道路及桥梁施工方案
桥梁道路工程施工方案
一、工程概况本项目位于我国某城市，全长10公里，包括一座桥梁和道路工程。
桥梁为钢筋混凝土结构，主跨60米，桥面宽24米；道路为双向四车道，路面宽20米。
工程总投资约2亿元，预计工期为2年。
二、施工组织与管理1.施工组织机构本项目设立项目经理部，下设工程技术部、施工管理部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等部门，负责项目的整体管理。
2.施工管理（1）制定详细的施工组织设计，明确施工流程、施工顺序、施工方法等。
（2）严格执行国家有关施工规范和标准，确保工程质量。
（3）加强施工现场管理，确保施工现场安全、文明、整洁。
（4）加强施工进度管理，确保工程按期完成。
3.质量安全管理（1）建立健全质量保证体系，明确质量责任，严格执行质量管理制度。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
（3）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命财产安全。
三、施工方案1.桥梁工程（1）施工顺序：桩基施工→承台施工→墩柱施工→梁体施工→桥面系施工。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
（3）承台施工：采用混凝土浇筑施工，承台尺寸根据设计图纸确定。
（4）墩柱施工：采用钢模板、混凝土浇筑施工，墩柱尺寸根据设计图纸确定。
（5）梁体施工：采用预制梁施工，梁体尺寸根据设计图纸确定。
（6）桥面系施工：采用现浇混凝土施工，桥面铺装采用沥青混凝土。
2.道路工程（1）施工顺序：路基施工→路面基层施工→路面面层施工。
（2）路基施工：采用土方开挖、填筑、碾压等工艺进行施工。
（3）路面基层施工：采用水泥稳定碎石施工，厚度根据设计要求确定。
（4）路面面层施工：采用沥青混凝土施工，厚度根据设计要求确定。
四、施工进度安排1.桥梁工程：桩基施工2个月，承台施工2个月，墩柱施工4个月，梁体施工6个月，桥面系施工2个月。
2.道路工程：路基施工3个月，路面基层施工2个月，路面面层施工2个月。
桥梁,道路,管道施工方案
桥梁,道路,管道施工方案一、背景介绍在城市建设和基础设施建设中，人们经常会遇到桥梁、道路和管道施工项目，这些项目对城市的发展起着至关重要的作用。
本文将重点探讨桥梁、道路和管道施工方案，分析如何科学合理地进行施工，确保项目顺利完成。
二、桥梁施工方案1. 前期准备在桥梁施工之前，需要进行详细的规划和设计工作。
确定施工路线、施工时序和材料选择是至关重要的步骤。
同时，应对施工过程中可能遇到的问题进行充分的预判和准备。
2. 施工过程在进行桥梁施工时，需要根据具体情况选择合适的施工方法。
常用的方法包括预制桥墩、浇筑桥面和安装桥梁承重结构。
施工过程中应加强安全管理，保障施工人员和周边居民的安全。
3. 施工质量控制桥梁施工完成后，需要进行质量验收工作。
检测桥梁的承载能力、稳定性和耐久性等关键指标，确保桥梁能够安全使用。
三、道路施工方案1. 设计规划道路施工需要根据道路使用功能和交通需求进行合理规划。
确定道路路线、路面结构和排水系统是道路施工的重点。
2. 施工工艺路面施工一般包括路基处理、路面铺设和路面养护等步骤。
根据道路使用功能的不同，施工工艺也会有所差异。
施工过程中应注意保护周边环境，避免施工污染。
3. 质量验收道路施工完成后，需要进行道路质量验收工作。
检测道路平整度、抗压强度和耐久性等指标，确保道路质量达标。
四、管道施工方案1. 材料选择管道施工需要选择合适的管材和附件。
根据管道使用环境和介质的不同，选择耐腐蚀、耐高温、耐压等不同特性的管材。
2. 施工工艺管道施工主要包括开挖、安装、连接和养护等步骤。
在施工过程中应注意土壤稳定性和管道连接质量，防止管道泄漏或损坏。
3. 安全管理管道施工需要加强安全管理工作，保证施工人员和周边居民的安全。
应建立完善的安全管理制度，定期进行安全检查和培训。
五、总结桥梁、道路和管道施工是城市基础设施建设中的重要环节，科学合理地进行施工能够保障项目的质量和进度。
在实际施工中，施工方案的制定、施工工艺的选择和质量验收工作是关键步骤，需要引起重视。
道路与桥梁连接处的设计与施工方案
道路与桥梁连接处的设计与施工方案道路与桥梁连接处是指道路和桥梁之间的过渡区域，是确保道路和桥梁之间顺畅交通的重要组成部分。
其设计和施工需要考虑道路和桥梁的高程差、道路纵横坡变化、路面材料连接等因素，以确保连接处的平稳、牢固和安全。
一、设计方案1. 高程过渡道路和桥梁的高程差是连接处设计的核心问题。
在设计高程过渡的时候，需要根据道路和桥梁的高程差确定过渡段的长度，并设置合适的坡度，既要满足车辆安全行驶的要求，又能保证过渡的平稳性。
2. 纵横坡过渡道路和桥梁之间可能存在纵向和横向的坡变化。
在设计纵横坡过渡的时候，需要根据道路和桥梁的纵横坡变化设置合适的过渡段，并考虑过渡段长度和坡度的变化规律，以减小驾驶员的感知。
3. 路面材料过渡道路和桥梁之间的连接处需要处理路面材料的变换。
在选择路面材料过渡的时候，需要考虑材料的性能和使用寿命，选择适当的过渡材料，并保证过渡段的平整度和提高车辆行驶的舒适性。
4. 排水系统设计连接处需要考虑排水系统的设计，以确保道路和桥梁之间的排水畅通。
需要设置排水沟、雨水口等设施，并合理布置排水管道，以防止雨水积聚和道路结冰。
二、施工方案在施工过程中，需要按照设计方案进行施工，并控制施工质量。
施工过程需要严格控制土方开挖、填筑和压实的质量，保证过渡段的稳定性。
对于设置排水系统的施工，需要保证排水设施的正确安装和连接。
2. 施工材料选择在施工过程中，需要选择适当的施工材料，并根据设计方案进行施工。
对于路面材料的选择，需要考虑材料的强度、耐磨性和抗滑性，以保证连接处的平稳和安全。
3. 施工工艺控制4. 安全施工在施工过程中，需要采取安全措施，保障施工人员的安全。
需要设置警示标志，划定施工区域，并指定专人负责施工安全管理。
在施工过程中要加强与交通管理部门的沟通，确保交通畅通和施工的安全。
道路与桥梁连接处的设计和施工方案需要综合考虑高程过渡、纵横坡过渡、路面材料过渡和排水系统设计等因素。
道路与桥梁连接处的设计与施工方案
道路与桥梁连接处的设计与施工方案随着城市化进程的不断深入，道路和桥梁的建设已经成为城市交通建设的重要组成部分。
而道路与桥梁连接处的设计与施工方案则显得尤为重要，它直接关系到城市交通的畅通和安全。
本文将探讨道路与桥梁连接处的设计与施工方案，以期为城市交通建设提供一些有益的参考。
一、设计方案1. 路口布局设计在道路与桥梁连接处的设计中，首先要考虑的是路口的布局。
路口的合理布局可以有效地保证道路交通的畅通，并且可以提高交通的安全性。
在设计路口布局时，应该充分考虑车辆的转弯半径、行车速度以及行人过街的需求，合理规划车辆和行人通行的分流线，减少交通事故的发生。
2. 道路标线和标识设计3. 行人通行设施设计在道路与桥梁连接处的设计中，还需要考虑到行人通行的需求。
合理设置行人通行设施可以有效地提高行人的通行安全性，并且可以减少行人与车辆的冲突。
在设计行人通行设施时，应该考虑到行人的通行量、行人的出行需求以及周边环境的特点，合理设置人行天桥、斑马线等设施，提高行人的通行便利性。
二、施工方案1. 施工前的准备工作在道路与桥梁连接处的施工中，首先需要进行充分的准备工作。
施工前应该对现场进行详细的勘察和测量，了解道路和桥梁的实际情况，确保施工的顺利进行。
同时还需要制定详细的施工方案，并且要进行严格的安全和质量检查，保证施工过程中的安全和质量。
2. 施工过程中的交通保障措施在道路与桥梁连接处的施工过程中，需要采取一系列的交通保障措施，确保交通的畅通和安全。
在道路施工时，要合理设置交通标志和警示标识，引导车辆行驶，减少交通拥堵。
在桥梁施工时，应该对施工区域进行严格的封闭和管控，确保施工过程中不影响桥梁交通的畅通。
3. 施工材料和技术要求在道路与桥梁连接处的施工过程中，施工材料和技术要求至关重要。
施工材料应该符合国家相关标准，具有良好的抗压和耐久性能，确保道路和桥梁的使用寿命。
施工技术要求应该严格控制，确保施工过程中不影响交通和环境的安全。
道路与桥梁连接处的设计与施工方案
道路与桥梁连接处的设计与施工方案道路与桥梁连接处的设计与施工方案一、设计方案道路与桥梁连接处的设计方案应综合考虑桥梁结构、道路交通、土建工程等因素，确保连接处的安全性、稳定性和通行性。
具体设计方案如下：1. 桥梁结构设计：根据桥梁跨度、荷载等要素，选择适当的桥型和桥梁结构，确保桥梁的承载能力和稳定性。
2. 弹性接缝设计：在桥梁连接处设置适当的弹性接缝，以吸收和分散桥梁与道路之间的应力和变形，减少连接处的损坏和控制裂缝的产生。
3. 道路坡度设计：根据桥梁的高差和道路的坡度，设计合理的道路坡度，确保车辆安全通行，并减少对桥梁连接处的影响。
4. 道路减速带设计：在桥梁连接处设置适当的减速带，以减缓车辆速度，增加通行安全性，并保护桥梁连接处的完整性。
5. 道路引导设计：合理设置导向标志和标线，引导驾驶员正确通行，减少交通事故的发生，并保护连接处的设施。
二、施工方案道路与桥梁连接处的施工方案应综合考虑施工材料、工艺要求、施工时间等因素，确保施工质量和进度。
具体施工方案如下：1. 施工准备：根据设计要求，准备施工所需的材料、机械和施工人员，对施工区域进行清理和标定。
2. 桥梁施工：按照桥梁结构设计进行施工，包括基础、墩身、箱梁和桥面的施工，要确保施工质量和结构的稳定性。
3. 道路施工：按照设计要求进行道路的平整、压实和铺设，包括路基、石子层和沥青层的施工，要确保道路的平坦和通行的安全性。
4. 连接处施工：在桥梁和道路连接处进行接缝处理，包括弹性接缝的安装和固定，确保连接处的稳定和密封。
5. 辅助设施施工：根据需要施工道路减速带、导向标志和标线等辅助设施，以提高交通安全性和桥梁连接处的清晰度。
6. 环境恢复：施工完成后，对施工区域进行清理和恢复，包括清除施工废料和修复绿化设施，确保环境的整洁和美观。
以上为道路与桥梁连接处的设计与施工方案，通过合理的设计和精细的施工，可以确保连接处的稳定和安全，提高交通通行的效率和舒适性。
道路与桥梁连接处的设计与施工方案
道路与桥梁连接处的设计与施工方案一、引言道路与桥梁连接处是道路交通与桥梁工程的重要接口部分，是保障交通安全、保障桥梁稳定性的关键区域。
本文将从设计与施工两个方面探讨道路与桥梁连接处的问题，并提出相应的解决方案。
二、设计方案1.设计原则在设计道路与桥梁连接处时要遵循以下原则：（1）保证交通的连续性和安全性；（2）充分考虑行车流量和交通组织需要；（3）保证桥梁的强度和稳定性；（4）考虑自然环境因素，如地质、水文等。
2.设计要点（1）连接方式选择：根据实际情况选择适合的连接方式，常见的有简支连接、板连墩连接、盖梁连接等。
要根据桥梁的设计荷载和交通组织需要进行选择。
（2）桥梁净空高度：根据道路的设计标准确定桥梁的净空高度，充分考虑卡车和大型车辆的通过需求，避免出现不符合规范的现象。
（3）桥墩形状与布置：根据交通流量和桥梁的设计荷载确定桥墩的形状和布置，避免桥墩对交通组织造成阻碍。
（4）防护措施：在连接处增设道路护栏、防撞墩等设施，保护桥梁和行车人员的安全。
三、施工方案1.施工前准备（1）制定施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、工序安排、施工队伍组织等。
（2）准备材料和设备：根据设计要求准备所需的建筑材料和施工设备，确保施工的顺利进行。
（3）检查施工现场：对施工现场进行仔细检查，确保施工场地平整、安全。
2.施工工艺（1）桥梁拆除：拆除旧的桥梁，清理拆除后的残渣，确保施工场地干净整洁。
（2）基础施工：根据设计要求对桥墩基础进行施工，包括打桩、浇筑混凝土等。
（3）桥梁梁面施工：根据设计要求对桥梁梁面进行施工，包括制作梁板、安装横梁、注浆等。
（4）道路连接：将桥梁与道路进行连接，包括铺设道路面层、标线、安装路灯等。
3.施工安全措施（1）设立安全警示牌：在施工现场周围设立安全警示牌，提醒交通人员注意施工区域。
（2）设置临时交通标志：在施工过程中，设置临时交通标志引导车辆行驶，确保交通秩序。
（3）严格操作规程：在施工过程中，对施工人员进行培训，确保操作规程的正确执行。
市政道路及桥梁工程施工组织设计方案
市政道路及桥梁工程施工组织设计方案范本一：一.市政道路及桥梁工程施工组织设计方案1. 项目背景1.1 工程概况1.2 工程目标与要求1.3 施工范围1.4 施工时间安排2. 工程施工组织2.1 总体施工方案2.2 施工分部分项工程2.2.1 建设工程拆除范围与方式2.2.2 施工区划方案2.2.3 施工队伍组织与管理2.2.4 安全生产预防措施2.2.5 施工设备与材料选择与配置3. 场地准备与施工准备3.1 场地平整与清理3.2 场地临时设施布置3.3 前期材料采购与储存3.4 前期机械设备调试与保养4. 施工流程与方法4.1 基坑开挖与地基处理施工方法4.2 基础与桩基混凝土施工流程与方法4.3 主体结构施工流程与方法4.4 道路与桥梁装饰与保护5. 安全生产与环保5.1 安全生产责任与组织体系5.2 安全技术措施与保护装置5.3 环境保护与治理措施6. 施工进度与质量控制6.1 施工进度计划与管理6.2 施工现场检测与质量控制6.3 施工过程记录与管理7. 管理与协调7.1 施工组织管理7.2 各参建单位协调与配合7.3 监理与施工单位沟通与配合附件：附件一：工程施工图纸附件二：设备清单及出厂合格证明附件三：材料采购清单及合格证明法律名词及注释：1. 施工单位：指负责具体施工，按照设计方案和相关规范进行施工作业的企事业单位或个人。
2. 工程概况：指市政道路及桥梁工程的基本情况，包括工程位置、规模、建设内容等。
3. 安全生产责任与组织体系：指施工单位在工程施工过程中应对安全生产负有的法律责任，并建立健全的安全管理体系。
4. 基坑开挖与地基处理施工方法：指在施工过程中对基坑进行开挖和地基处理的具体施工方法，包括土方开挖、排水等。
5. 主体结构施工流程与方法：指市政道路及桥梁工程的主体结构施工工序和方法，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
范本二：市政道路及桥梁工程施工组织设计方案1. 项目背景1.1 工程概况1.2 工程目标与要求1.3 施工范围1.4 施工时间安排2. 工程施工组织2.1 总体施工方案2.2 施工分部分项工程2.2.1 建设工程拆除范围与方式2.2.2 施工区划方案2.2.3 施工队伍组织与管理2.2.4 安全生产预防措施2.2.5 施工设备与材料选择与配置3. 场地准备与施工准备3.1 场地平整与清理3.2 场地临时设施布置3.3 前期材料采购与储存3.4 前期机械设备调试与保养4. 施工流程与方法4.1 基坑开挖与地基处理施工方法4.2 基础与桩基混凝土施工流程与方法4.3 主体结构施工流程与方法4.4 道路与桥梁装饰与保护5. 安全生产与环保5.1 安全生产责任与组织体系5.2 安全技术措施与保护装置5.3 环境保护与治理措施6. 施工进度与质量控制6.1 施工进度计划与管理6.2 施工现场检测与质量控制6.3 施工过程记录与管理7. 管理与协调7.1 施工组织管理7.2 各参建单位协调与配合7.3 监理与施工单位沟通与配合附件：附件一：工程施工图纸附件二：设备清单及出厂合格证明附件三：材料采购清单及合格证明法律名词及注释：1. 施工单位：指负责具体施工，按照设计方案和相关规范进行施工作业的企事业单位或个人。
道桥市政工程施工方案范例
施工组织设计审批：需经过相关部门审批，确保施工组织设计的合理 性和可行性
施工组织设计调整：施工过程中，根据实际情况对施工组织设计进 行调整，确保施工顺利进行
施工材料采购
采购计划：根据 施工方案确定所 需材料种类和数 量
供应商选择：对 比市场价格、质 量和服务，选择 可靠的供应商
保护方案
采用环保材料， 减少对环境的污
染
优化施工工艺， 降低能耗和资源
消耗
合理利用施工用 水，减少水资源
的浪费
采取降噪、减尘 等措施，减少对 周边环境的影响
建立环保管理制 度，加强施工现
场的环保监管
质量检测标准与程序
质量检测依据：国家相关标准 和行业规范
检测项目：基础工程、混凝土 工程、钢筋工程等
土方开挖与回填
土方开挖：根据 设计要求，确定 开挖范围和深度， 选择合适的开挖 方法，确保开挖 质量。
土方回填：选择 合适的回填材料， 控制回填土的含 水量、压实度等 指标，确保回填 质量。
注意事项：开挖 和回填过程中应 注意安全，采取 措施防止塌方等 事故发生。
质量检测：开挖 和回填完成后应 进行质量检测， 确保符合设计要 求。
桩基施工
施工方法：根 据地质勘察报 告和施工条件 选择合适的桩 基施工方法， 如预制桩、灌
注桩等。
施工流程：包 括测量定位、 桩基就位、打 桩、接桩、截
桩等步骤。
施工要点：确 保桩基垂直度、 控制打桩顺序、 合理选择施工 机械和材料等。
质量检测：施 工完成后进行 质量检测，确 保桩基承载力 和稳定性符合
施工噪音控制
选用低噪音设备，减少噪 音源
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目录一、编制依据及原则二、工程概况三、施工组织机构、综合管理措施及临时建设四、资源配备计划五、施工方案与技术措施六、工程进度计划与措施七、质量管理体系与措施八、安全、文明管理体系与措施九、环境保护管理体系与措施十、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施十一、施工期间道路保通措施十二、冬季、夏季、雨季施工措施十三、民工工资保障措施附表1-6一、编制依据本施工组织设计依据招标文件、施工图设计文件，按照现行国家、部颁技术规范、质量检验评定标准，结合施工现场和我公司的施工经验、管理水平及资源配备水平编写。
二、工程概况（一）工程概况1、项目名称：邛崃市平乐古镇平下卧夹过境线道路工程、平落古镇接气站道路工程和平乐古镇西延线道路工程施工（第三次）。
2、建设地点：邛崃市平乐镇。
3、建设规模：邛崃市平乐古镇西延线道路工程起于翔麓村天宫应物处，沿河而上，横跨白沫江，过乐君路，终点接寿高路，全长约1.2公里，其中：新建道路长约750米，路基宽8.5米，沥青砼路面；新建桥梁1座，长约100米，利用旧路整治段长约350米。
平乐古镇平下卧夹过境线道路工程起点连接寿高路平落场镇牌坊处，沿顺江堰，横跨土下平路、平落河滨路、止于规划新建的白沫江2号桥，道路全长约1.5公里。
一期拟按照二级公路标准新建，设计路基宽8.5米，双向两车道，沥青砼路面；平落2号桥按照16米宽，桩柱式梁桥，梁桥栏杆采用仿古栏杆建设。
用地红线按照20米征地，预留二期新建人行道和市政管线条件。
平落古镇接气站道路工程起于规划的平落2号桥西侧桥头，沿集气站西侧顺河而上，接上平落绕场路西线规划的平交路口，全长约2.2公里。
一期按照二级公路标准，新建路基宽8.5米，双向两车道，沥青砼路面。
用地红线按照20米征地，预留二期新建人行道和市政管线条件。
（二）主要工程内容路基土石方挖填运、特殊路基及台背回填砂砾石、边沟、挡墙、桥梁、涵洞、路面结构层、交安、照明及绿化等。
（三）计划工期、质量标准及质量目标1.计划工期：365日历天，计划开、竣工日期以签订合同为准。
2.质量标准：合格。
3.质量目标：根据我公司“百分之百的兑现承诺，百分之百的合格”的质量目标，结合我公司长久以来积累的丰富施工经验、设备能力、现代化的管理水平，力争将本工程建设成为“创优良工程、塑企业形象”的模范工程。
三、施工组织机构、综合管理措施及临时建设（一）施工组织机构为了对本合同项目进行全面高效地施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的“项目经理部”。
项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效调控，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。
同时项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调项目部各职能部门的关系，从而实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。
项目经理部各部门设置（见图1项目经理部组织机构图）及其职能说明如下：（图 1 项目经理部组织机构图）（二）管理机制工程科：负责各分部分项工程的施工及相关技术处理。
质检科：负责施工各环节的质量抽检及工程验收、报检等。
试验室：提供各种配比、原材料进场检验、施工过程中的质量控制、竣工时的各种检验。
办公室、安全科及医疗室：负责施工现场及驻地的安全和保卫工作、办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。
资源科：负责据施工进度所需要投入的工、料、机的管理，特别是材料的采购、运输、施工场地保管及使用管理，机械设备的购买或租赁及日常使用的维护。
财务科：负责项目部的财务管理。
严格把管每次拨付款项的使用，做好台帐。
（三）综合管理措施1、该工程实施项目法组织施工，将项目经理责、权、利明确能发挥项目经理管理工程项目管理的主动性和积极性。
2、公司职能部门与项目形成对口管理,对工程项目的实施加强了监督管理的作用，通过公司职能部门管理，能够对项目管理薄弱环节起到补充管理作用，有利工程项目顺利实施。
3、制定安全、质量、工期、文明施工管理目标,实施目标责任管理,签订质量、安全、工期、维修保修责任书，将工程目标管理层层落实,增强了管理人员责任感,同时将工程施工质量终身责任进行划分，促使施工管理和业人员的质量意识。
4、通过工程施工技术管理，按照设计意图和要求组织施工，能实现工程项目使用功能，为工程投资效益发挥起到技术支持的作用。
5、加强施工质量管理,能保证工程项目正常使用年限，减少工程维修保修费用，降低工程成本，产生良好的社会效益。
6、施工现场安全管理工作，是工程项目实施的重要管理环节，安全生产情系千家万户，容易引发社会问题,只有加强现场安全管理工作,杜绝安全事故发生，才能搞好工程项目施工：同时也时降低工程成本的最佳选择。
7、工程项目实施成本管理，对工程投资使用进行合理计划、合理使用合理安排，施工中严格控制各种费用开支，杜绝占用和拉用工程建设资金,保证工程顺利开展。
8、通过优选施工方案,采用先进的施工工艺，办法与规范相结合,因地制宜，将土地整理工程各项项目施工质量达到设计要求，加快施工进度，降低施工成本，产生良好的经济效益。
9、切实加强施工现场劳动力的组织管理，做到施工有序、均衡调度、合理安排，同时严格按国家相关规定，保障施工作业人员的利益兑现。
尽可能提高劳动生产效率,实现工期目标。
10、项目部将由专人负责施工协调管理工作，协调好当地政府、村社村民关系，以及施工的周边环境通过协调管理，改善施工环境和条件，有利于工程顺利进行。
11、施工中大量投入机械设备，加强机械设备管理，挖掘机械设备施工潜力，施工进度可大大提高，同时也有利于施工成本降低。
12、通过总平面图的管理，保证施工材料进场堆放有序。
本工程将组织一个强有力的项目班子，通过以上各方面管理，落实各种措施，加强成本管理，实现各项管理目标和投标承诺。
（三）临时建设1、供电工程施工用电拟在施工现场设置变压器，引入地方高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路，桥梁水中施工采用水下电缆接至用电地点。
同时自备发电机供停电和电力短缺时应急使用。
生活用电就近自行架设临时低压线路引入项目部驻地。
2、通信设备工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，在项目经理部设程控电话两部，与外界保持联系。
施工作业队伍配发相应数量的对讲机。
3、供水施工生产及生活用水就近取水和就地打积水井取水解决。
桥梁、预制场、拌和场施工用水采用在施工现场修建蓄水池，满足施工；沿线采用水车供水。
4、排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。
5、临时道路场内便道拟在公路用地范围内设置，挖方及个别涵洞处采取绕行方案。
需跨越沟渠部位设置临时涵管，临时涵管的设置以满足雨季最大过水量和地方水系畅通为原则。
6、临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。
取、弃土场地在设计文件要求，并与地方政府做充分地协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室用地等就地租用为主，搭建临时施工房屋为辅。
四、资源配备计划（一）设备人员动员周期设备人员动员周期为一周，并保证在与甲方签订合同即日起随时准备第一批人员、材料、设备到场，后续人员、材料、设备根据施工进度需要分批陆续进场。
（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程所需设备经由相连的道路用平板车运抵施工现场，小型机具设备用汽车运抵现场。
人员可乘汽车到施工现场。
所需主要材料水泥、石子、砂等可在就近地区购买，并用汽车运抵施工现场。
水、电、通迅及其他条件工程所在地就近利用较为方便。
（三）本工程拟计划投入的人员、设备及材料1、人员安排根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，进行施工劳动力配备。
劳动力配备具体计划详附表三。
2、设备、仪器配备为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我单位将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量。
拟投入的主要施工设备及试验检测仪器详附表一和二。
3、材料计划(1)根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存，材料分批进场，要有富余。
(2)我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。
(3)材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。
(4)材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。
所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。
(5)材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对须进行理化检验的物资，由项目部保障部出具“物资送检委托书”交试验部门，由项目部试验人员按照相应的标准进行检验、试验或采样送检，并将测试的结果填入委托书内连同试验报告复印件反馈给保障部门。
（四）项目部与各方施工关系协调措施A、与业主的配合措施为业主服务，让业主满意，是我们的工作宗旨，本工程我们将为业主提供全方位的优质服务。
1、过程中的服务：（1）、加强与业主的沟通和了解，掌握业主的建设意图，征求业主对工程施工的意见，对业主提出的问题将及时予以答复和处理，不断改进我们的工作。
积极做好施工与设计结合工作。
（2）、施工前认真做好各专业施工图纸的会审工作，对存在的设计问题将及时办理“工程洽商”，经业主、设计、监理确认后作为施工依据，确保施工顺利进行。
（3）、根据合同要求，科学合理的组织施工，统一协调、管理、解决工程中存在的各种问题，让业主放心，让业主满意。
（4）、建立与业主的工程例会制度，加强沟通，及时解决工程质量、进度等问题。
（5）、合理使用工程资金，实行专款专用；根据施工进度计划，制定资金使用计划，保持资金处于最佳使用状态，尽最大可能缓解业主可能产生的资金压力。
2、竣工后的服务：（1）、在保修期内，对于任何原因造成的任何损坏，我方将一律积极主动地先维修，后分析原因。
（2）、分专业向业主提供保修单。
（3）、工程竣工后，对业主相关工作人员进行必要的培训。
（4）、建立由专人负责的保修队，并与业主建立稳定的工程维修联系制度。
（5）、如业主有更进一步的工程保修期望，我公司将积极配合。