T梁预制施工技术
T梁预应力施工方案
T梁预应力施工方案预应力施工是指在混凝土构件受外荷载作用前施加一定的预应力，通过锚固装置将预应力传递给混凝土构件，以提高构件的承载能力和抗裂性能。
T梁是一种常见的预应力构件，由于其结构特点和优势广泛应用于桥梁等工程中。
下面是一种T梁预应力施工方案。
1.设计和准备阶段：在设计阶段，需要根据工程的要求进行结构计算，并确定合适的预应力设计方案。
同时，还需要制定施工图纸并准备所需的材料和设备。
2.材料准备：预应力施工所需的材料主要包括钢筋、混凝土、预应力锚具等。
按照设计要求，选取合适规格和品种的材料，并进行验收，确保材料符合要求。
3.预制梁的制作：将预制梁的模板安装在预制场地上，根据设计图纸进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和充实度，并采取振捣措施，确保混凝土的质量。
浇筑完后，还需要进行保养和养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
4.预应力筋的布置：根据设计要求，在梁的底面设置压应力筋，在顶面设置拉应力筋。
首先在梁的底面进行压应力筋的布置，然后再将拉应力筋穿过梁的截面，通常采用多孔管或钢绞线将预应力筋固定在梁的两端。
拉应力筋的布置要根据预应力计算结果确定，并保证预应力筋之间的间距和位置符合设计要求。
5.预应力筋的张拉：在预应力筋布置完毕后，进行预应力筋的张拉工作。
首先，利用拉力机或液压张拉装置对预应力筋进行张拉，直至预应力力值达到设计要求。
然后，采用锚固装置将预应力传递给混凝土构件，并在锚固装置位置进行锚固。
6.施工缓释：预应力筋张拉结束后，需要进行缓释工作。
通常采用锚固装置上的缓加载体或缓释板，通过调整缓释板的位置和数量，使预应力筋与混凝土之间产生相应的阻力，从而实现缓释效果。
7.梁体施工：在预制梁制作完毕后，将其运输到现场进行安装。
首先按照设计要求设置支座，并通过合适的吊装装置将梁体定位到支座上。
然后，根据设计要求进行砌筑施工，包括焊接连接、砌筑填充和防水处理等工作。
8.养护和验收：梁体施工完毕后，对其进行养护和验收工作。
T梁预制及安装专项施工方案
＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
T梁预制工程施工组织方案
1 项目概述1.1 项目介绍交通桥全长42.6m位于上闸口桥墩上游侧。
主跨为25m预应力T 型简支梁桥。
最高海拔是112.10m。
桥面宽度为6.5m两侧现浇C40混凝土护栏。
设计荷载为：道路水平。
本方案主要介绍25m预应力T 梁的预制施工。
图1-1 T 型梁截面图2 施工准备2.1预制场地布局考虑到T梁的运输问题，设置T梁预制场的工地在场地压实平整前，先回填控制1#、2#段，预制场地30m为预制场地的 1 和一个宽度8m。
图 2.1 预制场地平面图2.2 底模铺设预制的 T 型梁位于铺设的底模上。
底模制作如下：按间距2.5m 开挖三根10cm地梁，然后浇筑全部10cm厚混凝土垫层。
地梁位置20cm混凝土厚度为20cm预埋25mm PVC管，间距60cm，用于模板加固。
5cm在砖砌的顶层铺上厚水泥砂浆，将光滑的表面抹平，用作底胎膜。
剖面图如下：预制T梁图2.1.2T梁底模铺设图3 施工工艺与方法T梁预制施工流程图3.1 钢筋加工及绑扎3.1.1钢筋加工钢筋施工工艺流程图如下图所示3.1.1。
钢筋在工地集中加工制造，运至工地捆扎成型。
钢筋加工前，先审图，绘制加工图。
钢筋半成品采用钢筋调直机、交流焊机、钢筋切断机、钢筋折弯机等机械设备加工而成。
钢筋用钢筋弯曲机弯曲后，用大图检查，并根据每根钢筋的具体情况，少量调整细节的尺寸和形状。
1）班班下料时，应根据梁体钢筋根数和进料尺寸长度安排，采用连续配料的方式下料，减少物料损失。
钢筋。
2）冷拔矫直：I级钢筋冷拔率不大于20%； II级钢筋冷拔率不大于1%。
调直后的钢筋保证笔直，无局部弯曲，表面无削弱钢筋截面的现象，表面干净，无损伤、无油渍等。
图3.1.1连续梁加固施工工艺流程图3）钢筋连接时，钢筋接头应布置在受力较小的地方，并应分散布置。
布置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面积的百分比，应符合设计要求。
不要求设计时，应符合下列规定：a、焊接（连接）接头不得超过受弯构件受拉面积的50%，不得超过轴向受拉构件的25%；b、绑扎接头在构件受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲点，与弯曲点的距离不应小于钢筋直径的10倍；d。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
预制T梁施工技术方案
预制T梁施工技术方案预制T梁是一种常用于桥梁建设的预制构件，具有加固和支撑桥墩的作用。
其施工技术方案需要针对具体的工程要求和材料特点进行设计，下面是一个的预制T梁施工技术方案，仅供参考。
一、工程概况本工程为XX桥梁改造工程，采用预应力混凝土预制T梁，梁长30米，宽3米，截面高1.5米。
梁底平面采用箱形截面，梁顶平面采用T形截面，梁下主钢筋采用Φ16钢筋，配筋密度为250mm，剪力钢筋采用Φ12钢筋，配筋密度为200mm。
二、施工准备1.施工人员：本工程需要具有混凝土施工和钢筋加工经验的工人10名，技术负责人1名，班组长1名，安全员1名。
2.施工机械：塔式起重机1台，小型混凝土搅拌车1台，混凝土输送泵1台，脚手架、模板、钢筋加工设备等。
3.施工材料：水泥、沙子、石子、钢筋、桥梁专用模板和支撑材料等。
4.施工制度：严格按照设计要求进行施工，制定安全施工方案，严格做好施工安全控制，严格执行施工现场管理制度。
三、施工流程1.模板制作：根据设计要求制作桥梁专用模板，根据梁底平面和梁顶平面制作模板支撑和板模板。
2.现场拼装：将模板运输到现场，分别安装梁底平面和梁顶平面的模板支撑和板模板，保证模板的稳定和精度。
3.钢筋加工：按照设计要求将Φ16主钢筋剪切成所需长度，通过钢筋连接器连接通长钢筋，将剪力钢筋按照配筋要求预制成钢筋网。
4.预应力加工：根据设计要求，在预制T梁的两端分别打入预应力钢筋，并通过张拉器进行预应力张拉，形成预应力力学效应。
5.混凝土浇注：振动混凝土搅拌车，将混凝土输送到模板内，同时用腹部振动器进行振动，将混凝土填充到模板，保证混凝土的密实性和平整度。
6.养护处理：在C35混凝土浇筑后，通过对混凝土进行充分保温和湿养，使其施工强度符合要求。
7.拆模处理：混凝土强度达到设计要求后，拆除梁底板模板和模板支撑，将预制T梁转移到下一步工序施工现场，进行二次处理。
8.二次处理：在预制T梁两端钻孔和埋置钢板，钢板长度为500mm，厚度为20mm，钣金焊接焊接固定，形成跨越桥墩的支撑效应。
预制T梁施工过程中的预应力控制
预制T梁施工过程中的预应力控制预应力控制是预制T梁施工过程中十分重要的一环。
预应力控制作为一项关键的技术，对预制T梁的质量和安全性有着直接的影响。
本文将从预制T梁的施工过程、预应力的种类及控制要点入手，探讨预制T梁的预应力控制问题，并出一些可行的方法和经验。
预制T梁的施工过程T梁的制作预制T梁是一项精细的工程，需要经过多个程序制作，其中包括：1.钢筋加工：钢筋根据设计要求进行加工，以满足预制T梁的预应力要求。
2.模具制作：根据设计要求制作合适的模具。
3.混凝土浇注：将经过加工的钢筋放置在模具内，浇注混凝土，混凝土在浇注完成后经过养护达到设计强度。
4.预应力加工：对于预制的T梁，要进行预应力加工，使得钢筋在混凝土的力学支撑下能够产生预应力，使得T梁具有更好的承载能力。
T梁的安装在预制T梁的安装过程中，要进行预应力加工，具体步骤如下：1.将预应力锚具连接在场地上预先埋设的预应力钢束上。
2.在将预应力束拉起的过程中，要准确控制预应力的大小和相对位置，确保预制T梁的质量和稳定性。
3.确保预制T梁的钢筋与预应力钢筋准确对位，避免预应力应力不均匀和T梁扭曲变形等危险情况发生。
预应力的种类及控制要点预应力种类预应力按照施加的形式和方式不同可以分为内力预应力和外力预应力。
1.内力预应力是指，在混凝土灌注后，使用螺纹扣件将钢筋张紧，产生预应力的过程。
荷载作用在预应力钢束上，其传递到混凝土中，使混凝土的结构得以满足负荷要求。
2.外力预应力是指，在混凝土灌注前，先在无应力状态下通过加压等方法形成预应力的过程。
预应力钢束均采用高强度钢材，使其受到拉伸时会拥有很高的强度和弹性模量，产生的高度预应力可使T梁具有超强的强度与稳定性。
预应力控制要点预应力控制主要包括预应力大小的控制、应力的均匀分配和钢筋预应力的协作，控制要点如下：1.控制预应力大小：预应力的大小控制应根据设计要求，结合原材料的特性，如混凝土的强度等进行精细控制。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制施工方案
T梁预制施工技术方案汉鄂高速第七合同段桥梁一工区T梁预制施工方案K44+037中桥，李家咀大桥，汤家染铺大桥，宋家湾分离桥，需预制30mT 梁306片。
根据工程总工期安排及现场的实际情况，T梁采用两个预制场集中预制的方法，预制梁场布臵20个台座，配备4套钢模板（2套边梁模板，2套中梁模板），每片T梁的预制周期为10天，具备日生产1.5片T梁的能力，按计划每月生产T梁45片，自2009年12月25日开始预制，2010年7月25日结束，历时8个月。
预应力砼T梁预制施工工艺流程见附图1在预制场内设两台龙门吊负责移梁、存梁及砼浇注。
砼由搅拌站拌合，自卸运输汽车运料至施工现场，龙门吊配合施工，强度达到拆模强度后拆除模板，达到设计强度的95%后，施加预应力。
为了加快预制台座的周转速度，T梁张拉后，用门吊将梁移至存梁场后进行压浆，封锚。
1、预制台座预制台座采用6mm钢板，设臵向下的2cm反拱，型式采用二次抛物线型，各位臵具体高程见附表1。
横向每隔1.2m埋设加固螺栓孔，表面压光，底模两侧粘贴橡胶条，以防止漏浆。
梁轴线、主筋位臵、箍筋中心线位臵、变截面位臵、横隔板及梁端位臵线用全站仪配合钢尺准确标出,涂上脱模剂，并在台座两边缘安装止水胶带，根据图纸设计的保护层厚度，采用4cm的塑料垫块，每隔50cm放臵2个，以确保梁底板钢筋的保护层厚度。
台座构造要求其下层有足够刚度、强度，并臵于良好的地基上。
预制梁台座采用30#混凝土倒臵T型梁板式构造，施工前先对基底进行夯实处理。
在预制底模端部4米范围内进行加厚硬化处理，增加配筋以分散预应力张拉后梁体端部的压应力，台座详细构造及布臵图见附图2附表1 T梁预制台座二次抛物线计算表2、钢筋的存放制作加工与绑扎成型2.1 钢筋的存放每批到达工地的钢材，由项目部中心试验室统一抽样检验，向监理工程师提供试验报告和出厂质量报告单，并按不同型号、等级、牌号及生产厂家分类堆放，挂牌以便识别。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
泉厦高速公路沉洲特大桥T梁预制施工技术
泉厦高速公路沉洲特大桥T梁预制施工技术
林明(福建省第二公路工程公司 350007)
论述高速公路特大桥大跨度T型梁预制、安装过程中，新技术、新工艺运用
的几点成功经验。
〔关键词〕高速公路特大桥 T梁预制施工技术
一、工程概况
泉厦高速公路沉洲特大桥北引桥位于泉州市泉秀路西侧的沉州工业区内，北引
桥为30m预应力T型准连续梁结构，分为五联2×(13×30米)+3×(13×30米)计62孔，全长1860米，共有30米T梁744根。
每根T梁设置7束预应力钢丝束，每束为24丝Φ5高强碳素钢丝，碳素钢丝张拉控
制应力σk=0.75σb y=1200MPa，每束总拉力为565.5KN。
T梁锚具采用钢质锥形锚具(弗式锚具)。
二、预制场地的选择与布置
北引桥需要预制、堆放、安装的T梁数量大，且工期较短，因此合理地选择、
布置预制场地，是保证施工顺利进行，确保工期的关键。
北引桥所处位置的周边均
有密集工业或民用建筑群，且沿桥向全线尚有许多池塘、水沟、河叉，地形复杂，
仅有一块较平整的位于泉秀路南侧的水田地，面积约有20多亩，但地势低洼，土质
松软，经常被雨水淹没，因此选择这块水田作为T梁预制场地，即设置在北引桥的
N#21墩一N#24墩的位置上。
预制场长120m,宽27m。
施工中先回填1米沙粘土，使预制场地高出原水田。
在场地一侧修建一条宽6米
的便道与泉秀路相接，作为施工汽车通道，在便道另一侧设置钢筋库、水泥库和拌
和站。
引桥的施工程序为：先施工N#21-N#24墩钻孔灌注桩；然后在其上设置预制场，
待T梁全部预制并安装后，把N#21-N#24墩的4孔64根T梁寄存在已安装好的桥面上，然后再施工N#21-N#24墩系梁、立柱；盖梁，最后把寄存在桥面上的T梁重新吊回
N#21-N#24墩上，全桥贯通。
这种方法的优点有：
1.利用引桥N#21-N#24墩位置作为预制场地，不需另租土地，可减少租地费用。
2.预制场与桥在同一轴线上，预制场龙门吊可以直接吊运T梁上桥面，减少了
一套上桥高低脚龙门吊设备。
3.T梁预制一根即可直接安装一根，不需设置T梁堆放场地。
但这种施工方法N#21-N#24墩的系梁，立柱、盖梁要等T梁预制安装完毕，拆除
预制场后才能进行，不能与其它墩同步进行，增加了施工时间。
根据实际地形情况
并经过各种方案的经济比较后，采用此方案场地布置较为合理。
根据工期要求，预制场共设置18个底模，按每个底模一个月平均周转2次计
算，每月可完成45根T梁，744根T梁1年半即可完成，满足工期要求。
18个底模分为3排，每排6个，考虑到预制场钢模板装拆和砼浇筑的工作量大。
因此在预制场中间
留出一条6米宽的汽车通道，并配备一台16t汽车吊完成这些工作量。
在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电，预制场外设置一个10m
高的水塔，在预制场两侧埋设水管，提供拌和站和砼养护用水。
预制场总体布置见图
三、T梁模板制作
1.底模制作
由于预制场设置在水田中，需进行基础处理。
根据地质揭示，该处淤泥层达十
几米厚，因此如采用换土浆砌片石基础解决地基不均匀沉降问题，很不经济。
通过
计算比较，采用打圆木桩的方法进行地基处理，较为合理，即在每个底座下施打28
根Φ16×200厘米木桩，在桩端浇筑15厘米厚钢筋砼底板，形成整体条形基础，有效
地解决了基础不均匀下沉的问题。
在各个砼垫块下另加打一根2米长木桩，在T梁两
端各加打9根木桩，以防张拉后T梁两端受力下沉。
底模为9厘米厚木模板，用螺栓与
现浇的砼垫块连接固定，面上钉白铁皮，底模两侧钉5厘米厚橡胶垫片，以防震捣时
漏浆。
底模在T梁吊点处，设置一块长40cm活动模板，便于T梁出坑时拆除穿越千斤
吊运。
2.侧模制作
侧模采用整体式钢模板，共加工6套钢模，其中边梁2套，中梁4套，每块钢模
长度与T梁两个横隔板间距等同，以减少模板接缝以防漏浆，使浇筑的T梁美观。
钢
模骨架采用10cm槽钢制作，6毫米钢板作为钢模面板。
钢模骨架上下两端均留有预留孔，以便钢筋拉条穿入两侧对称拉结，以防震捣时模板松动引起漏浆。
每块侧模板
的外侧需设置附着式震捣器安装螺栓，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模
周边留有倒角(内小外大)便于拆模。
每块钢模重约2t,施工中用16t汽车吊机吊运装拆钢模。
3.端模加工
端模也采用钢模板，端模预应力管道位置的留设必须准确，并应留有预应力束的
穿束架子。
四、T梁钢筋制作及砼浇筑施工
T梁钢筋在钢筋房分片加工焊接后，搬到底模上再焊接拼成整体，预应力管道预
留孔采用Φ5cm橡胶抽拔管预埋成孔，橡胶管用Φ6钢筋焊成支承架定位，每50cm设置一片，每片支架尺寸均按预应力束的分布座标位置准确加工制作，抽拔管中穿过5根
Φ5预应力钢丝作为蕊棒，每束预应力孔预埋的抽拔管在T梁中间断开，便于从两端拔出，具体施工程序为：
装一边侧模→装T梁肋及横隔板钢筋→装两侧端模板→装抽拔管→装吊另一边侧
模→装T梁翼板钢筋→装拉条及震捣器。
T梁砼是一道很关键的工序，且T梁砼数量较大(每根25.5m\+3),即要确保浇筑质量，避免蜂窝麻面，同时也要控制浇筑时间(5小时以内)以免浇筑时间过长砼结硬造
成抽拔管困难。
砼浇筑采用集中拌和，翻斗车运输，16t汽车吊机配合吊斗起吊入模的施工方法。
浇筑砼从T梁两端同时分层分段下料震捣逐步向中间推进，每层厚30cm每段长度为4-6 米，上下层浇筑时间不宜超过2小时，先浇T梁主肋砼，待主肋砼全部浇筑完毕后再浇
筑T梁翼板砼，震捣时要定人分层、分段、定位震捣，以免漏震，同时还派专人检查
模板有无变形、漏浆以便及时处理。
待T梁砼浇筑毕4-5小时即可用人工拔出橡胶抽拔管，洗净水泥浆后待下一次再用，如人工拔管有困难时，可采用卷扬机拔管。
五、T梁预应力张拉施工
T梁浇筑完毕，砼达到80%设计强度后，即可进行预应力张拉施工。
张拉前应做
好：千斤顶及油表校正，预应力钢丝束检验，锚具检验等准备工作。
预应力束在预制场外侧的编束台上进行编束，采用“一把抓”编束法，编好后
用人工从T梁一端向另一端穿入。
施工预应力的程序是：钢束两端同时装上千斤顶→稍微达紧钢楔块→初张拉5t
(用以调整每根钢丝均匀受力)→打紧钢楔块并在钢束上作好标记→对称张拉至设计
吨位→持荷5分钟→丈量钢丝束延伸量→顶塞→卸荷退下千斤顶→检查有否滑丝、
断丝。
张拉完毕后割除预应力束余长钢丝，进行下一道管道压浆工作，压浆前先用高
压水冲洗清除管内杂物，压浆从一端向另一端推进，待另一端流出浓浆后，方可关
闭压浆嘴，并持荷约1分钟后停止压浆，水泥浆标号不低于40\+#，为减小水泥浆收
缩可掺入1‰水泥用量的铝粉作为膨胀剂。
六、龙门吊设计及T梁出坑
预制场T梁出坑龙门架宽27m，比桥梁总宽度宽1m，以便龙门架顺利通过桥墩，由于T梁要用龙门架吊运到桥墩安装，因此，前后两个龙门架之间要用钢架连接，
形成整体，增加稳定性。
考虑到龙门架较宽，为了使T梁横向运行方便，在前后两
个龙门架上增设一条钢桁梁，利用钢桁架及钢桁架上的平车起吊T梁作横向移动。
T梁张拉压浆完毕后，即可用龙门吊起吊出坑，邻近预制场前后的八个桥墩上
T梁可以直接利用龙门吊就位安装，但较远桥墩上的T梁还需在桥面上设置架桥机，
由龙门架吊运T梁至架桥机运输平车上，再由平车运行就位安装。
为了减少T梁占用底模的时间，增加底模周转次数，缩短工期，T梁两端端头封
锚砼，待T梁安装就位后，直接在桥墩上装模板浇筑砼。