机巷运输专项安全管理措施
矿井大巷机车运输安全管理制度（5篇）
矿井大巷机车运输安全管理制度为切实加强矿井大巷机车运输安全技术管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制定如下安全管理制度：第一条：电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：1、司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
2、有警铃(嗽叭)、前后灯，并能正常使用。
3、撤砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定，电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固推销齐全完整。
4、电气性能良好，符合防爆要求，车灯照度符合要求。
5、列车有红尾灯。
6、机车每年出井大(中)修一次，年审合格。
第二条：行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：1、现生产水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛必道岔。
3、轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍。
4、巷道转弯处，乘人上下车地段，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标，上下车地点应有照明。
第三条：行车调度及信号符合以下要求：1、凡一条巷道行驶两台及以上机车或一个水平行驶三台及以上机车时，应设运输调度站。
配置灯光信号指挥系统，信号系统应有防止机车在同一区段碰头，追尾和两台机车同时进入一个车场调车作业的闭锁功能。
2、凡不设运输调度站的水平，应严格划分各台机车的行驶区间，共用区间应设列车占道的闭锁信号。
因特殊情况进入其它机车行驶区间时，必须经调度室批准，并与对方机车直接联系，取得同意后才能进入。
3、同一水平运输调度站与各装载点，中部车场，终端车场间应设置不经人工转接的电话通讯。
4、现设运输调度站，因客观原因一时难于实现时，必须装设灯光闭锁信号，制度专门的运行方案和安全措施，在保证机车与机车间实现对口联系的基础上，严格贯彻执行。
第四条：机车的行车秩序必须对以下内容作出明确规定：1、每条运输线路上行驶机车的台数，矿车牵引数量，错车地点，行驶最大速度。
煤矿运输安全技术措施
中牧山丹马场总场煤矿运输安全技术措施为保证矿井运输的安全运行,加强运输管理，减少运输事故，根据我矿实际运输状况,特制定以下安全技术措施，各工作人员必须严格执行。
一、一般规定1、信号把钩工实行专责制，并经培训考试合格,持证上岗。
2、开工前应由专人负责检查运输线路安全状况、信号把钩工应详细检查钢丝绳钩头、矿车、声光信号装置、阻车器、安全门、挡车器、保险挡等保安绳及连接装置等设备设施和安全防护装置是否完好、灵敏可靠,应处于良好状态。
3、行使车辆的斜巷内，要严格执行“行车不行人、行人不行车”，“行人不作业”等制度。
斜巷运输必须按规定装设“一坡三挡”各车场要设置躲避硐；各车场人行道口要安装声光警报器和声光信号,声光信号盘必须安装在躲避硐内适当的位置；上部平车场要设置挡车器和保险挡（双保险）。
4、凡是上部车场的挡车器和保险挡要经常关闭，放车时方准打开,车过后必须及时关闭。
5、斜井甩车场要设置警铃，甩车时发出信号。
6、平巷推车:①一次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车（或一人在前一人在后）.同向推车的间距,不得少于30m。
②推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号.严禁放飞车。
③不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停车时，必须用可靠的制动器将车辆稳住.二、斜井(巷）升降物料、设备必须严格执行《用矿车运送物料的规定》,并按以下要求执行：1、当列车进入下部车场滑道时，要等到车辆停稳后方可摘钩。
2、每钩车挂好后，必须检查各处连接装置是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确实无问题后，才能进入躲避硐发出开车信号。
3、每钩车的挂车数，应严格执行《用矿车装运料的规定》中规定。
4、斜井升降物料的车辆，严禁行人、蹬钩。
5、车辆在栈桥后中部车场时，开车信号发出及车辆开始运行时,斜井下车场所有人员必须进入躲避硐内，信号把钩工应站在安全地点密切注意车辆运行位置，在适当时间打开下部车辆安全门.6、下部车场提升时,信号把钩工发出开车信号后，必须在安全地点目送车辆经过安全门并关闭安全门.发现异常时应采取果断措施，发送停止车辆运行信号，防止掉道或翻车时产生严重后果.7、最少有三人负责(上部车场、下部车场、跟件），其中一人负责运输的整个指挥工作。
煤矿机电运输专项整治方案
煤矿机电运输专项整治方案煤矿机电运输专项整治方案「篇一」关于机电运输专项检查整治的整改方案根据柳煤字[2017]369号，关于印发《关于开展全县煤矿机电运输专项检查的实施方案》的通知的文件精神。
我矿深入贯彻，认真落实，严格对照相关规程规范标准，着重围绕2017版《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法（试行）》以及[2017]369号文件内容要求和我矿“关于机电运输专项检查整治实施方案”，开展全面系统的大排查、大整治，深入彻底的推进机电运输安全隐患排查治理工作。
本次自查自检为期3天（11月5日、6日、7日），共排查隐患26条。
整改方案及措施如下：1、主斜井底猴车尾轮护罩安装不规范；整改措施：皮带队安排专人重新加固安装。
责任人：宋海军时间：2天2、中央变电所两台照明综保喇叭咀电缆压线板压紧过量；整改措施：机电队安排电钳工对压线板重新规范。
责任人：闫金柱时间：1天3、中央变电所K7号馈电开关小咀有一闲置胶木接线盒未拆除；整改措施：机电队安排电钳工拆除闲置胶木接线盒，并回收。
责任人：闫金柱时间：1天4、中央水泵房压力铭牌有油漆喷涂；整改措施：机电队安排电钳工用棉纱蘸涂稀料擦拭，并保持清洁。
责任人：闫金柱时间：1天5、三采无极绳硐室内授权启动装置未上锁；整改措施：运输队安排绞车司机对授权启动装置上锁，并由绞车司机管理钥匙。
责任人：赵海海时间：1天6、三采无极绳硐室内只有两盏照明灯，照明不足；整改措施：机电队安排电钳工再增设照明灯两盏，保证硐室照明充足。
责任人：闫金柱时间：2天7、三采无极绳绞车制动装置拉杆螺丝处开口销用U型卡代替；整改措施：运输队安排绞车维护工更换U型卡为专业开口销，规范日常作业。
责任人：赵海海时间：1天8、三采无极绳绞车张紧力下降保护固定不牢靠；整改措施：运输队安排专人重新对张紧力下降保护进行固定，并保证牢靠。
责任人：赵海海时间：1天9、三采区皮带机头处防跑偏辊用直辊代替；整改措施：皮带队安排机修工调整皮带，取缔用直辊别皮带。
机轨合一巷道运输安全技术措施
机轨合一巷道运输安全技术措施机轨合一巷道是指在同一条轨道上既可以进行火车旅行，又可以进行汽车行驶的一项交通设施。
由于它能够将火车和汽车的运输方式整合在一起，因此在提高运输效率的同时也带来了一系列的安全风险。
为了保障机轨合一巷道的运输安全，需要采取一系列的技术措施。
首先，在道路和轨道的设计上，应该重视交通让行规则。
在机轨合一巷道的设计中，需要明确规定是火车还是汽车具有交通优先权，在具体的交叉路口和弯道等地方需要特别注意设置交通标志和信号，以确保火车和汽车之间的安全通行。
其次，需要加强交通监控和管理。
针对机轨合一巷道，应设立专门的交通管理机构，负责巷道的运营和安全管理工作。
利用现代科技手段，如视频监控和智能交通管理系统，可以对巷道的交通情况进行实时监测和管理，及时发现和处理交通事故和违法行为，确保巷道的安全和畅通。
第三，进行安全教育和宣传。
机轨合一巷道是一项比较新颖的交通设施，对公众而言可能还不太熟悉。
为了提高公众对巷道的认知和安全意识，需要进行相关的安全教育和宣传活动，通过在媒体、社区等渠道广泛宣传，普及巷道的使用方法和注意事项，以及火车和汽车的相互关系，使公众在使用巷道时能够自觉遵守交通规则，减少交通事故发生的可能性。
此外，在巷道的设施建设上，也需要采取一系列的安全措施。
比如，应该在巷道的入口处设置合适的标志和标线，提醒驾驶员注意巷道的存在；在巷道的道路上设置明确的车道划分线和交通标志，指示车辆行驶方向；在巷道的交叉口和隧道等地方设置合适的警示信号和报警装置，确保火车和汽车之间的安全通行。
最后，需要定期进行设备的维护和检修。
机轨合一巷道的设施和设备应定期进行检修和维护，确保其正常运行和安全使用。
对设施和设备的故障和损坏要及时修复和更换，以避免可能的安全风险。
综上所述，为了保障机轨合一巷道的运输安全，需要采取一系列的技术措施。
从道路和轨道的设计到交通监控和管理，再到安全教育和宣传，都需要注意细节，确保巷道的安全和畅通。
运输大巷安全管理制度范本
运输大巷安全管理制度范本1、引言运输大巷作为道路交通系统中的重要组成部分，其安全管理至关重要。
为了确保运输大巷的安全畅通，保护人民生命财产安全，制定本安全管理制度。
2、责任与义务（1）运输大巷管理部门应加强对运输大巷的安全管理工作，确保运输大巷的设施设备正常运行。
（2）运输企业应加强对运输大巷的安全监督，合规经营，确保车辆安全行驶。
（3）驾驶员应严格遵守交通规则，确保驾驶安全。
3、运输大巷设施设备的管理（1）运输大巷的设施设备应定期维修和检查，确保运行正常。
（2）设施设备出现故障时，应及时报修，并采取必要的措施确保交通畅通。
4、交通安全教育（1）运输企业应定期开展交通安全教育，提高驾驶员的交通安全意识。
（2）驾驶员应定期参加交通安全培训，提升自身安全驾驶技能。
5、违规行为的处罚（1）对于违反交通规则的驾驶员，将依法处以罚款、扣分等处罚。
（2）在运输大巷上违规停车的车辆，将依法进行处罚及移车。
6、应急管理（1）运输大巷管理部门应建立健全应急管理预案，确保在突发事件发生时能够迅速应对。
（2）运输企业应配备必要的应急设备和人员，确保在紧急情况下能够有效处理。
7、监督与检查（1）运输大巷管理部门应定期对运输大巷进行安全检查，发现问题及时整改。
（2）违反安全管理制度的运输企业和驾驶员将进行严肃处理和处罚。
8、奖励与激励（1）对于表现良好的运输企业和驾驶员，应进行奖励和激励，提高安全意识。
（2）在运输大巷上发现并及时解决安全隐患的单位和个人将获得相应的表彰。
结语本安全管理制度将为运输大巷的安全管理提供指导和保障，确保道路交通系统的安全畅通。
希望相关单位和个人能认真履行各自责任，共同为运输大巷安全贡献力量。
以上是运输大巷安全管理制度范本，旨在提供一个基本的模板供参考。
实际制度需要根据当地的法律法规和具体情况进行调整和完善。
运输、机电事故预防措施
运输、机电事故预防措施1．必须严格执行《梁北矿提升运输管理制度》，采区上、下山巷道提升运输中，要加强现场管理，配齐安全设施，确保灵活可靠，坚持"开车不行人，行人不开车'制度。
2．斜巷必须设置"一坡三挡'安全防护装置，经常处于关闭状态，只有通过时，方准打开。
并按要求设置躲避硐室，安设红灯，做到红灯灭时行人；红灯亮时，立即进入躲避硐室。
3．井下各类小绞车工、把钩工及信号工必须经过培训，持证上岗，认真履行岗位责任制，遵守岗位操作规程。
绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题要及时处理或报告领导。
严禁放飞车。
4．绞车工必须做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题给接班人员交代清楚。
5．把钩工要认真执行岗位操作规程，摘挂矿车时动作要快、准，做到每钩对连结装置、矿车完好情况进行检查，严格按作业规程规定的提升矿车数量挂车，严禁超挂车辆或超载运输。
6．井下机车运输，必须遵守《煤矿安全规程》第326条的规定。
机车通过巷道口、峒室口、弯道、交岔点、道岔、噪音较大地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速行驶，并发出警号，防止事故发生。
机车的闸、灯、警铃、连接器及撒砂装置，要经常检查，发现隐患，及时处理。
两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
7．人员上、下井时必须听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进、出罐笼。
井口、井底把钩工及信号工必须经过培训，做到持证上岗，认真执行岗位责任制和操作规程。
每罐升降人数必须符合规定要求（主罐23人；副罐38人）。
对于升降大型设备等重物时，主副罐内均不准乘人，必须经计算配重，并要制订安全措施，报本单位总工程师批准，并报机电部、安监部审核。
否则，严禁提升。
8．副井绞车司机必须做到持证上岗，认真执行岗位操作规程，绞车运行中要遵守"一人操作，一人监护'制度。
严禁人、物混合提升；平巷、斜巷提升运输严禁坐车、扒车、蹬钩。
运输管理安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书运输管理安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共6 页运输管理安全措施1、各类司机必须由经过培训考试合格并持合格证上岗的专职人员担任。
2、运送长大物件时，要用专用材料运输车辆，捆扎牢靠，并要事先通知绞车司机及井下作业人员，慢速下放。
3、信号工必须严守岗位，每当发出提升信号后，信号工必须目接目送矿车安全通过责任段，信号必须由专职信号工发送。
4、斜巷运输严格执行一坡三挡：下行施工在井口变坡点安装手动阻车器和挡车棍，变坡点以下10m 安装连环挡车栏，在井筒内每隔100m及距工作面20m位置安装矿车断绳脱钩跑车的防护装置，防跑车装置的设置和制作必须符合中煤一建下发的平斜巷提升运输管理规定。
5、矿车运送物料到位后，装卸物料时，不得将钩头摘除。
并在矿车的下滑方向用道木将其固定。
6、副斜井井筒每隔40米施工一个躲避硐。
7、斜巷运输时，必须做到行车不行人，行人不行车。
8、斜巷内挂多盏红灯，红灯和绞车闭锁，车开灯亮，车停灯灭。
9、斜巷提升矿车要采用防跳销和保险绳。
10、斜巷提升严禁人员蹬钩。
11、各种阻车器及挡车装置每次交接班时必须检查，确保各个阻车器、挡车器灵活可靠。
12、矿车在运输中掉落的杂物，必须随时清理回收干净，以防物料滚落伤人或损坏设施。
13、斜井井筒内铺轨时每隔30米设置一组固定道床来固定轨道，第 2 页共 6 页以防轨道下滑。
14、绞车司机注意事项1）严格执行安全技术操作规程和保安规程及各种规章制度，确保安全运转。
2）认真执行交接班制度。
3）严守岗位，精力集中，听清信号，正确操作。
4）要随时注意设备运转情况，湿度、声音、仪表指数等是否正常，如发现异常情况自己不能处理的，要立即向领导报告，以便及时处理。
5）要加强设备维护，按时注油，经常保护车房及设备的清洁卫生。
6）认真填写运转日志。
7）非本室人员未经批准不许进入绞车房，准许进来者要认真进行登记。
运输大巷运送物料管理制度范本
运输大巷运送物料管理制度范本一、概述本管理制度的目的是为了合理、高效、安全地管理运输大巷运送物料的工作。
这样可以提高物料运送的效率，减少安全事故的发生，保护员工的人身安全和财产安全。
二、管理职责1. 运输大巷管理员负责运送大巷的日常管理工作，包括巡视、检查、维护等。
2. 物料运送人员必须遵守本管理制度的规定，并配合运输大巷管理员的工作。
3. 相关部门（如安全管理部门、生产部门）要对运输大巷的管理进行监督和指导。
三、运输大巷的规划与设计1. 运输大巷的设计应符合相关法律法规的要求，同时考虑到物料的运输需求和安全要求。
2. 运输大巷的宽度、高度、坡度等参数要满足物料运输的要求，同时应有足够的安全间距。
3. 运输大巷应设置合适的标识和标牌，以便于员工识别和导航。
四、运输大巷的巡视与检查1. 运输大巷管理员应定期巡视运输大巷，发现问题及时进行维修和整改。
2. 运输大巷的巡视内容包括：道路平整度、标识的清晰程度、设备的完好状况等。
3. 运输大巷管理员应制定巡视记录并按时报送相关部门。
五、物料运送人员的培训与考核1. 物料运送人员应接受相关培训，包括运输大巷的规定、注意事项等。
2. 物料运送人员应持有效证件上岗，并按规定佩戴安全防护用具。
3. 物料运送人员的安全意识和操作技能应定期考核，不合格者应重新培训并经考核合格后方可再次上岗。
六、物料运送的安全措施1. 物料运送过程中，应保持通行道道路畅通，确保运输车辆和行人的安全。
2. 物料运送人员应严格遵守交通规则，注意行车安全，禁止超速行驶和乱停乱放。
3. 物料运送人员应随时关注运输大巷的情况，发现异常及时汇报并停止运输工作。
七、事故处理和报告1. 物料运送过程中发生事故时，物料运送人员应第一时间采取必要的急救措施并报告运输大巷管理员。
2. 运输大巷管理员应及时调查事故原因，并采取相应的措施避免类似事故再次发生。
3. 运输大巷管理员应及时报告相关部门，协助处理事故并提供相关资料。
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机巷运输专项安全管理措施
我队施工的丁5-32080机巷设计长度1971.6m，采用锚杆或金拱支护，由于巷道运输距离远，并且无辅助运输系统。
因此，施工过程中将使用该巷铺设的SPJ-1000普通胶带输送机打料运输，为确保打料运输期间的安全，特制定安全措施如下：
1、胶带输送机铺设保持平、直、稳，托滚转动灵活，各部件齐全，安装牢固靠，皮带连接点卡子完好，皮带
机尾安设安全可靠的挡料装置，挡料装置高度不低于250mm，严防物料拉入机尾损坏皮带。
2、运料前必须先检查信号是否完好，灵敏可靠，有问题及时处理，信号不通严禁采用皮带运料。
3、运料前必须派专人检查皮带运转情况，看是否有缺托滚、架子倾斜、皮带跑偏，部件安装是否牢靠及皮带
机尾、底皮带下是否有杂物等情况，发现问题及时处理后；方可装料。
4、皮带运料时必须设专人负责，统一指挥，并与皮带司机联系好，经同意后方可装运料。
皮带司机持证上岗，司机集中精力，发现皮带运转异常或听到停车信号后立即停车，并通知运料负责人，对整个皮带进行检查，
确保完好无问题后；方可继续运转。
5、U型钢装皮带时要轻装轻放，不准砸伤皮带。
U型钢要置于皮带中心位置，严防从皮带上滑落伤人。
6、人员装U型钢梁、腿时，每次最多摆放1根，间距保持3m以上，严禁堆积摆放。
7、卸U型钢时，人员应搞好配合，统一呼号，切实搞好自保、互保工作。
8、皮带机运转过程中，严禁装卸。
9、运料期间不准两部皮带同时打料，一次只准开动一部皮带，物料转载机头时，事先将物料卸下，人工抬运
到二部皮带机头以里的转载点。
10、机尾处所卸下的物料要及时运走，并码放整齐，不得影响连续卸料。
11、皮带运料期间，设专人巡回检查皮带运输情况，发现中途堵料、掉料、掉托滚等异常现象，要及时发出停车信号，司机接到信号后立即停车检查处理，问题处理不完不得启动皮带。
12、每次皮带运料完毕后，应认真检查所运物料，防止皮带上余料或运输中拉掉，影响皮带正常运转。
13、皮带长度小于100m时不得打料。