汽车维修论文
汽车维修毕业论文2篇
汽车维修毕业论文第一篇：汽车维修技术的现状及问题分析引言汽车维修技术是汽车产业中至关重要的一环，它直接关系到汽车的性能、安全和可靠性。
随着科技的不断进步和汽车技术的不断更新，汽车维修技术也在不断演变和发展。
本篇论文将就汽车维修技术的现状及问题进行详细的分析和讨论。
一、汽车维修技术的现状1. 传统维修技术传统的汽车维修技术主要包括机械、电器、电子、液压等方面的维修。
这些技术包括汽车发动机、底盘系统、电气系统等的维护和修理。
传统维修技术已经相对成熟，技术手段相对简单，但对维修技术人员的要求较高，需要具备扎实的理论知识和丰富的实际操作经验。
2. 先进维修技术随着汽车技术的快速发展，先进维修技术也逐渐兴起。
先进维修技术包括计算机诊断、故障代码读取、网络连接等技术手段。
通过计算机和网络的应用，维修人员可以更准确地判断汽车故障的原因，并进行相应的修复。
先进维修技术可以提高维修效率和准确性，降低人为错误和特殊故障的排查难度。
二、汽车维修技术存在的问题1. 人才短缺汽车维修技术需要维修人员具备专业知识和技能，但当前市场上存在着维修人员短缺的问题。
一方面，汽车产业的快速发展导致对维修人员的需求量不断增加；另一方面，汽车维修技术的要求越来越高，对维修人员的专业能力提出了更高的要求。
因此，解决人才短缺问题是当前亟待解决的难题。
2. 技术更新的挑战汽车技术的更新速度非常快，新型汽车相继问世，而这些新型汽车往往搭载了更复杂的技术系统。
这就给汽车维修师傅带来了更新技术的挑战。
他们需要不断学习和了解最新的维修技术，以满足市场需求。
然而，一些汽车维修机构缺乏提供培训和学习的机会，也缺乏更新维修设备的投资，从而限制了维修技术的进步。
三、解决汽车维修技术问题的建议1. 加强人才培养对于人才短缺问题，应该加大对汽车维修技术的培养力度。
可以通过开设相关专业的培训班、提供奖学金和补助等方式吸引更多的人才加入到汽车维修行业。
此外，汽车维修机构还可以与高校合作，建立实习基地或提供就业机会，吸引更多的学生投身汽车维修事业。
汽车维修高级技师技术论文
汽车维修高级技师技术论文随着汽车行业的不断发展，对于汽车的维修技术要求越来越高，汽车维修技师也越来越紧缺。
小编整理了汽车维修技师技术论文，欢迎阅读!汽车维修技师技术论文篇一：《浅议现代汽车维修技术特点》【摘要】随着人们生活水平的不断提高，汽车的需求量也在不断的增长。
有了需求就会有市场竞争，激烈的市场竞争会促进生产力的发展，因此就会出现现在的道路拥挤、尾气污染严重的现象。
汽车的购买量增多，使用量自然就多，汽车在使用过程中磨损是避免不了的，除了磨损之外还会有其他的故障出现，所以汽车维修技术也在随着汽车使用量的增加而不断更新。
本文就会对现代汽车维修技术的特点做一个总结，并对每个特点进行分析，可以让读者更直观全面的了解现代汽车维修技术的特点。
【关键词】汽车维修;维修技术;特点0 前言汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。
现在汽车的生产水平越来越高，维修技术也自然越来越先进。
很多的高科技产品在汽车维修技术中用的越来越广泛，互联网也已经投入了汽车维修资讯的使用。
汽车维修已不单单是零件修复和排除故障那么简单了。
汽车维修是通过新兴技术手段对汽车所出现的故障进行全方位排查与检修，而不再是用眼睛去目测用手去摸来检测故障的时代了，也不再是拜师学艺靠师傅来带领入门的时代了。
在加入国际世贸的新形势下，重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才可以使我国的汽车维修行业取得较快的进展。
1 故障诊断的特征高效率的汽车维修不仅能降低汽车的使用成本而且还能够提高汽车运行的可靠性，也是保证汽车工业健康发展的重要因素之一。
现代汽车已不是简单的交通工具，它已经变成了人们生活的一部分，反映着人们的生活水平和生活质量。
电脑技术的飞速发展，使汽车维修的科技化程度不断提高。
电子燃油喷射系统发动机，加速滑动调整系统，动力转向系统，自动巡航系统，中控门锁及防盗系统，自我诊断系统等这些总成均由单元件全面控制。
电控单元具有自我诊断功能能记录出现的故障，并且以代码的形式存储于电控单元存储器当中。
汽车维修的论文(精选)
汽车维修的论文（精选）古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
下面是记得网的为您带来的3篇《汽车维修的论文》，希望能够对困扰您的问题有一定的启迪作用。
随着电子技术的发展，现代汽车从结构到其工作原理都渗透着电子技术的精华，其故障的维修难度日益加大。
下面以江淮S3汽车发动机抖动故障的诊断与排除过程为例来说明当前的汽车维修原理。
1、故障现象江淮S3发动机运转时出现剧烈抖动，并且没有故障码显示，加速时抖动减弱，但抖动现象仍存在。
2、故障存在的原因分析根据车主所反映的情况，能够导致发动机产生抖动的原因有：2.1、火花塞点火不良或点火线圈内部故障火花塞是发动机点火的重要部件，发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部温度一般在500℃到600℃之间。
温度过高过低都对火花塞影响不好，常见的火花塞故障为火花塞严重烧蚀、积碳、机油沉淀、铅沉淀、灰分沉积等。
点火线圈也可能是发动机抖动的的一个重要原因，点火线圈故障会感觉缺缸现象，进而感觉抖动厉害。
2.2、正时调整不当，存在错乱现象点火正时是发动机点火的重要参数，不同的发动机转速，所需的点火正时也不同，一般情况下，转速越高，负荷越大，点火越提前；反之转速越低，负荷越小，点火提前也越小，否则就因点火与喷油不符而产生发动机抖动。
2.3、缸压不在正常值内或各个缸压力不一发动机缸压也可能是发动机抖动的一个重要原因，气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。
压力如果太高，压缩后混合气或者纯空气的温度也高，就会使燃料剧烈燃烧，甚至不用火花塞点火而提前燃烧，出现爆燃现象，爆燃发生后，当爆震传感器不起作用时，就会出现抖动；当各个缸的工作压力不一致时，各个缸做功的最大值就不一样，连杆对连杆轴径的撞击力就不一样，致使发动机更会出现抖动。
2.4、燃油压力过低燃油压力过低，会导致燃油喷射不均，燃油燃烧不充分，就会使得发动机缸的动力与其他缸不一致，导致发动机异常抖动。
汽修论文范文3000字(合集17篇)
汽修论文范文3000字(合集17篇)职业教育的职业属性决定了汽修专业教学必须注重学生职业技能的培养，依照汽修工作行动过程引导教学过程是学生形成职业能力的有效途径。
在笔者所在学校汽修专业所做的学习领域教学模式的尝试中，通过整合原有教学内容使教学任务相对完整，有助于解决实际教学中存在的问题，取得了一定的教学效果，但也需对此进行冷静的思考。
第Y，学习领域教学模式受学校教学条件制约较大，教学设施设备、理实一体教室需要进一步添置、开发，因此，还需学校加大实训设备投入，健全汽修实训工作场所。
第二，学习领域教学因理论与实践紧密结合，适合采用小班化教学，大班化教学模式受到挑战，专业课教学人员紧张的学校将存在推进的困难，在设施、设备完整的情况下可以采用班级分批轮岗实训的办法进行教学。
第三，学习领域教学是脱离现行教学计划的一种大胆尝试，其教学体系并不能代替学科体系，无法将所有教学内容进行学习领域整合，所有相关教学内容是否都能统一在行为体系这一个标准之下也有待商榷。
因此，在借鉴他人经验时，还应结合学校的实际情况，一方面学习合理可用之处，另一方面也应保持科学、适用的做法，从而促进汽修专业职业教育健康有序发展。
据统计：20XX年是我国汽车产业无限风光的一年，产销双超1800万辆的成绩，不仅使其稳坐汽车产销第Y大国的位子，还打破了美G1700多万辆的最高产销纪录，成为汽车工业历史上名副其实的全球第Y。
我国汽车保有量已经超过7000万辆，预计今后我国的汽车保有量将以平均每年16％的速度增长。
同时，随着油电混合动力汽车以及电动汽车的.出现，现代汽车正逐步进入智能化阶段。
作为汽车业的第三产业——汽车维修业已经迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生。
现代汽车的高技术含量和维修工艺的规范化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了技工院校培养的汽修人才必须是掌握油、电、液一体化技术和一定的计算机和外语知识，能正确使用检测和维修设备，具备极强的故障诊断能力以及协同作业能力的全能型“汽车医生”。
大专毕业论文汽车维修
大专毕业论文汽车维修概述汽车是现代人生活中不可或缺的出行工具。
但是汽车作为一种机械化的交通工具，经常需要进行保养和维修来保证汽车的持续运转。
汽车维修行业因此而应运而生，成为了一门重要的维修技术。
本篇论文主要探讨汽车维修行业的相关技术与知识，以及现今汽车维修行业的现状与未来发展趋势。
一、汽车维修技术与知识1、电气系统汽车电气系统包括充电系统、点火系统和照明系统等。
在汽车维修中，充电系统的检查是非常重要的。
电池、发电机、稳压器、开关以及导线都需要细心检查，并对有问题的部件进行修理或更换。
2、发动机发动机是汽车的核心部件，发动机性能的好坏直接影响汽车的整体性能。
在汽车维修中，发动机的维护和修理是最基本和最关键的工作。
发动机检测需要使用一系列设备，如车载诊断仪、油压计和温度计等。
维护发动机的其中一个方法是进行定期保养。
保养主要包括更换机油、清洗空气滤芯和更换火花塞等。
3、制动系统车辆的制动系统是非常重要的，因为这是驾驶安全的保障。
制动系统包括刹车套件、制动液和制动柱塞等。
在汽车维修中，检查刹车片的磨损程度是重要的工作。
刹车片磨损会导致制动效果下降，甚至出现刹车失灵的情况。
4、底盘系统汽车的底盘系统指的是车身框架，悬挂系统、转向系统、轮胎、轮毂等。
在汽车维修中，底盘系统的维修非常关键。
经常检查底盘系统，发现并解决一些常见问题，如车轮与悬挂系统异响等。
二、现阶段汽车维修市场的现状随着汽车的普及，汽车维修行业也越来越受到重视。
目前，汽车维修市场的规模已经非常庞大。
汽车制造商和第三方维修公司都在深入探索市场，并寻求增加市场份额的方法。
在中国，汽车维修行业的市场规模巨大，估计在未来几年里将进一步增长。
然而，汽车维修市场也存在一些问题和挑战。
有些汽车制造商不提供专利技术，这对于维修行业来说是个巨大的障碍。
同时，由于维护和维修车辆是一项专业的工作，行业的人才短缺也是一大困扰。
三、未来汽车维修市场的趋势未来，在快速发展的汽车行业中，汽车维修市场将继续增长。
汽车维修技师论文范文
汽车维修技师论文范文篇一：汽修技师论文论汽车搭铁不良的危害〔摘要〕搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自电源的，各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
〔关键词〕负极；搭铁；回路电气设备的某个部分与大地之间作良好的电气联接称为接地。
与大地土壤直接接触的金属导体或金属导体组称为接地体：联接电气设备应接地部分与接地体的金属导体称为接地线；接地体和接地线统称为接地装置。
电气设备接地的目的主要是保护人身和设备的安全，所有电气设备应按规定进行可靠接地。
汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是搭铁。
负极是习惯叫法。
负极搭铁的作用是所有电路用电设备的回路，搭铁不良过载故障而过热损坏，甚至起火。
因此我们可以认为，搭铁是非常重要的，没有搭铁所有的电器设备，就用不了，所以千万不要小看它，把它当成可有可无的东西。
1汽车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1.1电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
1.2起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
1.3点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
1.4照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
汽修毕业论文6000字范文(通用8篇)
汽修毕业论文6000字范文(通用8篇)1、前言21世纪，汽车作为人类智慧结晶，逐渐成为人们生活中的一布分。
汽车在使用中，受到客观与主观因素的影响，会产生问题及故障，降低汽车使用性能及安全性。
与传统时代不同，现代汽车修理对于技术要求较高，高效的诊断技术，能够提升汽车维修科学性，确保汽车更具稳定性，保障人们出行安全。
因此加强对修理现代汽车中电子诊断技术应用的研究具有非常重要的现实意义。
2、传统汽车诊断技术缺陷传统诊断技术，是指在汽车诞生时，为排除和修理汽车故障采用的一种诊断技术，该项技术主要通过检修人员长期积累下来的工作经验进行直观性诊断。
在不拆卸汽车的情况下，检修人员结合自己的听觉、视觉及嗅觉进行判断，其中听觉主要判断汽车布件发动机是否存在杂音；视觉主要观察零布件磨损情况，通过此，能够尽快对故障风险及其原因进行诊断，从而进行维修和零件更换[1].虽然人工检测能够在一定程度上提升检修准确性，但是我们不能够确定其中存在的潜在隐患。
尤其是随着现代汽车结构日渐复杂，很多隐患难以通过肉眼观察到，使得人员始终处于危险当中。
3、现代汽车维修技术特点汽车现代化发展，使得维修技术也获得了长足发展，并呈现出独特性。
具体来说，首先，检测设备具有完善性。
电子信息技术逐渐成为汽车的一布分，并渗透至主体构造当中[2].因此，对于汽车的检测设备也朝着完善性、现代性方向发展，检测设备具有高科技为汽车维修提供了极大的支持。
其次，全新的诊断设备及技术在现实中得到了应用，在一定程度上突破了传统检修方法的弊端和缺陷，修理人员借助先进的设备，能够对汽车实际和潜在故障进行检测，提高维修有效性。
最后，在汽车维修中，各类电子设备的设置及应用得到了广泛应用，虽然尚处于发展阶段，但未来发展的主流趋势是全电子化，为汽车维修及养护奠定了坚实的基础。
可见，电子诊断技术的应用是现代汽车发展的必然选择，只有这样，汽车行业才能够实现持续性发展。
4、电子诊断技术在现代汽车修理中的应用电子诊断技术，在实践应用中能够对汽车汽油运转综合能力进行评价和分析。
汽车维修毕业论文 (3)
汽车维修毕业论文引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，在我们的日常生活中起着不可或缺的作用。
然而，由于长期的使用和磨损，汽车难免会出现一些故障和问题，需要经常进行维修和保养。
因此，汽车维修行业在现代社会中变得越来越重要。
本文将重点讨论汽车维修行业的发展趋势、挑战和解决方案，以及对汽车维修技术的要求和重要性。
通过对汽车维修行业的深入分析，我们可以更好地了解这个行业的发展现状以及未来的发展方向。
发展趋势随着科技的进步和社会的发展，汽车维修行业也面临着许多新的发展趋势。
以下是一些主要的发展趋势：1. 电动汽车的普及随着对环境保护的重视和对石油资源的减少，电动汽车逐渐成为人们的首选。
这意味着汽车维修行业需要掌握新的技术和技能，以适应电动汽车的维修需求。
2. 自动驾驶技术的崛起自动驾驶技术的不断发展和应用使得汽车维修行业面临着新的挑战。
维修师傅需要具备对自动驾驶系统的了解，并能够解决相关问题和故障。
3. 数据驱动的维修现代汽车中的许多问题和故障可以通过数据收集和分析来解决。
因此，掌握数据驱动的维修技术和工具，将成为汽车维修师傅的必备能力。
挑战和解决方案汽车维修行业虽然面临着一些挑战，但也有许多解决方案可以应对这些挑战。
以下是一些常见的挑战和解决方案：1. 技术更新速度快汽车维修技术的更新速度非常快，维修师傅需要不断学习和更新自己的知识和技能。
解决这个问题的方法之一是建立一个良好的培训系统，提供持续的培训和学习机会。
2. 高成本汽车维修行业需要耗费大量的资金和资源，包括维修设备、技术支持和配件等。
解决这个问题的方法之一是与汽车制造商和供应商建立合作关系，以获取更好的价格和服务。
3. 人才需求汽车维修行业需要具备丰富经验和专业知识的维修师傅。
然而，由于人才供应不足，寻找和培养合适的人才成为一项挑战。
解决这个问题的方法之一是与培训机构合作，培养更多的汽车维修专业人才。
汽车维修技术的重要性汽车维修技术对于汽车维修行业的成功至关重要。
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辽宁省交通高等专科学校毕业设计文件论文题目：桑塔纳轿车防抱死制动系统及检修桑塔纳轿车防抱死制动系统及检修桑塔纳轿车防抱死制动系统系部汽车工程系专业_汽车检测与维修专业汽车检测与维修专业_ 汽车检测与维修专业姓名：张鹏班级：08241 学号：37 完成期限：2011 年11 月8 日至2011 年 5 月25 日指导教师___杨洪庆___职称：副教授杨副教授辽宁省交通高等专科学校毕业论文目录一、概述......................................................................................................................................... 4 二、ABS 组成及工作原理 (5)（一）ABS 的组成 (5)（二）ABS 的主要部件结构工作原理 (6)（一）ECU 的基本结构 (10)（二）ECU 的工作原理..................................................................................................... 12 三、常见故障诊断分析 (17)（一）打开点火开关，ABS 故障灯常亮不灭.............................................................. 17 （二）行车中ABS 故障灯亮起.......................................................................................... 18 （三）ABS 有时起作用，有时不起作用........................................................................... 18 四、小结....................................................................................................................................... 19 参考文献 (20)Page 2 辽宁省交通高等专科学校毕业论文摘要本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析，同时还介绍ABS 系统的电子控制部分的组成和原理，轮速传感器，液压控制装置的组成和原理；并能进行控制电路的分析。
In this paper, automobile anti-lock braking system definition, structure, composition and working principle of analysis, but also introduced the ABS electronic control system part of the composition and theory, wheel speed sensor, hydraulic control device of the composition and theory; and analysis of control circuits. Explained. 关键词：系统、组成、原理、关键词：ABS 系统、组成、原理、控制电路（关键词英文）Page 3 辽宁省交通高等专科学校毕业论文一、概述1906 年ABS 首次被授予专利，1936 年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。
所有的早期设计都有着同样的问题：因过于复杂而容易导致失败，并且它们运作太慢。
1947 年世界上第一套ABS 系统首次应用于B-47 轰炸机上。
Teldix 公司在1964 年开始研究这个项目，其ABS 研究很快被博世全部接管。
两年内，首批ABS 测试车辆已具有缩短制动距离的功能。
转弯时车辆转向性和稳定性也被保证，但当时应用的大约1000 个模拟部件和安全开关，这意味着被称为ABS 1 系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求，需要改进。
博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术，数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140 个。
1968 年ABS 开始研究应用于汽车上。
1975 年由于美国联邦机动车安全标准121 款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978 年撤消了这一标准。
同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS 系统的公司，将这套ABS 2 的系统开始安装作为选配配置，并装配在梅赛德斯-奔驰S 级车上，然后很快又配备在了宝马7 系列豪华轿车上。
在这一时期之后美国对ABS 的进一步研究和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。
进入20 世纪80 年代以后，由于进口美国的汽车装备有ABS，美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS 显示出新的兴趣。
随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS 装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。
1987 年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。
在随后的时间里，研发者集中于简化系统。
1989 在年，博世的工程师成功地将一个混合的控制单元直接附在了液压模块上。
这样他们就无需连接控制单元和液压模块的线束，也无需接插件，所以显著地减轻了ABS 2E 的整体重量。
博世的工程师在1993 年，使用新的电磁阀创造了ABS 5.0，并且在后来的几年研发了5.3 和5.7 版。
新一代的ABS 8 的主要特性是再次极大地减轻了重量、减少了体积、增大了内存，同时增加了更多功能，如电子分配制动压力，从而取代了减轻后轴制动压力的机械机构。
当年有些汽车工业分析专家预言得到了证实：到20 世纪90 年代中期以后，世界市场上的大多数汽车和卡车将装备ABS。
ASR 和ABS 的工作原理方面有许多共同之处，两者合并使用可形成更佳效果，构Page 4 辽宁省交通高等专科学校毕业论文成具有防车轮抱死和驱动轮防打滑控制(ABS /ASR)系统。
这套系统主要由轮速传感器、ABS/ ASR ECU 控制器、ABS 驱动器、ASR 驱动器、副节气门控制器和主、副节气门位置传感器等组成。
在汽车起步、加速及行进过程中，引擎ECU 根据轮速传感器输入的信号，当判定驱动轮的打滑现象超过上限值时，就进入防空转程序。
首先由引擎ECU 降低副节气门以减少进油量，使引擎动力输出扭矩减小。
当ECU 判定需要对驱动轮进行介入时，会将信号传送到ASR 驱动器对驱动轮（一般是前轮）进行控制，以防止驱动轮打滑或使驱动轮的打滑保持在安全范围内。
第一款搭载ASR 系统的新车型在1987 年出现，奔驰S 级再度成为历史的创造者组成及工作原理二、ABS 组成及工作原理（一）ABS 的组成ABS 系统主要由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。
1.前轮车速传感器器 6.停车灯开关图（1）2.制动压力调节装置3.ABS 电控单元4.ABS 警告灯 5.后轮速度传感7.制动主缸8.比例分配阀9.制动轮缸10.蓄电池11.点火开关ABS 系统能够防止车轮抱死，具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点。
桑塔纳2000Gsi 型和捷达系列轿车采用的是美国ITT 公司MK20-Ⅰ型ABS 系统，是三通道的ABS 调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据统一调节。
ABS 系统主要由ABS 控制器(包括电子控制单元、液压单元、液压泵等)、四个车轮转速传感器、ABS 故障警告灯、制动警告灯等组成，如图（2）所示。
Page 5 辽宁省交通高等专科学校毕业论文图（2）ABS 系统组件在车上的安装位置1-ABS 控制器2-制动主缸和真空助力器3-自诊断插□ 4-ABS 警告灯(K47) 5-制动警告灯(K118) 6-后轮转速传感器(G44/G46) 7-制动灯开关(F)）8-前轮转速传感器（G45/G47）ABS 系统的基本工作原理是:汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS 电子控制单元(ECU),ABS ECU 根据设定的控制逻辑对 4 个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。
如果某个车轮的滑移率超过设定值，ABS ECU 就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小;如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ABS ECU 就控制液压单元，使该车轮的制动压力增大;如果某个车轮的滑移率接近于设定值时，ABS ECU 就控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定。
从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围之内，防止4 个车轮完全抱死。
在制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS 系统将不参与制动压力控制，此时制动过程与常规制动系统相同。
如果ABS 出现故障，电子控制单元将不再对液压单元进行控制，并将仪表板上的ABS 故障警告灯点亮，向驾驶员发出警告信号，此时ABS 不起作用，制动过程将与没有ABS 的常规制动系统的工作相同的主要部件结构工作原理（二）ABS 的主要部件结构工作原理1、车轮转速传感器Page 6 辽宁省交通高等专科学校毕业论文车轮转速传感器的作用是将车轮的转速信号传给ABS 电子控制单元。
MK20-Ⅰ型ABS 系统共有4 个车轮转速传感器，前轮的齿圈(43 齿)安装在传动轴上，转速传感器安装在转向节上，如图（3）所示。
后轮的齿圈(43 齿)安装在后轮毂上，转速传感器则安装在固定支架上，如图（4）所示。
图（3）前车轮转速传感器（G45/G47）安装位置1-齿圈2-前轮转速传感器传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成。
传感头由永久磁芯和感应线圈组成，齿圈由铁磁性材料制成。
当齿圈旋转时，齿顶与齿隙轮流交替对向磁芯，当齿圈转到齿顶与传感头磁芯相对时，传感头磁芯与齿圈之间的间隙最小，由永久磁芯产生的磁力线就容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就强，如图（5）(a)所示;而当齿圈转动到齿隙与传感磁芯相对时，传感头磁芯与齿圈之间的间隙最大，由永久磁芯产生的磁力线就不容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就弱，如图（5）(b)所示。
此时，磁通迅速交替变化，在感应线圈中就会产生交变电压，交变电压的频率将随车轮转速成正比例变化。
电子控制单元可以通过转速传感器输入的电压脉冲频率进行处理来确定车轮的转速、汽车的参考速度等。