三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
长江三峡水利枢纽可行性报告
长江三峡水利枢纽可行性报告引言概述：长江三峡水利枢纽是中国重要的水利工程之一，其可行性报告对于评估该工程的可行性和经济效益至关重要。
本文将从五个大点来阐述长江三峡水利枢纽的可行性，包括水资源、地质条件、环境影响、经济效益和社会效益。
通过详细的分析，我们将得出结论，证明长江三峡水利枢纽是一个可行的工程。
正文内容：1. 水资源1.1 水量充足：长江是中国最大的河流，水量丰富，年均径流量大于6000亿立方米，为水利工程提供了充足的水资源。
1.2 水质适宜：长江水质较好，水源相对清洁，适合供应城市用水和灌溉农田。
2. 地质条件2.1 岩性稳定：三峡地区主要由片麻岩和花岗岩组成，岩性坚硬、稳定，适合建设大型水利工程。
2.2 地质构造合理：三峡地区地质构造相对简单，不存在大规模断裂和活动断层，有利于工程的稳定性和安全性。
3. 环境影响3.1 水库对洪水调节效果显著：三峡水利枢纽的建设可以有效减轻长江上游地区的洪水灾害，保护下游城市和农田。
3.2 水库对航运的影响可控：通过合理的船闸设计和航道规划，可以最大程度地减少对航运的影响，保障长江航运的正常运行。
3.3 生态保护措施完善：在工程建设过程中，将采取一系列的生态保护措施，包括鱼类迁移通道、植被恢复和水质管理等，以保护长江生态环境。
4. 经济效益4.1 提供大量清洁能源：三峡水利枢纽的建设将提供大量的清洁能源，对中国的能源结构调整和碳减排具有重要意义。
4.2 促进区域经济发展：水利枢纽的建设将带动周边地区的经济发展，提供就业机会，推动产业升级和城市化进程。
4.3 降低洪涝灾害损失：通过水库的调节作用，可以有效减轻洪涝灾害的损失，降低社会经济风险。
5. 社会效益5.1 提供安全饮水：水利枢纽的建设将为附近城市和农村提供安全饮水，改善人民生活水平。
5.2 旅游和文化价值：三峡水利枢纽是中国重要的旅游景点之一，其壮丽的自然体面和丰富的历史文化价值吸引了大量游客。
5.3 加强国家形象：长江三峡水利枢纽是中国的标志性工程之一，其建设展示了中国在水利工程领域的技术实力和国家形象。
长江三峡水利枢纽可行性报告
长江三峡水利枢纽可行性报告一、引言长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流，其上游地区多山，水流湍急。
为了有效利用长江水资源，保障沿江地区的水利需求，长江三峡水利枢纽的建设被提出，并进行了可行性研究。
本报告旨在评估长江三峡水利枢纽的可行性，包括技术可行性、经济可行性、社会可行性和环境可行性。
二、技术可行性1. 水利枢纽规模：根据研究，长江三峡水利枢纽的设计规模为年均流量3.5万立方米/秒，总装机容量为22.5万千瓦。
2. 工程建设：水利枢纽包括三峡大坝、船闸和发电站。
三峡大坝采用重力坝型式，高度为185米，长度为2.3公里。
船闸设计为五级船闸，以方便船只通行。
发电站采用水轮发电方式，装机容量为22.5万千瓦。
3. 工程安全：在设计中考虑了地质条件、洪水频率和地震等因素，采取了多项技术措施，确保水利枢纽的安全运行。
三、经济可行性1. 投资规模：根据初步估算，长江三峡水利枢纽的总投资额为500亿元人民币。
2. 经济效益：水利枢纽的主要经济效益来自于发电和航运。
根据预测，年发电量可达100亿千瓦时，年发电收入为50亿元人民币。
同时，航运的便利性将促进沿江地区的经济发展，带动相关产业的增长。
3. 投资回报率：根据经济模型计算，长江三峡水利枢纽的投资回报率为10%，预计在10年内实现投资回收。
四、社会可行性1. 水利保障：长江三峡水利枢纽的建设将有效保障沿江地区的水利需求，提供稳定的供水和灌溉条件，改善农田灌溉条件，提高农业产量。
2. 航运发展：船闸的建设将改善沿江航运条件，提高运输效率，减少运输成本，促进沿江地区的经济发展。
3. 旅游资源：三峡大坝作为世界上最大的水利工程之一，将成为重要的旅游景点，吸引大量游客，带动旅游业的发展。
五、环境可行性1. 水文影响：长江三峡水利枢纽的建设将对水文系统产生影响，包括水位变化、水流速度变化等。
通过合理的调度和管理，可以减少对下游水文环境的不良影响。
2. 生态保护：在工程建设中，采取了一系列措施，保护长江的生态环境。
案例2三峡工程可行性研究
案例2：三峡工程的可行性研究一、三峡工程的背景1．中国的经济发展状况三峡工程实施之前，中国正处在一个经济高速发展的时期，经济持续稳定发展。
十五年来，国民生产总值从1980年的4470亿元增长到1994年的43800亿元，扣除物价增长因素，实际增长了261％。
可以预计到20世纪末，中国人民的生活质量可达到小康水平，年人均收入可达800～1000美元。
2．长江的自然状态长江是中国第一大河，名列世界第三。
它发源于世界屋脊——青藏高原腹部的唐古拉山脉的主峰西南侧，干流自西向东横贯中国大陆流入太平洋，全长6300余公里。
长江水量丰沛，有3500多条支流。
全流域集水总面积为180万平方公里，占我国大陆总面积的18.8％。
年入海水量近万亿立方米。
沿长江两岸有重庆、武汉、南京、上海等重要城市，长江流域是我国人口密集、经济繁荣的地区。
长江中下游平原地区是由长江干支流挟带泥沙长期淤积而成，地势平坦，土地肥沃，现有耕地9000余万亩，人口7500余万。
由于地面低于洪水位五六米至十余米，因此主要靠堤坝防御洪水，但如果暴雨形成的洪水超过了河道的宣泄能力，就会使堤坝溃决，造成中下游严重的洪水灾害，并严重影响到国民经济的全局发展。
历史上长江曾多次发生洪水灾害，例如1954年的洪水，夺去了3万人的生命，受灾人口达1000万，受淹地区达300万公顷，使该地区乃至全国的经济发展受到严重影响。
1954年大水以后，长江水利委员会正式开展了长江流域规划，通过流域总体规划的研究，认识到：防洪是综合治理开发长江的首要任务。
3．长江的防洪能力新中国成立后40多年的防洪建设，投入了大量人力物力加固加高堤防，建设并安排了一批分蓄洪区，进行了部分河道整治，并建成了一批具有一定防护作用的水库，防御一般洪水能力大大提高。
但是目前防护标准仍不高，特别是有些重点保护区防护标准与其重要地位极不相称。
目前中下游各河段的安全泄量仍远比其上游洪水来量小：荆江河段的枝城站只能安全承泄约60000～68000立方米／秒，城陵矾附近的60000立方米/秒，汉口约70000立方米/秒，湖口以下约75000～80000立方米/秒。
施工图技术审查咨询报告
施⼯图技术审查咨询报告三峡库区重庆重要⽀流航道⼩江（河⼝~⽩家溪）、抱龙河（摸钱洞~河⼝）、梅溪河（河⼝~康乐镇）航道整治利⽤⼯程航道整治施⼯图设计技术审查咨询报告四川省交通运输厅交通勘察设计研究院⼆○⼀三年三⽉三峡库区重庆重要⽀流航道⼩江（河⼝~⽩家溪）、抱龙河（摸钱洞~河⼝）、梅溪河（河⼝~康乐镇）航道整治利⽤⼯程施⼯图设计技术审查咨询报告技术审查单位：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院设计资质证书等级：甲级业务范围：⽔运⾏业甲级；公路⾏业（公路）甲级设计资质证书编号：A151009047发证机关：中华⼈民共和国住房和城乡建设部发证⽇期：2010年5⽉12⽇项⽬主管院长：教授级⾼⼯项⽬主管总⼯程师：教授级⾼⼯设计室（所）负责⼈：⾼级⼯程师设计室（所）技术负责⼈：⾼级⼯程师设计室项⽬负责⼈：⾼级⼯程师参加⼈员：⽬录1 概况 (1)1.1 ⼯程概况 (1)1.2 咨询依据 (11)1.3 审查咨询内容 (11)1.4 审查组织⼯作组织情况 (12)2 审查咨询意见 (13)2.1 建设规模和内容的符合性 (13)2.2 国家和⾏业强制性标准的执⾏情况 (13)2.3 结构复核 (13)2.4 设计⽂件存在的问题及意见 (14)3 总体评价和主要结论 (22)3.1 总体评价 (22)3.2 主要结论 (22)4 审查咨询建议 (23)1 概况1.1 ⼯程概况1）⼩江河⼝⾄⽩家溪51km航段⼩江属长江⽔系⽀流，位于长江北岸，发源于开县东北部与城⼝交界⼀字梁⼭脚钟⿎楼，流经⽩泉、和谦、温泉等乡镇，在开县汉丰镇⽼关咀与⽀流汇合，即为⼩江上游，亦称东河，该段长约98km。
东河和南河汇合后从北向南流经渠⼝有浦⾥河汇⼊，经铺溪、云阳养⿅、渠马⾄青树（原⼩江电站坝址），该段为⼩江中游，长48km。
再经⾼阳、黄⽯等乡镇于双江（云阳县境内）注⼊长江，此段为⼩江下游，长28km，中下游段⼜称为彭溪河。
⼩江源头⾄双江174km，河⼝距宜昌航道⾥程298km。
关于长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程环境影响报告书的批复(2020)
关于长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程环境影响报告书的批复（2020）你局《关于申请长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程环境影响报告书审查的函》（航道函规基〔2020〕3号）收悉。
经研究，批复如下。
一、该项目所在河段位于重庆市长江干流，处于三峡水库变动回水区中下段，起自嘉陵江河口，经重庆市南岸区、江北区、巴南区、渝北区、长寿区和涪陵区，终于乌江河口，全长约123公里，航道等级目标为长江干线Ⅰ级航道。
其中，朝天门至寸滩河段长5公里，整治目标为3.5米×150米×1000米（水深×航宽×弯曲半径）；寸滩至涪陵河段长118公里，整治目标为4.5米×150米×1000米（水深×航宽×弯曲半径），部分碍航滩段航宽不低于120米，弯曲半径不低于800米，通航保证率为98%。
设计代表船型为5000吨级干散货船、300标准箱集装箱船、600车位滚装船及4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队。
项目拟对10段共28.43公里水道按Ⅰ级航道标准进行整治。
整治内容包括疏浚、清礁及筑坝。
疏浚工程包括疏浚朝天门水道草鞋碛等11处滩险共18处浅区。
清礁工程包括清炸长叶碛水道门闩子等4处滩险共计12处礁区。
筑坝工程包括新建顺坝1座、潜坝5座及修复丁坝3座。
项目已纳入交通运输部“十三五”水运规划项目库，国家发展改革委以发改基础〔2019〕1516号文件批复了项目可行性研究报告，同意建设。
项目建设将对沿线生态、水环境等产生不利影响，在全面落实环境影响报告书和本批复提出的各项生态环境保护措施后，项目建设对生态环境的不利影响能够得到一定缓解或控制。
我部原则同意环境影响报告书的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。
二、项目建设的主要生态环境影响（一）生态影响。
项目所在河段分布有长江重庆段四大家鱼国家级水产种质资源保护区等生态保护目标，根据相关文献与近期鱼类早期资源调查结果，“四大家鱼”主要产卵场已向上游河段移动。
长江三峡水利枢纽可行性报告
长江三峡水利枢纽可行性报告引言概述：长江三峡水利枢纽是中国重要的水利工程之一，对防洪、发电、航运等方面具有重要意义。
本文将从多个角度对长江三峡水利枢纽的可行性进行深入分析，以提供决策者参考。
一、地理位置及环境条件1.1 长江三峡水利枢纽位于中国湖北省宜昌市至重庆市的三峡地区，地理位置优越。
1.2 该地区气候湿润，降水充沛，适宜水利工程建设。
1.3 三峡地区地质构造稳定，适合大型水利枢纽的建设。
二、水资源利用及经济效益2.1 长江三峡水利枢纽可实现水资源综合利用，满足灌溉、供水、发电等多种需求。
2.2 水利枢纽的建设将提升当地经济发展水平，促进产业升级和城市化进程。
2.3 水利枢纽的发电效益显著，可为周边地区提供清洁能源，减少对传统能源的依赖。
三、生态环境及社会影响3.1 水利枢纽建设对周边生态环境会产生一定影响，但可通过生态补偿和保护措施进行调节。
3.2 水利枢纽对当地社会经济的影响较大，需合理规划和管理，保障当地居民的利益。
3.3 水利枢纽建设应注重生态环境保护，促进可持续发展，实现经济效益与生态效益的平衡。
四、工程技术及安全保障4.1 长江三峡水利枢纽是一项复杂的水利工程，建设过程需充分考虑工程技术可行性。
4.2 水利枢纽的安全保障是建设的重中之重，需严格按照相关标准和规范进行设计和施工。
4.3 水利枢纽的运行管理应科学规范，确保工程设施的安全稳定运行。
五、可行性分析及建议5.1 综合考虑地理、水资源、生态环境等因素，长江三峡水利枢纽的建设具有可行性。
5.2 建议在水利枢纽建设过程中注重生态环境保护，加强社会影响评估和管理。
5.3 水利枢纽的建设需充分考虑工程技术和安全保障，确保工程质量和运行安全。
结论：长江三峡水利枢纽的建设对于促进当地经济发展、改善水资源利用效率具有重要意义。
在建设过程中，需充分考虑地理、水资源、生态环境等因素，确保工程的可持续发展和安全运行。
愿本报告对相关决策者提供参考，推动长江三峡水利枢纽的可行性研究和实施。
内河航道建设项目工程可行性
航道建设规模
根据流域规划、航道功能定位、交通需求等因素 ，确定航道的建设规模，包括航道宽度、水深、 长度等参数。
航道线路选择
在满足通航要求的前提下，综合考虑地形、地质 、水文等条件，选择合适的航道线路，同时进行 必要的比选和优化。
桥梁工程设计
为满足通航要求，需要对桥梁进行净空高度和跨 度设计，同时考虑桥梁的结构形式、材料、施工 工艺等因素。
航道疏浚工程设计
疏浚土质调查
了解航道疏浚工程的土质类型和分布情况，为后续的疏浚施工提供 依据。
疏浚方案设计
根据航道的地形地貌、水文气象等条件，制定合理的疏浚方案，包 括疏浚设备选择、施工工艺流程等。
环境保护措施
在疏浚施工过程中，需要采取必要的环境保护措施，如泥浆处理、 施工噪音控制等，以减少对环境的影响。
气象条件
风
01
内陆地区的强风天气较少，但沿海地区的风力较大，对建设项
目的影响不可忽视。
降雨
02
降雨会导致河水水位上升，可能引发洪水，同时雨水也会对建
筑物的稳定性造成影响。
气温
03
极端气温如高温和低温都会对建设项目造成影响，需要考虑到
混凝土的凝固时间、土方的开挖等。
04
工程设计方案
工程总体设计
1 2 3
可行性研究结论与建 议
研究结论
市场需求
技术可行性
经济合理性
社会效益
内河航道建设项目是符合国家 战略和区域发展规划的，能够 满足当地及周边地区的航运需 求，提高水路运输能力，促进 地区经济发展。
项目采用了先进的技术和设备 ，能够实现航道建设的高效、 安全和环保目标。同时，项目 实施过程中注重了生态保护和 文化建设，有利于实现可持续 发展。
航道疏浚工程可行性研究报告
航道疏浚工程可行性研究报告摘要：航道疏浚工程是改善航道条件，实现船只顺利航行的重要工程项目。
本报告通过对航道疏浚工程的可行性研究，结合实际情况，评估航道疏浚项目的经济、环境和社会效益，为决策者提供科学依据，推进航道疏浚工程的实施。
1. 引言航道疏浚工程作为水运基础设施的重要组成部分，对于促进贸易和经济发展起到关键作用。
随着航运业务的不断发展，航道疏浚工程的需求日益增加。
因此，对于航道疏浚工程的可行性进行深入研究，具有重要的现实意义。
2. 航道疏浚工程与经济效益航道疏浚工程的实施对经济发展具有积极影响。
首先，疏浚航道可以提高通航能力，增加船只通过率，减少船舶等待时间，提高港口效率。
其次，疏浚航道可以增加货物吞吐量，加速物资流通，促进贸易往来。
此外，航道疏浚还有利于港口吸引投资，带动区域经济发展。
因此，从经济效益角度分析，航道疏浚工程是具有可行性的。
3. 航道疏浚工程与环境影响航道疏浚工程虽然对于航道改善有着积极影响，但也会对环境产生一定的负面影响。
主要包括水质污染、海底生态系统破坏以及物种迁移等问题。
因此，在实施航道疏浚工程时，必须采取相应的环保措施，如健全环境保护规划、采用环保型工程设备、控制污水排放等，以最大程度减少环境影响。
4. 航道疏浚工程与社会效益航道疏浚工程对于航运业务和当地居民的生活都具有重要的社会效益。
首先，航道疏浚能够提高船只通行安全性，减少事故发生概率，保障船员和货物安全。
其次，航道疏浚在施工阶段也能为当地创造就业机会，提供相关专业培训，促进员工技能提升。
此外，航道疏浚还能促进当地旅游业的发展，为旅游业带来新的机会。
5. 航道疏浚工程可行性评估综合考虑经济、环境和社会效益，我们对航道疏浚工程进行可行性评估。
在经济方面，进行成本效益分析和财务指标测算；在环境方面，量化环境影响并评估环境风险；在社会方面，测算就业机会和促进旅游业的潜力。
基于以上综合评估，我们得出结论，航道疏浚工程具有良好的可行性。
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三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程投资建设项目
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国·广州
目录
第一章三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目概论 (1)
一、三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目名称及承办单位 (1)
二、三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程产品方案及建设规模 (6)
七、三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程产品说明 (15)
第三章三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目市场
分析预测 (16)
第四章项目选址科学性分析 (16)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (17)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (18)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (21)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (22)
原辅材料及能源供应情况一览表 (22)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (26)
（三）产品生产工艺流程 (26)
三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (27)
（一）设备配臵原则 (27)
（二）设备配臵方案 (28)
主要设备投资明细表 (29)
第八章环境保护 (29)
一、环境保护设计依据 (30)
二、污染物的来源 (31)
（一）三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目建设期污染源 (31)
（二）三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目运营期污染源 (32)
三、污染物的治理 (32)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (33)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (38)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (39)
5、施工建议及要求 (40)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)
1、废水的治理 (43)
办公及生活废水处理流程图 (43)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)
生活及办公废水治理效果一览表 (44)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)
3、噪声治理措施及排放分析 (46)
主要噪声源治理情况一览表 (47)
四、环境保护投资分析 (47)
（一）环境保护设施投资 (47)
（二）环境效益分析 (48)
五、厂区绿化工程 (48)
六、清洁生产 (49)
七、环境保护结论 (49)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)
第九章项目节能分析 (52)
一、项目建设的节能原则 (52)
二、设计依据及用能标准 (52)
（一）节能政策依据 (52)
（二）国家及省、市节能目标 (53)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)
三、项目节能背景分析 (54)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)
1、主要耗能装臵 (56)
2、主要能耗种类及数量 (56)
项目综合用能测算一览表 (57)
（二）单位产品能耗指标测算 (57)
单位能耗估算一览表 (58)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)
六、工艺设备节能措施 (59)
七、电力节能措施 (60)
八、节水措施 (61)
九、项目运营期节能原则 (61)
十、运营期主要节能措施 (62)
十一、能源管理 (63)
（一）管理组织和制度 (63)
（二）能源计量管理 (64)
十二、节能建议及效果分析 (64)
（一）节能建议 (64)
（二）节能效果分析 (65)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)
一、组织机构 (65)
二、工作制度 (66)
三、劳动定员 (66)
四、人员培训 (67)
（一）人员技术水平与要求 (67)
（二）培训规划建议 (67)
第十一章三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目投资估算与资金筹措 (68)
一、投资估算依据和说明 (68)
（一）编制依据 (68)
（二）投资费用分析 (70)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)
1、设备投资估算 (70)
2、土建投资估算 (71)
3、其它费用 (71)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)
固定资产投资估算表 (72)
5、铺底流动资金估算 (72)
铺底流动资金估算一览表 (72)
6、三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目总投资估
算 (73)
总投资构成分析一览表 (73)
二、资金筹措 (74)
投资计划与资金筹措表 (74)
三、三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目资金使用计划 (75)
资金使用计划与运用表 (75)
第十二章经济评价 (76)
一、经济评价的依据和范围 (76)
二、基础数据与参数选取 (77)
三、财务效益与费用估算 (78)
（一）销售收入估算 (78)
产品销售收入及税金估算一览表 (78)
（二）综合总成本估算 (78)
综合总成本费用估算表 (79)
（三）利润总额估算 (80)
（四）所得税及税后利润 (80)
（五）项目投资收益率测算 (80)
项目综合损益表 (81)
四、财务分析 (82)
财务现金流量表（全部投资） (83)
财务现金流量表（固定投资） (85)
五、不确定性分析 (86)
盈亏平衡分析表 (87)
六、敏感性分析 (88)
单因素敏感性分析表 (89)
第十三章三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目综
合评价 (89)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程投资投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：500万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该三峡库区重庆重要支流航道龙河航道整治利用工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该三峡库区重庆重要支流航道龙。