高速公路智能管控系统
智慧高速公路 隧道运行管控系统建设技术要求
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高速公路工程设施的远程监控与智能化管理
高速公路工程设施的远程监控与智能化管理高速公路作为国家交通网络的重要组成部分，对人们的出行、经济发展和社会进步都起着关键作用。
为了确保高速公路的安全和顺畅运行，高速公路工程设施的远程监控与智能化管理变得至关重要。
本文将详细介绍高速公路工程设施远程监控与智能化管理的背景、技术应用及优势。
一、背景随着科技的不断发展，高速公路工程设施的监控和管理需要适应新时代的要求。
过去，人工值守和巡查是主要手段，但这种方式存在效率低下、人力成本高以及盲区问题等。
为了改善这些问题，高速公路工程设施的远程监控与智能化管理应运而生。
二、技术应用1.远程监控系统高速公路工程设施的远程监控系统利用现代通信技术，通过摄像头、传感器等设备实时监测和记录道路状况。
系统可以监控交通流量、车速、事故发生情况等信息。
这样，相关部门可以及时采取措施，防止交通拥堵和事故发生。
2.智能交通管理系统智能交通管理系统结合了远程监控技术和智能化控制技术，能够自动收集、处理和分析交通数据。
通过智能交通管理系统，可以实现自动化的交通信号控制、拥堵预警和导航引导。
这将大大提高高速公路的通行能力和安全性。
3.物联网技术物联网技术是高速公路工程设施远程监控与智能化管理中的重要组成部分。
通过物联网技术，可以将各种监测设备和控制设备连接起来，实现信息的实时传输和共享。
这将大大提高系统的综合管理效率，并优化设施的维护和保养。
三、优势1.提高工作效率远程监控与智能化管理系统的运用，使得高速公路工程设施的监控和管理工作更加高效。
相关部门可以通过远程监控系统实时了解道路状况，及时调度交通，并对设施进行及时维护保养。
2.减少人力成本传统的人工值守和巡查方式需要大量的人力成本，而远程监控与智能化管理系统可以实现自动化监控和管控，节省了人力成本。
相关部门可以将人力资源集中在最需要的地方，提高工作效益。
3.提高安全性远程监控系统可以实时监测交通流量、事故发生情况等信息，从而及时采取措施避免交通拥堵和事故发生。
道路交通综合管控系统-平台功能
1.1平台功能1.1.1平台基础功能1・1・1.1实时视频、过车监控功能智能交通综合管控平台作为视频监控综合管控平台，具备强大而便捷的视频监控及控制功能，主要能够实现视频监控前端的接入、访问，视频的实时浏览、回放以及云台控制等功能。
1,1・1,2统计功能统计功能是系统对前端所采集的往来车辆数据信息进行分类汇总，并根据不同的业务单元的要求，以不同的形式出具统计报表，挖掘隐藏在数据背后的信息。
目前系统能够对单路口、多路口、以及不同时段的车流量进行统计，并出具柱状、曲线或列表形式的日报、周报、月报和年报表。
1,1・1.3布控管理布控功能需要通过前端抓拍点位与平台数据库相互配合，以最短的时间查找到目标对象（车辆、人员等）。
通过上级单位提供的布控数据（通常是车牌号、车辆其他属性特征、人员身份及其他特征信息），综合管控平台能够将各前端采集点所采集的车辆、人员信息与布控数据比较，用以发现布控车辆，并通过平台客户端、所连接的外部设备发出通知、提示信息。
通过布控管理界面能够实现布控配置、红名单配置、批量布控以及撤控的操作，用户能够添加、撤销布控信息，并可选不同的布控方式。
平台高级功能中支持多种布控方式，包括单一车辆布控、单双号布控、单行线布控、限时禁行布控、反向布控、强力布控等。
1・1.1.4运维管理功能智能交通综合管控平台具备运维管理功能，从平台角度而言，在实现前端点位接入并统一管理的基础上，能够实时获取设备在线状态，并当设备异常离线、网络故障时及时报警。
平台通过各类软、硬件模块支持外部报警输入接口，智能交通综合管控平台断电报警接口用户能够通过运维管理功能界面，实时了解系统及其中的各设备当前的运行状况，当系统或设备运行异常时，系统能够将异常的情况反映在信息提示列表中，用户就能够根据异常设备的情况及时采取维护措施。
1・1,1.5外部设备控制应用功能交通综合管控平台作为多功能应用的软件平台，执行常规的业务应用流程，将数据分析、处理的结果以不同形式予以展现。
高速公路智能管控系统外部数据接入设计与实现
计 算 机 测 量 与 控 制 ．２０１９．２７（１０） 犆狅犿狆狌狋犲狉 犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋 牔 犆狅狀狋狉狅犾
设计与应用
文章编号：１６７１ ４５９８（２０１９）１０ ０２３４ ０４ ＤＯＩ：１０．１６５２６／ｊ．ｃｎｋｉ．１１－４７６２／ｔｐ．２０１９．１０．０４８ 中图分类号：Ｕ４９５ 文献标识码：Ａ高速公路智管控系统外部数据 接入设计与实现
胡 静１，张 广 浩２，冀 金 科２，孙 晓 亮３
（１．郑 州 市 规 划 勘 测 设 计 研 究 院 ， 郑 州 ４５００５２；２． 河 南 交 通 投 资 集 团 有 限 公 司 ， 郑 州 ４５００１６； ３．交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院 ， 北 京 １０００８８）
关键词：高速公路；智能管控；数据接入；状态监测；数据共享
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ＨｕＪｉｎｇ１，ＺｈａｎｇＧｕａｎｇｈａｏ２，ＪｉＪｉｎｋｅ２，ＳｕｎＸｉａｏｌｉａｎｇ３
０ 引 言
目前高速公路运营管理中，传统机电系统中的视频监 控、收费系 统 等 已 经 稳 定 运 行 多 年，但 功 能 相 对 单 一， 随 着通信信息技术的发展，基于视频基础上的智能处理技术 以及 ＤＳＲＣ 技 术 的 迅 速 发 展， 已 经 对 全 面 挖 掘 现 有 技 术， 充分复用现 有 设 施 提 出 了 强 烈 的 需 求 。 ［１］ 一 方 面， 全 国 高 速公路联网不停车收费系统已经建成，绝大部分省份已经 实现了全 国 高速 公 路联 网不停车收 费 系 统 的 对 接，基 于 ＥＴＣ－ＯＢＵ 的交通信息抽 样 的 平 均 速 度 信 息 技 术 已 经 成 熟 等条件；另一方面，利用技术视频摄像头开展了交通事件
高速公路智能交通监控系统的设计与实现
高速公路智能交通监控系统的设计与实现智能交通监控系统是一种应用先进的监控技术和信息处理技术，用于提高高速公路交通管理的效率和安全性。
本文将介绍高速公路智能交通监控系统的设计与实现。
一、系统设计理念高速公路智能交通监控系统的设计理念是基于先进的信息技术和通信技术，通过智能化的监控设备和数据处理平台，实现对高速公路交通流量、车辆违法行为、交通事故等情况的实时监控和分析，为交通管理部门提供准确、及时的数据支持，以提高交通管控水平和公路安全性。
二、系统组成1. 监控设备：高速公路智能交通监控系统主要包括视频监控摄像头、车牌识别摄像头、交通微波雷达等设备。
视频监控摄像头用于实时监控交通流量和交通事故情况，车牌识别摄像头用于车辆违法行为的监测和记录，交通微波雷达用于检测车辆的位置、速度等信息。
2. 数据传输系统：高速公路智能交通监控系统通过无线网络和光纤网络等方式，将监控数据传输到数据处理平台。
数据传输系统的设计要考虑传输速度快、稳定可靠的特点，以确保实时数据的传输。
3. 数据处理平台：数据处理平台是高速公路智能交通监控系统的核心部分，主要包括数据存储、数据分析和数据展示三个模块。
数据存储模块负责将监控数据进行存储和管理，数据分析模块通过算法和模型对监控数据进行处理和分析，从中提取有用的信息，数据展示模块通过可视化的方式展示监控数据，为交通管理部门提供决策支持。
三、系统实现方法1. 监控设备布置：根据高速公路的特点和交通管控需求，合理布置视频监控摄像头、车牌识别摄像头和交通微波雷达等设备。
摄像头的布置要考虑覆盖范围和监控效果，交通微波雷达的布置要考虑检测范围和精确度。
2. 数据传输系统建设：建设高速公路覆盖范围广、传输速度快、传输稳定可靠的无线网络和光纤网络。
无线网络可通过搭建基站覆盖高速公路，光纤网络可通过敷设光缆实现。
3. 数据处理平台搭建：搭建完善的数据处理平台，至少包括数据存储、数据分析和数据展示三个模块。
智慧高速公路车路协同系统框架及要求
智慧高速公路车路协同系统框架及要求随着交通事故的不断增加和交通拥堵的日益严重，如何提高高速公路的安全性和效率成为了各国交通管理部门和研究机构的重要课题。
智慧高速公路车路协同系统作为解决交通安全和效率问题的一种重要手段，受到了广泛关注。
本文将探讨智慧高速公路车路协同系统的框架及要求，以期为相关研究和实践提供参考。
一、智慧高速公路车路协同系统框架1. 系统架构智慧高速公路车路协同系统的架构应包括车辆端、道路端和中心端三个部分。
其中，车辆端通过车载设备和交通管理中心进行信息交流和协同；道路端通过路侧设备和交通管理中心进行信息交流和协同；中心端则负责整合和处理车辆端和道路端的信息，并进行交通管控和调度。
2. 功能模块智慧高速公路车路协同系统的功能模块应包括车辆安全驾驶辅助、车辆间通信、车路协同决策和交通管理决策等。
车辆安全驾驶辅助模块用于为驾驶员提供实时的安全驾驶指引和提示；车辆间通信模块用于实现车辆之间的信息交流和协同；车路协同决策模块用于实现车辆和道路设施之间的协同决策；交通管理决策模块用于实现交通管理中心对车辆和道路设施的全局调度和管控。
3. 技术支撑智慧高速公路车路协同系统的技术支撑应包括车载通信技术、车辆感知技术、车路协同算法和信息安全技术等。
车载通信技术用于实现车辆之间和车辆与交通管理中心之间的实时通信；车辆感知技术用于实现车辆对周围环境的感知和识别；车路协同算法用于实现车辆和道路设施之间的协同决策和行为规划；信息安全技术用于确保车辆和道路设施之间的信息交流和协同的安全可靠。
二、智慧高速公路车路协同系统要求1. 实时性智慧高速公路车路协同系统对信息的实时性要求非常高，因为在高速公路上，任何一点的延误都可能引发连锁反应，导致交通事故或交通拥堵。
系统需要保证车辆之间和车辆与道路设施之间的信息交流和协同是实时的，并能够做出及时的决策和行动。
2. 可靠性智慧高速公路车路协同系统的可靠性直接关系到交通的安全性和效率。
智慧高速公路运营管理
智慧高速公路运营管理引言智慧高速公路运营管理是指利用先进的信息技术和智能化设备，对高速公路进行全方位、精密化的运营管理。
智慧高速公路运营管理不仅可以提高道路运输效率和安全性，还可以改善驾驶员和乘客的出行体验，实现智慧交通系统的全面发展。
本文将介绍智慧高速公路运营管理的背景、目标、关键技术以及相关挑战和前景。
背景随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，高速公路的需求逐年增加。
然而，传统的高速公路运营管理模式已经不能满足日益增长的交通流量和用户需求。
智慧高速公路运营管理应运而生，其通过运用新一代信息技术，实现了高速公路的智能化运营管理。
目标智慧高速公路运营管理的目标是提高交通运输效率、优化道路资源利用、确保驾驶员和乘客的交通安全，并最大程度地提升公路出行体验。
具体目标包括：1.提高高速公路的通行效率，缩短通行时间。
2.优化道路资源配置，减少交通拥堵。
3.提升交通安全性，降低事故发生率。
4.实现无纸化、电子化的交通管理。
5.提供个性化出行服务，满足不同用户的需求。
关键技术智慧高速公路运营管理涉及多种关键技术，主要包括：1. 物联网技术物联网技术可以实现对高速公路及其相关设施的智能化、自动化管理。
通过在道路、桥梁、车辆等关键位置部署传感器，并与中心服务器进行实时通信，可以获取大量的交通信息，如道路状况、车辆位置等，从而进行智能路况预测和实时交通管控。
2. 大数据分析通过对收集到的交通数据进行大数据分析，可以发现交通运输中存在的问题和瓶颈，并采取相应的措施进行优化。
例如，可以通过分析历史交通数据和实时路况信息，进行交通流预测和优化路线规划，提供更快捷的出行方案。
3. 人工智能人工智能技术可以应用于智慧高速公路的多个环节，如车辆识别、图像分析、司机行为监测等。
通过人工智能技术，可以实现车辆自动识别和管理，监测驾驶员的行为，预警交通事故等。
4. 云计算与边缘计算智慧高速公路涉及大量的数据采集和处理，云计算和边缘计算可以提供强大的计算和存储能力，支持对交通数据的实时处理和分析。
基于深度学习的智能高速公路交通管理系统研究
基于深度学习的智能高速公路交通管理系统研究近年来，智能交通系统得到了极大的发展，在各类交通场景中广泛应用。
高速公路交通管控，作为其中重要的一个领域，也得到了新的发展。
基于深度学习的智能高速公路交通管理系统应运而生，取得了良好的效果。
一、深度学习在智能交通领域的应用深度学习作为人工智能领域的热门技术，展现了在各种问题中引人注目的强大力量，尤其是在图像、语音等方面的应用。
在智能交通系统中，深度学习技术也得到了很好的应用。
传统的智能交通系统，一般是通过规则和经验来处理交通信息。
然而，深度学习技术可以从数据中快速学习并形成模型，大大提高了准确性和效率。
深度学习技术还可以逐渐建立自我学习的能力，不断提高系统的智能化。
二、基于深度学习的智能高速公路交通管理系统的优点基于深度学习的智能高速公路交通管理系统能够实现实时的数据采集和处理，利用实时数据进行实时交通监测、预测和安全预警，提高了交通管理的准确性和效率。
1.实时的数据采集和处理基于深度学习的智能高速公路交通管理系统，可以实现不间断的数据采集和处理。
通过数据收集和分析，可以得到更加准确的实时交通信息。
在实际应用中，交通信息的准确性会直接影响到整个交通管理系统的效果和质量。
2.实时交通监测、预测和安全预警基于深度学习的智能高速公路交通管理系统可以通过数据学习和分析，获得对交通流量、车速、密度等交通状况的准确预测和监测。
对于交通状况变化较大的情况，系统会自动进行报警和预警，以支持安全交通的管理。
3.提高交通管理的效率基于深度学习的智能高速公路交通管理系统，由于其具有自我学习的能力，可以逐渐自我进化。
系统可以根据历史数据和不断的学习成果调整自己的处理策略和方法，以提高管理效率。
这样，系统可以根据实际情况，提供更恰当的解决方案。
三、基于深度学习的智能高速公路交通管理系统的实现方法基于深度学习的智能高速公路交通管理系统，一般可以分成数据处理、建模、学习和推理等几个步骤。
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高速公路智能管控系统
1、概述
高速公路就是国家现代化得标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国得经济发展起到非常重要得作用。
因此,国家对高速公路建设管理及控制非常重视。
目前，我国拥有高速公路建设得世界先进水平，创造无数公路建设奇迹。
然而，在高速公路得通信管理却非常分散，部分探测或控制还就是使用人工操作。
如今,我国已就是世界科技大国,数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷。
因此,我司利用我们成熟得通信技术，针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠得通信管理控制系统，为国家与社会节约人工成本、资金成本，引领世界走向高速公路统一智能化管理平台.
2、方案设计
2、１高速公路管理总站
ﻫ设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件，组成数字语音调度及广播系统控制管理中心,管理中心可对高速公路任意分部进行广播,也可以统一广播.可与各个收费站，服务区进行对讲。
从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域得灯、通风扇开关。
2、２高速公路收费站
ﻫ每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端,通过该设备可实现与管理中心得互动,紧急情况时,可一键呼叫管理中心，请求管理中心指挥处理。
2、3高速公路服务区
每个服务区设一台IＰ网络广播对讲终端，一台ＩP网络功放，壁挂或吸顶音箱若干只,可实现与管理中心得通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播,定时播放背景音乐，广播通知等。
3、高速公路隧道
隧道内设计１台大功率IP网络功放，高音喇叭若干.可接收广播管理中心,分控广播站或所属收费站广播点得广播呼叫，紧急广播等。
设计安装若干台紧急求助IP电话机,可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等。
IＰ电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果,上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令。
ＩP电话机采用全球回音检测技术，上位机系统可对单个或多个ＩP电话下发回音检测指令，IＰ电话会启动回音检测功能，并将检测结果上报到上位机,从路段控制中心得上位机系统中清楚体现
出IP电话机得工作状态，完全节省高速路段得人工检测工作,目前该技术全球仅两家公司能做到.ﻫ设计安装若干隧道裂缝高清探测眼，采用1８０°旋转超高清探头，安装在隧道内各路段区域，可在控制中心或隧道所得控制台进行单隧道路段区域或单隧道全网探测，输出高清电子视频数据,解决常规汽车探测工作.
3、1系统功能
ﻫ回音检测：采用全球电话机检测技术，上位机系统可对单个或多个IＰ电话下发回音检测指令，IP电话会启动回音检测功能,并将检测结果上报到上位机，从路段控制中心得上位机系统中清楚体现出IP电话机得工作状态.
隧道灯远程控制:ＩP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连,达到控制效果,上位机系统向IP电话机下发隧道灯开关指令。
隧道通风扇远程控制:ＩＰ电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果,上位机系统向ＩP电话机下发隧道通风扇开关指令。
紧急求助：出现紧急事故或求救可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等
隧道裂缝探测：可在控制中心或隧道所得控制台进行单隧道路段区域或单隧道全网探测，输出高清电子视频数据。
ﻫ统一广播：高速公路广播管理中心可对所有收费站、服务区、隧道广播点进行统
一广播。
分组广播：高速公路广播管理中心可将收费站、服务区与隧道得广播点进行随意组合,定时分组或单点播放广播节目。
ﻫ应急广播:如遇紧急情况，广播管理中心与各广播点能进行紧急广播，通知其她或全部广播点。
ﻫ多路广播：具备多路广播功能，收费站、服务区与隧道各广播点可同时收听不同得广播内容。
自动广播:网络服务器主控软件可设置定时播放列表,音频自动
定时播出，各广播点播放设备根据定时播放列表自动开关。
ﻫ任意呼叫：可设分控站,广播管理中心与分控广播站可以对广播点进行任意呼叫广播. ﻫ双向对讲：各广播点可与广播管理中心、分控广播站或其她广播点，进行语音双向对讲。
４、方案亮点
ﻫ控制管理中心,将传统分散性系统集中，融合调度、广播、电话、监控、隧道电器等等
一体化管理。
减少建设成本，智能化管理操作便捷。
ﻫ隧道电器智能控制，隧道电器分隧道灯、隧道通风扇.上位机系统向 I Ｐ电话机下发隧道灯或通风扇开关指令
支持紧急电话远程维护,IP电话机采用全球回音检测技术，可在路段控制中心得上位机系统中清楚体现出IP电话机得工作状态，完全节省高速路段得人工检测工作,目前该技术全球仅两家公司能做到。
５、场景分析
数字智能控制系统可用于在隧道内出现阻塞、交通事故、发生火灾等情况时，管理中心调度人员可向隧道内车辆及人员发布信息，组织疏导车辆得紧急调度，限度得减少事故及损失。
随着应急在高速公路上得要求越来越高，业主希望广播系统在满足管理中心调度人员信息发布得同时,满足领导现场指挥远程指挥调度指令得发布,以限度得提升一线指挥效果。
并且可用于办公电话系统、隧道紧急电话维护、隧道电器电源控制、收费站对讲、服务区广播等等。