病害原因分析及处理措施
分析铁路路基病害原因及整治措施
分析铁路路基病害原因及整治措施
铁路路基病害是指影响铁路线路正常运行的路基损坏现象，其病害类型多样，如铁路道基沉降、路堤决败、路基侧滑、路基积水、路基塌方等。
铁路路基病害的原因也多种多样，主要包括以下几方面：
1. 设计不当：铁路路基的设计需要考虑地质、水文、气象等因素，若设计不当会导致施工难度增加，地基不稳定，从而导致路基病害的发生。
2. 施工质量差：铁路路基的施工涉及到很多工序，若施工质量不合格，如填筑不夯实、过于急躁等，会导致路基的不平整，从而诱发路基病害。
3. 维护不当：铁路路基建成后需进行经常性维护，如保持路基排水畅通、修补路面破损等，若维护不及时，则会对路基安全造成一定威胁。
针对以上的铁路路基病害原因，我们可以提出以下几点整治措施：
1. 设计科学合理：强化设计过程中对各种因素的分析和掌握，并制订具体的施工方案。
2. 坚持质量第一：高标准、严要求，强化施工质量管理，确保施工质量。
3. 维护有为：加强路基日常维护，定期检查路基情况，及时修复和更换有问题的部分。
4. 技术提升：不断加强对铁路路基及相关设备及技术的研究和创新，保持技术领先地位，及时掌握新技术并运用到实践中来。
通过有效的整治措施，可以避免铁路路基病害的发生，它还可以提升铁路的安全性能和可靠性能，保障铁路运输的安全和高效。
农作物常见病害发生原因及防治措施
农作物常见病害发生原因及防治措施农作物是农民的生活衣食住行的重要来源，但是在农作物生长的过程中，常常会受到各种病害的困扰，严重影响农作物的生长和产量。
为了保护农作物的健康生长，我们需要了解不同病害的发生原因及相应的防治措施。
一、果树类病害：1、病害发生原因：（1）果树常见的病害有霜霉病、黑斑病、褐腐病等。
这些病害的发生原因主要是由于果园内湿度大、通风不良、病害菌种滋生繁殖等因素所致。
2、防治措施：（1）合理施肥，增强植株抗病能力。
（2）保持果园良好的通风条件，提高果树受光条件，减少湿度。
（3）及时清除果园内的枯落叶和病害果实，避免病害的传播。
1、病害发生原因：（1）蔬菜类病害主要是由于土壤病原菌、病原真菌等引起。
加上过度施肥，土壤缺乏养分，导致蔬菜植株抗病能力减弱，容易受到病害的侵袭。
2、防治措施：（1）合理施肥，保持土壤养分的平衡，增强植株抗病能力。
（2）喷洒生物农药，如木醋液、Actinovate等，来防治蔬菜病害。
（3）种植抗病性强的蔬菜品种，减少病害的发生。
四、农作物病害的综合防治：1、防治措施：（1）加强病害调查，定期对农田和果园等进行病害抽样检测，及时发现病害，采取相应的防治措施。
（2）种植适应性强、抗病性好的农作物品种，减少病害的发生。
（3）合理施肥、选址、管理，保持农田和果园的良好环境，提高植物的抗病能力，减少病害的发生。
农作物的病害防治工作是农业生产的重中之重。
通过加强病害调查、种植适应性强的品种、合理施肥、定期喷洒农药等综合防治措施，可以有效减少农作物病害的发生，提高农作物的产量和质量，有利于保障粮食和蔬菜的供应，促进农业的可持续发展。
农作物常见病害发生原因及防治措施
农作物常见病害发生原因及防治措施农作物的病害对农业生产造成了重大影响，会导致产量下降和质量下降，甚至引起经济损失。
了解病害的发生原因以及采取科学的防治措施，对于保障农作物的健康生长具有重要意义。
本文将针对农作物常见的病害，探讨其发生原因及防治措施。
一、发生原因1. 病菌和病毒病菌和病毒是引起农作物病害的主要原因之一。
这些微生物通过风吹、水浸、害虫传播等方式，侵入植物组织内部，破坏植物的生理机能，导致植株出现症状。
2. 不良气候恶劣的气候条件是导致农作物病害发生的另一个重要原因。
比如高温多湿的环境容易诱发等病害，而严寒、干旱的条件也会使植物生长受阻，增加其感染病害的可能性。
3. 土壤病原土壤中的病原微生物也是导致农作物病害发生的原因之一。
这些病原微生物存在于土壤中，会通过根部侵入植物内部，引起根系疾病，严重影响植物的生长发育。
4. 害虫害虫对农作物的危害不仅体现在直接食草，还因为害虫传播了病原微生物，从而导致病害的发生。
二、防治措施1. 合理耕作合理的耕作措施对于减少病害的发生具有重要意义。
比如适时翻土松土，增强土壤透气性，促进植物的生长。
合理的密植间距和施肥用药也能够有效减少病害的发生。
2. 优良品种选择抗病性强的优良品种，是防治病害的关键措施之一。
培育和选用抗病性强、适应力强的品种，能够有效减少病害的发生。
3. 病害监测及时发现病害的发生，能够采取及时的防治措施。
病害监测是预防农作物病害的重要手段。
4. 化学防治在发生病害后，采取化学防治措施是有效的应对方式之一。
可以应用杀菌剂、杀虫剂等化学农药对病害进行防治，有效减少病害的发生。
5. 生物防治生物防治是近年来备受关注的新型防治手段。
生物制剂、微生物制剂等生物农药制剂对减少病原微生物的繁殖和对农作物的损害具有显著的效果。
6. 农业工程防治通过合理的排水排渍、改善土壤通气性、保持土壤湿润度等土壤改良措施，可以减少病害的发生。
7. 良好的管理措施农作物病害的发生和发展与农作业管理密切相关。
农作物常见病害发生原因及防治措施
农作物常见病害发生原因及防治措施农作物是农民的生活来源，也是国家粮食安全的重要保障。
农作物在生长过程中常常会受到各种病害的困扰，导致产量下降，甚至影响到农民的生活。
对农作物常见病害的发生原因及防治措施进行深入的研究和探讨，对提高农作物的产量和质量具有重要的意义。
一、农作物常见病害发生原因1. 病原微生物侵入农作物的常见病害大多是由真菌、细菌、病毒等病原微生物引发的。
这些病原微生物可以通过种子、土壤、空气、水源等途径侵入到农作物的组织中，导致植物的病害发生。
2. 恶劣的生长环境气候温度、湿度、光照等因素都会影响农作物的生长环境，若这些环境不适宜，会使农作物处于易感染状态，增加发生病害的可能性。
3. 遗传因素一些农作物由于基因遗传的原因，本身就对某一种特定的病害具有较强的敏感性，这就增加了病害的发生概率。
4. 饥饿和疲弱土壤中缺乏养分时，农作物会出现生长不良，长得瘦弱，从而导致对病害的抵抗力下降，易受病害侵袭。
1. 种植有抗病品种在进行农作物种植时，应该选择那些对病害具有一定抵抗能力的品种，这样可以减少病害的发生。
2. 加强田间管理养护土壤，适时施肥，保持土壤的肥沃度；定期清除杂草，保持通风透光，避免田间积水等，都是有效的田间管理措施。
3. 合理施肥合理的施肥可以保持植物的生长状况，提高其对病害的抵抗能力。
要根据具体的生长期和作物品种来合理施用有机肥和化肥。
4. 合理密植适度的密植可以改善空气流通的情况，减少植物之间的相互竞争，提高植物的光合作用效率，增加对病害的抵抗能力。
5. 防治病虫害在田间适时进行病虫害的监测，一旦发现病害虫害，及时选用合理的农药进行喷洒，以减少病害的发生。
6. 合理灌溉合理的灌溉可以保持土壤中的适度湿润度，防止农作物因干旱或者过湿而产生生长异常，提高植物的对病害的抵抗能力。
7. 种植轮作不同的农作物有不同的病害，适时进行轮作可以减少病害的传播，达到防治病害的效果。
8. 合理施药在田间合理施用农药，要选用安全无毒性的农药，并严格按照使用说明进行操作，以免给农作物造成更大的伤害。
农作物常见病害发生原因及防治措施
农作物常见病害发生原因及防治措施农作物是农业生产的主要对象，而农作物的病害对农业生产造成了严重影响。
农作物病害的发生原因很多，可能是由于气候、土壤、病虫害等因素引起的。
为了保障农作物的健康生长，需要采取一系列的防治措施。
本文将为您详细介绍农作物常见病害的发生原因及相应的防治措施。
一、水稻1. 水稻纹枯病发病原因：水稻纹枯病是由水稻纹枯病毒引起的一种病害，主要是由蚜虫传播引起的。
气温高湿度大时，易发生纹枯病。
防治措施：选用耐病品种，及时除去杂草，保持架田干燥，及时关水，定期使用速效杀虫剂控制蚜虫。
2. 水稻白叶枯病发病原因：水稻白叶枯病是由水稻白叶枯病菌引起的一种病害，主要是由气候潮湿、土壤富含酸性等环境引起的。
防治措施：选用耐病品种，开垦排水沟，保持土壤肥沃，及时翻耕，喷洒白叶枯病防治剂。
二、小麦1. 小麦黄病发病原因：小麦黄病是由小麦黄病菌引起的一种病害，主要是由于土壤水分过多、高温、高湿引起的。
防治措施：选用抗病品种，合理施肥，及时除去田间病叶，用药剂喷雾。
2. 玉米叶斑病发病原因：玉米叶斑病是由玉米叶斑菌引起的一种病害，主要由于气候潮湿、土壤中缺乏营养元素等引起的。
防治措施：合理施肥，开垦排水沟，及时喷洒叶面肥。
四、水果1. 苹果黑星病发病原因：苹果黑星病是由苹果黑星病菌引起的一种病害，主要由于气候潮湿、土壤中富含氮肥等引起的。
防治措施：合理施肥，选择抗病品种，注意通风，及时修剪。
2. 葡萄霜霉病发病原因：葡萄霜霉病是由葡萄霜霉菌引起的一种病害，主要由于气候潮湿、土壤中富含氮肥等引起的。
防治措施：定期喷洒药剂，加强疏果整枝，及时防治虫害。
五、蔬菜1. 茄子斑枯病发病原因：茄子斑枯病是由茄子斑枯菌引起的一种病害，主要由于气候潮湿、土壤中富含氮肥等引起的。
防治措施：合理施肥，加强病株清除，及时整枝。
2. 黄瓜白粉病发病原因：黄瓜白粉病是由黄瓜白粉菌引起的一种病害，气候潮湿、土壤中富含氮肥等会引发病害。
道岔结合部常见病害成因分析及整治措施
道岔结合部常见病害成因分析及整治措施我国高速铁路历经多年的研究与实践运用，道岔在制造工艺、铺设水平已达到国际领先行列，日常养护维修中对道岔结合部突出病害的成因分析及整治措施仍然不够全面、系统。
因此，道岔结合部的养护和维修一直是困扰工务系统的难点与重点。
针对道岔结合部突出病害，探究其成因分析及整治措施对铁路养护维修具有十分重要的意义。
通过长期实践和总结，道岔结合部常常出现以下病害：一、离缝病害离缝病害是指尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴，尖轨、可动心轨轨底与滑床板、顶铁与尖轨、可动心轨离缝超过规定标准值，转辙部位存在“三道缝”等病害。
1、产生原因离缝病害主要发生在密贴段不密贴，列车经过道岔时挤压尖轨，产生横向冲击力。
产生原因如下：(1)直股方向不良、转辙部位高低不好;尖基轨胶垫压溃、失效;两基本轨内侧框架尺寸不符合标准，曲基本轨弯折点位置不对或是弯折尺寸不符合要求，尖轨尖端轨距超限。
(2)基本轨存在硬弯导致的方向不良。
(3)尖轨侧弯造成尖轨中部离缝。
(4)尖轨、可动心轨动程不符合规定标准，造成道岔不密贴。
(5)顶铁与尖轨、可动心轨离缝。
(6)滑床板与尖轨轨底、可动心轨轨底离缝。
2、整治措施(1)先调整各部位框架尺寸，误差不超过±1mm，调整前优先对肥边进行打磨和调整直股方向。
若依然存在离缝，要对尖轨、可动心轨进行“放劲归零调整”，检查尖轨自由状态下是否能够密贴，确定其是否存在硬弯或者拱腰，确定后再相应的采取矫直或烤制及更换尖轨的办法解决。
(2)调整基本轨间框架尺寸时，有缝道岔首先方正基本轨接头，检查曲基本轨弯折量，当误差超过±1mm时，应重新弯折;直股基本轨方向不良时，可用弦线测量，采用拨道或改道方法调整;对曲股进行轨距调整时，应结合测量两基本轨框架尺寸的方法进行调整。
(3)通过插入垫片或更换、打磨顶铁的方法调整尖轨(可动心轨)与顶铁间缝隙。
(4)尖轨(可动心轨)与滑床板离缝，采取捣固、垫板、更换磨耗的滑床板等措施，使各滑床板在同一水平面上。
农作物常见病害发生原因及防治措施
农作物常见病害发生原因及防治措施农作物是人类生活中不可或缺的一部分，而农作物的健康生长却经常受到各种病害的威胁。
农作物常见的病害有很多种，例如霉变、水稻纹枯病、旋枝病等，这些病害给农作物的高产和稳产带来了巨大的威胁。
那么，农作物常见的病害都是怎么产生的？又该如何进行有效的防治呢？接下来我们将从各方面进行详细介绍。
1. 气候因素：气温、湿度、光照等气候因素是农作物病害的重要影响因素，一些病原菌对气候条件有一定的适应性，例如霉变病在潮湿的环境下生长繁殖速度较快。
水稻纹枯病则在高温多湿的环境中最容易爆发。
2. 土壤因素：土壤中的病原菌数量和活性也会直接影响农作物病害的产生。
比如土壤中腐生菌数量多、病原菌密度高、非生物因素较多就容易引起植物腐烂病。
3. 生物因素：包括病原物和害虫。
病原物是引起农作物病害的主要原因之一，例如水稻红枝病、霉变病等。
害虫则在为病害菌提供传播途径的还容易直接损害植物。
4. 农作物自身因素：例如植物品种的抗性不足、生长季节特征等。
农作物病害的发生是多方面因素共同作用的结果，气候、土壤、生物和植物自身因素都会影响病害的产生。
了解这些原因有助于我们更好地制定防治策略，下面我们将结合具体的病害案例，介绍常见农作物病害的防治策略。
二、水稻纹枯病的防治水稻纹枯病是由水稻纹枯病菌引起的一种病害，主要危害水稻的叶片、穗和茎部，阳性氧化应激是诱发水稻纹枯病发生的主要原因。
防治措施主要包括以下几点：1. 选用抗病品种：选用具有抗病性的水稻品种，能有效减轻病害的危害。
2. 合理施肥：施用有机肥和化肥，保证水稻的养分供应，增强其抗病能力。
3. 种植结构调整：适当增加水稻的植株密度，有利于提高水稻群体的光合合作效率，减小受病害的危害。
4. 内外因结合防治：在水稻生长的关键期进行药剂喷洒，既能杀死病害菌，又不会对水稻造成太大的损害。
以上措施结合起来，能有效地控制水稻纹枯病的发生。
三、玉米赤霉病的防治2. 土壤调理：及时清理农田和玉米田间的杂草，保持农田的通风透气性，减少赤霉菌的滋生环境。
小半径曲线病害分析及整治
小半径曲线病害分析及整治小半径曲线路段是高速公路中非常复杂的路段之一，具有转弯半径小、坡度大、曲线长度长等特点，因此容易产生病害。
下面就对小半径曲线病害的产生原因、表现形式和整治措施进行分析。
1.产生原因小半径曲线病害的产生原因主要有两个方面：1.1 设计不当如果设计人员在设计小半径曲线时未考虑到交通流量、车速、坡度、路基土质及地质等，可能会导致在设计中出现错误，从而使得曲线半径过小，坡度过大，曲线长度过长，从而加剧病害的产生。
1.2 施工质量不佳如果施工人员在施工过程中没有严格保证砂质土及黏土路基、路面层厚度等要求，也会导致不同程度的路面下沉、塌陷、损坏等病害的产生。
2.表现形式小半径曲线病害主要表现为两个方面：2.1 路面上的病害由于路面过于陡峭，使得车辆滑行时极易产生横滑或侧滑现象，从而导致路面刮伤、削平、碾压等现象。
同时，路面还容易产生波浪形病害、龟裂等。
2.2 路基下的病害由于路基结构不稳固，设计缺陷等原因，会使路面下方产生路基下陷、护肩塌陷、路堤挑高、路基软弱或失稳等大面积的病害，这样就会对小半径曲线的车辆安全造成严重威胁。
3.整治措施针对小半径曲线病害的整治措施主要有以下几点：3.1 确认病害类型及范围在进行维修和整治工作之前，首先要对小半径曲线病害的类型及范围进行确认。
对小半径曲线路段进行地面调查，查看路面的裂缝、路堤的下沉程度、护坡的沉降情况以及裂缝、坑洞等，以此来确立需要整治的病害范围。
3.2 选择合适的整治方法在确定病害范围之后，选择合适的整治方法，根据路面的具体情况，与施工单位共同协商制定整治方案，尽可能地采取有效的措施，使得整治效果达到最优。
3.3 加强维护与检测在整治工作完成后，应加强维护和检测工作，避免病害的再次发生。
同时，在未来的规划中，应更加注意小半径曲线的设计、建设和维护方面，尽可能减少小半径曲线病害的发生，保障行车安全。
综上所述，小半径曲线是高速公路中特殊的路段之一，由于其设计和施工质量问题，容易产生车辆安全风险。
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3.2主要病害成因分析1、梁底板有纵、横向裂缝并伴随渗水结晶该桥主要问题是梁底板有纵、横向裂缝并伴随渗水结晶，裂缝主要是由于汽车动载长期通过桥面系传递动荷载给梁体，当荷载累积量超过其所能承受的疲劳次数时，承重部件会从底部开始产生横向裂缝。
裂缝的出现暂时不会对桥梁造成危害，但随着混凝土裂缝的增大，水和空气的侵入，将会导致钢筋的锈蚀，大大缩短钢筋混凝土结构的使用年限；同时，由于裂缝的增大，必将显著地降低构件的刚度，导致结构物变形的增大。
因此，应及时采取有效措施减小裂缝的发展扩大。
保保护层厚度不够、温度变化以及收缩不均匀都会导致梁底横向裂缝的产生。
由于混凝土表面收缩大，而内部收缩小，致使收缩不均匀，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。
当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，沿箍筋方向会出现垂直于道路前进方向的裂缝。
2、T梁腹板裂缝裂缝的产生的位置主要是在T梁处.斜向裂缝是受到纵向力以及剪切应力而至。
台帽错位，荷载作用以及受力不均匀都会产生梁片的受力变形，最后导致产生裂缝。
此桥由于通车时间较长，所受的重复荷载作用已经超过其所设计的疲劳强度，对于混凝土强度的要求一定较高；同时墩台帽梁与支座在荷载的长期振动下已经移位，这样此时梁片所受的由于不平整造成的剪切力明显增加，在跨中或者1/4处，振动的破坏明显增强，于是，超过混凝土的设计荷载；在振动方面由于频率是固定的，而振幅是由两边向跨中逐渐增大的，由于横隔板的作用，在跨中以横隔板中间处，振幅达到最大，于是先产生了裂缝，并且此裂缝会随着时间的推移裂缝会很快的延伸，尺寸由窄变宽，深度由表层到内部。
在梁片的其它部位，也会逐渐的产生裂缝。
3、钢筋混凝土空心板底出现裂缝钢筋混凝土空心板梁底出现的裂缝主要是由于长期在车辆荷载作用下产生的受力裂缝。
如果在规定限制范围内是正常的，如果超出规范限值范围则必须进行处理。
尤其是预应力混凝土梁板如果出现横向裂缝则必须进行处理。
由于桥梁处于长期湿润环境下，裂缝处很容易出现泛白流膏晶体。
而对于深度较深裂缝则会造成梁内钢筋锈蚀膨胀，从而导致钢筋锈蚀与混凝土剥落的恶性循环。
4、翼墙产生的裂缝翼墙产生的裂缝是由于梁体自身产生的恒载和汽车产生的活载由支座传递到桥台，桥台长期受剪力作用，当荷载累积量超过其所能承受的疲劳次数时，翼墙会从受力处产生倾斜向下的裂缝。
并逐渐由于动载产生的剪切应力作用裂缝逐渐向下延伸。
5、护栏产生的裂缝护栏的裂缝是横向力不断累积的结果，路面传来的汽车的作用力传到护栏上并逐渐累积，当达到护栏的疲劳强度的时候，就会使护栏产生裂缝。
6、铰缝的剥落铰缝的剥落主要是由于施工质量不高引起的，另外长时间的重车作用以及空气中腐蚀性物质的反应，使得本来就握裹力不足的铰缝发生填料剥落。
长时间下去会造成钢筋网片的断开，严重者会发展到单板受力使得梁体发生较大程度的破坏。
7.梁底渗水腐蚀梁底渗水腐蚀主要是由于桥面排水不畅，泄水孔堵塞使得桥面积水下渗，导致梁底混凝土的腐蚀、剥落等现象。
翼板和梁体的水蚀对结构暂时不会造成较坏影响，但不对其控制会加速混凝土保护层的老化、腐蚀，严重会导致混凝土剥落，钢筋锈蚀，大大缩短钢筋混凝土结构的使用年限。
进而影响桥梁结构的承载能力。
上部构件出现腐蚀是因为混凝土保护层设置较薄，环境湿度大，水分容易渗入混凝土造成钢筋锈蚀。
上部一般构件如铰缝是现浇施工，施工细部控制较差，造成腐蚀的情况。
8、梁底混凝土剥落、露筋梁底混凝土的剥落腐蚀主要是由于混凝土包裹力不足加上长期车辆荷载重复作用下导致的。
由于混凝土会与空气中化学物质作用，很容易导致梁片的大面积剥落，进而造成钢筋锈蚀与梁底剥落的恶性循环。
对破损、露筋处应及时予以维修加固以防病害的继续发展。
9、横隔板混凝土破损、露筋横隔板剥落、露筋、竖向裂缝主要是因为运营中偏载和扭转产生垂直剪力所造成。
端横隔板的裂缝还与支座不平及活动支座转动不灵活有关。
另外，内外侧梁体受太阳照射的程度不同，向阳的梁因温升膨胀使横隔板承受弯矩也会导致混凝土的剥落和露筋。
另外施工质量不高也会造成横隔板混凝土的破损和露筋。
10、桥台裂缝由于桥台受力不均和基础的不均匀沉降导致桥台前墙出现多条竖向细微裂缝。
细微裂缝的出现暂时不会对结构产生较大的影响，但随着桥梁的运营，对裂缝如不及时进行修补将会导致病害继续发展，进而对桥梁结构产生大的影响。
11、桥墩裂缝桥墩的裂缝产生主要有两种原因。
一是混凝土保护层不够，造成钢筋锈蚀膨胀。
二是受力裂缝，桥墩接受上部承重构件传来的动载，重复作用下使得地基沉陷，造成桥墩受力不均匀，如此产生裂缝，鉴于此桥桥墩裂缝比较严重，应立即予以修补，将裂缝填充。
桥墩的纵向裂缝主要是受力裂缝，地质地基的不均匀沉降致使桥墩受力托空，在动载的作用下，桥墩出现了很大的裂缝。
12、挡块裂缝挡块的裂缝是因为在车辆长期何载的作用下引起桥梁向横坡方向偏移，已致挤压挡快使得挡块产生裂缝。
13、锥、护坡破损、下沉导致锥、护坡破损、下沉的原因主要有地质地基的沉陷、锥护坡填土的自然下沉、雨水侵蚀冲刷以及人为破坏等。
随着长期雨水侵蚀，锥坡内部土分子间隙逐渐减小，在垂直压力作用下会导致锥坡出现一定程度的破损和下沉。
14、锥、护坡植物生长锥护坡植物生长是因为锥护坡施工质量差，在自然界条件下构造因地基沉陷不均引起的表面裂缝、破损。
给植物生长造成一定条件，植物的生长能加速表面混凝土的损坏建议尽快处理。
15、桥台渗水、腐蚀桥台出现的腐蚀一般是由于桥面伸缩缝止水带破损，桥面积水通过伸缩缝下渗至桥台引起的。
另外，混凝土与空气中的化学物质反应也会导致腐蚀现象的出现。
一般蜂窝麻面的混凝土极易吸收空气中的水蒸气，同时湿润碱性混凝土与空气中化学物质反应，导致混凝土变质，很容易造成剥落腐蚀与钢筋锈蚀的恶性循环，当腐蚀现象严重并伴有混凝土剥落、露筋现象出现时，需将病害构件及时进行清理维护，以防病害的继续发展。
16、桥台勾缝填料的脱落桥台勾缝填料的脱落主要是由于桥台长期受到浸泡以及勾缝材料材质下降造成的。
17、基础冲刷掏空基础由于长期受到水流冲刷造成基础裸露，并会有较严重冲刷掏空现象。
在河流冲刷下桩基础表面细骨料脱落，粗骨料在水流冲刷下也会部分脱落，进而造成桩基表面凹凸不平，遍布坑洞。
18、桥面铺装骨料脱落桥面铺装由于长时间在车辆荷载作用下，造成铺装表面细骨料脱落，粗骨料裸露。
19、栏杆破损由于桥梁使用年限较久，栏杆出现不同程度的破损，部分护栏丢失。
混凝土材料的栏杆柱产生裂缝后会造成钢筋锈蚀，钢筋锈蚀膨胀后也会使混凝土栏杆柱发生破损、剥落等病害。
20、桥面铺装沥青混凝土裂缝桥面铺装产生裂缝和拥包的原因主要是重车反复挤压。
另外沥青混凝土的老化也会造成个别处出现裂缝。
桥面铺装产生破损和坑槽的原因主要是重车反复挤压。
另外沥青混凝土的老化也会造成个别处出现破损和坑槽。
桥面铺装出现裂缝是常见的现象，由于长期重车以及高温作用而导致的病害现象。
桥面铺装层与预制板的粘结影响重复荷载作用下的裂缝产生,粘结越牢,铺装层使用寿命越长。
加铺铺装层在预制板上涂抹聚合物与水泥浆的粘结剂,可以预防裂缝的产生。
21、伸缩缝破损造成伸缩缝破坏的原因主要有以下几个方面：(1)、设计不周引起的伸缩缝损坏(2)、选型不当引起的伸缩缝损坏。
(3)、桥墩台施工及梁(板)预制尺寸误差导致实际板端预留间隙与设计间隙悬殊而引起的伸缩缝损坏。
(4)、设计与实际伸缩量不符引起的伸缩缝损坏。
(5)、伸缩装置混凝土施工先于两端沥青混凝土路面面层而引起伸缩缝尾端跳车。
(6)、重车的碾压。
22、伸缩缝堵塞伸缩缝堵塞是桥梁的一种常见病害，主要是缺少日常的清扫和维护。
23、翼墙的横向位移翼墙的横向位移主要是由于地基地质沉陷造成的。
基础竖向的不均匀沉降使结构中产生附加应力，加上长期车辆荷载所受的剪切力以及材质缺陷等原因均会导致翼墙结构的开裂。
24、拱圈裂缝拱圈裂缝主要是由于长期车辆荷载的作用加上基础的不均匀沉降导致的，另外施工质量不高也是造成拱圈开裂的主要原因。
由于裂缝的增大，必将显著地降低构件的刚度，导致结构物变形的增大。
因此，应及时采取有效措施减小裂缝的发展扩大。
主拱圈开裂：主拱圈开裂严重影响桥梁的安全，主要有横向开裂与纵向开裂。
主拱圈横向开裂多发生在拱顶下部或拱脚上部，有时甚至会开裂至拱壁。
造成主拱圈横向开裂的主要原因：主拱圈厚度太薄或材料强度不够。
石拱桥主拱圈内力分析表明，拱顶正弯矩最大，拱脚负弯矩最大，拱顶、拱脚为设计控制截面，若截面抗力小于设计荷载内力，将造成拱顶下部或拱脚上部开裂。
25、拱顶混凝土剥落拱顶混凝土的剥落腐蚀主要是由于混凝土包裹力不足加上长期车辆荷载重复作用下导致的。
另外，施工质量不高也是导致混凝土剥落的主要原因。
由于混凝土会与空气中化学物质作用，很容易导致更大面积的剥落，进而造成桥梁承载能力的下降。
26、拱顶渗水、结晶拱顶的渗水腐蚀主要是由于桥面排水不畅，泄水孔堵塞使得桥面积水下渗，导致拱顶的渗水结晶。
拱顶的水蚀对结构暂时不会造成较坏影响，但不对其控制会加速混凝土的老化、腐蚀，严重会导致混凝土剥落，大大缩短桥梁结构的使用年限。
27、支座剪切变形支座的剪切变形主要是长期车辆荷载的作用导致的。
当恒载与活载之和长期超过支座的抗压容许应力时，支座就会表现为永久性非弹性变形直至严重损坏。
28、蜂窝蜂窝是指混凝土结构局部出现酥松，砂浆少、石子多，石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿其产生原因。
1、混凝土配合比不当，石子、水泥材料加水不准造成砂浆少，石子多。
2、混凝土搅拌时间不够，末拌均匀，和易性差振捣不密实。
3、下料不当或下料过高，末设串简使石子集中，造成石子、砂浆离折。
4、混凝土末分层下料，振捣不实或漏振或振捣时间不够。
5、模板缝隙不严密，水泥浆流失。
6、钢筋较密，使用石子粒径过大或坍落度过不。
7、基础、柱子、墙根部位末稍加间歇就继续灌上层混凝土。
29、麻面二、麻面：是指混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点形成粗糙面，但无钢筋外露现象。
其产生的原因：1、模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物末清理干净拆模板时混凝土表面被粘坏。
2、模板末浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面。
3、模板拼缝不严密，局部漏浆。
4、模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面。
5、混凝土振捣不实，气泡末排出停在模式板表面形成麻点。
30、孔洞、露筋孔洞：是指混凝土结构内部有尺寸较大的空隙局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。
其产生的原因。
1、在钢筋较密的部位或预留洞和埋设件处，混凝土下料被搁隹，末振捣就继续浇筑上层混凝土。
2、混凝土离折，砂浆分离、石子成堆、严重跑浆，又末进行振捣。
3、混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。