桥梁建设的具体步骤
桥梁施工方法及施工方案(3篇)
第1篇一、引言桥梁是连接两岸、跨越障碍物的重要交通设施，其施工质量直接关系到桥梁的安全、耐久性和使用寿命。
随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大，桥梁施工技术也在不断创新。
本文将对桥梁施工方法及施工方案进行详细介绍。
二、桥梁施工方法1. 桥梁基础施工方法（1）明挖基础施工：适用于地质条件较好的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖基坑，并做好排水措施。
2）在基坑底部铺设垫层，确保地基承载力。
3）根据设计要求，进行混凝土浇筑，形成基础。
（2）钻孔桩基础施工：适用于地质条件较差的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）确定桩位，进行钻机就位。
2）进行钻孔，同时清除孔内泥浆。
3）在孔内放置钢筋笼，浇筑混凝土，形成桩基础。
（3）地下连续墙基础施工：适用于地质条件复杂、施工空间受限的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖沟槽。
2）在沟槽内设置模板，进行地下连续墙施工。
3）在地下连续墙两侧进行混凝土浇筑，形成基础。
2. 桥梁上部结构施工方法（1）预制装配式施工：将桥梁上部结构构件在工厂预制，现场进行组装。
具体步骤如下：1）在工厂预制梁、板等构件。
2）将预制构件运输至施工现场。
3）按照设计要求，进行构件的吊装和连接。
（2）现浇施工：在施工现场直接进行混凝土浇筑，形成桥梁上部结构。
具体步骤如下：1）先进行支架搭设，确保施工安全。
2）进行模板安装，保证混凝土成型质量。
3）进行混凝土浇筑，同时做好养护工作。
4）拆除模板，进行桥梁上部结构验收。
3. 桥梁下部结构施工方法（1）桥墩施工：具体步骤如下：1）确定桥墩位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥墩。
（2）桥台施工：具体步骤如下：1）确定桥台位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥台。
4. 桥梁附属设施施工方法（1）桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、栏杆等。
桥梁简支梁施工工艺流程
桥梁简支梁施工工艺流程桥梁简支梁施工工艺流程是指在桥梁建设中，对简支梁进行施工的一系列流程和步骤。
简支梁是桥梁中的一种常见结构，其形式简单，施工难度较小，但是在施工过程中还是需要遵循一定的工艺流程，下面我将详细介绍桥梁简支梁施工工艺流程。
一、项目准备阶段：1.方案设计：根据设计要求和实际情况，进行简支梁的方案设计，确定梁体尺寸和材料等。
2.资料准备：收集完整的施工图纸、规范要求、施工工具和材料。
二、施工前期准备阶段：1.现场勘测：对施工区域进行勘测，确定地面情况、土质、地形等，并做好记录。
2.施工机械设备进场：根据施工需要，将所需的机械设备进场，包括吊车、塔吊、搅拌机等。
3.施工场地准备：确保施工现场的平整、无障碍，并进行临时设施的搭建，如施工工棚、安全标志牌等。
4.材料验收：对所需的材料进行验收，包括钢筋、混凝土等，确保质量合格。
三、模板安装阶段：1.模板加工：根据设计要求，对模板进行加工，包括切割、拼装等。
2.模板安装：将加工好的模板安装到简支梁的预留槽中，确保安装准确、稳固。
3.支撑系统搭设：根据设计要求，搭建支撑系统，支撑模板和简支梁的工作负荷。
四、钢筋加工和安装阶段：1.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理。
2.钢筋安装：按照预定的钢筋布置图，将钢筋安装到模板内，注意连接和间距的准确性。
五、混凝土浇筑阶段：1.配置混凝土：根据设计配合比，将水泥、砂子、骨料等按比例配制成混凝土。
2.翻模：确认模板安装稳固后，进行翻模操作，拆除模板并进行表面处理。
3.浇筑混凝土：根据浇筑方案，将配制好的混凝土倒入模板中，通过振捣和刮平等工作，确保混凝土的均匀性和密实度。
六、养护阶段：1.混凝土养护：对浇筑完成的简支梁进行养护，包括覆盖保温、湿养等，确保混凝土的强度和耐久性。
2.预应力养护：如果设计要求简支梁为预应力梁，还需要进行预应力养护，包括张拉、灌浆等工作。
七、验收阶段：1.结构验收：对简支梁的结构进行验收，包括尺寸、强度、平整度等方面的检测。
市政桥梁建设项目报建全流程
市政桥梁建设项目报建全流程1. 项目前期准备1.1 调研和论证：了解市政桥梁建设项目的背景信息，包括需求、规划、可行性等。
1.2 数据采集和分析：收集相关市政桥梁建设项目的数据，进行综合分析和评估。
1.3 编制项目建议书：根据调研和数据分析结果，编制市政桥梁建设项目的建议书，包括项目目标、概况、预期效益等。
2. 报建程序2.1 资格审查：向有关部门提交市政桥梁建设项目的申请材料，进行资格审查。
2.2 审批程序：根据相关规定，经过资格审查合格后，进行项目审批程序，包括环评、规划审批、设计审批等。
2.3 评标和项目确认：进行市政桥梁建设项目的评标工作，并进行项目确定。
3. 方案设计和论证3.1 初步设计：在项目确定后，进行初步设计工作，包括桥梁结构设计、施工图设计等。
3.2 论证和审查：对初步设计方案进行技术论证和审查，确定合理性和可行性。
3.3 完善设计：根据论证结果，对初步设计方案进行改进和完善。
4. 施工准备4.1 施工组织设计：进行市政桥梁建设项目的施工组织设计，制定施工方案、施工计划等。
4.2 招标和合同签订：进行市政桥梁建设项目的招标工作，并签订合同。
4.3 资金筹集和预算编制：筹集市政桥梁建设项目的资金，并编制施工预算。
5. 施工和验收5.1 施工实施：按照施工计划，组织施工作业，进行市政桥梁建设。
5.2 竣工验收：在施工完成后，进行市政桥梁建设项目的竣工验收，确保工程质量符合要求。
6. 投运和维护6.1 停工资料整理和归档：整理市政桥梁建设项目停工资料，进行归档管理。
6.2 投运：经过竣工验收合格后，进行市政桥梁建设项目的投运工作。
6.3 维护：对市政桥梁进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
以上即为市政桥梁建设项目报建全流程。
在实际操作过程中，还需根据具体项目情况和相关法规进行具体操作和程序流程的优化。
桥梁支护工程施工(3篇)
第1篇一、桥梁支护工程施工流程1. 施工准备：在施工前，首先要对施工现场进行实地考察，了解地质、水文、气象等条件，编制详细的施工方案。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 施工测量：根据设计图纸，进行桥梁轴线、高程等测量工作，确保施工放样准确。
3. 钻孔：根据设计要求，采用钻机进行钻孔作业，钻孔深度、直径应符合设计要求。
4. 钻孔冲洗：钻孔过程中，要及时冲洗孔内泥浆，确保孔内清洁。
5. 钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置、间距、形状符合要求。
6. 模板安装：根据设计要求，安装模板，确保模板的稳定性、刚度、精度。
7. 混凝土浇筑：按照施工方案，进行混凝土浇筑，确保混凝土的均匀性、密实性。
8. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，要进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
9. 支护拆除：在确保混凝土强度满足要求后，拆除支护结构，进行后续施工。
二、桥梁支护工程施工注意事项1. 施工安全：在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
2. 质量控制：严格控制施工质量，确保支护结构的安全、稳定。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 环保要求：在施工过程中，要注重环保，减少对周围环境的影响。
5. 资源节约：合理利用资源，降低施工成本。
6. 气候影响：在施工过程中，要充分考虑气候因素，合理安排施工计划。
7. 施工组织：加强施工组织管理，确保施工顺利进行。
总之，桥梁支护工程施工是桥梁建设中的重要环节。
通过以上流程和注意事项，可以确保桥梁支护工程施工的安全、质量、进度和环保。
在实际施工过程中，还需根据具体情况进行调整和优化。
第2篇一、桥梁支护工程施工概述桥梁支护工程施工主要包括以下步骤：1. 施工准备：在施工前，需对施工现场进行勘察，了解地质条件、水文条件、周边环境等，编制施工组织设计、安全施工方案等。
2. 钻孔：根据设计要求，对支护结构进行钻孔，确保钻孔位置、孔径、深度等符合设计要求。
桥梁工程施工中的关键工序
桥梁工程施工中的关键工序桥梁作为连接两个地点的重要媒介，承载着车辆和行人的交通需求。
在桥梁工程的施工过程中，存在着一系列的关键工序，它们决定着桥梁的质量和安全性。
本文将介绍桥梁工程施工中的关键工序，讨论其重要性以及相关的施工技术。
1. 基础施工桥梁的基础是保证桥梁稳固性和耐久性的重要组成部分。
在施工过程中，基础施工是至关重要的一步。
首先，需要对桥梁的基础位置进行测量和标定，确保基础的准确性和稳定性。
接着，需要进行土方开挖和土方回填工作，保证基础的垂直和水平度。
最后，基础的混凝土浇筑和固化是确保基础强度的重要步骤。
基础施工需要依靠先进的测量仪器和施工设备，以确保施工的准确性和高效性。
2. 墩台建设墩台是桥梁的支撑结构，承受桥面和荷载的重要部分。
墩台建设是桥梁工程中的另一个关键工序。
首先，需要构建墩台的模板，确保墩台的几何形状和尺寸满足设计要求。
接着，进行钢筋绑扎和混凝土浇筑工作，保证墩台的强度和稳定性。
最后，进行墩台的养护工作，以确保混凝土的强度发展和耐久性。
墩台建设需要依靠先进的模板技术和混凝土浇筑技术，确保施工的精度和质量。
3. 梁体安装桥梁的梁体是桥面的承重结构，起到支撑车辆和行人通行的作用。
梁体安装是桥梁工程中的另一关键工序。
首先，需要进行梁体的预制和运输工作，确保梁体的尺寸和质量符合要求。
接着，进行梁体的吊装和定位工作，保证梁体的准确位置和平稳安装。
最后，进行梁体的连接和固定工作，确保梁体的稳固性和连续性。
梁体安装需要依靠先进的吊装设备和工艺技术，确保施工的安全性和顺利性。
4. 桥面施工桥面是桥梁上方的通行面，承载着车辆和行人的交通。
桥面施工是桥梁工程的最后一个关键工序。
首先，需要进行桥面的模板搭设和钢筋绑扎工作，确保桥面的平整度和强度。
接着，进行混凝土浇筑和养护工作，保证桥面的光滑度和耐久性。
最后，进行桥面的防水和抗滑处理，确保桥面的安全性和使用寿命。
桥面施工需要依靠先进的模板技术和混凝土施工技术，确保施工的质量和效率。
道路桥梁施工工序
道路桥梁施工工序道路桥梁施工工序是指在道路桥梁建设过程中，按照一定的顺序和步骤进行施工的各项工作流程。
这些工序的合理安排和精确执行是确保项目质量和进度的关键。
1. 前期准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先，施工团队需要进行详细的现场勘测和测量，确定施工方案和设计图纸的准确性。
其次，根据工程的规模和情况，确定所需材料和设备的数量，并进行采购和储存。
同时，还需要制定施工计划和安全管理措施，为后续的工作做好准备。
2. 基础施工工序基础施工工序是道路桥梁建设的基础，也是保证项目稳定性的关键。
在进行基础施工之前，需要进行地质勘探，并根据勘探结果确定合适的基础类型，在选择合适的基础类型后，开始进行基础施工。
基础施工工序包括地基处理、基础桩基础、地下设施施工等。
这些工序的完成需要确保基础的稳定性和承重能力。
3. 地上结构施工工序地上结构施工工序是指在基础施工完成后，开始进行各个地上结构的施工，如桥墩、梁体等。
在进行地上结构施工之前，需要进行混凝土搅拌、浇注和养护等工序，确保混凝土的质量和强度。
地上结构施工还包括拼装和安装钢筋、浇注混凝土、封顶等工序。
这些工序的完成需要严格按照设计图纸和相关施工规范进行，以确保结构的承载能力和安全性。
4. 道路平整及铺装工序在桥梁主体结构施工完成后，需要对接触桥梁的道路进行平整和铺装。
首先，需要进行道路的基础处理，如压实土壤、填充砂石等。
然后，进行道路平整和调整，确保道路的坡度和曲线符合设计要求。
最后，进行道路铺装，采用适当的铺装材料和工艺进行道路表面的修筑。
5. 安全设施及附属建筑工序安全设施及附属建筑工序是道路桥梁施工的最后一道程序。
包括安装护栏、标志牌、照明设备等，以确保道路桥梁的安全性和可通行性。
同时，还需要进行附属建筑的施工，如办公楼、仓库等。
这些工序的完成需要符合相关标准和规范，以确保安全设施和附属建筑的质量和功能。
总之，道路桥梁施工工序是一个高度复杂和系统性的过程，需要施工团队的有效组织和协作。
桥梁新建施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁作为交通运输的重要设施，其建设质量与安全性备受关注。
本项目新建桥梁，位于我国某城市，全长约500米，跨径约80米，是一座现代化的城市桥梁。
为确保桥梁建设顺利进行，提高工程质量，降低施工风险，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市新建桥梁工程2. 工程地点：我国某城市3. 工程规模：全长约500米，跨径约80米4. 结构形式：预应力混凝土连续梁桥5. 设计荷载：公路-Ⅰ级6. 施工周期：12个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立项目经理部，下设施工技术部、工程管理部、质量安全部、物资设备部、人力资源部等部门，负责项目的全面管理。
2. 施工管理措施（1）建立健全各项管理制度，确保施工过程的规范化、标准化。
（2）加强施工现场的管理，确保施工现场安全、文明、有序。
（3）严格执行施工技术规范，确保工程质量。
（4）加强施工人员培训，提高施工队伍的整体素质。
四、施工准备1. 施工现场准备（1）施工现场平整，满足施工要求。
（2）施工现场排水、供电、通讯等基础设施完善。
（3）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工材料准备（1）预应力混凝土材料：水泥、钢筋、预应力钢绞线等。
（2）模板及支架材料：钢模板、支架、连接件等。
（3）施工机具：混凝土搅拌站、钢筋加工设备、起重设备等。
3. 施工人员准备（1）组建专业的施工队伍，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能。
（3）落实施工人员的安全教育，确保施工安全。
五、施工工艺1. 施工顺序（1）基础工程：桩基施工、承台施工、墩柱施工。
（2）下部结构：墩柱施工、桥台施工。
（3）上部结构：预应力混凝土连续梁施工、桥面系施工。
2. 施工工艺（1）基础工程1）桩基施工：采用旋挖钻机成孔，钢筋笼采用人工焊接，混凝土采用泵送施工。
2）承台施工：承台模板采用钢模板，混凝土采用泵送施工。
公路桥梁施工工序
公路桥梁施工工序公路桥梁施工是道路建设的重要环节之一，其工序的合理规划与运行对保证施工质量和工期具有至关重要的影响。
本文将从开工准备、基础工程、桥梁主体施工、辅助工程及竣工验收等方面介绍公路桥梁施工的工序安排。
一、开工准备阶段开工准备阶段是整个施工工序的首要步骤，主要工作包括勘察设计、取得施工许可证、投标中标、材料及设备准备等。
勘察设计工作是确保施工工序顺利进行的基础，包括场地勘查、设计深化及工程量计算等。
取得施工许可证后，施工单位需根据招标程序确定施工队伍，并准备各类施工所需的材料和设备。
二、基础工程阶段基础工程阶段是桥梁施工的第一步，其主要目的是为后续的主体施工提供坚实的基础。
基础工程包括桩基处理、沉井基础及地基处理等。
首先进行桩基处理，即在合适的位置打入桩基，这能够提供良好的承载力和抗震性能。
其次是沉井基础的施工，主要用于部分桥墩的支撑，保证桥梁的整体稳定。
最后，进行地基处理，包括填筑、压实等工序，以确保路基的牢固稳定。
三、桥梁主体施工阶段桥梁主体施工阶段是整个工序的核心步骤，主要涉及桥墩、桥台及梁体的施工。
首先进行桥墩的施工，即按照设计要求建造承载桥梁的支撑结构。
其次是桥台的施工，桥台通常位于桥墩两端，用于连接桥梁与路基。
最后，进行梁体的施工，即搭设桥梁的主要承载部分。
梁体的施工通常分为预制与安装两个阶段，预制梁体在预制厂完成，然后经过运输等工序安装到现场。
四、辅助工程阶段辅助工程阶段是为桥梁主体施工提供支持与保障的工作。
包括临时施工道路搭建、施工用房建设、施工设备安装、水电路网建设等。
临时施工道路搭建是确保施工现场交通畅通的重要步骤，同时要满足施工用车和设备的进出要求。
施工用房的建设包括施工人员的活动场所、存放材料的仓库等，为施工队伍提供必要的办公和生活环境。
施工设备的安装工作涉及施工机械的调试与维护。
水电路网建设包括为施工现场供应水电资源、建立通讯设施等。
五、竣工验收阶段竣工验收阶段是公路桥梁施工的最后一个重要环节，其目的是保证施工工序的质量达到设计要求。
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.桥梁建设的具体步骤是什么？桥梁设计程序：包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。
桥梁的规划设计：包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的设计原则。
桥梁体系、造型与美学：桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系；桥梁的设计一定要满足美学要求。
桥梁设计程序前期工作：?预可行性研究报告与可行性研究报告的编制；包括：工程必要性论证、工程可行性论证、经济可行性论证。
初步设计：?进一步开展水文、勘测工作；桥式方案比选；科研项目立项；施工组织设计、概算。
..技术设计：?进一少深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算。
施工设计：?编制施工图、编制工程预算。
注：中小桥可以简化程序；国外施工设计由施工承包商进行；国所有设计由设计单位进行。
前期工作工程必要性论证：?评估桥梁建设在国民经济中的作用。
工程可行性论证:?本阶段工作重点首先是选择好桥位，其次是确定桥梁的建设规模，同时还要解决好桥梁与河道、航运、城市规划以及已有设施(通称“外部条件”)的关系。
经济可行性论证：?包括造价及回报问题、资金来源及偿还问题。
工程必要性论证..桥梁是交通工程中的一必要性论证是评估桥梁建设在国民经济中的作用。
部分，交通工程有铁路、公路、城市交通之分，评估方法也有所不同。
铁路桥梁一般从属于路网规划。
后者是以沿线工农业生产的需要在近期、远期可能的运量为研究对象。
铁路桥梁一般本身不作单独的研究。
有的是则是时机问题，公路桥梁有的从属于国家规划干线，该不该修建，为此要对距准备建桥属于区域的桥梁，两者都是以车辆流量为研究对象。
流向进行调查。
地点最近及附近的渡口车辆流量，包括通过的车数、车型、进行科学在此基础上，从发展的观点以及桥梁修通以后可能引入的车流，超过一定的日流量修建桥梁得出每日车流量，作为立论的依据。
地分析，桥梁应该修在有利于解决流向最大的地才是必要的。
根据车辆流向研究，区。
城市桥梁则从属于城市规划，也必需确定通过桥梁的可能日流量。
无论是铁路运量指标或是公路的车辆流量指标，都是确定桥梁建设标准的重要指标。
工程可行性论证制定桥梁标准问题:?确定线路等级、是否有特殊荷载(等级以外的荷载)、允许车速、桥梁坡度和曲线半径等。
自然条件及周围环境问题：?..地质工作、周围环境调查、水文工作。
桥式方案问题：?在于评估方案的可行性，特别是基础工程的可行性。
桥位问题:?桥位对路网布置是否有利,外部条件的处理能否落实等。
制定桥梁标准问题根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，如铁路是否干线，公路是否高速，一、二级等，并确定车道数、桥面宽及荷载标准。
铁路只有一种标准，即中—活载。
公路有多种等级，并要确定是否有特殊荷载(等级以外的荷载)。
其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。
还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。
此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。
航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。
因此设计部门必须与航运部门充分协商，慎重对待。
自然条件及周围环境问题..为此要收集万分为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。
用测距仪测得跨河距之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点，加以校正，并进行现场核查。
本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进行验证。
要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造，有无大的构造，断层。
并从地质角度对各桥位作出初步评价。
铁要对各桥位周围环境进行调查，包括桥头引线附近有无要交叉的公路、路、高压线、线；附近有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹；桥梁高度是否在机场航空净空围以；附近有无码头，过对涉及的问题都航运锚地等。
江电缆，以上均属要调查清楚的外部条件。
必须妥善加以处理。
本阶段的水文工作十分重要。
如发现地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响则不是适当调整桥位可以解决得了的。
水文工作一般要求提供设计流量，历史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情况及流速资料。
在提供这些资料时要考虑上游是否有水库及拟建水库的影响。
要通过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摆动围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。
譬如建桥后形成的壅水是否影响上游防汛水位；上下游流速减速所形成的淤积，对下游沙洲进退有何影响；对下游分叉河道(有沙州的河道分为左、右二支,称为分叉河..的分流比有何影响，对河道形状可能产生的改变。
还有对船舶在桥梁)道这些问题在预可行性研究报告阶段下游的走行轨迹进行测定。
中轴线上、而在可行性研究报告阶段则必须通过水工模型试验可以只提供分析成果；加以论证。
如钱塘江(此外还要对一些特殊水文条件进行研究，例如涌潮河段的问题 )第二桥、沿海地区的潮汐问题等。
制定桥梁标准问题公根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，如铁路是否干线，路是否高速，一、二级等，并确定车道数、桥面宽及荷载标准。
铁路只有等(一种标准，即中—活载。
公路有多种等级，并要确定是否有特殊荷载。
其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。
还要委托)级以外的荷载地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。
此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。
航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。
因此设计部门必须与航运部门充分协商，慎重对待。
桥位问题..还需要在大至少应该选择两个以上的桥位进行比选。
遇某些特殊情况时，围提出多个桥位进行比选。
桥位比较的容可以包括下面一些因素。
总是以桥梁首先是桥位对路网布置是否有利。
过去大型桥梁选择桥位时，甚至导致布置上的不为主体，线路走向服从桥梁。
这样线路往往要绕行，合理。
现在由于建桥技术的发展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，应该把桥位置于路网一起考虑，尽量满足选线的需要。
要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一起进行比比较造价时，较。
桥梁建在城市围时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。
尤其是桥位上游有无足够还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，长的航道直线段。
施工难在进行自然条件的比较时，要考虑到地质条件对基础工程的设计、譬度以及工程规模有直接的影响。
要考虑是否存在难于处理的自然条件，如水特别深、覆盖层软弱层特别厚、基岩软、构造发育、基岩破碎、风化严重、溶岩、岩面高差特别大等不利地层存在。
另一比较因素是外部条件的处理能否落实，不同桥位时的桥梁对周围设施影响程度如何，以及不能拆迁的设施对桥梁的影响程度如何等等。
对环境保护的评估也是必不可少的。
..经综合比较，根据每个桥位的不同着眼点，选定一个桥位作为推荐桥位。
经济可行性论证造价及回报问题：?实际回报率偏低，主要看社会效益。
资金来源及偿还问题：?通过国外贷款、发行债券、民间集资等渠道筹措资金。
造价及回报问题公路桥梁一般通过收取车辆过桥费取得回报。
实际上回报率一般偏低。
尤其是特大桥，由于投资大，取得全部回报的时间往往拖得很长。
不过考虑回报一般也不能就桥论桥，要看到桥梁建设对全社会的经济发展和杜会效益的作用是巨大的。
铁路干线上的特大桥的经济，社会效益则更是全国性的，其回报很难由直接投资者收回。
这也是为什么一些大桥、特大桥的投资只能是国家或地方政府的行为，个人和社会集团较少感兴趣的原因。
资金来源及偿还问题..对资金来源，预可行研究报告阶段要有所设想，可行性研究报告阶段则必须予以落实。
通过国外贷款、发行债券、民间集资等渠道筹措资金则必须得到有关部门的批准。
初步设计进一步开展水文、勘测工作:?提供基础设计、施工所需要的水文资料；建立以桥位中心线为轴线的控制三角网，提供桥址围二千分之一地形图。
桥式方案比选：.?一般均要进行多个方案比较；各方案均要求提供桥式布置图。
各类结构都需经过检算并提出可行的施工方案。
科研项目立项：?在初步设计阶段要提出设计、施工中需要进一步通过试验寻求解决的技术难题的科研项目。
施工组织设计：?..包括主要结构的施工方对推荐桥式方案要编制施工组织设计，案。
概算：?根据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。
各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进行不同方案工程费用这一项目的比较。
进一步开展水文、勘测工作在初步设计阶段还要通过进一步的水文工作提供基础设计、施工所需要的水文资料，施工期间各月可能的高、低水位和相应的流速（各个墩位处同一时期流速有所不同），以及河床可能的最大冲刷和施工时可能的冲刷等。
本阶段的勘测工作称为“初勘”。
在初勘中要求建立以桥位中心线为轴线的控制三角网，提供桥址围二千分之一地形图。
勘探工作一般在桥轴线上的陆地及水上布置必要的钻孔。
必要时还要在桥轴线的上、下游也适当布置一些钻孔，以便能控制住岩层构造情况及其变化。
根据钻探取得的资料确定岩性、强度及基岩风化程度，覆盖层的物理、力学指标，以及地下水位情况等。
桥式方案比选..桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。
一般均要进行多个方案比较。
各方案均要求提供桥式布置图。
图上必须标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构的结构布对推荐方案，还要提供上、下部结构型式及工程数量。
各类结构都需经过检算以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。
置图，并提出可行的施工方案。
采用什么桥式和要经得起反复推敲。
推荐方案必须是经过比选后得出的，跨度必须建立在科学的基础上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在所一定要搞个什么桥式或一定要搞个多大跨度。
某种主观意志的支配下，谓科学性，具体体现在方案比选时要贯彻“实用、经济、美观”的原则。
要时刻防止那直到现在还是正确的。
这条原则已在桥梁界贯彻了几十年，种反科学的，缺乏全面观点，脱离中国实际，不算经济帐，好大喜功，奢努力盲目追求规模与速度上的全国第一、世界第一的浮夸作风。
侈浪费，把尽又能处理好各方面的关系，既实用又美观的桥梁，修建一座造价低，造福人民，应该是建设主管部可能节省下来的钱，用于修造更多的桥梁，门和桥梁设计人员共同追求的目标。
前者负有更大的责任。
在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，特别是主跨的跨度。
采用大跨度对通航有利，也可减少费力费时的基础工程量。
但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长（较小的跨度可以采用多点施工，平行作业的措施），故要加以综合比较。
桥跨布置必须在掌握充分资料的基础上进行，要研究在高、中、低水位时的航道轨迹。
通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出..留有一一般情况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，现的变化。
定富余即可，过大则没有必要。
施如果基础的设计、桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。