电梯溜梯原因与对策分析
“溜梯现象”究竟是啥！转给你身边不懂电梯的人看看！
“溜梯现象”究竟是啥！转给你身边不懂电梯的人看看！电梯的溜梯关人现象是当今老百姓生活中乘坐电梯常常遇到和讨论的话题但你知道什么是“溜梯”吗今天易梯带你一探究竟什么是溜梯？一般情况下，电梯运行过程中，发生故障后，如果控制系统突然检测到有异常信号发生时，电梯将会自动发出立即停止运行的指令，电梯接到停梯指令后，在即将要紧急停止的短暂过程中，势必造成电梯运行速度或加减速度发生变化，同时不会到达目的停靠层站，随着电梯运行速度或加减速度发生变化，此时对轿厢内的乘客来讲会产生一种身体上的失重感，给乘客一种电梯“溜梯”的感觉。
发生“溜梯”的原因造成电梯“溜梯”现象的原因有很多，从技术层面上分析，主要有以下几个方面：（1）制动器不抱闸（不下闸）或者抱闸时间滞后①制动弹簧（臂）机械卡阻；②制动器线圈不能断电；③控制制动器的两个独立电气装置触点粘连；④制动器控制线路设计失误，电动机断电后，制动器不能失电；⑤铁芯有油污发生吸附现象不能释放；⑥制动器接触器有剩磁现象。
（2）制动器下闸但制动力矩不足①制动器抱闸弹簧锈蚀失去弹性或弹力调整不到位，弹簧过松；②制动轮与闸瓦之间间隙过大；③闸瓦磨损；④制动轮与闸瓦之间接触面积太小；⑤闸瓦摩擦系数太小（磨损、发热烧坏）。
（3）曳引力不足①曳引轮轮槽磨损严重；②曳引钢丝绳过度润滑，油污严重；③钢丝绳张力不均匀或者曳引绳张力严重不足；④平衡系数K不当或者发生变化，造成对重和轿厢两侧重量不平衡；⑤电梯严重超载（二次装修等引起），且超载保护装置又失效；⑥曳引绳磨损直径减小。
（4）限速器失灵①限速器电气开关失灵；②限速器机械开关失灵；③限速器的提升拉力不能使安全钳起作用；④限速器实际动作速度超过国家有关标准的规定值；⑤限速器动作机构失灵或动作受阻；⑥轿顶安全钳联动开关失灵。
（5）安全钳失灵①安全钳契块与导轨侧面间隙过大，造成达不到有效的位置，或两侧安全钳不能同步动作；②安全钳契块动作后与导轨侧面夹制实际摩擦力不能有效制停工作载荷；③安全钳机械上的污垢、锈蚀造成安全钳失效。
探讨溜梯问题
探讨溜梯问题溜梯，是曳引电梯最常发生的一种伤人事故。
大多数发生在电梯平层停梯乘客进出电梯轿厢的时刻,会造成进出电梯的乘客遭到剪切，发生伤亡事故。
溜梯的产生必须同时具备3个条件：①曳引电机脱离动力电源或电磁转矩为零或接近零；②制动器线圈不能断电，制动器不能下闸制动；③电梯轿厢和对重两侧不平衡。
满载时向轿厢方向溜梯；轻载时向对重方向溜梯。
由于电梯经常处在轿厢和对重两侧不平衡状态，而且电梯在平层停梯时，电机都处在脱离动力电源和电磁转矩为零或接近零的状态。
因此，曳引电梯在平层停梯时，只要制动器不能可靠制动下闸，都可能发生溜梯事故。
GB7588-1995 第12.4.2.3条规定：切断制动器的电流，至少应用两个独立的电气装置来实现。
这条规定的目的，就是为了使制动器可靠制动。
防止制动器线圈回路的一个触点粘连时，使另一个触点起作用。
对于这条规定，有人认为，制动器线圈回路中只要串入2个接触器的2个触点就行了。
这种理解有些片面。
下面举几个不符合GB7588这条规定的实际控制线路。
在图1（请点击）、图2（请点击）、图3中（请点击），ZXQ为制动器线圈，回路中的KJC和1MJC两个触点在开闸瞬间是闭合的。
目的是短接电阻ZJR，获得较大的开闸电流。
开闸后KJC和1MJC断开，制动器线圈通过电阻ZJR维持得电开闸状态。
因此KJC和1MJC不影响ZXQ的断开。
(1)制动器线圈回路中只有一个接触器触点。
如图1所示。
由于制动器线圈回路中只有一个接触器的触点XC或SC，它不符合GB7588的规定。
这种情况多出现在老式电梯中，但也存在于少部分新设计制造的电梯中。
老式电梯的设计制造多发生在GB7588颁布之前。
新设计制造的电梯，制动器线圈回路中的接触器触点，有的采用特殊材料和工艺，不易粘连，但接触器衔铁不释放及卡住的可能是存在的。
因此，我们认为制动器线圈回路中串入一个接触器的特殊材料的触点，是不能保证制动器可靠制动的。
(2)制动器线圈回路中串有2个不是相互独立的接触器的2个触点。
电梯使用过程中溜车原因分析
电梯使用过程中溜车原因分析摘要：电梯的制动器是重要安全部件，如出现故障将直接影响到电梯的安全运行。
因电梯制动力或曳引力不足造成的电梯溜车电梯在失去制动和驱动控制的情况下，由于电梯轿厢和对重的质量不同产生的位势能引起电梯轿厢失控上行或下行，称为“溜车”。
本文将对电梯溜车产生的原因进行分析，同时提出一些相关的预防措施。
关键词：电梯；溜车；制动器Analysis of the cause of the elevator in the use of the elevatorYang YiJiangsu special equipment safety supervision and Inspection InstituteNanjing，Jiangsu 210036Abstract：the brake of the elevator is an important safety component.If thefailure occurs，it will directly affect the safe operation of the elevator.Due to the lackof braking and driving control caused by the lack of braking and driving control，the elevator sliding car elevator caused by the lack of braking force and traction force of elevator is caused by the potential energy generated by the different quality of elevator car and the weight of the elevator，which causes the elevator car to go up or down uncontrollably，which is called "sliding car".This article will analyze the cause of the lift of the elevator，and put forwardsome relevant preventive measures.Key words：elevators；car slips；brakes一、事故案例某市一大厦内的电梯在轿门和厅门均未关闭的情况下突然向下溜车导致一名女实习护士头部被挤压在轿厢上檐与井道层站地坎之间死亡。
浅谈电梯溜车的原因和预防措施
浅谈电梯溜车的原因和预防措施摘要：电梯作为当代社会非常常见与广泛使用的乘坐工具，分布在各行各业中。
电梯在为人们提供出行便利的同时，各地发生的电梯事故也引起我们的广泛关注。
电梯溜车作为一种发生率相对较高的电梯故障，也引起了广泛重视。
本文将通过对电梯溜车的原因分析，提出相应的预防措施，并通过日常的电梯维保与检修，希望能够有效的减少溜车事故的发生。
、关键词：电梯；溜车；预防措施1.电梯溜车的原因1.1制动力不足（1）制动器电器故障。
根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中的规定：“电梯正常运行时，切断制动器的电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方式改变时，应当防止电梯再运行。
”电梯的制动器的电路装置若不符合此项要求，在接触器出现粘连或者电气装置少于两个时，就会出现到站制动器不抱闸的现象，引发电梯溜车事故。
（2）制动闸瓦磨损。
制动器应当动作灵活，制动时，制动闸瓦（制动钳）应紧密、均匀的贴合在制动轮（或制动盘）上，电梯运行时，制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）不发生摩擦。
若制动闸瓦在长期使用过程中发生摩擦而损耗，使得制动闸瓦和制动轮之前的摩擦系数发改变、基础面积变化，会降低制动闸瓦与制动轮之间的摩擦力，使得制动力不足，发生制动器动作后的溜车。
（3）制动闸瓦与制动轮之间有油污。
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中要求制动闸瓦（制动钳）以及制动轮（制动盘）工作面上没有油污。
如果有油污存在，会大大降低制动闸瓦与制动轮之间的摩擦力，使得制动闸瓦抱闸后打滑，无法有效制动，发生溜车事故。
（4）制动器弹簧松弛。
制动器弹簧在使用过程中由于发生锈蚀或者是磨损逐渐松弛而失去弹力，所以当制动器发生动作时，弹簧的压紧力不够，产生的制动力不足以使得制动闸瓦抱紧制动轮，使得制动力降低。
1.2曳引力不足（1）曳引轮绳槽严重磨损。
浅谈电梯设备溜梯原因与对策分析
浅谈电梯设备溜梯原因与对策分析摘要：电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等，服务的对象是人以及货物，对于电梯设备本身，需要进行科学的设计，型式试验合格后才能出厂，安装调试和日常维护保养，对电梯同样重要，其中任一环节出现偏差都可能导致电梯不能安全运行。
在电梯发生故障的时候，需要由有资质的维保人员进行维修。
关键词：电梯；溜梯；原因分析；制动力不足1电梯设备溜梯故障与原因分析1.1制动器制动力不足对于电梯设备，其内部最主要的动力装置是制动器。
断电条件下，制动器抱闸将轿厢制停，同时要求轿厢装载 125%额定载重量，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应当能够使驱动主机停止运转，试验后轿厢应无明显变形和损坏。
但是，在制动器的制动力矩不足以满足实际要求的条件下，就可能发生溜梯，不能保障轿厢制停的稳定性。
分析制动器的制动力矩大小首先分析其基本结构，主要包括制动弹簧压力、闸瓦自身的摩擦系数以及闸瓦同时含有的制动轮接触面积大小等。
一部电梯在使用过程中若弹簧失去弹性出现松动或合适弹力调整不到位，会导致闸瓦磨损或是其系数急剧降低，情况严重时会大幅降低制动器的制动能力，在情况恶化后会因为制动力不足导致溜梯。
需要注意，制动器抱闸时间停滞或是没有产生抱闸的情况，也会导致制动力达不到系统要求。
1.2曳引力不足曳引力指的是电梯曳引钢丝同轮轴边缘槽模块产生的摩擦力，是电梯运行动力的主要来源。
但是，在曳引力不能满足实际要求的情况下，电梯会制动力不足，结果为电梯失去控制。
曳引轮模块如果磨损较为严重，会导致曳引力不能满足实际要求。
同时，经过长期的磨损会导致绳槽从V型转变为U模式，进而会导致摩擦变小、曳引力快速下降，最终出现溜梯。
造成曳引轮出现严重的情况为：钢丝绳材料内部具有一定的尼龙，这些设计不符合标准，导致曳引绳轮球化不均匀或是出现强度达不到要求的情况。
电梯设备溜梯原因与对策分析
电梯设备溜梯原因与对策分析发布时间：2022-10-08T07:26:42.548Z 来源：《新型城镇化》2022年19期作者：万海锋[导读] 电梯的溜梯危害较大：为了保证电梯的正常运行，需要对电梯进行定期维护，提升维护质量和使用品质因此，从安全监理工作入手，专业维修故障电梯，配合制动、驱动滑轮槽日常维护和检查工作，彻底消除电梯溜梯的安全隐患，兰州石化公司化工储运中心甘肃兰州 730060摘要：电梯的溜梯危害较大：为了保证电梯的正常运行，需要对电梯进行定期维护，提升维护质量和使用品质因此，从安全监理工作入手，专业维修故障电梯，配合制动、驱动滑轮槽日常维护和检查工作，彻底消除电梯溜梯的安全隐患，关键词：电梯溜梯定期维护机电一、电梯设备溜梯原因1.1 设计中存在的问题（1）曳引力欠缺引发溜梯。
电梯需要通过曳引机来进行驱动，如果曳引力达不到电梯运行的要求，轿厢就难以正常升起，这是轿厢与对重之间存在重量差，易发生非正常下降或上升。
这一问题需要在电梯设计及安装过程中加以解决。
（2）制动器方面的问题。
如果在设计制动器的控制线路时存在失误，当电动机断电时制动器无法失电，极易造成溜梯问题。
1.2 运行中的问题（1）制动器方面的问题。
制动器方面的问题是造成溜梯的最主要原因，最常见的问题是制动器不下闸或在下闸时时间相对滞后，原因是制动器线圈无法断电、制动弹簧出现机械卡阻、制动器接触器存在剩磁、铁芯内存在油污造成吸附无法释放等。
部分制动器能够顺利下闸，但其制动力矩欠缺，也会引发溜梯现象。
造成这一问题的原因包括：制动轮和闸瓦的接触面积过小、闸瓦存在严重磨损、制动机和闸瓦间存在较大间隙、制动器包扎弹簧发生锈蚀，导致弹力丧失，或难以妥善调节弹力、弹簧过松等。
（2）零件磨损。
曳引轮槽在使用过程中，随着使用时间延长，也会出现严重磨损，如果不能及时修复则极易造成溜梯问题。
另外，如果曳引力的钢丝绳润滑过度，会形成严重的油污，影响曳引效果。
浅谈电梯溜梯原因及对此应特别注意的检验项目
浅谈电梯溜梯原因及对此应特别注意的检验项目文章主要针对造成轿厢运行至平层位置后溜梯的问题进行分析。
探讨了造成溜梯的主要原因，提出了电梯定期检验过程中针对这些原因的具体检验注意事项。
标签：电梯；溜梯；原因；检验作为特种设备，电梯的设计、制造、安装、维保及检验等环节都有严格的法规和标准进行规范，曾被认为是最安全的公共交通工具，极少出现安全事故。
可是，随着改革开放和中国经济的发展，中国的电梯保有量在持续不断的增加，截止2015年底全国共有电梯425.96万台。
在这么大的保有量下，电梯安全事故也逐渐增多，在这些事故中因溜梯造成的安全事故占其中很大的比重。
1 电梯溜梯的定义1.1 正常运行时发生故障情况下而进行自我保护的溜梯现象一般情况下，电梯正常运行过中，发生故障后，如果控制系统突然检测到异常信号的发生，电梯将会自动发出立即停止运行的指令，电梯接到停梯指令后，在即将要紧急停止的短暂过程中，势必造成电梯运行加速度的改变，同时不会在选定的层站停靠。
随着电梯运行加速度的改变，此时轿厢内的乘客就会产生失重感觉，造成电梯溜梯的感觉。
如果该异常故障信号可以通过系统的重新自动寻址来消除，电梯就会自动在就近的平层位置开门放出乘客；如果异常故障信号无法自动消除，就会发生长时间的困人，此时必须专业的电梯维护保养人员来进行救援，放出被困乘客。
综上所述，从电梯故障异常信号发生到系统发出停梯指令过程中一系列的运行速度或加减速度的变化、系统重新自动寻址、不按目的层站停靠造成乘客产生失重感觉，这就是一般情况下常出现的溜梯现象，这种溜梯现象是电梯正常运行时发生故障情况下而进行自我保护的溜梯现象，这种溜梯现象通常不会出现重大的安全事故。
这种溜梯现象一般表现为：制动器工作正常，不存在制动器不抱闸（不制动）、制动力矩不足或者是曳引能力不够等原因。
1.2 严重情况下因制动器或曳引力不够引起电梯失控出现溜梯现象这种溜梯现象一般是指在电梯失去电力驱动和控制的情况下，由于轿厢与对重之间的拉力比值发生变化，造成轿厢上升或者下降的现象。
电梯困人、溜梯故障的分析及改进(专业完整版)
电梯困人、溜梯故障的分析及改进（专业完整版）随着XXX公司/社区人员量逐渐增加，电梯使用量大幅增长，电梯故障现象也不可避免地呈现增长的趋势，特别是电梯困人、溜梯的故障更是时有发生，不仅严重影响到电梯的正常使用，而且也留下了发生事故的隐患。
为了尽快掌握电梯发生困人、溜梯故障的规律，遏制电梯故障高发的势头，XXX公司/社区从2018年3月起，对全区50台电梯运行情况进行了跟踪，采集到情况比较严重的电梯故障案例共计21例，其中发生困人、溜梯故障的案例共计6例。
电梯发生困人、溜梯故障的情况十分复杂，从个别案例难以发现规律性的特点，但通过对故障案例的收集、梳理、分类，发现其规律性的特点十分明显。
该规律性情况概括分析如下：一、电梯发生困人、溜梯故障具有明显的时间分布特点。
1、研究表明，新电梯与旧电梯发生困人、溜梯故障的概率极高，中龄电梯发生困人、溜梯故障的概率较低。
XXX公司/社区所有电梯使用时间较短，电梯元器件的磨合需要一段时间，期间电梯运行的故障比较容易发生。
2、电梯发生困人、溜梯故障的时间与电梯年检时间间隔有关，与年检时间间隔近，发生困人、溜梯故障的概率较低，反之则概率较高。
目前XXX公司/社区大部分电梯将于2018年7月进行年检，近期属于故障高发期。
3、电梯发生困人、溜梯故障的高发季节是春夏季。
春夏季气候多雨、潮湿，设备运行环境湿度大，极易引起电器元件短路、漏电等故障，因此电梯困人、溜梯故障频发。
二、电梯发生困人、溜梯故障具有集中的特点，如故障相对集中发生在某几台电梯。
XXX公司/社区部分电梯因城投施工问题导致基坑漏水，多次交涉均未能及时得到处理，导致电梯基坑积水严重，电梯底部大量元器件短路、锈蚀，导致困人、溜梯故障集中发生。
三、电梯发生困人、溜梯故障与维保质量密切相关。
由于电梯管理人员长期不足，无法系统监督电梯维保情况，确保电梯维保按时按量按质完成，导致部分电梯因维保不到位发生困人、溜梯故障。
四、医院、商场等电梯使用频繁的地方发生困人、溜梯故障的频率较高。
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电梯溜梯原因与对策分析
摘要：电梯溜梯问题是电梯运行作业中难以避免和管理的。
只有深刻了解电梯
溜梯问题的发生原因和应急解决办法，才能不在电梯的正常运作中留下危险隐患，才能保证乘坐人员的往返安全和生命安全保障。
本文在深刻的分析电梯溜梯问题，从电梯的制动、曳引力、电力、安全装置等方面深入探究电梯出现溜梯问题的成
因和解决对策，对电梯溜梯现象的总结、检测、保养等方面有着极为重要的作用。
关键词：电梯；溜梯；成因；对策
引言：
随着我国城市化进程的不断加快和科学技术的不断突破，城市中对电梯的需
求越来越高，当前的电梯制造行业都以开发全新技术、高端工艺、创新理念为发
展核心，逐渐提升使用者在电梯使用中的舒适度和安全度，特别是电梯的安全程
度越来越受到广大人民和新闻媒体的持续关注。
电梯使用中出现的溜梯问题是电
梯故障中较为常见的一种，致使电梯溜梯的成因有很多，最主要的就是电梯因某
种原因导致失控或电梯自我保护而产生溜梯。
当发生溜梯问题时，会致使电梯会
停留在非平层区，发生坠底，产生巨大的冲击力，情况严重时甚至发生箱体挤压
变形等损伤。
并且严重威胁到乘坐人员的生命安全。
所以在电梯设计中要使用最
先进的科学技术，设计具有科学性、合理性的施工设计，施工人员要谨慎仔细，
不能忽视任何一个细节，保证电梯安装的质量，并且保证日常维护检修频率，才
能使电梯安全长久的运行。
1 电梯故障的类型
1.1电梯失控导致溜梯
电梯在正常使用中，在出现电气控制故障和电力驱动终止时，比重系统和梯
箱系统发生不平衡时会导致电梯运行故障的发生（如下图所示），从而引发电梯
溜梯现象。
这种电梯溜梯的现象通常是因为制动器失灵，无法产生足够的曳引力，加以电梯中控系统混乱而出现的溜梯现象，其会使电梯在任何层站均无法滞留，
经过急速坠落或上升在接触两端时，会产生强大的冲撞力，对箱体内的对象造成
巨大伤害。
1.2电梯自我保护导致溜梯
在电梯出现运行失灵的情况下，电梯的中控系统会发现非常规信号，使安全
系统开启自行保护模式，立刻向电梯发送停止运行的指令，电梯会依旧保持行驶
方向的加速行驶，无视任何平层的停留，当电梯中控系统恢复正常，电梯则会停
至临近平层，这就是电梯故障中出现自我保护情况的溜梯现象，但在电梯失控中，由于加速度过大，导致乘坐人员会出现失重感，产生溜梯的错觉。
2 电梯溜梯造成原因
2.1制动器制动力矩不足导致的故障
制动器是电梯运行中停止的重要设施，其作用是在电梯运行中突然停电时，
可以将梯箱立即停止在当前位置，可以防止电梯因失控而产生向下坠落。
但如果
制动器的助力距离较短，则无法有效停止梯箱。
对制动器的助力距离产生影响的
因素有很多，其中最主要的就是制动器中的弹簧质量和数量。
在电梯正常使用中，制动弹簧如果过松就会严重阻碍制动器的作用，甚至出现溜梯问题[1]。
2.2曳引力不足导致的故障
曳引力不足导致的溜梯问题主要表现在整个电梯运行组合受力不均，曳引轮
线程受损过度。
钢丝绳承载力不均匀，致使曳引力无法达到正常运行的需求，以
至于出现溜梯的问题。
曳引装置的钢丝绳和轮盘间产生摩擦力，则就会产生曳引力，电梯正常运行的上下动力就是曳引力，如果电梯动力不足，就会使电梯控制
力度缺失。
如果受力钢丝绳损耗过大，也会使曳引力下降从而使电梯出现各种故障。
2.3电气系统导致的故障
电器系统导致故障的原因有：电梯选层器不受控制；各层电梯门电气联锁装
置动作不稳定和安全回路开关接触不良；防超越行程电气保护开关失灵；箱门光
幕保护失效；中控系统异常；电梯随行电缆故障；控制柜电气元件故障[2]。
2.4安全装置导致的故障
安全装置方面的故障主要表现在限速器的计量失准和安全钳的松动。
3 溜梯故障的防治对策
3.1电梯检测
电梯的检测工作是保障电梯正常使用，对乘坐人员安全负责的行为。
在运行
电梯中心制动器时，电梯质量检测包含对电梯各组成设备的检测和电梯制动力的
检测，制动力的测试时间长短应控制在十天左右，而近使用机型装置适当检测的，制动力测试时间应控制在二十四小时内。
如果测试已失效，则应关闭电梯门和层门，并停止电梯的运行[3]。
3.2检修与保养
对电梯制动器的所有零件的运行状态和情况进行检测，确认各组件没有堵塞
情况，对所有对接零件定期进行涂抹润滑剂，切忌制动轮上不可沾到汽油，加强
对两端的弹簧的定期维护，发现弹簧松动应及时更换。
对弹簧的检查方式有关闭
闸阀，待其饱和后，再打开闸阀，检测弹簧是否有变松的情况，若弹簧出现问题
则需及时更换。
并且闸阀一定不可与制动轮分离，以防闸阀两端远离制动装置。
并需要对电磁线圈的连接端进行检查，检查是否出现了松动和磨损的情况，出现
问题应及时更换线程，要确保电磁线圈外的绝缘包裹层，只有这样才能从根本上
预防电磁线圈出现短路、漏电等故障，保证制动轮的中心和制动瓦在同一高度上。
确保过载时电气使用的稳定性，杜绝电梯出现超员、过载的运行情况[4]。
4 结语
随着我国城市化进程的不断加快和科学技术的不断突破，电梯在城市建筑中
的作用越来越重要，电梯是建筑内上下运输的主要手段，其使用对象通常是人员、货品以及物料。
在电梯的设计中，应结合当代发达的科学技术，需要高素质的施
工人员认真仔细的进行安装施工，并且，在安装施工过程中，应做好各阶段检测，这样才能保证电梯的可靠性和安全性，同时也可以降低电梯故障的发生概率，让
人员可以更安心的乘坐电梯。
在电梯出现事故时，需要高素质、负责人的工业员
工进行抢修，才能更好的保障电梯内人员的人身安全和电梯的正常运行。
参考文献：
[1] 谢知坚,卢松俊.电梯困人、溜梯故障情况分析研究[J].质量技术监督研
究,2014,（5）:27-31+47.
[2] 刘季能.电梯“溜梯”原因分析与对策[J].质量技术监督研究,2015,（1）:59-60.
[3] 何英杰.电梯“溜梯”原因分析与对策[J].低碳世界,2016,（26）:243-244.
[4] 陈宏意.浅析平衡系数对电梯运行性能的影响[J].数字化用户,2013(23).。