液压实训报告样本
心得体会 液压实训报告总结
液压实训报告总结液压实训报告总结海南大学液压试验（二○一四至二○一五学年度第一学期）心得体会学生姓名：xxx学生学号：所在学院：年级专业：xx级机械设计制造及其自动化专业任课教师：梁栋完成日期：xx年1月13日海南大学机电工程学院制液压试验心得体会（xxx，xx级机械设计及其自动化专业）一、实验目的掌握快进-工进回路特点和工作原理二、实验要求画出快进-工进回路原理图。
使液压缸在伸出的过程中具有两个不同的工作速度。
液压缸返回时快速退回。
三、实验准备一个调速阀、二个二位四通换向阀、二个压力表、一个单向阀、二个分配接头、二个压力软管、二个测量软管、二个电感式限位开关、压力软管若干。
四、实验连接1.关掉液压泵，使系统不带压力。
2.所需要的液压元件安装在实验台上。
3.根据液压回路图，使用压力软管连接各个元件。
4.确保重物已被液压缸上卸下。
5.检查传感器的位置。
如果，液压缸碰撞到传感器的话，液压缸的有机玻璃罩和传感器都可能会被损坏。
五、实验步骤1.检查所连接的回路。
2.确保元件与软管连接正确。
3.启动液压泵。
4.将两通调速阀的开口位置设置在1.0上。
5.使液压缸伸出。
记录并将液压缸快速运动和工进运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。
6.使液压缸返回。
记录并将液压缸返回运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。
7.调速阀的开口位置设置在1.5上，重复步骤5到6。
8.关掉液压泵。
液压原理图如下图所示：六、数据记录七、实验改进经过认真思考，可以在原来的基础上减少一个二位三通的电磁阀，把O型三位四通电磁阀换成P型三位四通阀构成差动回路形成快进动作从而简化油路结构，降低系统压力，提高系统效率。
由于液压缸无杆腔的有效面积A1大于有杆腔面积A2，使活塞受到的向右作用力大于向左的作用力，导致活塞向右运动，于是无杆腔排出的油液与泵输出的油液合流进入无杆腔，亦即相当于在不增加泵的流量的前提下增加了供给无杆腔的油液量，使活塞快速向右运动。
液压零部件实训报告
一、实训目的本次液压零部件实训旨在通过实际操作，加深对液压系统原理及液压零部件结构、性能、装配和调试的理解，提高实际操作技能和解决问题的能力。
二、实训环境实训地点：液压实验室实训设备：液压系统、液压零部件、工具、量具等三、实训原理液压系统是利用液体传递压力和能量的系统。
液压系统主要由液压泵、液压马达、液压缸、液压阀、液压管路等组成。
本次实训主要涉及液压泵、液压阀、液压缸等零部件。
四、实训过程1. 液压泵实训（1）液压泵结构认识：观察液压泵的外形、内部结构，了解其工作原理。
（2）液压泵性能测试：使用测试设备对液压泵的压力、流量、效率等性能进行测试。
（3）液压泵拆装与调试：学习液压泵的拆装步骤，掌握调试方法，确保液压泵正常工作。
2. 液压阀实训（1）液压阀结构认识：观察液压阀的外形、内部结构，了解其工作原理。
（2）液压阀性能测试：使用测试设备对液压阀的压力、流量、方向等性能进行测试。
（3）液压阀拆装与调试：学习液压阀的拆装步骤，掌握调试方法，确保液压阀正常工作。
3. 液压缸实训（1）液压缸结构认识：观察液压缸的外形、内部结构，了解其工作原理。
（2）液压缸性能测试：使用测试设备对液压缸的压力、速度、输出力等性能进行测试。
（3）液压缸拆装与调试：学习液压缸的拆装步骤，掌握调试方法，确保液压缸正常工作。
五、实训结果1. 液压泵性能测试结果：测试液压泵的压力、流量、效率等性能指标，符合设计要求。
2. 液压阀性能测试结果：测试液压阀的压力、流量、方向等性能指标，符合设计要求。
3. 液压缸性能测试结果：测试液压缸的压力、速度、输出力等性能指标，符合设计要求。
六、实训总结1. 通过本次实训，加深了对液压系统原理及液压零部件结构、性能、装配和调试的理解。
2. 提高了实际操作技能，掌握了液压泵、液压阀、液压缸等零部件的拆装、调试方法。
3. 培养了团队协作能力，提高了解决实际问题的能力。
4. 发现了自身不足，明确了今后学习方向。
液压教学实验台实训报告
一、实验目的1. 理解液压系统的工作原理和组成。
2. 掌握液压元件的结构、性能及使用方法。
3. 学会液压系统的安装、调试和维护。
4. 培养动手能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实验内容1. 液压元件的认识与使用2. 液压系统安装与调试3. 液压系统故障分析与排除三、实验器材1. 液压教学实验台2. 液压元件：液压泵、液压阀、液压缸、油箱、管道、接头等3. 工具：扳手、螺丝刀、压力表、流量计等四、实验步骤1. 液压元件的认识与使用（1）观察液压元件的结构，了解其工作原理。
（2）学习液压泵、液压阀、液压缸等元件的使用方法。
（3）进行液压元件的组装，了解各元件之间的连接方式。
2. 液压系统安装与调试（1）根据实验要求，选择合适的液压元件。
（2）按照实验台的设计要求，将液压元件安装在实验台上。
（3）连接管道和接头，确保连接牢固。
（4）调试液压系统，调整液压元件的参数，使系统达到设计要求。
3. 液压系统故障分析与排除（1）观察液压系统的工作状态，发现异常情况。
（2）分析故障原因，确定故障位置。
（3）采取相应的措施，排除故障。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实训，掌握了液压系统的基本原理和组成，学会了液压元件的使用方法，能够独立完成液压系统的安装、调试和维护。
2. 实验分析（1）液压元件的安装与调试过程中，要注意元件之间的连接方式，确保连接牢固。
（2）液压系统调试时，要仔细观察系统的工作状态，发现问题及时处理。
（3）在故障排除过程中，要善于分析故障原因，采取有效的措施解决问题。
六、实验总结1. 通过本次实训，加深了对液压系统原理和组成的学习，提高了动手能力和分析问题、解决问题的能力。
2. 实验过程中，注重实践操作，提高了对液压元件的认识，为今后从事液压系统相关工作打下了基础。
3. 在实验过程中，遇到了一些问题，通过查阅资料、请教老师等方式，成功解决了这些问题，锻炼了自己的学习能力。
4. 在今后的学习中，要不断巩固所学知识，提高自己的实践能力，为我国液压事业的发展贡献自己的力量。
液压速度控制实训报告
一、实验目的通过本次液压速度控制实训，了解液压速度控制的基本原理和实现方法，掌握液压系统速度控制回路的组成、工作原理和操作方法，培养实际操作能力和故障排除能力。
二、实验原理液压速度控制是通过改变液压系统中液压油的压力和流量，从而实现对液压缸或液压马达运动速度的调节。
常见的液压速度控制方法有：1. 节流调速：通过改变节流阀的开口大小来控制流量，从而实现速度调节。
2. 容积调速：通过改变液压泵的排量或液压缸的有效面积来实现速度调节。
3. 比例调速：通过电液比例阀控制液压油的流量，实现精确的速度调节。
三、实验设备1. 液压系统实验台2. 液压缸3. 液压马达4. 节流阀5. 比例阀6. 液压油泵7. 压力表8. 流量计9. 数据采集器四、实验步骤1. 按照实验要求连接液压系统实验台，检查各连接处是否牢固。
2. 打开液压油泵，使液压系统充满油液。
3. 设置节流阀开口大小，观察液压缸的运动速度。
4. 改变节流阀开口大小，观察液压缸运动速度的变化。
5. 设置比例阀的流量，观察液压马达的运动速度。
6. 改变比例阀的流量，观察液压马达运动速度的变化。
7. 分析实验数据，总结液压速度控制方法的特点和适用范围。
五、实验结果与分析1. 节流调速：通过改变节流阀开口大小，可以实现对液压缸运动速度的调节。
当节流阀开口增大时，流量增大，液压缸运动速度加快；当节流阀开口减小时，流量减小，液压缸运动速度减慢。
2. 容积调速：通过改变液压泵的排量或液压缸的有效面积，可以实现对液压缸运动速度的调节。
当增大液压泵的排量或减小液压缸的有效面积时，液压缸运动速度加快；反之，运动速度减慢。
3. 比例调速：通过电液比例阀控制液压油的流量，可以实现对液压马达运动速度的精确调节。
当比例阀的流量增大时，液压马达运动速度加快；当比例阀的流量减小时，液压马达运动速度减慢。
六、实验总结本次液压速度控制实训，使我对液压速度控制的基本原理和实现方法有了更深入的了解。
实训液压气动报告
一、实训目的本次液压气动实训旨在通过实际操作和理论学习，加深对液压与气动技术基本原理、元件结构、工作原理以及应用领域的理解。
通过实训，使学生能够熟练掌握液压与气动系统的设计、安装、调试和维护技能，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 液压系统基本元件- 液压泵：了解液压泵的类型、结构、工作原理及性能参数。
- 液压缸：学习液压缸的分类、结构、工作原理及应用。
- 液压阀：熟悉液压阀的类型、结构、工作原理及作用。
- 液压辅助元件：了解液压油、滤清器、油箱、压力表等辅助元件的作用。
2. 液压系统基本回路- 基本回路：学习液压系统中的基本回路，如节流调速回路、压力控制回路、方向控制回路等。
- 复杂回路：了解液压系统中的复杂回路，如多缸同步回路、比例回路等。
3. 气动系统基本元件- 气动元件：学习气动元件的类型、结构、工作原理及性能参数。
- 气动阀：熟悉气动阀的类型、结构、工作原理及作用。
- 气动辅助元件：了解气动元件、油雾器、消声器等辅助元件的作用。
4. 气动系统基本回路- 基本回路：学习气动系统中的基本回路，如节流调速回路、方向控制回路、流量控制回路等。
- 复杂回路：了解气动系统中的复杂回路，如气压回路、气动伺服回路等。
三、实训步骤1. 理论学习- 阅读教材，了解液压与气动技术的基本原理、元件结构、工作原理及应用领域。
- 观看教学视频，掌握液压与气动系统的基本操作方法。
2. 实操练习- 搭建液压系统，学习液压元件的安装、连接和调试。
- 搭建气动系统，学习气动元件的安装、连接和调试。
- 进行液压与气动系统的基本回路实验，如节流调速回路、压力控制回路、方向控制回路等。
- 进行液压与气动系统的复杂回路实验，如多缸同步回路、比例回路等。
3. 系统调试- 根据实验要求，对液压与气动系统进行调试，确保系统运行稳定、可靠。
- 分析实验数据，总结实验结果，并提出改进措施。
4. 撰写实训报告- 记录实训过程，总结实训心得体会。
液压泵实训报告
一、实训目的通过本次液压泵实训，了解液压泵的工作原理、结构特点、拆装方法和注意事项，提高对液压系统的认识和实际操作能力。
二、实训时间2021年X月X日三、实训地点XX职业技术学院液压实验室四、实训内容1. 液压泵概述液压泵是液压系统中的核心部件，主要用于将机械能转换为液压能，为液压系统提供动力。
液压泵的种类繁多，常见的有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等。
2. YB1型双作用定量叶片泵拆装实训（1）实训目的掌握YB1型双作用定量叶片泵的拆装方法，了解其内部结构和工作原理。
（2）实训步骤①观察液压泵的外观，了解其型号、规格等信息。
②拆下液压泵的进出口管道，将液压泵放置在干净、平整的桌面上。
③拆卸液压泵的外盖，观察内部结构。
④拆卸叶片、定子、转子等部件，注意观察其连接方式和装配关系。
⑤清洗各部件，检查是否有磨损、损坏等情况。
⑥按照拆卸的相反顺序，将液压泵各部件重新组装。
⑦组装完成后，检查液压泵的密封性能和泄漏情况。
（3）实训结果通过拆装YB1型双作用定量叶片泵，掌握了其拆装方法，了解了内部结构和工作原理。
3. 液压泵性能测试实训（1）实训目的掌握液压泵性能测试方法，了解液压泵的性能指标。
（2）实训步骤①将液压泵安装在测试台上，连接好测试管道。
②启动液压泵，调整测试压力和流量。
③记录液压泵的输出压力、流量、效率等性能指标。
④对比液压泵的理论性能和实际性能，分析差异原因。
（3）实训结果通过性能测试，掌握了液压泵性能测试方法，了解了液压泵的性能指标。
五、实训总结通过本次液压泵实训，我深刻认识到液压泵在液压系统中的重要性，掌握了液压泵的拆装方法、工作原理和性能测试方法。
在实训过程中，我注意以下几点：1. 严格遵守操作规程，确保安全。
2. 认真观察、分析液压泵的内部结构和工作原理。
3. 严谨操作，确保拆装过程的准确性。
4. 注重理论与实践相结合，提高实际操作能力。
5. 积极与同学交流，共同提高。
总之，本次液压泵实训使我受益匪浅，为我今后的学习和工作打下了坚实基础。
液压的实习报告
液压的实习报告液压的实习报告1一、实习目的毕业实习是我们机械制造及自动化专业知识结构中不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时毕业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
二、实习内容1、了解机械制造的一般过程。
2、了解一般常用金属材料。
3、认识各种机床包括车床、铣床、磨床、镗床、钻床、冲床等的外观形状以及金属零件加工，基本工种所包括的车工、铣工、磨工等基本操作。
4、了解车间安全生产的重要意义。
三、实习公司简介开滦集团始建于1878年，前身是开滦矿务局，1999年底改制为开滦(集团)有限责任公司，已经走过了134年的沧桑岁月。
1878年7月24日，开滦的前身——“开平矿务局”正式挂牌;1878年10月2日，唐山矿一号井正式开凿。
开滦有绵长的历史根脉，享有“中国煤炭工业源头”、“北方民族工业的摇篮”等盛誉。
开创了中国煤炭工业的先河：这里是中国最早使用机器开采的大型煤矿，这里是中国近代最早实行股份制经营的企业，这里铺就了中国最早的'准轨铁路——唐胥铁路，这里开出了中国最早的蒸汽机车——龙号机车，这里产出了中国第一桶水泥——麒麟牌水泥，这里建造了中国企业第一个煤炭码头——秦皇岛港，这里驶出了中国企业最早的自营海运船队。
建国后到20某某年底，开滦集团共生产优质原煤10、5亿吨，精煤2、64亿吨，上缴利税165、6亿元，为国民经济发展做出了重要贡献。
在130多年后的今天，开滦人又迈开了坚实的脚步达到百年开滦基业长青的辉煌境地!开滦集团地理位置优越，交通便利，处于环渤海经济区腹地。
与京、津相毗邻，京山、京秦铁路纵横其中，秦皇岛港、天津港与之相接，新崛起的京唐港建有开滦业主码头、曹妃甸数字化煤炭储配基地、京唐港煤化工产业物流配送中心，煤炭可直抵华东、华南市场，远销海外。
【2018-2019】液压实训报告总结-范文word版 (5页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==液压实训报告总结篇一：液压实习总结报告液压实习总结报告什么是液压？液压主要包括两大方面：液压油缸和液压系统什么是液压油缸？液压油缸的工作介质？液压油缸的工作原理？液压油缸的用途？液压油缸主要分为两大部分：油缸的结构和液压密封件；其中，四种主要的液压油缸，包括：YHG1型冶金设备标准液压缸、HSG型工程液压缸、CD/CG250及CD/CG350系列重载液压缸和轻型拉杆式液压缸。
其他的还包括SFG伺服液压缸、SDZ型多级液压缸、SDG型厂标准液压缸、SPB系列齿轮齿条摆动油缸、JB系列冶金标准气缸、QGA（B）Ⅱ系列气缸、旋转缸、AGC柱塞缸等一些非标缸。
由于实习时间有限，下面就我所参与装配或修理的液压油缸做一个简单介绍：（1）YHG1型冶金设备标准液压缸（2）HSG型工程液压缸HSG型工程液压缸即双作用单杆活塞式液压缸，包括有杆腔和无杆腔，进油口和回油口，一般多用于工程机械上。
（3）CD/CG250及CD/CG350系列重载液压缸（4）轻型拉杆式液压缸（5）SFG伺服液压缸（6）旋转缸（7）AGC柱塞缸什么是液压系统？篇二：液压传动的心得与感想液压传动的心得与感想10机电4 105301437 徐硕我们本学期接触和学习了液压传动这门课，刚开始的我们对于液压没有丝毫的概念，我们什么都不懂，我们第一次接触了液压。
我们开始学习液压传动课的时候，我们就像无头的苍蝇，我们不知从哪学起，更不知道学这个有什么用途和今后在社会上的作用。
液压传动这门课是Harry老师和李老师教我们的。
从这个学期第一节课开始他们就严格要求我们。
总是强调跟着他们学习要集中精神，是比较累的，要学到实在的知识。
他们总是想办法调动我们的积极性。
一方面课上要跟着老师的思路走，另一方面，要不断加强自己自学的能力。
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常州轻工职业技术学院
学生实训报告
实训名称: 液压与气动课程设计
指导教师: 周兰美
班级: 14机制332
姓名: 刘奔
学号:
学期: ～年短学期
报告时间: 年 7 月 21 日～ 7 月 30 日
钻床组合机床液压系统设计计算
一．明确技术要求
某型汽车发动机机箱加工自动线上的一台单面多轴钻孔组合机床, 其卧式动力平台( 导轨为水平导轨, 其静摩擦因数µs＝0.2, 动摩擦因数µd＝0.1) , 拟采用液压缸驱动, 一完成工件钻削加工时的进给运动; 工件的定位和夹紧均采用液压方式, 以保证自动化要求。
液压与电气配合实现的自动循环为: 定位( 插定位销) →夹紧→快进→工进→快退→原位停止→夹具松→开拔定位销。
工作部件终点定位精度无特殊要求。
工进情况及动力滑台的已知参数如下:
表1 工件情况及动力滑台的已知参数
二．执行元件的配置
根据上述技术要求, 选择杆固定的单杆活塞缸作为驱动滑台实现切削进给运动的液压系统执行元件, 定位和夹紧控制则选用缸筒固定的单杆活塞缸作为液压执行元件。
三．运动分析和动力分析
以下着重对动力滑台液压缸进行。
① 运动分析
a ．运动速度。
与相近金属切削机床所类比, 确定滑台液压缸的的快速进, 退的速度相等, 且υ1= υ3=0.1m/s 。
按D1=13.9mm 孔的切削用量计算缸的工进速度为υ2=n1×S1=360×0.147/60m/s=0.88(mm/s)=0.88×10-3
m/s 。
b ．各工况的工作持续时间。
由行程和运动速度易算得各工况的动作持续时间为
快进t 1= L 1/υ1=100×10-3
/0.1=1s
工进t 2= L 2/υ2=50×10-3/(0.88×10-3
)=56.6s 快退t 3=( L 1+ L 2) /υ3=(100+50)×10-3
/0.1=1.5s
由表1及上述分析计算结果可画出滑台液压缸的行程-时间循环图( L-t 图) 和速度循环图( v-t 图) , 如下图所示。
图1 组合机床液压缸的
t L -, t v -和t F -图
图2 组合机床液压缸的工况图
② 动力分析。
动力滑台液压缸在快速进给, 退阶段,
启动时的
外负载是导轨静摩擦阻力加速时外负载是导轨动摩擦阻力和惯性力, 恒速时是动摩擦阻力; 在工进阶段, 外负载是工作负载即钻削阻力负载及动摩擦阻力。
计算静摩擦阻力:
F fs =µs (G+F n )=0.2×(9800+0)=1960(N)
计算动摩擦阻力:
F fd =µd (G+F n )=0.1×(9800+0)=980(N)
计算惯性负载:
)(5002
.081.91.09800v N t g G Fi ⨯⨯⨯=∆∆⨯=
利用铸铁工作钻孔的轴向钻削阻力经验公式F e =25.5DS 0.8
HB 0.6
算的工作负载:
F e =14.2×25.5D 1S 10.8
HB 0.6
+2×25.5D 2S 20.8
HB 0.6
=14.2×25.5×13.9×0.1470.8
×2400.6
+2×25.5×8.5×
0.0960.8
2400.6
=30903(N)
式中: F e ---轴向钻削阻力, N;
D---钻孔孔径, mm; S---进给量, mm/r; HB---铸件硬度。
滑台液压缸各工况下的外负载计算结果列于表2, 绘制出的
负载循环图( F-t 图) , 见图1。
表2 动力滑台液压缸外负载计算结果
四. 液压系统主要参数计算和工况图的编制
① 预选系统设计压力。
本钻孔组合机床属于半精加工机床, 在和最大时为慢速工进阶段, 其它工况时载荷都不大, 预选液压缸的设计压力P 1＝4MPa 。
② 计算液压缸主要结构尺寸, 为了满足滑台快速进退速度相等, 并减小液压泵的流量, 将液压缸的无杆腔作为主工作腔, 并在快速进时差动连接, 则液压缸无杆腔与有杆腔的有效面积A 1与A 2应满足A 1＝2A 2, 即活塞杆直径d 和液压缸内径D 的关系应为d ＝0.71D 。
为防止工进结束时发生前冲, 液压缸需保持一定回油背压。
暂取背压0.6MPa, 并取液压缸机械效率9.0=cm η, 则可算的液压缸无杆腔的有效面积为
)(109410)2
6
.04(9.031448
)2
(246
2
11m p p F
A cm -⨯=⨯-⨯=
-
=
η
液压缸内径为
)(109.0109444-4
1m A D =⨯⨯==
按GB/T2348－1993 , 将液压缸内径圆整为D=110mm ＝11cm 。
因 A 1＝2A 2, 故活塞杆直径为
d=0.71D=0.71×110=78.1(m)
按GB/T2348－1993 , 将液压缸内径圆整为d ＝80mm ＝8cm 。
则液压缸实际有效面积为
)(954
1142221cm D A =⨯==
)(7.44)811(4
)(4222222cm d D A =-⨯=-=
)(3.50221cm A A A =-=
差动连接快进时, 液压缸有杆腔压力P 2必须大于无杆腔压力P 1, 其差值估取MPa p p p 5.012=-=∆, 并注意到启动瞬间液压缸尚未移动, 此时p ∆为零; 另外, 取快退时的回油压力损失为0.7MPa 。
③ 编制液压缸的工况图。
根据上述条件经计算得到液压缸工作循环中各阶段的压力, 流量和功率见表3, 编制出其工况图见图2。
表3 液压缸工作循环中各阶段的压力, 流量和功率
五．制定液压回路方案, 拟定液压系统原理图
①定液压回路方案。
a．况图表明, 液压系统功率较小, 负载为阻力负载且工作中变化小, 故采用调速阀的进油节流阀回路。
为防止在钻孔通时负载突然消失引其滑台前冲, 回油路设置背压阀。
由于已选用节流阀调速回路, 故系统必然为开始式循环。
b．类型。
工况图表明, 系统在快速进, 退阶段为低压, 大流量的工况且持续时间较短, 而工进阶段为高压, 小流量的工况且持续时间长, 两种工况的最大流量与最小流量之比约达60, 从提高系统效率和节能角度, 宜选用高低压双泵组合供油或采用限压式变量泵供油。
两种各有利弊, 现决定采用双联叶片泵供油方案。
c．阀与速度换接回路。
系统已选定差动回路作快速回路, 同时考虑到工进快退时回油量较大, 为保证换向平稳, 故选用三位五通, Y型中位机能电液动换向阀作主换向阀并实现差动。