李向武:为机场而战 保平安出行
机场安检真情服务事迹

机场安检真情服务事迹机场安检是航空旅行中不可或缺的一环,也是保障旅客安全和航班顺畅运营的重要环节。
然而,在机场安检过程中,除了严格执行安全检查和相关规定之外,有一些安检员工选择以真情服务温暖旅客的心。
下面,就来分享几个机场安检真情服务的事迹。
第二个事迹发生在另一家国内机场。
一位旅客提前预约了机场安检服务,因为他有肢体残疾,需要额外的帮助和关注。
当他抵达机场时,安检员工张磊早已等候在那里,并迅速和他接触。
张磊热情地帮助他安排行李和登机手续,陪同他通过安检,还为他提供了一张行李检查单,让他知道自己的行李在整个过程中都是安全的。
在整个过程中,张磊始终保持微笑和耐心,亲切地和旅客交流,让他感受到了人性化的待遇和真情服务。
第三个事迹发生在国际机场的安检通道。
一天晚上,安检员工王莉在检查旅客的手提行李时,发现其中有一本本子上覆盖着稠密的塔利班标志和口号。
王莉果断地暂扣了这本本子,并随即通知到了机场安保部门。
然而,在安保人员对该旅客进行进一步调查后,发现他是一个摄影师,这些标志和口号是他在塔利班占领地区拍摄的照片。
通过进一步核实,确认他的行为并无恶意,只是为了填充自己的素材库。
为了避免给旅客带来不必要的困扰和误解,在安保部门的许可下,王莉亲自将这本本子送交给了旅客,认真解释了整个过程并为给他带来的困扰道歉。
旅客非常理解和感激,最终顺利通过了安检。
这些机场安检真情服务的事迹,在旅客心中留下了深深的印记和感激。
这些安检员工用自己的真诚和善意,给旅客带来了温暖和关心,让旅行变得更加令人愉悦。
同时,这些事迹也展示了机场安检员工的敬业精神、细致入微的服务态度和卓越的判断能力。
他们不仅仅是执行安检任务的机器,更是用真心服务着每一个旅客的人。
安检20年文稿

根据国务院办公厅(1991)70号文件规定,从1992年4月11日12:00起,由天津张贵庄边防检查站24名武警边防干部、战士脱掉了橄榄绿的戎装,转业到了民航天津市管理局张贵庄机场,和15名新招录转业军人组建起了民航天津市管理局张贵庄机场安全检查站。
冬夏春秋,寒来暑往,风雨二十载!民航天津市管理局张贵庄机场安全检查站经几次更名,成为现在的天津滨海国际机场机场安全检查站。
天津机场安检队伍从当年的39人到现在的600多员工。
二十年来,安检的员工们始终遵循“安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务”的宗旨,无怨无悔,肩挑重担,为银鹰的自由翱翔、为千万个旅客的梦想,谱写着一曲曲新的篇章,确保了空防安全,助推了民航发展。
1992年4月1日民航机场国内、国际航班的安全检查工作任务由中国人民武装警察部队移交民航部门,由民航部门组建安全检查机构,自此进入到了一个准军事化管理模式,全方位实施民航安全检查的新阶段,随着民航安全检查工作由武警边防部队移交机场序幕的拉开,。
春暖花开,莺歌燕舞,这是一个阳光明媚的季节!2012年4月1日,我们将迎来一个载入中国民航史册的日子—安检由边防转归民航二十周年纪念日。
20年不长,1992年转制时的点点滴滴仿佛就在眼前,当年的战友依稀还能忆起,当年的营房依然泛着绿意……20年不短,从老候机楼到新航站楼,当年意气风发的青春少年已是而立之年,两鬓渐白但依然在安检战线上奉献着生命。
百密不漏、万无一失、火眼金睛、铜墙铁壁……这些词汇虽不能诠释安检人的全部内涵,但确是他们高超技能、青春无悔的真实写照。
记忆在时光飞逝中沉淀,多少个日日夜夜、多少辛勤的汗水在历史的天空中飞扬!民航安检工作平凡而又责任重大,面对日益严峻的空防安全形势、面对现代化的安全检查设施设备、面对不断扩充的员工队伍,不断提升管理水平、提升安全品质、提升服务质量是我们不懈的追求。
“平安伴您同行”—这是我们天津机场安检站推出的品牌,这也是我们全体员工的美好祝愿,这更是我们做为天津机场空防卫士的铮铮诺言!安检是民航空防安全的核心,是空防安全的第一道关口,安检人始终以旅客的安全为第一责任,为旅客乘机提供安全保障。
“三个底线”就是机场的安全边界

中国民航报/2014年/6月/30日/第005版国门空港“三个底线”就是机场的安全边界陈谚民航局局长李家祥在对首都机场集团公司安全工作作重要指示时,提出了牢守“三个底线”的要求。
他强调,要始终把安全作为首要任务,牢牢坚守空防安全、运行安全、群体事件“三个底线”,即不发生空防安全事故,不发生责任原因造成的严重运行不安全事件,不发生责任原因造成的重大旅客群体性事件,全力以赴确保安全。
李家祥局长提出的“三个底线”,既明确了首都机场安全工作必须达到的要求,也划出了机场安全工作的边界。
做好机场安全工作,要坚守不发生空防安全事故这一底线。
因为飞机起降需要场地,所以才出现了机场。
因此,机场安全保障工作的核心是保障飞行安全,而飞行安全的关键阶段在于飞行阶段。
从表面上看,航空公司承担了飞行阶段安全保障工作的主要责任,飞行阶段的安全工作和机场的关系是不密切的。
其实不然。
空防安全工作不仅重要,而且困难重重。
保障空防安全的最好办法就是将安全关口前移。
空防安全关口前移至地面就是机场的安检工作。
安检工作需要在机场内完成,是机场方承担的主要工作之一。
保障民航空防安全,机场责任重大。
不论是国内,还是国外,一旦发生或者可能发生恐怖袭击事件,民航安保工作升级首先就体现在机场增加安全防线,安检环节更加严格上。
机场坚守住空防安全的底线,也就是坚守住了民航安全的第一道关口。
做好机场安全工作,要坚守不发生责任原因造成的严重运行不安全事件这一底线。
飞行区、货运区等都是机场的重点工作区域,直接关系到飞行安全和地面保障安全。
飞机被誉为是世界上最安全的交通工具,其核心竞争力就是飞行的安全性和便捷性。
而飞机的“最安全”是依靠各个单位、各个环节来保障的,机场运行工作是保证飞行安全的重要环节。
机场跑道道面上的一颗螺丝钉,就能够导致飞机爆胎,造成严重的安全事故。
由此可见,机场运行安全工作不仅事关机场工作本身,还关系到飞机的安全性在旅客心中的地位。
做好机场安全工作,要坚守不发生责任原因造成的重大旅客群体性事件这一底线。
Part3_机场_1.3 飞行程序_ICAO8168号文件

第三部 进近程序 ...................................................................................................................................机场 1.3-16 第一章 一般准则 ...........................................................................................................................机场 1.3-16 1.2 仪表进近程序 ..................................................................................................................机场 1.3-16 1.3 航空器分类 ......................................................................................................................机场 1.3-16 1.4 超障余度 ..........................................................................................................................机场 1.3-16 1.5 超障高度/高(OCA/OCH) ...........................................................................................机场 1.3-18 1.6 影响运行最低标准的因素 ..............................................................................................机场 1.3-18 第二章 进近程序设计 ...................................................................................................................机场 1.3-22 2.1 仪表进近区域 ..................................................................................................................机场 1.3-22 2.4 下降梯度 ..........................................................................................................................机场 1.3-22 第三章 进场和进近航段 ...............................................................................................................机场 1.3-23 3.1 总则 ..................................................................................................................................机场 1.3-23 3.2 标准仪表进场 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.3 起始进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.4 中间进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-28
DH-DSS-2000-16-D_客户端操作手册_V1.0

警告
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电击防护
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大华综合监控管理平台一体机/DH-DSS-2000-16-D
大华综合监控管理平台一体机
客户端操作手册
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大华综合监控管理平台一体机/DH-DSS-2000-16-D
前言
概述
本文档详细描述了 DH-DSS-2000-16-D 客户端的安装、配置和使用。
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大华综合监控管理平台一体机/DH-DSS-2000-16-D
目录
前言 ..........................................................................................................................................错误!未定义书签。 目录 ......................................................................................................................................................................... III 1 概述 .......
中国机长危机时刻爱国责任的显现

中国机长危机时刻爱国责任的显现近年来,中国机长在危机时刻展现出了卓越的爱国责任感。
在他们肩负着飞行任务的同时,也积极担当起了国家形象的守护者。
他们用实际行动向世界展示了中国机长的职业素养和爱国情怀。
本文将通过几个实际案例,探讨中国机长在危机时刻所展现的爱国责任。
一、紧急迫降事件2018年1月14日,中国东方航空公司MU588航班在华盛顿降落时遭遇极端天气,导致飞机引擎故障。
这时,机长杨学成迅速决策,选择了及时返航,并成功将飞机安全降落。
他在面对危机的同时,坚守职责,保障旅客和机组人员的生命安全。
这种冷静应对和果断决策,展现了中国机长在危机时刻的爱国责任。
二、空中恢复秩序2014年3月8日,马航MH370航班失联事件震惊了全球。
当时,中国机长刘辉英勇无畏地展现出了爱国责任。
作为搜救行动的指挥者,他组织和协调了大规模的搜寻行动,努力寻找失联飞机和乘客。
他的勇敢和专业素养为维护国际安全做出了重要贡献,也展现了中国机长在危机时刻的爱国责任。
三、战胜劫机危机1992年11月24日,中国南航航班CZ3683遭遇劫机事件。
这时,机长脱下制服,冷静应对。
他与劫机者进行沟通协商,并最终成功迫降在中国大陆,保护了乘客和机组人员的生命安全。
他的勇敢行为彰显了中国机长在危机时刻的爱国责任和职业操守。
四、应对突发事件中国机长不仅在空中遇到危机时展现出爱国责任,他们在地面处理突发事件时也表现出了极高的职业素养。
比如,2019年5月5日,中国国航CA875航班在北京首都国际机场紧急迫降。
机长及时采取措施,带领机组人员缓解了空中恐慌,保证了乘客的安全,展现了坚强的责任意识和爱国情怀。
总结中国机长在危机时刻展现出的爱国责任感无可忽视。
他们以坚定和自信的姿态应对危机,为国家的形象增光添彩。
他们的爱国责任不仅体现在保护乘客的安全上,还表现在维护国家形象和国际安全中。
未来,我们相信,中国机长将继续以更高的标准和更大的责任感,展现出中国机长的风采和担当。
机场飞行区管理部运行手册

乌兰浩特机场飞行区管理部运行手册第三局部场务队运行管理手册手册修订记录目录第一章总那么 (1)1.1 主要职责、工作内容及权限 (1)1.1.1 主要职责: (1)1.1.2 主要工作内容: (1)1.1.3 主要工作权限: (1)1.2 场务队业务培训 (2)1.2.1 目的和适用范围 (2)1.2.2 职责 (2)1.2.3 培训要求 (2)1.2.4 培训大纲 (3)1.2.5 培训安排 (4)1.2.6 考核 (4)第二章飞行区场地管理 (5)2.1 范围 (5)2.2 目标 (5)2.3 飞行区道面管理 (5)2.3.1 工作目标 (5)2.3.2 道面使用管理 (6)道面巡视检查 (10)2.3.4 道面清扫 (16)2.3.5 跑道摩擦系数测试 (18)2.3.6 跑道除胶 (19)2.3.7 标志标线更新 (20)2.3.8 嵌缝料更新 (21)道面修补 (22)2.3.10 道面突发性破损应急抢修预案 (23)2.4 飞行区土面区管理 (24)工作目标 (24)土面区巡视检查 (25)土面区维护作业 (27)2.5 飞行区排水设施管理制度 (29)2.5.1 工作目标 (29)2.5.2 巡视检查 (29)2.5.3 排水设施维护 (30)2.5.4 信息通报及记录 (30)2.6 机场飞行区围界管理 (31)2.6.1 工作目标 (31)2.6.2 围界平安管理要求 (31)2.6.3 围界巡视检查 (32)2.6.4 围界维护和修补 (33)2.6.5 围界大面积破损应急处置预案 (34)2.7 机场巡场路管理 (35)2.7.1 工作目标 (35)2.7.2 巡场路巡视检查 (35)2.7.3 信息通报及记录 (36)2.8 飞行区场地管理突发事件处置 (36)2.8.1 特殊天气运行保障 (36)2.8.2 作业期间通讯中断 (37)2.8.3 作业期间车辆、设备突发故障 (37)2.8.4 道面外来物入侵的防治措施 (37)第三章机场净空环境保护管理 (38)3.1 组织机构及职责 (38)3.2 工作目标 (38)3.3 净空保护区巡视检查 (39)3.3.1 巡视检查频率、范围及路线 (39)3.3.2 巡视检查内容 (39)3.3.3 巡视检查要求 (40)3.3.4 检查情况的处置及信息通报 (40)3.4 机场净空区障碍物申报审批 (41)3.4.1 报建物体的受理 (41)3.4.2 报建文件的审核回函 (41)报建物体批准后的工作 (42)净空知识宣传 (42)第四章鸟害及野生动物侵入防范方案 (45)4.1 工作目标 (45)4.2 组织机构及职责 (45)4.3 机场生态环境调研制度 (45)目标 (45)4.3.2 总体要求 (46)4.4 生态环境治理 (48)4.5 鸟情巡视和驱鸟制度 (49)4.5.1 巡视驱鸟时间 (50)4.5.2 巡视驱鸟区域及路线 (50)巡视驱鸟内容 (50)4.5.4 驱鸟巡视要求 (50)4.5.5 鸟情处置 (51)4.5.6 信息通报及记录 (53)4.6 驱鸟设备配备和使用管理制度 (53)4.7 驱鸟枪支和弹药的使用 (53)4.7.1 目的 (53)4.7.2 驱鸟枪支弹药的保管 (53)4.7.3 驱鸟枪支弹药的使用 (54)4.8 鸟情信息的收集和分析 (54)4.9 鸟情通报及鸟击报告制度 (56)4.9.2 鸟击报告 (56)第五章飞行区道面除冰雪预案 (59)5.1 总那么 (59)5.2 组织机构及其职责 (59)5.2.1 组织机构 (59)5.2.2 职责 (60)对除冰雪作业的根本要求 (63)5.3.1 除冰雪工作准备 (63)除冰雪作业要求 (64)5.4 飞行区除冰雪区域及方式 (65)5.5 雪情观察、雪情检查、雪情报告 (65)5.5.1 雪情观察 (65)5.5.2 雪情检查及报告 (65)机场临时关闭和恢复开放程序 (66)机场关闭程序 (66)机场提前开放程序 (66)5.7 吹雪除冰的组织与实施 (66)5.8 积雪去除顺序 (67)5.9 吹雪人员设备的调配 (67)5.10 除冰雪作业完成后的工作 (67)5.11 培训与演练 (67)5.11.1 培训和演练时间 (67)5.11.2 培训人员及内容 (67)5.11.3 除冰雪作业演练 (68)5.12 突发事件处置 (68)5.13 除冰雪车辆、设备及物资储藏清单 (68)乌兰浩特机场除雪小组成员通讯联络一览表 (69)第六章机场不停航施工管理 (70)6.1 概述 (70)6.1.1 范围 (70)6.1.2 目标 (70)6.2 组织结构及职责 (70)6.2.1 责任主体 (70)6.2.2 职责 (71)6.3 不停航施工管理 (73)不停航施工措施的审查 (73)6.3.2 不停航施工的申报 (73)6.3.3 不停航施工的现场管理 (77)第七章场务车辆和机具管理 (81)7.1 工作目标 (81)7.2 车辆机具检查 (81)7.2.1 日常检查 (81)7.2.2 月检查 (81)7.3 车辆机具保养维修 (82)7.3.1 保养维修责任划分 (82)7.3.2 换季保养 (82)7.3.3 车辆机具的封存与启用 (82)7.4 车辆机具维修 (83)7.5 记录 (83)7.6 场务车辆机具操作规程 (83)辆机具操作总规程 (83)7.6.2 驱鸟车使用操作规程〔驱鸟车用于日常巡场、驱鸟〕 (84)7.6.3 车载驱鸟设备使用操作规程 (84)7.6.4 拖拉机及割草机使用操作规程 (85)7.6.5 压路机使用操作规程 (86)7.6.6 热吹雪车使用操作规程 (87)7.6.7 吹雪车维护保养操作规程 (88)第一章总那么1.1 主要职责、工作内容及权限1.1.1 主要职责:场务队主要负责机场飞行区场地维护、净空保护、鸟击防范、飞行区不停航施工的监督管理,满足适航要求。
[法老][2008.5.12(skit)]歌词
![[法老][2008.5.12(skit)]歌词](https://img.taocdn.com/s3/m/b0ab5d31b7360b4c2e3f6488.png)
2008.5.12(skit)2019-03-05这个哥们儿呢......是国家电网的一个司机然后08年......就是汶川地震的那一年他在映秀他跟其他的三个哥们儿......就是汶川地震那一天就是不在......这个哥们儿呢是国家电网的一个司机他现在也还在国家电网做司机08年的时候呢他被派到映秀去然后就是5月12号那天他跟其他的三个哥们儿翘班开车跑到外面去打麻将去然后呢就是打麻将打到一半突然天摇地动眼前就是完全看不见全是灰他们本能的反应是什么呢就是以为打仗了然后等到就是那个灰尘平息下来他抹去脸上的这些灰尘跑到外面去嘛跑到外面去抹掉脸上的这些灰尘回头看他身后的整个映秀城几乎所有的建筑全都倒了几乎全部是被夷为平地然后......他就开着他的车就跑到他们那边映秀城边的一个河堤上因为就知道地震了嘛然后他们就以为河堤那边是安全的其实安全角度来说河堤也是不安全的因为很可能有大坝崩溃然后有水就是洪水这样冲出来很多人都跑到那个河堤聚集在那里就是男女老幼说来也很奇怪整个映秀城里面只有他这一辆车还能开然后外界山体很多地方山体滑坡他们也没有真的交通工具说可以往外开又有很多人然后他们就待在那边唯一跟外界的联系就是他们车上的那个无线电他通过无线电知道整个汶川都地震了才知道外面的情况然后本来以为就是......当灾难来临的时候人心里的想法就是可能全世界都是这样的一个情况然后他知道就是汶川那一片地区是这么大一个地震然后当时他们就开始自救嘛在这种灾难面前呢大家以为说可能人心都是自私的都是只想着自己但其实不是他们把找到的食物还有身上一些比较好的衣服啊什么的都留给老人和小孩然后那些男的就是负责照顾他们包括去外面找一些吃的呀什么的恩就是这个很神奇然后呢反正等了好多天这个时候呢就是一直在等救援嘛等救援呢去到映秀最先去的救援的部队不是成都军区的是最远最远的地方东北的哈尔滨的救援部队这批人先到了那边然后空降救援映秀城整个在山区被围起来了根本出不去他们空降救援空降救援呢存活率只有一半中国参与救援真正能在这种海拔上飞的飞机只有两架黑鹰飞机就是这个很可怕的就是我们这个国家真正能参与救援的就只有两架黑鹰飞机然后空降救援空降救援的存活率只有一半很多人直接掉到那个水里就死了就没了然后这些人到了之后呢救援救援那边哈尔滨军区也不答应嘛就说士兵也是人嘛这种存活率我们也不可能一直这样下去一定要叫中央然后中央那个时候才开始派就是成都军区的部队到映秀城然后成都军区的部队就一开始也不愿意因为有可能有余震有疫情那里面最后就是中央还是坚持救人为先所以就让他们去去了之后他们就是凿开那个山路进到里面然后差不多四五天之后才有第一批成都军区的部队到里面然后他们有那个信号车那个信号车就是可以跟外界联系了嘛然后哥们儿就排队打电话一开始就是等了很久就是打第一个电话打到他父母家没人接心里就一下子就沉下来了然后就又排队因为一个人打电话要轮嘛又轮了大半个晚上终于轮到他了他打电话给他哥哥他哥哥在成都然后打过去他哥哥就是他说的第一句话就是“我没事我还活着”然后从他哥哥那边也知道就是他父母也没事然后就两个人在电话里痛哭然后......就是那种......那种感情然后哭完之后呢就是他们男丁开始帮助部队参与救援地震基本上平息下来了就开始救援救援的时候就是他救得第一个人就是他过了一个礼拜要结婚的未婚妻在他们那个国家电网的大楼下面国家电网唯一存活的四个人就是他们四个然后他挖出来的时候那个他未婚妻已经完全浮肿了完全认不出来那个人就凭她脖子上他送给他未婚妻的那条项链他才辨别出来哦这个是他未婚妻就非常非常惨然后他们又去小学救那些小孩孩子然后那些活着的母亲就在那个学校的旁边就看他们救援因为救援之前那个石板下面还有那个“嘤嘤嘤”的哭声听起来然后当时就想用那个挖机把那个石板抬起来整块石板抬起来就是根本抬不起来抬起来一点呢就发现......就抬起了一块发现下面躺了四十几个小孩就是整齐的排成一排就是那个时刻当场的那种母亲的哭声那哥们儿说是这辈子他听到过最凄惨最凄惨就从来没有听到过人类发出这样的哭声然后那个救援的负责人就说了这些孩子就让他们在这里吧就不要挖了就让他们在这里吧到今天为止那个地方那个废墟那些小孩还躺在那里。
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获 山东机场有 限公司 “ 年度先进集体”
荣 誉 称 号 , 场 派 出 所 连 续 8 被 授 机 年 予 山东 省 “ 年 文 明号 ” 号 。 青 称 机 场 公 安 局 挂 牌 6年 来 , 李 向 以
从警理念 : 保平安忠心赤胆
爱百姓甘于奉 献
武为首的机场公安局领导班子 叫响了
工作 会、 治安 防控工 作会、 信息工作 会, 织专题调研 , 组 紧紧 围绕空 防安全 中心工作 , 督促全省机场公安做到人 员、 装备 、 措施三到位 , 全力确保全省机场的空防安全和 治安稳定。 李向武说。 ”
树立 “ 口意识” 小处着手 , 实机场公安服 窗 , 做 务大 品牌
领导风范
李 向武 ■ 一 为机 场而 战
保 平安 出行
其 实 的 开 拓者 和 建 设 者 。任 局 长 6年 来 , 带 领 机 场 公 安 局 民警 紧 紧 围 绕 他
◇ 朱林 张 凌 凌 密 文 斐
人物 简介 : 向武 ,9 5 李 1 8 年从 警 , 历任 民航 山东省 管 理 局公 安分 处 民
2 0
日 领导风疆 口
干扰事件及 时调 查取证 , 依法严肃处理 。2 1 00年 以来 , 省厅 机场公安局共破 获刑事 案件 1 起 , 7 办理行政 案件 79 , 6 起 缉捕各 类网上在逃人员 4 名 , 效处置了多起 6 有
重 大 案件 。 “ 年 来 , 们 还 多 次 组 织 召开 全 省 民用 机 场 公 安 近 我
在情感方面 , 始终带着对航 空旅客和机场员工的深
他们 强化飞机 、 候机楼 、 航管 塔台等重点要 害 目标的巡 厚感情做工作 , 关心群众冷暖 , 倾听群众心声 , 以真心换 以真情 赢理解 , 为机场 公安工作打下深厚 的群 众 逻守 护 ; 不断健全完善应急预案 , 妥善处置非法干扰事 民心 ,
他们严格机场控制区域通行证件 管理 , 加大对非法 场和谐稳定 的重要保 障, 他带领全 体民警 积极 践行 “ 小
携带 、 托运 易燃易爆物 品、 制刀具等违法行 为的查处 警务” 全面做实公安服务大品牌 。 管 ,
力 度 , 实 将 不 安 全 因素 防在 机 场 之 外 、 在 登 机 之 前 。 切 堵
警 , 安处 办公室 副主任 、 公 主任 , 安 公 局 副局长 ,0 6 6月至今任 山东省 20 年 公 安厅 机 场 公 安 局 党委 书 记、 局长 。 曾被公安部授 予 2 0 年北 京奥运会 、 08 残奥会 安全保卫工作先进个人 荣誉称 号 , 省公安厅荣记个人 三等功 1 , 被 次
念根植 于每 一位 民警 的脑 海, 积极为广大旅 客、 场 员 机 大屏显示 系统、 远程指挥系 统在 内的指挥调度 系统、 机 工、 驻场单位 办实事 、 办好事 , 为机场又 快又好发展创造 场监控系统和治安卡 口系统 , 逐步建立 了立体化的机场 良好的治安环境 。 ” 治安 防控网络 , 紧把握住 了驾驭机场治安局势的主动 紧 权 , 面提 升 了机 场 平 安建 设 的现代 化 、 息化 水 平 。 全 信 李向武提 出, 构建和谐警 民关系是新形势下维护机
邮运输监管和重点要害部位治安防控工作力度 , 大限 最 度减少空 防安全风 险隐患 ; 健全完善常态化 的排查 、 评
整治体 系, 时全面地 掌控 影响空 防安 全的各类 不 及 济南 国际机 场作为我 国重要的干线机 场以及 山东 估、 做 早化 解 、 处 置 。 早 省会对外开放的第一窗 口, 治安稳定举足轻重。2 0 年 稳 定 因素 , 到 早 发现 、 06 “ 这几 年, 面对 国内外复杂严峻的空 防安全形势 , 我 之前的机场公安隶属 民航系统 , 体制制约着业务 工作和 们始终秉持一个信念 : 保持高度警惕 , 加强实 战演练 , 确 队伍建设 , 山东 省公安厅机场 公安 局挂牌成立后 , 对于 实现万无一失。 李 向武坦 言, 于空防安 ” 对 底 子 薄 、 础 差 、 事 待 兴 的机 场公 安 局 来 说 , 与地 方 保绝对安全 , 基 百 要
场 平 安 , 机 场发 展 。 促 ”
安 , 机 场 发 展 ”的 核 心 声 音 , 终 保 持 前 瞻性 , 牢 把 促 始 牢 握 先机 , 握 空 防工 作 主动 权 。 掌 他们 严 把安 全 关 口, 断 健 全 机 场 重 要 目标 部 位 安 不 保 制 度 、 出 治安 问题 排 查 制 度 , 强 安 检 现 场 执 勤 、 突 加 货
自身 时时 刻 刻 有着 压 力 。6年 来 , 无论 面 临什 么 公安接轨 , 几乎一切工作都是从头开始。一路披荆斩棘 , 全 问题 , 样 的 局 面 , 向武 都 带 领 着 自 己的 队 伍 以科 学 的 决 策 、 李 山东省 公安厅机场 公安局 第一 任局长李 向武 成为名副
嘉奖 4 。 次
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
空 防安全这一 中心任务 , 树率先之志、 谋平安之策、 强和谐之基 , 为确保山东
各 民用 机 场 的 空 防安 全 和 航 空 运 输
生 产安全做 了大 量卓有成 效的工作。
2 0 年 至 今 , 场 公安 局 多 次被 评 为 06 机 “ 省 优 秀 市 级 公 安 局 ” 连 续 5 荣 全 , 年
“ 因机 场 而 生 , 机 场 而 战 , 机 场 平 为 保
高点站位 , 务实创新 , 打好 空防安全 “ 主战役”
【 声音】“ 空防安全是 民用机场公安保卫工作 的生命
线, 保障 空防安全 是机场公 安机 关最核心、 最关键 的职 能任务。机 场公 安就是 因机 场而 生 , 为机场而 战, 保机
周密的部署、 有力 的治安管控措施迎接每一个挑战。 他们着 眼长远 , 在推动信息化建设 中优化机场平安 创建路径 。大力 推进科技强警 、 技创安 , 科 建设 了包括
【 声音】“ 民用机 场是城 市的窗 口, 是展示城市形象 的名片。机场公安局把 ‘ 小事连全局 , 小事连 民心’ 的观