车展新车比亚迪元荣威e90领衔，自主新能源爆发小宇宙！

酒香不怕巷子深，广州的美食也在口耳相传中扬名海内外，飘香四溢。正如自主品牌，默默在新能源车领域耕耘，也终于迎来硕果累累的一天。广州车展将见证自主新能源车发展的最新情况，下面先由轱辘哥带你们了解，到底哪些自主新能源车已经来到羊城了！

今日美食：广式煲仔饭

腊肠和香米的组合，辅以鸡蛋、生菜、耗油、生抽、糖，简单料理，却能收获芳香四溢，入口即是材料之精华。美哉！快哉！

比亚迪元

比亚迪作为新能源汽车的领航者，此次在广州车展上将带比亚迪

轱辘哥短评：比亚迪元作为比亚迪“542”战略（“加速5秒”,“全时电四驱”,“2L油耗”）的重点车型，此次在广州车展亮相，相信会吸引大批新能源车迷到场关注。

荣威e950

配图为现款荣威950

荣威e950是上汽专为公商务车市场“量身打造”的中高端新能源轿车，也是中国首款插电混动B级新能源车。基于现款荣威950打造，荣威E950搭载1.4TGI涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩235N·m。综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里。

轱辘哥短评：荣威e950是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的重磅车型，续航里程可达到600公里！看来为打进商务市场，荣威也是蛮拼的！

广汽传祺GS4 EV/GA3 PHEV

据了解，广汽传祺将携两款新能源车GS4 EV和GA3 PHEV首发亮相。目前相关信息还比较少，不过轱辘哥了解到，传祺GS4 EV为纯电动车型，GA3 PHEV为插电式混动车型。作为广汽传祺旗下首款纯电动车型，GS4 EV最大续航里程达240公里。新车基于传祺GS4打造，外观设计上仅有细节改动。

轱辘哥短评：广汽传祺在新能源车领域还将有大动作，未来将推出GA6插电混动、GS4插电混动、GS4纯电动、GA3S插电混动、GA8混动和一款A0级电动车6款新车。

北汽EU200

北汽在广州车展将带来北汽绅宝D50纯电动版——EU200，这是北汽推出的首款针对出租车市场的新能源车型。为配合出租市场，EU200还将推出换电车型。车身尺寸长宽高分别为4582/1794/1515mm，轴距为2650mm，最大续航里程可达200公里。

轱辘哥短评：北汽在新能源车领域的成绩有目共睹，此次在广州车展推出的新车型，虽然是针对出租车市场，但也证明了北汽的实力范围在不断扩大，可喜可贺。

众泰芝麻E30

专为年轻消费群体而推，芝麻E30还是众泰针对互联网新能源汽车自主研发的一款A00级两座微型纯电动汽车。车身尺寸为2798／1563／1572mm，轴距为1765mm，居然比smart还小！不过最高车速达80km/小时，续航可达到150km。

轱辘哥短评：众泰芝麻E30走年轻路线，或是看准年轻消费群体对新能源车接受度较高。不过，小巧可爱的路线可能可以吸引更多的女性群体。

众泰E200

同样是迷你可爱型的路线，众泰E200最吸引消费者的可能是其配置了。据轱辘哥了解，众泰E200全系标配四轮碟刹、日间行车灯、导航、倒车影像、电动可调节座椅功能、一键式启动、电子手刹、旋钮式换挡，以及触摸式互动多媒体，可同时实现手机互联模式。

轱辘哥短评：新能源汽车要想抓住消费者的心，不能只靠环保理念，像众泰这样还懂得以配置抓住消费者心思的做法，才是正确的方向啊！

海马普力马EV

不少消费者可能对海马普力马EV比较陌生，因为此前该老款车型只作为出租车在部分城市出现过。或因续航等原因，迟迟未能上市。此次选择在广州车展车展亮相，应该是准备已久了！目前相关信息还未透露，轱辘哥会进一步关注！

车展新车比亚迪元荣威e90领衔，自主新能源爆发小宇宙！

车展新车比亚迪元荣威e90领衔，自主新能源爆发小宇宙！酒香不怕巷子深，广州的美食也在口耳相传中扬名海内外，飘香四溢。正如自主品牌，默默在新能源车领域耕耘，也终于迎来硕果累累的一天。广州车展将见证自主新能源车发展的最新情况，下面先由轱辘哥带你们了解，到底哪些自主新能源车已经来到羊城了！

今日美食：广式煲仔饭腊肠和香米的组合，辅以鸡蛋、生菜、耗油、生抽、糖，简单料理，却能收获芳香四溢，入口即是材料之精华。美哉！快哉！比亚迪元比亚迪作为新能源汽车的领航者，此次在广州车展上将带比亚迪

元精彩亮相。比亚迪定位小型SUV，新车长宽高分别为 4 320/1765/1650mm，轴距为2520mm。基于最新家族式设计，前脸十分个性化。据轱辘哥了解，比亚迪元由一台1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，搭载四驱系统，或将提供给手动挡车型。纯电模式下，元最大续航里程可达70公里。尾部标有4.9s标识，代表这款比亚迪元的0-100km/h加速时间为4.9秒。轱辘哥短评：比亚迪元作为比亚迪“542”战略（“加速5秒”,“全时电四驱”,“2L油耗”）的重点车型，此次在广州车展亮相，相信会吸引大批新能源车迷到场关注。荣威e950 配图为现款荣威950 荣威e950是上汽专为公商务车市场“量身打造”的中高端新能源轿车，也是中国首款插电混动B级新能源车。基于现款荣威950打造，荣威E950搭载1.4TGI涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩235N·m。综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里。轱辘哥短评：荣威e950是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的重磅车型，续航里程可达到600公里！看来为打进商务市场，荣威也是蛮拼的！广汽传祺GS4 EV/GA3 PHEV

新能源车类型及价格

新能源车类型及价格国产新能源汽车排名 1：北汽EV200 指导价 20.89万补贴后售价 11.69万北汽新能源EV200是北京汽车于2023年底推出的一款纯电动汽车，是一款集动感时尚、超强性能、科技配置、贴身安全、健康环保五大亮点为一体的一款精品自主A0级轿车。 2：北汽EV160 指导价 18.99万补贴后售价 9.68万北汽新能源EV160搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53千瓦，在0-50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速为125km/h，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，与传统燃油车体验无异。 3：江淮iEV4 指导价: 15.28-15.48万

补贴后售价: 6.28 -6.48万江淮新款iEV4的外观设计上保留了和悦A13车型的造型，前脸采用了单横幅镀铬格栅装饰，两侧大灯与之相连，灯组内部则采用了亮色饰条装饰，使其前脸看上去比较时尚。新车尾部的设计十分简洁，后备厢也加入了镀铬饰条，与前脸相呼应。 4：江淮iEV5 指导价: 18.08万补贴后售价: 8.98 万江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2023年4月在上海车展正式上市。外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。车身尺寸为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。最高续航里程240公里。 5：比亚迪e6 e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。 e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。

比亚迪分析报告

中国自主品牌汽车分析报告之比亚迪汽车一、中国的自主品牌汽车 1、目前主要的自主品牌有：红旗，解放，奔腾，夏利，东风风神，上汽荣威，上汽名爵，吉利（包括帝豪，全球鹰，英伦，上海华普，），奇瑞（包括瑞麒，开端，威麟），比亚迪，长城，长安，华晨中华，金杯，东南，江淮，海马，力帆，长丰猎豹，江铃陆风，华泰，哈飞，众泰，双环，昌河，曙光，永源飞碟，中兴，大迪，福迪，吉奥，美亚、云雀，福田。 2、中国自主品牌汽车的营销环境分析： 2010年中国国内汽车产销超过了1800万台，成为全世界瞩目的焦点，自主品牌汽车多年以来依靠技术改进和成本控制等优势，在合资品牌不屑一顾的中低端汽车领域里取得了长足的进步，3万—8万元的汽车市场中自主品牌的占有率达到了80%。（1）优势：国外许多汽车品牌在进军中国市场时，大多因其高昂的成本费用将目标市场定位为中高端的市场，而对于中国自主品牌汽车来说，在技术方面的缺乏使其顺其自然的将市场定位在中低端市场。中国是个发展中的国家，内地的二三线甚至是四线的城市市场宽阔，因此，中国的自主汽车品牌有足够的发展空间。从一些自主品牌已经透露出来的新车型来看，自主品牌的新车型依旧还是邯郸学步，不过让人欣慰的是自主品牌汽车在新能源方面的技术比较领先，以此为代表的是比亚迪汽车。（2）劣势：中国自主品牌汽车在车型和性能方面缺乏自主研发

能力，因此，其在中国市场的定位仅仅停留在中低端市场的境地。同时，中国汽车在国外的市场份额为50%，成为国外巨头的补充。（3）机遇：中国自主品牌汽车最大的优势就是新能源技术突出，而政府目前对新能源汽车、电动汽车的重视程度与日俱增。这就给自主品牌汽车提供了很大的发展机遇。与降低小排量车购置税，对新技术、新能源汽车开发的补贴政策相比，对于农民购车的补贴是最实惠、最直接的，政府提出了“汽车下乡”政策也很有利于自主品牌的发展。（4）威胁：随着汽车保有量的增加，目前北京等大城市为缓解城市交通压力而纷纷实行一些限制性购车政策，由此可见一二线城市的汽车市场依然饱和，县乡市场必定会受到合资品牌的关注，这将是对自主品牌的严峻考验。随着国际经济形势的改变和汽车行业新产品的不断问世，我们发现一些合资品牌汽车开始逐步调整自己的价格，有的甚至调整至10万元以下，由此可以看出这些合资品牌对国内中低端市场的青睐垂涎。自主品牌在基层市场的销售优势开始受到合资品牌的挑战。一直以来，中国政府在汽车业的发展上，采取的是扶植几个大型国有集团的政策，这造成了事实上的垄断，民营企业想进入汽车业，尤其是整车制造业可谓是"难上加难"。尽管民营企业近些年在整车制造业方面取得一些成绩和进展，但整体上仍然生存得异常艰难。 3、中国自主品牌汽车的发展前景：

2014年1-11月中国新能源汽车销量报表详细分析

2014年1-11月中国新能源汽车销量报表详细分析汽车来源：中商情报网时间：2014/12/30责任编辑：lingzhongru 评论繁体据统计，2014年11月，我国汽车产业整体保持平稳增长，汽车产销双双突破200万辆，分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3%；产销环比分别增长5.7%和5.2%。其中新能源汽车11月生产9728辆，环比大涨71.1%；销售6677辆，环比上涨15%。 2014年1～11月，我国汽车产销分别为2143.05万辆和2107.91万辆，同比累计增长7.2%和6.1%，产销增幅较去年同期分别下降7.14和7.43个百分点。1～11月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍；新能源汽车销量实现历史性的突破，1～11月累计销量达5.3万辆，中国汽车业界渴望已久的新能源汽车消费热潮似乎正迎面而来。数据来源：中国汽车工业协会根据机动车整车出厂合格证统计，2014年11月，我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3640辆，插电式混合动力乘用车生产2469辆；

纯电动商用车生产1640辆，插电式混合动力商用车生产1977辆。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7932辆，占11月产量的81.5%。 2014年1～11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动汽车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力汽车生产1.36万辆，同比增长近25倍，燃料电池乘用车生产6辆；纯电动商用车生产7363辆，同比增长188%，插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长245%。 2014年1～11月，我国新能源汽车累计销量达5.3万辆，其中纯电动汽车销售2.9万辆，插电式混合动力汽车销售2.4万辆。数据来源：中国汽车工业协会在国家政策的引导下，2014年我国新能源汽车推广工作取得显著成绩，今年年销售总量有望突破6万辆，其中私人购买和使用新能源汽车取得重大突破。在整个新能源汽车消费结构中，以私人消费为主力的乘用车比例已经高达70%。而从车型类别来看，插电式混合动力汽车取得了较快的发展，纯电动汽车与插电式混合动力汽车近两月的销量比例由今年前9个月的140:100下降到前11个月的121:100。但

首发比例超燃油车新能源车呈现4大新气象

首发比例超燃油车新能源车呈现4大新气象4月18日-27日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）以“拥抱汽车行业新时代”为主题，在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展总展出面积超过36万平方米，整车展区共展示车型 1200个，车辆1413台。全球首发车93台（其中跨国公司全球首发车28台）、概念车64台。新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台，共吸引海内外观众90.6万人次。整车之外，本届上海车展还设置了“汽车科技与供应链”展馆，众多国内外一线零部件供应商、汽车芯片企业、智能驾驶解决方案供应商、车联网解决方案供应商、未来出行领域科技企业、新能源制造企业等，带来最新和具有前瞻性的技术产品。基于对上海车展的一线观察及与参展企业的访问交流，车百智库将推出“2023上海车展报告”系列文章，总结上海车展反映出的智能新能源汽车技术趋势与市场走向。电动化成为2023上海车展主要特征新能源车展出规模创历届车展新高。本届上海车展展出新能源车型 271个，新能源展车513台，创历届车展新高；在全球首发车和概念车中，有三分之二为新能源车，新能源车首发比例再创新高，并首次超过了燃油车。纵向对比来看，本届上海车展的电动化特征更为凸显。2023年北京车展，新能源展车数量为160台；2023年广州车展，新能源展车数量为 241台。与同为国际A级车展的2023北京车展、2023广州车展相比，本

届上海车展新能源展车数量分别上涨了约220%和113%，集中展现了中国汽车市场向新能源快速转型的诸多亮点和成果。 2023上海车展的电动化浪潮，反映了我国新能源汽车进入全面市场化拓展期。2023年我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率达到25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划（2023—2035年）》中设置的2025年的阶段性目标，率先进入规模扩张的爆发期和全面市场化的拓展期。行业预计，2023年我国新能源汽车销量将达到900万辆左右，继续实现快速增长。2025年新能源汽车市场占有率接近甚至达到60%，年销量达到1700万辆左右；到2030年我国新能源汽车市场占有率会突破90%，销量达到3200万辆。在本届上海车展展出的271个新能源车型中，中国车企展出的新能源车型为186个，占全部新能源车型的约69%。从传统车企一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽、比亚迪、吉利、长城等，到造车新势力蔚来、理想、小鹏、哪吒等，均展出了新能源车型。跨国车企展出新能源车型85个。奔驰旗下迈巴赫品牌全新EQS纯电SUV全球首秀，EQG概念车等5款车型中国首秀；宝马旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯均以电动化阵容参展；大众汽车展示了多款新能源车型，包括ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION等。整体来看，种类丰富且颇具市场竞争力的新能源车型让中国品牌展台成为本届车展最热门的展台，并吸引了众多跨国车企高管团队参观。跨国车企展台总体人流稍显不足，与自主品牌展台形成鲜明对比。

新能源轿车造型设计与研究毕业设计开题报告

新能源轿车造型设计与研究毕业设计开题报告 1.2本课题研究目的本课题来自上海律成机电科技，该公司从事主要汽车设计和开发，我在该公司实习时得到这个十分具有实际意义的课题，研究该课题有两方面的目的。一方面通过对本课题的研究，调查城市轿车的现状、市场前景、市场定位等方面，从新能源的角度出发，运用产品设计的原理与方法，从功能、色彩、材质等方面入手设计出一款造型美观、具备多功能特征且具有创新性的轿车，从而为未来5-20年的城市轿车的设计提供思考。另一方面通过新能源汽车的造型设计与研究对在学校所学的知识进行一个实际的应用，变理论为实际，积累设计经验，为将来更好的应用所学的设计理论知识以及各方面技能起到一定的过渡作用。同时通过该课题的研究，也对大学四年所学的东西进行了一次很好的检验。 1.3本课题研究的意义随着人们生活水平的提高，人们对能源的消耗和需求正在一步步的加大，而我们现在所使用的能源大都是有限的，有的对环境还有一定的污染，能源问题亟待解决。汽车是人们生活中不可缺少的交通工具，它对能源的消耗量也是十分庞大的，而且产生的尾气对大气造成了很大的污染。新能源汽车的研究对于缓解能源危机和环境问题是有相当重要的意义的。世界各地的各大汽车企业在各国的支持下都在新能源汽车的研究上投注了大量精力，新能源汽车势必将成为下一代汽车的开展趋势。通过该课题的研究，分析了新能源车型的独特设计元素。新能源的需求首先影响到汽车的动力技术，当这样的动力技术被人们掌握后，下一步需要研究的就是如何将这样的产品推广，使人们通过购置新能源产品，不

但实现该产品对于个人的价值，还实现了节能环保的公益性。甚至要能够让人们充分意识到使用新能源产品的必要性，进而更加推广新能源车型。现在市场上的新能源车型大都保持着普通车型的模样，比较缺乏新能源车型应该独有的产品语义，通过该课题的研究，寻找新能源车该有的造型语义，为新能源车的推广提出一个思考。上海律成机电科技是一个以从事整车设计和开发的设计公司，就该公司而言，对于新能源汽车的造型设计和研究是公司的重要开展方向。本课题的研究对于给公司带来更大的经济利益有很重要的意义。 2.国内外概况、预测和文献综述2.1课题的国内外研究概况2.1.1国内新能源汽车开展状况目前，国家已明确重点开展纯电动及插电式电动汽车，并确定了13个城市示范运行。但同时在采购环节的补贴上仅限于公交车和出租车领域。对于私家车领域的纯电动轿车进行补贴还处在市场准备阶段。从科技部带头的13个城市的‘十城千辆’方案上看，电动车的开展重点还是大型的车，小型车还停留在比较初级的阶段。电动汽车不仅在中国，在全世界的推广运用都面临类似的问题，这些问题的解决有待于一套完整的电动车标准体系的制定。据专家分析，现在本钱和实用性成为阻碍新能源车开展的主要障碍。新能源车目前在国内的开展有很大的优势。政府带动，科研推动、企业支持，这样看来比其他国家快很多。现在新能源车的政府采购上出现的地方保护问题，从经济开展的角度，新能源车完全市场化是一个概念。完全市场化，没有政府的带动，也是很慢的。中国市场的模型。是一个有效的模型，这种成功是有目共睹的。对中国内地的新能源汽车的现状，中国汽车行业在过去十年的增长，一直在追赶国际标准。我们一些行业要追上国际标准还有很多工作需要努

新能源汽车的发展方向——浅谈我国新能源汽车现状与发展前景

新能源汽车的发展方向——浅谈我国新能源汽车现状与发展前景内容提要：汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。从环境角度讲,新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98％，从而实现交通能源多元化,保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。新能源汽车并非个新概念，国外汽车公司早在上世纪中期就已经研发了新能源汽车，作为汽车大国的中国面临的环境问题更是日益严重,发展新能源汽车已经变得势在必行,本文将就我国新能源汽车的现状及发展前景做出分析. 关键词：新能源汽车，现状、发展前景

在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下， 2007年11月，国家出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次提出了新能源汽车概念.新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”，未来10年,中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道.那么，新能源汽车能否取代传统燃油汽车，成为人们的主要代步工具呢？新能源汽车产业链能否支持其在中国的长远发展吗?下面，本文将详细分析新能源汽车在中国的现状及发展前景。一、新能源汽车的概念、种类及其特点新能源汽车是指:采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车. 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。 1、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混

尼尔森车展新车洞察报告中文版

2016 年第十四届北京国际车展重磅新车洞察报告

目录车展概览 E1-E4展馆新车介绍 W1-W4展馆新车介绍

2016第十四届北京国际汽车展览会概览时间2016年4月25日—5月4日地点北京·中国国际展览中心新馆+老馆一层展厅总展出面积22万平米日程新国展展览地点：中国国际展览中心新馆顺义天竺新闻媒体日:2016年4月25日-2016年4月26日专业观众日:2016年4月27日-2016年4月28日公众参展日:2016年4月29日-2016年5月4日北京新能源汽车展展览日期：2016年4月25日-2016年4月29日展览地点：中国国际展览中心老馆静安庄主题创新·变革当前,中国汽车产业正在快速进入互联网化、电动化、智能化的时代,新技术、新产业在与传统产业的不断融合中催生了一系列创新思维、创新模式和创新产品; 厂商新国展主要展示国内外乘用车、商用车,豪华改装车、部分媒体也将在此参展,老国展将以零部件和新能源车辆展示为主;来自全球14个国家和地区的1600多家参展商,以及除了特斯拉和腾势等电动车品牌,互联网汽车乐视、两轮电动车凌云智驾、前途及宝沃、凯翼等品牌也首次在北京车展登台亮相; 展车本届北京车展共展示车辆1179台；全球首发车112台、其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发车21台、概念车46台、新能源车147台; 4

北京国际汽车展览会新国展平面图

北京国际汽车展览会老国展平面图 W1-W4展馆新车介绍老国展8A展馆W1-W4展馆新车介绍老国展8A展馆 8A展馆参展品牌：华晨、江淮、广汽、比亚迪、启辰、北汽、众泰、吉利、长城、长安、华泰; 重磅新车：江淮iEV6S、广汽传祺GS4 EV、北汽EX200、 8B展馆参展品牌：上汽、保时捷、奔驰、雷克萨斯、腾势、特斯拉、宝马;