京沪高铁绿化施工组织设计文字说明

最新资料，word文档，可以自由编辑！！精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】京沪高速铁路土建工程四标段二十工区路基边坡绿色防护施工组织设计中铁十二局集团有限公司京沪高速铁路土建工程四标段二十工区二○○九年三月三十一日前言工程概况。

4第一节编制依据原则。

4第二节工程简介及形式。

4第三节工程自然条件。

5第四节主要工程数量及任务。

6第五节施工工期。

6第一章设备、人员、材料运输到现场的方法。

7第一节人员、机械设备运输到施工现场的安排及方法。

7第二节工程材料进场组织。

7第二章总体的施工方案和施工方法。

7第一节施工组织机构和临时工程施工方案。

7第二节分部分项绿化施工流程。

10第三节边坡苗木绿化。

10第四节路堤边坡培土撒草籽、植灌木绿化。

14第五节土质路堑面喷薄植草、种植灌木绿化。

14第六节岩石路堑边坡喷混植生绿化。

16第七节路堑坡脚种植爬墙虎绿化。

17第三章总体施工进度计划及技术措施。

18第一节施工总进度计划。

18第二节工期的控制。

18第三节进度控制的方法。

18第四节绿化管理及措施。

19第五节施工现场的布置。

21第四章质量目标及控制。

22第一节质量目标。

22第二节质量保证。

22第三节成立质量管理小组。

22第五章安全生产措施。

23第一节安全目标。

23第二节安全生产控制体系。

23第三节保证安全措施。

24第六章文明施工现场体系。

25第七章劳动力安排计划及主要材料。

26第一节劳动力配置。

26第二节各工种的配置。

26第三节工程投入的主要物资。

27第八章其他应用说明的事项。

27第一节环境保护措施。

27第二节环境保护的具体措施。

27第九章部分苗木品种介绍。

27第一节乔木介绍。

27第二节灌木介绍。

32施施工工组组织织设设计计文文字字说说明明目目录录前言 工程概况第一节 编制依据原则1、 京沪高铁土建工程绿化四标段施工图设计、现场考察材料等。

2、 国家现行相应规范和《建筑工程施工质量验收统一标准》。

3、 遵守和响应各项条款要求，对工程实施项目法管理，通过对资源、信息、时间与空间条件的最优组合，达到质量、效益、进度的预期目标效果。

第二节 工程简介及形式京沪高速铁路二十工区项目部施工战线共分七段，总长为8300m 。

该线路边坡绿色防护工程的主要设计形式如下分为:(1) 路堑绿化土质路堑:DK916+738.550~DK917+258.590、DK921+805.18~DK922+370.62段路基边坡高小于4m 时，边坡采用喷播植草、种植灌木防护；当大于等于4m 时采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内喷播植草、种植灌木。

DK913+952.090~DK915+043.260、DK915+253.030~DK916+463.280段路基边坡高小于3m 时，边坡采用喷播植草、种植灌木防护；当大于等于3m 时采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内喷播植草、种植灌木。

DK919+044.18~DK921+104.92段路基边坡高小于3m 时，边坡采用喷播植草、种植灌木防护；当大于等于3m 时采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内喷播植草、种植灌木防护，骨架中心增加自钻式锚杆。

石质路堑:DK919+044.18~DK921+104.92段路基内边坡为花岗岩~弱风化时，采用喷混植生防护。

(2)路堤绿化当边坡高小于3m 时，边坡采用混凝土空心砖内培土撒草种、种灌木防护；当路堤边坡高大于等于3m 时采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内撒草种、种植灌木防护、并在填筑过程中边坡3.0m 宽度范围内铺设一层双向土工格栅，层间距0.5m 。

(3)截水骨架内绿化DK921+995~DK922+050段路基挖方大于6米，为增加边坡稳定，采用路堑挡土墙加边坡采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内喷播植草、种植灌木防护。

(4)平台绿化脚墙至排水沟间种植适宜当地生长、易于成活的灌木、矮乔木(交错种植)各一列，纵向株距2m。

第三节工程自然条件1、地质及交通环境本施工段地处黄淮冲积平原，黄淮冲积平原主要为更新统粉土、粉细砂、粉质黏土、黏土（下蜀黏土），并含铁锰结核，厚2～45m；部分地段表层为第四系全新统粉土、粉细砂、粉质黏土，厚2～15m；并还有下伏寒武、奥陶系白云岩、灰岩、泥灰岩，白垩系泥岩、砾岩、泥质砂岩，下元古界云母片岩、角闪岩、变粒岩等。

同时有地下水发育的地段，主要为孔隙潜水，水位埋深1～4m。

施工地段有贯通全线的施工便道和公路作为辅助，交通较为便利，为全线安全有序快速的施工提供了便利的外在保障和条件。

2、气象施工区域所在地属暖温带半湿润季风气候，为我国南北气候的过渡地带,气候温和，四季分明。

夏季多热带风暴，年平均降雨量在1440mm左右，一般集中在夏季。

年平均气温在14℃～17℃，极端最高气温为40℃，最冷月极端气温在-8℃～-15℃左右。

3、水文地质该区域地下水不发育，主要为第四系孔隙水及下伏基岩裂隙水，地表水及地下水无侵蚀性。

第四节主要工程数量及任务表1 工程量统计表表2 施工任务划分第五节施工工期根据有关文件，工期安排：2009年4月1日施工队伍进场，施工准备10天，4月15日开始截止日期2009年9月完成。

第一章设备、人员、材料运输施工现场的方法第一节人员、机械设备运输到施工现场的安排及方法具备绿化施工条件，开工通知单下达，我们将从本公司择优选派人员至该绿化项目进行工程建设；从本公司基地设备仓库选取性能良好的先进设备调运至施工现场。

设备已经检修保养、可满足使用要求。

中铁十二局集团有限公司拟进入本项目的经理部为工程的总指挥，机械设备采用资源合理有序的调运及安排，沿施工便道直接到达工地现场，各种机械的主机手随同到达。

考虑设备到达的安全性，途中路线排专人指挥协调，我们将切实做好其他防范措施。

第二节工程材料进场组织由我公司统一购买材料，使用前取得其检测合格资料，报请业主及监理工程师进行评审同意后，选择优质供应商签订材料供应协议。

材料采购后，或委托供货商送货上门，或组织运输车辆运至施工现场。

同样，在整个材料运输过程中，要切实做好安全防范措施。

第二章总体的施工方案和施工方法总体施工方案：本着经济合理、节约资源、施工快速、效果突出原则，二十项目为在全方位开工前做好准备工作:先点后面,先试验后推广的思路,在取得了一定经验的基础上,然后对绿色防护施工的最佳日期、苗木准备、水源井的落实等方面进行统一检查、指导与管理。

第一节施工组织机构和临时工程施工方案一、施工整体部署及组织机构布置根据本工程的实际情况，我公司设置“京沪高速铁路绿化工程四标段二十工区项目部”一级组织机构，代表我公司全权负责该工程的施工管理。

项目经理部由项目经理负总责，下设各部门，项目部租赁民宅适当改建，该位置临近居民点，附近进出交通便利，便于指挥全线施工，是比较理想的位置。

为加强施工组织的统一，缩短管理指令路径，确保管理效率快速，本工点的施工组织管理为中铁十二局京沪高速铁路土建工程四标段二十工区负责。

依据施工规范及“京沪”线的特殊性并结合当地的实际情况，该工区管理层下设技术质量部、工程管理部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、土工实验室、综合办公室共5个部室。

为进一步加强细致工作，为此严格制定了各部室的主要责任如下:技术质量部：严格做好工程技术、技术开发、质量控制管理、施工测量、施工调度等工作；安全环保部：依照安全管理、保护环境等推行工作；计划财务部：本着负责的态度做好计划统计、合同管理、财务管理等工作；物资设备部：管理物资计划、筹备、采购、机械设备的调运等工作；土工试验室：工程实验工作。

组织机构详见图：图 1管理小组机构图二、项目经理部的建设项目经理部建设：租用当地民房、院落和自建房屋作为项目部办公楼、试验室和停车坪、食堂、机修车间、宿舍等。

三、施工便道施工方案根据我们对现场踏勘掌握的情况，为进出场方便进，临时修建了施工便道，工程实施时，施工纵向便道可沿主线贯通，并直接连接区域内的公路网系统，纵向贯通，以便开展全线施工。

四、电力、电讯及生产生活用水与当地电力部门协商，架设临时电力线路将生产用电引至各施工点，并配备足够的发电机组作为备用电源。

配合地方电讯网络，敷设电讯线路，在项目经理部和工区安装程控电话和传真机，并给相关人员配备移动电话和对讲机作为通讯工具。

地面水及沿线地下水经检测后可以作为生产用水满足绿化施工的要求保证其成活率，在驻地范围内打井，经过相关部门检测合格后作为人员的饮用水。

五、材料准备在材料进场前安排适宜的堆放处为其准备，而且制定合理的材料供求方案，并与供应方签订供应合同。

同时在开工前，做好施工场地清理、机械设备调度、人员安排合理、材料长期供应、水源指定抽取等相关工作。

六、技术交底1、各分项工程开工前，对工程技术人员进行全面的技术交底工作，组织有关技术人员认真阅读施工设计图纸及考察施工现场，确定施工方案，编制详细的实施性施工组织设计，编制明确的《作业指导书》和《质量管理手册》，发放到每一个科室，使每个技术人员充分理解工程技术要求和质量要求，在施工过程中做到心中有数。

2、在工程正式开工前，对各岗位工作人员进行全面的技术和质量培训。

第二节 分部分项绿化施工流程一、绿化施工总流流程表如下:第三节边坡苗木绿化一、苗木特性、后期作用及介绍苗木是绿化施工中不可忽视的部分，它们都是有生命的活体，即使是同一品种，同一规格的植物也会因土质、光照等生长条件不同而变得千姿百态。

对于一株树的形态特征有包括树高、分枝级数、枝叶量、绿叶层厚度等许多指标，在同一规格的苗种会出现不同级别的苗木。

在准备苗木时，项目部派专业人员进行择优选择，在同规格苗木中选定符合地理条件的苗木。

针对本工程的特殊性各苗木原产地生长环境及生物学和生活习性，在各树种最具规模和优良品质的繁育产地进行踏勘多方比较，确定各苗种既符合当地地理条件和高铁绿化要求的规格尺寸形状，又是青壮年期长势健旺、无病虫害、外形姿态丰满美观，且采取一定培育手段，适于移植的最佳施工用苗。

组织高水平的项目部和强有力的施工队伍绿化施工，利用树木的外形、叶色和季相变化，以及乔木、灌木，草坪的巧妙组合，构造一个艺术，因此绿化施工即使是按图施工，也会因使用植物的优劣和施工队伍的技术水平高低而出现完全不同的景观效果。

二、苗木绿化施工总过程绿化工程按相应工程内容可分为三大部分：土方地形工程、绿化种植工程、养护管理。

对于乔灌木栽植工程，我方严格把好技术关，从清场——进土——整地——土壤处理——选苗——种植——初期养护——检查——调整——养护，不同的施工程序有不同的要求，根据现场情况不同，技术关键也不同。

对每个施工工序都必须合理安排，严格合理，每个工序结束后应由质量检查小组审核后，方可进入下一工序。

在同一施工工序中，针对不同设计要求合理安排。