6种省油手段千万不可取
汽车省油的十大误区
汽车省油的十大误区误区一：空挡滑行能省油?在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。
挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。
目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。
误区二：低速高挡能省油?低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。
这是没有根据的。
任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。
技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。
这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。
明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。
误区三：不开空调能省油?行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析。
低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。
上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。
行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。
很多车子当时速超过80公里/小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
误区四：提前热车真能省油?很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间，认为是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的效果。
这种做法也是误区之一。
随着汽车产业的发展，近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前热车。
事实上，这种做法费油费时，还有可能对车子直接造成损害。
一组相关的调查数据显示，在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨损问题，有90% 左右是在冷车发动后3分钟内造成的。
可见热车时间不宜过长既可省油，也有利于爱车。
误区五：少加燃油可省油?油耗与车重有关是正确的，但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。
开车如何省油的错误妙招你知道吗
开车如何省油的错误妙招你知道吗网上一直流传着一些开车省油的技巧，使得一些新车主误入了省油歧途，最后导致油耗不降反增，更有甚者，让有些车主误认为这是车辆出了故障。
那么，这些所谓的“省油技巧”究竟怎么华丽丽地把广大车主给“坑骗”的，这些开车如何省油的错误妙招你又知道哪些？下面专家一一告诉大家！1、冬天原地热车时间要长？有的人支招说冬天气温低，机油的流动性会相对较差，开车前要热车时间长一些，这样可以省油。
于是很多车友都开始热车，有的一热就热十几分钟，其实这种做法是大错特错的。
长时间原地热车，相当耗油，而且会让引擎短命。
如果一天怠速温车五分钟,一年就要两小时十多分钟,那得耗费很多油。
怠速温车,时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。
所以热车时间绝对不能过长，而且不必原地热车，可以边行驶边热车，只要速度不太快，不要让发动机转速太高，差不多1、2公里之后机油就可以将引擎完全润滑，达到正常的工作温度。
2、等红灯或堵车时要熄火？还有的给车友们说，在遇到红灯或稍微出现堵车的情况时会将车辆熄火，可以达到省油的效果。
大家都知道车子熄火不工作肯定能省油，但却存在另一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右。
因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论。
所以小编在此提醒各位司机朋友，在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火,如果停车时间比较短，完全没必要熄火。
而且发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命，到最后算下来省得油钱未必够换火花塞的。
所以这种得不偿失的事情小编劝广大车主朋友还是不要做。
3、下坡时空挡滑行比较省油？更有的给车主们支妙招说，手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空挡，使车辆自由滑行可以省油。
这使得很多手动挡的司机朋友经常做的空挡滑行来省油。
注意节油误区,避免省油毁车【靓车会用车经验分享】
注意节油误区，避免省油毁车【靓车会用车经验分享】随着社会的发展，汽车的社会拥有量越来越多了，燃油的价格也随着地球的储量减少和用量的增加而居高不下，燃油是使用汽车的主要成本，因此节油问题越来越受到关注与探讨。
其实，除了汽车在设计、制造中的节油科技成果外，驾驶员的驾驶和保养技巧也是节油的重要方面，为了节油，有些车友不知不觉的走进了节油的误区，甚至对自己爱车造成伤害，如何走出这些误区呢？分享1：走出油耗的“误区”空挡滑行更费油关键词:空档滑行、降低标号、节油设备不少车主为省钱，降低燃油标号、空挡滑行等省油的招数层出不穷。
专家指出，过去老司机常用的空挡滑行省油法，在今天绝大多数车行中并不适用。
车主需要掌握科学驾驶技巧，以高超的驾驶技巧，走出节油误区。
科学驾驶篇：长期低转速导致油耗增加来自商家举行的各种“节油比赛”和“油耗实测”的数据表明，同样的车况行驶于同样的路线，其油耗之差竟然达到一倍。
因此，提高驾驶水平对于“高油价”时代无疑是最有效的举措。
预见性开车最省油急加速、急刹车都会使油耗增加，尤其在市区行驶的车辆，红绿灯较多，经常需要停车。
车主应养成预见性开车的习惯，合理利用油门控制速度，能大大节省用油。
此外，预见性开车还要求车主应科学选择出行路线，避免繁忙路段的拥堵。
车辆低速行驶时，开窗行驶能有助于省油，但当行驶时速超过70公里时，开窗行驶产生的阻力会比开空调大。
因此，夏天开窗行驶的习惯应视车速而定。
维修人员建议，停车等人或者等红绿灯超过20秒，熄火更能节省油耗。
经济转速下行驶油门的控制对于车辆节油，起着很关键的作用。
节油的窍门就是让发动机的工作转速长期(堵车时低挡行驶除外)处于厂家的经济转速区间上，同时尽量让车辆按照厂家的经济时速行驶。
值得提醒的是，发动机长期处于低转速区间内工作，也会导致油耗增加，并容易形成积炭。
例如部分驾驶者起步过于缓慢，也会增加油耗。
以手动挡为例，应保持发动机在经济转速区内(一般为1500～2000 rpm)以最快速度升挡，进入经济时速。
不要陷进汽车省油的误区
不要陷进汽车省油的误区夏季是一年中油耗最高的季节？这其实是误区。
是否会觉得夏季是一年中油耗最高的季节？冬季严寒不仅会增加交通事故机率，同时也会大幅推高油耗，冬季油耗并不比夏季低。
像是这样的认知误区其实并不少。
要想获得更佳的燃油里程，就要从挑选节能型汽车、仔细规划行车线路，良好维护汽车入手。
其他有些方法不仅费时、费钱，甚至会消耗更多汽油。
下面就是收集到的消费者最常见十种省油误区。
误区一：只有小型车才能省油。
包括油电混能技术、洁净柴油引擎、缸内直喷技术、涡轮增压、先进变速系统以及低阻力轮胎等最新汽车技术的日益成熟，很多标准体型的汽车也能获得理想的节能效果。
在2014车型年度，在十佳节能车型（除了全电力及充电混能车）中，就有一半是中型以上的轿车及跨界车。
误区二：手动排挡一定比自动排挡省油。
先进的自排挡汽车已经能获得比同款手排车更高的燃油里程。
误区三：引擎启动比空转更耗油。
现代化电脑控制汽油喷射引擎启动时非常节能，尤其是在热缸的情况下。
但是，让引擎空转半个小时，依据引擎排量不同，至少会消耗四分之一到半加仑的汽油。
但是，这仅适合於停车等待的时候。
在拥挤车辆中，频繁关闭引擎的话，会加速启动马达的损坏。
误区四：汽车出发前需要暖车。
现代汽车启动几秒之后，尽管其引擎温度还未达到正常标准，已能平稳运转。
最有效提升引擎温度的方法，就是让车开起来。
误区五：随着车子老化，汽车的燃料里程会显著下降。
只要维修保养良好的汽车，使用效能都不会明显减退。
事实上，在新车出厂后的头几年燃油里程还会持续提升。
只要保养良好，即使行驶10到15年，燃油里程也仅仅略微下降。
误区六：替换空气过滤器可以省油。
这对老式化油器引擎适用，但现在电喷引擎由电脑自动调节燃料空气混能比率。
更换积尘的过滤器并不能节能，只是提升引擎动力表现。
误区七：使用额外的添加剂可以节能。
除了那些完全符合认证标准的产品，试验证明大部分这类产品根本无法提升节能经济性，甚至会损伤引擎及排气系统。
瓜子二手车提醒车主：这些“不靠谱”的省油方式,千万不能用
瓜子二手车提醒车主：这些“不靠谱”的省油方式，千万不能用面临油价飞涨的现实，有车一族都倾向使用一些省油的小妙招，但是很多车主听信“偏方”，用一些没有经过科学验证的省油方法，不但不节油，还给自己的爱车带来不可挽回的损失。
瓜子二手车今天就带大家看看哪些不靠谱的省油方式，会对自己的爱车造成危害。
1.定速巡航汽车定速巡航功能主要是为了缓解司机双脚的疲劳。
有了定速巡航系统，开车时不用踩油门，汽车就能按预先设定的车速行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭。
事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。
使用定速巡航不仅不能省油，在低速状态下甚至还会多耗油。
2．高档低转速行驶许多车主认为将发动机转速保持低速运转，在使用高档位时发动机比较省油，其实这种做法并不能省油。
让引擎在低转速区间工作，无疑会加重引擎负担，同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳。
当积碳到一定程度时会导致汽车难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且还会严重磨损发动机和离合器，所以此方法不但不省油，严重时还会损坏汽车部件。
3.空档滑行空挡滑行就是将车速提高后挂空档，让惯性带着汽车往前走，当车速降低到一定程度时重新挂挡加速。
事实上，现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”，因此喷出额外的燃油，所以汽车不会省油反而更加费油。
而且出于安全考虑，在下坡的时更坚决禁止空挡滑行，因为此时没了发动机的牵引阻力，车速会越来越快，单纯用脚刹来控制车速，会使刹车片温度骤增，从而削弱刹车力度，影响制动效果。
4. 降低油标号对于汽油发动机来说，燃油标号代表这一油品的抗爆震性。
一般来说，压缩比越高，需要加注的燃油标号也就越高。
如果为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号，那么燃油可能会打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动，重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。
十大废油原因及省油秘笈
十大废油原因及省油秘笈面对油价上涨，很多朋友想到的突击加油并不是最好的办法，其实如果平常多注意自己的驾车、用车习惯，那么让油耗下降到最合理的范围并不是一个难题。
下面记者就为您列举可能造成油耗上升的10大成因，以及能够帮您降低油耗的10条秘籍，相信这一定会对您有所帮助。
1.早晨热车时间过长或行驶距离过短省油秘籍：适当热车短途尽量不开车相信多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。
对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。
而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。
另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。
2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎省油秘籍：正确胎压原配轮胎专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。
相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。
当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。
3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道省油秘籍：出行前选择路线尽量直线行驶很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。
对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。
因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。
还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。
十大耗油原因十大省油秘籍新老手都需知
十大耗油原因十大省油秘籍新老手都需知1.急加速和急刹车：频繁的急加速和急刹车会导致车辆燃油的大量消耗，因此保持稳定的驾驶速度和平稳的减速能够有效节省燃油。
2.高速行驶：高速行驶时，车辆所需消耗的空气和燃油量较大，因此合理控制车速能够降低燃油消耗。
3.冷车状态下驾驶：冷车状态下启动车辆和行驶一段距离后，发动机需要更多的燃油来预热和增加动力，因此在启动车辆前应尽量避免冷车状态下行驶。
4.频繁怠速：车辆在怠速状态下也会消耗一定的燃油，过多的频繁怠速会导致燃油的浪费，因此在停车等候时应尽量关闭发动机。
5.不定期保养和维护：车辆经过长时间的使用，一些关键部件可能会出现磨损或故障，导致燃油的浪费。
因此，定期进行保养和维护能够确保车辆的正常工作状态，减少燃油的消耗。
6.轮胎气压过低：轮胎气压过低会增加轮胎与地面的摩擦力，导致发动机需要更多的动力来推动车辆前行，因此保持正确的轮胎气压能够减少燃油的消耗。
7.不合理的车辆负载：车辆超载或不合理的负载会增加车辆的重量，导致车辆在行驶时对发动机需求更多的动力，进而增加燃油消耗。
8.车辆刹车阻力过大：车辆刹车系统的故障或制动器的摩擦力过大会导致车辆行驶时的阻力增加，增加燃油的消耗，因此车辆的制动系统应定期检查并及时修复。
9.长时间的怠速空调使用：在怠速状态下长时间使用空调会增加发动机的负荷，进而增加燃油的消耗，因此一些情况下可以选择关闭空调或者使用节能模式。
10.不合理的路线选择：选择不合理的路线可能会导致车辆的行驶距离增加，进而增加燃油的消耗。
因此在出行时应合理规划行车路线。
十大省油秘籍：1.稳定的驾驶速度和减速：避免频繁的急加速和急刹车，保持稳定的驾驶速度和平稳的减速能够减少燃油的消耗。
2.理性使用空调：尽量在必要时才使用空调，并选择较高温度档位，避免对发动机造成过大负荷。
3.减少车辆负载：避免车辆超载和不合理的负载，减轻车辆重量以降低燃油消耗。
4.定期保养和维护：定期进行车辆保养，保持发动机和车辆关键部件的良好工作状态，以提高燃油效率。
节油驾驶技巧与误区解析
节油驾驶技巧与误区解析近年来，随着汽车成为人们生活中不可或缺的交通工具，对于如何节约燃油、降低行车成本的需求也日益增加。
而节油驾驶技巧与误区成为广大车主关注的热点话题。
节油驾驶技巧1. 均匀变速车辆在启动和加速时消耗燃油较多，因此在行驶过程中，建议采用均匀变速的方式，避免频繁急加速和急刹车，以减少燃油消耗。
2. 合理速度高速行驶时风阻增大，车辆需克服更大的阻力，这会导致油耗增加。
因此，在合法限速范围内保持稳定车速是节约燃油的有效方式。
3. 合理轮胎气压轮胎气压过高会导致接地面积减小、阻力增加，轮胎气压过低则会增加滚动阻力，都会使燃油消耗增加。
因此定期检查和调整轮胎气压是节省燃油的好方法。
4. 减少空调使用空调在使用过程中会消耗车辆动力，并增加发动机负荷，从而增加燃油消耗。
在气温允许的情况下，尽量减少空调使用时间，可以有效降低燃油消耗。
5. 定期保养发动机正常工作可以保证燃油的充分燃烧，从而降低燃油消耗。
因此定期保养发动机和更换空气滤清器、机油等也是非常重要的。
节油驾驶误区解析1. 怠速时间较长一些车主认为减少熄火启动次数可以节省汽油，因此宁愿长时间保持怠速状态。
然而实际上，怠速状态下发动机虽然处于低负荷运转状态，但是长时间怠速仍会浪费燃油，并产生不必要的尾气排放。
2. 空档滑行一些驾驶员在行车过程中经常将挂档换到空档进行惯性滑行，以降低发动机转速来减少油耗。
然而空档滑行不但无法减少燃油消耗，还会影响到制动系统的工作并增加安全隐患。
3. 车辆超载超载会导致车辆负荷加重，使汽车发动机工作负荷增大，从而造成燃油消耗加剧。
因此严格控制车辆的装载量对于节约燃油非常重要。
总之，懂得一些科学合理的节油驾驶技巧有助于降低汽车使用成本、减少尾气排放，并且对环境也更为友好。
同时纠正那些错误的节油观念也同样至关重要。
希望广大司机都能够从中受益，并为环保出一分力。
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6种省油手段千万不可取！
误区一：降低燃油标号
对于汽油发动机来说，燃油标号代表油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。
降低车辆的燃油标号燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还可能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。
误区二：空挡滑行
事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。
出于安全考虑坚决禁止空挡滑行，如遇下坡因为没有了发动机的牵引阻力车速会难以控制，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。
误区三：故意低转速驾驶
驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。
误区四：轮胎压力过高、轮胎尺寸过窄
车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置，如果盲目的去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，就会增加刹车距离。
要知道，在面临危险情况的时候，哪怕是多0.1的刹车距离也是很可怕的！
误区五：不开空调
首先，空调长期不使用会造成压缩机的损坏。
其实，如果在高速路上为了省油不开空调而开窗的话，会造成风阻的增加，反而可能更费油。
误区六：过分迷信节油设备
有些人会为了省油而加装节油设备，通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。
但是改装的设备可能并不能够很好地与车辆本身相搭配，而且油路和电路的改变，还存在着车辆自燃的潜在危险，而且这种情况是无法理赔的。