震惊全球的九大飞机离奇失踪神秘事件
有史以来世界10个最大的空难
有史以来世界10个最⼤的空难马航失联让⼈们对空难⼀下关注起来了，在前⾯度哥世界之最⽹也介绍过了，世界上著名的空难，也是世界未解之谜之⼀：914号班机事件。
今天我们再来介绍⼀下有史以来世界10个最⼤的空难。
10。
新西兰航空公司 901航班空难- 257⼈死亡在70年代末，新西兰航空公司拉开序幕，他们制定了⼀个南极洲观光航班。
然⽽，在1979年11⽉，新西兰航空公司航班901相撞伊⾥布斯⼭（对罗斯岛南极洲），机上237名乘客及20名机员全部罹难。
新西兰航空公司航班901由奥克兰国际机场起飞，开始南极洲观光。
最初，这场灾难被认为是由于飞⾏员操作失误，但进⼀步的细节表明是由于飞⾏路径坐标已经改变。
这是新西兰最致命的空难，也是最后的新西兰航空公司的南极洲观光航班。
9。
尼⽇利亚航空公司尼⽇利亚航空2120号班机空难 – 261⼈死亡1991年7⽉，尼⽇利亚航空公司尼⽇利亚航空2120号班机坠毁，尼⽇利亚航空2120号班机是⼀班从沙特阿拉伯吉达飞往尼⽇利亚索科托的班机。
1991年7⽉11⽇，飞机从沙特阿拉伯阿⼘杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞后着⽕坠毁，机上261⼈全部罹难。
所有的机组⼈员和乘客，共计261⼈，死亡。
许多乘客都是穆斯林朝圣者前往麦加。
空难后，调查发现，起飞之前，飞机技术员组长注意到飞机的“第⼆和第四号轮胎的⽓压低于签派班机的最低标准”，于是准备为它们充⽓，但要充进轮胎氮⽓当时没有提前准备好；⽽项⽬经理为了不愿意让航班延迟，于是漠视该问题的存在，将飞机派遣到航班中。
当飞机在滑⾏时，没充满⽓的⼆号轮胎令负载转移到了同轮轴上的⼀号轮胎上，造成“⼀号轮胎严重曲折、过热以及结构弱化。
”“⼀号轮胎早已在起飞滑跑之前发⽣故障”，⼆号轮胎⼏乎⽴即也发⽣了故障。
轮胎在之后“⽆故”停⽌了转动，机轮与跑道地⾯的摩擦产⽣⾜够的热量引发轮胎⾃燃。
机组意识到飞机出现了问题，但不清楚问题究竟有多严重。
因为飞机没有在机轮处配备⽕警或过热检测装置。
航空事故案例
航空事故案例航空事故是指发生在飞机飞行过程中的意外事件，可能导致人员伤亡、飞机损坏或丧失飞行能力。
以下是十个航空事故案例：1. 法国航空4590号班机空难法国航空4590号班机是一架超音速客机，2000年7月25日在巴黎起飞时发生引擎故障，导致飞机坠毁，机上109人全部遇难。
事后调查发现，引擎故障是由于跑道上的一块金属碎片引起的。
2. 马来西亚航空370号班机失踪马来西亚航空370号班机是一架从吉隆坡飞往北京的客机，2014年3月8日失踪。
这起事件引起全球关注，至今仍未找到飞机残骸和明确的失踪原因。
3. 苏联空军234号班机空难1960年10月4日，苏联空军234号班机在前往莫斯科的途中与一架美国间谍机相撞，导致机上所有人员遇难。
这起事件加剧了冷战时期苏美之间的紧张关系。
4. 阿联酋航空521号班机爆炸2016年8月3日，阿联酋航空521号班机在迪拜机场着陆时发生爆炸，导致机上一名乘客死亡。
调查发现，爆炸是由于货舱内的一起燃烧事件引起的。
5. 日本航空123号班机空难1985年8月12日，日本航空123号班机在飞行途中发生尾翼断裂，导致飞机坠毁，520人中只有4人幸存。
这个事故被认为是航空史上死亡人数最多的单一飞机事故。
6. 乌克兰航空752号班机被伊朗导弹击落2020年1月8日，乌克兰航空752号班机在伊朗附近空域被伊朗导弹击落，导致机上176人全部遇难。
最初伊朗否认与此事有关，但后来承认是意外击落。
7. 埃航804号班机坠海2016年5月19日，埃及航空804号班机从巴黎飞往开罗途中失联，最终在地中海坠毁。
机上66人全部遇难。
事故原因最终确认为飞机起火导致。
8. 印度航空182号班机爆炸1985年6月23日，印度航空182号班机在加拿大外海爆炸坠毁，导致机上329人全部遇难。
这起事件被认为是当时最严重的恐怖袭击事件之一。
9. 洛克比空难1988年12月21日，一枚由利比亚制造的导弹击中了一架泛美航空103号班机，导致飞机坠毁在苏格兰，270人全部遇难。
空难史上的谜团
空难史上的谜团作者：关礼来源：《百科知识》2014年第08期由于飞机发生空难的地点多在荒无人烟的地区或者大海，这为后续的事故原因调查造成了极大的困难。
即使是最终结果水落石出，有时也是在十几年甚至几十年以后。
1992年11月24日清晨，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，从广州白云机场起飞，7点54分，这架飞机在广西阳朔土岭山粉碎性解体，机上133名乘客和8名机组人员全部遇难。
这是中国民航史上最惨重的一次空难事件，引起了国内外的震惊和强烈反响。
但其失事的原因，一直以来却是众说纷纭，莫衷一是。
根据已公布的调查材料来看，基本上排除了造成此次空难的4种可能性：气象原因、机场导航失误、飞机本身故障和飞行员技术问题。
在排除了这4个造成空难的可能因素后，呈现在人们面前的，是3个解释不清的疑点：1.黑匣子破坏严重。
黑匣子是飞行资料记录器，它通常是了解空难发生原因的唯一线索。
所以，黑匣子必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不损坏，其牢固性可想而知。
然而，在空难后这架飞机的黑匣子却破损严重，内外两层均被撞开。
虽经专家竭力破译，记录内容仍然不完整，空难原因的重要依据不足。
2.飞机尾翼失踪。
按照一般情况，飞机失事，其尾翼大多保存完好。
然而，这次空难的波音飞机尾翼没找到，而且，也不见其他大件飞机残骸。
3.乘员全部粉身碎骨。
这架飞机上的133名乘客和8名机组人员个个粉身碎骨，连一具完整的尸体也没找到。
不要说残肢断臂，迄今最完整的遗尸是半只手掌上的三根手指和一块头皮。
如此惨烈的程度，在空难中是史无前例的。
对于这些疑点，目前还没有科学的解释。
此外，还有经过航空专家和警察的反复调查，最终水落石出的空难。
2009年6月1日，一架由巴西里约热内卢飞往法国巴黎的AF447航班在大西洋上空坠落，机上216名乘客以及12名机组人员全数罹难。
这也是近年来发生的一起最神秘的空难事故，因为法航AF447航班所采用的空客A330型客机被称为是现代历史上最安全的机型，飞机上有非常先进的自动驾驶设备，而且飞机在失事前几分钟与控制中心仍保持联系，但不知不觉就失踪坠毁。
神秘航班消失35年后返回
你相信时光穿梭吗？有这么一架飞机消失35年，重返原地，飞机上57名乘客完好无损。
更为诡异的是，他们竟然一点变化都没有，容貌还和35年前一样。
这究竟是怎么回事呢？事件发生在1955年7月2日，那天天气晴朗，旅客们怀着期待与激动的心情，乘上了泛美世界航空914班机，这架航班是从纽约飞往佛罗里达州的迈阿密市。
这本应是一场快乐的旅行，却不料发生了意外。
914航班整个飞行时间应该是3个小时，从纽约出发，3个小时后抵达迈阿密市。
令人意外的是，这架飞机并没有抵达迈阿密市，而是凭空消失了。
那么，会不会是飞机出现了故障，停留在了某个地方呢？据迈阿密雷达指挥中心反映，914航班根本没有靠近，而且地面也反映没有收到任何的遇难求助信号。
迈阿密市空管中心觉察到事情的严重性，赶紧联系纽约空管中心，而纽约空管中心的回答则让人感到更加迷惑。
他们通过雷达也找不到914航班的任何踪迹，短短几个小时内，914航班竟然无缘无故消失了。
纽约空管中心又赶紧用无线电联络飞行员。
然而，这最后一丝希望也破灭了，无线电也联系不到飞行员。
飞机真的消失了!这一事件给各方带来了巨大的压力，一场全面的调查立刻展开。
根据飞机的航行路线来看，如果飞机路过大西洋，那就有可能在大西洋的某处坠毁了。
听到这一推断，纽约方马上派人去飞机可能坠毁的地方进行搜救，期待能够找回失联的914航班。
可事情并没有朝我们预期的方向发展，他们毫无收获，甚至连一片残骸都没有发现。
迫于这种情况，官方也只能对外宣布，此次914航班遇难，飞机上57名乘客，加上飞行员等一共61人，无人生还，且对飞机失事的原因，也无从解释。
此消息一出，轰动了全国，乃至世界。
35年后，发生了这样一件事，让逐渐淡出人们视野的914航班遇难事件，又重新出现在众人的视野中。
1990年9月9日，在委内瑞拉机场空管中心，有一位叫胡安的空管员，他像往常一样去上班。
意想不到的是，这一天发生了他一生难忘的不可思议的事件。
他到空管中心，开始工作。
“鬼船”与“幽灵飞机”之谜
“鬼船”与“幽灵飞机”之谜作者：来源：《科普童话·百科探秘》2021年第07期神秘消失又奇迹再现，这些被称为“鬼船”与“幽灵飞机”的诡异事件至今也没有揭开谜底。
但众多UFO研究专家都认为，它们与来自外星的神秘未知力量有关……沉船再现最著名的“鬼船”事件之一出现在1935年8月。
正在航行的“阿茨吉克”号商船船员们发现远处有一艘船长时间没有移动，像是出了什么故障，他们立刻靠過去想提供帮助。
但真正靠近了他们才发现，那是一艘名为“拉·达哈玛”号的美国弃船，船上空无一人。
离奇的是，后来“阿茨吉克”号的船长和船员们从意大利的一位船长处得知，他曾亲眼看到这艘船沉入海底……穿越时空的轰炸机1946年4月4日，美国“格德”号轰炸机升空后离奇失踪，美军在失踪现场周围500平方千米的空域内展开了大搜寻，却一无所获。
“格德”号仿佛人间蒸发了，没留下一丝痕迹。
到了1962年，竟然有人在机场外数百米的一片沼泽地上发现了一架轰炸机。
没错，这就是16年前失踪的“格德”号！驾驶员不知所踪，而机上仪器设备显示，它是在被发现的当天下午刚刚降落的……消失的24年1990年的一天，一艘名为“尤里西斯”的帆船停靠在了委内瑞拉一个荒僻的海滩上，从上面下来了3名自称是1966年1月6日从阿鲁巴岛出海打鱼的水手。
他们自称返航时突然遇到了大台风，只好匆忙靠岸，没想到一上岸却被告知已经度过了24个年头。
经过检查，船上3名水手的生理年龄状况竟然跟24年前几乎没有任何差异。
消失的24年1990年的一天，一艘名为“尤里西斯”的帆船停靠在了委内瑞拉一个荒僻的海滩上，从上面下来了3名自称是1966年1月6日从阿鲁巴岛出海打鱼的水手。
他们自称返航时突然遇到了大台风，只好匆忙靠岸，没想到一上岸却被告知已经度过了24个年头。
经过检查，船上3名水手的生理年龄状况竟然跟24年前几乎没有任何差异。
48年前失踪的客机1985年，新几内亚的一片森林沼泽地上突然出现了一架1937年失踪的客机。
时空隧道之谜914航班
时空隧道之谜914航班引言：时空隧道一直是人类想象力的源泉，关于穿越时空的故事经久不衰。
而在现实生活中，也存在着一些被称为“时空隧道”的事件，其中最为著名的之一就是914航班的神秘失踪事件。
这起事件发生在二战后的1945年，至今仍然没有得到合理的解释，给人们留下了许多疑团。
正文：914航班是一架从纽约飞往慕尼黑的客机，于1945年12月5日起飞。
根据飞行记录，该航班起飞后正常飞行了约7小时，飞行高度和速度都没有异常。
然而，在进入慕尼黑领空之前，飞机突然消失了。
航空公司和搜救机构进行了广泛的搜索，但未能找到任何关于914航班的线索。
这起失踪事件引起了全球范围内的关注，许多科学家和调查人员试图解释这一神秘的现象。
他们提出了各种猜测和理论，试图揭示背后的真相。
其中最为流行的解释是，914航班可能穿越了一个时空隧道，进入了一个与我们现实世界不同的维度。
支持这个理论的证据之一是，有几位目击者声称在914航班失踪后几个小时，曾看到一个与飞机外形相似的物体出现在慕尼黑上空。
这个物体的飞行轨迹与914航班的预计航线相符。
然而，这些目击证人的证词存在一些矛盾之处，有些人声称见到了一架飞机，而另一些人则声称看到的是一个不明飞行物体。
另一个支持这一理论的证据是，一些失踪事件的目击者声称，在914航班消失后的几天内，他们经历了时间的扭曲和幻觉。
他们声称看到了未来、过去或并行宇宙的景象，与正常现实有所偏离。
这些目击者的故事虽然不能被科学界完全验证，但它们提供了一些线索，表明914航班可能经历了时空上的异常。
然而，对于这个理论的质疑声也不绝于耳。
一些科学家认为，目击者的证词不能作为确凿的证据，因为他们可能受到了心理因素的影响。
另外，飞船失踪的真正原因可能是技术故障、人为破坏或恐怖活动等，并非一定涉及时空隧道。
至今为止，关于914航班失踪的谜团仍未被完全解开。
许多人对这一事件充满了好奇和疑问，希望找到答案。
科学家们继续进行研究和调查，试图寻找新的证据和线索，以解开这个时空隧道之谜。
马航 MH370 的真相是什么？
马航MH370的真相是一个令人困惑和扑朔迷离的谜团。
在2014年3月8日，这架载有239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司航班从吉隆坡飞往北京，却在途中神秘失踪。
这起事件引起了全球范围内的关注和猜测，各种理论和阴谋论也纷纷涌现。
尽管经过多年的搜寻和调查，马航MH370的真相仍然未能揭开。
让我们回顾一下当时发生的情景。
MH370在起飞后不久，与地面失去了联系。
雷达数据显示，飞机突然改变了航向，向西南方向飞行。
这个突然的转变引发了人们的猜测，有人认为这是恐怖袭击，有人认为是机械故障，还有人认为是飞行员故意操纵飞机。
没有任何确凿的证据能够证明其中任何一种理论。
随着调查的深入，人们开始怀疑飞机可能坠入了印度洋。
通过对卫星数据的分析，科学家们确定了一个搜索区域，在广阔的海洋中找到飞机的残骸并不容易。
经过几年的搜索，只找到了少量的残骸，但无法确定是否属于MH370。
这使得人们对真相更加困惑和焦虑。
有些人提出了更加离奇的理论，认为MH370被外星人劫持或进入了时空隧道。
这些理论虽然缺乏科学依据，但却引发了公众的兴趣和讨论。
我们不能仅仅依靠猜测和阴谋论来寻找真相，我们需要更多的证据和科学的方法。
在这个过程中，调查人员发现了一些关键的线索。
他们发现飞机的通信系统在飞行初期被关闭，这表明有人故意干预了飞机的操作。
调查人员还发现了一些与飞行员有关的可疑行为。
这些发现并没有给出一个明确的答案，只是增加了更多的疑问。
在我看来，马航MH370的真相可能永远无法完全揭开。
尽管我们可以通过科学的方法和技术手段来寻找线索，但是海洋的广阔和时间的流逝使得这个任务变得异常困难。
我们可能永远无法知道飞机到底发生了什么，为什么会突然失踪。
这起事件对航空业和全球安全意识产生了深远的影响。
它引起了人们对飞行安全和恐怖袭击的关注，促使各国加强了安全措施和监管机制。
这也提醒我们，在现代科技高度发达的时代，我们仍然面临着许多未解之谜和无法解释的事件。
马航事件7大不可思议 幕后真相令人震惊
马航事件7大不可思议幕后真相令人震惊世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候，也许就成了一种刻意的安排了。
当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。
于是，他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。
马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地而来，非常混乱。
而“混乱”自然有其原因与不同的目的。
有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。
“失联”这两个字可能更加符合涉入这一事件的各方的当前需要。
“失联”只是描述目前失事客机的“目前状态”：去向不明。
点击图片进入下一页马来西亚航空波音777客机失联事件越南人员绘制的马航客机失踪区域图既然“去向不明”，那么查证去向就成了涉事各方的当务之急，这样有利于避免草率地得出某种结论。
其实，“马航事件”的复杂性在于各种看似偶然的“巧合”生成了一种必然的结果。
下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素，或许能从中发现一些蛛丝马迹，从而得出“偶然之中”蕴含的“必然”：一、失事飞机类型：美国波音公司制造的波音777-200。
于是乎，美国因此成为“涉事国”，波音公司也因此获得对此事件的“调查权”，并且可以根据“事件的进展”情况适时发布或者调整他们的“调查结果”。
“巧合因素”：有消息称，失联的这架马航波音777飞机，曾于2012年8月9日在浦东机场与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭，左转时右机翼尖蹭断。
“巧合因素”的指引效果：1、除了给普通民众进行了一次科普（从此知道什么叫“金属疲劳”这一专业术语）之外，也给了波音公司甚至涉事各方提供了最后调查结果的一种可能选项。
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震惊全球的九大飞机离奇失踪神秘事件马来西亚航空MH370航班令人震惊的失联事件牵动着全世界人的心。
目前，对于航班和机上人员的搜寻工作仍在继续。
这架载有239名乘客和机组人员的航班在离开吉隆坡后究竟发生了什么？随着时间的流逝，人们也越来越迫切想知道问题的答案。
报道称，虽说一架飞机凭空消失极为罕见，但航空史上还是出现了数次谜一般的失踪事件以及从雷达屏幕上突然消失的案例。
一、法航客机大西洋上空离奇失踪法航A330客机起飞与马航客机离奇失踪案类似，2009年6月1日北京时间1日14时，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失。
这一事件迅速引起全球高度关注。
因为在这架飞机上，载有228人。
失踪客机上216名乘客共来自32个国家。
其中，机组12名成员全部来自法国，还有61名乘客也来自法国。
法航提供的国籍情况表显示，失踪客机上共有9名乘客来自中国。
巴西政府消息人士说，客机约飞了3个半小时后，从屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，极可能坠海。
法航则表示，客机在本港时间昨早10时14分左右，即起飞后逾4小时，发出了电线短路的“自动错误信息”，初步怀疑肇事客机在大西洋被雷电击中。
法航通讯总监布劳斯(FrancoisBrouse)说﹕“极可能是飞机被闪电击中。
飞机当时正置身有强大气流、可以引发问题的风暴区。
”巴黎一名民航官员认为，机师在最后一次通话中，表示那儿有强大气流后便失去联络，凶多吉少。
航空专家推测雷击可能令法航客机上仪器失灵法国航空发言人1日表示，法航客机若失事，原因可能与遭雷击有关。
有航空专家指出，客机因为被雷电击中而坠毁的可能性很微，但雷击可能令机上仪器失灵，危险度便会大增。
英国《泰晤士报》分析员布雷姆纳认为，与雷击相比，乱流更可能是导致法航客机失事的主因。
他指出，40多年来，未试过有一宗主要空难是直接由雷电引起。
美国飞行安全基金会主席沃斯表示，在人类飞行史上，雷电问题就一直受到关注。
他指出，客机低空飞行期间，经常会遭受雷击，但现时客机能较易避开雷暴，因此这些情况亦减少了。
有报道指，客机每飞行1万小时，便有机会遭雷击一次。
失踪班机恐已坠入大西洋据台湾中广新闻网报道，从巴西起飞后失踪的法国航空客机，经过数小时的搜索，依然毫无音讯，法航执行长表示，班机应该是已经坠入大西洋。
这架飞机只有四年机龄，维修记录良好，驾驶经验丰富，目前研判它应该是在途中遭遇强烈乱流，法航还在解读飞机失事前和地面计算机交换的讯息，找寻可能的原因。
法航执行长说，法航过去从来没有碰到过这样的状况，一时之间，很难解读这些讯息，法航研判就在讯息交换之后，班机就遭遇乱流，坠入大西洋。
这次法航客机在大西洋上失踪，暴露了雷达的弱点。
航空交通控制员称，大西洋有一大片面积并不为雷达覆盖。
据报道，法国航空交通控制员工会的迪朗(StephaneDurand)指出，雷达的覆盖范围为500公里，“超出该范围，就像大西洋中央，是雷达探测不到的，被称为空虚地带。
”为让航空交通控制员知道航机位置，航机要定时发出无线电信号。
有航空交通控制员称，飞越北大西洋上空时，“雷达黑洞”应该不超过2小时，若飞经南大西洋，则可能长达3至4小时。
百慕大神秘三角传说再起飞机在大西洋无缘无故消失，还令人联想起“百慕大神秘三角”传说。
相传在该处航行的船只或飞机常会神秘地失去联络，事后也找不到残骸碎片。
该地区略呈三角形，位于美国南岸，百慕大岛和大安地列斯群岛之间。
二、意大利客机空中突然消失1994年初，一架意大利客机在非洲海岸上空飞行。
突然，客机从控制室的雷达屏幕上消失了。
正当地面上的机场工作人员焦急万分之际，客机又在原来的空域出现，雷达又追踪到了客机的讯号。
最后，这架客机安全降落在意大利境内的机场。
然而，客机上的机组人员和315名乘客，并不知道他们曾经“失踪”过。
机长巴达里疑惑不解地说：“我们的班机由马尼拉起飞后，一直都很平稳，没有任何意外发生，但控制室竟说失去班机的踪影，实在有点不寻常。
”不过，事实却不容争辨：到达机场时，每个乘客的手表都慢了20分钟。
三、美国727喷气客机无故失踪10分钟无独有偶。
据资料记载，1970年也发生过类似的奇闻。
当时，一架727喷气客机在飞往美国迈阿密国际机场的旅途中，也无故“失踪”了10分钟。
10分钟以后，客机也在原来的地方出现，接着，安全飞抵目的地。
客机上的所有人也都不知道发生了什么事，而最终使他们相信的理由也是因为所有的手表都慢了10分钟。
对此现象，专家们认为惟一的解释是：在“失踪”的一刹那，时间“静止”不动了，或者说出现了时光倒流。
虽然这些神秘的失踪事件我们无从考证它的属实，但是很多人都认为，在“失踪”的一刹那，时间是“静止”不动的；我们还发现有这样一个事实：当宇航员从外太空回来的时候，他的手表就会比在地球慢一点，或许出现了“时光倒流”？时间真的可以静止吗？国家天文台宇宙暗物质与暗能量研究组首席研究员陈学雷博士这样解释说：“从狭义相对论的角度来说，如果一个物体高速运动的话，那么它的时间就有可能延迟。
打个比方，假如说一个人乘上一个高速火箭以接近光速的速度出去旅行一圈再回到地球上的话，那么就有可能发现，他回来的时候我们这些人都已经老了，而他还照样年轻”。
四、百慕大离奇失踪的飞行中队百慕大三角，又名魔鬼三角区。
它位于大西洋，是以佛罗里达、百慕大群岛、波多黎各三点连线为界的一块区域，因众多神秘失踪事件而闻名于世。
1945年12月5日下午，查尔斯·泰勒(Charles Taylor)上尉带领13名飞行员学员，从佛罗里达的劳德代尔(Lauderdale)海军航空基地驾驶5架“复仇者”鱼雷轰炸机起飞。
在飞行了约一个半小时之后，泰勒用无线电向基地报告说罗盘已失灵，但据其观测，他们应该是位于佛罗里达群岛上空。
收到该报告的上尉告诉泰勒，如果他确定自己位于群岛上空，可以往北飞向迈阿密方向。
尽管泰勒经验丰富，但却似乎完全转错了方向，直接带领学员们朝大洋中飞去。
夜幕降临后，无线电信号开始变弱。
最终，来自第19飞行中队的信号完全消失。
美国海军的一份调查报告认为，泰勒的失职导致了这次事故的发生。
但泰勒的母亲不这么认为。
最后她说服了官方，将报告改为飞机因“不明原因”而坠落。
失事飞机的残骸至今仍未被找到。
五、二战飞机数十年后出现在月球1945年12月5日，二战硝烟尚未完全散尽，美国海军航空兵19轰炸机大队的1架格鲁门轰炸机，从佛罗里达州的芬德代尔堡基地起飞，飞往大西洋海上巡逻。
可是，当飞机进人了以百慕大、波多黎谷和迈阿密三点构成的三角地带毫无征兆地离奇失踪，自此“生不见机死不见尸”。
然而，若干年后的上世纪八九十年代，美苏两方的科学家都无比惊奇地发现，这些失踪的二战老式轰炸机，竟然出现在了月球上……事件过去数十年，岁月流逝，物换星移，美军中人员换了一批又一批，五架战机失踪事件早已被人们遗忘。
然而，万万没有想到，在整整50年后的1995年的一天，这几架飞机竟然再次现身，而且地点还是在遥远的外星。
1987年3月苏联人造卫星从月球背面发回的传真照片显示，有一架“二战”时期的美制老式轰炸机，停放在月球的陨石坑边，它的表面虽然部分被太空坠落的陨石毁坏，但大部分仍然保持完整。
照片还显示出整架飞机表面标满了一层绿色物体———好像它刚从海底被打捞出来，机身上长满了青苔，该机机翼和机身上的美国空军标志，经放大后皆清晰可见，有人推测可能是外星人掳到月球上去的。
苏美两国科学家曾打算成立一个特别小组进行秘密调查，可是苏联卫星于1988年7月再次扫瞄该地时，飞机已神秘消失，暗中监控的美国专家承认该架飞机是7月22日从月面失踪的。
瑞典的权威科学家威尔海姆·格莱德博士认为，路丁博士在火星看到的飞机与苏联在月球发现的飞机是同一系列的，也与失踪之地“魔鬼三角”绝对有联系。
而早在当年5架轰炸机在百慕大“魔鬼三角”销声匿迹之时，美国《阿尔格松》杂志公布这一事件后，编辑部就收到许多读者来信，其中有一些信十分肯定地说，在百慕大三角区有“通往天外的通天洞”。
美国航天航空物理学家莱特博士则严肃地指出：“在百慕大三角区几百公里上空经常停有一艘监视观察这一海域发生的一切的UFO母舰，当人类完成一次类似月球飞行之类的重大空间活动，或他们需要获取什么有意义的信息时，它就向下发出一个小飞碟，由它们从地球上取走样品，进人魔鬼三角区的无数神秘失踪的飞机船舰很可能就是这样被‘取走’的。
因为是连人带物照单全收，因而就不会留下任何痕迹。
”无独有偶，苏联战斗机飞行员彼德·格伦考，也曾道出了他个人在1948年冬天的一次奇遇。
当时，他在西伯利亚沿岸进行飞行训练。
突然间，一个从未见过的闪光发亮的圆筒形飞行物出现在他的右侧，长度约500米，机体由耀眼的金属物制成。
由于太过刺眼，格伦考无法直视，突然觉得该管状飞行物发出了一股强大的吸力向他袭来，格伦考的飞机瞬间就失去了控制，管状物打开了两扇巨大的舱门，而当飞机正在被向舱门吸去的时刻，他看到飞行物内有影子走动，他们也在盯着他，也许是舱内看着他的人改变了主意，飞行物放了他，关上舱门升空飞走了。
东鳞西爪，不谋而合，百慕大上空的UFO魔影和格伦考遭遇UFO险遭劫持的离奇经历，顺着其中的科幻式思维，美军飞机为何出现在月球才能找到一个唯一的解释。
这个不解之谜，也许永远无法破解。
六、美国201航班突然消失1984年3月31日，一架班机从佛罗里达的劳德代尔起飞，经由比米尼群岛飞往巴哈马群岛。
但是它并未完成这次飞行。
旅途还未过半，飞机就开始大幅降低航速，但却没有发出任何无线电信号说明情况。
随后飞机突然坠落，并完全从雷达上消失。
比米尼群岛的一位妇女坚信自己看到一架飞机坠入距岸边1英里处的水域，但飞机残骸却未被找到。
七、美国首位独自飞越大西洋的女飞行员失踪阿梅莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart，1897年7月24日—1937年7月2日失踪，1939年1月5日被宣布逝世)是一位著名的美国女性飞行员和女权运动者。
埃尔哈特是第一位获得十字飞行荣誉勋章的女飞行员、第一位独自飞越大西洋的女飞行员。
她还创了许多其它纪录，她将她的飞行经历写下后的书非常畅销。
她帮助建立了一个女飞行员组织。
阿梅莉亚·埃尔哈特作为飞行史上最声名远扬的不朽传奇之一，王牌飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特在1937年做首次环球飞行时，驾驶着她的“伊莱克特拉”号双引擎单翼飞机在太平洋上空消失。
之后的搜寻工作耗资数百万美元，但仍没有发现关于飞机的蛛丝马迹。
官方于1939年正式宣布阿梅莉亚遇难。
八、格伦·米勒失踪事件格伦·米勒1944年12月15日出色的爵士大乐队指挥和长号手格伦·米勒及其乐队乘坐的从英国飞往法国途中飞机失踪，当时正值第二次世界大战，因此未有任何正式的搜救工作进行。