危险货物运输车辆安全例行检查报告单

车牌号码营运证号车属单位山西汽运集团天然利用有限公司检查日期初检：年月日时分

检查记录

序号检查项目检查内容缺陷描述检查结果

1 制动

气压表工作状况

制动管路密封状况

制动系统自检

轮速传感器有无油污驻车制动装置状况空气压缩机传动带状况储气筒及支架固定状况

2 转向

转向机构连接状况转向机构部件技术状况球销总成技术状况助力转向机构密封状况

3 传动传动机构及连接状况

照明、

信号装置

前照灯技术状况

信号指示灯技术状况

5 轮胎

轮胎外观

轮胎花纹深度

同轴轮胎规格和花纹

轮胎气压

车轮及半轴螺栓、螺母

6 悬架

悬架弹性元件技术状况

悬架的导向杆、U形螺栓、吊耳销（套）、锁销等的技术状况

减振器安装状况

车桥与悬架之间的拉杆和导杆

7 安全设施后视镜、内后视镜和下视镜刮水器技术状况

喇叭

灭火器

8 卫星定位系统

车载终端

终端设备

9 车容车貌

整洁、车体周正、

无锈蚀和破损、车窗玻璃明净

10 上班车次违章上班车次运行中有无违章

检验员签字初检：

驾驶员签字

检查单位

专用章复检：

说明：1、不合格项目应在缺陷记录栏中进行记载； 2、有不合格项时，初检结果为不合格；

3、复检只针对初检中的不合格项目进行，直至合格为止；

4、检验结果标记：“Ο”为合格，“×”为不合格；

5、本表应归入车辆安全例检档案。

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 - 中华人民共和国交通部

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 - 中华人民共和国交通部附件:2 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 (征求意见稿) 第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站(以下简称“客运站”)营运客车安全例检(以下简称“安全例检”)工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》(国务院2004年第406号令)、《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通部2009年第4号令)、《汽车客运站级别划分和建设要求》(交通行业标准JT/T 200-2004)等法规、规章、标准，制定本规范。第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。 1 第五条安全例检工作实行责任制。客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责;安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责;安全例检人员负岗位责任。第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。

第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。第九条客运客车实行日(趟)检制度。客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和每趟(指往返，下同)营运时间小于或等于24小时的营运班车，实行24小时检查一次(简称“日检”)，在24小时内发车有效，车辆运行超过24小时必须重新检查。客运班线单程营运里程大于或等于800公里的客运班车和每趟营运时间大于24小时的营运班车，实行每趟检查一次(简称“趟检”)。 2 第十条未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得报班发车，驾驶人员不得驾驶上述车辆运送旅客。第十一条客运站经营者应及时向营运客车经营者通报营运客车安全例检信息。第十二条客运站经营者应当制定安全例检应急预案和启动程序。第十三条客运站经营者应当建立营运客车安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人员和社会的监督。客运站经营者对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。第三章营运客车安全例检机构第十四条客运站经营者应设立营运客车安全例检机构，制定岗位职责、工作内容、工作程序和监督机制等，保障营运客车安全例检工作正常有效运行。

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

编号：SM-ZD-39521 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检

营运客车安全例行检查技术规范

附件1 营运客车安全例行检查技术规范 1 范围本规范规定了营运客车安全例行检查的设施设备条件、检查项目、方法及要求、结果判定及处理、工艺组织及流程。本规范适用于营运客车的安全例行检查。 2 术语和定义 2.1 营运客车安全例行检查在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，按照规定的时间周期，在不拆卸零部件的条件下，由营运客车安全例检人员借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。营运客车安全例行检查与营运客车的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。 2.2 安全例检人员从事营运客车安全例行检查的专业人员。 3 设施设备条件 3.1 安全例行检查场所应具备防风、防雨、防晒及良好的采光、照明和通风等条件，并设有“安全例检”文字标志和“5km/ h”限速标志。 3.2 安全例行检查场所应设有地沟或者车辆举升装置。地沟的长度应不小于营运客车最大允许长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1.3m。地沟内应安装照明设施和安全电源。 3.3 三级及以上的汽车客运站，安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。 3.4 安全例行检查场所应配备消防设备，灭火器数量不少于3

具（5kg/具），地沟内应放置1具。 3.5 安全例行检查应配备以下工具及安全防护用品： a）检验锤； b）便携式照明器具； c）轮胎气压表； d）轮胎花纹深度尺； e）套筒扳手、扭力扳手； f）钢卷尺、钢板尺； g）停车楔，数量不少于2只； h）安全帽、工装、手套、反光背心等安全防护用品。 4 检查项目、方法及要求 4.1 外观 4.1.1 检视车身外观，无漏油漏液现象，左、右后视镜、内后视镜齐全、完好，车窗玻璃齐全。 4.1.2 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4.2 制动系统 4.2.1 气压表工作状况起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。 4.2.2 制动管路密封性采用气压制动的营运客车，在储气筒气压达到起步压力以上时，关闭发动机，踩下制动踏板，在地沟内或者举升装置下方，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。采用液压制动的营运客车，检查各车轮制动分泵及可视制动管路的密封性，应无油液滴漏现象。 4.2.3 制动系统自检接通发动机起动开关，检视制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一条为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)营运客车安全例行检查(以下简称安全例检)工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第2号)、《汽车客运站级别划分和建设要求》(交通行业标准JT/T200-2004)等规定，制定本规范。第二条本规范适用于三级及以上客运站。其他客运站可参照执行。第三条营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。第四条客运经营者和营运客车驾驶人(以下简称驾驶人)应严格执行有关法规、规章和标准，定期对车辆进行安全技术检验、综合性能检测与维护，保持车辆技术状况完好。第五条客运站应高度重视安全例检工作。客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，并严格履行协议。第六条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800 公里(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排

班发车，驾驶人不得用其运送旅客。第七条客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施。例检机构应建立健全岗位职责、工作程序和监督机制等，保障安全例检工作正常有效运行。第八条客运站应按日检车辆数配备例检人员。客运站例检人员配置可以参照附件1执行。第九条客运站应当制订安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。第十条例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持、有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业，秉公办事，不徇私情。第十一条客运站应及时向客运经营者通报安全例检信息。第十二条客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。第十三条客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。第十四条客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准范本

管理制度编号：LX-FS-A90380 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客

机动车辆专项安全检查表

机动车辆安全性能专项检查表车牌号：年月日序号检查内容和标准检查方法检查结果评价及意见是否 1 外观：车辆外观整洁，各零、部件完好，连结紧固，无缺损，具备正常的技术性能。查车辆 2 灯光：车辆的外部照明和信号装置的数量、位置、光色等符合规定。查车辆 3 车身：车身内外不得有使人致伤的尖锐件或凸出物；车门、车窗启闭轻便，不得有自行开启现象、其门锁牢固可靠；车辆前挡风玻璃刮水器灵活方便；车辆左右两侧后视镜安装位置、角度适宜，镜面影像清晰。查车辆 4 仪表：水温表、电流表、燃油表、车速里程表、气压表等等仪表及开关灵敏有效。查车辆 5 安全装置：车内有安全锤、应急砖、灭火器等等应急设施，灭火器数量、压力满足要求，经过定期检验。查车辆 6 发动机：发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。查车辆 7 传动系：离合器应结合平稳、分离彻底、不打滑、无抖动和异响，操作轻便；变速器及分动器换档时，齿轮啮合灵便，自锁、互锁装置有效，运行中无异响；传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹、松动现象；主传动器、差速器工作应正常，无异响。查车辆 8 行驶系：轮胎胎冠上花纹深度的磨损后应不少于 1.6mm，胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘布层，胎面和胎侧不得有长度超过25cm，深度足以暴露出帘布层的破损和割伤，转向轮不得装用翻新轮胎；钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和U形螺栓必须紧固；车架不得有变形，锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少和松动；前、后桥不得有变形、裂纹，减震器工作应正常。查车辆

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范撰写人：___________ 部门：___________

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-xx）等法规、规章、标准，制定本规范。第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。第五条安全例检工作实行责任制。客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监第 2 页共 2 页

督检查。第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。第九条客运客车实行日（趟）检制度。客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和每趟（指往返，下同）营运时间小于或等于24小时的营运班车，实行24小时检查一次（简称“日检”），在24小时内发车有效，车辆运行超过24小时必须重新检查。客运班线单程营运里程大于或等于800公里的客运班车和每趟营运时间大于24小时的营运班车，实行每趟检查一次（简称“趟检”）。第十条未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得报班发车，驾驶人员不得驾驶上述车辆运送旅客。第十一条客运站经营者应及时向营运客车经营者通报营运客车安全例检信息。第十二条客运站经营者应当制定安全例检应急预案和启动程序。第 2 页共 2 页

公交车辆安全检查表

公交车辆安全检查表表三: 公交车辆安全检查表检查日期: 年月日编号: 单车辆车位号牌型出厂机日期长序检查参考标准检查情况检查评价号项目车辆外观整洁，各零部件完好，连结紧固，无缺损;车体周正，左右1 外观对称。车辆的灯具安装牢固，灯光开关安装牢固，开启、关闭自如;外部照明合信号装置的数量、位置、光色等符合规定;驾驶室的仪表板上应2 灯光设置仪表灯，仪表灯亮时，应能看清楚仪表板所有仪表，仪表板上应设置转向指示信号和蓝色远光指示信号灯。车身内外不得有尖锐件或凸出物; 驾驶员座椅舒适可调，各操作件布置合理，操作位置尺寸符合标准; 车门、车窗启闭轻便，无自行开启3 车身现象，门锁牢固可靠;车辆前挡风玻璃有刮水器，刮刷面积应保证驾驶员有良好足够的视区;后视镜安装位置、角度适宜，镜面影像清晰。燃油表、车速里程表、机油压力表4 仪表

等仪表灵敏有效。发动机动力性能良好，运转平稳，无异响;怠速稳定，机油压力正常; 发动机应有良好的启动性能;化油发动器、消声器无“回火”、“放炮”现5 机象;点火系、燃料系、润滑系、冷却系、燃气汽车供气系统设备齐全，性能良好。离合器应结合平稳、分离彻底、不打滑、无抖动和异响，操作轻便;传动6 变速器及分动器换档时，齿轮啮合系灵便，自锁、互锁装置有效，运行中无异响;传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得裂纹、松动;主传动器、差速器工作正常、无异响。轮胎胎冠上花纹深度不少于 1.6mm，不暴露轮胎帘布层，胎面和胎侧不得有长度超过25cm、深度足以暴露出帘布层的破损和割行驶伤，转向轮不得装用翻新轮胎;钢7 系板弹簧无裂纹、断片和缺片;车架不变形，锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少和松动;前、后桥不变形、裂纹，减震器工作正常。主方向盘转动灵活、操作轻便、无阻滞现象，车轮转到极限位置时不与其它部件干涉;转向轮转向后应转向8 自动回正;转向节及臂，转向横、系直拉杆及球销无裂纹和损伤，球销不松旷，横、直拉杆不得拼焊。行车制动踏板自由行程、产生最大

车辆安全例行检查操作规程(2021年)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆安全例行检查操作规程 (2021年)

车辆安全例行检查操作规程(2021年)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、目的为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。 2、适用范围适用于例行检查员。 3、引用文件《中华人民共和国安全生产法》 4、管理职责安全科负责检查执行情况，例行检查员认真执行本规程，并承担违规的法律责任。 5、内容与要求 5.1工作程序对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查，作好原始记录，对查出

的隐患及时督促整改，否则，不得签发车辆辆例行检查单。若有不服从检查者，应立即报告值班领导，及科室负责人，便于及时制止和处理。 5.2安全例行检查项目内容 5.2.1转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。 5.2.2制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；刹车制动有效；气压表工作正常。 5.2.3传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。 5.2.4照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。 5.2.5轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm)；轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。 5.2.6悬挂：不得有断裂、移位现象。 5.2.7车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安

公交车辆安全检查表

客运车辆安全检查表检查日期：年月日编号：位车辆号牌车型出厂日司机检查项目参考标准检查情况检查评价外观车辆外观整洁，各零部件完好，连结紧固，无缺损；车体周正，左右对称。灯光车辆的灯具安装牢固，灯光开关安装牢固，开启、关闭自如；外部照明合信号装置的数量、位置、光色等符合规定；驾驶室的仪表板上应设置仪表灯，仪表灯亮时，应能看清楚仪表板所有仪表，仪表板上应设置转向指示信号和蓝色远光指示信号灯。车身车身内外不得有尖锐件或凸出物；驾驶员座椅舒适可调，各操作件布置合理，操作位置尺寸符合标准；车门、车窗启闭轻便，无自行开启现象，门锁牢固可靠；车辆前挡风玻璃有刮水器，刮刷面积应保证驾驶员有良好足够的视区；后视镜安装位置、角度适宜，镜面影像清晰。仪表燃油表、车速里程表、机油压力表等仪表灵敏有效。

发动机发动机动力性能良好，运转平稳，无异响；怠速稳定，机油压力正常；发动机应有良好的启动性能；化油器、消声器无“回火”、“放炮”现象；点火系、燃料系、润滑系、冷却系、燃气汽车供气系统设备齐全，性能良好。传动系离合器应结合平稳、分离彻底、不打滑、无抖动和异响，操作轻便；变速器及分动器换档时，齿轮啮合灵便，自锁、互锁装置有效，运行中无异响；传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得裂纹、松动；主传动器、差速器工作正常、无异响。行驶系轮胎胎冠上花纹深度不少于1.6mm，不暴露轮胎帘布层，胎面和胎侧不得有长度超过25cm、深度足以暴露出帘布层的破损和割伤，转向轮不得装用翻新轮胎；钢板弹簧无裂纹、断片和缺片；车架不变形，锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少和松动；前、后桥不变形、裂纹，减震器工作正常。转向系主方向盘转动灵活、操作轻便、无阻滞现象，车轮转到极限位置时不与其它部件干涉；转向轮转向后应自动回正；转向节及臂，转向横、直拉杆及球销无裂纹和损伤，球销不