二手车交易计算公式(很实用)
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格二新车价格R X （1-年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至1 0年累加等于55，则第一年折旧率是1 0/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10年折旧率是1 /55 。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格=重置成本X成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率=1-已使用年限/规定使用年限X 100%计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
二手车折旧算法
折旧的四种方法。
1、平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限例如10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧。
也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。
2、工作量法按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程）例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。
也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元；在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元；以此类推。
3、双倍余额递减法计算公式是：折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比）在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值例如10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20% 第一年末汽车的剩余价值是8万元。
（10万-1 0万的20%）第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。
（8万-8万的2 0%）第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。
（6.4万-6.4万的20%）第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。
第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
第八年末汽车的剩余价值是1.67 8万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
第十年末汽车报废。
4、年数总和法公式是：折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和）例如10万元的汽车预计使用10年，使用年限总和=10+ 9+8+7+6+5+4+3+2+1=55 第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。
（1 0万-10万(10/55）第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。
（8.1 82万-10万(9/55）第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。
（6.5 46万-10万(8/55）第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。
第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。
第六年末汽车的剩余价值是1. 818万元。
第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。
二手车折旧价格计算方法
二手车折旧价格计算方法折旧是指资产在使用过程中价值逐渐减少的过程。
二手车的折旧是指车辆在使用一段时间后因磨损、老化等原因而导致其价值下降的过程，也是购买二手车时需要考虑的重要因素之一、下面将介绍二手车折旧价格计算的方法。
一、线性折旧法（直线法）线性折旧法是最常见也是最简单的折旧法之一、它的计算公式如下：每年折旧金额=（购买价格-预计残值）/使用寿命其中，购买价格是指二手车的购买价格，预计残值是指车辆在使用寿命结束时的预计价值，使用寿命是指二手车的使用年限。
举例来说，假设购买价格为10万，预计残值为2万，使用寿命为5年，那么每年的折旧金额就是：每年折旧金额=（10万-2万）/5年=1.6万按此计算，二手车每年折旧1.6万，折旧后的价格就是购买价格减去每年的折旧金额。
二、减值折旧法（加速折旧法）减值折旧法是指在折旧的初期，折旧金额较大，随着使用年限的增加，折旧金额逐渐减小。
减值折旧法的计算公式如下：折旧金额=（购买价格-预计残值）×（n/(n*(n+1)/2)）其中，n是使用年限。
继续以购买价格为10万，预计残值为2万，使用寿命为5年为例，减值折旧法的计算过程如下：第一年的折旧金额=（10万-2万）×（1/(5*(5+1)/2)）≈2万第二年的折旧金额=（10万-2万）×（2/(5*(5+1)/2)）≈3.33万第三年的折旧金额=（10万-2万）×（3/(5*(5+1)/2)）≈4万第四年的折旧金额=（10万-2万）×（4/(5*(5+1)/2)）≈3.33万第五年的折旧金额=（10万-2万）×（5/(5*(5+1)/2)）≈2万按此计算第一年的价格=10-2-2≈6万第二年的价格=10-2-3.33≈4.67万第三年的价格=10-2-4≈4万第四年的价格=10-2-3.33≈2.67万第五年的价格=10-2-2≈6万三、市场比较法市场比较法是根据市场上类似车辆的交易价格来确定二手车折旧价格。
二手车价格计算公式
定义
重置成本：购买一辆全新车辆与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额
成新率：现实状态与全新状态的比率
实体贬值: 车辆实体发生的价值损耗
性能贬值：出现新的，性能更优越的车辆.
经济贬值：市场需求,通货膨胀之类的问题
综合调整系数: 车辆技术状况，维修状况,制造质量，工作性质
二手车价格计算公式
公式一：车辆的评估值=重置成本—（实体贬值+功能贬值+经济贬值）
公式二：车辆评估值=重置成本*成新率
!！！公式三：车辆评估值=重置成本*成新率＊综合调整系数（我们使用的）
公式四：车辆评估值=重置成本*成新率*综合调整系数*二手车变现系数
计算
1：重置成本
（加合分析法，功能系数法,物价指数法，统计分析法）
我们主要采用加合分析法，特殊情况采用物价指数法
（1）：加合分析法
重置成本=新车市场成交价+一次性交纳的税费总和（车辆购置附加税，牌照费等）
2：成新率
我们采用年限法（等速折旧法）
等速折旧法成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）*100%
3：综合调整系数
综合调整系数=车辆技术状况（0。
6~1。
0)*30%+使用和维修状态（0。
7~1。
0）*25％+ 原始制造质量（0.7～1。
0）*20%+工作性质（0。
5～1。
0）*15％+工作条件（1)*10%
工作性质:私人取1。
0 营运取0。
5
制造质量：国产0.9 进口1。
0
维护取0.9
技术状况：40万以上：1.0 30万～40万：0.9 20万～30万:0.8 10万～20万：0。
8。
二手车保值率计算公式
二手车保值率计算公式
二手车保值率的计算公式通常是：二手车保值率=二手车平均收购价/新车市场平均报价×100%。
此外，也有按照使用年限进行折算的公式，即：第一年新车裸车价的85%，第二年70%，第三年60%，第四年50%，第五年45%，第六年40%，以此往下0.5的降。
但请注意，这种计算公式仅适用于那些保值率中等的车子。
保值率高的车子一年降近一万，而保值率低的车子一年降近两万。
同时，车辆配置、车况等因素也会影响保值率，因此二手车基本是一车一价。
以上信息仅供参考，建议咨询专业二手车评估师获取更准确的信息。
二手车估价方法
二手车估价方法车辆是一种投资比较大的耐用消费品，所以很多人会选择购买二手车。
那么，你知道怎么确定二手车的价格吗？二手车的评估方法主要分为两类。
一种是二手车评估方法采用平均计算法，包括平均年限法和工作量法；另一种二手车评估方法是加速折旧法，包括双倍余额递减法和年总和法。
下面是详细的知识。
常用的二手车估价方法。
1.平均年限法年折旧额=原值/预计使用年限。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，二手车的评估方法是每年计算1万元的折旧。
也就是说，第一年末，车的价值是9万元；第二年年底，车价值8万元；诸如此类。
2.工作量法二手车的评估方法是按里程计算折旧，折旧额=原值(里程/预计里程)。
二手车的评估方法很难理解。
比如一辆10万元的车，预计行驶里程是10万公里，每1公里提取1元的折旧。
也就是说，开了1万公里，车就值9万元；开了2万公里，车值8万；诸如此类。
3.双倍余额递减法的计算公式为：折旧率=2/预计使用年限。
年折旧额=年初值(折旧百分比)。
残值在预期使用寿命的最后两年平均分配。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，折旧比例20%。
汽车第一年年末剩余价值8万元。
(20万至10万)第二天，车的剩余价值是64000元。
(8万-8万的20%)第三天，车子剩余价值51200元。
(64，000-64，000的20%)第四年末，汽车剩余价值为40960元。
该车剩余价值为32770元。
第六年末汽车剩余价值26214元。
第七年末汽车剩余价值20970元。
汽车剩余价值16780元。
第九年价值83.9万元。
该车于10月底报废。
4.年总和法常用的二手车评估方法公式为：折旧额=原值(或使用年限/使用年限总和)。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，总使用年限=10 9 8 7 6 5 4 3 2 1=55。
第一天，车的剩余价值是81820元。
(100,000-100,000 10/55)第二年末，汽车剩余价值65460元。
(81,820-100,000 9/55)第三年末汽车剩余价值50910元。
旧车估价公式
旧车估价公式如今汽车行业的竞争可谓是相当激烈，各大厂商为了增强自己产品的竞争力，也是想尽了各种办法。
而为了使消费者多花钱，又推出了各种各样的促销活动，而我们的旧车估价师就是其中一种，可能大家都听说过这种方法吧！所以今天我们就来详细介绍下，什么是旧车估价。
公式一：三折旧法。
指该车的新车价格减去其原值后，乘以新车的现行市场价格即为其“三折旧”价。
例如，某款新车原价20万元，现行市场价16万元。
按规定：该车每降低1万元，旧车估价可相应提高2000元。
例如，某车原值10万元，现行市场价8万元。
那么该车的旧车估价为： 1000×8×(1-10%)=8000元，即该车的实际现行市场价为8000×100%= 80， 800元。
再比如，某车原值20万元，现行市场价15万元。
则该车的旧车估价为： 1000×15×(1-20%)=12，400元，即该车的实际现行市场价为1200×100%= 12， 400元。
不少人对爱车保养有加，一般情况下，使用6年后的汽车只能按8折计算。
如果该车是第二年购买的话，那么可以按5折计算。
根据汽车残值率表估价时，新车购置价越高，折旧率越小；现行市场价越低，折旧率越大。
另外，还需要综合考虑新车价格、使用时间等因素。
例如，某车的市场新车价为10万元，使用年限4年，现行市场价9万元。
旧车估价为： 1000×(1-10%)×(1-10%)×(1-20%) =900元，即该车的实际现行市场价为900×100%= 81， 000元。
公式二：五折旧法。
即把旧车的现行市场价与新车的现行市场价相比较，谁高就按谁的算法进行旧车估价。
比如，某车的市场新车价为10万元，使用年限3年，现行市场价为9万元。
旧车估价为： 1000×(1-10%)×(1-10%)×(1-20%) =750元，即该车的实际现行市场价为750×100%= 69， 000元。
二手车交易估价计算公式很全面实用
二手车交易估价计算公式很全面实用二手车交易估价计算公式是一种用于评估二手车交易价格的数学公式，通过考虑多个因素来确定二手车的市场价值。
这些因素包括车辆的年龄、里程数、车况、品牌、车型、市场需求和地理位置等。
下面将介绍一些常用的二手车交易估价计算公式。
1.基本公式：二手车交易价格=新车购买价格-折旧费用这是最常见的计算公式，可根据车辆的新车购买价格和车辆的年限来估算车辆的折旧费用。
一般来说，车辆在使用一年后折旧率约为15%到25%，以后每年折旧率会逐渐减少。
3.车况因素：车况是估价的重要因素之一、车辆的车况可分为外观、内饰、机械部件和事故记录等方面。
车况良好的车辆其交易价格一般会比车况较差的车辆更高。
可以根据市场行情设立一个车况系数，例如：车况良好可给予10%的附加值。
4.品牌和车型因素：不同品牌和车型的二手车在市场上的受欢迎程度不同，可能会影响其交易价格。
车型因素主要包括车辆配置、动力性能和经济性等。
可以通过研究市场需求和调查价格数据来设立一个品牌和车型系数，例如：热门品牌和车型可增加10%的估价。
5.损耗因素：考虑车辆的损耗度，例如：车辆的磨损程度、维修记录和事故记录等。
这些因素都会降低车辆的交易价格。
可以根据车辆的损耗程度设立一个损耗系数，例如：每有一个维修记录折旧费用增加5%。
综上所述，二手车交易估价计算公式需要考虑多个因素来确定二手车的市场价值。
只有综合考虑了车辆的新车购买价格、折旧费用、里程数、车况、品牌和车型等因素，才能得出更准确的二手车交易价格。
在使用这些公式时，建议参考市场行情和调查数据，以获取更准确的结果。
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汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。
计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
使用3年后即2005年10月进行估价，那么它的成新率＝1-（45个月／180个月）×100%＝75%，而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万，即为其重置成本。
14.5×75%，即10.875万就是计算出的估价了。
当然，这只是考虑了年限后得出的数据。
前面说了，汽车的折旧率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。
所以，我们通常情况下可以在刚才10.985万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参考，也就8万多。
举此例子。
你可以根据上面公式计算喽。
二手车车价格计算法则
发布时间：2009年1月40日访问次数：1220
1.理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的
使用年限为10年来计算。
前三年每年按价值减少15%
来计算，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减
少10%来计算，最后三年每年按价值减少5%来计算。
目前评估师在计算二手车价值时一般采用此方法。
但是
由于理想状态不是时刻存在的，因此也有弊端。
2.设备残值的“54321法则”：假如一部车有效寿
命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价
值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车的
价值大体是：10×(3＋2＋1)÷15＝4万元。
例如：某
车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可
计算为（4+3+2+1）×10/15＝6.7万
然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出
现里程表人为调低的情况。
如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非营运车每年2.5万公里左右；营运车（例如出租车）大概在18万公里/年。
以上的两种方法只是帮助我们的“菜鸟”同志们估算二手车的买卖价格，使得价格浮动不至夸。
在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素:
历史记录影响车价
在进行交易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个心眼。
影响价格的一大因素是车况，仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会大跌。
改装车影响价格
法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。
就实际情况而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。
加装配置加不了价
有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以加价，这是一种错误的认识。
其实，由于一些线路改装反而增添了不必要的麻烦。
因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆
除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。
汽车配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。
一般来讲，安全性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，甚至还会影响整车价格的评估。
相关资料：
评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。
它是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。
安全性配置：包括主动安全配置和被动安全配置。
主动安全配置就是防患于未燃。
比如4轮盘式刹车、高位刹车灯、ABS+EBD、高亮度前大灯、前后雾灯等等配置。
被动安全配置就是降低人员伤害程度的如安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能区、发动机自动下沉、可溃式方向盘等等。
二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。
一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。
同一种车型由于使用、保养程度的不同，价格也有差异。
新车的行驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。
另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
(1)方法一：年份计算法
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。
可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。
前三年每年折11%，总折27%。
然后加残值，构成了折旧值，计算为：
评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值在实际评估中要掌握两个数据：
①当地市场新车售价；
②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。
最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
(2)方法二：“54321法”
具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。
假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3＋2＋1）÷15＝8万元。
由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。