车轮动平衡知识介绍
轮胎动平衡及轮胎的正确安装
轮胎动平衡及轮胎的正确安装轮胎动平衡及轮胎的正确安装是确保汽车行驶平稳、安全的关键步骤。
本文将详细介绍轮胎动平衡和正确安装的步骤，并列出一些重要的注意事项。
一、轮胎动平衡的意义和原理轮胎动平衡是指在汽车行驶过程中，保持轮胎的重量均匀分布，以减少轮胎与地面之间的不平衡力量，保持车辆的稳定性和安全性。
轮胎动平衡的原理是通过在轮胎上安装配重块来抵消轮胎的不平衡重量，使轮胎旋转时力量均匀分布。
二、轮胎动平衡的步骤1. 准备工具：轮胎平衡机、轮胎配重块、打气筒等。
2. 将车辆停在平坦的地面上，并松开轮胎螺母。
3. 使用千斤顶将车辆抬起，将轮胎脱离地面并固定在轮胎平衡机上。
4. 启动轮胎平衡机并根据机器指示，选择合适的平衡模式。
5. 将轮胎旋转到平衡机上的指定位置，并等待平衡机进行测试和显示结果。
6. 根据平衡机显示的结果，在轮胎上粘贴或固定配重块，以达到动平衡的要求。
7. 重复以上步骤，对其他轮胎进行动平衡操作。
8. 完成动平衡后，将轮胎装回车辆，并紧固螺母。
三、轮胎正确安装的步骤1. 选择与汽车匹配的合适尺寸和类型的轮胎。
2. 准备工具：千斤顶、扳手、螺丝刀等。
3. 将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
4. 使用千斤顶将车辆抬起，并确保安全支撑。
5. 用扳手松开轮胎螺母，但不要完全拆下。
6. 将汽车的轮胎与地面保持垂直，小心将轮胎从车辆上取下。
7. 在安装新轮胎之前，检查轮轴和轮胎安装孔是否有异物或腐蚀物。
8. 将新轮胎放回轮轴上，并确保轮胎的安装孔与轮轴对齐。
9. 用手指轻轻旋转轮胎，确保轮胎和轮轴没有松动或偏斜。
10. 使用扳手逐个拧紧轮胎螺母，按照交叉顺序进行，直到达到推荐的扭矩。
11. 检查轮胎螺母是否牢固，必要时重新拧紧。
12. 降低车辆，使轮胎接触地面，并重新测量轮胎胎压，确保符合车辆制造商的建议。
四、轮胎动平衡和正确安装的注意事项1. 动平衡和轮胎安装应该由专业技师在专业店进行，确保操作正确。
车轮动平衡理论
图9
图10
车轮高点
重点 位置
可能性1：轮毂有一个重点（既不 平衡点），在运行中导致车轮震动
可能性2：轮毂在生产过程中圆度 不佳，存在高点，因此即使不存在 不平衡，在行驶中仍可感觉到震动
车轮在运动过程中产生震动的可能原因
图11
图11
轮胎软点
重点位置
可能性3：轮胎有一个重点（既不 平衡点），在运行中导致车轮震动
内容纲要
1. 动平衡/静平衡的定义 2. 行驶过程中的震动产生的可能原因 3. 如何消除这些震动 4. 车轮平衡机的分类 5. 不平衡主要参数 6. 如何测量车轮的不平衡值 7. 影响不平衡的因素 8. 如何修正不平衡
动平衡/静平衡的定义
为什么做动平衡?
汽车部件运转正常 减小摩擦、震动 提高使用者的舒适感 降低产品的功耗
3.车轮的宽度L
在动平衡模式下，自动默认两个动平 衡挂铅块点的直径都为D
如何测量车轮的不平衡值
在车轮宽度越来越宽，并且越来越多 的车轮要求贴铅模式平衡，平衡机在 测量时输入时要求输入四个数据：
1.车轮与测量零点的距离A
2.车轮的直径D1
3.车轮的直径D2
3.车轮的宽度L（图中为B）
此时，直径D1与D2的不同直接导致 测量结果的不同
图6
标准车轮
超宽车轮
动平衡/静平衡影响的消除
图7 平面分割线 平面块
左图显示的是，如何去除不平衡值对车轮 的影响
一台现代的车轮平衡机，会把车轮在中间 线上分为两个平面，在此两平面的基础上 进行平衡，如左图所示，有40克的静不平 衡值，则将使用两个20克铅块在其对角位 置的两个平面上消除其影响
动平衡/静平衡影响的消除
动平衡/静平衡的定义
车轮的动平衡实训报告
一、实训目的通过本次实训，了解车轮动平衡的基本原理和操作流程，掌握车轮动平衡机的使用方法，提高汽车维修技能，确保车辆行驶安全。
二、实训时间2022年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 车轮动平衡的基本原理2. 车轮动平衡机的使用方法3. 车轮动平衡实操五、实训过程1. 车轮动平衡的基本原理车轮动平衡是指通过在车轮上添加适量的平衡块，消除车轮在旋转过程中产生的离心力，使车轮在旋转时保持稳定，减少振动，提高行驶舒适性。
2. 车轮动平衡机的使用方法（1）准备工作：将车轮动平衡机放置在平整的工作台上，确保其稳定。
（2）安装车轮：将轮胎与车轮配对，将轮边放置在轮轴卡盘上进行定位。
（3）调整轮胎气压：根据轮胎规格，调整轮胎气压至规定值。
（4）输入数据：打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
用卡尺测量轮辋宽度、轮辋直径，将测量值输入指示与控制装置。
（5）进行平衡测试：放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始。
微机自动采集数据。
（6）读取数据：车轮自动停转或听到笛声时，按下停止键，操纵制动装置使车轮停转。
从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。
（7）安装平衡块：抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。
当指示装置出现两相对箭头时停止转动。
在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。
（8）重复步骤6和7，直至车轮达到平衡。
3. 车轮动平衡实操（1）选取一辆汽车，准备一辆车轮动平衡机。
（2）按照车轮动平衡机的使用方法，对车轮进行平衡测试。
（3）根据指示装置显示的不平衡量和不平衡位置，安装平衡块。
（4）重复步骤2和3，直至车轮达到平衡。
六、实训结果通过本次实训，掌握了车轮动平衡的基本原理和操作流程，学会了车轮动平衡机的使用方法。
在实操过程中，能够熟练地进行车轮动平衡操作，确保车轮达到平衡状态。
七、实训总结本次实训使我对车轮动平衡有了更深入的了解，提高了自己的汽车维修技能。
车轮动平衡机的原理介绍
车轮动平衡机的原理介绍
平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。
车轮平衡机的检验,按交通部部门计量检定规程JJG(交通)011-96标准执行。
根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正,可改善转子相对于轴的质量分布;
使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。
1、车轮平衡机主要检验项目:
(1)平衡质量重复性不大于0.3e(e为小可达剩余不平衡量);
(2)小可达剩余不平衡量符合G40等级;
(3)平衡次数不超过三次;
(4)相位允许误差10m时允许±10。
2、车轮动平衡机的工作原理
首先启动电机带动轮胎旋转,由于不平衡参量的存在,使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号;
通过对该信号连续测量,再由计算机系统对该信号进行分析,计算出不平衡量的大小及参量小位置,并由显示系统显示出来。
许多汽车检测、维修及使用人员,追求车轮平衡结果要校准至0为止(虽然这种平衡结果为理想,但完全做到较难),实际上这是一种片面的认识。
汽车一次紧急刹车引起的轮胎磨损,能使平衡量变化达1g～2g。
一般判定为:小型车(轮辋尺寸≤16英寸)不平衡质量10g,中型车不平衡质量≤20g 为合格,且车轮每侧轮辋边缘所加平衡块以不超过3块为宜。
车轮与轮胎动平衡的方法
车轮与轮胎动平衡的方法【导语】车轮与轮胎的动平衡对于汽车的稳定性和驾驶安全性至关重要。
在本文中，我们将详细介绍车轮与轮胎动平衡的方法，帮助您确保爱车的行驶品质。
一、车轮动平衡的原理车轮动平衡是指车轮在旋转过程中，各部分质量分布均匀，使得车轮在高速旋转时不会产生振动和偏移。
车轮动平衡不良会导致车辆在行驶过程中出现抖动，影响驾驶舒适性和安全性。
二、轮胎动平衡的原理轮胎动平衡是指轮胎的质量分布均匀，使得轮胎在旋转过程中不会产生不稳定的力矩。
轮胎动平衡不良会导致车辆在行驶过程中出现方向盘抖动、轮胎磨损不均等问题。
三、车轮与轮胎动平衡的方法1.检查车轮和轮胎在开始动平衡前，首先要检查车轮和轮胎是否存在磨损、损伤、变形等问题。
如有问题，需先进行修复或更换。
2.车轮动平衡（1）将车轮安装在动平衡机上，确保车轮与动平衡机轴心对齐。
（2）启动动平衡机，使车轮旋转至一定速度。
（3）观察动平衡机显示的失衡值，根据失衡值在车轮适当位置添加平衡块。
（4）调整平衡块位置，直至失衡值降至最低。
3.轮胎动平衡（1）将轮胎安装在轮胎平衡机上，确保轮胎与平衡机轴心对齐。
（2）启动平衡机，使轮胎旋转至一定速度。
（3）观察平衡机显示的失衡值，根据失衡值在轮胎适当位置添加平衡块。
（4）调整平衡块位置，直至失衡值降至最低。
四、注意事项1.定期进行车轮与轮胎动平衡检查，以保障驾驶安全。
2.选择专业、正规的维修店进行动平衡操作，确保平衡效果。
3.在动平衡操作过程中，严格遵守操作规程，避免因操作不当造成设备损坏或人身伤害。
4.平衡块的使用要遵循适量原则，过多或过少都会影响平衡效果。
通过以上介绍，相信您已经掌握了车轮与轮胎动平衡的方法。
轮胎动平衡原理
轮胎动平衡原理
动平衡是指轮胎在高速旋转过程中，出现的不均匀重量分布问题，导致轮胎产生震动、抖动或不平稳的现象。
动平衡原理是通过在轮胎上安装均匀分布的平衡块，使轮胎的重量分布达到均衡，减少不平衡产生的振动，提高车辆的平稳性和行驶舒适度。
在轮胎制造过程中，由于材料分布不均或加工工艺等原因，轮胎的质量往往存在一定的偏差。
当车辆以一定的速度行驶时，轮胎的不平衡质量会产生向外侧的偏心力，使轮胎及悬挂系统产生震动。
这种震动会传递到车辆底盘，引起车辆的抖动和不平衡，同时对悬挂系统、传动系统和车身结构等造成额外的负荷和磨损。
为了解决轮胎动平衡问题，需要进行动平衡调整。
首先需要对轮胎进行静态平衡，即在轮胎上找到一个位置，使其质量重心与轴线重合。
然后进行动态平衡，通过安装均匀分布的平衡块来抵消轮胎的不平衡质量，使轮胎在高速旋转时质量分布均衡，消除不均衡产生的振动。
动平衡调整一般通过专业的动平衡机来完成。
首先将轮胎安装到动平衡机上，启动机器后，机器会自动检测轮胎不平衡的位置和大小。
然后根据检测结果，在轮胎上粘贴或夹扣平衡块，调整轮胎的质量分布。
最后再次检测轮胎的平衡状态，确认调整完成后，重新安装到车辆上。
动平衡调整可以有效减少轮胎和车辆的振动和噪音，提高车辆
的稳定性和操控性能。
同时，也可以延长轮胎和其他车辆零部件的使用寿命，减少因不平衡产生的额外负荷和磨损。
因此，定期进行轮胎动平衡调整是保障车辆安全性和舒适性的重要环节。
车轮做动平衡的步骤
车轮做动平衡的步骤1. 介绍车轮做动平衡是指在车辆行驶时，车轮能够平衡地旋转，避免产生震动和噪音，提高行车的平稳性和安全性。
本文将详细介绍车轮做动平衡的步骤，以便车主或修车人员可以正确地进行车轮做动平衡的操作。
2. 准备工作在进行车轮做动平衡之前，我们需要准备一些工具和设备： - 动平衡机：用于测量和调整车轮的不平衡 - 平衡砝码：用于调整车轮的平衡状态 - 扳手：用于固定平衡砝码 - 手套和眼镜：用于保护个人安全3. 检查车轮在进行车轮做动平衡之前，我们首先需要对车轮进行检查，确保车轮没有任何损坏或变形。
如果车轮存在损坏或变形，需要先修复或更换车轮，然后再进行动平衡。
4. 安装车轮将车轮正确地安装到动平衡机上，确保车轮可以平稳地旋转。
同时，要注意将车轮与动平衡机之间的接触处清洁干净，以确保测量的准确性。
5. 检测不平衡启动动平衡机，让车轮以一定的速度旋转起来。
动平衡机会测量车轮在旋转过程中的不平衡情况，然后将结果显示出来。
根据测量结果，我们可以确定车轮上的不平衡程度。
6. 调整平衡根据动平衡机的测量结果，我们可以确定需要在车轮上加上哪些平衡砝码。
根据车轮上的不平衡情况，我们需要在合适的位置加上适量的平衡砝码，以达到平衡的效果。
7. 安装平衡砝码使用扳手将平衡砝码固定在车轮上，确保砝码牢固地粘在车轮表面上。
同时要注意平衡砝码的位置和数量，以确保车轮达到动平衡的要求。
8. 再次检测平衡安装完平衡砝码后，再次将车轮安装到动平衡机上，启动动平衡机进行测量。
如果测量结果显示车轮已经平衡，那么调整工作就完成了；如果测量结果还有不平衡，需要按照之前的步骤再次进行调整，直到车轮平衡。
9. 安装车轮在进行完车轮的动平衡调整后，将车轮安装回汽车上。
在安装车轮时，要注意将螺栓或螺母拧紧到规定的扭矩值，确保车轮安全可靠。
10. 测试车轮安装完车轮后，启动汽车进行行驶测试。
通过行驶测试，可以验证车轮的做动平衡效果。
如果车辆行驶过程中没有明显的震动和噪音，说明车轮做动平衡调整成功。
轮胎动平衡原理
轮胎动平衡原理
1 轮胎动平衡原理
轮胎动平衡是指一种轮胎新技术，可以在轮胎转动过程中对不平衡力量进行动态调整，以确保车轮在轮胎转动过程中处于完美平衡状态。
这使车轮可以转动中更平稳，更安全，有效地降低可能在恶劣路面情况下车辆驾驶的震动感。
轮胎动平衡原理较为复杂，可以总结为两大类：物理原理和化学原理。
1.1 物理原理
物理原理指的是以物理原理为基础的轮胎动平衡，其原理是根据轮胎内外圈有两种不同的运动角速度。
因此，通过安装轮胎动平衡装置，将内圈和外圈的不同角速度通过局部减重来平衡，使轮胎平衡调整准确，轮胎转动时处于完美平衡状态，可大大改善行车平稳性。
1.2 化学原理
化学原理指的是以化学原理为基础的轮胎动平衡，一般采用铝锰合金动平衡元件，它具有较大的重量之比，可发挥较大的平衡效果。
将动平衡装置安装在轮胎外侧的位置，改变轮胎的重量分布，使轮胎重心处于正常状态，从而达到轮胎水平平衡、更好的操控性，车辆行驶平稳舒适。
总之，轮胎动平衡是一项关键技术，一般是在新车上安装轮胎动平衡装置，以改善行车平稳性，为汽车行驶安全保驾护航。
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车轮动平衡知识介绍
更换过新轮胎的朋友一定对动平衡这个词耳熟能详，不过动平衡是做什么的？如果不平衡会有什么影响？这些问题并不是每个人都能说的很清楚，今天我就写一篇文章来聊一聊关于动平衡的细节，都是很基础的知识，不难理解。
●动平衡意义
简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。
很多朋友对动平衡和四轮定位两个概念还是会混淆，这里再强调一下：动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。
很多人可能会问，轮圈和轮胎都是圆的，怎么转起来还会不平衡呢？其实车轮的这两大组成部分虽然造型都是圆形的，但由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。
对于本身就是软性材料的轮胎来说也是存在失圆的因素，轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后自然也不能保证是一个绝对重量对称的圆形物体；轮圈在制造和运输过程中也会有导致失圆；所以我们要对车轮有一个单独的“找平衡”的步骤。
●还有什么情况下需要做动平衡？
对于什么时候需要做动平衡这个问题，很简单，您就记住一点：只要完成轮胎与轮圈组装在一起这个工作后，就需要做一套动平衡调整。
这里需要注意的是，无论是对于更换轮圈还是旧轮胎换新轮胎，哪怕是什么都没换只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，只要是轮圈和轮胎分开再次组装，就需要做动平衡。
除了换轮圈轮胎之外，平时也要多加关注，如果发现方向盘有抖动情况，应当优先查一下动平衡是否不正常。
另外轮圈变形、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动平衡，建议出现以上情况也做一套动平衡保证车轮正常使用。
★什么情况就不能再继续用配重块了？
在配平的过程中，配重块不能无休止的贴下去，应该本着尽可能少贴配重块的原则，因为，如果配重块过多，不仅不会使得轮胎动平衡得到修正，反而会因过多的配重块增加车轮重量，导致车轮的转动惯量增大，有可能会加重车轮抖动的程度。
一般情况下，轮圈内侧一边的铅块已经使用了70克配重块后还远没有达到平衡状态，那就要考虑使用其它办法了。
车轮平衡与失衡视频对比：
●车轮不平衡的影响
如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候是能感觉到的，最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。
另外就是车辆行驶在某一速度的时候会产生共振，总之对于有强迫症的人来说会不太爽。
除了车内人员的能感受到跳动之外，车轮不平衡对于车辆本身也是
有一定损伤的。
长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶（一般来说失衡的重量超过50g就比较严重了），那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。
另外失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响，总之车轮不平衡对于车辆本身造成的影响，是得不偿失的。
2配重块/操作介绍
●配重块的分类
★外挂式配重块
细心的朋友可以观察过，汽车轮圈的边缘上会挂有一个小金属块，看起来稍显突兀，这个就是动平衡配重块，这种配重块在当今的汽车市场中已经沦为原始技术了，多是出现在比较陈旧的车型上。
此类配重块的卡口也有区别，常见的大致为三种，一种是比较通用的卡口，对于绝大多数品牌的原厂轮圈都适用。
还有两种比较特殊的，一种是截面看起来比较窄的，适用于现代的部分车型；另一种截面看起来比较宽，老款的本田雅阁的原厂轮毂就是这种卡口，而通用卡口的宽度在以上两种卡口之间。
★内贴式配重块
目前大多数车型的原厂轮圈的外沿都看不到那个小配重块了，轮圈上挂一个小金属块的确不够美观，所以为了轮圈的整体效果，配重块被安置在轮毂的内侧。
●配重块材料
早期市场上的配重块的原材料多为铅，所以也曾经被俗称为“铅
块”，另外还有一种原材料是金属锌，不过由于这些金属的价格在普通的金属材料中不算便宜，所以由于成本问题渐渐地退出了配重块市场，取而代之的是更实惠的铁，目前市场上能见到的外挂或内贴式的配重块基本上都是铁制的。
●做动平衡操作步骤
在做动平衡之前，首先需要将原先的配重块拆除，用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况，之后在对应的位置加上重量合适的配重块就行了。
动平衡这项调整工作还是比较容易实现的，大多数4S店都能提供这项服务，各大品牌轮胎服务站也是100%可以做这项服务，另外还有部分品牌汽车店中有此类快修服务。
当然这些地方做动平衡的价格有所区别，便宜的每支车轮20元左右，贵的能达到每支30-80元不等，不过这个也不是越贵越好，操作原理都一样，只是看操作人员的手艺和责任心。
总结：
动平衡其实很简单，施工时间方面，刨去拆装车轮也就是20分钟左右就能搞定，价格也不贵，几十块钱而已，不过如果车轮的动平衡参数不正常，车轮出现跳动还常年置之不理的话，那付出的就不是以上这么点儿成本了。
所以请不要小看这个负责平衡的小东西，它很重要。