汽车气路原理图讲解精品PPT课件
气路系统原理图(确定版本).ppt
AV71
MFC7
AV72
C
MV8
P
F8 AV81 MFC8 AV82
预留
2019/3/23
P
4
第三版
手动阀 单向阀 调压阀 压力表 过滤器 气动阀 MFC
中文名称
蝶阀 截止阀 角阀 真空计
英文名称
Throottle Vavle Gate Vavle Angle Vavle Vacumm Gauge
简写
TV GV AngV PG
2019/3/23
5
A
BFV AFV CFV
cleanroom
RPS
B Gas Box
RC
Loadlock
LLV LLMFC
RCBV
LLBV
F
N2回填
PUMP
RCAV
ABV
LLAV
PG
—
foreline
PUMP
TV BBV CBV
GV
互 锁
C — 命名规则：位置 用途 什25
2019/3/23 1
命名规则—Gas Box
什么阀 第几路 第几个阀 字母 数字 数字
8路分别为： 1，2 ，3，4，5，6，7，8
2019/3/23
2
中文名称
手动阀 减压阀 压力传感器 过滤器 气动阀 MFC 单向阀
英文名称
Manual Shutoff Vavle Regulator Pressure Vavle Pressure Transducer Fliter Air-operated Valve Mass Flow Controller Check Vavle
2019/3/23
互 锁
气路图制作及原理ppt课件
1
油水隔离器:
气路基础---元件
分水过滤器 输入口流入的压缩空气经导流叶 片的导流后形成旋转气流，在离 心力的作用下，空气中所含的液 态水、油和杂质被甩到滤杯的内 壁上，并沿着杯壁流到底部。已 去除液态水、油和杂质后的压缩 空气通过进一步清除其中微小的 固态粒子，随后从输出口流出。
5
气路基础---元件
6
气路基础---元件
气缸:
1 缓冲密封圈
1 2
2 磁环
14
3 4
3 缓冲套
5 6
4 缸筒
5 导向套
6 防尘圈 7 前端盖
13 12
8 前气口 9 磁性开关 10 活塞杆
11 10 9 8 7
11 耐磨环
12 活塞密封圈
13 后端盖
14 缓冲调节螺栓
7
气路基础---回路
8
气路基础---回路
3
气路基础---元件 节流阀: 节流阀是依靠改变阀的流通面积来调节流量的。
真空发生器: 真空发生器的工作原理是利用喷管高速喷射压缩空气,在喷管出口形成射流,产生卷 吸流动.在卷吸作用下,使得喷管出口周围的空气不断地被抽吸走,使吸附腔内的压力 降至大气压以下,形成一定真空度.
4
电磁阀:
气路基础---元件
9
气路基础---回路
10
开始Biblioteka 气路图绘制 设置图纸元件布局
结束
存盘、打 印
报表输出
布线、调 整
11
气路图绘制
12
气路图绘制 JM-607
13
气路图绘制 JM-908
14
油雾过滤器 分水过滤器不能分离悬浮油雾 粒子，这是由于处于干燥状态 的2～3um的微小油粒很难附着 于固体表面，要分离这种油雾 需要使用凝聚式滤芯的油雾过 滤器。
天然气汽车燃气供气系统.xppt课件
4
高压减压调理器
高压减压器外形
5
高压减压调理器
高压减压器最大流量：90Nm3/h 适用于390马力以下发动机 高压减压器可以根据不同发动机所需压力
和流量进展调整。
6
高压减压调理器
高压减压器出口压力 东风发动机厂EQD系列发动机 高压减压器出口压力1±0.2MPa 平安阀起跳压力1.6MPa 康明斯发动机 高压减压器出口压力100～110psi 平安阀起跳压力140psi 〔1MPa=145.038psi)
37
储气瓶的安装
气瓶与固定卡子间须垫厚度不小于2mm的 橡胶垫，安装必需结实，紧固螺栓应有锁 紧安装，紧固力矩应符合设计要求。
安装紧固后，气瓶及固定卡子在上、下、 左、右、前、后六个方向上应能接受8倍于 气瓶重力的力，气瓶与固定卡子不得有相 对位移，紧固件不得松动。
气瓶与固定座的固定点相对最大位移量不 大于13mm。
应有轴向窜动，但可沿管壁稍有转动。 卡套头部必需涂抹高强度厌氧密封胶。
50
高压管路的安装
51
气量显示安装的安装
气压〔量〕显示器应安装在驾驶室内驾 驶员易于察看的位置。
压力表应安装在易于察看的位置，压力 表以及气压〔量〕传感器不得直接安装 在驾驶室内，安装在裸露位置时应加装 维护罩。
52
电器线束的安装
提 供电阻信号，使气瓶内的剩余气量准 确的显示给驾驶员，保证驾驶员在气瓶压 力在接近2Mpa时及时充气。
13
控制面板
控制面板外形〔插销式加气口〕
14
控制面板
控制面板外形〔卡口式加气口〕
15
控制面板的组成
控制面板
充
充
供
气
汽车气路原理图讲解
空气处理单元回流排气效果图:
四回路保护阀使用说明
一、用途：
四回路保护阀用于多回路气制动 系统中，当其中一条回路失效后， 仍能保证其它回路中有一定的安全 制动气压，四个出气口各自独立， 可分别控制前、后轮、挂车和辅助 气路。
二、附图
三、工作原理
：
压缩空气进气口1进入A室，通过 推盘a，传动环c顶起膜片d，使阀 门b的阀口打开。气压经B腔由出气 口21、23输出。同时，B腔气压又 进入D腔，经单向阀g进入F腔，同 理，气压将膜片顶起，打开阀口， 进入E腔，从出气口22、24口输出 。如有一回路失效，失效回路在弹 簧e的作用下将阀门b关闭，保证其 它回路仍有一定的安全制动气压。
气制动系统分析及主 要气阀工作原理
气管路布置图
1.气体是由空压机(1)压缩提供,通 过管路到达空气干燥器(16)
注意: a. 空压机与干燥器之间的连接要金属管
并保持5m以上,防止因气体温度过高使 干燥器中的橡胶件早期失效. b. 特别要避免空压机的窜油,空压机窜油 会导致干燥器失效或干燥效果不良。
15、一年之计，莫如树谷；十年之计 ，莫如 树木； 终身之 计，莫 如树人 。2021 年6月下 午4时2 1分21. 6.1416:21June 14, 2021
16、提出一个问题往往比解决一个更 重要。 因为解 决问题 也许仅 是一个 数学上 或实验 上的技 能而已 ，而提 出新的 问题， 却需要 有创造 性的想 像力， 而且标 志着科 学的真 正进步 。2021 年6月14 日星期 一4时2 1分40 秒16:21:4014 June 2021
11、一个好的教师，是一个懂得心理 学和教 育学的 人。21. 6.1416:21:4016 :21Jun- 2114-J un-21
汽车气路原理图讲解
汽车气路原理图讲解汽车的气路系统是汽车发动机工作的重要组成部分，它包括进气系统和排气系统两大部分。
进气系统负责将空气和燃料混合后送入发动机燃烧，而排气系统则将燃烧后的废气排出。
下面我们将对汽车气路原理图进行详细讲解。
首先，我们来看进气系统。
进气系统主要由进气管道、空气滤清器、节气门和进气歧管组成。
空气首先通过空气滤清器进入进气管道，然后经过节气门调节进入进气歧管，最终进入汽缸内与燃料混合燃烧。
进气系统的设计和优化对于发动机的性能和经济性有着重要的影响，因此在汽车设计和制造过程中，进气系统的结构和参数设计都经过精密计算和实验验证。
其次，我们来看排气系统。
排气系统主要由排气歧管、催化转化器、消声器和排气管道组成。
燃烧后的废气首先通过排气歧管进入催化转化器，在催化转化器中进行化学反应，将一些有害气体转化为无害气体，然后经过消声器减少噪音，最终通过排气管道排出。
排气系统的设计和优化对于汽车的环保性能和行驶舒适性有着重要的影响，因此在汽车设计和制造过程中，排气系统的结构和材料选择都经过精密计算和实验验证。
在汽车气路系统中，进气系统和排气系统密切配合，共同影响着发动机的工作效率和性能表现。
优化气路系统设计，可以提高发动机的燃烧效率，降低排放污染，提高汽车的动力性和经济性。
因此，汽车制造商在设计和制造汽车时，都会对气路系统进行精密的计算和优化，以确保汽车的性能和环保要求得到满足。
总之，汽车的气路系统是汽车发动机工作的重要组成部分，它直接影响着发动机的性能和环保性能。
进气系统和排气系统的设计和优化对于汽车的性能和经济性有着重要的影响，因此在汽车制造过程中，气路系统的设计和优化是至关重要的。
通过对汽车气路原理图的详细讲解，相信大家对汽车气路系统有了更深入的了解。
希望本文对大家有所帮助，谢谢阅读！。
汽车气制动管路系统课件 (一)
汽车气制动管路系统课件 (一)
汽车气制动管路系统是汽车制动系统中非常重要的一部分，它能够保证汽车在行驶过程中出现紧急情况时能够快速停车，避免安全事故的发生。
下面，就让我们来详细了解一下汽车气制动管路系统课件。
一、汽车气制动管路系统原理
汽车气制动管路系统是基于气压原理来设计的。
当我们踩下制动踏板时，压力被转换为气压信号传送至主气缸，主气缸将气压信号通过制动管路传递至制动鼓或制动盘，以实现制动作用。
二、汽车气制动管路系统的构成
1.主气缸：主气缸是制动踏板与制动管路的连接部分。
主气缸通过气压原理将制动信号传递至制动器。
2.制动管路：制动管路由气管、接头和气管支架等部件组成，负责将主气缸传来的气压信号传递至制动器。
3.制动器：制动器主要由制动鼓、制动盘、制动钳、制动片等部件组成，负责制动车轮。
4.气路接头：气路接头主要用来连接气路管路各个部件之间的连接，保证信号传递的畅通。
5.制动灯：在制动时，制动灯会发出红色警示灯，提醒后车注意。
三、汽车气制动管路系统检查
汽车气制动管路系统是汽车行驶中不可或缺的部件，因此必须定期检
查其是否正常工作。
检查的方法主要有以下几点：
1.检查制动液油位和质量，保证不低于规定标准。
2.检查制动管路是否破损、漏气等情况。
3.检查制动盘和制动鼓是否磨损，避免制动失灵。
四、总结
综上所述，汽车气制动管路系统是汽车制动系统中非常重要的一部分，它能够保证汽车在行驶过程中出现紧急情况时能够快速停车，避免安
全事故的发生。
在使用过程中，我们需要遵循相关安全规定，以避免
因疏漏而造成不必要的损失。
第四章 气路系统
第四章气路系统一、系统构成：气路系统共分为三大部分：供压系统，控制系统，执行系统。
系统连接图见图4-1控制系统包括：油门组合阀，换档手动阀，液泵手动阀，气压表等执行系统包括：滚筒离合器，换档气控阀，液泵气控阀，气路三元件，油门调速器，换档气缸等。
1、底盘发动机进气管，2、上部发动机进气管，3、底盘打气泵，4、上车打气泵，5、缓压罐，6、调压阀，7、分配阀，8、干燥瓶，9、第一储气罐，10、第二储气罐，11、备用储气罐，12、分配阀，13、分配阀，14、气路三元件，15、换档气控阀，16、液泵气控阀，17、油门调速器，18、滚筒离合器总成，19、导气龙头，20、快速放气阀，21、气水分离器，22、压力表，23、分配阀，24、液泵手动阀，25、换档手动阀，26、油门组合阀，27、换档气缸。
图4-1 气路系统连接示意图二、各部分构成、原理与维护1、供压系统1）、系统构成及流程（见图4-1 ）供压系统包括：打气泵，储气筒，调压阀、分配阀，干燥器等；打气泵有底盘汽车发动机和上部台车发动机的两个打气泵共同向缓压罐5供气，打气泵出来的气压是脉冲形式，必须将其变为平稳气流。
缓冲罐有一定的容积，可以起到缓冲气流的作用，由于缓冲罐经常受气流的冲击，所以缓冲罐易损坏爆裂。
气流从缓冲罐出来后，经过调压阀6调压，变为最高0.8MPa的稳定气压，由干燥瓶8进行除水后送到分配阀7，分配阀气路分为三路：一路向第一储气罐，一路向第二储气罐，还有一路送到备用气罐和底盘气路元件。
第一储气罐主要是向汽车底盘送气，第二储气罐向修井机的上部台车供气，在第二储气罐的出口处有一个调压放气阀，系统压力太大时可以保证标准压力。
备用气罐是为汽车轮胎充气和车辆以外的启动元件提供气压接头的。
2）、供压系统的维护⑴、汽车底盘二级保养时，要对调压阀6进行检查。
调压阀的作用是当气路系统所有元件不工作时，及时放掉打气泵送来的气压，保证系统气压低于0.8Mpa，如果阀芯堵塞不起作用，系统压力太高，将会把缓冲罐压裂，这也是缓冲罐经常爆裂的主要原因。
汽车气路原理图讲解
类产品的使用寿命.
失效总阀内部零件图 ：
失效感载阀壳体图 ：
三：空气处理单元(带四回路 空气干燥器)
1. 工作原理：(见附图)干燥器部分
(1):来自空压机的压缩空气经1口进入A腔，因温 度降低产生的冷凝水在排气阀门B聚集.空气经 过滤网C,环道D,干燥剂(分子筛)E时,水份被吸附 在干燥剂表面及颗粒缝隙间.
气制动系统分析及主 要气阀工作原理
气管路布置图
1.气体是由空压机(1)压缩提供,通 过管路到达空气干燥器(16)
注意: a. 空压机与干燥器之间的连接要金属管
并保持5m以上,防止因气体温度过高使 干燥器中的橡胶件早期失效. b. 特别要避免空压机的窜油,空压机窜油 会导致干燥器失效或干燥效果不良。
(4):在排气的瞬间,由于斜孔G处的气压下降,单向 阀H关闭,22口气压就会反回来,通过回流孔L,节 流孔J来回冲干燥筒,附在干燥剂表面的水分和杂 质就会随同压缩空气从3口排出.在回流的同时 阀门N关闭，当膜片K上边的压力降到它的关闭 压力时,回流结束.
附图
E D
F腔
C
A腔
G
22口
A
H B
排气口3
c. 从差式继动阀(12.1)1口的气体到达弹簧 制动缸的后腔;
d. 由于在气体作用下弹簧制动缸中的制动 弹簧被压回,推杆退回,解除驻车制动.
8.实行驻车制动时
a. 实行时,将操纵手阀的手柄放置驻车位置; b. 差式继动阀(12.1)42口中的气体经手阀出
气口2从排气口处排出; c. 弹簧制动缸前腔中的气体经继动阀的2口
2、Our destiny offers not only the cup of despair, but the chalice of opportunity. (Richard Nixon, American President )命运给予我们的不是失望之酒，而是机会之杯。二〇二一年五月二十六日2021年5月26 日星期三