C-5-10 隧道混凝土衬砌质量检验单
公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第10章-喷锚衬砌施工质量检查
[单选题]1.锚杆在工（江南博哥）作中承受的主要是（）。
A.拉力B.压力C.抗剪力D.抗变形能力参考答案：A参考解析：锚杆在工作时主要承受拉力，检查材质时首先检测其抗拉强度。
[单选题]2.喷射混凝土与岩石的粘结强度，其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于（）MPa，Ⅲ级围岩不低于（）Mpa。
A.0.5；0.5B.0.8；0.5C.0.5；0.8D.1.0；0.8参考答案：B参考解析：喷射混凝土与岩石的粘结强度，其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于0.8MPa，Ⅲ级围岩不低于0.5MPa。
[单选题]3.锚杆锚固剂的强度等级不应低于（）。
A.M5B.M7.5C.M15D.M20参考答案：D参考解析：GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》规定：锚杆杆体与孔壁间的水泥浆或水泥砂浆结石体的强度等级不应低于M20。
[单选题]4.锚杆安装后，在注浆体强度达到（）设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。
A.60％B.70％C.80％D.90％参考答案：B参考解析：GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》5.6.4规定：锚杆安装后，在注浆体强度达到70％设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。
[单选题]5.隧道钢筋网支护网格尺寸偏差标准为（）。
A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mr参考答案：A参考解析：JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页表10.9.2规定：钢筋网格尺寸允许偏差为±10mm，每100㎡检查3个网眼。
[单选题]6.锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D（）。
A.≥90％B.≥85％C.≥80％D.≥75％参考答案：A参考解析：JCJ/T 182《锚杆锚固质量无损检测技术规程》P14页表5.6.4规定：锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D≥90％。
[单选题]7.钢架的拼装偏差为（）。
A.±2mmB.±3mmC.±4mmD.±5mm参考答案：B参考解析：JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P119页表10.1.0.2规定：钢架的拼装偏差为±3mm。
坚持QC小组活动-提高隧道衬砌质量.
公司优秀QC成果推荐表单位名称大西客专项目部编号开展QC活动提高隧道衬砌外观质量发表单位：大西客专项目部发表人：2012年9月开展QC活动，提高隧道衬砌外观质量一、工程概况大同至西安客运专线乔家山隧道全长6510米，隧道位于低山丘陵区，沟塞纵横，地势起伏较大，总体呈东高西低趋势，北高南低，为剥蚀堆积区；隧道最大埋深327.6米，最小埋深7.0米。
乔家山隧道为大西铁路客运专线的控制性工程、铁道部重点工程，属于一级高风险隧道，抓好混凝土质量更为重要。
项目部成立以总工程师邹家鸿为组长的隧道混凝土衬砌QC小组，针对隧道衬砌施工中出现的各种问题，利用QC质量管理方法，进行PDCA循环做好改进工作提高外观质量。
二、选题理由以及成立提高衬砌外观质量QC小组乔家山隧道是大西客运专线三大风险隧道之一；隧道外观质量是质量评定的一项重要内容；打造精品工程，为单位争名创誉。
根据隧道衬砌质量的重要性，我们制定了加强管理工作，确保工程外观质量的目标，成立特殊地质开挖QC小组，专门研究解决二衬施工中出现的施工难题，总结施工经验全面指导整个隧道二衬施工QC活动小组概况三、现状调查根据分工由项目部技术员修朋磊、安质部副部长宋建月和测量技术员贾占勇对2011年3月至2011年5月的100米隧道衬砌工程进行统计，存在表面质量缺陷情况列出下表：根据以上统计做出如下排列图TQC __________________________________________________________________ .__ | 1 旳97 &________________________________________________________ 一___ifcxit^M胸敲躅齢新光湖四、确定影响质量的主要因素及活动目标根据排列图分析，局部蜂窝麻面和施工缝不顺直占总不合格率77.1%,是影响混凝土外观质量的主要因素。
经过研究确定本次活动的目标，前两项控制到30%以内。
隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求
隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求前言为规范隧道衬砌拱顶带模注浆技术在京沈客运专线隧道衬砌拱顶带模注浆中的应用，统一衬砌台车注浆设计要求、及时带模注浆工艺、预埋注浆管及微膨胀注浆料的技术要求，确保衬砌拱顶带模注浆的质量，特制订本技术要求。
本技术要求依据《高速铁路隧道工程施工技术规程》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》、中国铁路总公司工管中心《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号文）、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》以及相关研究的最新成果编制而成。
本技术要求负责起草单位：中国铁路总公司工程管理中心、京沈铁路客运专线京冀有限公司、中国铁道科学研究院、中国铁路总公司工程质量安全监督总站、中铁十一局集团有限公司本技术要求主要起草人：龚成明李喜军李强段铮韩自力代鸿明朱嘉斌贾征程森马伟斌安哲立傅俊佘海龙宋建雷吕彪王勃汪强本技术要求由京沈铁路客运专线京冀有限公司负责解释。
目录1 适用范围 .......................................................................................... - 3 -2 规范性引用文件 .............................................................................. -3 -3 术语和定义 ...................................................................................... -4 -4 衬砌台车注浆设计 .......................................................................... -5 -5 性能要求 .......................................................................................... - 7 -6 设备及器具 ...................................................................................... - 9 -7 试验方法 ........................................................................................ - 11 -8 注浆施工 ........................................................................................ - 13 -9质量检查及验收 ............................................................................. - 18 -附录A ................................................................................................. - 21 -附录B ................................................................................................. - 22 -附录C ................................................................................................. - 24 -附录D ................................................................................................. - 25 -附录E ................................................................................................. - 27 -附录F ................................................................................................. - 29 -附录G ................................................................................................ - 30 -附录H ................................................................................................ - 30 -隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求1 适用范围本技术要求适用于新建隧道衬砌拱顶带模注浆。
二次衬砌监理控制要点
模筑混凝土衬砌监理控制要点一、监理控制要点1、钢筋1.1钢筋加工及架立参照“钢筋加工监理控制要点”。
1.2要按照要求对钢筋绑扎质量进行检查。
间距等指标应符合要求。
1.3衬砌钢筋横向筋与纵向筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。
1.4受力主筋的搭接应采用焊接。
钢筋搭接位置应符合要求。
1.5混凝土垫块的设置应满足要求。
1.6应注意采取措施保证保护层厚度。
保护层应满足要求，过薄或过厚都不行。
由于在隧道内架立钢筋比较困难，故应加强检测，保证钢筋骨架的准确位置。
在钢筋绑扎过程中，现场监理人员就要加强控制，必要时应通过现场放样来确定好钢筋的位置。
不能出现保护层厚度不够的情况，更不能出现保护层厚度过大的情况。
2、模板2.1衬砌台车的检查。
2.1.1台车必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。
2.1.2拼装完成的模板必须表面光滑、接缝严密布漏浆。
2.1.3要对拼装完成的台车进行放样检测，保证其外形满足设计要求。
2.1.4台车模板振捣窗的设置要符合要求。
2.1.5顶模要设置通气孔、注浆管。
2.2挡头板必须按照衬砌断面进行制作。
在安装时要保证定位准确、安装牢固，与围岩间隙嵌堵紧密。
同时，挡头板的设置要符合止水产品的要求，有连接钢筋的，要满足钢筋连接的要求。
2.3模板安装前，监理人员应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程的位置是否准确，并做好记录。
同时要检查其是否牢固，防止在混凝土浇筑过程中发生移位、变形。
考虑到一旦其位置产生偏移将很难处理，故要求现场监理人员要按照图纸，逐一进行检查。
2.4模板台车就位后，可以更加直观的查看衬砌混凝土厚度是否满足要求，若存在问题，必须进行处理。
2.5台车就位后，测量监理要检测其定位是否准确。
应检查中线、高程、断面和净空尺寸。
保证其与隧道中线平行，各点高程符合要求。
2.6模板高程应预留一定的沉降量。
要考虑到台车受力后可能产生的压缩，防止浇筑后混凝土进入建筑限界。
隧道衬砌质量检测
隧道衬砌质量检测白雪冰孔祥春一、工程概况北京鑫衡运科贸有限责任公司工程检测部于二○○五年三月十一日至二十一日对某公路隧道的衬砌，进行无破损法检测，目的是检测二衬结构的厚度、衬砌内部及背后缺陷分布情况。
因本次检测的具体情况，经业主单位研究协商，确定本次检测在隧道内布设5条雷达纵测线，进行全线检测.二、工程地质、水文地质概况隧道东线出口段K79+816~K82+816段3000m、续建段K74+280~K75+180段900米以及西线YK73+835~78+335段4500米隧道穿越地段岩性以含绿色矿物混合花岗岩和混合片麻岩为主，间夹蚀变闪长岩，霏细岩及花岗伟晶岩脉。
以上三段隧道共穿越大小断层13条，围岩类别变化频繁，地质结构复杂、通风排烟困难、岩爆频繁是本工程的特点和难点。
三、检测内容及标准1、检测内容：(1)探地雷达检测二次衬砌厚度和衬砌内部及背后缺陷；(2)初衬内部及背后缺陷；2、检测标准:(1)铁路隧道工程质量检验评定标准，TB10417－98；(2)铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范，TB10210－97；(3)混凝土结构工程质量验收规范，GB50204－2002；四、测线的位置测线共五条，纵向布置在隧道衬砌表面，具体见以下示意图。
五、检测仪器设备基本原理地质雷达与探空雷达相似，利用高频电磁波（主频为数十至数百乃至数千兆赫）以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线传入地下，经地下地层或目的物反射后返回地面，被另一天线接收。
脉冲波旅行时间为T。
当地下介质的波速已知时，可根据测到的准确T值计算反射体的深度。
雷达系统的基本部分如下图：电磁波的传播取决于物体的电性，物体的电性主要有电导率μ和介电常数ε，前者主要影响电磁波的穿透(探测)深度，在电导率适中的情况下，后者决定电磁波在该物体中的传播速度，因此，所谓电性介面也就是电磁波传播的速度介面。
不同的地质体(物体)具有不同的电性，因此，在不同电性的地质体的分界面上，都会产生回波。
隧道总体现场质量检验报告单
隧道总体现场质量检验报告单报告编号：报告日期：受检单位：工程名称：建设单位：监理单位：主要参与人员：一、检验目的：为了确保隧道工程的施工质量，保证隧道的安全性和可靠性，进行现场质量检验。
本次检验针对隧道的主要结构、材料、设备等进行全面检查，以发现并解决存在的质量问题，确保隧道工程符合相关标准和要求。
二、检验范围：本次检验的范围包括隧道的主体结构、防水处理、通风设备、通信设备、照明设备等方面。
三、检验内容：1.隧道主体结构的检查：（1）混凝土梁板的浇筑工艺和质量；（2）支护结构的稳定性和牢固性；（3）隧道壁和顶板的平整度和垂直度；（4）隧道的渗漏和渗水情况。
2.防水处理的检查：（1）防水层的厚度和质量；（2）防水层与混凝土结构的粘结情况；（3）防水层的渗漏和渗水情况。
3.通风设备的检查：（1）隧道通风设备的安装位置和布局；（2）通风设备的运行情况和效果；（3）通风系统的可靠性和安全性。
4.通信设备的检查：（1）隧道内通信设备的安装情况；（2）通信设备的信号强度和传输质量；（3）通信系统的可靠性和稳定性。
5.照明设备的检查：（1）隧道内照明设备的安装位置和布局；（2）照明设备的光强和均匀度；（3）照明系统的可靠性和灯具寿命。
四、检验方法：1.现场勘察：对隧道进行全面的现场勘察，对各项工程、设备进行实地观察和测量，以获取准确的数据。
2.抽样检测：对隧道的主体结构和材料进行抽样检测，对混凝土和钢筋进行物理性能测试，以评估其质量。
3.设备测试：对通风设备、通信设备和照明设备进行功能和性能测试，以确保其符合设计要求。
五、检验结果：1.隧道主体结构：（1）混凝土梁板的浇筑工艺和质量符合相关要求；（2）支护结构牢固可靠，符合设计要求；（3）隧道壁和顶板的平整度和垂直度达到要求；（4）隧道的渗漏和渗水情况符合标准。
2.防水处理：（1）防水层的厚度和质量满足要求；（2）防水层与混凝土结构的粘结良好；（3）防水层无渗漏和渗水现象。
试验检测员考试隧道(混凝土衬砌质量检测)-试卷3
试验检测员考试隧道（混凝土衬砌质量检测）-试卷3(总分：66.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：14，分数：28.00)1.回弹法测定混凝土强度要求每个测区测读( )值。
（分数：2.00）A.15B.10C.16 √D.20解析：解析：回弹仪按其冲击动能的大小，分为重型、中型和轻型回弹仪三种。
中型回弹仪：其冲击动能为2．207J，可供重型构件、路面、大体积混凝土的强度检测，适用强度等级≤C50的混凝土。
率定试验应分四个方向进行，且每个方向弹击前，弹击杆应旋转90°，每个方向的回弹平均值均应为80±2。
测区尺寸宜为200mm×200mm；采用平测时宜为400mm×400mm。
测量回弹值应在构件测区内超声波的发射和接收面各弹击8点；超声波单面平测时，可在超声波的发射和接收测点之间弹击16点。
每一测点的回弹值，测读精确度至1。
2.超声波检测混凝土构件强度，抽查频率为( )。
（分数：2.00）A.10％B.20％C.30％√D.50％解析：解析：按批量进行检测时，应随机抽取构件，抽检数量不宜少于同批构件总数的30％且不宜少于10件。
3.超声回弹测强曲线应优选( )。
（分数：2.00）A.专用测强曲线√B.地区测强曲线C.国家测强曲线D.国际测强曲线解析：解析：检测单位宜按专用测强曲线、地区测强曲线、统一测强曲线的顺序选用测强曲线。
4.钻芯法测定混凝土强度，取芯数量同批构件不少于( )个。
（分数：2.00）A.2B.3 √C.4D.6解析：解析：根据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》的规定，钻芯确定单个构件的混凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。
5.某隧道混凝土衬砌，用超声平测法测得超声波速为4200m／s，用冲击一回波法测定其平均峰值频率为68kHz，则衬砌厚度为( )。
（分数：2.00）A.31cm √B.38cmC.62cmD.68cm解析：解析：t＝v／2f＝4200／(2×68)＝31cm。
隧道工程无损检测技术分类介绍
锚杆周围砂浆密实度90%以上，锚 2L/c时刻前无砂浆缺陷反射
固段砂浆密实，砂浆与周围岩土 波，锚杆底部反射不明显，
体密贴
信号衰减明显。
砂浆密实程度75%以上，锚固段砂 2L/c时刻前出现轻微砂浆缺 Ⅱ 浆基本密实，砂浆与周围岩土体 陷反射波，但锚固段无砂浆 (良) 基本密贴。周围砂浆有轻微缺陷。 缺陷，锚杆底部反射较明显，
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• 锚杆缺陷包括长度短缺、空浆、不密实。
优良类锚杆： 检测波形规则、 振幅较小、衰 减较快且有规 律。杆底反射 处有微弱的底 部反射, 推断没 有空浆或不密 实, 底部和岩体 结合紧密
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• 对于无底部反射的锚杆, 其长度是无法判断的, 只能根据波形特征判断
• 注浆前后各选代表地段分别测试。 • 跨孔法检测精度高于单孔法，检测范围大，
也易采用CT等技术进行高层次的均匀性分析
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目前存在的主要问题：
① 评判指标与被加固的岩土体自身的物理力学 特性和设计要求密切相关，难以有统一标准；
② 隧道现场检测的难度很大，尤其是拱顶部分， 配套的仪器系统有待完善；
③ 检测需钻孔，检测简便性和代表性有待提高。 同时，对于土体超声波衰减严重，需电火花 激振，操作难度较大。
• 无论是从“松动压力”或“变形压力”观点出发，松 弛带之范围大小都是设计隧道和评价围岩稳定性的重 要参数之一。
• 采用声波探测技术，可以在隧道施工现场测定松弛带 的性状和范围。
6
松弛带的测定方法：
• 在施工毛洞中选择代表性断面，布置若干组 测孔，用单孔法或双孔法进行声测。测出隧 道围岩径向的纵波速度Vp、横波速度Vs，动 模量 等参数，作为判断松弛带范围的依据。
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围岩注浆加固效果的检测
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国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段
隧道混凝土衬砌质量检验单
C-5-10
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程名称桩号及部位
施工时间年月日检验时间年月日
顺次检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
和频率
设计参
数
检验结果
1 2 3 4 5 6 7 8
1△混凝土强度（MPa）
在合格
标准内
按附录D
检查
实测
偏差
2△衬砌厚度（mm）
不小于
设计值
激光断面
仪或地质
雷达：每
40m检查
一个断面
实测
偏差
3 墙面平整度（mm）52m直尺：
每40m每
侧检查5
处
实测
偏差
4
5
6
7
外观鉴定
自检意见
签名：日期：
监理意见
签名：日期：检测：复核：。