深圳地铁车站水表倒转原因分析及对策
水表空转或倒转
一、水表空转现象的表现什么是水表空转呢？只要表后无内漏，用户在没有用水的情况下水表仍在转动，我们就称为水表空转。
在所有的投诉中，空转特征基本上分为三种：一是转动不均匀，时快时慢；二是正反转交替出现；三是慢且匀速正转，这种现象很少，主要是阀门填料处漏气引起。
二、空转产生的危害水表空转直接造成我们计量不准确, 水费回收困难，用户对我们供水企业产生不信任，投诉纠纷增多，如不及时解决还易使矛盾激化，造成媒体曝光，给企业社会形象带来负面影响。
三、水表空转发生的位置及原因分析我们通过对接到的多起投诉归纳整理，发现空转一般易发生在以下位置：1、每栋楼的较高楼层,多见在六、七层；2、长期无人居住的房屋或是长久未使用的用水器具和水管死头；3、进屋管线较长，弯头多，高低翻转，有聚气高点；4、表前水压低且不稳定；5、大面积多用户空转时一般安装有二次供水设施；6、供水管道多为PPR管与镀锌管混装。
经过对多个空转案例的调查研究，我们将空转原因归结为：由于表后一处或多处位置聚气，随着水压的不断变化，造成聚积在管道内的气体体积不断变化，从而形成了水表持续、不均匀、无规律地转动。
四、解决办法和注意事项解决水表空转的根本办法就是放出管道内聚积的气体。
但具体案例要具体分析，其解决步骤一般如下：1、观察表针转动情况，看是否是匀速转动。
如是匀速转动，多为表后有内漏或是个别阀门填料处有漏气，排除后即可解决。
2、如转动不均匀，在排除内漏后水表仍空转，就要对用户的所有用水点进行放气，特别是要注意检查管道长久不用的堵头，看管道上是否直接接有加热器（如土暖气，热水器，太阳能等）。
3、以上各项排除后，问题仍未解决，就要观察管道敷设时是否有上下翻转，弯头过多，局部∏型敷设，水咀压力是否低或不稳定。
首先解决水压问题；其次纠正不合理的管道敷设方式；然后再进行放气，空转问题一般就会解决。
4、在遇到大面积、多户空转时，一定要查清小区内有无二次供水设施，以及是否伴有水压急剧波动。
地铁给排水工程设计中存在的问题及对策
去冷却塔
击地面冲洗栓
图 ｌ给 水 系统 示 意 图
通常 ， 地铁站都 设置在城区的地下 ， 周边市政 给水 网较为完善 。在设 计地铁给排水工 程时 ， 对生产 ， 生 活给水系统 的水 压提 出了一 定的要求 ， 而市政水压正好符合这一要求 ，因而地铁站的供 水水源通常为市政 自 来 水， 直接给给水系统供水。 地 铁站的生产生活 给水管 和消 防给水管所接人 的城市 自 来水管截然不 同， 因而所对应 的给水 系统也不相 同， 采用 的水表 和 阀门井也各 自 分开独立设置 ，并依据生产用水要求和卫生器具用水要 求来设置水压 。 ２ ． ２地铁排水系统的设计 地铁 车站大部 分为地下建筑 ， 为 了排除车站 、 区间隧道冲洗废水 、 渗 漏水 及车站卫生 间污水 ， 开 口部位 的雨水等 ， 因此设计 了排水 系统 。排水 系统由三个子系统组 成 ： 污水系统 、 废水 系统和雨水 系统 ， 其水源 主要来 自地铁 车站乘 客用及 站务人员卫生 间的污水 、 地铁车站地 面冲洗废水 、 区 间隧道渗漏水 、 集 中空调冷凝水 、 风亭 、 车站等 出 口雨水 、 消 防灭火 、 管 道 破裂时的事故 水等。排 水泵在卫生 间集水泵 房 、 车站 内主排 水泵站 、 隧道 区间主排水泵站 、 车站扶梯基坑排水泵站 、 风亭及洞 口处雨水排 水泵站等
科技创新与应用 Ｉ ２ ０ １ ３ 年 第８ 期
给 水 排 水
地铁给排水工程设Байду номын сангаас计中存在 的问题 及对策
孙 俊 杰
（ 深 圳 市地铁 集 团有 限公 司运 营 分 公 司 ， 广 东 深圳 ５ １ ８ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 地铁 是一种重要 的公 共 交通 工具 ， 当前 ， 国 内各大城 市的地铁项 目 都 正投入动 工、 建设 和使 用 ， 相应 的地 铁站给排 水项 目中的部 分施 工技 术难题也 日渐 凸显 。文章 对地铁给排 水工程设计 中的给水 系统 和排 水 系统进行 研究 ， 分析施 工常见 问题并提 出改进措施 。 关 键词 ： 地铁； 给 水 系统 ； 排 水 系统 ； 问题 ； 对 策
水表故障分析报告
水表故障分析报告1. 引言本报告旨在分析水表故障的原因，并提供解决方案以减少故障发生的频率和影响。
在此报告中，我们将首先介绍水表的作用和重要性，然后分析不同类型的水表故障，并提出相应的解决方法。
2. 水表的作用和重要性水表是测量和记录消费者使用水量的设备。
通过水表，水公司可以准确计量每个用户的用水量，并根据用水量来计费。
因此，水表在水资源管理中起着重要的作用。
故障的水表可能导致测量错误，给水公司和用户都带来不便和损失。
因此，及时发现和解决水表故障至关重要。
3. 水表故障分类与分析根据我们的调查和分析，水表故障可以分为以下几类：3.1 水表读数不准确水表读数不准确可能是由以下原因引起的：•机械部件磨损：长时间使用后，水表的机械部件可能会磨损，导致读数不准确。
•水表进水管道堵塞：如果进水管道被杂物堵塞，会导致水流不畅，进而影响水表读数的准确性。
•水表老化：水表使用时间过长可能导致内部零部件老化，进而影响读数准确性。
3.2 水表漏水水表漏水是一种常见的故障现象，可能由以下原因引起：•密封问题：水表的密封件老化或损坏可能导致漏水。
•水压异常：水压过高或过低都可能导致水表漏水。
•安装不当：水表安装时没有正确连接密封导致漏水。
3.3 水表故障不报警水表故障不报警可能是由以下原因引起的：•故障传感器：水表中负责检测故障的传感器可能损坏或失灵，导致无法发出报警信号。
•电池电量不足：水表使用电池供电，电池电量不足时无法正常工作，可能导致故障不报警。
4. 解决方案针对不同类型的水表故障，我们提出以下解决方案：4.1 水表读数不准确的解决方案•定期维护：水表需要定期维护，包括清洁机械部件、更换损坏的零部件等。
•检查进水管道：定期检查进水管道是否被杂物堵塞，如有问题及时清理。
4.2 水表漏水的解决方案•更换密封件：定期检查密封件的状况，发现问题及时更换。
•检查水压：检查水压是否正常，如有异常情况需要调整。
4.3 水表故障不报警的解决方案•定期检测传感器：定期检测水表中的传感器是否正常工作，发现问题及时更换。
水表异常故障及原因分析
水表异常故障及原因分析故障原因解决方法水表时走时停1：顶尖过低，叶轮蹭底2：叶轮衬套严重磨损3: 叶轮衬套脱落4：叶轮盒或计数器内有污物5：齿轮磨损或折断1：将顶尖调至合适位置2：更换叶轮衬套或叶轮3：更换叶轮4: 清除污物5: 更换齿轮水表走快1：滤水网孔堵塞2：顶尖磨损:，叶轮过低1:清洗滤水网2：更换叶轮或顶尖水表走慢1: 顶尖严重磨损2：叶轮或衬套严重磨损1：更换顶尖2：更换叶轮或衬套玻璃碎裂1：机械损伤2: 钢化玻璃质量差3：冻裂1：更换钢化玻璃2：更换钢化玻璃3：做好冬季防冻指针脱落1：针孔过大1：更换指针水表常见故障原因分析及处理方法序号水表类型故障情况故障原因处理方法1 旋翼式水表影响灵敏度1：上下夹板孔距不标准2：高速齿轮齿形或同心度不标准3：顶尖、齿轮盒、叶轮盒、叶轮同心度不标准4：传动件轴表面光洁度不标准5：齿轮盒切线圆太小6：机芯有毛刺或污物1：调至标准2：调至标准3：调至标准4：打磨光滑5：调至标准6：清除毛刺、污物走停1：计数器及叶轮盒内毛刺过大2：高速齿轮或叶轮径向跳动过大3：顶尖、齿轮盒、叶轮盒、叶轮同心度低，引起周期阻力加大4：机芯毛刺过大或污物5：水质含沙量大1：清除毛刺2：调至标准:3：按技术要求调至标准4：清除毛刺或污物5：净化水质走慢1：叶轮盒进水孔变大2：叶轮位置偏上3：齿轮盒进水孔切线圆大到极限4：中心齿轴面至上加板轴承距离过大5：表壳内腔粗糙，流水线不平滑6：滤水网孔面积小影响流量7：校表时表头不紧8：灵敏度低9：调节板位置不合适1：按技术要求调至标准2：调整叶轮位置3：按技术要求调至标准4：按技术要求调至标准（15-50mm水表0.5-0.8mm）5:：打磨至规定精度6：增加滤水网孔面积7：拧紧表头8：适度调整灵敏度9：调整至合适位置走快1：叶轮盒进水孔变小2：叶轮位置偏下3：齿轮盒进水孔切线圆过大4：滤水网孔堵塞过多5：灵敏度过高6：调节板位置不合适1：调至标准:2：调至标准3：调至标准4：清洗滤网5：适度调整灵敏度6：调整至合适位置序号水表类型故障情况故障原因处理方法2 水平螺翼式水表影响灵敏度1：上下夹板孔距不标准2：高速齿轮齿形或同心度不标准3：齿轮盒、涡轮中心轴不同心4：传动件轴表面光洁度不标准5：齿轮盒切线圆太小6：机芯有毛刺或污物1：调至标准2：调至标准3：调至标准4：调至标准:5：调至标准6：清除毛刺、污物走停1：计数器及叶轮盒内毛刺过大2：高速齿轮或叶轮径向跳动过大3：齿轮盒、叶轮轴、叶轮、支架下轴承同心度低，引起周期阻力加大4：机芯毛刺过大或污物5：水质含沙量大，将传动件卡死1：清除毛刺2：调至标准:3：按技术要求调至标准4：清除毛刺或污物5：净化水质，增加过滤装置走慢1：灵敏度低2：校表时表头不紧3：水表中心与管道中心不在一条直线上4：调整器位置不合适5：水表进水口直管道小于水表口径10倍6：涡轮蜗杆超限7：管道流速过低1：适度调整灵敏度2：拧紧表头3：按技术要求调至标准4：调整至合适位置5:：应保证有足够直管道6：更换涡轮蜗杆7：增加流速走快1：灵敏度过高2：调整器位置不合适3：管道流速过高1：适度调整灵敏度2：调整至合适位置3：降低流速序号水表类型故障情况故障原因处理方法3 旋翼字轮式水表影响灵敏度1：上下夹板孔距不标准2：高速齿轮齿形或同心度不标准3：顶尖、齿轮盒、叶轮盒、叶轮同心度不标准4：转动件轴表面光洁度不标准5：齿轮盒切线圆太小6：机芯有毛刺或污物1：调至标准2：调至标准3：调至标准4：打磨光滑5：调至标准6：清除毛刺、污物走停1：计数器及叶轮盒内毛刺过大2：高速齿轮或叶轮径向跳动过大3：顶尖、齿轮盒、叶轮盒、叶轮同心度低，引起周期阻力加大4：机芯毛刺过大或污物5：水质含沙量大1：清除毛刺2：调至标准:3：按技术要求调至标准4：清除毛刺或污物5：净化水质走慢1：叶轮盒进水孔变大2：叶轮位置偏上3：齿轮盒进水孔切线圆大到极限4：中心齿轴面至上加板轴承距离过大5：表壳内腔粗糙，流水线不平滑6：滤水网孔面积小影响流量7：校表时表头不紧8：灵敏度低9：调节板位置不合适1：按技术要求调至标准2：调整叶轮位置3：按技术要求调至标准4：按技术要求调至标准（15-50mm水表0.5-0.8mm）5:：打磨至规定精度6：增加滤水网孔面积7：拧紧表头8：适度调整灵敏度9：调整至合适位置走快1：叶轮盒进水孔变小2：叶轮位置偏下3：齿轮盒进水孔切线圆过大4：滤水网孔堵塞过多5：灵敏度过高6：调节板位置不合适1：调至标准:2：调至标准3：调至标准4：清洗滤网5：适度调整灵敏度6：调整至合适位置。
深圳地铁车站给排水及消防设计简介
深圳地铁车站给排水及消防设计简介铁道部第一勘测设计院给排水与环境工程处田晓哲深圳地铁（车公庙站为例）是继北京、天津、上海、广州后我国建造地铁的第五个城市，现正在设计的地铁一期工程1998年5月经国家批准立项，计划1999年10月动工，2003年12月投入运营，规划设计年限分近、远两期，近期为2003年，远期为2008年，深圳地铁其设计标准采用了国内较高的设计标准。
一、关于设计范围的论述本站给排水专业设计范围为自城市既有给排水管网起点至车站范围内的给排水及消防设计。
二、给排水及消防设计引言地铁车站给排水及消防设计的功能是满足车站的生产、生活用水，消防用水，及时排除生产、生活污废水，结构渗漏水，事故消防水及敞开部分雨水，另设使用简便、安全有效的灭火器设备，能迅速可靠地扑灭各类火灾，以保证地铁线路可靠运行的要求。
三、设计原则及标准1.设计原则（1）采用城市自来水作为给水源，从城市管网接管两路进水，采用生产、生活和消防共用的给水系统。
（2）根据深圳市自来水（集团）公司提供的资料，车公庙站地面处的自来水供水压力为0.4MPa，能满足车站最不利点消防和生活用水水压要求，故不设增压设施。
（3）车站内不设消防水池，消防时直接从城市管网供水。
（4）车站无地下商场，故不设自动喷水灭火系统。
（5）车站消防用水量按同一时间内发生一次火灾（一处着火或一节车厢着火）设计。
（6）车站内生产废水、消防废水、结构渗漏水、生活污水采用雨、污分流制，分流集中后就近提升，分别排至城市雨、污水管网（粪便污水经化粪池处理后排放）系统。
（7）给排水及水消防设备采用技术先进、结构合理、操作方便、规格统一、节省能源的优质国内产品。
（8）给排水管道和设备采取了防止工杂散电流腐蚀的措施。
2.设计标准（1）工作人员生活用水量按50升（人·班）计，时变化系数为2.5。
（2）冲洗用水量按每日冲洗一次，每次2升/m2·次计。
（3）冷却、冷冻系统补水按循环冷却水量的2.5％计。
水表空转或反转的原因
空转特征基本上分为三种：一是转动不均匀，时快时慢；二是正反转交替出现；三是慢且匀速正转，这种现象很少，主要是阀门填料处漏气引起。
水表空转发生的位置及原因分析：1、每栋楼的较高楼层,多见在六、七层；2、长期无人居住的房屋或是长久未使用的用水器具和水管死头；3、进屋管线较长，弯头多，高低翻转，有聚气高点；4、表前水压高低不稳定；5、大面积多用户空转时一般安装有二次供水设施；6、供水管道多为PPR管和镀锌管混装。
空转原因归结为：由水表后一处或多处位置聚气，随着水压的不断变化，造成聚积在管道内的气体体积不断变化，从而形成了水表持续、不均匀、无规律地转动。
四、解决办法和注意亊项解决水表空转的根本办法就是放出管道内聚积的气体。
但具体案例要具体分析，其解决步骤一般如下：1、观察表针转动情况，看是否是匀速转动。
如是匀速转动，多为表后有内漏或是个别阀门填料处有漏气，排除后即可解决。
2、如转动不均匀，在排除内漏后水表仍空转，就要对所有用水点进行放气，特别是要注意检查管道长久不用的堵头，看管道上是否直接接有加热器（如土暖气，热水器，太阳能等）。
3、以上各项排除后，问题仍未解决，就要观察管道敷设时是否有上下翻转，弯头过多，局部Π型敷设，水咀压力是否低高不稳定。
首先解决水压问题；其次纠正不合理的管道敷设方式；然后再进行放气，空转问题一般就会解决。
五、重点注意：1、洗衣机、热水器存气导致水表空转2、备用管道存气导致水表空转3、二次供水设施使用不当造成大面积水表空转。
具体现象和发生原因：现象1：只有正转，且指针转动速度较快，较均匀；原因：通常是由于水表后的管道、用水设施被损坏戒关闭不严导致漏水形成的，一般漏水点较易确定。
现象2：指针正转速度缓慢，或指针先正转后反转，但正转的程度大于反转的程度；原因：一般是由于管道、管件未安装到位或其上有砂眼，当管道中水压发生波动时出现渗水造成的，此种情况漏水点较难查找。
现象3：一般情况下，指针不转动，但附近用户（同一条主管）用水时转动；原因：一般是由于主干管管径偏小或相邻水表位置较近，水表前后未能留出足够的直管段位置；或表后有无法排气的盲管。
我家水表倒着转
我家水表倒着转
1、一旦发现水表倒转，必须及时解决。
否则，你这个月的水表读数会不准确。
太多的水会导致水费超过通常的标准。
2、对于这个问题，只需要在水管中安装一个止回阀，因为它可以防止水流时压力不平衡的问题，防止水流向相反的方向。
一旦反方向流动，就会被止回阀堵住，所以不会受到压力的影响，造成水表反转的问题。
3、出现反转，说明如果水表出现异常，我们也可以直接请水务局工作人员上门检查维修。
扩展资料：
通过安装止回阀系统，当水正向流动时，可以顺利通过，但当水流向相反方向时，就会被阀门堵塞，造成回流问题解决了成功地。
水表转动的主要原因是管道中有气流，水压不稳定，所以水表正反转，造成读数不准确。
水表读数出现来回晃动，大部分水表出现在高层住宅区和无人住户。
水表故障原因分析及对策
二0一二年十月
❖ 水表是自来水公司与用户结算水费的计量工具， 其运行的好坏直接关系到公司的利益，但影响水表 正常计量的因素较多，涉及的部门较广，因此有必 要对发生的原因进行分析，提出解决措施，做到吸 取教训、举一反三，降低水表的故障率，确保在用 水表计量准确、运行稳定。
❖ 以2011年为例，我公司共更换、维修故障表约 190只，为查找故障原因，公司水表管理部门加强 了对故障表的检定工作，并在每月的考评会上，以 换表情况月报的形式对故障原因进行了分析，期间 针对突出问题提出了一些改进措施和建议，下面就 水表故障的现象、成因进行探讨分析，并提出解决 的方法和建议，供大家参考：
❖ 水表发生偏针的原因较复杂，有的可以通过规范 操作，提高责任心来防范，如检定人员对轻微的偏 针没有及时纠正，水表在运输或安装过程中发生撞 击、振动等，对此，公司水表检定站要求检定人员， 校表时检查指针的位置，对即使轻微的偏针都要及 时纠正，要求发表员发表时再次对指针进行检查， 发现偏针及时通知检定站纠正，同时要求在搬运过 程中要轻拿轻放，不得野蛮装卸，以及换表人员在 换表过程中尽量减少振动等。而有的因素则是无法 避免，如水压波动及水锤对指针的影响，这就要求 抄表人员抄表时及时发现偏针现象，并进行更换， 同时检定站利用周期换表的机会，逐步将指针表更 换为数字表。
❖ 三、停针：停针现象主要是指水表完全停止工作， 如没有及时发现，则会给公司造成损失，2011年停 针表占了整个故障表的5％，通过对停针表的解剖， 发现大致有以下几个原因：
❖ 烫坏。共发生烫坏表5只，与2010年相比有大幅 度提高，怀疑用户在给热水器上水时，因降压供水 或突然停水，造成热水倒灌，或电热水器止回阀损 坏，热水器对表后管网自来水进行加热，将水表机 芯烫坏，致使传动机构无法工作。要减少该类现象， 只有通过媒体及时告知停水或降压时间，并提请用 户注意热水器进水状态。
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等 杂物 ， 可能 会卡 在密封 面 内 ， 造成 阀瓣 卡住无 法 与 阀体 紧密 接触 ； 另一 路 进 水或 相 临 车站 压 力 较 高 在 的 情况 下 ， 将会 造 成水 从 车站 流 向市 政 管 网而 导致
车 站 Ｂ 水 环 网 供
区
蜀
水 管 网
区 间下 行 线 消 火栓 供 水
维普资讯
礁 市辄 溪 交 蘧羁
鹾
深：地铁车站水表倒转原因分析及对策 ） ： ｌ
李英 波
（ 深圳 市地铁有 限公 司， １００ 深圳 ∥工 程师） ５８ ４ ，
摘 要 深圳地铁 一期工程有 １ 车站 ， ８座 采用 生产、 生活、
设置有两 路来 自不 同管 网 的市政 给 水 ， 车站 之 间 通
１ 水 表倒 转 的原 因分 析
根 据 深圳 地 铁供 水 系统 特 点 ， 同市 政管 线 及 不 车站供水 压力 不 同 ， 导致 两 路市 政 进 水及 区 间连 通 管供 水压 力有 所 差 异 。因此 ， 表 倒 转 的原 因可 以 水
有以下 几种 ：
Байду номын сангаас
Ａｂ ｔａ ｔ Ｗ ｉ ｎ ｉ ｔｏ ｕ ｔ ｎ ｏ ｈ ｒｓ ｎ ｉ ａ ｉｎ ｏ ． ｓ ｒ ｃ ｔ ａ ｒ ｄ ｃｉ ｆｔ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔｓｔ ｔ ｆｗａ ｈ ｎ ｏ ｕ ｏ
ｅ ａｉ ｎ ｏ ｈ ｓ ｈ ｓ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｅｔｆ ｓ ｈ ｆ ｅａ ｔｒｔ ｅ ｒ ｔ ｆｔ ｅ １ ｔｐ ａ ｅｃ ｎ ｔｕ ｔ ，ｔ ｓ ｉ ｅｅ ｆ ｆｅ ｈ ｏ ｏ ｉｅ ｔ ｅ ｃ ａ ｇ ｆｔ ｅｒ ｂ ｅ ｈ ｃ ａ ｅ ｗｈｃ ｕ ｃ ｓ ｆ ｌ ｏｙ ｈｓ ｈ ｎ ｅｏ ｈ ｕ ｂ ｒ ｃ ｅ ｋ ｖ ｌ ， ｉｈ ｓ ｃ ｅｓｕ ｌ ｓ ［ｅ ｔ ｉ ｖ ｙ ｓ ｐ ｏ ｌｍ ． ｒ ｂｅ Ｋｅ ｒ ｓ ｍｅ ｒ ｔ ｔ ｎ，ｗａ ｅ ｕ ｐ ｙ ｓ ｓ ｅ ，ｂ ｃ ｔ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ｔｏ ｓ ａｉ ｏ ｔｒ ｓ ｐ ｌ ｙ ｔｍ ａ ｋ ｍｏ ｉ ｏ
过 区间消 防管 网连通 （ 图 １ 。 见 ）
消 防用水共用系统。每 座车站设有 两路来 自不 同管 网的市 政给水 ， 车站之 间通过 区间消防管网连通。 自一期工程开 通 运营 以来 ， 生 了多起水表倒 转事件。分析 了水表倒 转现 象 发 的原 因。将止回阀更换 为具有快关特 点的橡胶 瓣止 回阀后 ， 水表不再倒转， 效果 明显。 关键词 地铁车站，供水系统 ，水表倒转，原 因， 对策
ｚ ｅ ， ｉａ ｈ ｎ Ｃｈ ｎ
阀门 ， 回阀起 着 非 常重 要 的作用 。其 主要 故 障 原 止
因如下 ： 阀瓣 故 障 。由于水 中含有如 焊渣 、 ① 小石 块
深圳 地铁一期 工程包 括 １号线 罗湖— —世 界之 窗和 ４号线 皇 岗——少 年 宫 ， 设 置 了 ｌ 车 站 。 共 ８座 车站 采用 生产 、 活 、 防用水共 用 系统 。每座 车站 生 消
图 ｌ 深圳地铁 一期工程车站及隧道区间供 水示 意图
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６ ・ ２
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曩
水表倒转。②弹簧老化 、 断裂或卡阻。众所周知， 阀瓣 与阀体的紧密接触主要靠弹簧的弹力。在弹簧不能正 常伸缩 的情况下 ， 将会造成止 回阀止 回作用失效 ， 内 在
Ｔ ９ １ ６ Ｕ ９ ．３ 中图分类号
自地 铁 一期 工 程 开通 运 营 以来 ， 曾经 发 生过 多 次水 表倒转 事件 。截 至到 ２０ ０７年 ５月底 ， 水表倒 转 度数 为 ２ ０ 左 右 。其 中一 座车 站一 个 月 的最 ０００ｍ３ 大倒转数 为 ４５０ｍ３ ０ 。为避 免 水 表 倒转 及 减 少 损 失 ， 取 的处 理措 施往 往是关 闭倒转 水表前 的 闸阀 ， 采 停止该 路进水 。但 此种 方法存 在消 防安全 隐患 。
ｔｒｓ ｐ ｌ ｎ Ｓ ｅｚ ｅ ｔｏ ｔｉ ａｅ ｎ ｌｓｓｔ ｅｃｕｅ ｆ ｅ ｕ ｐｙｉ ｈ ｎ ｈ ｎ ｍｅｒ ，ｈｓｐ ｐ ｒａ ａｙ ｅ ｈ ａ ｓｓｏ ｗａｅｍｅｅ ａｋｍｏｉｎ， ｉｈｆｅ ｕ ｎ ｌ ｃｕｅ ｆｅ ｈ ｐ ｔｒ ｔｒｂ ｃ ｔ ｏ ｗｈｃ ｒｑ ｅ ｔｙｏ ｃ ｒｄａｔｒｔｅｏ —
Ｃａ ｓ ｓ ａ ｄ Ｃｏ ｎ ｅ ｍｅ ｓ ｒｓ ｆ ｒ Ｗ ａ ｅ ｍｅ ｅ ｃ ｏ ｉｎ ａ ｕ ｅ ｎ ｕ ｔｒ ａ ｕ ｅ ｏ ｔｒ ｔ ｒ Ｂａ ｋ Ｍ ｔ ｔ ｏ Ｍ ｅｒ ｔｔ ｎ ｉ ｈ ｎ ｈ ｎ ｔｏ Ｓ ａ ｉ ｎ Ｓ ｅ ｚ ｅ ｏ Ｌ ｎ ｂ ｉ Ｙｉｇ ｏ
ｏ ｔｒ ｔ ｒ ａ ｓ ，ｃ ｕ ｔ ｒ ａ ｕ ｅ ｆｗａ ｅ ｍｅｅ ，ｃ ｕ ｅ ｏ ｎ ｅ ｍｅ ｓ ｒ
１ ）水表 故 障 。深 圳 地 铁 均采 用 德 国迈 纳 克 进 口水表 ， 品的 品牌 、 量 均为 国 际一 流 ， 灵 敏 度 产 质 且 高 。经深 圳市计 量 技 术 监督 部 门测 定 ， 水 表 性 能 该
稳定 ， 自身原 因不 可能产 生倒转 情况 。 ２ ）止 回 阀故 障。作 为 一种 防止 水 倒 流 的 隔 断
Ａｕ ｈ ｒ Ｓａ ｄ ｅ ｓ Ｓ ｅ ｚ ｅ ｅ ｒ ｏ ， ｔ ． ５ ８ ４ Ｓ ｅ — ｔ ｏ ’ ｄ ｒ ｓ ｈ ｎ ｈ ｎ Ｍ ｔｏ Ｃ ． Ｌ ｄ ， １ ０ ０， ｈ ｎ
注： ①为市政供水 闸阀 ， 控制水流 ； ②为水表 ， 计量车站用水量 ； 为止回阀 ， ③ 隔断水流 ； 为电动蝶阀 ， 车站 、 ④ 在 区间
发 生漏 水 等 紧 急情 况下 ， 到 快 速 关 断 水 流 的 作 用 ； 为 手 动 蝶 阀 ， 制 区 间 水 流 ； 为隧 道 区 间消 火 栓 。 起 ⑤ 控 ⑥