对于海拔3000m以上的高原地区
高原海拔3000m以上的地区
医 学 上 以 海 拔 3000m 作 为 界 限 ， 将 海 拔 在 3000m 以 上 的 地 区 ， 称 为高原地区。
高原地区与平原地区的特征性 不同点是气压低，导致氧分压也 相应降低，易导致人体缺氧，引 发 高 原 性 疾 病 （ high altitude sickness）。
（1）病因及发病率：高原低压低氧环境是引起本病的基本原 因，急性高原病多发生在进入高原数小时或1-3天内，3-10天习 服后症状逐渐消失，发生率35.6%-92.9%。
3、混合型慢性高原病
第四节 高原地区手术病人的麻醉
一、麻醉前准备
1、麻醉前病情估计 2、麻醉前用药基本上与平原地区相同，但紧张、焦虑、恐惧等会加重 氧耗，可酌情应用镇静剂。
3、麻醉前要充分准备供氧设备，麻醉机、简易呼吸器、面罩、气管插 管、吸引装置、监测仪器及常用急救药品。术前检查必须完善。
4、术前有低氧血症者应查明原因，积极治疗。
第三十一章 高原地区病人的麻醉
1、授课对象：麻醉学本科 2、授课时数：2学时 3、授课时间：第三学年下学期 4、授课地点：教学楼多媒体教室 5、教学目的与要求： （一）掌握高原环境对机体的生理影响 （二）掌握常见高原病的诊治及高原病人的麻醉处理掌握 骨的分类 6、教学重点与难点及知识点： 重点是高原环境对机体的生理影响 难点是高原病人的麻醉处理 7、教学方法：讲授法 8、教具：多媒体
云贵高原分布在云 南、贵州省境内，海 拔1000-2000米，是中 国的第四大高原。其 地下和地表分布着许 多溶洞、暗河、石芽、 石笋、石林等稀奇古 怪的地貌，是世界上 岩溶地貌发育最完美、 最典型的地区之一。 云贵高原在四大高原 中，土地最肥沃，农 业最发达，人口最密 集。
长期在高原30002500米对人的身体有撒影响啊
长期在高原30002500米对人的身体有撒影响啊长期在高原3000-2500米对人体的影响高原地带是指位于海拔3000-2500米以上的地区，这些地区的气候、地貌、空气质量等因素都与低海拔地区存在着差异。
由于海拔的增加，氧气含量减少，气压降低，地球射线增强等因素会对人体产生一定的影响。
本文将探讨长期在高原3000-2500米对人体的影响。
首先，长期生活在高原地带会导致人的身体适应调整。
在低海拔地区，我们身体所接触到的气压更高，氧气含量更丰富，空气中的地球射线较少。
当我们长期居住在高原地带时，我们的身体会逐渐适应这种环境。
例如，人体会增加呼出的气体和尿液中的碳酸氢盐的排除量，以维持酸碱平衡。
此外，高原地区的长期居住者还可能增加红细胞的数量，以增加携带氧气的能力。
这种适应调整可能需要数周或数月的时间。
其次，长期在高原地带生活还可能对人体的呼吸系统产生一定的影响。
由于氧气含量减少，需要更多的呼吸来供应足够的氧气。
初到高原地带的人可能会感到气喘吁吁，但身体会逐渐调整，并增强肺功能。
通过长期居住在高原地带，我们的呼吸系统可以逐渐适应低氧环境，提高氧气利用率。
这也是为什么许多长期在高原地区生活的人具有较强的耐力和体力的原因之一。
此外，长期在高原地带居住会对心血管系统产生一定的影响。
由于气压降低，心脏需要较大的负荷来向全身供血。
因此，长期在高原地带生活的人可能会出现心脏负荷增加的情况。
然而，适应期之后，心脏也会逐渐增强，并通过增加血液流量来增加氧气供应。
这种适应调整有助于提高心血管系统的功能，并减少患心血管疾病的风险。
此外，长期在高原地带生活还可能对神经系统产生一定的影响。
由于地球射线增强，人体接受到的辐射也会相应增加。
这对神经系统有一定的刺激作用。
一些研究表明，长期在高原地带居住的人可能具有更强的抗氧化和抗衰老能力。
这可能与长期接受地球射线的刺激有关。
然而，长期在高原地区生活也存在一些负面影响。
例如，由于气温较低和气压较高，高原地带容易发生寒冷和干燥的天气，这可能对皮肤和呼吸系统产生不利影响。
高海拔多年冻土地区概述
高海拔多年冻土地区概述一、高海拔冻土多年冻土定义在海拔1000m以下地区，每年严冬冻土一般只有0.6m，春季来临，冰雪消融，冻土也就随之融化。
在海拔1000m以上，特别是海拔3000m以上的高海拔地区，土壤冻结状态已成常年景象。
世界上除了中国青藏高原以外，还没有其他国家有如此高海拔多年冻土地区。
我国东北地区存在高纬度多年冻土地区。
地表层冬季冻结、夏季全部融化的土（岩）称为季节冻土。
每年寒冬季节冻结、暖季融化，其平均地温大于0℃的地表层，其下层为非冻结层或不衔接多年冻土层，称之为季节性冻结层。
每年寒冬季节冻结、暖春季节融化，其年平均地温低于0℃的地表层，其下层为多年冻土层，称为季节融化层。
冻土是指温度在0℃或0℃以下含有冰的土（岩）；如果冻结状态持续二年或二年以上的土（岩）称为多年冻土。
二、冻土特点1.冻胀土体发生冻结时，由于其中水分冻结的体积膨胀，会导致土体冻结后的体积膨胀，其特征是地面鼓起。
2.融沉冻土发生融化时，由于其中冰的融化，体积收缩，又会导致冻土融化后土的体积缩小，其特征是地面下沉。
三、输电线路基础在高海拔多年冻土地区的施工特点（1）基础开挖方法要尽可能达到不扰动冻土的要求，特别要避免冻土地基变形导致基础位移的事情发生。
（2）负温混凝土浇制工艺，要注意外加剂的使用和热棒、玻璃钢模板安装施工方法，确保基础本体质量达到标准，消除冻土冻胀和融沉对基础的不良影响。
（3）热棒的施工、安装工艺是一件新事物，整个施工工艺，如热棒的布孔、成孔安装及地下部分的填实应按生产厂家要求进行，在实践中不断总结提高。
青藏铁路及青藏铁路110kV供电工程，青海—西藏±400kV直流联网输电线路工程经过了长约632km高海拔多年冻土地区，都采用了热棒技术。
（4）高海拔多年冻土地区杆塔基础应经过一个冻融循环后方能进行立塔，架线施工。
（5）杆塔基础施工宜在低温季节进行，尽可能避免外界的热量传导至地下，减少对多年冻土的影响。
大工10春《道路勘测设计》在线作业1-3
A. 错误
B. 正确
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
8. 汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数μ值的大小。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 支路
正确答案：ABCD 满分：4 分 得分：4
2. 交通量的观测的目的是()。
A. 获得交通量
B. 交通性质
C. 交通量变化
D. 100%
正确答案：C 满分：3 分 得分：3
4. 二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。
A. 大于25000辆
B. 10000~25000辆
C. 3000~7500辆
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
10. 一般在计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度的()
A. 70%～85%
B. 90%～95%
C. 60%～80%
D. 60%～95%
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
D. 2000~5000辆
正确答案：C 满分：3 分 得分：3
5. 随着交通密度的增大，平均车速()。
A. 逐渐增加
B. 逐渐减小
C. 不发生变化
D. 以上说法均不正确
正确答案：B 满分：3 分 得分：3
正确答案：ABCD 满分：4 分 得分：4
5. 汽车代表车型()。
A. 大型车
B. 小客车
C. 中型车
青海六类海拔标准
青海六类海拔标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：青海是中国唯一的内陆省份，位于青藏高原东部，素有“天境”之称。
青海省的海拔标准在国内是比较特殊的，因为青海地势高峻，海拔差异大，所以针对不同的地区和气候条件，制定了六类海拔标准。
这些海拔标准的制定，有利于合理规划开发山地资源、保护生态环境，也有助于人们更好地适应高海拔环境，保障人民群众的生命安全和健康。
第一类海拔标准：3000米以下。
这一海拔范围适宜居住和生产，气候条件较为适宜，各项生产生活指标相对较高。
这一海拔范围内的地区包括省会西宁市、海东市等一些城市和主要农村地区，生活条件相对较为优越。
第二类海拔标准：3000-4000米。
这一海拔范围内的地区气候属于高寒气候，气温较低，降雨相对较少，冬季漫长，夏季短暂。
这一海拔范围内的地区主要分布在青海省东北部和南部，包括黄南州、果洛州等地。
这些地区以畜牧业为主，生态环境较为脆弱，需要加强生态保护。
第五类海拔标准：6000米以上。
这一海拔范围内的地区寒冷极端，氧气稀薄，人类无法生存，只适合气候学、地质学等科学研究。
这一海拔范围内的地区主要位于青藏高原的西部，包括珠峰、南迦巴瓦峰等高海拔山峰。
这些地区是人类探索自然、探索未知的重要场所，也是青藏高原生态系统的重要组成部分。
通过以上对青海六类海拔标准的介绍，我们可以看到，青海省地势高峻，气候条件复杂多变，各类海拔地区各具特色，保护和开发利用各类海拔地区资源，是一个全面、系统的工程。
只有科学合理地制定和执行海拔标准，才能更好地保护和开发青海省的自然资源，推动经济社会可持续发展，建设青海山清水秀的美好家园。
希望未来在青海省的各类海拔地区，人们能够生活安居乐业，社会和谐稳定，生态环境优美，美好明天只会更美好。
【字数：610】第二篇示例：青海是我国西北地区的一个省份，被誉为“中国屋脊”，因为这里的大部分地区都位于海拔3000米以上，是全国海拔最高的省份之一。
由于高海拔的地理特点，青海的气候条件复杂多变，这也给当地的生活带来了一定的不便。
高原海拔3000m以上的地区
继续
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8
二、高原低氧对机体的影响
4、术前有低氧血症者应查明原因，积极治疗。
5、对已诊断有高原病、高原红细胞增多症、肺动脉高压伴有右心功能
不全而需要手术者，术前给予相应的治疗以提高麻醉安全性。
6、特殊处理
（1）禁食
（2）保暖
（3）输血：高原地区血源常有困难，可采用自身储血和血液稀释以节
约用血。
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二、麻醉选择及实施 1、监测 2、全身麻醉
高原——海拔3000m以上的地区
医 学 上 以 海 拔 3000m 作 为 界 限 ， 将 海 拔 在 3000m 以 上 的 地 区 ， 称 为高原地区。
高原地区与平原地区的特征性
不同点是气压低，导致氧分压也
相应降低，易导致人体缺氧，引
发 高 原 性 疾 病 （ high altitu高原病可编辑ppt
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第四节 高原地区手术病人的麻醉
一、麻醉前准备
1、麻醉前病情估计 2、麻醉前用药基本上与平原地区相同，但紧张、焦虑、恐惧等会加重 氧耗，可酌情应用镇静剂。
3、麻醉前要充分准备供氧设备，麻醉机、简易呼吸器、面罩、气管插 管、吸引装置、监测仪器及常用急救药品。术前检查必须完善。
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第三十一章 高原地区病人的麻醉
1、授课对象：麻醉学本科 2、授课时数：2学时 3、授课时间：第三学年下学期 4、授课地点：教学楼多媒体教室 5、教学目的与要求： （一）掌握高原环境对机体的生理影响
高原海拔3000m以上的地区
③可能与免疫遗传有关。
（3）症状：发病急、病情进展迅速。极度疲乏、严重头痛、 紫绀、呼吸困难、频繁干咳、咳出泡沫样粉红色痰、心率加快、 呼吸次数达40次/分、面色苍白、皮肤湿冷、低氧血症和低血 压，重者可出现昏迷。
第一节 高原环境对人体的生理影响 一、我国的高原分布及气候特征
二、高原气候对人体的影响
1.机体各系统、器官适应过程：调整、适应、顺应。 2.高原气候对人体各系统的生理影响
一、高原习服与适应
1、高原习服（acclimatization）指人或动物进入高原低氧 环境后，组织器官所产生的结构和功能上的可逆性改变。
一、急性高原病 1、 急性高原病
知识讲解
二、慢性高原病
知识讲解
2. 高 原 脑 水 肿 （ high
altitude
cerebral
edema, HACE）
1、高原红细胞增多症（high altitude polycythesmia, HAP）
2、高原心脏病（high altitude heart disease, HAHD）
1、对神经系统的影响 头痛、头昏、嗜睡、失眠、乏力与 疲劳，记忆力减退等神经系统症状，长期生活在高原环境的 居民存在有不同程度的早老早衰。
2、对心血管系统的影响 初入心率加快，心输出量增加， 血压轻度升高。久居影响窦房结功能。
3、对呼吸系统的影响 肺活量增大，过度通气。
继续
4、对凝血功能影响 血红蛋白增高增加血液携氧能力， 血液粘滞度增加，微循环淤积影响氧的运输和交换。
云贵高原
内蒙古高原
高原缺氧及危害常识
高原缺氧及危害常识高原缺氧是指在高原地区过度缺乏氧气的一种身体状况。
由于高原地区海拔高、氧气含量低，人体吸入的氧气量随之降低，从而导致血液中的氧气分压降低，出现高原缺氧的症状。
对于长期生活在平原地区的人，高原缺氧可能会更加明显。
一般来说，在海拔2000m以上的地区严重高原缺氧症状会更明显。
对于绝大多数人来说，第一次从平原地区进入到高原地区，都会出现高原反应，出现缺氧的情况，这种情况是高原病的一种，是人体进入到海拔3000米以上的高原地区的时候，身体暴露在低压低氧环境下产生的一种疾病，是高原地区独有的常见病。
那么高原缺氧究竟有哪些危害呢？我们又该如何面对高原病呢？本文将带给你答案。
高原病是什么？高原病就是指平时居住在平原地区的人，进入海拔2500米以上的高原，或者从较低海拔进入到更高海拔的时候，对高海拔缺氧环境产生的不适应，进而导致神经、心血管、消化乃至呼吸系统发生的一系列的病变。
由于高原地区的大气压力比平原地区更低，空气也更加稀薄，环境当中可利用的氧气也就相对比较少，因而处于高原环境当中的人群，很容易就会出现缺氧的现象，进而导致高原病的发生。
按照疾病的轻重缓急来区分，高原病能够分为两类，一类是急性高原病，另一类是慢性高原病。
急性高原病根据发病的程度，又可以分为轻型高原病和重型高原病，急症轻型高原病称为反应型或者急性高原反应，而重型则又可以分为脑型急性高原病、肺型急性高原病以及混合型急性高原病。
慢性高原病则可以分为五种类型，包括高原心脏病、高原红细胞增多症、高原血压异常以及混合型慢性高原病。
在进入高原地区，出现高原病之后，绝大部分患者经过规范、及时的治疗之后，是能够痊愈的，不会对后续的生活造成生命影响，但是对于重症患者来说，有可能会出现呼吸、神经、心血管等系统永久性的后遗症，例如出现运动耐力降低以及造血功能障碍等等。
高原病的典型症状有哪些？头晕、头痛是高原病最常见的典型症状，更加严重的情况下还会出现四肢水肿、恶心、呕吐、乏力、胸闷等情况，根据不同疾病的类型，症状也会有所区别。
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7、在实地调查的基础上，充分考虑通道、农田水利等方 面的要求。
2019/8/13
最大纵坡 ：
1）概念： 最大纵坡是指在纵断面设计中，各级道路容许采用的
最大坡度值。它是路线设计中一项重要的控制指标。在地 形起伏较大的地区，它直接影响路线的长短、使用质量的 好坏、行车的安全、运输的成本和工程造价。 2）确定依据：
H L
i—纵坡，沿前进方向，上坡为“＋”，下坡为“－”，%
。
H1、H2—前进方向为序的坡线两端点的高程，m; L —坡线两端点的水平距离，简称坡长。
2019/8/13
基础知识
路基设计标高规定：
新建公路：
1）高速公路和一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高 ； 2）二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高 和加宽路段则是指在设置超高加宽之前该处标高；
但是采用了大于５％的纵坡时，必须慎重考虑，因为纵 坡太大，上坡时汽车的燃料消耗过大，而下坡时又必须用 刹车，重车或有拖挂车的车辆都易出事故，对运输经济与 安全极为不利。
2019/8/13
第二节 纵坡及坡长 纵坡设计的一般要求：
1、 纵坡设计必须满足《标准》的各项规定；
2、 应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。
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（1）直线（均匀坡度线） 直线有上坡和下坡之 分，是用坡度和水平长度表示。
（2）竖曲线 在直线的坡度转折处为平顺过渡要 设置竖曲线，按坡度转折形式不同，竖曲线有 凹有凸，其大小用曲线半径和水平长度表示。
2019/8/13
基础知识
路线纵坡度表达方式：
不用角度，而是用%表示。
i
H2 - H1 L
34 5 546576869
注：高速公路受地形条件或其它特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加 1%
城市道路最大纵坡
表 4-2
计算行车速度（km∕h） 80
60
50
40
30
20
最大纵坡度推荐值（%） 4
5
5.5
6
7
8
最大纵坡度限制值（%） 6
7
8
9
注： ①海拔 3000～4000m 的高原城市道路的最大纵坡度推荐值按表列数值减小 1%。
备注：对于城市道路还应考虑到非机动车特别是自行车的 行驶要求。
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3% 、4%的最大纵坡适合于高速公路和一级 公路以较高行车速度行驶；
当高速公路受地形条件或其他特殊情况限制 时经技术经济论证最大纵坡可增加1% 。 8% 、9%的最大纵坡适合于设计速度为 30km/h 的三级公路以及设计速度为20km/h 的四级公路上低速行驶。
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设计线
30 28 26 24 22 20 18
坡度 16 14 12
坡度(%)
平曲线
R=2000 T=78.982 E=1.56 R=3000 T=100.163 E=1.672
+770 28.16
+010 20.73
坡长
4.802 270.0(370.0)
-3.096 240.000
3、 纵坡设计应对沿线的地形、地下管线、地质、水文 、气候、排水等方面综合考虑，视具体情况妥善处 理。
4、 纵坡设计应考虑填挖平衡，减少借方和废方，以
降低工程造价和节省用地。
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5、 平原微丘地区地下水埋藏较浅，池塘、湖泊分布较 广，纵坡除应满足最小坡度要求外，还应满足最小 填土高度的要求，以保证路基稳定。
改建公路：
一般按新建公路的规定办理，也可以采用中央分隔带 中线或行车道中线标高。 对城市道路而言，路基设计标高一般是指建成后的行 车道中线或是中央分隔带中线高程。
2019/8/13
基础知识
路线纵坡度i(%)：
一般认为道路上３％的纵坡对汽车行驶不造成困难，即 上坡时不必换档，下坡时不必刹车。
对于小于３％的纵坡，可以不作特殊考虑，只是为了排 水的需要（公路边沟的沟底纵坡与路线纵坡一般是相同的 ），一般要有一个不小于最小纵坡的坡度。如果排水上无 困难，可以用平坡。
②积雪寒冷地区最大纵坡度推荐值不得超过6%。
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4）最大纵坡标准： （4）隧道部分路线的纵坡：
① 隧道内纵坡不应大于3％，且不小于0.3％；但是短于100m的隧 道不受此限制。
各级道路允许的最大纵坡是根据汽车的动力特性、道路 等级、设计速度、自然条件以及工程、运营、经济等因素 ，通过综合分析，全面考虑，合理确定的。
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3）最大纵坡标准的制定（P85）： （1）汽车上坡行驶的爬坡能力。
（2）汽车下坡行驶的安全性。
（3）考虑畜力车及雨雪冰滑时汽车上下坡的行驶要求 。
JD2 I-17°40′10.8″(Y) R-2500
地面线
3.581 190.0(540.0)
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1 地面线 它是根据中线上各桩点的高程而点 绘的一条不规则的折线，反映了地面的起伏与 变化情况。
2 设计线 它是综合考虑技术、经济和美学等 诸因素之后，人为定出的一条具有规则形状的 几何线，反映了道路的起伏变化情况。纵断面 设计线是由直线和竖曲线组成的。
岭、重丘区可减至5m）范围内的引道纵坡应与桥上纵坡相 同；位于市镇附近非汽车交通量大的路段，桥上及桥头引 道纵坡不应大于3%
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各级公路最大纵坡
表 4Hale Waihona Puke 1公路等级高速公路
一
二
三
四
计算行车速度（km∕h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20
最大纵坡（%）
道路勘测设计
第四章
第一节 概 述
路线纵断面：
沿着道路中线竖直剖开，然后在展开即为路线 纵断面。
路线纵断面图：
反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图 形。
2019/8/13
路线纵断面设计主要任务：
纵断面设计就是要根据汽车的动力特性、道 路等级和自然地形，研究道路起伏的坡度和 长度，以便达到安全迅速、经济合理以及舒 适的目的。
5%、6% 、7%的最大纵坡适合于80km/h 60km/h 40km/h 的设计速度。
4）最大纵坡标准： （1）各级公路最大纵坡规定见表4-1。 （2）城市道路最大纵坡规定见表4-2。 （3）桥上及桥头路线的最大坡度
① 小桥与涵洞处纵坡应按路线规定采用； ② 大、中桥上纵坡不宜大于4％； ③ 桥头引线的纵坡不宜大于5％，且紧接桥头不短于10m（山