隧道初支检查记录表

隧道初支报检单(双层) (2)

大屋场隧道正洞初支及超前报检单
洞口名称 1#横洞报检部位上导
报检里程
DK796+247.4 DK796+246.8
报检日期
3.15
示意图
说明： 1、本图除小导管直径以mm计外，其余均以cm计。 2.本图为Ⅴb型支护形式。 3.小导管环向间距30cm，根数59根。 4.钢管外插角分别采取40°和5~10°交错布置。
报检结果：
拱架间距:设计（60）cm，实际平均（ 0.66 ）cm ，拱架垂直度是否满足需要（满足
），拱架连接板尺寸及连接螺栓是否符合要求（满足）。
系统锚杆:上导设计：（ 12 ）根，实际（ 12 ）根，设计每根（4.0）m，实际（ 4.20
）m；中导设计（ /）根，实际（ / ）根，设计每根（ /）m，实际（ / ）m；下导设
计：（ / ）根，实际（ / ）根，设计每根（4.0）m，实际（/ ）m。
超前小导管φ50：环向间距30cm，设计根数：（59）根，实际（ 35 ）根；设计（4.5）
m，实际（ 4.30 ）m。
钢筋网片：设计间距（20×20）cm，实际平均（ 21.5 ）cm。
报检结论：合格
技术员：闵毅
现场负责人：李关堂
备注：首先由施工队进行自检并签字，自检后报技术员报检，由技术员填写数据，不能进行下道施工时要求整改，整改完
毕后符合要求后由现场负责人进行确认。另外，签字报验者对报验有补充意见者可以在报验结论中补充说明，后附照片说Leabharlann 明。技术员：闵毅
安全员：董福山
现场负责人：李关堂
施工队：肖吓强

提高隧道初支平整度合格率

省级高速公路太凤线太白至凤线（陕甘界）公路工程TF-01合同段提高隧道初支平整度合格率一、工程概况省级高速公路太凤线太白至凤县（陕甘界）公路太白至田坝段路线起于太白县西侧咀头镇梅湾村，设太白收费站及连接线与姜眉公路太白过境段相接，沿红岩河南侧向西南展线，设韩家山、白云驿隧道后至朱沟，经石沟门村、靖口镇沿黄牛河向西设线，于凤县平木镇东庄村设平木停车区，于白蟒寺村设平木互通立交，在平木镇西南设隧道穿越庙儿岭至田坝，在田坝处设枢纽式立交与银昆高速相连，止于河口镇核桃坝村。

全线按设计速度80Km/h的一级公路技术标准设计，路基宽度25.5m.二、QC小组简介鉴于初期支护施工对隧道工程的重要性，我部于2018年4月成立了QC小组，小组成员7人。

小组由具有丰富施工经验人员组成，主要致力于寻求影响初期支护平整度的因素，优化施工工艺、加强施工过程控制，以提高隧道初支平整度的合格率；本小组自成立以来就树立了“质量第一”的质量观，始终将质量管理工作贯穿于施工管理的全过程。

具体情况见下表。

QC小组情况及人员分工三、选题理由喷射混凝土是隧道工程初期支护的重要组成部分，其施工质量直接关系到二次衬砌的施工质量，同时严重影响隧道工程的施工安全性。

喷射混凝土的施工质量主要反映在三个方面：喷射混凝土强度、喷层厚度、平整度，而喷层良好的平整度可以有效保证二次衬砌的背部密实和衬砌厚度，同时确保防水层平顺舒展，从而提升防排水效果。

所以提高隧道喷射混凝土平整度是隧道初期支护施工质量的一个重要控制点。

本QC小组主要任务是控制隧道初支平整度，要求初支平整度在50mm内为合格。

本课题的意义是，寻找出影响隧道初支平整度的相关因素，合理有效的采取相应措施得以提高隧道初支平整度的合格率，确保优质的工程质量并为今后施工提供可靠的经验。

四、现状调查本QC小组成员对白云驿隧道初支平整度质量情况进行了调查，调查结果汇总见下表。

初支平整度具体情况统计表根据统计表，小组成员运用排列图进行了分析，见下图。

工程技术交底卡片(隧道初支、仰拱)

一、锚杆设计参数：
1材料规格：
V级浅：Ф25全螺纹早强药包锚杆（拱部1/3处，长3m；其余段，长3.5m）
V级：Ф25全螺纹早强药包锚杆（拱部1/3处，长3m；其余段，长3.5m）
IV级：Ф22全螺纹早强药包锚杆（拱部1/3处，长2.5m；其余段，长3m）
2纵横间距：V级浅60*80cm、V级75*100cm、IV级100*100cm
三、其它要求：
1）锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范的要求。
2）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
3）砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
4）锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10号砂浆填平。
5）锚杆应垂直于开挖轮廓线布设；对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。
技术（设计）ຫໍສະໝຸດ 要求基本要求一、钢筋网设计参数：
① 材料规格：Ø8钢筋
② 布设位置：拱墙部
③ 网格尺寸：V级浅20*20cm、V级20*20cm、IV级25*25cm
二、施工技术要求：
⑴ 钢筋网片加工
钢筋网片采用Ⅰ级φ8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工，钢筋网制作规格为1×2m。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
（2）药包锚杆安装
所谓药包锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。

隧道检测批次表格

每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，或现浇混凝土的每一结构部位，取样不少于1次
抗拉强度
同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期连续进场每5t一批
品种、规格、性能符合设计要求
拌合物性能
坍落度
每工作班不少于一次
施工单位检定
现场材料检验
砂、石含水率
每工作班不少于一次
施工单位检定
锚杆
使用的钢筋原材
力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)、工艺性能(冷弯)
同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态每60t为一批
同一水源检验1次
序号
施工部位及施工形式
材料及检验形式
检测项目及方法
检验批次
备注
二
支护工程
喷射混凝土工程
混凝土配合比
符合设计要求
同强度等级、同性能喷射混凝土进行一次混凝土配合比设计
混凝土试块
强度
每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各留置一组检验试件
可采用喷大板切割法或钻芯法制作试件
钢纤维(当设计有要求时)
同产地、同品种、同规格连续进场400m3或600t一批
石子
颗粒级配、压碎值指标、针片状含量、含泥量、泥块含量、坚固性(耐腐蚀混凝土)
同产地、同品种、同规格连续进场400m3或600t一批
外加剂
减水剂、凝结时间差、抗压强度比
同厂家、同批号、同品种、同出厂日期连续进场每50t
水质
pH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、碱含量、凝结时间差、抗压强度比
混凝土工程
水泥(有要求时采用低碱水泥)
细度、强度、凝结时间、安定性
同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期连续进场散装500t袋装200t

提高隧道初支平整度合格率

省级高速公路太凤线太白至凤线（陕甘界）公路工程TF-01合同段提高隧道初支平整度合格率一、工程概况省级高速公路太凤线太白至凤县（陕甘界）公路太白至田坝段路线起于太白县西侧咀头镇梅湾村，设太白收费站及连接线与姜眉公路太白过境段相接，沿红岩河南侧向西南展线，设韩家山、白云驿隧道后至朱沟，经石沟门村、靖口镇沿黄牛河向西设线，于凤县平木镇东庄村设平木停车区，于白蟒寺村设平木互通立交，在平木镇西南设隧道穿越庙儿岭至田坝，在田坝处设枢纽式立交与银昆高速相连，止于河口镇核桃坝村。

全线按设计速度80Km/h的一级公路技术标准设计，路基宽度25.5m.二、QC小组简介鉴于初期支护施工对隧道工程的重要性，我部于2018年4月成立了QC小组，小组成员7人。

小组由具有丰富施工经验人员组成，主要致力于寻求影响初期支护平整度的因素，优化施工工艺、加强施工过程控制，以提高隧道初支平整度的合格率；本小组自成立以来就树立了“质量第一”的质量观，始终将质量管理工作贯穿于施工管理的全过程。

具体情况见下表。

QC小组情况及人员分工三、选题理由喷射混凝土是隧道工程初期支护的重要组成部分，其施工质量直接关系到二次衬砌的施工质量，同时严重影响隧道工程的施工安全性。

喷射混凝土的施工质量主要反映在三个方面：喷射混凝土强度、喷层厚度、平整度，而喷层良好的平整度可以有效保证二次衬砌的背部密实和衬砌厚度，同时确保防水层平顺舒展，从而提升防排水效果。

所以提高隧道喷射混凝土平整度是隧道初期支护施工质量的一个重要控制点。

本QC小组主要任务是控制隧道初支平整度，要求初支平整度在50mm内为合格。

本课题的意义是，寻找出影响隧道初支平整度的相关因素，合理有效的采取相应措施得以提高隧道初支平整度的合格率，确保优质的工程质量并为今后施工提供可靠的经验。

四、现状调查本QC小组成员对白云驿隧道初支平整度质量情况进行了调查，调查结果汇总见下表。

初支平整度具体情况统计表根据统计表，小组成员运用排列图进行了分析，见下图。

(隧道)施工日志样板

2、各级领导检查情况。（具体写明发现的问题、处理方法、整改落实情况等）
施工负责人
架子队长
记录人
技术人员或领工员
施工单位
xxxx
日期
××年××月××日星期××
工程名称
隧道（中心里程）
气象上午/下午
阴/晴/雨/雪等
施工部位
施工分部工程名称（开挖、支护等）
气温最高/最低
××/××
施工内容、施工人员分布、操作部位、形象进度、合理化建议及实际完成情况:
1.开挖（含支护）
1.1、××里程~××里程上台阶开挖,×个循环完成,开挖进尺××m。超前小导管施工（如果没有就不写）××根,××m/根,环向间距×m,纵向间距×m,注水泥砂浆（或者水泥浆）××m3；掌子面围岩为(风化泥岩),×级围岩,围岩因节理发育而破碎,无地下水（该段描述应与掌子面地质素描表一致）。拱部掉块严重,在拱部中间最大掉块0.2m（此处应与检验批的最大超挖值相符合）。由质量检查工程师××自检合格签认后,再报现场监理工程师××检验合格签认后,初喷×cm砼。架立××榀××钢架（每榀间距×m）和××根Ф22组合中空锚杆（×m/根）和挂设Ф8×Ф8钢筋网片后,自检合格后,再报现场监理工程师××检验合格签认。
2、××段仰拱（注意:仰拱与仰拱填充体现分开浇筑）
××里程~××里程开挖,开挖进尺×m,掌子面围岩为弱风化花岗片麻岩,围岩为中厚层状,围岩节理不发育,有地下水渗出（测算约200M3/d）（该段描述应与掌子面地质素描表一致）。在爆破后,挖掘机装碴,自卸汽车运碴,人工风镐挖出仰拱幅弧度,人工清除干净基底。由作业队××质量检查工程师自检合格签认后,在报现场××监理工程师检验合格签认后,架立钢架、绑扎仰拱钢筋、仰拱端模止水带、架立仰拱端模等（如果有临时仰拱支撑体现在施工日志上）。自检合格后,再报现场监理工程师××检验合格签认后,由砼施工班组负责仰拱混凝土浇筑、仰拱填充混凝土浇筑（混凝土方量设计多少,实际多少）。

隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)

隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程原始记录承包单位。

监理单位。

序号桩号及部位检测项目检验方法规定值或允许偏差实测数据平均值（mm）最大值（mm）施工时间检验时间自检监理备注1 拱部Ⅰ，Ⅱ类围岩 1超挖Ⅲ~Ⅴ类围岩宽度每侧全宽边墙、墙角、仰拱连接处（mm）欠挖 20m用尺量1个 20m用尺量，每侧1处 +100，- +200，- +30 100 150 100 200 100 2002 Ⅵ类围岩这是道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程的原始记录。

在进行开挖前，必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况。

施工过程中，必须严格控制欠挖，侧墙、墙角和以上部分严禁欠挖。

为确保安全可靠，临时支护部分可以用来控制欠挖量。

开挖轮廓要留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。

导洞开挖时，必须清除大浮石，并按设计要求及时进行导洞临时或永久锚喷支护。

项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工原始记录承包单位。

监理单位。

桩号及部位开挖方法进尺桩号开挖轮廓线超前支护施工时间这是道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工的原始记录。

在施工过程中，我们按照设计要求进行开挖，并进行了超前支护。

我们记录了开挖的桩号及部位、进尺桩号、开挖轮廓线、超前支护的设计和实际情况以及施工时间。

项目名称：道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工原始记录承包单位。

监理单位。

桩号及部位检验项目项次实测数据这是道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工的原始记录。

我们记录了不同桩号及部位的检验项目和实测数据。

施工记录：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（一）承包单位：监理单位：隧道名称：埋设日期：量测项目：开挖日期：测点里程：初读数时间：记录时间：年月日时量测值计算值测点号纪要年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时备注施工现场技术负责人：量测：计算：复核：监理员：日期：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（二）承包单位：监理单位：桩号：距洞口距离：量测断面编号：相对量测时间观测值温度修正相对第上一间隔收敛修正后观一次收温测线测ⅠⅡ平均值值测值敛值次收时间速度度点编号年月日时敛值mmmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/d 备注量测初始值应在开挖后2小时读出。

隧道初支交底

技术交底记录工程名称平度市古杨路工程（二期）交底类别茶山隧道隧道初期（超前）支护技术交底（一）、喷射混凝土施工喷射机工作时要求系统风压不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min，工作风压一般控制在0.4～0.5Mpa。

施工要点：（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。

（2）一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于4～6cm。

首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。

岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。

（3）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗干净。

（4）作业开始时，应先送风，后开机，再给料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。

（5）喷射机的风压，应满足喷头处的压力在0.1MPa左右。

喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。

（6）喷头距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，与受喷面基本垂直，喷射料束与受喷面垂线成5°～15°夹角时最佳；喷射时，应使喷射料束螺旋形运动。

（7）当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量（可适当加大到水泥用量的6～8%），在保证初喷后，按原配比施工。

当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。

（8）钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。

（9）喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d；气温低于＋5℃时，不得喷水养护。

（10）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。

锚喷支护施工质量标准表项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按规范进行检查评定2 锚杆拔力(kN)28d拔力≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数的1%，且不小于3根做拔力试验3 喷层厚度(mm)平均厚度≥设计值；检查点的60%≥设计厚；最小厚度≥0.5.设计厚，且≥60每10m检查一个断面，没断面从拱顶起每2m检查1点，用凿孔或激光断面仪法确定厚度（二）、锚杆施工1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。