承台基坑回填技术交底
4、用振动打夯机夯实回填土，压实度不得小于90%。距离承台顶40cm处的压实度不得小于96%。
5、基坑回填采用掺量为5%的水泥土回填。
6、承台回填施工由专人负责，指派固定工人跟班作业，指挥指导。
7、施工中做好承台成品和墩身成品的安全保护工作，任何机械、设备、工具不得随意碰撞承台和墩身混凝土。同时基坑回填或平整场地时严禁破坏、掩埋承台、墩身观测标，严禁破坏承台观测标保护体系.
10、到了雨季，施工队伍应注意雨后基坑回填的时间及选料质量。挑选晴天进行基坑回填，严禁选取雨水浸泡过的回填料，夯实到位，保证压实系数，确保回填质量。
11、基坑回填过程中如遇到技术问题，请及时与项目部技术部人员联系，待明确后方可继续施工。
交底人
复核人
接底人
日期
8、基坑回填务必注意安全，施工人员、机械听从统一指挥，默契配合，基坑回填过程中，大型机械距离基坑边至少1.5m；在基坑内施工人员佩戴安全帽，在挖掘机回填土时确保无施工人员在回填下方，防止掩埋。
9、基坑回填前报项目部质检员，由质检员和监理到场旁站。每完成一步（回填至承台顶和回填至地表）由项目部质量人员检查验收、监理复验合格后方可进行下一步回填。
技术交底
施工技术交底书
交底编号
项目名称
中铁七局徐州市金山东路东延桥梁及地下通道工程
工程名称
西引桥
交底名称
承台基坑回填施工技术交底
交底日期
2015.5.5
交底内容：
1、回填前需检查坑内是否有积水及杂物，如有积水先用水泵抽干基坑内积水，清除槽底一切杂物，并初步整平槽底。严禁将破除桩头填入基坑内。
2、用装载机铲运素土到承台坑边，要求素土不能有生活或建筑垃圾；不能有大于5cm的石块，回填
承台施工技术交底 (总)
施工技术交交底单位编号接底单位日期工程名称承台施工技术交底技术交底内容：一、注意事项：1、6〜10号墩基础施工采用编织袋裝土围堰筑岛。
施工完成后应拆除围堰。
2、桩基础采用瞬态激振时域频域分析法进行检测。
3、6〜12号墩（台）承台底位于软土中，承台底铺设10cm厚碎石垫层。
、承台施工工艺流程:绑扎承台钢筋钢筋加工模板加工支撑承台模板混凝土配合比设计混凝土拌制运输养护、质量评定浇筑承台混凝土1、开挖承台及凿除、清理桩头承台最后一根桩基浇筑7天后可进行基坑开挖，根据现场地质情况采取相应的边坡防护措施：砂层较厚的基坑，底部采用沙袋装土支挡防护，防护高度不小于1m,上部按1:1.5的坡率放坡，放坡不能满足要求的，插打工字钢护桩，护桩连续布置，伸入土层不小于2.5m；—般地段按1:1坡率放坡开挖。
承台采用挖掘机开挖，开挖时注意开挖位置，尽量不要碰到桩头，以免碰弯钢筋，在基坑的四周设置20cm宽水沟，基坑旁开挖一个60*60*60cm的集水井，使基坑的水顺利的流入集水井，然后排出基坑。
桩头凿除时，采取环切工艺，技术人员在桩头上承台底标高以上10cm 位置做出标记，在标识处用切割机绕桩头环向一周切割V型槽,深度3-4cm，注意不得损伤主筋。
使用风镐将桩顶以上钻孔桩钢筋凿出，在桩顶标高以上5〜10cm处水平环向人工凿出4个以上V型槽，相互间距为20〜25cm。
使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。
最后对桩头进行修整，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线垂直，保证桩头嵌入承台10cm。
2、孔桩检测桩基由第三方检桩单位进行检测，现场需安排人员配合。
检桩前需要做如下准备工作：桩基采用瞬态激振时域频域分析（低应变）检测时，均需提前在桩顶位置打磨4个检测点，即在桩中心往外2/3半径处设置3处传感器安装点（3点夹角为1200，在桩基中心设置1处激振点，传感器安装点和激振点要提前打磨光滑，打磨平面直径不小于10cm。
承台土方回填安全技术交底
施工单位：
工程名称 瑞海水城二期工程第一标段 分部分项工程
地基人员必须戴好安全帽，系好帽带；严禁穿拖鞋进入施工现场、严禁酒后作业、上 班嬉闹。所有上下基坑的作业人员必须走固定路线，严禁攀爬防护栏杆。 2、挖掘机司机必须定员定机并持证上岗。 3、挖掘机在工地上行走速度不得超过5km/h。并应仔细观察路面及空中的障碍物和周边电缆导线 等，严禁碾压、碰撞，行走的臂杆应与履带平行且制动住回转机构、铲斗离地面高度宜为1米。转 弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固，运土车辆在场区内应减速慢行，特别是倒车时注意 以防对他人及栏杆等造成损伤。 4、作业前应对挖掘机进行试运转检查，检查设备照明、信号及报警装置等是否齐全有效；燃油、 润滑油、液压油是否符合规定；各铰接部分连接可靠；液压系统有无泄漏现象，确认是否正常； 大臂和铲斗回转范围内无障碍和其他作业人员；鸣笛警示后方可进行施工作业。 5、挖掘机驾驶室内外传动部分必须安装防护罩。 6、挖掘机回转时，应使用回转制动器，不得使用转向离合器反转制动。满载时，禁止急剧回转猛 刹车，作业时铲斗起落不得过猛。下落时不得冲击车架或履带及其他机件。 7、作业束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗并制动好回转机构，操纵杆放到空档位置。将 机械擦拭干净，关闭门窗后方可离开。 8、发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。 9、驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗落地并关闭发动机。 10、每台挖机作业应有专人指挥，所有作业人员及车辆必须服从指挥听其调度。 11、挖掘机驾驶室前必须装设大灯，以确保夜间施工的照明度。 12、使用压路机夯实地面时，非操作及指挥人员必须远离，且在夯实地面上没有堆积物。 13、使用平板夯实机时，不允许与人工填土以及机械填土交叉作业，夯机接电源必须由现场专职 电工施接，导线应用绝然沟架空严禁在泥土中拖拉。 二、班前必须组织作业人员召开班前安全交底，严禁违章指挥及野蛮施工 三、未尽事宜及时与总包部联系，涉及安全问题不得私自处理。
承台施工技术交底
承台施工技术交底一、交底范围三工区管段内所有大桥、特大桥承台施工（深基坑、需做专项技术交底的除外）二、施工交底1、总体施工工艺根据设计要求、地质等条件，采用明挖法放坡开挖承台基坑，地质条件差的地段采用支护开挖；基坑做好排水措施，绑扎承台钢筋、安装加固模板、溜槽（汽车泵）法入模，分层浇筑、振捣密实。
一个承台一次浇筑成型。
承台施工工艺流程图如下图1。
2、施工准备①现场根据设计院交桩及经理部组织复测（经监理单位审批）的成果对承台控制桩位进行测量、放样。
②确定土质情况、地下水位情况、基坑工作面宽度、基坑底临时排水沟等情况，确定开挖线、开挖方式、深度等。
③墩位处钻孔桩全部施工完成，并且最后一根桩基础成桩后7天。
3、施工工艺及控制交底（1）测量放样承台基坑开挖前使用全站仪及该桥控制网进行承台角点放样。
并确定基坑开挖线，使用自动安平水准仪测量确定承台顶面标高，确定开挖深度。
（2）基坑开挖①按照测量放样的承台角点、开挖深度进行放坡开挖；根据开挖土层情况，边坡按1:0.5-1:1进行放坡。
桥台承台基坑边坡高度较高，开挖深度较大时，宜设置人工台阶，宽度不小于0.5m。
②承台基底或边坡如有渗水，应在基坑中设置排水沟和集水井，并安装潜水泵抽水使渗水迅速排除基坑。
③基坑的开挖，应严格按照技术交底进行开挖，不得超挖、欠挖，超挖部分不得采用原状土进行回填。
④基坑宜采取挖掘机进行开挖，技术人员控制开挖底面的标高，应以高于设计垫层底标高0.2-0.3m，作为人工清理、整平。
（3）凿除桩头、桩基检测①承台基坑土方开挖完成后，底层0.2米的预留土由人工清除，确保底层土层不被扰动；同时人工开挖四周临时排水沟，在一角挖深约1.0m的集水井，并将潜水泵准备到位，当集水井中集水较多时，及时抽出。
②技术人员在桩头上进行标高测量，在现场桩体上或预留的钢筋上用红油漆坐上标记，准备采用空压机、破碎锤、人工配合进行凿除桩头作业。
③按设计标高凿除桩头后，现场查看桩头混凝土质量，是否露出新鲜的混凝土面，若仍存在浮浆，将继续下凿。
承台施工技术交底
编号：第 1 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工技术交底内容：1．技术交底范围及设计情况承台施工技术交底，不作其它墩位承台施工使用。
2.设计情况承台结构尺寸为11m×8m×3m的六边形承台，混凝土标号为C30。
3.开始施工的条件及施工准备工作施工前，应注意钢筋原材料是否有钢筋出厂合格证及钢筋检测报告。
电焊机、钢筋切断机等各种机具是否有安全保护措施。
进场机械是否有产品合格证。
4.施工工艺承台施工工序主要为：测量放样→基坑开挖→凿除桩头（桩基检测）→垫层混凝土浇注→钢筋安装→模板安装→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→承台回填（1）测量放样：根据承台平面尺寸及开挖深度，预留工作面宽度、集水沟宽度、地下水埋深等确定基坑开完尺寸。
具体步骤为：根据承台及基坑平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边线，按照下挖深度及地质情况确定开挖坡度。
（2）基坑开挖：编号：第 2 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工基坑采用挖掘机垂直开挖，人工清底。
施工开挖边线应考虑边坡稳定，预留出基坑底施工作业空间。
在基坑顶部四周须人工开挖截水沟引排至场地排水系统，基坑底部四周开挖排水沟、集水井，将坑内水及时抽排至地表排水系统。
开挖过程中和开挖以后，应注意观察地面有无裂缝，基坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取有效措施方能继续施工。
在承台顶对角处设置两个沉降观测标。
基坑开挖完成后要将基坑底部的杂物清理干净。
（3）凿桩头封底：按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶超灌的混凝土凿除，凿好的桩要求桩顶平整，桩径范围外凿至比承台底标高高出15cm左右，桩周围杂泥及混凝土碎块清理干净，等待桩检。
基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15混凝土垫层找平，且其顶面不得高于承台底高程，垫层尺寸要超出承台尺寸30cm。
在基坑开挖完成后，粗略定出承台边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖排水沟，集水井，以便基坑底部的水及时的收集排出基坑，保证基坑底部处于无水的工作环境（排水管口应设在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责集水井的清理工作，根据集水井的集水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕）。
承台施工技术交底
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书
编号：铁施监-06
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承台基坑回填施工技术交底
承台基坑回填施工
技术交底
1
2020年4月19日
河北省石家庄市太行大街城市快速路系统工程
滹沱河特大桥
承台基坑回填技术交底
中冶交通石家庄项目部四工区
11月30日
1
2020年4月19日
一、工程概况
石家庄市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。
二、施工准备
1、材料：
为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。
2、作业条件：
⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。
⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。
⑶、基坑内回填士时，填区内的积水和有机杂物等已清除干净。
2
2020年4月19日。
承台基础技术交底
承台基础技术交底一、工程概述本次施工的项目为具体项目名称，其中承台基础是整个结构的重要组成部分。
承台基础的主要作用是将上部结构的荷载均匀地传递到地基中，保证建筑物的稳定性和安全性。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解设计意图，进行图纸会审。
编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。
确定测量控制点，进行测量放线。
2、材料准备准备好所需的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并确保其质量符合要求。
对原材料进行检验和试验，合格后方可使用。
3、主要机具准备配备挖掘机、装载机、吊车、电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等施工机械。
对施工机械进行检查和调试，确保其性能良好。
4、作业条件准备完成场地平整，清除障碍物。
做好排水措施，确保施工场地不积水。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪或经纬仪放出承台基础的中心线和边线。
设置控制桩，并进行复核，确保测量精度。
2、基坑开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式进行基坑开挖。
开挖过程中注意控制开挖深度和坡度，避免超挖和塌方。
当挖到设计标高附近时，改用人工清理基底。
3、基底处理对基底进行平整、夯实，确保基底承载力符合设计要求。
如基底土质不符合要求，应采取换填等处理措施。
4、钢筋加工与安装根据设计图纸，对钢筋进行下料、加工。
钢筋的连接方式采用焊接或绑扎，焊接质量应符合规范要求。
将加工好的钢筋吊运至基坑内进行安装，安装位置和间距应符合设计要求。
5、模板安装选用合适的模板材料，如钢模板或木模板。
模板安装应牢固、平整，接缝严密，防止漏浆。
安装完成后，对模板进行检查和校正。
6、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，由搅拌车运输至施工现场。
混凝土浇筑前，应检查钢筋、模板等是否符合要求。
采用分层浇筑的方法，每层厚度不宜超过 30cm，振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
7、混凝土养护混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。
养护方式可采用覆盖洒水养护，养护时间不少于 7 天。
8、模板拆除当混凝土强度达到设计要求的强度时，方可拆除模板。
承台基础回填技术交底
作业指导书
工程项目
承台基础回填
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路十三工区
里程
DK190+104.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容：
基础回填:
1.基础外表面采用10cm厚空心砖作为隔离层，砌至承台面，承台表面也同样放上10cm空心砖，砌筑时空心孔向上，保证无杂物进入。
2.涵背位置以下采用C20混凝土回填至承台顶面。
3.其他位置(另外三面)采用15cm一层碎石，小型夯实机每层夯实回填至承台面。
4.夯实中注意不要挤破空心砖，不要使回填的碎石进入空心孔内。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容：
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
十四、移动式空气压缩机在每次拖行前，应仔细检查走行装置是否完好、紧固。拖行速度一般不超过20公里/小时。
承台基坑回填施工技术交底大全
省市太行大街城市快速路系统工程滹沱河特大桥承台基坑回填技术交底中冶交通项目部四工区2010年11月30日一、工程概况市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。
二、施工准备1、材料：为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。
2、作业条件：⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。
⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。
⑶、基坑回填士时，填区的积水和有机杂物等已清除干净。
⑷、基坑底部已进行了人工整平。
三、施工工艺1、施工顺序：基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层夯打（振捣）密实→检验密实度→修整找平验收。
2、基坑底地坪上清理：填土前，将基土上的的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。
并人工整平回填底部地表。
3、检验回填土质：检验回填土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规规定。
4、分层碾压密实：承台基坑回填时利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。
回填应分层回填，分层厚度每层不超过20cm。
在承台四周机械无法压实的部分采用人工整平回填，小型震动夯夯实。
其余部分采用推土机进行粗平，人工控制厚度。
粗平完成后，装载机进行细平，根据规要求的平整度进行整平。
第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。
碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。
碾压由两边向中间进行碾压，重叠后轮的1/2。
应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
实验人员随时检测压实度，压实度控制在93％。
压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。
碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。
承台施工技术交底
承台施工技术交底承台的施工程序：前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。
施工程序为：施工准备一测设放线一筑岛填心、插打钢板桩(结合实际情况实施)一承台基坑开挖一基坑排水(结合实际情况实施)一桩基无破损检测一垫层一模板的安装一钢筋加工、制作、绑扎安装一混凝土浇筑一养生一检查验收。
一、承台基坑1.基坑开挖时应注意事项(1)基坑顶面应设置防水塔防止地面水流入基坑。
(2)承台基坑底部平面尺寸应比承台尺寸每边增宽≤0.5m;(3)基坑坑壁坡度应按实际地质条件、基坑深度、施工方法等情况进行确定。
内容及说明：(1)基坑顶面应设置防水塔防止地面水流入基坑。
(2)承台基坑底部平面尺寸应比承台尺寸每边增宽≤O.5m;(3)基坑坑壁坡度应按实际地质条件、基坑深度、施工方法等情况进行确定。
(4)基坑开挖后,在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内才非出坑外。
确保承台基础施工在无水状态下进行。
(5)基坑四周围护采用方钢或钢管加工的成品可移动防护栏，涂刷红白相间颜色。
使用时直接成块拼装，简便美观。
二、基坑开挖(1)开挖前由测量人员利用布设的临时控制点,放样定出开挖边线以及开挖深度等。
(2)基坑采用挖掘机按放线分段分层开挖。
挖土时自上而下、分段分层、均匀对称进行。
挖土厚度要求一次不能过深,边挖边检查坑底宽度及坡度,不够时及时修整。
挖出的废土部分用做回填外,其余集中堆放,集中外运。
在承台施工完成并验收合格后及时进行基坑回填,确保安全。
(3)挖土过程中技术员测量标高,当基坑分层开挖要接近坑底时,应尽量避免对地基的扰动,且应预留设计高程面以上10~15cm的保护层,采用人工修整,防止对地基土层结构和桩产生破坏性影响。
(4)尽量减少雨期施工,在雨期施工时,基坑应分段开挖,并在基坑四周围上土堤宽50cm高度不小于20cm或排水沟,以防地面水流入基坑,同时,应经常检查边坡和支护情况,以防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。