，螺纹管一端外设有外台阶，其特征在于，所述导料槽包括传送带以及驱动传送带传送的驱动电机，传送带两侧分别设有侧板，侧板间形成套管传送通道，所述套管从供料装置间歇输出，从传送通道进口端横向输入；侧板高度大于螺纹管外径、小于外台阶外径，侧板中部上端设有阻挡套管通行的挡板，挡板下端一侧设有放行套管的凹口，挡板通过气缸驱动，沿传送带宽度方向做往复运动；传送通道出口端与挡板间设有用于感应套管通过的第一感应器，第一感应器连接有控制器，控制器还与所述气缸连接，控制器间歇控制气缸驱动挡板放行套管，第一感应器感应到套管通过时，控制器根据检测信号控制气缸复位挡板，阻挡下一套管通行。
【CN209799984U】一种地铁预埋槽固定装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920213615.0(22)申请日 2019.02.19(73)专利权人 勇福新（广州）材料科技有限公司地址 510000 广东省广州市增城区新塘镇坭紫村新塘大道东21号(72)发明人 李海侠 樊建军 钟永发 熊彦 彭程友 彭程孝 张翼 薛佳 肖方齐 刘建军 李秋光 (74)专利代理机构 广州三环专利商标代理有限公司 44202代理人 颜希文 黄华莲(51)Int.Cl.E21D 11/10(2006.01)(54)实用新型名称一种地铁预埋槽固定装置(57)摘要本实用新型提供了一种地铁预埋槽固定装置，包括套筒组件、压缩弹簧、滑动杆、用于连接预埋槽的固定件和用于与隧道钢筋网相连接的连接支架，套筒组件与连接支架相连接，滑动杆的第一端固定连接于固定件，套筒组件沿其轴线方向设置有穿接孔，滑动杆的第二端沿穿接孔穿过套筒组件，且滑动杆的第二端设置有抵接件，滑动杆的第二端通过抵接件抵接于套筒组件，压缩弹簧套设于滑动杆的外壁，且压缩弹簧的第一端抵接于固定件，压缩弹簧的第二端抵接于套筒组件。
采用本实用新型技术方案的地铁预埋槽固定装置，在固定预埋槽时，无需钢模板在开孔，提高预埋槽的安装效率，且保证预埋槽的安装质量良好。
权利要求书1页 说明书5页 附图2页CN 209799984 U 2019.12.17C N 209799984U权 利 要 求 书1/1页CN 209799984 U1.一种地铁预埋槽固定装置，其特征在于：包括套筒组件、压缩弹簧、滑动杆、用于连接预埋槽的固定件和用于与隧道钢筋网相连接的连接支架，所述套筒组件与所述连接支架相连接，所述滑动杆的第一端固定连接于所述固定件，所述套筒组件沿其轴线方向设置有穿接孔，所述滑动杆的第二端沿所述穿接孔穿过所述套筒组件，且所述滑动杆的第二端设置有抵接件，所述滑动杆的第二端通过所述抵接件抵接于所述套筒组件，所述压缩弹簧套设于所述滑动杆的外壁，且所述压缩弹簧的第一端抵接于所述固定件，所述压缩弹簧的第二端抵接于所述套筒组件。
【CN209873458U】一种新型铁路路基加固装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920359148.2(22)申请日 2019.03.21(73)专利权人 何钢地址 448004 湖北省荆门市东宝区老菜子路31号(72)发明人 何钢 (74)专利代理机构 哈尔滨市邦杰专利代理事务所(普通合伙) 23212代理人 白海军(51)Int.Cl.E01B 2/00(2006.01)(54)实用新型名称一种新型铁路路基加固装置(57)摘要一种新型铁路路基加固装置，包括注浆花管、插头座、内六角螺栓，所述注浆花管底部具有定位卡柱,定位卡柱外部均匀分布外齿,外齿内部具有内螺纹槽，定位卡柱底部具有定位环,定位环内侧具有卡槽，所述插头座上部具有连接槽,连接槽外部均匀分布齿槽,插头座内部均匀分布台阶螺纹孔，连接槽内部具有定位环槽,定位环槽内侧具有卡柱，内螺纹槽与台阶螺纹孔配合形成连接腔，定位卡柱插入连接槽内，定位环插入定位环槽内，卡柱插入卡槽内，外齿插入齿槽内滑动，内六角螺栓插入连接腔内螺接，注浆花管与插头座连接。
权利要求书1页 说明书2页 附图3页CN 209873458 U 2019.12.31C N 209873458U权 利 要 求 书1/1页CN 209873458 U1.一种新型铁路路基加固装置，其特征是:包括注浆花管、插头座、内六角螺栓，所述注浆花管底部具有定位卡柱,定位卡柱外部均匀分布外齿,外齿内部具有内螺纹槽，定位卡柱底部具有定位环,定位环内侧具有卡槽，所述插头座上部具有连接槽,连接槽外部均匀分布齿槽,插头座内部均匀分布台阶螺纹孔，连接槽内部具有定位环槽,定位环槽内侧具有卡柱，内螺纹槽与台阶螺纹孔配合形成连接腔，定位卡柱插入连接槽内，定位环插入定位环槽内，卡柱插入卡槽内，外齿插入齿槽内滑动，内六角螺栓插入连接腔内螺接，注浆花管与插头座连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路路基加固装置，其特征是: 所述注浆花管内部具有流动孔,插头座底部具有插头，流动孔与插头配合形成注浆腔，固化浆注入注浆腔内。
【CN209891335U】一种新型楼层下水管预埋套管【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920608474.2(22)申请日 2019.04.29(73)专利权人 张熊地址 335400 江西省鹰潭市贵溪市河潭镇龙石村璙上组53号(72)发明人 张熊 张辉财 (74)专利代理机构 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350代理人 汤东凤(51)Int.Cl.E03F 3/04(2006.01)F16L 5/10(2006.01)(54)实用新型名称一种新型楼层下水管预埋套管(57)摘要一种新型楼层下水管预埋套管，包括套管本体及旋转接头，所述套管本体为中空的圆柱形筒状结构；所述套管本体内侧壁上设有卡接结构；所述旋转接头通过所述卡接结构卡接于所述套管本体内；所述旋转接头整体呈圆柱状结构；所述旋转接头由上部端面、连接管及下部水管组成；所述旋转接头的上端面上开设有一个水管接孔，所述水管接孔与所述旋转接头的上端面形成一组偏心圆结构；所述水管接孔下端固定设有一个连接管；所述连接管的一端与水管接孔密封连接，另一端与旋转接头的下部水管密封连接。
本实用新型提供了一种楼层下水管预埋套管，在安装下水管道时可直接将下水管道接入预埋套管内，无需在安装下水管道时，进行混凝土补洞。
权利要求书1页 说明书3页 附图4页CN 209891335 U 2020.01.03C N 209891335U权 利 要 求 书1/1页CN 209891335 U1.一种新型楼层下水管预埋套管，其特征在于，包括套管本体（1）及旋转接头（2），所述套管本体（1）为中空的圆柱形筒状结构；所述套管本体（1）内侧壁上设有卡接结构（101）；所述旋转接头（2）通过所述卡接结构（101）卡接于所述套管本体（1）内；所述旋转接头（2）整体呈圆柱状结构；所述旋转接头（2）由上部端面（201）、连接管（203）及下部水管（204）组成；所述旋转接头（2）的上部端面（201）上开设有一个水管接孔（202），所述水管接孔（202）与所述上部端面（201）形成一组偏心圆结构；所述水管接孔（202）下端固定设有一个连接管（203）；所述连接管（203）的一端与水管接孔（202）密封连接，另一端与旋转接头（2）的下部水管（204）密封连接；所述套管本体（1）内至少卡接有一个旋转接头（2）。
一种铁路预埋套管自动脱螺纹注塑模具及脱模方法[发明专利]
![一种铁路预埋套管自动脱螺纹注塑模具及脱模方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/474f1cdea32d7375a5178052.png)
专利名称：一种铁路预埋套管自动脱螺纹注塑模具及脱模方法专利类型：发明专利
发明人：胡志海,楚纯朋,刘绍荣,邓娇,胡启科,宋江华
申请号：CN201510754038.2
申请日：20151109
公开号：CN106671353A
公开日：
20170517
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种铁路预埋套管自动脱螺纹注塑模具及脱模方法，包括前模、后模、脱螺纹装置、滑动旋转支架、电机，后模安装在滑动旋转支架上，电机安装在滑动旋转支架下方，滑动旋转支架安装在注塑机哥林柱上，并可沿注塑机哥林柱滑动，前模和脱螺纹装置设置在后模的前后位置，前模安装注塑机定模板上，脱螺纹装置安装在注塑机动模板上，前模与后模组合成完整的模具，完成套管产品的注射成型，脱螺纹装置将套管产品从后模螺纹型芯上拧出来，并顶出模具外。
将铁路预埋套管注塑过程和脱螺纹过程二道工序分开，在注塑后实现自动脱螺纹；分开二套独立机构后，模具的长宽尺寸可缩小，使用同样的注塑机台，模具型腔可扩充数量，提高模具生产效率。
申请人：株洲时代新材料科技股份有限公司
地址：412007 湖南省株洲市天元区海天路18号
国籍：CN
代理机构：北京润泽恒知识产权代理有限公司
代理人：吴志勇
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920545873.9
(22)申请日 2019.04.19
(73)专利权人 浙江天台祥和实业股份有限公司
地址 317200 浙江省台州市天台县赤城街
道人民东路799号
(72)发明人 杨君平 范淑贞 汤梦瑶 余杰倩
陈米娜 朱世岳 齐伟 王敏龙
陈亦欣
(74)专利代理机构 台州蓝天知识产权代理有限
公司 33229
代理人 孙炜
(51)Int.Cl.
E01B 9/00(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称
一种铁路预埋套管
(57)摘要
本实用新型铁路配件的技术领域，特别涉及
一种铁路预埋套管，包括套管主体，所述套管主
体的内壁设置有和螺旋道钉配合的内螺纹，外壁
设置有和混凝土轨枕配合的外螺纹，所述套管主
体的下端连接有去杂物管，去杂物管的侧壁上居
中设置有两个相对的安装孔，安装孔内转动设置
有转动销，转动销上固定有带有若干轮叶的转
轮，转轮转动时轮叶与去杂物管的内壁接触，且
转轮可以自动转动，转轮旋转时始终至少有两片
轮叶与球形弧面接触，从而对去杂物管进行密
封。
本实用新型提供的铁路预埋套管，使得进入
预埋套管内部的杂物可以排出，同时避免底部泥
浆的溅入。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 209873459 U 2019.12.31
C N 209873459
U
权 利 要 求 书1/1页CN 209873459 U
1.一种铁路预埋套管，包括套管主体(1)，所述套管主体(1)的内壁设置有和螺旋道钉配合的内螺纹(2)，外壁设置有和混凝土轨枕配合的外螺纹(3)，其特征在于，所述套管主体(1)的下端连接有去杂物管(4)，去杂物管(4)的侧壁上居中设置有两个相对的安装孔，安装孔内转动设置有转动销(5)，转动销(5)上固定有带有若干轮叶(6)的转轮(7)，转轮(7)转动时轮叶(6)与去杂物管(4)的内壁接触。
2.根据权利要求1所述的一种铁路预埋套管，其特征在于，所述去杂物管(4)为圆角柱形。
3.根据权利要求2所述的一种铁路预埋套管，其特征在于，所述去杂物管(4)的内壁设置有球形弧面(8)，所述轮叶(6)为半圆形，其旋转轨迹为经过球形弧面(8)的圆球。
4.根据权利要求3所述的一种铁路预埋套管，其特征在于，所述转轮(7)旋转时始终至少有两片轮叶(6)与球形弧面(8)接触。
5.根据权利要求1所述的一种铁路预埋套管，其特征在于，所述轮叶(6)设置有6-8片，均匀周设在转轮(7)上。
6.根据权利要求1所述的一种铁路预埋套管，其特征在于，所述轮叶(6)的径向中心面与转动销(5)相切，轮叶(6)由内到外逐渐变薄。
7.根据权利要求1所述的一种铁路预埋套管，其特征在于，所述套管主体(1)的下端内壁上设置有环形凹槽(9)，所述环形凹槽(9)的直径大于去杂物管(4)的开口直径，小于球形弧面(8)的直径。
8.根据权利要求1所述的一种铁路预埋套管，其特征在于，所述套管主体(1)的上端内壁为锥形斜面(10)，其直径由下到上逐渐增大。
2。