精确计算运行主蒸汽流量的一种可行方法
精确计算汽轮机运行主蒸汽流量的一种可行方法
王兴平检评事业部
上海发电设备成套设计研究院
摘要：大功率汽轮机的主蒸汽流量是设备工作状态最重要的监视参量之一，但都不作直接测定，因此应精确计量确定。
基于汽轮机工作原理和大量的试验计算实践，可以导出特定专用的主蒸汽流量计算公式，先利用热再热蒸汽压力和温度测量值求得热再热蒸汽流量，然后再用一组相关的其它测量值通过计算准确地求得主蒸汽流量。
关键词：大功率汽轮机；主蒸汽流量；准确地求得
0引言
由于技术经济方面多个因素的制约，大功率汽轮机日常运行中的主蒸汽流量一般不作直接测定。
主给水流量的测量值经常呈现出大幅度波动的特点，且往往因存在较大的误差而难以确信。
凝结水流量虽能准确测定，但由于适用的测量设备精密、昂贵，现场测量、数据处理以及随后推导主汽流量的过程相当繁复，因此仅在精度要求很高的热力性能试验中才会采用。
生产现场配备的精度相对较低的工业用流量仪表，作为电厂设备实时工作状态的监控依然是适用的。
众所周知，正常情况下电功率的测量准确性相对较高。
与汽轮发电机输出功率一样，汽轮机的主蒸汽流量也是最重要的一项机组工作状态参量，应进行精确测定。
尤其当需对汽轮机通流部分的工作状态作出准确析判断时，更应充分利用理论知识和技术手段，准确求得汽轮机进口和其后各通流级段的蒸汽流量，为后续的分析判断提供可靠依据。
根据汽轮机工作原理和大量的试验计算，可以根据目标汽轮机的结构特点和相关热力系统的布置情况，导出特定机组专用的主蒸汽流量计算公式。
首先利用热再热蒸汽压力、温度测量值求得热再热蒸汽流量，然后再用一组相关的参数通过计算准确地求得主蒸汽流量。
1热再热蒸汽流量的确定
中间再热型汽轮机运行时，当负荷达到额定出力的30%以上，再热主汽门、调门将始终保持为全开状态。
这就意味着在汽轮发电机组在大于30%额定负荷的整个运行区间内，从再热主汽门、调门进汽室开始，至低压缸末级动叶出口的整个蒸汽流道的结构和流通面积将始终保持不变。
汽轮机排汽压力很低，一般只有再热蒸汽压力的千分之一、二，汽轮发电机组又是定速3000转/分运行，因而在上述运行区间内，流经中间再热汽门的热再热蒸汽流量，基本上由汽门进口的蒸汽状态——压力、温度来决定。
由于制造厂提供的产品设计资料如热平衡图上所标注的参数与运行实际情况会有一定的偏差，因此不能直接用作计算热再热蒸汽流量的基准。
为使以压力、温度测量值确定热再热蒸汽流量的方法得以实施，首先需对目标汽轮机组进行一次不同负荷下的高精度试验，对所取得的测量值进行准确的计算和分析，最后得出热再热蒸汽流量与压力、温度之间的对应函数关系。
利用这个函数，就可在日常运行中根据热再热蒸汽的压力、温度，准确地求得运行中的再热蒸汽流量。
2主蒸汽流量的计算公式
2.1所需测量参数
根据理论计算的需要，所需测量参数包括：
热再热蒸汽压力（phrh ，bar ）、热再热蒸汽温度（thrh ，˚C ）、过热器喷水流量（Gssh ，kg/h ）、再热器喷水流量（Gsrh ，kg/h ）、循环系统工质的损失（Gloss ，kg/h ）、最终给水压力（pfw ，bar ）、#1高加进汽压力（ps1，bar ）、#1高加进汽温度（ts1，˚C ）、#1高加疏水温度（td1，˚C ）、#1高加出水温度（tfw21，˚C ）、#1高加进水温度（tfw11，˚C ）、#2高加进汽压力（ps2，bar ）、#2高加进汽温度 （ts2，˚C ）、#2高加疏水温度（td2，˚C ）、#2高加出水温度（tfw22，˚C ）、#2高加进水温度（tfw12，˚C ）。
2.2计算步骤
2.2.1热再热蒸汽流量计算
下面分别为两个电厂通过试验计算整理得到的热再热蒸汽流量计算公式： 273.16
thrh 811) 33162-phrh (48854G hrh +⨯⨯= （宁海电厂1、2、3、4号机适用） 273.16
thrh 810) 13162-phrh (48394Ghrh +⨯⨯= （嘉兴电厂5、6号机适用） 2.2.2主蒸汽流量计算
主蒸汽流量可使用以下公式计算：
Gms=(Ghrh-k ×Ga-Gs,rh+Y)/(Z-k)
其中：Ga=Gssh-Gloss
c1=(hfw21-hfw11)/(hs1-hd1)
c2=(hfw22-hfw12)/(hs2-hd2)
c2’=(hd1-hd2)/(hs2-hd2)
k=c1+c2-c1×c2’
式中：hfw21…………… #1高加给水出口焓 kJ/kg
hfw11…………… #1高加给水进口焓 kJ/kg
hs1…………… #1高加进口蒸汽焓 kJ/kg
hd1 ……………#1高加疏水焓 kJ/kg
hfw22……………#2高加给水出口焓 kJ/kg
hfw12……………#2高加给水进口焓 kJ/kg
hs2…………… #2高加进口蒸汽焓 kJ/kg
hd2…………… #2高加疏水焓 kJ/kg
常数:Y=1573, Z=0.97803
由于常数Y 、Z 是根据每台机组的结构特点并通过实际运行状态下的试验计算导出的，不同机组自然有所差异，因此上述关系式仅适用于嘉兴电厂的5、6号机和宁海电厂的1、2、3、4号机。
其它上海汽轮机厂生产的同类亚临界600MW 机组可参考使用 。
精确计算运行主蒸汽流量的一种可行方法
精确计算汽轮机运行主蒸汽流量的一种可行方法王兴平检评事业部上海发电设备成套设计研究院摘要：大功率汽轮机的主蒸汽流量是设备工作状态最重要的监视参量之一，但都不作直接测定，因此应精确计量确定。
基于汽轮机工作原理和大量的试验计算实践，可以导出特定专用的主蒸汽流量计算公式，先利用热再热蒸汽压力和温度测量值求得热再热蒸汽流量，然后再用一组相关的其它测量值通过计算准确地求得主蒸汽流量。
关键词：大功率汽轮机；主蒸汽流量；准确地求得0引言由于技术经济方面多个因素的制约，大功率汽轮机日常运行中的主蒸汽流量一般不作直接测定。
主给水流量的测量值经常呈现出大幅度波动的特点，且往往因存在较大的误差而难以确信。
凝结水流量虽能准确测定，但由于适用的测量设备精密、昂贵，现场测量、数据处理以及随后推导主汽流量的过程相当繁复，因此仅在精度要求很高的热力性能试验中才会采用。
生产现场配备的精度相对较低的工业用流量仪表，作为电厂设备实时工作状态的监控依然是适用的。
众所周知，正常情况下电功率的测量准确性相对较高。
与汽轮发电机输出功率一样，汽轮机的主蒸汽流量也是最重要的一项机组工作状态参量，应进行精确测定。
尤其当需对汽轮机通流部分的工作状态作出准确析判断时，更应充分利用理论知识和技术手段，准确求得汽轮机进口和其后各通流级段的蒸汽流量，为后续的分析判断提供可靠依据。
根据汽轮机工作原理和大量的试验计算，可以根据目标汽轮机的结构特点和相关热力系统的布置情况，导出特定机组专用的主蒸汽流量计算公式。
首先利用热再热蒸汽压力、温度测量值求得热再热蒸汽流量，然后再用一组相关的参数通过计算准确地求得主蒸汽流量。
1热再热蒸汽流量的确定中间再热型汽轮机运行时，当负荷达到额定出力的30%以上，再热主汽门、调门将始终保持为全开状态。
这就意味着在汽轮发电机组在大于30%额定负荷的整个运行区间内，从再热主汽门、调门进汽室开始，至低压缸末级动叶出口的整个蒸汽流道的结构和流通面积将始终保持不变。
蒸汽流量计量方案((含宽量程问题_蒸汽密度计算问题))
孔板和喷嘴的流出系数C曲线图
孔 板 C-ReD 曲 线
喷嘴C-ReD曲线
从图中可以看出,当雷诺数ReD≥2×105时，孔板的 流出系数C进入线性区，流出系数C方可以认为是一个 常数；当雷诺数ReD≥4×105时，喷嘴的流出系数C进 入线性区，流出系数C方可以认为是一个常数。在实际 测量中，由于流量变化而使雷诺数小于界限值的情况 时有发生，如果不进行修正，仍按计算书的C值来计算 流量，会带来较大的误差。
这两公式在使用范围、区域划分、计算精度上都有一 定的差别；
(1) 使用范围： IFC-67，温度0.1℃--800℃、压力0—100Mpa IAPW-IF97,温度0℃--800℃、压力0—100MPa 及800℃--2000℃、压力0—10Mpa
(2) 区域划分： IFC-67将使用范围内的水和水蒸汽分为六个子区域
传统的节流装置量程比较窄，主要是流出系数C、 可膨胀性系数ε等中间参数引起的。传统的节流式流量 计是将流出系数C和可膨胀性系数ε视为定值（C
和ε由专门的节流装置设计计算软件计算得到），置入 现场的流量积算仪。下图是一台孔板流出系数曲线。
流出系数C与雷诺数ReD曲线 （ D=50mm ， β=0.5 ， 法 兰 取 压）
其中：流出系数的计算式为（以角接取压为例）：
C
0.5959
0.0312
2.1
0.1840
8
0.0029
2.5
106 ReD
……（2）
式中：节 ——直径比( d) / D
ReD ——管径雷诺数
d、D值的单位为毫米。
流出系数是指通过节流装置的实际流量值与理论流 量值之比，将它应用到理论流量方程中以获得实际的 流量。在一定条件下，对于给定的节流装置，该值仅 与雷诺数有关，对于不同的节流装置，只要这些装置 是几何相似，并且在相同的雷诺数条件下，则C值是相 同的，流出系数C的计算式是以大量实验所确定的数值 为依据，并以标准的形式给出。
汽轮机主蒸汽流量计算方法探讨
［ 中图分 类号 ］Ｔ Ｋ ２ ６ ２ ［ 文献标志码 ］Ａ ［ 文章编号 ］１ ０ ０ ４ － ７ ９ １ ３ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ２ － ０ ０ ４ ７ － ０ ２
Ｃａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｏ ｉ ｌ Ｍａ ｉ ｎ Ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ｆ １ ０ ｗ ｆ ｏ ｒ Ｔｕ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ
测 量 通 常 采用 流，但 会 造 成 节 流 损 失 。 目前 大 型 汽 轮机 组 主 蒸 汽流 量 大 ，运 行 参 数 高 ，该 节 流 损 失
已经 不 容 忽视 。因 而 ，现今 大 容 量 机 组 主蒸 汽 流 量 的测 量 ．大 部 分 采 用 弗 留 格 尔 公 式 计 算 主蒸 汽
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ： Ｔｈｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｕｓ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ Ｆｒ ｉ ｕ ｌ ｉ Ｓｉ ｅ ｇ ｅ ｌ ｆ ｏ ｒ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｏ ｃ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｅ ａ ｎ ｌ ｌｏ ｆ ｗ ｏ ｆ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ｕｎ ｉ ｔ ｓ ．Ｔｈ ｅ ｎ ｌ ａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｅ ａ ｍ ｆ ｌ ｏ ｗ ｖ ａ ｌ ｕｅ ｂ ｙ ｏ ｔ ｈｅ ｒ ｓ ｔ ａ ｇ ｅ ｓ ｐａ ｒ ａ ｍｅｔ ｅ ｒ ｃ ａ ｌ ｃ ｕｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｓ ｉ ｍｉ ｌ ａ ｒ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｅ ａ ｍ ｌｏ ｆ ｗ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｂ ｙ ｇ ｏ ｖ ｅ ｒ ｎ ｉ ｎｇ ｓ ｔ ａ ｇ ｅ ｓ ｐ ａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ｃ ａ ｌ ｃ ｕｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｈｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ａ ｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ．
测蒸汽流量方案
测蒸汽流量方案引言蒸汽流量是工业生产中常用的一个重要参数，特别在热工和能源领域中，准确测量蒸汽流量对于工艺优化和设备性能评估至关重要。
本文将介绍一种测蒸汽流量的方案，旨在提供一个可靠、准确的蒸汽流量测量方法。
背景蒸汽是一种常用的热传导介质，在许多工业和商业应用中被广泛使用。
测量蒸汽流量对于监控和优化工业过程非常重要，例如在锅炉、发电厂、加热系统、蒸汽供热等领域。
测量蒸汽流量的常见方法包括差压式流量计、涡街流量计、磁性流量计等。
每种方法都有其优点和局限性，选择适合特定应用的蒸汽流量测量方案是至关重要的。
测蒸汽流量方案本方案提出使用差压式流量计的方法来测量蒸汽流量。
差压式流量计是一种经典的流量测量方法，通过测量流体在管道中产生的差压来计算流量。
测量原理差压式流量计的基本原理是根据流体通过管道时产生的差压来计算流量。
根据伯努利方程，流体在管道中速度增加，静压降低，根据流体动量守恒定律，速度增加，压力降低，因此在管道中会产生差压。
差压式流量计由一个流量计和一个差压变送器组成。
流量计通常由一个节流装置组成，例如孔板、喷嘴或转子。
差压变送器用于测量差压并将其转换为标准信号输出。
测量设备选择选择适合蒸汽流量测量的差压式流量计需要考虑以下几个因素：1.流量范围：根据实际需求确定蒸汽流量的预期范围。
2.测量精度：根据应用需求确定蒸汽流量测量的精度要求。
3.温度和压力：考虑到蒸汽的高温高压特性，选择和计算合适的流量计和差压变送器材料和规格。
4.耐腐蚀性：蒸汽中的一些成分可能会对设备产生腐蚀作用，需要选择耐腐蚀材料。
安装和校准安装差压式流量计时需要注意以下几点：1.确保安装位置符合安装要求，例如需要足够的直管段长度。
2.确保管道和连接件的密封性，避免泄漏。
3.定期校准差压变送器，确保测量的准确性。
数据处理和监控蒸汽流量监控可以通过连接差压式流量计的变送器与数据采集系统来实现。
数据采集系统可以实时显示蒸汽流量，并可以设置报警阈值以提醒操作员。
水蒸汽的流量计算公式
水蒸汽的流量计算公式
水蒸汽的流量计算公式可以根据不同的情境和条件有所不同，以下是几种常见的计算方法：
1、质量流量法：质量流量(kg/h)= 体积流量(m/h)×工况密度(kg/m³)。
其中，工况密度是指水蒸气在特定工况下的密度，可以通过查表或计算得到。
这种方法适用于已知体积流量和质量流量的情况。
2、蒸汽流量法：蒸汽流量=流速×截面积×密度。
根据蒸汽温度、压力查出蒸汽密度，根据管径算出截面积，蒸汽流速的要求一般在
5-50m/s，即可算出蒸汽的流量。
这种方法适用于已知蒸汽流速、管径和蒸汽密度的情况。
3、热平衡法：通过热平衡计算水蒸气的流量。
这种方法适用于已知燃料消耗量和热效率的情况。
4、经验公式法：通过经验公式计算水蒸气的流量。
这些公式基于大量的实验数据和经验，可以估算水蒸气的流量。
这种方法适用于已知某些相关参数的情况。
需要注意的是，这些计算方法都有一定的适用范围和限制条件，使用时应根据具体情况选择合适的方法，并进行必要的校准和验证。
汽轮机主蒸汽流量在线计算方法及应用
Ａｂ ｔａ ｔ Ｏｎ—ｌ ａ ｃ ａ ｉ ｎ ｏｆｔ ａｎ ｓ ｅ ｍ ｌ ｗ ａ ｅ ｆ ｔ ａ ｔ ｂ ｎｅｉ ｅ ｄ ｆｉ ｕ ｔｐ ｏｂ ｅ ｉ ｓｒ ｃ ： ｉ ｃ ｌｕｌ ｔｏ ｈｅｍ ｉ ｔ ａ ｆｏ ｒ ｔ ｏｒａ ｓ ｅ ｍ ｕｒ ｉ ｓｏｎ ｉｆｃ ｌ ｒ ｌ ｍ ｎ ｎｅ ｍｏ ｔ ｉ ｈ ｒｏ ｍａ ｃ ｆｔ ｒ ａ ｏ ｒ ｕ ｔ ． ｎｉｏｒｎｇ ｔ ｅ ｐｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｈｅ ｍ ｌｐ ｗｅ ｎｉｓ Ｔｈｅ ｍａ ｎ ａ ｆ ｃ ｉ ｇ ｆ ｃ ｏ ｓ ｉ ｎ—ｌｎｅ ｃ ｌ ｕ ａ ｉ ｉ ｆｅ ｔｎ ａ ｔ ｒ ｎ ｏ ｉ ａ ｃ ｌ ｔｏｎ
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蒸汽流量的准确计量
直管段要求较低的流量计，如斯派莎克的 ＩＶ Ｌ Ａ流量计 （ 上游
６， Ｄ 下游 ３ ） Ｄ。 三 、 汽的 密度 补偿 不 正确 （ 温测 压不 准 ） 蒸 测 为了正确计量蒸汽的质量流量 ， 必须考虑蒸汽压力和温度 的变化， 即蒸汽密度补偿。不同类型的流量计受密度变化影响 的方式不同。涡街流量计的信号输出只和流速有关， 而和介质 的密度 、 压力和温度无关 ； 差压式流量计计量质量流量与流量
一
别约为 ２ Ｄ和 ５ 。 ０ Ｄ 如果上下游直管段不足 ， 则会导致流体未充
分发展 ， 存在旋涡和流速分布剖面畸变。流速剖面畸变通常由 管道局部阻碍（ 如阀门） 或弯管所造成 ， 而旋涡普遍是由两个或
两个以上空间（ 立体） 弯管所引起的。上下游直管段不足可以通 过安装流动调整器来调整。最简单有效的办法是采用对上下游
１
电东输， 导线的需求量越来越大。导线在生产过程中还存在很 多质量缺陷， 本文就各种质量缺陷作简单分析， 提出一些处理
方法。
一
、
导 的质量缺陷， 主要表
干度： ） １所测得的流量可以用以下公式近似表达： Ｑ × 。 Ｑ ＝
ｆ ｘ
准确 计 量
刘朝 晨 张 晓 芳
蒸汽流量的计量是蒸汽应用的重要 内容之一。 使用蒸汽流 量计的主要 目的包括： 监测能源的使用效率： 改进工艺制程的 控制； 计量蒸汽用量， 进行内部或外部的计费。 目前， 国内关于蒸汽测量方面存在不少误区， 很多用户往 往认为购买了高品质的流量计就可以得到准确的计量结果 。 实 际上 ， 蒸汽的计量不同于水、 空气等介质 ， 在实际测量中影响其 测量精确度的因素较多： 因此 ， 经常会出现流量计本身检定合 格， 而实际却感觉计量“ 不准” 的现象。 影响蒸汽流量准确计量的因素主要包括： 实际蒸汽流量低 于流量计可精确计量的最小流量（ 量程比不足）流量计上下游 ； 安装的直管段不足 （ 存在流动扰动） ：蒸汽的密度补偿不正确 （ 测温测压不准）蒸汽中含水（ ； 未作干度补偿）现场存在振动 ； 和干扰（ 涡街流量计）差压传送误差（ ； 差压式流量计） 等等。本 文将对这些因素进行具体探讨。
蒸汽流量测量方法
蒸汽流量测量方法引言：蒸汽是工业生产中广泛应用的能源形式，精确测量蒸汽的流量对于工艺控制和能源管理至关重要。
本文将介绍几种常见的蒸汽流量测量方法，包括差压流量计、涡街流量计和超声波流量计。
一、差压流量计差压流量计是一种常用且成熟的蒸汽流量测量方法。
它基于伯努利原理和流体力学定律，通过测量蒸汽流经管道时的压力差来计算流量。
差压流量计通常由主流管、测压管和差压变送器组成。
主流管中设置了一个节流装置，使蒸汽流速增加，从而产生压力差。
测压管分别连接于节流装置前后的两个位置，测量压力差并转换为电信号输出。
差压变送器将电信号转换为流量值，实现对蒸汽流量的准确测量。
二、涡街流量计涡街流量计是一种基于涡街效应的蒸汽流量测量方法。
当蒸汽通过装置中的涡街传感器时，会产生一系列旋涡。
涡街传感器通过感知旋涡的频率来计算流量。
涡街流量计具有结构简单、响应速度快、精度高等优点。
它适用于蒸汽流量较大且流速较高的场合，如锅炉房、发电厂等。
三、超声波流量计超声波流量计是一种非接触式的蒸汽流量测量方法。
它通过超声波传感器发送和接收超声波信号，根据声波传播的时间差来计算流速和流量。
超声波流量计适用于高温高压的蒸汽流量测量，具有无压力损失、无泄漏风险和长期稳定性好的特点。
但是，超声波流量计对蒸汽的质量要求较高，需要保证蒸汽中没有气泡或颗粒物质的干净状态。
四、其他蒸汽流量测量方法除了上述常见的测量方法外，还有一些其他的蒸汽流量测量方法，如热式流量计、电磁流量计和质量流量计等。
热式流量计通过测量蒸汽流过传感器时的热量损失来计算流量。
电磁流量计则利用法拉第电磁感应原理，通过测量蒸汽中的电导率和流速来计算流量。
质量流量计通过测量蒸汽的质量来计算流量，适用于对蒸汽质量要求较高的场合。
结论：蒸汽流量的准确测量对于工业生产具有重要意义。
差压流量计、涡街流量计和超声波流量计是常见的蒸汽流量测量方法，各自具有适用的场合和优点。
在选择测量方法时，需要考虑蒸汽的温度、压力、流速、质量要求等因素，并结合实际情况进行选择。
提高主蒸汽流量间接测量计算精度方法的探讨
汽轮 机 主蒸 汽流 量 通 常 由 ２种 方法 求 得 ， 一
改进 、 流 系数变 化规 律摸 索等 手段 ， 通 对提 高 主蒸 汽流量 计算 精度 的方 法进行 了探 讨 。
种是直接测量法 ， 采用喷嘴、 孔板等节流元件 ， 通 过测量其前后压差并经密度修正计算得 出； 另一 种是间接测量法 ， 采用汽轮机调节级后参数 ， 通过 弗留格尔公式计算得 出。前者存在节流损失 ， 且 因蒸汽是可压缩气体 ， 流量计算精度欠佳 ， 一般只 在 老机组 上采 用 ； 者 无 节 流 元 件 ， 算 方 便 ， 后 计 符 合当代潮流 ， 已在现代大型机组上广泛采用。但
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精确计算汽轮机运行主蒸汽流量的一种可行方法
精确计算汽轮机运行主蒸汽流量的一种可行方法发电设备(2009N o.6)收稿日期223作者简介包劲松(2),男,高级工程师,从事汽轮机热经济性试验研究。
精确计算汽轮机运行主蒸汽流量的一种可行方法包劲松, 许立敏(浙江省电力试验研究院,杭州310014)摘 要:大功率汽轮机的运行主蒸汽流量都不能直接测定,但它却是设备工作状态最重要的监视参量之一,因此应精确确定。
基于汽轮机工作原理和大量的试验,提出一种特定机组专用的主蒸汽流量计算公式,先利用汽轮机再热蒸汽入口压力和温度测量值求得再热蒸汽流量,然后再用一组相关的参数测量值通过计算准确地求得主蒸汽流量。
关键词:大功率汽轮机;主蒸汽流量;再热蒸汽量中图分类号:TK267 文献标识码:A 文章编号:16712086X (2009)0620413203A Pr actica ble Method f or Ma in Stea m FlowCalcula tion of Steam Tur binesBAO Ji n 2s ong , XU L i 2min(Zhejiang Electric Pow er Testi ng and Research Insti tute ,Hangzhou 310014,China)Abstract :As we know ,main stea m flow of lar ge c apa city ste am tur bines is one of t he most importa nt pa rame ters f or w orking c ondition supe rvision.H ow eve r the stea m f low ca n not be measure d dir ectly ,t he ref ore it is necessa ry t o f ind a pra ctical calcula tion w ay.Base d on w or king principles and expe rimental results of stea m t ur bines ,a f or mula especially f or t he calculation of main ste am f low is being pr oposed.T he specific w ay is to c alc ula te the ste am flow a t re heate r outlet w ith re heate d st eam pr essure a nd te mpe rature data measure d at tur bine inlet ,the n acc ur ate calculation of mai n stea m flow ca n be obtained by using a gr oup of releva nt pa ra meter measure ments.Keyw or ds :lar ge capacity stea m t ur bine ;mai n ste am flow ;re he ated stea m f low 由于技术、经济多方面因素的制约,大功率汽轮机运行中的主蒸汽流量一般不能直接测定。