UNIT 10 TEXT C

第10单元
课文C 丰田ABS系统故障诊断与排除
ABS ECU内具有能检测输入和输出电路的自诊断系统。

为了检查各个电气系统，ABS ECU操纵电磁阀和液压泵电动机工作。

每当点火开关接通时，此功能仅作用一次。

在某些早期的车型上，在制动灯开关断开的情况下，当汽车以高于4mile/h的车速行驶时，此功能起作用。

在这项检查期间，可以听到执行器发出响声，不过这是正常的，并非是一种故障。

1.诊断功能
当检测到任何一个系统存在故障时，ECU就点亮组合仪表上的ABS警告灯，以便通知驾驶员出现一种故障。

故障码存储在存储器中，以便以后读取。

故障码可以利用警告灯来读取。

ABS ECU还将为任何ABS故障存储故障码。

2.故障码
为了读取ECU中存储的故障码，应找到数据通信插接器（DLC1或DLC2）。

查阅维修手册或ABS参考卡，以便确定是拔开ABS检查插接器，还是拔下端子Wa和Wb之间的短路销。

读取故障码的操作步骤：
·拔开检查插接器或者拔下DLC1上的短路销（见图10-6）。

·跨接数据通信插接器（DLC1或DLC2）的端子Tc和E1。

·接通点火开关，根据组合仪表上的ABS警告灯的闪烁，读取故障码。

如果计算机没有检测到故障，警告灯首先熄灭2秒钟，之后将每秒闪烁两次。

当检测到一种故障时，警告灯将熄灭4秒钟，然后开始闪烁第一位数字。

在1.5秒钟熄灭之前的警告灯闪烁的次数就是故障码的第一位数。

闪烁第二位数字之后，又熄灭2秒钟。

在下面的例子中（图10-7），第一个故障码是11，第二个是21。

如果不止一个故障码，数字最小的故障码首先出现，接着暂停（灯灭）2.5秒钟，再以同样的方式显示第二个故障码。

最后，在4秒钟暂停（灯灭）后，整个过程重复。

维修手册中的故障码表给出了所有的故障码并指出了需要进一步诊断的电路和部件。

故障码的总数因车而异，因此，查阅适用于你正在诊断的汽车的维修手册是很重要的。

3.电路检查
维修手册在为提供每个故障码的电路检查和检查程序时，进一步给出了若干诊断步骤。

维修手册提供了电路简介以及每个存储的故障码建立的参数条件。

手册还提供了电路图，以备参考。

4.故障码的清除
诊断与修理后，应清除存储在ECU内故障码。

清除的程序随车型和年款的不同而不同。

具体的操作细节或参考ABS参考卡或参考维修手册。

本质的区别在于，在早期的车型上是拔开执行器检查插接器，而现在是拔下DLC1或DLC2插接器中的短路销。

故障码清除的典型程序如下：
·跨接DLC1或DLC2插接器的Tc和E1端子。

·接通点火开关。

·在3秒钟内，将制动踏板踩下8次以上（含8次）。

·检查警告灯是否指示正常故障码。

·拆下跨接线，装上短路销。

为了确保制动灯开关每次都能断开和闭合，清除故障码时，应让制动踏板回到最高位置。

如果故障码没有清除，点火开关必须先关闭再接通，然后再将制动踏板踩下8次以上（含
8次）。

5.车速传感器的检查
为了排除车速传感器和传感器转子的故障，可以使用另外8个故障码（71~78）。

通过这些故障码可以确定给ECU的信号是否输出电压过低或者输出电压变化异常。

当使用信号检查时，应确保汽车向前直线行驶。

根据车型和年款的不同，使ECU进入信号检查模式的方法不同，因此，再次看出拥有适当的维修手册的重要意义。

在某些早期的车型上，为了进入这种模式，要使用驻车制动器以及行车制动器。

在某些情况下，驱车前，应在DLC1处连接端子Tc和E1。

读取故障码的步骤：
·连接端子Ts和E1（端子Tc和E1仍保持连接）。

·在早期的车型上，拔开执行器检查插接器。

6.ABS执行器检测仪
ABS执行器的工作情况可以使用叫做ABS执行器检测仪的一种专用维修工具以及有关的副线束和检测仪覆盖板来检查。

这种专用维修工具可以检查电磁阀和液压泵电动机的工作情况。

将执行器从汽车线束上脱开，从而使ECU离开控制环路，这样执行器即可由专用维修工具进行操作。

ABS执行器检测仪能对执行器的工作情况实行静态检查，检查范围包括：液压泵、电磁阀和继电器。

如果显示正常码，而故障症状仍然存在，应参阅维修手中的故障症状检查表。

该表会告诉什么时候使用检测仪。

执行器不能解体后进行维修。

如果一种故障涉及到电磁阀或液压泵电动机，应将整个ABS执行器总成更换掉。

除了后轮ABS外，ABS液压系统的放气程序与普通制动系统的放气程序有所不同。

在油液放出的过程中，油液先经过电磁阀再到车轮。

ABS不工作时，执行器液压油路中从电磁阀到1号单向阀的油路部分是密闭的，以防进入空气。

如果故障发生在到ECU的电气线路中，从ECU到执行器的电流会被切断。

结果，制动系统的工作方式就与ABS不工作一样，因而，保证了正常的制动功能。

7.丰田诊断检测仪
装有DLC2插接器（位于仪表板下面）的丰田车型具有使用诊断检测仪（图10-8）读取故障码的能力。

另外，使用车辆检测盒（图10-9），可以在该检测仪的显示屏上读出所有的ABS ECU的端子电压值。

此诊断检测仪要配用若干附件和线束，被检测的车辆和ECU 不同，这些附件和线束也不同。

随诊断检测仪带的使用手册对诊断检测仪的功能和工具的安装进行了介绍。

车辆检测盒连接在汽车线束与ECU插接器之间。

记住，在诊断任何电气系统故障时，拔开和重新连接插接器都可能会消除系统故障。