第三章中国车联网产业发展分析
车联网及现状分析
车联网及现状分析车联网是指通过无线通信技术将汽车、交通基础设施和互联网连接起来的系统。
它可以实现车辆之间的通信、车辆与道路设施的通信以及车辆与互联网的通信，以提供更多的交通安全性、效率和便利性。
随着互联网和移动通信技术的发展，车联网正逐渐成为现代汽车行业的重要发展方向。
目前，车联网已经取得了一定的进展和应用。
随着智能手机的普及，许多汽车制造商开始提供车载连接功能，使驾驶员能够通过手机应用程序与车辆进行远程控制和监控。
这项技术使得驾驶员可以远程解锁车门、打开空调、导航等功能，提高了用户的便利性和舒适度。
此外，车联网还可以实现车辆之间的通信，从而构建起车辆之间的信息交流网络。
通过车辆之间的通信，驾驶员可以获取其他车辆的实时交通信息，如拥堵情况、事故警报等，以便及时避开拥堵路段或减少交通事故的发生。
车联网还可以与交通基础设施相连接，实现车辆与道路设施的通信。
例如，交通信号灯可能与车辆进行通信，根据实时交通情况调整信号灯的时长，从而提高交通效率。
此外，车辆还可以与停车场进行通信，通过车载设备在手机上寻找可用停车位，从而减少驾驶员的停车难题。
然而，车联网的发展仍面临一些挑战和问题。
首先是技术标准的问题。
由于不同车辆制造商采用的通信技术和协议不同，车辆之间的互联互通面临一定的难度。
因此，建立统一的技术标准和协议成为车联网发展的重要任务。
此外，车联网的安全性也是一个关注的焦点。
由于车辆信息的发送和接收需要通过无线通信网络进行，那么车辆网络的安全性就成为一个重要的问题。
黑客可能通过攻击车辆网络，窃取驾驶员的个人信息或者篡改车辆的控制指令，从而对驾驶员的安全造成威胁。
最后，车联网的普及和应用还面临一定的成本问题。
车辆生产商需要额外投入资金进行研发和生产车载通信设备，这会增加车辆制造成本。
同时，用户需要购买支持车辆互联网连接的设备，这也需要一定的费用投入。
总体来说，车联网是未来汽车行业发展的重要趋势之一、随着技术的进一步发展和成本的降低，车联网的普及将更加广泛。
车联网技术的未来发展趋势
车联网技术的未来发展趋势近年来，随着物联网和大数据技术不断的发展，车联网在汽车行业中的地位逐渐上升。
车联网是指将汽车与互联网技术相结合，通过互联网获取车辆数据，实现车辆之间的信息交换和智能驾驶等功能的一种技术。
车联网正在成为汽车行业的新风口，未来的汽车市场很有可能就是围绕着这项技术展开的。
本文将从车联网技术发展的现状、趋势以及未来的前景三个方面来探讨车联网技术的未来发展趋势。
一、车联网技术的现状目前，车联网技术在全球已经有很多厂商开始加大研发和应用。
其中，国内的一些互联网公司如百度、腾讯、阿里巴巴等也开始涉足车联网领域。
除此之外，传统汽车厂商如奔驰、宝马、奥迪等也开始加强研发和合作，以推动车联网技术的发展。
车联网技术主要分为三个层面：车辆内部的智能，车辆之间的通信和车辆与城市的智能交互。
现阶段，车联网技术主要集中在车辆内部的智能上。
例如，智能导航、车联网音乐、车辆运行信息监测等。
这些功能都是为了提高驾驶者的行车舒适性和安全性而设计的。
二、车联网技术的未来发展趋势1. 智能互联未来的车联网技术将会让车辆之间更加智能地互相对话。
例如，一辆车可以通过车联网技术获取周围其他车辆的数据，对周围的道路情况做出预警，让驾驶者及时做出反应。
同时，车联网技术还可以实现车辆与人、车辆与城市的智能互联，使得城市的交通流动更加高效。
2. 智能驾驶智能驾驶是车联网技术的发展重点之一。
通过车联网技术，车辆之间可以实现信息共享，辅助驾驶的效果将会更加显著。
智能驾驶可以大大降低交通事故发生的概率，提高道路行驶的安全性。
未来，车辆的智能驾驶将成为主流趋势。
3. 物联网技术的应用随着物联网技术不断发展，车联网技术也可以向更广泛的领域渗透。
例如，通过车联网技术，车辆可以实现与家庭、商业场所的无缝连接。
这样一来，驾驶者可以通过车联网技术在车内进行家庭控制、商业操作等。
在这种情况下，驾驶者的行程将会更加舒适便捷。
三、车联网技术的前景未来，车联网技术将成为汽车行业的重要技术之一。
年车联网行业分析报告
年车联网行业分析报告随着汽车智能化和互联网的融合，汽车行业也进入了智能化和互联网时代。
年轻人逐渐成为购车的主力军，年轻化的市场也进一步推动了车联网行业的发展。
在这篇文章中，我们将对年车联网行业进行深入的分析报告，分析车联网行业的发展状况和未来发展趋势。
一、行业背景汽车行业是一个典型的传统产业，但随着智能化和互联网的发展，汽车行业也逐渐进入了智能化和互联网时代。
而车联网作为智能化汽车的基础，具有很大的市场前景。
车联网是指利用物联网技术将车辆与互联网连接起来，实现车辆与用户、道路和云端之间的信息共享与通讯。
通过车联网技术，车辆可以实现很多高级功能，如自动驾驶、车辆远程监控、远程车辆控制，从而提高车辆的可靠性和安全性。
二、行业现状目前，全球的车联网市场仍处于快速发展阶段。
截至2018年，全球车联网市场规模已经达到306亿美元，预计到2025年将达到1182亿美元。
目前，北美地区和欧洲地区是车联网市场的主要发展地区。
目前车联网市场的主要玩家包括三大方面：汽车制造商、软件服务商、互联网巨头。
汽车制造商主要是一些大的汽车企业，如本田、通用、福特等，它们在车联网技术研发和应用上都有比较深入的探索和开发。
软件服务商主要是一些专业的物联网公司，如思科、微软、SAP等，它们可以提供一些针对车联网的软件和服务。
而互联网巨头则包括谷歌、苹果、阿里巴巴等，这些公司都在借助自己丰富的技术和用户资源来开拓车联网市场。
三、行业发展趋势1、车联网将成为智能汽车的未来车联网作为智能汽车的基础和关键部分，未来将会成为智能汽车的标配。
智能汽车未来的发展趋势是自动化和电动化，并且智能汽车将成为城市智能交通体系的重要组成部分。
而车联网将扮演智能汽车的“大脑”角色，实现车辆与人、车、路、云互联互通。
2、内置车联网将成为主流目前，大多数车联网产品都是由汽车制造商配套的外置设备，需要用户购买后再进行安装。
未来，内置车联网将成为主流。
相比外置设备，内置车联网更加方便、更加安全、更加稳定。
车联网技术发展现状及应用前景分析
车联网技术发展现状及应用前景分析近年来，随着物联网技术的飞速发展，车联网技术也应运而生。
车联网技术是指通过互联网将车辆、设备、用户等各个方面进行连接，实现信息共享、实时交互、智能化管理的综合应用。
本文将针对车联网技术的发展现状及应用前景进行分析。
车联网技术发展现状车联网技术发展的现状主要从以下几个方面来分析。
一、发展趋势车联网技术是“互联网+”战略的重要组成部分，具有极强的发展潜力和前途。
目前，全球车联网市场规模巨大，2015年全球车联网市场规模达到357.4亿美元，预计到2020年将达到973.6亿美元，年复合增长率高达22.9%。
二、技术创新随着车联网技术的发展，各家企业在车联网技术方面不断进行研发创新，以满足用户对智能汽车的巨大需求。
其中，无线通信技术、云计算技术、大数据技术、智能语音交互技术、人工智能技术等都在车联网应用中得到了广泛应用。
三、应用场景目前，车联网技术的应用已经非常广泛，包括智能驾驶、车辆远程监控及服务、车载信息娱乐、车联网保险等，为人们带来更加便捷、高效、安全的出行体验。
四、国内外现状在国内，我国车联网技术市场正在逐渐成熟，近年来，一批优秀的车联网厂商在技术创新和服务质量方面不断提升。
在国外，美国、德国、日本、韩国等发达国家的车联网技术发展已经走在了全球领先水平。
车联网技术应用前景车联网技术在未来的应用前景是非常广阔的。
以下从几个方面进行分析。
一、车辆安全在车联网应用领域，车辆安全是重点和难点，车联网技术可以通过车辆互联、智能化驾驶和智能交通等多重手段提升车辆的安全性，避免交通事故的发生。
二、客户需求随着消费者对出行安全、便捷、省心的需求越来越高，车联网技术将会更好的满足客户需求。
例如：智能语音交互、车辆远程监控和服务等，将会大大提升驾乘体验和客户忠诚度。
三、环保低碳同时，车联网技术还可以提高汽车的燃油效率，降低碳排放，更好的满足环保需求。
结语总之，基于车联网优越的技术特征和无限的发展空间，未来车辆互联将成为汽车行业的重要战略动向和核心竞争力。
车联网技术的研究现状和未来发展趋势
车联网技术的研究现状和未来发展趋势随着科技的发展，车联网技术正在成为汽车行业的重要发展方向。
车联网技术是指通过互联网连接车辆、人、设备和云服务，实现车辆信息交换和智能化驾驶。
这项技术不仅可以提高交通安全性，降低能耗和污染，还可以带来更多方便和舒适的驾驶体验。
本文将介绍车联网技术的研究现状和未来发展趋势。
一、车联网技术研究现状车联网技术的研究目前已经达到了相当成熟的程度，在以下几个方面有明显的发展：1. 智能驾驶技术随着人工智能技术的飞速发展，智能驾驶技术也变得越来越成熟。
目前市面上出现了一些自动驾驶汽车，它们能够自主实现车辆的控制、感知和导航等功能。
未来，人工智能技术将进一步优化智能驾驶系统，使其更加精准、智能化。
2. 物联网技术车联网技术和物联网技术是紧密相关的。
车联网技术是将车辆与互联网相连，而物联网技术则是将所有的物品与互联网相连。
两者的结合可以实现更加丰富的应用场景。
例如，智能交通系统利用物联网技术来收集路况、车流量等信息，并将这些信息传输给车辆，提高驾驶效率和安全性。
而智能房屋系统则可以将车辆与房屋设备相连，实现更加智能化的生活体验。
3. 5G技术5G技术的商用已经开始，它将带来更加快速和畅通的网络体验。
5G技术对于车联网技术的发展也有着重要的意义，可以提供更加快速、稳定和高质量的车载通信服务。
4. 车辆感知技术车辆的感知技术是车联网技术中的重要组成部分，它包括车辆跟踪、车辆目标检测、车辆轨迹预测等功能。
通过这些技术，车辆可以更加精准地感知周围环境，实现更加智能化的驾驶体验。
二、车联网技术未来发展趋势随着技术的发展，车联网技术未来也将出现新的趋势和应用场景：1. 智能化共享出行随着城市交通压力的不断增加，共享出行成为了一种新型的出行方式。
智能化车联网技术可以为共享出行提供更加精准、高效的服务，例如通过预测用户需求来推送最优路线、提高车辆使用效率等。
2. 无人驾驶技术的推广目前，无人驾驶汽车仍处于早期阶段，未来将迎来更加广泛的应用场景。
2022年我国车联网产业发展趋势分析
2022年我国车联网产业发展趋势分析据宇博智业市场调研中心了解：任何行业的进展都不行能一帆风顺，车联网也是如此。
为了能搭上车联网这趟快车，许多安防企业纷纷按自己的客户要求等设计车载智能系统，但出于平安等因素的考虑，各企业不愿开放自己的系统。
并且不少企业标榜的最新功能却缺乏有用性，很多企业所谓的车联网系统仅仅是增加了一种简陋的服务而已。
明显，目前车联网的商业模式还没有到达最佳状态，车联网进展也因此受到种种的制约。
安防行业的健康进展依靠于产业链的成型和企业的协同作战，而这些都基于产品技术的不足之处能得到改善。
在民众中普及车联网系统还需要肯定的时间，司机不愿或不敢使用车联网便是一个客观体现。
车联网是个大产业汽车是信息网络中的关键节点，汽车制造商因此具有自然优势，汽车厂商能够基于自身资源与研发制造优势，为车主供应车辆服务、车载救援、车载通信、远程掌握、车载导航、远程诊断、远程保养等诸多功能与服务，这些应用可基于已有的标准化电信传输模块来实现移动性的车载信息化应用。
据宇博智业了解，电信运营商的参加可以在系统运营成本、运营模式等方面带来竞争力与影响力，但是对于运营商而言，与汽车厂商的离合就是战略成本的关键了。
车联网的进展趋势受到移动互联网的深度影响，包括多元化的应用和精准的服务内容，以及互动的服务方式等。
此外，将来以语音输出入与车载终端互动的方式依旧是车载终端进展的一大趋势，而且导航技术将更加直观易用，传统的静态导航将渐渐被动态导航所取代，3D导航、实景导航和在线化方式都将成为将来进展方向。
并且，地图增量更新技术、动态交通信息技术将得到全面应用。
总之，车载终端将从产品化向服务化方向进展，而车联网应用的进展方向则是解决交通实际问题，实现人、车、路的协同交互。
从技术角度来看，车联网是融合了通信、服务、终端硬件的综合体，是基于多边性的应用平台才得以实现的详细服务，这便需要实现车载终端与电信网络及互联网的无缝融合，以及与不同软硬件供应商的平滑对接。
协同创新_推进中国智能网联汽车产业发展
我国智能网联汽车发展现状国家层面政策频出我国高度重视智能网联汽车发展，从顶层设计到管理政策再到实施方案，出台了一揽子产业发展促进政策。
2015年5月，国务院发布《中国制造2025》，明确提出要掌握汽车信息化、智能化核心技术，提升智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系。
2017年4月，工信部、国家发改委、科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》，明确要完善创新体系，建设智能网联汽车等汽车领域制造业创新中心；实施智能网联汽车技术路线图，明确近、中、远期目标，支持汽车共享、智能交通等关联技术的融合和应用；加大智能网联汽车关键技术攻关，开展智能网联汽车示范推广，加快智能网联汽车法律法规体系建设。
2018年12月，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，明确构建能够支撑有条件自动驾驶（L3级）及以上的智能网联汽协同创新推进中国智能网联汽车产业发展文 杨顺 秦义勇近年来，随着5G、人工智能等新一代信息技术突飞猛进，世界各国纷纷加速推进智能网联汽车技术发展及应用落地。
我国高度重视智能网联汽车产业发展，自2016年启动智能网联汽车测试示范区建设以来，北京、上海、深圳、重庆、广州、无锡等地政府因地制宜推出相关政策、展开实践探索，迄今已累计开放超过2万公里测试道路，发放测试牌照超过3000张。
然而面对政策法规滞后于行业发展、核心零部件长期依赖进口、关键开发工具被国外垄断及自动驾驶车辆路权、人机共驾伦理等方面的问题，我国智能网联汽车行业应如何进一步完善政策法规、建设应用场景、建立核心优势？无线通信技术）在部分高速公路和城市主要道路的覆盖，开展5G-V2X示范应用，建设窄带物联网（NB-IoT）网络，构建车路协同环境。
2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强先开展智能汽车测试，国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
2019-2024年中国车联网服务行业发展及产业投资空间专项研究报告
2019-2024年中国车联网服务行业发展及产业投资空间专项研究报告随着互联网技术的不断发展，车联网服务行业已经成为中国新兴的战略性产业，并且拥有着广阔的市场前景和巨大的投资空间。
根据有关数据统计分析，2019-2024年中国车联网服务行业的总规模将预计达到5000亿元，未来几年内将保持高速稳定增长态势。
首先，随着中国汽车市场的不断增长，智能汽车、智能驾驶、车联网等新型车辆技术和服务正逐渐成为整个行业的发展热点。
同时，消费者对于汽车驾驶体验和产品安全性方面的要求越来越高，因此车联网服务的需求也在不断增长，例如GPS导航、智能驾驶辅助、车身安全控制等。
因此，预计未来几年内，中国车联网服务行业的主要增长点将集中在这些领域，市场规模不断扩大，投资机会逐渐增多。
而在技术方面，车联网服务行业的发展前景也很广阔。
未来几年内，车联网技术将不断创新，涌现出更多能够满足市场需求的新型应用，例如基于人工智能、大数据和云计算等方面的新型车联网产品和服务等。
与此同时，随着5G技术的逐步普及和不断发展，车联网服务行业将迎来更多的发展机遇，未来的市场前景将非常广阔。
最后，在产业投资方面，车联网服务行业的投资热度也在不断增加。
虽然车联网服务行业非常新兴，但是越来越多的互联网巨头和传统汽车企业正开始加大对车联网技术和服务的投资力度，同时政府也出台了很多政策和措施，以鼓励和扶持车联网服务行业的快速发展。
因此，预计未来几年内，车联网服务行业将吸引更多的投资和资本，市场竞争将更加激烈，但同时也将会带来更多机遇。
总之，2019-2024年中国车联网服务行业将是一个高速发展的新兴产业，拥有着广阔的市场前景和巨大的投资空间。
具体而言，未来几年内行业将集中在车联网技术和服务上，新型产品和应用涌现不断，而产业投资方面，也将会吸引越来越多的投资和资本，市场竞争非常激烈。
因此，对于有兴趣在该行业投资的投资者而言，需要充分了解市场趋势和行业特点，同时也需要谨慎分析和评估风险，才能获得更好的投资效果。
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第三章中国车联网产业发展分析一、中国车联网感知技术与产业发展分析据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年中国汽车产销超过1800万辆，一跃刷新全球纪录，伴随数字的增长，一个现象已非常明晰：随着汽车电子化的日益深化，作为全球最大的汽车市场，中国汽车电子核心产品的感知技术产业将会继消费电子、通信、计算机之后受到全球业界的关注，中国汽车传感器等感知产业飞速发展已成趋势。
传感器广泛应用于车联网感知系统，在交通信息采集中，终端节点可采用非接触式地磁传感器来定时搜集和感知区域内车辆的速度、车距等信息；当车辆进入传感器监控范围后，终端节点通过磁力传感器来采集车辆的形式速度等重要信息；多个终端节点将各自采集并初步处理后的信息通过汇集节点汇集到网关节点，并进行数据融合，获得道路车流量和车辆行驶速度等相关信息，从而为路口交通信号控制提供精确的输入信息；通过给终端节点安装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器，还可进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测；无线传感器网络部署当中会集节点可以安装在路边立柱、横杠等交通设施上，网关节点可以集成在交叉路口的交通信号控制器内，专用传感器终端节点可以填埋在路面下或者安装在路边。
本身有一个电子标签它通过路边的监测器，可以属于是被动的，如果在车辆装上以后，它可以发布，是有源的，这样就变化双向、主动的，从而建立信息的沟通。
RFID感知技术在中国车联网领域也得到了很大的应用，可以实现不停车收费，可以用于物流车辆管理等。
近期公安部已经推出一种识别率在99．9%以上的专用电子标签，可安装在汽车挡风玻璃上，形成对车辆身份和位置信息的唯一标识。
宁波凯福莱开发的物联网疫苗冷藏车全部采用自主知识产权设计，利用这种物联网冷藏车和疫苗上的RFID标签，司机可以轻易地读取这批疫苗的情况，保障了疫苗的安全及可追溯性。
此外，车内的传感器将会对整个疫苗的运输状况进行实时监控，包括车内温度、汽车行驶状况等；而工作人员也可以通过网络平台即时监控疫苗的状态。
中国正在计划加快无线传感器在车联网领域应用推进计划，在汽车计算平台与车辆的传感器节点实现数据交换，实现环境监测、目标发现、位置识别和控制其他设备的功能时，需要通过网关联系无线传感网络和外部网络的通讯，实现两种网络协议之间的转换，发布、发送控制命令到传感网络内部节点，因此无线传感器网络的体系建立非常重要。
国家发改委也在大力推进无线射频技术与感知技术体系融合，并大力推进试点工程，如：基于无线射频技术的车辆电子牌照试点工程，重点解决车辆自动识别、动态监控、车牌套用与防伪的问题。
由于车联网的快速发展，大大促进了中国传感器产业的发展，有关统计显示，自2009年开始，国内传感器市场需求规模快速增长的主要动力即来自于汽车电子。
据高工传感产业研究所研究数据显示，目前一辆普通家用轿车上大约会安装几十到近百只传感器，豪华轿车传感器数量可多达200余只，种类达几十种，两者所用传感器约占整个汽车传感器市场的三分之一。
计世资讯（CCWResearch）最新调查数据显示，2006年，中国汽车传感器的市场销售额为3．9亿美元，同比增长率为42．8%，2007 2010年中国汽车传感器市场销售额的年度复合增长率将超过35%、其中，2007年市场销售额将达到5．4亿美元，同比增长率为36．3%；2009年其市场销售额将接近10．5亿美元，同比增长40．5%；2010年市场销售额将超过13．2亿美元，同比增长35．2%。
高工传感产业研究所预计，2010年中国车用传感器市场销售额将超过15亿美元。
汽车传感器是车联网的基础，目前国内很多企业在材料、设计、工艺等方面有了一定的提高，能够生产出很多基本的传感器，但是在精度和可靠性方面与国外企业还有很大差距，很多先进技术，特别是传感器的新设计原理和核心模块技术，还是由国外公司掌握，国内企业自主开发相对较少，中国目前绝大多数用于信息采集的高端传感器，其芯片核心技术并不为中国公司所掌握。
随着车联网的快速发展，未来的汽车传感器向着环保、安全、智能是传感器发展方向，这给传感器产品带来了更高的质量要求，汽车电子化越发达，自动化程度越高，对传感器的依赖性就越大。
因此，国内外都将车用传感器技术列为重点发展的项目。
汽车传感器的应用将不仅仅局限在发动机管理系统，而是越来越多地与环境保护、安全和智能联系在一起。
二、中国车联网通讯技术与产业概况汽车通讯系统是车联网的信息传输渠道，车辆的移动特点也决定了车联网通信主要应以无线通信为主。
在车联网无线通信解决方案中，通信网络带宽的瓶颈，是车联网通信的一个技术难题。
目前的3G网络带宽并不能满足未来对图像和流媒体的传输需求，而4G网络和DSRC（专用短程通信）的自主网技术等也还没有完全突破。
当车联网感知系统采集上来的信息被汇聚到数据中心，要对其进行存储、交互和分析，国内在云计算和超海量数据处理方面，还未掌握核心技术，在全面获取系统精准的信息基础上，针对不同应用的智能化处理，更是一项世界性的难题，需要大量工作研究智能化应用的数学模型。
近期启明信息与作为TD－SCDMA第三代移动通信国际标准的核心专利的拥有者合作，在汽车移动通信领域全面拓展车联网市场。
双方将通过共建实验室，充分利用大唐电信在通信接入、通信终端、通信应用与服务等领域的技术优势和技术积累，结合启明信息在汽车电子产品化、工程化以及市场方面的优势，共同开发以中国自主知识产权为核心的高可靠性、高集成度、超低功耗智能化的汽车通信电子产品，将汽车与移动通信网络有机地结合，开发适用于未来汽车电子应用的通信模块产品，为智慧车联网提供技术和产业支持，提供服务于中国乃至世界汽车行业的电子信息通信产品。
蓝牙也是车联网无线通信的一个技术手段，蓝牙技术如果用于实现车联网有很多的优点，第一个优点就是低成本，容易推广。
现在大概已经有接近1/3的车辆使用了这样的功能。
如果用蓝牙实现车联网技术，可以借助原有蓝牙的功能模块，通过导入一些软件的手段使得这些中间件可以连接到手机上，再连接到远程的服务中心来获取内容和服务。
这个软件可以在汽车出厂之前配置。
另外可以在汽车销售之后可以让用户下载配置上去，完成各种应用的能力。
最终使用户服务费下降，这样对整个产业的推进相对比较快，所以有明显的优势。
通过蓝牙来实现车联网技术的蓝牙的通讯模块的解决方案，可支持国内各种传统的免提功能。
包括各种蓝牙组合，单纯的蓝牙通讯模块、GPS通讯模块、蓝牙加上Wi－Fi。
在这个平台之上，可以把传统的蓝牙免提应用、通信、语音通信、音乐、上网服务全部结合起来，可以更好地降低成本。
汽车上的无线技术和移动电脑技术将推动车联网发展。
未来几年信息通信系统是中国汽车半导体器件市场增长速度最快的应用领域，2003－2007年，中国汽车信息通信系统所应用的半导体器件市场规模的年均增长速度高达51．6%，这主要是由于汽车信息通信系统在中国有巨大的市场发展潜力。
现在很多运营商都在推动车联网服务的平台，这个市场是一个高端的客户群体，可以提供各式各样的无线通信，产业链很长，3G网络为车联网提供了完备的网络基础。
车联网需要汽车与网络连接，还要求一张全国性网络，覆盖所有汽车能到的地方，保持7ˑ24小时服务支持，实现语音、图像、数据等多种信息传输，目前，只有公众通信网能够满足这些条件。
目前，我国三大运营商都已经建成覆盖全国的基础通信网，网络覆盖广、性能优、可靠性高。
特别是三大3G网络的建设，今年都将完成全国地市级城市的网络覆盖，未来两年将对县城实现基本覆盖。
3G移动通信网络高速发展，能够提供宽带化的无线信息传输通道，在全国范围内更好地实现无线漫游，并可以处理图像流、视频流等多种媒体形式，这为建设车联网提供了坚实的网络基础。
我国的车联网通信技术产业发展有得天独厚的体制优势。
党的“十七大”提出工业化与信息化融合战略，并组建了现在的工业和信息化部，这为“两化融合”提供了重要的体制保障，而车联网是两化融合的现实结合点和突破口。
几乎车联网建设的一切问题都能够在一个部委领导下协调解决，体制优势可谓得天独厚。
三、中国车联网导航技术与产业1、全球卫星定位导航（GPS）技术与产业概况近年来，车载导航系统已逐渐被人们所认识，车联网的发展产生汽车导航巨大的市场潜力引起各方的广泛关注。
卫星导航是车联网的一个支撑基础，如果说没有卫星导航的存在，车联网这个概念是不成立的。
2003年丰田公司在威驰车上首次配备了前装车载导航系统，被视作国产汽车安装车载导航系统的开端。
2002－2007年中国车载GPS设备销售量如图22所示：图222002－2007年中国车载GPS设备销售量及增长率调查表明，目前轿车市场上，预装导航产品的汽车比例为：10万元以下轿车占40%，10至30万元之间的轿车占40%，30万元以上的轿车大约占20%。
此外，未预装导航产品的10至30万元之间的轿车最有可能成为国内车载导航系统后装的主要市场。
后装车载导航系统有着广阔的应用前景。
伴随车联网的发展，车载导航系统可以为车主提供丰富的增值服务。
可见，这是一个比增量市场大得多的市场，按照5%的配置比例，每年将有100多万台的市场容量。
另外，随着智慧物流的发展，国内很多中长途运输的载货车对于车载导航系统的需求也是非常明确，该系统既能满足交通导航的需要，同时也能为司机在长距离运输过程中的娱乐和信息沟通提供便利。
面对如此庞大的市场，国内外厂商均等待车载导航系统市场启动的时机。
目前国内的多家厂商已经推出了自己的产品，而国外厂商为了解决产品的本土化问题，也已经做了大量准备工作。
车载导航系统要想在市场站稳脚跟，不仅要有很好的硬件支持，更重要是要有很好的软件相配合，导航内容要有道路状况、商店分布、交通规则等。
在中国要把这些资料搜集全是一件非常困难的事，因此要想在中国市场上取得成功，拥有准确和全面的资料是关键，全面准确的导航内容是体现其价值所在。
但公共信息资源能不能真正地开放和共享，共享到什么程度，需要不断地完善和探索。
从服务的角度上来讲，还涉及到ITS当中的几个部分的内容，其中包括它的信息服务系统，交通管理系统，车辆控制系统，车辆信息管理系统，电子收费系统，紧急救援系统等。
车联网概念的提出打开了物联网技术的应用市场，十二五规划中对于公路及水路信息化的强调，则有望将物联网的市场空间扩大至少十倍。
2、中国北斗导航技术与产业概况北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。
可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务，并兼具短报文通信能力。
继第八颗和第九颗北斗卫星于2011年被长征三号甲运载火箭送入太空预定转移轨道后，2011年12月，北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其宣布，北斗卫星导航系统将在2020年形成全球覆盖。