车轮动平衡检测
任务七-汽车车轮动平衡检测课题
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（2/8）
1．离车式车轮动平衡机
F1、F2为对应的离心力，fA、
fB为左右支承点传感器测 得的动反力。S为支承系 统结构参数，a为平衡机 支承点与轮胎的距离，b 车轮宽度尺寸，c为轮辋 直径。
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（3/8）
1．离车式车轮动平衡机
由力学平衡方程式可得：
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（6/8）
2．就车式车轮动 平衡机
驱动装置：6-电 动机、5-转轮
测量装置：2-传 感磁头、3-可调 支杆、4-底座、 传感器
指示与控制装置： 7-频闪灯、8-数 字显示屏
制动装置 小车
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（7/8）
2．就车式车轮动平衡机
支离地面的不平衡车轮，转动时产生的横向振动通过制动底板上传感磁头、可调支杆和底座内的 传感器。传感器变成的电信号控制频闪灯闪光，指示车轮不平衡点位置，并输入指示装置指示 不平衡度（量）。
五、实验方法和步骤 (6/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
驱动轮动平衡 （1）对面车轮不必用三角垫木塞紧。 （2）用发动机、传动系驱动车轮，加速至50～70 km/h的某一转速下稳定运转。 （3）测试结束后，用汽车制动器使车轮停转。 （4）其它方法同从动轮动、静平衡测试。
动平衡测试
六、实验报告的基本内容和要求
平衡机测定车轮静不平衡点位置和车轮的静不
平衡量。如果车轮的不平衡精度不能满足要求， 则安装平衡块，并进行复查。 注意：静平衡与动平衡检测的传感磁头安装位置！
(1) 实验过程的详细记录。 (2) 实验数据的记录和数据处理。 (3) 分析车轮动平衡对汽车行驶平顺性、操纵稳定性的影响。 思考：就车式动平衡检测仅仅检测的是轮胎的动平衡吗？做就车式动平衡检测有什么好处？
车轮平衡度的检测、校正
车轮平衡度的检测、校正
一、目的 1. 了解车轮静不平衡与静平衡、车轮动不平衡与动平衡
的概念。 2. 掌握车轮不平衡的原因。 3. 了解离车式车轮平衡机、就车式车轮平衡机的结构特
点及使用方法。 4. 会用离车式车轮平衡机进行车轮的动平衡。
车轮平衡度的检测 一、相关知识
• 任何一回转体旋转时，其体内无数个微小质点都 将产生离心惯性力，如其上微小质点产生的离心 惯性力不能互相抵消，则称其不平衡。一般来说 不平衡有静不平衡和动不平衡之分
4) 打开车轮平衡机电源开关，按中间Enter 键进入程序。检查指示与控制装置的面板 是否指示正确。
5）按左右选择键选择轮胎平衡模式。（本节 课使用DYN/STA模式）
6) 拉出自动伸缩尺子，使伸缩尺投射出的红外线投 影点投影在轮辋内侧边缘上。并与投影在轮辋上 的水平红外线重合。保持该位置不动，在听到 “嘀”的一声之后既完成A值和D值的自动输入。
系统，能将传感器的电信号通过微机运算、
分析、判断后显示出不平衡量及相位。为
了使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平 衡块的质量，还必须将测得的轮辋直径D、
轮辋宽度B和轮辋外悬尺寸A(轮辋边缘至平 衡机机箱的距离)，通过键盘或选择器旋扭
输入微机。
平衡块
粘贴式平衡块
卡钩式轿车平衡块
卡钩式轻型卡车平衡块
卡钩式大型卡车平衡块
动态平衡
项目六车轮动平衡检测
项目六车轮动平衡检测教具准备车轮动平衡机车轮总成车轮动平衡机专用卡尺卡夹式平衡块定位锥体气压表卡夹式平衡块教学课时6教学流程教学内容及师生活动内容教学措施【任务一：车轮的认知】汽车车轮总成如图12-1所示，主要由车轮和轮胎两大部分组成。
1.教师完成作业分工，发放学生工作页、图样及相关资料；图12－1 车轮总成1.车轮的功用车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。
2.车轮的构造车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋组成，如图12-2所示。
图12-2 车轮的组成(1)轮毂轮毂用于连接车轮与车桥，通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上。
(2)轮辐轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。
按轮辐的结构不同，车轮可以分为辐板式和辐条式，如图12-3和图12-4所示。
2.教师组织学生认识装配实习场地，学习各项规章制度；3.教师组织学生相互检查劳保用品的穿戴；4.教师组织学生观看相关专业资料，进行专业认知，通过案例学习，激发学习专业的兴趣；5.教师指导学生了解发动机运行中最主要的损耗形式是什么；6.引导学生领取工具、量具，并指导工、量具如何使用；7.教师通过演示文稿、现场示范操作、现场展示等形式，引导学生学习如何判定气缸磨损；8.教师巡回指导，个人独立或图12-3 辐板式车轮图12-4 辐条式车轮(3)轮辋轮辋也叫钢圈，用于安装和固定轮胎。
轮辋是轮胎的装配基础，原则上每种轮胎只配用一种标准轮辋，必要时也可使用与标准轮辋相接近的容许轮辋。
1）轮辋的类型和结构按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深槽式轮辋、平底式轮辋和对开式轮辋，如图12-5所示。
图12-5 轮辋的常见结构形式2）国产轮辋规格的表示方法国产轮辋规格用一组数字、字母和符号组合表示，分为几部分，各部分的含义及具体内容如下：○1轮辋名义宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(in)。
当以毫米（mm）表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致。
车轮动平衡检测
车轮动平衡检测
专业：交通运输04级第九组：黄晓波，吴秦彬，康晨，温海强，韦义伟，程斯
实验类型：综合性实验
实验目的：学会用离车式车轮平衡机测车轮动平衡；
学会调整使车轮达到平衡状态。
试验原理：平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，最后由仪表显示出来。
它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。
实验内容：1、用轮胎自动充气放气机检查车轮轮压并充至规定值；
2、用离车式车轮平衡机测车轮动平衡状态；
3、根据检测结果调整车轮至平衡状态。
设备仪器：FS-301高精度轮胎自动充气/放气机
SBM96 –轮胎平衡机
平衡块若干（单位为：克）
车轮一个
检测步骤：1检测车轮的准备。
去掉车轮轮辋上已有的平衡块，清除轮胎表面的泥土和花纹中的石子，检查轮胎气压并充至规定值（2.2KP）；
2接通主机电源。
定期对平衡机测量系统进行标定，以保证测量精度；
3根据被测车轮轮辋中心L大小选折合适的锥体压盘，把车轮安装到平衡机转轴
上；
4输入轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘到机箱距离等参数。
注意有些有些平衡机
要求轮辋直径和轮辋宽度的单位是英寸；
5按下“START”键启动轮胎平衡机测轮胎的不平衡量，当测量完成时，平衡机仪表会自动显示轮胎两侧的不平衡质量m及其相位；
6根据测量结果，在轮辋两侧边缘指示相位上分别装上相应质量块；
7加装完毕后再次检测，观察剩余不平衡量是否满足法规要求；
8如满足平衡，车轮已调试到平衡状态，如不满足，继续重复做“步骤5至7”
直至把车轮调试到平衡状态；
9试验完毕后，切断电源，整理好仪器设备，试验结束。
课题四 车轮动平衡检测与调整
模块二：汽车行驶系统课题四：车轮动平衡检测及调整一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、桑塔纳整车一台3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问轮胎换位的方法，由他导入新课题三、授课内容：<一>、动平衡检查1－显示与控制面板2－车轮防护罩3－转轴4－机箱1、车轮不平衡的原因(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎、胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。
(2)轮辋、制动鼓变形。
(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等。
2．离车式车轮动平衡机的使用方法(1)对被测车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块；(2)检查轮胎气压，并充气至规定气压值；(3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，将车轮安装于平衡机上；(4)打开电源开关，检查指示装置是否指示正确；(5)键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入；(6)放下防护罩，按下起动键，开始测量；(7)当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置；(8)抬起车轮防护罩，用手慢慢旋转车轮，当动平衡机指示装置发出信号时，停止转动车轮；(9)根据动平衡机显示的动不平衡量，在轮辋内侧或外侧的上部（时钟十二点位置）的边缘加装平衡块。
内、外侧要分别进行，平衡块要装卡牢固；(10)重新起动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量<5g，机器显示“00”或“OK”时为止；(11)取下车轮，关闭电源，测试结束。
<二>、轮胎维护操作要点1．充气(1)轮胎充气应按照该型汽车使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量，若在热态时测量，应略高于标准气压，取适当的修正值。
气压表应定期校准，以保证读数准确。
(2)轮胎装好后，先充入少量空气，待内胎充气伸展后再继续充至要求气压。
车轮动平衡机检定规程
9最小可达剩余不平衡量的检定
9.1准备
9.1.1选择一个质量约为平衡机允许平衡最大质量三分之一的标准转子。
9.1.2选择平衡转速。
9.1.3 e值的确定
根据车轮最大工作转速，由附录3图2确定eper（g·mm/kg），再由公式（1）计算e值：
e=meper/2R（1）
D（mm）
P1（mm）
P2（mm）
P3（mm）
P4（mm）
A（mm）
B（mm）
C（mm）
1
10
100
350
220
330
240
280
165
8
8
2
20
100
380
240
356
260
300
165
10
10
3
30
100
530
430
508
450
450
229
10
12
4
40
100
580
460
558
480
500
342
车轮动平衡机检定规程(JJG 010-1996国家交通部1997.1实施)
车轮动平衡机检定规程
（试行）
Wheel Dynamic Balancer
中华人民共和国交通部部门计量检定规程
JJG（交通）010-96代替JJG（交通）010-93
本检定规程适用于新制造（含进口），使用中和修理后的车轮动平衡机（简称平衡机）的检定。
中华人民共和国交通部1996-12-01批准1997-01-01实施
12相位误差的检定
12.1启动平衡机，将校验转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。
汽车车轮平衡检测操作流程
汽车车轮平衡检测操作流程Title: Car Wheel Balance Testing Operation ProcessTitle: 汽车车轮平衡检测操作流程Firstly, prepare the necessary equipment for wheel balancing, including a balance machine, wheel weights, and a cleaning solution.首先，准备好进行车轮平衡检测所需的设备，包括平衡机、平衡片和清洁剂。
ext, place the car wheel on the balance machine and secure it properly.Adjust the machine settings according to the wheel size and type.接着，将车轮放置在平衡机上并正确固定。
根据车轮的大小和类型调整机器设置。
ow, turn on the balance machine and allow the wheel to spin.Observe any vibrations or imbalances.现在，开启平衡机，让车轮旋转。
观察是否有振动或不平衡现象。
If imbalance is detected, add or remove wheel weights as needed to achieve a balanced wheel.如果检测到不平衡，根据需要添加或移除平衡片，以达到平衡的车轮。
Once the wheel is balanced, tighten the wheel weights securely and check the balance again.一旦车轮平衡，紧固平衡片并再次检查平衡。
Finally, test the balanced wheel on the car to ensure properperformance.最后，在汽车上测试平衡的车轮，以确保正常性能。
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准轮胎动平衡检测操作标准一、受检轮胎准备1、准备14”轮胎受检一个。
2、受检轮胎检查：①检查轮胎花纹是否严重磨损，轮辋是否损坏。
②去除旧平衡块，去除轮胎花纹中的夹杂物。
二、仪器准备1、安装轮胎：①选择与轮辋孔径匹配的锥度盘，装在主轴上。
对15”以下的轮辋，锥度盘小端朝外安装，再装轮胎。
②装好后，用快速锁紧螺母锁紧。
2、接通电源，打开开关启动电脑轮胎平衡机。
三、进行实测1、输入轮辋数据：①输入轮辋距离a值。
首先，拉出仪器的测量尺，顶住轮辋边缘，读出距离值；然后，按面板a图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
②输入轮辋宽度b值。
首先，使用宽度测量尺，测出轮辋宽度值，然后，按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎宽度b值，按面板b图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
③输入轮辋直径d值。
按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎直径d值，然后按面板d图标下方的down和up键选择到轮胎上标有的直径值即可。
2、车轮平衡操作：①放下保护罩，轮胎开始转动，待轮胎转动停止后，左右侧显示窗口分别显示轮胎内外侧不平衡值，按照内外不平衡值选平衡块备用。
②用手逆时针缓慢旋转轮胎，至外侧不平衡指示灯全亮，在轮辋外侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块；用手逆时针缓慢旋转轮胎，至内侧不平衡指示灯全亮，在轮辋内侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块。
③放下保护罩，再次检测，按照不平衡量的大小、位置，调节平衡块的位置或重新换平衡块，直至显示器两边都显示00为止。
四、仪器设备整理1、将受检轮胎从平衡机上拆卸下来，放回原位。
2、关掉电脑轮胎平衡机开关，拔下电源插头。
3、整理实验用到的仪器设备，并将其放置到原来位置。
1。
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车轮动平衡的意义
车轮动平衡机简介 与动平衡检测有关的三个尺寸 动平衡准备工作
进行动平衡试验
A
1
车轮动平衡检测
一、车轮动平衡的意义
车轮不平衡将引起车轮上下跳动和横向振摆。这 不仅影响了汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵 稳定性，使车辆难以控制，而且也影响了汽车行驶 的安全性。此外，还因加剧了轮胎及有关机件的磨 损和冲击，缩短了汽车使用寿命，增加了汽车运输 成本。
动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根 据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在 两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到 平衡。两平面称为平衡面。
选平衡面： 1.结构上允许加重或去重的端面； 2.两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。
A
4
车轮动平衡检测
组成： 驱动机构 转轴与支承 机箱 制动装置 防护罩
A
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车轮动平衡检测
1)用卡尺测量轮辋宽度b、 轮辋直径d(也可由胎侧读 出)，用平衡机上的标尺测 量轮辋边缘至机箱距离a， 再用键入或选择器旋钮对准 测量值的方法，将a、b、d 值输入指示与控制装置中去。 为了适应不同计量制式，平 衡机上的所有标尺一般都同 时标有英制和公制刻度。
Aபைடு நூலகம்
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车轮动平衡检测
A
11
A
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车轮动平衡检测
通常遇到以下情况要求做车轮动平衡 当车更换了新的轮胎、轮毂或补过轮胎后；
在轮胎受到大的撞击，轮胎从钢圈上剥离过；
高速行驶在某一段车速出现转向盘抖动或者车 轮出现有节奏的异响时。
A
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车轮动平衡检测
动平衡的条件是：即：分布在回转件上各个质 量的离心惯性力合力为零；同时离心力所引起 的力偶的合力偶矩也为零。
A
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车轮动平衡检测
A
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车轮动平衡检测
5)安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新 进行平衡试验，直至不平衡量<5g(过分苛求车 轮平衡机的精度和灵敏度并无太大的实际意义 )， 指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不 平衡量相差10 g左右时，如能沿轮辋边缘左右移 动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。 6)测试结束，关闭电源开关，取下车轮总成。
2)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平 衡测试开始，微机自动采集数据。 3)车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操 纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮 内、外不平衡量和不平衡位置。 4)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车 轮。当指示装置出现两相对箭头时停止转动。在 轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指 示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别 进行，平衡块装卡要牢固。
A
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车轮动平衡检测
a
a－轮辋边缘至机箱距
离； b－轮辋宽度
b
d
d－轮辋直径
A
6
车轮动平衡检测
1、离心式车轮平衡机的检测方法
（1）准备工作 1)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 2)检查轮胎气压，视必要充至规定值。 3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装 上车轮，用大螺距螺母上紧。 4)打开电源开关，检查指示与控制装置的面板 是否指示