汽车轮胎常见的故障有哪些
汽车维修中常见的四轮定位系统故障及解决方案
汽车维修中常见的四轮定位系统故障及解决方案随着汽车的普及和发展，四轮定位系统在汽车维修中扮演着重要的角色。
它可以帮助车主调整车辆的悬挂系统，确保车辆行驶的稳定性和安全性。
然而，四轮定位系统也会出现故障，给车主带来困扰。
本文将介绍一些常见的四轮定位系统故障及解决方案，帮助车主更好地了解和处理这些问题。
1. 传感器失灵四轮定位系统中的传感器是检测车辆轮胎角度和位置的关键。
当传感器失灵时，会导致定位系统无法正常工作。
这可能是由于传感器连接线路松动、脏污或损坏所引起的。
解决这个问题的方法是检查传感器的连接状态，清洁传感器并修复或更换损坏的部件。
2. 定位仪器校准问题定位仪器的准确性对于精确测量车辆定位角度至关重要。
如果定位仪器校准不准确，会导致定位结果错误。
车主可以通过参考车辆制造商提供的定位参数进行校准，或者将车辆送到专业的维修店进行校准。
定期校准定位仪器可以确保四轮定位系统的准确性。
3. 悬挂系统问题四轮定位系统与车辆的悬挂系统紧密相关。
如果车辆的悬挂系统出现问题，如弹簧断裂、减震器损坏等，将会影响车辆的定位结果。
解决这个问题的方法是检查并修复悬挂系统的故障，并确保悬挂系统的正常运行。
4. 轮胎磨损不均匀轮胎的磨损不均匀也会导致四轮定位系统出现问题。
当轮胎磨损不均匀时，定位结果将会受到影响。
这可能是由于轮胎的气压不均匀、车轮对齐不准确或悬挂系统问题所引起的。
解决这个问题的方法是定期检查轮胎的磨损情况，保持适当的轮胎气压，修正车轮对齐问题，并及时修复悬挂系统的故障。
综上所述，四轮定位系统在汽车维修中起着至关重要的作用。
然而，它也会出现一些常见的故障。
了解这些故障及其解决方案可以帮助车主更好地维护和保养自己的车辆。
如果遇到四轮定位系统故障，车主可以根据以上提到的解决方案进行排查和修复。
同时，定期进行四轮定位系统的检查和维护也是保证车辆行驶安全和稳定性的重要措施。
常见轮胎故障及应对措施
常见轮胎故障及应对措施在汽车使用过程中，轮胎故障是一个常见的问题。
无论是在城市道路上行驶还是在乡村小路上驾驶，轮胎故障可能随时发生。
作为一名专业销售人员，了解并掌握常见轮胎故障及应对措施对于帮助客户解决问题、提供优质服务至关重要。
本文将探讨几种常见的轮胎故障，并提供相应的应对措施。
1. 轮胎漏气轮胎漏气是最常见的轮胎故障之一。
漏气可能由多种原因引起，如钉子或其他尖锐物体刺穿轮胎、轮胎磨损、阀门故障等。
当客户遇到轮胎漏气时，我们可以向他们提供以下建议：- 检查轮胎表面是否有明显的刺痕或钉子，如果有，应当寻找专业技师进行修补或更换轮胎。
- 检查轮胎阀门是否松动或损坏，如果有问题，应及时更换。
- 为了应对紧急情况，客户可以携带备用轮胎修补工具和充气泵，以便在需要时进行临时修补。
2. 轮胎磨损不均轮胎磨损不均可能导致车辆行驶不稳，甚至影响刹车性能。
这种问题通常由于轮胎没有正确地定位或平衡引起。
以下是一些建议，以帮助客户解决轮胎磨损不均的问题：- 定期检查轮胎的磨损情况，如果发现不均匀磨损，应及时进行轮胎定位和平衡。
- 告知客户定期轮胎轮换的重要性，这样可以减缓轮胎磨损的速度，并延长轮胎的使用寿命。
- 教导客户遵循正确的驾驶习惯，如避免急加速、急刹车或急转弯，以减少轮胎磨损的风险。
3. 轮胎爆胎轮胎爆胎是一种严重的轮胎故障，它可能导致车辆失控并造成事故。
以下是一些建议，以帮助客户应对轮胎爆胎的紧急情况：- 如果客户在行驶过程中发现轮胎爆胎，应立即保持冷静，稳定车辆，并尽量将车辆停放在安全的位置。
- 建议客户不要急于更换爆胎的轮胎，而是等待专业技师的到来。
错误的更换轮胎可能导致进一步的损坏。
- 提醒客户在行驶过程中尽量避免碰撞路面上的障碍物，以减少轮胎受损的可能性。
4. 轮胎胎面磨损轮胎胎面磨损是一个常见的问题，它可能由于不正确的胎压、过度行驶、不合适的车轮定位等原因引起。
以下是一些建议，以帮助客户应对轮胎胎面磨损的问题：- 提醒客户定期检查轮胎的胎压，并确保胎压符合制造商的建议。
瑞虎车型轮胎异常磨损故障检查与排除
研究[J]. 农业装备与车辆工程,2016,4
图 5 斑块性偏磨
图 6 波浪状磨损
(04). [7] 樊 攀 . 车 轮 定 位 参 数 对 轮 胎
致。检查方法如下：前部测量从地面 至下控制臂总成与前转向节连接螺 栓的中心点高度；后部测量从地面至 后桥与减振器的连接螺栓中心点的
图 7 所示。 （作 者 单 位 ：河 北 机 电 职 业 技 术
汽车诊所
AUTOMOBILE MAINTENANCE
瑞虎车型轮胎异常磨损
故障检查与排除
武波涛 陈彦龙
轮胎异常磨损是汽车常见故 障。如果汽车轮胎发生偏磨、啃胎、 波浪形磨损等异常磨损现象，预示着 汽车底盘系统存在故障。严重的轮 胎异常磨损会造成爆胎，直接影响乘 坐安全性。另外，轮胎异常磨损往往 伴随汽车方向跑偏和转向沉重，严重 影响乘坐舒适性。因此出现轮胎异 常磨损现象，需要及时查找原因并排 除故障。本文以奇瑞瑞虎车型为例， 详细分析轮胎异常磨损故障原因、排 除方法和流程。
(12).
[4]邓桂芳 . 汽车轮胎几种异常故
障的检修实例[J]. 中国轮胎资源综合
利用,2016(10).
[5] 肇 世 华 . 汽 车 轮 胎 异 常 磨 损
原 因 分 析 及 预 防 [J]. 时 代 汽 车,2016
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[6]阚萍,王雷,王传磊,徐小东 . 汽
车前轮定位参数影响轮胎异常磨损
学院）
磨 损 影 响 研 究 [D]. 青 岛 理 工 大 学, 2015.
[8] 闻 正 . 如 何 减 少 轮 胎 磨 损 [J]. 中国轮胎资源综合利用,2015(04).
高度，两侧车身高度要基本一致。同 时检查前后悬挂有无损坏、变形，如
汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测++
汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测一.常见异常现象的故障判断1、大部分平衡机的测量系统都具有“自检”功能，此功能可以检测测量系统本身是否正常。
与“自检”功能对应的操作按键可能会标注为“自检”或“TEST”等。
用户可以在平衡机正常时，将各种设定的支承条件（支承方式及a、b、c及两个半径等）固定，然后使测量系统进入“自检”状态，记录下对应此支承条件下的“自检”状态的显示读数。
当操作者认为测量系统有问题时，可以使测量系统恢复到对应原设定的支承条件下的“自检”状态，然后检查测量系统的显示读数是否正常。
2、平衡机显示的不平衡量的角度总在大致相差180度或0度左右。
首先确认平衡机正常运转测量而且转子仍有一定的残余不平衡量（甚至可以在两个配重面上分别给转子加装两个不同相位的不平衡量），在转子正常旋转测量的情况下：拔下1号传感器线插头，看仪表显示数值有无变化。
如有明显变化，则证明此传感器线和传感器一切正常。
如无变化，则证明此传感器线或传感器有问题。
将1号插头插好，再将2号传感器线插头拔下，同样的方法可以判断2号传感器线和传感器是否正常。
使用者可以找专业人员对照另一个传感器线和传感器对有故障的传感器线或传感器进行修理。
3、平衡机在残余不平衡量较大时，故障不明显。
但在残余不平衡量较小时，一次启动平衡机进入测量时，显示不平衡量值的角度总在变化。
有时角度在一定范围内变化，有时角度在360度范围内变化。
①为减少同频、倍频、分频干扰,工件支承轴径应避开与支承滚轮外径或其整倍数整分数相同或接近，以免干扰。
比如：滚轮外径为101毫米，那么，最好避开使用91~111、46~55、32~36毫米范围内的轴径支承。
②严格检查转子装配部分的稳定性。
如使用工艺轴，则应着重检查轴和孔的配合。
③检查转子轴（工艺轴）与滚轮接触处的状态，如果轴径粗糙、刀纹明显或滚轮表面有伤，均会导致小信号时不稳定。
④检查滚轮与转子轴（工艺轴）接触处的状态，如果滚轮接触面上连续的光洁的外表面已经破坏，也会导致小信号时不稳定。
车轮和轮胎常见故障分析
汽车底盘机械系统检修
② 故障原因 a．胎面的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致 ，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接 触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。如图5-25 所示，胎面呈明显的羽毛形。用手指从轮胎的内侧至 外侧划过胎面，便可加以辨别。 b．另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并 使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成如图所示的 后束磨损。
车桥和轮胎的认识与检修
第二十二讲、车轮和轮胎常见故障分析
1
汽车底盘机械系统检修
六、车轮和轮胎的常见故障
1、车轮常见故障诊断 车轮常见故障为轮毂轴承过松或过紧。 轮毂轴承过松，会造成车轮摆震及行驶不稳，严重时 还能使车轮甩出。此时，可将车轮支起，通过用手横 向摇晃车轮，即可诊断出车轮轴承是否松旷。一旦发 现轴承松旷，必须立即修理。 轮毂轴承过紧。会造成汽车行驶跑偏。全部轮毂轴承 过紧时，会使汽车滑行距离明显下降。轮毂轴承过紧 会使汽车经过一段行驶后，轮毂处温度明显上升，有 时甚至使润滑脂溶化而容易甩入制动鼓内。将车轮支 起后，转动车轮明显感到费力沉重。
汽车底盘机械系统检修
c．非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动 力的影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复 使用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动 而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。 d．另一方面，如果是驱动轮的轮胎，则驱动力所造 成的磨损，会在制动力所造成的磨损的相反的方向上 出现。所以驱动轮轮胎极少出现前后端磨损。客车和 大货车由于制动时产生了大得多的摩擦力，故具有横 向花纹的轮胎，便会出现与非驱动轮相似的前后端磨 损。
汽车底盘机械系统检修
③ 故障排除步骤 a．检查驾驶条件，如果超载可向驾驶员提出。 b．检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调 整充气压力。图5-24 轮胎的内侧或外侧磨损 c．调换轮胎位置。
轮胎常见故障讲解
轮胎常见故障●轮胎结构●轮胎的故障分析1.胎冠部位故障2.轮胎胎肩和胎侧部位故障3.胎体部位故障4.胎圈部位故障5.轮胎常见故障部位及现象列表●轮胎的结构轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。
其作用是：支承汽车的总质量；与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。
汽车一般都采用充气轮胎，它富有弹性并能和汽车悬架共同来缓和汽车在行驶时所受到的冲击，衰减由此而产生的振动，使汽车行驶平稳；轮胎和路面有良好的附着力，使汽车不致于打滑，提高汽车牵引性和制动性。
◆轮胎的类型汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。
轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。
汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎(pneumatic tire)和实心轮胎(solid tire)。
现代汽车绝大多数采用充气轮胎；而实心轮胎目前仅应用在沥青、混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎(tube tire)和无内胎轮胎(tubeless tire)两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎体中帘线排列的方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎(radial tire)；按胎面花纹的不同，还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。
◆轮胎的组成有内胎的轮胎由外胎1、内胎2、衬带3组成。
如图6无内胎的轮胎仅由外胎一件构成。
1)外胎：外胎是轮胎的主体，由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层组成。
2)内胎：内胎是一个环型的橡胶管，装有气门嘴以便充入或排出空气。
3)衬带：衬带是一个环型的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并且还防止尘土及水汽进入胎内。
图6轮胎的基本构造轮胎按胎位由胎冠、胎肩、胎侧、胎圈等部分组成；按胎体由胎面、缓冲层（带束层）、帘布层组成。
汽车轮胎故障的识别与解决方法
汽车轮胎故障的识别与解决方法在日常驾驶中，汽车轮胎故障是司机们常常会面对的一个问题。
了解如何识别和解决汽车轮胎故障是确保驾驶安全的重要一步。
本文将介绍几种常见的汽车轮胎故障，并提供相应的解决方法。
1. 轮胎胎压过高或过低识别：在驾驶中，如果轮胎感觉过硬，悬挂系统的震动减少，甚至驾驶稳定性下降，那么可能是胎压过高了。
相反，胎压过低则会导致车辆行驶不稳、制动距离增加等问题。
解决方法：定期检查轮胎胎压，可使用胎压计进行测量。
根据车辆制造商的建议，来调整轮胎胎压至适当水平。
此外，在极端天气条件下行驶时，应该根据需要调整胎压。
2. 轮胎胎面磨损不均匀识别：胎面磨损不均匀通常表现为胎纹深度不均匀或侧面磨损。
这可能是由于不正确的胎压、轮胎定位不准确或悬挂系统故障所导致的。
解决方法：定期检查轮胎胎面磨损情况。
如果发现胎面磨损不均匀，建议进行定位调整，以确保轮胎与地面的接触均匀。
同时，调整胎压至合适水平，避免轮胎因过高或过低的胎压而磨损不均。
3. 轮胎爆胎识别：轮胎爆胎通常会伴随着剧烈的爆炸声、方向盘震动或车辆突然失控。
如果轮胎完全失压，甚至能够看到明显的裂纹或撕裂。
解决方法：当出现轮胎爆胎情况时，首先要稳定驾驶方向盘，尽量保持直线行驶。
慢慢减速并将车辆靠边停车，远离交通流。
然后，更换备胎或拨打道路救援电话。
4. 轮胎漏气识别：轮胎漏气通常会导致胎压下降，车辆行驶时可能出现不稳定或拉掉一侧。
轮胎表面可能会有明显的破损或穿刺。
解决方法：一旦发现轮胎漏气，马上停车检查。
如果只是轻微漏气，可以使用气泵和修补工具进行临时修补。
如果漏气较严重或轮胎已无法修复，建议更换备胎或拨打道路救援电话。
5. 轮胎扭曲或破裂识别：轮胎扭曲或破裂通常会导致驾驶时车辆抖动、破胎情况或轮胎脱落。
扭曲通常是由于碰撞或驾驶在不平坦的路面上造成的。
解决方法：一旦发现轮胎扭曲或破裂，应立即停车检查轮胎是否能够继续使用。
如果轮胎已严重受损，建议更换备胎或拨打道路救援电话。
说明轮胎常见故障的原因
说明轮胎常见故障的原因轮胎是汽车上最常见的零件之一，它们会受到各种因素的影响，可能导致各种故障。
下面将详细讨论轮胎常见故障的原因。
1. 磨损和破损：轮胎会随着时间的推移而磨损，特别是在长时间行驶或道路条件较差的情况下。
路面摩擦力会逐渐磨损轮胎橡胶，导致胎纹磨损。
此外，轮胎可能会因为撞击路面上的障碍物如坑洞、铁钉等而破损。
2. 胎压不足：轮胎胎压不足也是导致轮胎故障的常见原因之一。
当轮胎胎压过低时，轮胎的冲击吸收能力降低，使得轮胎容易受到碰撞或切割的伤害。
此外，胎压不足还会导致轮胎边缘磨损，并影响车辆的操控性能。
3. 轮胎过热：长时间高速行驶或载重过重，会导致轮胎过热。
当轮胎过热时，胶料的特性会改变，导致轮胎变硬、变脆，并可能出现胎面龟裂、爆胎等故障。
4. 不平衡和偏跑：当轮胎不平衡时，车轮在旋转时会产生震动，导致轮胎磨损不均匀，进而减少轮胎的使用寿命。
此外，当车辆四轮对不齐时，也容易导致轮胎偏跑，使得轮胎磨损不均匀甚至降低操控性能。
5. 轮胎老化：轮胎随着时间的累积会逐渐老化。
由于轮胎使用寿命有限，老化后的轮胎橡胶会变硬并丧失弹性，容易破碎或爆胎。
此外，长时间暴露在高温或阳光下，也会加速轮胎老化。
6. 轮胎缺少保养：缺少轮胎的正常保养也是轮胎故障的常见原因。
例如，未定期清理轮胎槽和胎纹中的杂物，会导致轮胎的抓地性能下降；未定期检查和更换磨损的轮胎，会增加轮胎爆胎的风险等。
7. 轮胎轮毂组合不当：如果安装轮胎和轮毂组合不当，例如轮毂的尺寸和轮胎不匹配，会导致轮胎变形、搬移或破损。
此外，使用不合适的胎宽或不对称的轮胎安装也会引起轮胎故障。
8. 高速行驶过程中的力的作用：在高速行驶过程中，对于一些特殊路况的应对不及时和灵活，例如车辆过坑、槽或者非公路场景，轮胎很容易受到冲击，增加了轮胎爆胎的风险。
9. 路面条件：不同的路面条件也会对轮胎产生影响。
例如，湿滑、泥泞的路面会降低轮胎的抓地性能，增加打滑和失控的风险。
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汽车轮胎常见的故障有哪些
花纹
一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。
现在的快修店都
有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损
状况。
此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷
一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
扎洞
您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在
极限负载下的承受力也会大不如从前;另外，同一条轮胎上如果已经
扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。
石子
有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡
在轮胎花纹里了。
其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小
石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。
鼓包
汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直
接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。
另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。
已经发
生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。
气压
现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮
有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表
测量。
一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间，(由于每辆车的
用途和设计各有不同，所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值)，夏天可以适当低一些。
备胎
要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。
首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，
最怕各种油品的侵蚀。
轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大
降低备胎的使用寿命。
最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错
误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没
有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
一边磨损量过大
主要原因是前轮定位失准。
当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
中央部分早期磨损
主要原因是充气量过大。
适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。
但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只
能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
个别轮胎磨损量大
个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。
出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定
位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位
周期。
两边磨损过大
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而
形成早期磨损。
胎面出现锯齿状磨损
主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成
轮胎锯齿状磨损。
出现斑秃形磨损
在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。
当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转
向发拦，操纵性能变差。
若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻
微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
1、避免翻新胎
在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮
胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的
轮胎千万不要盲目购买。
同时，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些也是鉴别翻新轮胎的突破点，翻新过的轮胎的标志都是翻新后
重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方
法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是
很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
2、额定负荷
选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同
的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的
轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，
由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一
样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72倍左右，并非2倍关系。
3、轮胎缓冲性能
轮胎必须具有良好的缓冲性能，与悬架一起吸收和缓冲车辆的振动，如果轮胎缓冲性能不好，将影响车辆的乘坐舒适性，而且还影响车辆其他零件的寿命。
4、生产日期
轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。
5、注意轮胎类型
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
6、轮胎噪声
轮胎行驶过程中将产生噪声，不同结构和不同花纹的轮胎，在不同车速时，产生的噪声水平不一样，有时噪声会达到恼人的程度。
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