T梁运输架设施工安全技术交底
T梁预制安全技术交底
T梁预制安全技术交底XX高速XX合同段项目经理部对部门安全生产交底卡进行记录，内容为T梁预制安全技术交底。
以下是交底内容：一、T梁浇筑的安全交底：1.浇注T梁属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.浇注作业必须由专人指挥，分工明确。
3.浇注混凝土前，必须检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损。
如有破损，应由电工修复后再进行操作。
4.浇注高度超过2米的梁时，必须搭设脚手架或操作平台，并在上面进行操作。
5.使用输送泵输送混凝土时，应有2人以上人员牵引布料杆。
管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
6.浇注人员不得站在模板或支撑上操作，也不得直接在钢筋上踩踏、行走。
7.在模板仓内作业时，必须穿胶靴并戴安全帽。
8.向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
9.预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
10.模板仓内照明用电必须使用12伏低压。
11.混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。
开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电。
操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。
12.混凝土养护：1）使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
2）加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。
3）用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
4）蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。
应注意脚下孔洞与磕绊物等。
5）覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
6）模板拆除后，必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。
二、XXX作业的安全交底：在进行张拉作业前，必须确认T梁支撑好，梁的两侧没有人作业，XXX端挡板放置好。
1.TXXX属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
T梁运输架设施工安全技术交底范本（2篇）
T梁运输架设施工安全技术交底范本一、引言本文介绍了T梁运输架设施工的相关安全技术事项。
T梁运输架设是大型工程中常见的一项作业，涉及到架设设备、操作人员以及作业环境等多方面因素。
为确保施工安全，必须加强安全技术交底，提高操作人员的安全意识和技能水平。
二、作业前的准备工作1. 检查架设设备的完好性和稳定性，确保设备能够正常工作，避免设备故障引发安全事故。
2. 确保架设区域的施工环境达到安全要求，包括地基承载力、路面平整度等。
三、架设过程中的要求1. 操作人员必须熟悉T梁的结构特点和架设工艺，了解各个关键节点的安全要求。
2. 在搭设梁场过程中，要合理规划梁体的堆放位置，确保施工现场的安全通畅。
3. 梁体的架设要遵循正确的操作方法，确保梁体能够准确、平稳地放置在支座上。
四、操作人员的安全防护措施1. 操作人员必须配戴安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保自身安全。
2. 在操作悬吊设备时，必须遵守相关操作规程，确保梁体的安全悬吊和放置。
3. 操作人员必须掌握信号示范和团队配合，确保架设过程的安全和顺利进行。
五、工地现场安全管理1. 工地现场必须设置明显的安全警示标识，警示牌应包括作业注意事项和危险提示。
2. 工地现场必须设置合理的施工通道和隔离区域，确保工人和外人的安全。
3. 安装摄像监控设备，对施工现场进行24小时监控，及时发现并处理安全隐患。
六、紧急情况的应急预案1. 针对各类可能发生的紧急情况，制定合理的应急预案，明确责任人的职责和应对措施。
2. 定期组织应急演练，提高操作人员的应急反应能力，确保能够快速、有效地处理突发事件。
七、结语T梁运输架设施工是一项复杂的作业，施工过程中存在一定的安全风险。
通过加强安全技术交底，提高操作人员的安全意识和技能水平，可以有效避免施工过程中的安全事故发生。
希望本文的内容对T 梁运输架设施工的安全管理有所帮助。
T梁运输架设施工安全技术交底范本（二）一、前言本次施工工程涉及到T梁的运输和架设，对于施工作业人员的安全意识和专业技能要求较高。
T梁运输架设施工安全技术交底
T梁运输架设施工安全技术交底T梁运输架设施工是指在铁路、公路等工程中，对梁体进行运输和架设的一项重要施工工序。
由于梁体通常较大、重量较重，并且需要精确的定位和安装，因此在进行T梁运输架设施工时，必须严格遵守安全技术规范，确保施工过程安全可靠。
以下是T 梁运输架设施工安全技术交底的内容：一、施工前准备工作1. 安全技术负责人应对施工区域进行全面的安全评估，并制定相应的安全措施。
2. 确保运输道路平坦、宽度足够，并清理好可能的障碍物。
3. 检查运输车辆的技术状况，确保各项设备安全可靠。
4. 检查起重设备的安全保护装置，确保操作人员无法接触到起重机构和运输车辆。
二、运输过程中的安全措施1. 确保梁体安全固定在运输车辆上，防止在运输过程中发生滑移或倾斜。
2. 检查运输车辆的制动系统，确保在行驶过程中能够准确、及时地制动。
3. 根据梁体的尺寸和重量，合理选择运输车辆和起重设备，并确保其能够满足运输和架设的要求。
4. 在运输过程中，应设立安全警戒线，限制施工人员和其他人员的进入。
三、架设过程中的安全措施1. 架设前应对现场进行全面的安全检查，确保地基承载力满足梁体的要求，并确保施工工艺的可靠性。
2. 架设过程中，严禁在梁体下方停留或作业。
3. 架设过程中应对起重设备进行全面检查，确保其稳定性和安全性。
4. 确保梁体精确定位，并在架设过程中进行必要的调整和修正。
四、其他安全注意事项1. 梁体上不允许有其他非施工人员，并应制定相应的警示标志。
2. 在施工过程中，应保持现场整洁，并及时清理现场垃圾和废料。
3. 梁体架设完成后，应进行全面的验收和检测，确保质量和安全性满足要求。
以上是T梁运输架设施工安全技术交底的主要内容，施工人员应认真遵守，并在施工过程中加强安全意识，全面落实各项安全措施，确保施工过程的安全可靠。
T梁运输架设施工安全技术交底范文
T梁运输架设施工安全技术交底范文应急管理和施工安全是建设项目中非常重要的环节，尤其是在一些复杂、高风险的施工环境中，如梁运输架设工程。
为了确保施工的安全和顺利进行，必须对施工人员进行安全技术交底，明确施工中需注意的事项和防护措施。
以下是一份T梁运输架设施工安全技术交底范文，供参考：一、梁运输架设施工的概述T梁运输架设施工是指将梁体从生产场所运输到梁架设施固定位置并完成安装的工程。
该工程的特点是操作环境复杂、作业空间狭小、梁体重量大、高空作业等，因此施工人员必须高度重视安全风险，遵循操作规范和安全技术要求进行作业。
二、施工前的准备工作1.施工前必须准备好相关的施工方案和作业指导书，明确每一步的操作要求和注意事项，并严格遵守。
2.施工前必须对施工场地进行勘察，确认施工区域的承重能力、地质条件等，并采取相应的安全措施。
3.施工前必须检查和测试梁架设施和工具设备的性能，确保其完好可用。
4.施工前必须组织相关人员进行安全技术交底，明确每个人的责任和职责，并掌握相应的应急措施。
三、施工的安全措施1.物料的运输和搬运- 确保物料的准确计量和存放，避免超载和物料散落。
- 使用合适的起重设备进行梁体的吊装和运输，避免使用不合适的吊装设备。
- 在运输过程中，梁体必须稳固，避免晃动和滑落。
- 运输过程中必须注意周围人员的安全，并设置相应的防护措施。
2.梁架设施的搭设和固定- 在搭设梁架设施前必须进行安全检查，确保其结构稳定、可靠。
- 梁架设施的搭设要遵循相关的施工规范和要求。
- 梁架设施的搭设和固定必须使用可靠的焊接、连接等方式，避免出现松动和脱落。
- 梁架设施的固定必须牢固可靠，确保其能够承受梁体的重量和风力。
3.高空作业的安全- 高空作业前必须进行安全检查，确保相关设备和防护措施的可行性。
- 高空作业人员必须佩戴合格的安全带，并使用可靠的安全绳进行固定。
- 高空作业人员必须注意周围的安全，避免操作失误、摔物等情况发生。
T梁架设安全技术交底
T梁架设安全技术交底一、存在危害因素化学危害、物理危害、机械危害、电气危害、生物危害、人机工程危害、施工过程中的其他设施危害等。
二、风险因素辨识①三种状态：正常、异常、紧急。
②三种时态：过去、现在、将来。
③七种安全类型：机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素（生理、心理）。
三、风险源控制措施(一)一般风险源控制措施1、针对不同级别的风险制定相应的风险控制措施。
2、风险控制措施应首先考虑预防和消除的原则，其次考虑转移、替代、降低和监控，最后使用个体防护手段。
预防和消除事故一般采用以下三种对策：①技术对策：即对某一项工程、机械加工、工艺操作、设备维修等采用先进合理的技术手段；②教育对策：通过多种形式的宣传、教育和培训，对每位员工传授和培训职业健康安全方面的知识和操作技能，使其能提高风险意识和业务水平，严格按操作规程作业以预防和消除事故；③管理对策：从职业健康安全管理技术、管理方法、管理职责上最大限度地满足职业健康安全管理体系的需要，减少事故发生的可能性。
3、风险控制的策划：高度风险、中度风险的控制手段为目标、指标、管理方案的运行控制，作好应急准备与响应；低度风险的控制手段为安全培训、监督检查。
4、风险控制措施由相关管理部门组织有关人员制定，经有关领导审批后实施。
5、风险控制措施应包括以下内容：预防事故的措施；控制事故的措施；降低事故长期和短期影响的措施。
6、项目经理部应对施工项目建立重大危险源施工档案，每周组织有关人员对施工现场重大危险源进行安全检查，并做好施工安全检查记录。
7、危险源控制更新，由安全管理部组织进行项目部风险因素识别与风险等级评价工作，建立《风险因素辨识和风险评价台帐》、《重大危险源清单》，经项目部分管安全副经理批准后，将《重大危险源清单》下发到有关部门和专职安全员。
作为单位建立目标、管理方案和运行控制程序的依据。
（二）重大风险源控制措施1、坍塌控制措施1.1架梁时注意事项1）密切注意安装设备动作情况（特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎结头等固定、连接情况等）。
运架梁施工安全技术交底书
3、起吊前要认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠、确保安全施工。
4、起吊前，必须正确掌握吊件重量，不允许起重机超载使用。
5、起吊前，应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。
6、起吊物不宜在空中长时间停留。假设需停留，应采取可靠的安全措施。
2、预制梁运输车运梁时应设专人沿途监护，运输过程中为防止追尾，在车身、车尾轮廓边安装警示灯以及警示带，保持指挥通信顺畅。严禁非作业人员靠近。
3、预制梁运输车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。
4、要经常注意运输车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。
7、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全、又能正常指挥作业的有效位置。
8、吊运中假设突然停电或进行故障，重物不准长时间悬挂高空，应想方法将重物落放到稳妥的位置并垫好。
9、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最小的安全距离不小于1m。
十二、应急处理措施：
1、触电的应急措施：
触电人员如神志清醒可让其平躺，严密观察，暂时不要站立和走动，防止续发休克和心衰；如触电者神志不清需就地仰面平躺，保持呼吸道畅通，呼叫触电者和轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部；如触电者伤势过重，停止呼吸，应就地平躺，解开衣扣，畅通气道，立即实施人工呼吸及胸外心脏按压，在抢救不要移动伤员，在专业医务人员到达前救治不能终止。
九、起重作业安全规程
1、起重作业人员班前，班中严禁饮酒，起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中。
2、起重作业人员交接班时，应进行例行检查，发现装置和零件不正常时，必须在操作前排除。
T梁运输架设施工安全技术交底
T梁运输架设施工安全技术交底，2000字尊敬的各位工友，在进行T梁运输架设施工过程中，保障施工安全至关重要。
为了确保每个人的人身安全以及保护项目的顺利进行，我们需要对相关安全技术进行交底。
以下是T梁运输架设施工的安全技术交底，请大家认真阅读并严格遵守。
一、安全责任1.1 每个参与T梁运输架设的工人都有安全责任，包括遵守安全操作规程、提高安全意识等。
1.2 项目管理人员有责任对施工现场进行安全管理，确保没有安全隐患。
1.3 安全员负责监督并指导工人进行安全操作，及时发现并处理安全问题。
二、作业场地安全2.1 施工现场应设置明确的管控区域，非相关人员禁止进入。
2.2 施工现场应保持整洁，道路和通道不得有障碍物。
2.3 环境物品应摆放整齐，不得堆放危险物品。
三、安全防护措施3.1 工人必须佩戴符合要求的安全防护用具，包括安全帽、安全鞋、安全带等。
3.2 使用机械设备时，必须按照规定的程序操作，并做好相应的防护措施。
3.3 进行高空作业时，必须使用安全网、安全绳等相关防护设施。
3.4 严禁超载作业，确保运输设备的安全性。
四、T梁运输安全4.1 在运输过程中，必须确保T梁扎紧，防止倾翻或脱落。
4.2 在设备运输过程中，必须保持适当的行车速度，避免剧烈刹车和急转弯。
4.3 运输过程中，必须与其他运输车辆保持安全距离，避免碰撞和刮蹭。
4.4 检查运输车辆的制动系统、转向系统等重要部件，确保其正常运行。
五、搭设安全5.1 施工过程中，如果需要搭设临时设备或桥墩支撑，必须按照相关规范进行。
5.2 搭设设备时，必须确保稳定性，避免倾覆和坍塌。
5.3 搭设设备上方严禁站人，以免发生意外伤害。
六、紧急情况应对6.1 在发生紧急情况时，必须及时采取应急措施，确保工人的安全。
6.2 发生火灾时，必须立即通知消防部门，并采取灭火措施。
6.3 发生人员伤害时，必须及时进行急救，并通知相关部门。
以上就是T梁运输架设施工的安全技术交底内容，希望大家严格执行，确保施工安全。
T梁施工安全交底
T梁施工安全交底一、钢筋加工及安装1、加强岗前培训工作，操作工人必须熟悉所用钢筋加工机械设备的工作原理及其操作规程，必须按操作规程施工，不得野蛮施工；2、钢筋的转运及吊装注意受力点，防止钢筋变形，同时注意钢筋回弹伤人。
3、钢筋的电弧焊及闪光对焊必须佩带专用手套及防护罩，避免烧伤身体、眼睛。
4、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天应停止露天作业，以防电击伤人。
5、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。
6、冷拉卷扬机前应设置防护挡板，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向成90度，并采用封闭式导向滑轮，操作时要站在防护挡板后，冷拉场地不准站人和通行。
7、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
8、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
9、严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。
10、把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。
11、工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。
二、模板安装及拆除1、一般要求（1）、模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。
（2）、模板及其支撑系统在安装过程中，要设置临时固定设施，严防倾覆。
模板必须有一定刚度，而加固支撑和连接杆必须牢固，确保结构的几何尺寸。
2、安装注意事项（1）、支撑要按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
（2）、二人运模板时，要互相配合、协同合作。
传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱扔。
3、模板的拆除（1）、拆除时要严格遵守拆模作业要点的规定。
（2）、在高处拆除时要有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入工作区。
（3）、工作前要事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳索系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
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T梁运输架设施工安全技术交底
一、准备工作
1、梁安装前，应对每片T梁进行验收，如梁体强度、尺寸、梁底和梁顶预埋件方位等，符合要求的构件方可使用；剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。
然后认真核对要安装就位的梁类及方位，明确各梁安装顺序，按顺序安装。
2、梁安装前先要对梁体是否正常完成张拉压浆、张拉后锚头及梁面是否有变形及开裂、负弯矩锚头的的浇筑质量是否合格等进行详细的检查复核，同时，亦应完成对下部构造的验收，特别是对盖梁（及支座垫石）的中心桩号、梁面（垫石面）的高程等关键数据进行复核。
校核调整满足要求后才能进行安装。
并完成该分项工程得开工报批手续，取得监理工程师的书面同意。
3、T梁起吊前检查
用水平仪检查架桥机主梁纵、横向是否水平，横移轨道纵横向是否水平，二列主梁是否平行。
应对架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、葫芦、电机、千斤顶等进行一次全面的检查，校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。
保证各机组运行正常；架桥机各种电器的接线方向和电机本身的方向应预先考虑好并保证方向正确，严防两侧的行走方向相反或不同步的情况出现。
二、T梁运输
1、确认运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好。
每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气
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压进行检查，符合要求后方可使用；运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求：不存在横坡，纵坡平顺且控制的6%之内。
便道两侧应做好纵横向排水，防止便道积水产生下沉。
此便道为运梁车专用便道，正式使用后应禁止其他车辆行走，以保证便道不出现经常性下沉变形。
同时，要加强对便道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现，妥善处理。
便道与桥头的连接端要合理确定好横向位置，以使运梁车在已安装完梁的桥跨通过时，运梁车的纵轴线与已安装跨上相邻两片梁的对称中线重合，确保运梁通过时下方相邻两片已安装梁的受力均衡，保证已安装梁的受力安全。
每次运梁前，应仔细对便道上有可能存在的钢筋头、铁钉、尖石等有可能轧伤轮胎的物件进行清除。
2、运梁车通过已安装跨的梁面上行走前，应将相应梁上的预埋钢筋用锤敲击的方法使其弯下并贴紧梁面（但应注意避免钢筋折断或破坏梁面混凝土），保证不出现梁面有钢筋或突出物等尖物扎破运梁车轮胎的情况发生。
3、运梁车通过梁面负弯矩张拉槽和桥跨间湿接头缺口时，应根据具体情况设置结构稳固、强度可靠的跨越结构，以保证运载大梁的运梁车能安全、平稳地通过桥跨间湿接头缺口。
4、中梁放置于运梁车上时，应严格保证梁轴线与运梁车轴线重合。
边梁放置于运梁车上时，应对边梁的重心线进行计算并标示于梁端面上，保证梁重心线与运梁车轴线重合，以保证两侧轮压一致。
5、T梁固定
T梁放置于运梁车上后，应采取可靠稳固的、强有力的顶、拉方法，确保T梁在运输过程中不倾覆。
三、T梁架设
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1、因盖梁存在横坡，盖梁左右两侧存在一定的高差，架桥机横移轨道需用不同厚度的支垫物调节水平。
架桥机中、前支腿处横移轨道因受力巨大，横移轨道采用坚实枕木垒叠成水平，需叠放多层时，应采用纵横两方向交叉码叠的方式，并用码钉码成整体，以保证良好的整体性；应保证支垫物强度足够、稳固、整体性好，采用枕木作支垫时，应使用坚木（截面尺寸不小于20cm），并依据说明书，经过计算确定支垫密度（间距）。
严禁采用两层以上厚度不足5cm、宽度不足20cm的薄木板强行堆厚的危险做法。
2、千斤绳的绑扎长度、绑扎方法和绑扎质量要满足规范要求。
在施工过程中要对千斤绳的完好性（如断丝是否超标）及废旧轮胎区隔效果进行检查，不符合要求时要及时更换。
3、用千斤绳捆绑边梁起吊时，由于单侧加宽翼板的存在，产生很大的偏转力，因此翼板千斤绳不能仅采用空套，应在加宽翼板一侧设置吊点，防止T梁在千斤绳空套内由立向翻转，发生T梁折断事故甚至伤亡事故。
4、架桥机纵移时，应在运行过程中对架桥机下方两侧的行走系统严密加强观察，当一侧的行走系统发生故障时，应立即停止运行，采取措施排除故障后才能恢复行走。
严禁强行利用单侧行走系统继续运行，导致架桥机偏转事故的发生。
5、架桥机喂梁前要采取可靠的临时固定措施，防止在喂梁过程中大梁的移动与运梁设备的移动不同步产生纵向水平力，使架桥机向前或向后移动，使前后支点被推翻造成事故，临时固定措施在大梁纵移到位后才能解除。
并在架设下一根梁前采用前述步骤。
6、开始喂梁及大梁通过架桥机上的龙门吊吊挂纵移到位的整个过
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程中，吊点应严格对准龙门吊跨中（应作出必要的测量标记），确保两导梁受力均衡，防止一侧导梁受力超出容许强度发生事故。
大梁纵移到位后龙门架吊点及架桥机本身才能横移。
7、架桥机纵向移梁时，在运行过程中，应对架桥机上小龙门吊两侧的行走系统严密加强观察，当一侧的行走系统发生故障时，应立即停止运行，采取措施排除故障后才能恢复行走。
严禁强行利用单侧行走系统继续运行，导致架桥机失稳事故的发生。
8、边梁安装就位后应在外侧用撑木（要求用完好的铁路枕木），顶于盖梁挡块顶面并顶紧，挡块顶面要预凿适当深度的凹坑，撑木下端置于凹坑内防止滑动造成边梁外翻。
撑木上端顶固于翼板与腹板的交角（要注意预先计算好撑木长度并进行下料，不得打入仅为点接触，不能保证顶撑效果的契形块）。
边梁内侧及中梁两侧的横隔板端部（靠外以增加稳定性）下，要加坚实的枕木支垫以防边梁内翻（枕木与横隔板下缘如有空隙，应用等接触面积的坚木板塞紧，严禁采用点接触的契形块）。
在后续中梁的安装时应严防对边梁产生碰撞造成边梁翻倒事故。
9、T梁架设过程中注意对主纵梁进行挠度观测，跨中的最大挠度必须小于设计允许值，如有异常变形，立即停止作业，查明原因处理妥当后再继续进行；T梁就位后应持续加强对临时支座的观察，若遇变形或破坏情况应及时采取妥善措施处理；
10、第一跨安装完成后要尽快焊接桥面连接钢筋以使各梁形成整体，再将架桥机向前推进。
在连续段钢筋连接施焊前应先行安装好底模，避免施工难度加大.运梁车通过已架设完成的梁跨时，运梁车的轮胎尽量压在两T梁的肋板范围内，不可行走在翼缘上，防止翼板开裂。
同时一跨完成后用麻袋或土工布把伸缩缝位置遮盖，防止杂物落入伸缩缝，
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造成施工麻烦。
每跨完成架设后及时进行梁面标高测量，发现出现异常时停止架设，分析原因，解决后方可继续架设。
11、滑板支座的安装应按照规范的要求保证安装正确（不锈钢板应按设计要求与白色四氟面紧密接触）。
四、其他
现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。
严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。
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