公司检具制作技术要求
检具设计、制造、验收标准
(２)底板上至少设置3个基准块,基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩,并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；
(３)基准定位块、模拟块、其它零件安装需定位销，定位销需紧固螺钉联接在骨架上，可以频繁拆装；
（4）子基准零件模拟块定位在产品上,定位模拟实车装配或按产品图纸设计(具体按客户要求设计)，设计结构应便于频繁拆装；需设计制造独立的测量基准；
6.4．2.4底板：
(1)当检具长宽小于６00mｍ,底板使用ＬY12,底板厚度要求：≥30mm,当检具长宽大于60０mm,底板使用铸铝材料；
二.适用范围：
本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具(含外发产品的检具开发)。
三.术语与缩写
3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具;
３.2GD&T:几何尺寸和公差(Geomeｔｒic Dimenｓioning aｎｄ Tolerａｎｃｉng的缩写)；
序号
检具组件名称
材料
1
模拟块
RS460、6061
2
手持检测块
606１、4Cr１3、RＳ460
3
框架
Ｑ235A、ZL104
4
底板
底板≤6０0X600mｍ:ＬY12
底板＞6００X600mm:ZL104
5
台车
方管４０×４0mm（45#)
6
包装箱（工具箱)
铁、木质
表1检具材料表
6.4．2一般要求:
6.4．2.１检具的汽车坐标系上下为Z向坐标、左右为Ｙ向坐标、前后为X向坐标；
检具技术要求
检具技术要求甲方：浙江泰鸿机电有限公司乙方：1、检具的设计要求1.1检具制作形式分为凸检与凹检两种形式（如下图所示），在检具设计时需根据二维图中RPS 点的坐标确定检具制作方案（定位面一侧需与检具基准面贴合），二维图中没有体现RPS点方向的，原则上按照零件的特性制作，但尽量使用凸检方式。
1.2 被检测零件放置于检具上的位置，原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。
如果考虑到便于操作等人机工程原理和节约费用等因素，特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°，特殊情况必须在图纸会签过程中明确且必须经过需方同意方可执行。
1.3 零部件一般情况下通过两个定位孔，借助可插入式定位销的插入而固定于检具上。
检具定位面，支撑面及夹紧器通常根据产品图样RPS点的坐标数值进行布置和安装，RPS定位（孔）面、支承面均采用装配式结构，夹紧器应按RPS顺序进行数字编码。
如果零部件不以孔作为定位，则根据RPS进行面定位。
1.4 检具需实现二维图中要求的所有安装面/贴合面的检测功，可通过增加卡板等检测工具实现；1.5 通常对于在产品图样上相对于车身坐标线有位置公差要求，并且标注公差在±0.5mm之内，同时自身精度要求较高的孔，采用划线销进行定量检测，采用检测销进行定性检测。
为方便操作，销子形式采用双头式，一头是划线销，一头是检测销。
其他位置与精度要求不高的孔（如工艺过孔、安装过孔、焊钳过孔、排水孔等），采用刻线目视检测；≤¢16mm孔制出一圈与孔径相同的刻线，＞¢16mm的孔制出双刻线，外线与孔径相同，内线与外线留3mm单边间隙，采用刻线检测的所有圆形孔都要制出孔的中心线。
1.6 对于左右对称件，检具建议合并开发，采用共享底座的结构形式。
1.7 当产品更改时，检具图（包括3D、2D）必须及时、准确进行变更，做到数模、图纸和实物一致。
1.8 检具型体连同基板应刻注车身坐标线X向、Y向和Z向, 车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm 为一档进行刻注（小型零件检具为50mm），划线深度≥0.2mm、宽度≤0.2mm。
主检具设计标准
主检具设计标准1主检具设计标准底座设计主检具底板类型有:铸铝平板，铸铝异型架，焊接钢板，焊接钢架。
底板标高基准块和保护块的安装规定:除铸铝异型架外，其余类型底板上的基准块和保护块的安装位置按图1 执行。
? 除铸铝异型架外，上表面基准块均采用30*30*10的标高基准块(标准代号:DMQB_134) ? 铸铝平板底面安装保护块(尺寸在600*600<DMQB_624>或以内的底板装60*60*8<DMQB_616>的保护块;尺寸在600*600<DMQB_626;DMQB_627>以上的底板装90*90*8<DMQB_617>的保护块)。
? 焊接钢板和焊接钢架底面均安装90*90*8<DMQB_617>的保护块。
一、铸铝平板按公司标准进行调用。
其余按如下标准:1.)若无特殊要求，铸铝平板材料选用ZL401。
2.)铸铝底板的技术要求:(1)未注圆角按R3,R5。
(2)产品不得有夹渣、气孔缩孔、裂纹、渣眼等影响零件强度及外观的缺陷。
(3)底座必须有足够的强度。
(4)底板要进行时效处理，以消除内应力。
二、焊接钢板按公司标准进行调用。
其余按如下标准:槽钢1.)焊接钢板材料选用Q235A和槽钢。
2.)焊接钢板的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。
(2)底板要进行退火处理，以消除内应力。
(3)底座必须有足够的强度。
(4)上表面四周倒角C5。
5)上表面要进行防锈处理。
(四、焊接钢架按标准进行调用。
其余按如下标准: 1.)焊接钢架材料选用Q235A 和矩形管(壁厚2.5)。
2.)钢架结构设计注意事项:50*50*10L*W*10 上面装标高基准块(30*30*10)树脂钢架连接块140*60*10侧面装吊钩如果要在钢架的整个上表面装钢110*110*10板，则选用钢板的厚度为5mm 下面装保护块90*90*83.)焊接钢架的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。
检具技术要求标准 2011.06.02
可；
5.检具操作指导书需要签字、审核、盖章等；需得到Webasto的确认和认可； 6.同时提供检具实物和安装有产品的检具实物图片，图片分为俯视图、正视图、侧视图共六
张图片，图片采用A3样式；
7.除以上硬拷贝资料还需提供完整的电子档资料一套，可以用光盘刻录一套；
具体的技术要求7.
验收清单： 序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
具体的技术要求3.
基本要求： 1. 检具设计和制造的数据必须是Webasto的正式数据，如3D和2D数据，目前的零件号是 5703010，版本是MH，设计时要核对图纸测点坐标和数模的一致性； 2. 检具依照固定的汽车坐标系来进行设计、制造、检测，被检测零件在检具上和在汽车坐 标系内都不得有任何翻转，因需做成通用底板，故底板上不刻划汽车坐标系的百格线和 坐标值； 3. 4. 检具设计完毕后需得到Webasto相关人员（由供应商负责完成）； 检具完成最终制造后，检具实物要得到Webasto相关人员的确认和认可 （由供应商负责 完成）；
检测人员必须是经过正规培训、有认证资质的人员,同时所采用检测设备也是在合格期以内. 对检具要求做MSA分析，并要通过MSA的要求； 检具精度必须满足既定图纸要求和其它行业内要求； 对于独立于检具的测量附件如通止规、卡规等需要出单独检测报告，报告可以附在检具尺寸 检测报告之后；
6.
对于检测报告需要提供Excel & PDF 版本，图文并茂，测点种类分类清晰；
WRCC检具制作技术要求
Apr. 2011. QA Dept , WRCC
具体的技术要求1.
材料和标准件要求： 1. 2. 底板采用铸铝104或航空铝。 检具支脚长宽高100x100x100mm，应便于叉车操作，要求与底板配合牢固且平稳，
检具技术和质量要求
冲压单件检具质量和技术要求检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到样架有相同的意义。
检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具，检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测，对于零件上某些极其重要的功能尺寸，还能利用检具进行数值检验。
为满模具现场调试以及现场生产使用要求，冲压单件检具的设计和制造，须满足以下基本要求：1：一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。
2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型（或者CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。
3：检具能够根据有效的产品图纸和主模型（或CAD数据）来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。
4：在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和模具具有相同的使用寿命。
5：检具的设计原则按VW 39D701，具体技术要求按VW39D702。
5.1检具的骨架须使用为铸造结构，如果该检具作为测量支架使用，则要铸铝合金。
5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。
5.3轮廓（外形）和表面由可加工的树脂材料组成（如CIBA 5166/XB5166），小冲压件则要求使用铝合金。
5.4:通常情况下，零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。
如果不能实现，须取得一汽大众相关人员的同意。
5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。
6：在供应商首批样件（3分件）计划发货前两周，检具应处于最新状态，同时功能和精度上合格。
并且能够用于实际的检验，同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。
一：.功能和质量要求1: 具备检查冲压件的形状、大小以及轮廓的能力。
（通过检验间隙和平度的方法来监控冲压件的形状、大小以及轮廓）。
零件的间隙、平度以及翻边长度要求根据已经认可的CAD数据或者已经认可的单件图纸或者相关的有效技术资料的要求实行。
汽车零部件检具制作要求--范文
汽车零部件检具制作要求—范文1. 检具制作依据1.1按附件1 所涉及的冲压件开发检具要求制作检具；1.2检具设计、制造依据甲方提供的冲压件单品检具方案、产品3D 数模及产品图纸。
2. 检具技术要求2.1 检具的设计要求：2.1.1 乙方应依据甲方提供的产品3D 数模及产品图纸设计检具。
设计完成后，由甲方进行评审及会签。
会签前三天乙方将检具图的电子文件传给甲方,甲方在三天内把审核意见反馈给乙方；乙方根据甲方反馈意见及时更改图纸，然后带图纸到甲方进行会签。
检具图纸2D 采用CAD, 3D 采用CATIA或UG;2.1.2 检具设计图纸必须符合国家机械制图标准，图形、标识、文字只能有一个解释，使人容易了解和掌握;图面整洁、文字清晰、标注完整;2.1.3 检具所有装配件都应单独绘制零件图,并且所有装配件（包括底座、起吊棒、搬运把手等辅助件）其装配关系都应在装配图上表示清楚,必要时可用剖面图表示;2.1.4 检具图上应明确基准孔,基准面、定位面,夹紧点、检测点等;2.1.5 检具检测部位的间隙值、高差值、对应检测销符号,用激光刻字的形式在检具上标明;2.1.6 检具设计制造应充分考虑方便检测人员进行检查,冲压件上下检具应方便无干涉;2.1.7 被检测零件放置于检具上的位置原则上必须和其在车身坐标系中的位置一致。
如果考虑到便于操作等人体工程原理和节约费用等因素,特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°。
但必须经过甲方同意方可执行;2.1.8 零件一般情况下通过2 个定位孔,借助可插入式定位销的插入或螺栓式定位销旋紧而固定于检具上, 检具定位面, 支撑面及夹头通常根据产品结构特点进行布置和安装, 定位（孔）面、支承面均采用装配式结构。
夹头必须按顺序进行数字编码。
如果零件不以孔而改为面作为定位,定位面的尺寸规格在产品图纸上有明确的规定;2.1.9 对于左右对称,并且通过同一模具同时成型的零件,其检具通常采用型体和骨架部分分开,共享底座的结构形式;2.1.10 检测样板根据零件的检测要求,可采用固定式、可拆卸式、旋转式等结构;2.1.11当产品更改时，检具图（包括3D、2D）必须及时、准确按技术通知单进行更改，做到数模、图纸和实物相一致;2.1.12检具底板必须刻注车身坐标线X向、Y向及Z向，坐标方向的确定依据此制件位于整车上的坐标方向。
检具技术要求
检具技术要求
1.检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测
量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。
2.在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相
对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。
3.一般制造精度（公差）
基准面平行度、垂直度： 0.05/1000
曲线测量面：±0.15
零件形状测量面：±0.15
检验销孔：±0.05
划线孔直径：±0.2
定位孔销位置：±0.05
形状规或卡规：±0.15
基准孔位置：±0.05
基准孔之间相对位置误差： 0.03
4.检具图纸（包括检具方案图、功能图、工装图）
方案确定后，供货商应根据“检测方案图”来设计检具图纸。
图纸设计完成后，由威克迈有关人员进行审图，验收通过的图纸才能进行制造。
所有上述技术资料（方案图、功能图、工装图）应按有效的标准和规范，作成CAD数据格式，并通过网络或电子文档提交威克迈
5.提供合格的MSA报告.
6.检具进行预验收时，必须附上确切的操作指导书，并用透明塑料袋套装好固定在检具上。
7.包装要求
——每个检具和测量支架都要有单独包装。
——包装盒应能保证货物运输安全，并防尘、防潮。
——在包装盒上应有清楚的说明，其内容必须与相应检具和测量支架上铭牌的内容相一致。
检具设计和制造技术要求
检具设计和制造技术要求1．底座的要求：（1）底座可采用槽钢、20mm厚的钢板结构或型材焊接结构，焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象并具有一定的强度和刚度（焊接件必须做去应力处理）（2）铸造铝合金结构材料可选用-----国产: GB ZL101, 德国:GG-26。
或铝镁合金(ALMg4.5Mn0.7)材料必须经过去应力等热处理工艺.（3）钢管焊接的底架结构，尺寸结构的选择可依据、一．长+宽小于2米时采用50X25X2.5的方管，二层用25X25X2.5的方管.二．长+宽小于3米时60X40X3的方管，二层选用30X30X2.5的方管；三．长+宽大于3米时采用60X40X30的方管，二层选用60X40X3的方管四．长度大于2米5时采用80X40X4的方管，二层采用60X40X3的方管。
（4）一．基准面――－使用基准块的加工面来建立坐标系；必须至少要在三角设置X，Y，Z，基准面，基准面精度必须经过磨削而成；材料可选择优质的45＃钢或铜并经去应力处理；基准面坐标值是直接截取车身坐标而成；长度方向和宽度方向基准面X-和Y-面的垂直度为: +/-0.05mm/1000mm；高度方向基准面:为底板下部Z-平面, 它自身的平面度必须为0.05mm, 同时和底板上部平面保证平行度: 0.1mm/1000mm。
基准面外面需要有保护套，螺钉筋骨，可拆卸，旁边要标有实际的坐标值，（可打上字码也可作标牌）二．基准孔―――只用孔的圆心建立坐标系；基准孔的间距应为200mm的倍数，而且要坐落在汽车坐标的百位线上。
要求基本同上。
三．基准球―――使用球心建立坐标系。
（不常用）四．双基准―――通常左右件共模时可使用两套基准来分别标定坐标值。
（5）刻坐标网格（百位线）网格线应为100mmX100mm，划线宽度为0.10～0.2mm；深度为0.1～0.25ｍｍ（6）起吊装置：一般可选用吊环、吊钩、板式起吊棒、叉车孔、叉车槽等设计应考虑到一下方面：1．保证检具调取时水平；2．吊索不得与检具检测支架接触；3保证吊柄足够支撑重量．2.检具体的要求：（1）检具体可用铸铁或是铸铝结构，与检具底板连接应采用安装固定形式，不允许采用焊接方式；（2）采用代木结构；一．可加工树脂板材（块状树脂）一般选用如下：代号460颜色为红棕色，比重0.77ｇ/ｃｍ２邵氏硬度为60D，热变形温度为107Tｇ．代号5166颜色为米白色，比重为1.7ｇ/ｃｍ２邵氏硬度为90D，热变形温度为107Tｇ．树脂的厚度应在50～100ｍｍ之间高度不够的部分用钢板结构垫高，钢结构应去应力处理．并且与底板连接应采用安装固定形式．二．双组分树脂（糊状树脂）糊状树脂分为A、B两种，两种树脂需要混合使用。
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供货范围见《AXX零件模具及检具设计制造技术协议》。
二、检具制作技术要求1. 检具设计技术要求1）检具的设计、制造和验收以3D 数据、产品图、产品质量基准书、零部件定位夹持设计（MCP 和本技术协议的规定为准。
2）检具设计要求采用3D设计方式，要求设计完整；检具实体与设计一致。
检具设计方案书（以Excel 格式制作）必须正确反映以下内容：——检具结构形式；——基准孔、定位面的数量及位置，夹紧点（尽可能与焊接夹具夹紧点保持一致）——数量、位置及夹紧方式及夹紧顺序；——零部件的检测方式和检测要求，用简图说明。
3）检具图的设计要求：——检具图应能完整体现检具整体结构及各部位、各部件的具体位置关系与各部件的具体尺寸。
——检具图完整详细能够直接指导检具各部分的具体加工。
2. 检具整体结构1）检具高度一般取为500mmr600mm应优化合理，尽可能与车身上所处装配位置保持一致，并能够满足检测要求，且准确可靠，操作方便。
2）能保证零部件取放、装夹、检具搬运等操作方便。
3）检具应具有足够的强度和刚性，不变形，并能满足正常使用的期限与模具使用寿命相同，此外尽可能采用轻量化设计、制造。
4）检具的结构设计要求能够满足“ CMM”（三座标）和“人工+检具”方式对零部件的检测要求，且操作方便。
3. 检具基本结构1 ）检具本体（如图1 所示①）检具型面等工作部位为可切削树脂或铝合金等金属材料，与检具构架联接牢固。
2）检具的构架（如图1 所示②）由型材角钢、方钢、钢管和基准块焊接组合而成。
构架必须牢固可靠。
3） 检具基准a.制造基准（如图1所示③）尺寸为100mr K 100mr K 30mn 以上，数量不少于4件。
制造基准应避免运输等造成 的碰伤，如采用铝板制作保护盒，用螺栓与检具固定。
b.辅助测量基准（如图1所示④）采用孔及面的方式（如图2）设置辅助测量基准，尺寸为50mm<50mm<50mm 数量 不少于3件。
测量基准孔孔位结构采用钢制衬套的结构方式检测；对© 28以上的孔（另有规定的除外）采用划 0、3mm 线及位置中心线方式 检测。
8）零部件的搭接边和翻边检测一般按形状做基面检查（即被测零部件与检具本体保持规定间隙） ，特殊情况可刻0、3mn 线检查。
9）样板（如图1所示⑧）根据产品的检测要求，可采用固定式、装卸式等结构。
样板检测部位厚度要求在6mm 以上。
10） 夹紧器（如图1所示⑨）的安放位置不得影响产品的装卸及检测动作。
夹紧方向■图1,LT图2①=1 0测产品零位面的工作面大小为 1衬套〜30口叮的正方形（可根据零整）标准块（采用钢或 不锈钢制作并用平头螺钉固定,其位置 合理，/证定位可靠，并且便于测量6②检查销（如图1所示⑦）应分布底座对© 7 （包括1 7）以下和有特别规定的孔采用插销/（线孔电对© 7〜© 28 （包采用划0mm 线及位置中心线4）定位J/次定位示为菱销。
⑦⑥卜被检检具 8）的孔（另有规定的应垂直被检测产品的形状面，其夹紧力大小以能保证被测产品良好地与检具的定位面贴合为准。
夹紧器与被检测零件的接触面为螺钉（可调节）带耐油橡胶块的夹紧头。
11）起吊装置（如图1所示⑩）对质量超过20kg的检具（车体组合检具除外），要配有起吊装置，配有易于装拆的万向移动滚轮（其中2 处带限位器），滚轮的布置应保证检具置于地上时的稳定性，结构上要方便叉车运输。
12）其它：起吊装置、夹紧器、样板等部分，在放置保管和处于工作状态时，不能伸出底座外。
所有的检测插销、定位插销、可拆卸的检测样板以及其它所有可拆卸件应设置相应的存放盒（一般为木制材料）；所有的检测插销、定位插销应用不易脱落、可靠的金属链条拴住。
4. 检具间隙要求1）检具与被测零件测定部位间隙为3mm。
2）检具与被测产品孔的表面之间的间隙为1mm。
3）检具与被测产品的接触定位面之间的间隙为0mm。
4）检具与被测产品其余辅助面间隙为3mm。
5. 检具精度要求1）基准块的基准面：其平面度为7级（GB/T1184-1996），垂直度为6级（GB/T1184-1996），粗糙度为Ra0.8 卩m2）检具型面座标网络线为100m M 100mr，刻线宽度0.15mm~0.20m,深度为0.25mm座标网络线位置相对基准的误差为± 0.2mm/1000mm3）定位销：定位销销径（P）=零件定位孔孔径（D）-0.05 mm；制造公差：当D< 28mm公差：°-0.02 mm 当D>28mm公差：© P g6 ;4）检测销：检测销销径（p）=零件检测孔孔径（d）-位置公差/2+孔径（d ）下偏差；制造公差：当d<28mm公差：°-0.02 mm 当d>28mm公差：© P g6。
5）型面精度:±0.15mm6）零面精度:±0.05mm7）轮廓精度: ±0.15mm8） 检测样板刀口精度：土 0.15 mm 6. 检具材料要求1）检具本体、样板采用可切削树脂，其性能指标应不低于下表的规定2）检具框架（构架）的材料一般采用型材方钢或型材圆钢管等焊接组合而成，检具 框架（构架）要求完成后进行热处理以消除内应力，并具有足够的强度，在正常 使用下不得产生任何翘曲变形。
3） 基准块、检测插销、定位插销及其销套均采用钢制作，钢制部位需进行防锈处理 保证在正常使用和维护下不锈蚀；4） 辅助测量基准底座采用可切削树脂，测量基准孔孔位结构采用钢制衬套；5） 定位面采用铝或钢制作，需进行防锈处理，保证在正常使用和维护下不锈蚀，耐 磨； 6） 存放盒采用铝、钢等材料； 7） 保护盒采用铝板制作。
7. 检具标牌和标记1）检具各部分要以不同颜色予以区别，并安装铝制色标标牌。
标牌的内容和格式见图3的规定。
检具上应安装铝制标检 标牌部内容和格式见图 4检具构架0mm （零位面） 3mm （检测部位）1mm （孔部位）2）3mm 具面非检测面制造基准）其中一处应安装 黄色基准标绿色标牌的 内容和格弍见图5。
蓝色 材料本色 白色3） 辅助测量基准的座标值标牌在其旁边标示，座标值要求精确到小数点后2位，并标明公差，要求环境温度及其它条件。
标牌的内容和格式见图6。
图64） 其它标记检具相应部位应有以下标记――特性点标记（包括特性点位置标记及名称标记）；――间隙值标记（如图7），所有检测部位标明间隙和高差的理论值；图7――座标值标记，在座标线旁注明相应座标代号； ---- 定位销、检查销手柄部位刻上插销销径的大小。
8. 检具精度检测要求1） 定位孔、检测孔的位置精度和大小。
2） 零面检测5点。
3） 型面上每隔50mn 取一断面（形状复杂部位增加），在每一特定断面上同一方向取两个检测点，检测点间隔不超过15mm 与型面轮廓线相邻的检测点与型面轮廓线 4)――断面样板刀口在检具型面上投影线，在保证同段的检测点在3点以上的前提下, 每隔50mn 取一个检测点，形状复杂部位增加检测点。
-—断面样板刀口与检具型面的间隙值同段取 3个检测点以上。
5）检查所有检查销、定位销大小三、检具方案和检具图的会签1. 乙方提供的检具方案书和检具图必须经甲方评审和会签。
2. 乙方提供的检具方案书和检具图必须按甲方所要求的格式。
3. 检具方案书和检具图必须经甲方会签后方可投入检具的制造。
间距不超过2mm （如图8所示）P0INT2，也可米取。
断面样板的要求：四、关于设计变更如产品发生设计变更，乙方应随产品设计变更将检具进行变更。
五、检具制作进度要求1. 乙方应按甲方项目进度要求，安排检具方案书会签、检具图会签、检具制造、检具整改、检具预验收、检具终验收合格的进度计划。
六、检具验收要求1) 检具的预验收和终验收按“检具预验收程序”进行。
2) 检具的预验收和终验收标准按数据主模型、产品图、产品质量基准书、检具方案书、检具图及本技术文件的要求进行。
七、检具预验收程序1) 乙方应在预验收前一个月把所承制的检具自检尺寸精度报告提供给甲方确认。
2) 乙方须对预验收检具时所使用的测量系统进行可靠性和重复性验证( 见本附件附录一)，填写《检具检查项目清单》(见附件4《XX公司零件的验收要求及检具验收程序》附表一)，并将检查报告单提交甲方验收组确认。
3) 测量系统验证合格后才能用于检具的验收。
4) 乙方提交检具制造所使用的可切削的树脂材质报告，并经甲方验收组确认。
5) 进行检具制造质量外观检查。
6) 进行检具尺寸精度检测。
乙方根据买方验收组的要求进行检具尺寸精度检测，甲方验收组成员检查检测过程及检测结果。
预验收时，检具的尺寸精度检测点抽查原则如下：i. 零面点全部检测。
ii. 基准孔全部检测。
iii. 安装孔以及重要的过孔全部检测。
iv. 其余非关重的孔进行抽检。
v. 其它检测点抽查。
7) 检查由乙方提供的技术资料是否完备，是否符合甲方要求。
8）逐项填写《XXE101检具检查报告单》。
对预验收情况进行总结，双方共同签署预验收备忘录。
八、甲方提供资料明细甲方提供资料如下（表一）：九、乙方提供资料明细1. 乙方提供的各种技术资料格式应符合XX公司的要求。
2. 乙方提供的各种技术资料包括文本及相应的电子文档两种3. 乙方提供技术资料如下（表二）：说明：各类文档按或格式。
同时提交所有资料光盘份十、乙方需提供的备件1. 夹紧器的耐油橡胶块夹紧头：按每付检具夹紧器数量的30勉供。
2. 孔位用划线检测时的2mm标准块：按每付检具所需数量的30勉供。
3. 零接触面3mn标准块：按每付检具所需数量的30勉供。
其它要求未尽事宜双方协商解决。
附录一：测量系统的可靠性和重复性验证由于任何测量系统本身都存在有一定的测量不确定度，因此其测量的结果总是存在一定的误差，使得测量值不完全等于真实值，为了能够准确的描述被测工件的质量状态，就要对测量系统本身的测量误差加以限制使之远远小于工件的允许偏差。
在实际测量中，主要运用测量系统的重复性来验证测量系统的变差（测量误差）分布，以验证测量系统合格与否。
具体作法及要求：1、固定作验证测量系统可靠性和重复性用的检具。
2、用测量仪器（检具预、终验收用的三座测量机）反复（不少 5 次）测量固定检具的某一特性（如测量检具上两孔的空间位置及孔间距等），并作详细记录。
3、对测量的点（包括x、y 、z 三个方向）用公式：计算各点的6 倍标准差。
4、比较求出的各6倍标准差值是否满足条件：w 0.04mm若所有的6倍标准差值全部满足条件：＜0.04mm则证明该测量系统是合格的，具有良好的可靠性和重复性，能够满足检测要求，否则，测量系统是不合格的，不能作检测用，需找出问题加以修正，作进一步改进，直至合格。