新能源汽车专业实训教学平台建设体系的研究
高职院校新能源汽车类专业建设的问题及对策
高职院校新能源汽车类专业建设的问题及对策
问题：
1.缺乏合格的教学师资：新能源汽车产业的技术含量较高，目前许多高职院校的教学师资水平存在较大差异，严重影响了教学质量。
2.实验室设备滞后：新能源汽车技术创新速度较快，许多高职院校在实验室设备的更新方面滞后，无法满足实际需求。
3.缺乏实践机会：学生在校期间缺乏具体的实践机会，无法掌握实际应用的能力。
4.教学体系不完善：学校教学体系与企业需求之间不匹配，无法满足行业需求。
对策：
1.建立教育与企业合作机制，加强教师培训，提高教学师资水平。
2.积极引进最新的实验室设备，定期更新设备，保证实验室设备的同步性。
3.加强与企业的合作，提供更多的实习机会，鼓励学生在企业实际工作中提升实际操作技能。
4.新建或改建实训中心，模拟实际工作场景，提高学生综合能力。
5.针对行业需求进行课程体系调整，加强实践性课程的设置，提高学生的实际应用能力。
新能源汽车技术专业实践教学课程体系构建研究
Internal Combustion Engine&Parts0引言新能源汽车技术作为汽车行业的新型产业，伴随国家的扶持，辐射地域面的拓宽，使得全国大多数职业院校都纷纷响应开设了新能源汽车技术专业，进而满足新能源汽车市场对技术研发、检测和维修方面的专业人才的需求。
新能源汽车后市场对专业人才的实践应用能力要求极其高，而目前高职校新能源的课程体系尤其是专业实践教学课程体系已不能完全满足现有新能源汽车后市场需求，因此探索新能源汽车技术专业实践课程体系构建迫在眉睫。
1新能源汽车技术专业实践教学课程体系构建的重要性新能源汽车技术专业对人才的技术性要求较高，其主要任务是使学生掌握新能源汽车所涉及的电机、电池及控制等相关知识，并对新能源汽车进行维护，对相应的故障进行检测。
因此该专业在培养学生新能源汽车技术专业知识的同时要培养学生的实践能力及素养，实践教学对提高学生的工程能力、创新思维能力及提高学生的综合素质起到了不可替代的作用，社会经济及新能源汽车后市场的发展越来越需要综合能力和实践动手能力强的人才，因此职业院校探索如何构建新能源汽车实践教学课程体系极其重要。
2新能源汽车技术专业实践教学课程体系构建存在的问题2.1实践教学课程体系构建成本高新能源汽车技术专业培养目标为技术型人才，不但需要新能源汽车专业理论知识教学，还需要大量的实践教学。
实践教学体系的构建离不开大量实训教学设施、设备。
然而建设新能源汽车技术专业实践所需要的电机、电池、电控、充电桩、实操车辆的实训基地成本相对比较高，导致新能源汽车技术专业在很对高职院校都只停留在理论教学和简单的结构认知方面。
2.2师资力量匮乏师者传道受业解惑的人，新能源汽车技术专业实践教学体系的构建和开展离不开具有专业知识和技能的教师。
由于新能源汽车技术专业属于新型专业，很多教师都是汽车相关专业的转型教师。
他们具有扎实的专业理论知识，但是在实践技能方面存在很大的缺陷，使得新能源汽车技术专业的教师人数稀缺，导致很多职业院校实践课程的开展名存实亡，同时也浪费了实训基地的教学资源。
高职院校新能源汽车技术实训室建设思路研究
车辆工程技术178理论研究 本文主要是就高职院校新能源汽车技术实训室建设思路展开论述分析的，在经济快速发展的这几年，能源问题和环境问题越来越严重，人们越来越关注环保、节约能源的问题；当前在高职院校中，关于新能源汽车技术有着良好的未来发展前景，其实验室建设非常具有必要性，有利于培养新兴技术人才，以提高我国的综合实力。
1 高职院校新能源汽车技术实训室建设的必要性 为了顺应时代发展的趋势，我国汽车行业逐渐向节约资源方面发展，注重环保，新能源汽车实训室的建设非常具有必要性，从新能源汽车技术相关专业生源方面来看，国家越来越注重培养新能源汽车技术的专业人才，就当前的混合动力汽车的实际情况而言，其技术已经达到成熟的状态了，通过新能源汽车实训室的建设，增加学生的实训课程，有利于提高学生实践操作能力，当前高职院校新能源汽车专业的招生数量在逐年上升。
高职院校新能源汽车技术实训室的建设，覆盖主要专业，解决的主要教学问题。
新能源汽车技术的实训室，可以对汽车进行检测与维护，可以促进理论教学与实践操作的具体结合，帮助学生理解所学知识，学以致用，提高自身的专业技能。
所以，在高职院校中，新能源汽车实训室的建设非常具有必要性。
2 新能源汽车实训室建设可行性 （1）现有基础与条件。
在当前的高职院校中，高职学校对于新能源汽车实训室建设具有良好的基础与条件。
以我校为例，目前我校关于新能源汽车专业的实训室主要有:新能源汽车整车实训室、新能源汽车综合实训室、动力电池故障与检测实训室、驱动电机故障检测实训室等，在这些实训室，学生可以学习新能源汽车各系统的结构，原理，可以进行汽车检测操作和维修操作，检查汽车的故障，并找出原因进行排除发生故障的原因。
（2）实训功能。
在高职院校中，建设新能源汽车技术实训室，在建成之后具有强大的实训功能，可以帮助学生更好的进行实训，比如关于新能源汽车的检测、发动机的拆装、汽车营销等等，全真进行模拟，尽可能的还原真实的汽车相关维修功能与销售环节，增加学生的实训经验。
新能源车技术人才实训基地建设研究
新能源车技术人才实训基地建设研究近年来，随着全球对可持续交通方式的高度关注，新能源车的发展迅速成为汽车工业的重要方向。
为了支撑这一转型，新能源车技术人才的培养显得尤为重要。
建立一个集理论与实践于一体的新能源车技术人才实训基地，可以为行业输送高素质的专业人才。
首先，明确实训基地的建设目标是至关重要的。
基本目标包括提升学生的实践动手能力，增强对新能源车相关技术的理解，同时培养学生解决实际问题的能力。
实训基地应当与高校和职业院校紧密结合，共同制定课程和实践项目，让学生在学习中能够得到真实的技术体验。
新能源车技术涵盖多个专业领域，包括电气工程、机械工程、信息工程等。
因此，实训基地应有针对性地配置相应的设备和资源。
基础设施建设应该包括新能源汽车的整车实验室、电池管理系统实验室、电机驱动系统实验室等。
在这些实验室中，学生可以通过真实的设备学习如何调试电动车动力系统，如何进行电池充放电测试，以及如何进行故障诊断和维修。
实训基地的设备投资往往比较大，因此合理利用资源是必须考虑的问题。
可以考虑引入企业的力量，与地方经济和汽车厂商合作，共同出资建立实训基地。
同时，企业也可以为学生提供实习机会，让学生在真实工作环境中获取技能，从而降低毕业生的就业门槛，提高就业率。
实训基地应当成为校企联合的人才培养平台，充分发挥双方的优势，实现互利共赢。
实训内容设计上，课程应注重将理论知识与实践相结合。
在新能源汽车相关学科上，可以设置涉及电池技术、动力控制、智能网联等方面的课程。
课程内容可以涵盖新能源汽车的发展历程、技术原理、使用维护等多方面知识，让学生对整个新能源汽车产业链有全面了解。
在实践环节中，可设置小组项目，通过任务导向的方法来激发学生的主动性，让他们在解决实际问题中扩大知识面、锻炼能力。
培训方式也要灵活多样，可以开展工作坊、研讨会和实地考察等活动。
通过邀请业内专家进行讲座、示范操作，让学生接受更前沿的技术指导。
同时，可定期组织行业交流活动，让学生有机会面对面接触工业界，了解市场需求，提升其对将来职业生涯的认识。
职业院校新能源汽车专业建设情况初探
职业院校新能源汽车专业建设情况初探1. 引言1.1 背景介绍新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，随着我国对节能环保和可持续发展的重视，新能源汽车产业正逐步成为汽车产业的重要组成部分。
为了适应新能源汽车产业的快速发展，职业院校纷纷开设新能源汽车专业，培养适应市场需求的高素质技术人才。
随着我国新能源汽车产业的持续发展，新能源汽车专业建设也面临着许多挑战和机遇。
如何优化课程设置、完善师资队伍、改善实践教学条件、探索学生培养模式，将是新能源汽车专业建设的重要议题。
只有建设专业完善、教学质量高，才能为新能源汽车产业的发展提供坚实的人才和技术支持。
本文旨在对职业院校新能源汽车专业的建设情况进行初步探讨，分析现状、探讨存在问题和挑战、提出建设建议，并展望未来发展方向，旨在为新能源汽车专业的健康发展提供参考和借鉴。
1.2 研究意义新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，具有环保、节能和高效等优势。
随着我国新能源汽车产业的不断发展壮大，新能源汽车专业建设变得越来越重要。
本文旨在探讨职业院校新能源汽车专业建设情况，旨在指导相关职业院校如何更好地开展新能源汽车专业的建设工作。
通过深入研究新能源汽车专业建设现状、课程设置、师资队伍建设、实践教学条件和学生培养模式等方面，可以为相关职业院校提供可行的建设方向和改进策略。
分析存在的问题与挑战、提出建设建议和展望未来，可以为职业院校的新能源汽车专业建设提供有益的启示和借鉴，推动我国新能源汽车产业的持续健康发展。
通过本文的研究，将有助于提高职业院校新能源汽车专业的质量和水平，为培养更多优秀的新能源汽车专业人才做出积极贡献。
2. 正文2.1 新能源汽车专业建设现状随着新能源汽车产业的快速发展，越来越多的职业院校开始开设新能源汽车专业。
目前，我国各地的职业院校普遍开设了新能源汽车相关专业，涵盖了新能源汽车工程技术、新能源汽车维修与检测、电动汽车技术与应用等方向。
这些专业的开设，旨在培养符合新能源汽车产业需求的高素质人才，为新能源汽车产业的健康发展提供人才支持。
新能源汽车技术专业系统化课程体系研究
新能源汽车技术专业系统化课程体系研究新能源汽车技术是指基于使用可再生能源或低污染能源的汽车技术，它将成为未来的主流趋势，因为传统燃油汽车的排放已经成为城市空气污染的主要来源之一。
在这个背景下，新能源汽车技术专业通常涉及多个学科领域，如电子、机械、材料科学等。
因此，为了培养高质量的新能源汽车技术人才，需要建立一套系统化的专业课程体系。
一、课程内容设计1.基础知识：包括数学、物理、化学等基础科学知识，这些知识是新能源汽车技术需要的基础。
2.电子技术：包括电子元器件、控制理论、电路设计等内容，这些知识是新能源汽车电动化的基础。
3.能源技术：包括太阳能、风能、燃料电池、锂电池等可再生能源技术，以及传统燃油技术的比较分析等。
4.机械设计：包括传动系统、悬挂系统、制动系统、轮胎和底盘等机械设计领域知识。
5.材料和加工技术：包括轻量化材料、高强度材料、成型和加工技术、材料疲劳等领域知识。
在设计课程内容时，应该尽量采用案例教学的方法，让学生掌握理论知识的同时能够理解实际应用中的问题和挑战。
除了课堂教学之外，新能源汽车技术专业的课程还可以采用以下形式：1.实训：包括实验室实训和工业实训，让学生在实际操作中掌握知识和技能。
2.项目实践：让学生参与新能源汽车项目设计和研发，让学生掌握解决问题的能力和团队协作能力。
3.论文和报告：让学生撰写论文和报告，提高学生的写作和表达能力，同时让学生深入理解专业知识。
三、课程培养目标新能源汽车技术专业的课程应该明确培养目标，包括：1.掌握新能源汽车技术的基础理论和最新技术进展。
2.掌握新能源汽车的设计、生产和应用的知识和技能，获得新能源汽车设计的能力，技术实现的能力和应用能力。
3.掌握多学科专业知识的交叉融合，具备创新能力和综合素质，能够解决实际问题。
4.能够与国内与国际厂商、研究机构及相关企业开展合作或竞争，参与国内与国际的新能源汽车产业发展。
新能源汽车技术专业的课程需要根据行业需求和未来发展趋势进行不断更新与完善，这样才能培育出更多的专业人才来支撑新能源汽车的快速发展。
新能源汽车技术专业课程体系设计
实践教学强化
通过增加实践教学环节，如实验 、实训、课程设计等，强化了学 生的实践能力和技能水平，提高 了学生的就业竞争力。
教学质量提升
新课程体系的实施，促进了教学 质量的提升，学生的综合素质和 专业技能水平得到了显著提高。
未来发展趋势预测与应对策略制定
新能源汽车技术不 断更新
随着新能源汽车技术的不断更 新换代，专业课程体系也需要 随之调整和完善，以适应行业 发展的需要。
定期收集行业、企业、毕业生等反馈信息，对课 程体系进行持续改进和优化。
推进产学研合作
加强与新能源汽车行业、企业的合作，共同开展 科研项目、实训基地建设等工作，提高专业的应 用研究和实践能力。
加强师资队伍建设
提高教师专业素质和实践能力，引进企业高级工 程师担任兼职教师，加强双师型教师队伍建设。
提高学生创新能力
面评价学生的知识、技能和综合素质。
建立学生成长档案
03
记录学生在校期间的学习成果和实践经历，作为学生
综合素质评价和就业推荐的重要依据。
07
总结与展望
课程体系设计成果总结
课程体系完善
新能源汽车技术专业课程体系经 过设计，已经形成了完善的课程 体系，涵盖了新能源汽车技术、 汽、教学成果奖等荣誉奖项，对在教学、科研等 方面表现突出的教师给予表彰和奖励。
06
教学管理与质量监控体系 建设
教学管理组织架构优化
建立专业教学管理团队
组建具备丰富教学经验和实践 经验的教学管理团队，负责全 面监控和协调专业课程体系的
实施。
强化教学委员会职能
明确教学委员会在教学计划制 定、教材选用、教学方法改革 等方面的决策权和监督权。
加强与行业企业合作
产教深度融合视域下新能源汽车实训基地建设探索和实践
目前职教专业目录中涉及新能源汽车的专业主要有两个，一个是交通运输大类中的“新能源汽车运用与维修”，一个是装备制造大类中的“新能源汽车技术”。
虽然全国已有许多职业院校都相继开设了新能源汽车专业，或在汽车运用与维修专业中设置了新能源汽车专业方向，但是专业规模普遍较小，且传统燃油汽车与新能源汽车混搭不清，专业建设水平有待提高，尤其是新能源汽车实训基地的创建模式，更是值得思考和探究的课题。
笔者通过近年来的实地调研发现，由于新能源汽车行业尚处于技术研发阶段，市场竞争激烈，技术封锁严重，相关资料不公开，且新能源汽车企业目前还普遍缺乏对职业院校开放相关设备和技术的意愿，为实现基于产业发展的技术技能型人才培养目标，职业院校创建自己的新能源汽车实训基地就显得尤为重要。
为此，笔者以鞍山市交通运输学校为例，在产教深度融合视域下，对职业院校企业场景式新能源汽车实训基地建设进行了探索和实践，以期对其他相关职业院校新能源汽车实训基地建设有所裨益。
1 基于产教深度融合新能源汽车实训基地建设的基本原则在规划建设新能源汽车实训基地时，我校基于产教深度融合的思维，设定了以下几个基本原则。
（1）贴近性原则。
实训基地功能区设定、工位设置、场地布局、设施设备、工具配备等，要求尽量贴近新能源汽车售后服务企业的实际情况。
（2）符合性原则。
实训基地建设要符合新能源汽产教深度融合视域下新能源汽车实训基地建设探索和实践鞍山市交通运输学校 张宏宇（3）提升钣喷维修人员的技术水平。
可以通过集中培训、研讨会及现场培训等方式提升钣喷维修人员的技术水平。
其中最为有效的方式就是集中化培训，通过培训师深入讲解理论知识，辅以专业化的实践指导及严格的考核检测环节，保障钣喷维修人员维修技术的不断提升，但其缺陷就是所需时间较长，并且在培训的过程中，钣喷维修人员需要完全脱离生产环节，同时企业还需要承担培训带来的成本。
现场指导方式就是专业培训人士到维修现场进行知识讲解及实践的指导，这种培训工作不需要维修人员脱离生产环节，但影响最大的因素就是培训讲师资源不足。
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2017年第9期（下转第224页）基金项目：黑龙江省高等教育学会“十三五”高等教育科研课题《区域性新能源汽车实训教学平台建设与共享机制的研究》的研究成果，课题编号为16G469。
作者简介：陈美多（1980-），女，黑龙江省大庆市人，大学本科，副教授，主要研究方向：汽车检测与维修技术。
新能源汽车专业实训教学平台建设体系的研究陈美多1，韩明2(1黑龙江商业职业学院机电系,黑龙江牡丹江157011;2牡丹江技师学院汽化系,黑龙江牡丹江157011)摘要：随着能源问题的日渐突出，新能源汽车在市场上推广力度越来越大，与之相对应的研发、装配、售后服务等人才的需求量也在逐年增加。
因此，为了满足社会发展的需求、构建起科学的实训教学平台、培养出更多合格的应用技能型人才，在新能源汽车技术职业培训过程中研究探索新能源汽车实训基建设体系势在必行。
关键词：新能源汽车专业；实训教学平台；建设体系；研究1新能源汽车专业实训教学平台建设体系的意义新能源汽车专业实训教学平台建设体系的研究是在对新能源汽车技术专业建设的可行性进行充分论证之后，立足于新能源汽车实训基地目前的发展情况，对其建设投入及其使用进行分析、总结和研究，能为今后新能源汽车实训基地的建设和发展提供有效的借鉴。
2具体内容新能源汽车专业实训教学平台建设体系的研究应该从场地的规划、项目的设置、实训设备的种类、实训课程安排、实训对应岗位技能要求、实训师资配置等内容进行展开。
（1）实训对应岗位技能的要求.新能源汽车专业实训教学平台建设首先应该依据新能源汽车售后服务岗位提供的服务项目技能要求进行设置教学实训项目，目前提供的服务项目有保养项目和维修项目两类，大多数车辆实施的是保养项目，主要包括清洁、检查、补给、紧固、清洗作业；对于突发故障，进行的维修作业项目将视情况而定，安排维修技能的学习是按照项目进行分解实施，因此，新能源汽车专业实训教学平台建设主要围绕着企业岗位需求进行设定。
（2）实训设备的种类及功用。
①动力电池功能模拟互动教学平台。
可实现的实训项目有动力电池内部结构认知、电池模组的拆卸与安装、电池单体/模组内阻测量、动力电池管理系统故障检测、动力电池绝缘电阻测试；②动力总成教学实训平台系统。
可实现的实训项目有动力系统结构部件认知实训、冷却系统的结构与原理认知实训、动力系统故障检测与维修实训、动力系统高压绝缘检测实训、防冻液的更换操作实训；③高压安全功能模拟实训互动教学平台。
可实现的实训项目有车辆高压配电认知、高压安全防护作业实训、高压断电安全操作、高压绝缘检测、高压触点安全急救；④整车控制系统功能模拟实训平台。
可实现的实训项目有整车控制组成结构认知、启动工作过程模拟实训、加速工作过程模拟实训、制动工作过程模拟实训、转向工作过程模拟实训。
（3）实训课程安排。
实训课程包括专业基础课程、专业技术核心课程和非技术类核心课程三部分。
其中专业基础课程包括新能源汽车认知、高压安全防护及应急处理、新能源汽车PDI 检查、新能源汽车使用及智能客户端、新能源汽车构造；技术类核心课程包括新能源汽车维护与保养、新能源汽车充电系统检测与维修、新能源汽车动力电池检测与维修、新能源汽车驱动电机系统检测与维修、新能源汽车整车控制系统检测与维修、新能源汽车辅助系统检测与维修；非技术类核心课程包括新能源汽车售后服务课程含销售、服务接待、配件、保险理赔等。
（4）教学手段建设。
新能源汽车专业实训教学平台建设应该本着资源共享、资产轻量化、设备重复利用率高、现代信息技术化程度高的原则定制。
因此，教学手段应该走信息化道路。
①三维仿真模拟教学。
《纯电动汽车高压防护系统》，通过三维仿真技术构建出维修车间的虚拟环境，通过1:1构建的三维模型汽车、维修车间、防护用具及绝缘工具等内容，可满足用户对纯电动汽车在进行拆卸与维修前的“高压安全防护操作流程”以及“断开高压母线的操作流程”进行高压安全防护的模拟演练条件。
②《纯电动汽车充电系统虚拟仿真系统》。
PC 端：软件包含系统原理、系统拆装、各部件认知、个人中心及后台管理；移动端：软件与实车/实训室设备结合，采用AR技术，通过扫描“实车/二维码”呈现部件在车身上的位置，可详细了解该部件的外观、端口、端口插拔及工作原理视频。
③VR （虚拟现实）互动体验。
新能源汽车维修作业安全性既是实训教学的重点，也是安全防范的难点，将VR 技术应用到高压安全防护、电池系统维修等课程，学生可以借助VR 设备，在与真实汽车同等比例的立体空间中进行具体实训，最大程度保障学生安全，同时达到实训目的。
④AR （增强现实）产品协同教学。
针对新能源纯电动汽车高危作业，学习者可借助增强现实技术实现超越现实的感官体验，利用移动端扫描学习高压部件等。
软件通过实时监测人体反应，实现资源推送智能化，满足智慧教室教学需求。
⑤学习APP 及应用。
启动教育的新模式，让学生学起来自由、灵活；丰富教学手段，提高教学效率。
（5）实训场地的规划。
新能源汽车专业实训场地规划主要包括以下参数:场地面积；场地布局；场地项目；场地管理等。
（6）实训师资配置遥实训师资人数的配置主要依据为学生人数及实训项目，一般比例为15人∕次项目配有一个实训教师，方便实训管理的同时，有利于学生学习技2212017年第9期（下转第224页）作者简介：朴振华（1982-），男，吉林扶余人，大学本科，讲师、工程师，主要研究方向：汽车维修技术教学。
高职汽车维修技术课程创新教学方法的探索朴振华1，宋国涛2(1黑龙江商业职业学院,黑龙江牡丹江157011;2双鸭山市检验检测中心,黑龙江双鸭山155100)摘要：现代汽车是各种高新技术的代名词，汽车产业正在向电子化产业发展，但由于现代高新汽车的功能和结构十分复杂，导致维修的难度越来越大。
现阶段，高等职业技术院校的学生们普遍文化基础较弱，缺乏学习能动性，思想懒惰，汽车维修专业的学生多数不能吃苦，缺乏耐心，对汽车维修专业的学生采用必要的教育手段，适宜的教学方法，将汽车维修专业的学生培养成为合格的汽车维修人才，是值得高职教师思考和探索的。
文章主要介绍了高职汽车维修课程的一些创新教学方法和改革措施，以及在教学过程中实施理实一体化教学的经验和体会。
关键词：汽车维修；创新；理实一体；教学方法纸上得来终觉浅，每一门课程都不只是理论知识的简单讲授，只有结合真实的工作环境和社会状态的授课方式，才能培养出符合社会需求和行业需求的专业人员。
现在，大多数学校已经实行了理论授课，结合实践教学的授课方式，但是在培养人才的模式上，多数职业院校只是基本采用借鉴教材的方式，尤其是对汽车维修课程，这种教学模式应用尤为广泛，多数教师在授课过程中，将理论和实践课程进行分段教学，其中理论部分就是照本宣科，学生实践的部分，也是按照实践指导书上编排好的步骤一步一步地进行实践，学生预先就知道维修结果，没有对汽车故障的自我辨别能力，这种教学方法不但不能激发学生的学习热情，同时，也让学生失去了学习的主观能动性，只会等待，不会努力学习和争取，时间久了，学生只会感到很乏味，也学不到真正的东西，这样的理实一体化教学没有任何意义。
1传统教学方法存在的问题及分析中国文化博大精深，儒家思想是中国文化中最有影响力的思想，传统的责任与节制思想，忠孝与仁义思想，都是根深蒂固的儒家思想的产物，受其影响以及客观因素的限制，现代高职中传统的教学方法，不仅在课程设置上存在问题，在具体的教授与学习等方面都有很大的问题，非常大地影响了各个专业培养目标的实现。
（1）职业技术学院的学生理论文化知识都很薄弱，加之自主招生的发展，导致很多学生高考入学分数低，有的甚至没有参加高考，就步入了职业院校的大学生活，他们的空间思维差，对于技术知识学习起来非常困难。
虽然，在授课中，有的院校加强了直观教学，有现成的教学模型，但对汽车零件的空间形状和各个零件之间的具体位置，装配关系和传动方式，以及各个部件之间的工作原理，都没有直观完全的认识。
对于专业技术理论，学生永远是觉得不好学容易忘，产生厌学状态，一旦进入厌学状态，就会进入死循环，最终导致学生逃课甚至放弃，有的也是靠死记硬背来，应付考试不能真正领悟知识的精髓。
在实习教学阶段，虽然对修理技能等感兴趣，但专业知识早已经忘到脑后，只是单纯模仿硬性记忆老师的操作过程，不能够触类旁通，形成系统的技能。
（2）由于汽车维修技术课程，是一门庞大的教学系统，所以各门课程的教学安排时间跨度很大，导致学生对于汽车理论的整体认识不清，不能够透彻理解，更别提深入理解了。
有的院校，人为地将教学分为理论与实习等部分，教学教师甚至来自不同专业，理论教学和实践实习分段展开，两套教学队伍并没有很好的探讨和交流，教学过程中出现自己教自己的课程内容，授课中出现问题也是互相推诿，出现空挡情况，维修技能没有内在联系，无法协调，教学内容也没有统筹规划。
（3）传统教学方法注重以学科为中心，汽车维修课程只重视故障排查，重技术，忽略汽车文化对学生的影响，导致学生思考问题单一，缺乏全面问题的能力。
同时，这种以学科为中心的思想，导致汽车专业的教学团队，产生重理论轻实践的倾向，师资力量不均衡，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。
（4）高职院校的教学模式设置不够合理，目前高职院校都是三年制教学，实施的教学模式是两年理论教学，外加一年实践实习，既“2+1”的培养模式。
这样的教学模式导致一些教学内容无法全部完成，教学时间不够充足，而且一年的企业实践，对于学生而言，过于职业化，让学生没有充足的时间适应从学校到企业的迅速转变，如何在有限的时间内让学生既能学到充足的知识，又能掌握相应的技能，是现阶段高职院校的一大课题。
2推广先进的教学方法（1）理实一体模块化教学。
模理实一体模块化教学主要是指打破传统教学的体系和模式，通过案例、实践项目等符合行业需求的教学内容，将理论教学与实践教学结合到一起，根据职业教育培养目标和汽车维修行业要求，重新整合教学资源，将教学内容分成多个模块，每个模块突出培养学生的维修技能，解决高职汽车维修课程理论教学与实践教学脱节的问题，避免知识的枯燥与重复，增强教学的直观性和趣味性，主要体现学生的主体参与能动性。
采用理实一体化教学，让学生进入真实的学习情境，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
例如：在讲授汽车继电器知识时，不仅需要让学生掌握继电器的接线图，还要让学生能够自行排查继电器的故障，单纯讲解继电器的原理和接线图，学生会感觉很枯燥乏味，为了让学生更好地掌握实际的技能，带领学生去4s 店，检查真实的故障车，一辆行驶里程约5.6万km 的2011款斯巴鲁傲虎，忽然出现222。