对预防性养护技术在沥青路面应用的分析
城市沥青路面预防性养护的应用和探讨
Ａｐｐ ｉａ ｉｎ ｎｄ Ｄｉｃ ｓｏｎ ｏ ｅ ｅ ｉｅＭ ａｎｔ ｎ ｎｃ ｆ ｌｃ ｔｏ ａ ｓ ｕｓ ｉ ｆＰｒ ｖ ｎｔｖ ｉ ｅ ａ ｅｏ
Ｕｒ ａ ｐ ｌ ｖ ｍ ｅ ｔ ｂ ｎ Ａｓ ｈａｔ Ｐａ ｅ ｎ
城市 道路 在 合理 使 用年 限 内 。 路 的 日常 养护 Ｔ 养护 的 目的有两 方 面 ： 道 提高 道路 使用 功 能 和预 防 道 路 作会 贯穿 整个 道路 的使 用 寿命 。其 中包括 偶发 类病 害 病 害 的发生 。 的 日常 维修 、 中等 规模 的 局部 维修 、 害 的专 项 处 置 。 病 从 道 路完 好 程度 上讲 ， 防性养 护 工 作适 用 于 道 预 随着 城市建 设 的快速 发展 ， 路设 施数 量 的增加 ， 道 道路 路路 面结 构 良好 或是路 面 病害 发生 初期进 行 。适用 范 日常养 护作业 的压力 也 日益增 大 。 过 去很 长一 段 时 围包 括 ： 微 的裂缝 、 面 、 面表 层 沥青 老 化或 过 度 在 轻 麻 路 间 内 ， 路 养 护都 属 于修 补 性 质 ， 出 现病 害 以后 才 磨损 、５ 道 即 ２ 以 内的车辙 。 道路在 使用期 间已经 出现 ｍｍ 若 进行维 修 。 了减少道 路养护 作业对 城市交 通 的影响 ， 局部病 害 ， 先根 据病 害类 型进行 有针对 性 的处 理 ， 为 应 例 降低 道 路 的使 用成 本 ， 市道 路养 护 作业 应 变 被 动为 如 ． 理道 路检 查井 的沉 降 、 部严重 下沉 等病 害 。 城 处 局
根据 《 镇 道路 养 护技 术 规范 》 城 的规 定 ， 防性 养 可 能会错 过道 路整 体 的最佳 预养护 时机 。 预
护 工 作包 括 恢 复 磨 耗 层 的 功 能 、 高 抗 滑 能 力 、 提 早期 ３ ２ 选 择预 养护 的 时机 ．
沥青路面预防性养护措施分析
面现有 的通 车条 件 ， 过延 长 原 有 路 面 的使 用 寿命 通 来 推迟 费用 较高 的大修 和重 建活 动 。 路 面预 防性养 护 有 别 于传 统 的养 护理 念 ， 主要 有 ２ 观点 ： 个 ①让 状 态 良好 的道 路 系统 保 持 的 时 间 更 长 ， 缓未 来 的破 坏 ， 延 在不 增加结 构 承载能力 的前
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ Ａｓ ａ ｔＲｏ ｄ ｏ ｅ ｅ ｔｖ ａ ｎ ｅ ｎ ｅ ｌ ｓ ｓ ｏ ｐｈ ｌ ａ ｆ Ｐｒ ｖ ｎ ｉ ｅ Ｍ ｉ ｔ ｎａ ｃ
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（ 疆 大 学 建 筑 ．程 学 院 ， 疆 乌 鲁 木 齐 ８ ０ ４ ） 新 Ｙ － 新 ３ ０ ７
沥青混凝土路面预防性养护技术浅析
４沥青 路面预防性养护技术 ．
４１ ． 开槽 、 灌缝 沥青混凝土路面的早期 病害多以裂缝形式 出现 ． 加上半 刚性基层 反射裂缝 的普遍存在 ． 使得 大量路表水沿裂缝侵入路 面结构 内部 ． 甚 至进入路基 ． 致使沥青混凝土路面在 车辆荷载特别是 重载交通 和动态 水的交互作 用下 ， 经常出现基层细骨料流失 、 唧泥（ 现象 ， 浆） 严重 的则 可能导致坑槽 的出现 如果不及 时对路面裂缝进行合理处治 ， 然会 必 加剧路 面的进一步损坏。开槽 、 灌缝工艺首先通过利 用专用 开槽 工具 沿裂缝 开具一定宽度和深度的矩形小槽 ． 然后采用 自 行加 热与灌 注于 体 的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌人槽隧 油 于该工艺所采 用的 开槽 工具的特殊灵活和密封胶材料优越 的技术性 能 ． 大大提高了路面 裂缝处治的质量和耐久性 ． 真正达到 了抑制 裂缝 的继续扩展 、 效延 有 长路面使用寿命 的 目的 此种养护方法不适 用路面 出现 的结构 性裂 缝。比如 ， 较大的疲劳裂缝 、 面积 的网裂等 。 大 处理裂缝工作最好在凉 爽干燥的气候条件下进行 ． 了达到较好 的粘结效果 ． 为 必须将 裂缝清 理干净。 ４２ 封层 ．雾 雾封层主要用来密 封面层 ． 防止或减少 水份的渗入 ． 阻止路况继 续恶化 ． 改善老化变硬 的沥青性能 雾封层技术是将很少量的稀释 的 改性乳化沥青直 接喷洒于道路表 面 ．而不使用集料 的预 防性养护措 施。 一般的使 用量为 Ｏ ３ ． Ｌ ． ． —Ｏ ５ ／ 雾封层适合 路面表 面贫油 、 ２ ４ ｍ 细颗粒 脱落等病害情况 ． 也适用 于路面 出现轻微的纵向 、 横向或块状裂缝 ， 这 种方法对于选择适 当的养护时机非常重要 ． 如果养护 时间偏 后 ． 病害 发展严重 ， 雾封层的使用效果就会大大降低 。 雾封层这种养 护措施对结构强度没有贡献 ． 但是能降低通过疲劳 裂缝而引起的水损坏 。其工艺在沥青面层上喷洒一层薄薄 的、 高渗透 性改性乳化沥青 ． 形成一层严密 的防水层将路面封闭 ， 起到隔水 防渗 、 保护路面使用功 能 ． 最大限度地减少 路面的水破坏 ． 加大路面粗细骨 料 间的黏结力 ． 由此延 长路面使用寿命 ． 从而节约养护资金 。 雾封层作 为一种沥青路面的预防性养护措施 ． 其经济 、 迅捷 ， 能有效地 防止沥青 路面 的水破坏 ． 比较适 用于高速道路 的特殊养护条件 和要求 由于雾 封层会使路面摩擦系数降低 ． 因此这种养护技术不适合路 面摩擦 系数 较低 的路段 由于雾封层使用的乳化沥青 中的乳化剂类型为慢凝 型乳 化剂 ．所 以需要时间使其凝 固．一般是 中断 ２ ｈ的交通来使其进行 养
沥青路面预防性养护决策方法的研究与技术应用
沥青路面预防性养护决策方法的研究与技术应用一、本文概述随着我国交通基础设施建设的快速发展，沥青路面作为主要的道路铺装材料，其养护工作显得尤为重要。
预防性养护作为一种科学的路面维护策略，能够有效延长路面使用寿命，减少长期的维护成本，提高道路服务水平。
本文旨在探讨沥青路面预防性养护的决策方法，分析其在实际工程中的应用技术，以及如何通过技术创新提升养护效率和决策的科学性。
本文将介绍沥青路面预防性养护的基本概念和重要性，阐述其在道路养护中的核心地位。
通过分析当前沥青路面养护中存在的问题和挑战，本文将详细探讨不同的预防性养护决策方法，包括但不限于成本效益分析、性能评估模型以及风险评估技术。
本文还将介绍最新的技术应用，如智能监测系统、数据分析技术和材料创新，这些技术如何帮助实现更为精准和高效的养护决策。
本文将结合国内外的案例研究，分析预防性养护决策方法的实际应用效果，探讨其在不同地区、不同类型路面中的适用性和改进方向。
通过本文的研究，期望为我国沥青路面的预防性养护工作提供理论指导和实践参考，促进道路养护事业的可持续发展。
二、沥青路面预防性养护概述预防性养护是指在路面性能尚未显著下降时，通过实施一系列计划性的维护措施，以延长路面的使用寿命、维持或提高其服务水平、减少长期的维护成本。
在本节中，我们将首先介绍预防性养护的重要性和目的，随后分析沥青路面的常见问题及其成因。
我们还将探讨不同类型的预防性养护措施，包括它们的适用条件、成本效益分析以及预期的维护效果。
通过对这些内容的讨论，旨在为读者提供一个全面的预防性养护概念框架，为后续章节中提出的决策方法和技术应用奠定理论基础。
三、沥青路面预防性养护决策方法的研究四、沥青路面预防性养护技术应用沥青路面预防性养护技术的应用是提升道路使用性能、延长使用寿命、减少养护成本的重要手段。
随着技术的不断进步和养护理念的更新，预防性养护技术在沥青路面养护中的应用越来越广泛。
预防性养护技术主要包括裂缝填补、薄层罩面、微表处、稀浆封层等。
沥青路面预防性养护措施使用效果评价与性能预测
沥青路面预防性养护措施使用效果评价与性能预测预防性养护措施的使用效果评价可以通过以下几个方面进行考察：1.表面平整度：预防性养护措施是否能够保持路面的平整度是评价其使用效果的重要指标。
可以通过车辆行驶平稳程度的评价、自行车或步行的舒适度评估来进行评价。
2.橡胶骨料稳定性：添加橡胶骨料是一种常见的预防性养护措施，可以提高路面的弹性和耐久性。
评价其使用效果可以观察路面是否出现骨料剥离或扩散情况，以及橡胶颗粒是否仍然保持良好的分散状态。
3.声吸收性能：预防性养护措施中添加特殊材料（如沥青混凝土、橡胶骨料等）可以提高路面的声吸收性能，降低环境噪音。
可以通过实测路面噪音水平的变化来评价其使用效果。
4.抗滑性：预防性养护措施是否能提高路面的抗滑性也是评价其使用效果的重要方面。
可以通过湿滑路面行车阻力及刹车距离的变化来评估。
5.耐久性：预防性养护措施是否能够延长路面的使用寿命是衡量其使用效果的重要指标。
可以观察路面的裂缝程度、变形情况，以及使用一段时间后表面的破损程度。
性能预测是在实际施工之前根据材料和施工工艺进行的一种估计工作。
对于沥青路面预防性养护措施的性能预测可以从以下几个方面进行考虑：1.材料特性：根据沥青、橡胶骨料等材料的物理和化学特性，对预防性养护材料的抗老化、耐久性等进行分析和评估。
2.工艺设备：根据施工工艺和设备的技术参数，结合预测施工环境条件，对工艺设备进行性能预测，确保施工效果的实现。
3.施工质量：根据施工工艺和施工质量控制的要求，对施工质量进行预测、评估和控制，确保施工过程中达到预期的性能。
4.环境条件：考虑预测施工期间和使用寿命内的气候条件、交通负荷等环境因素对路面性能的影响，并进行预测。
针对以上所述的评价预防性养护措施使用效果和预测性能的方法，需要通过合理的设计和施工过程来确保养护措施的有效性和性能的实现。
此外，长期的监测和维护也是保持路面养护效果的重要手段。
只有进行全面的评价和预测，并采取相应的维护措施，才能保证沥青路面的长期稳定性和可靠性。
沥青路面预防性养护关键问题和技术的思考
表1 类型 SUP-5 SMA-5
油石比（%） 5.7 6.2
劈裂强度比（%） 88.9 88.9
动稳定度（次/mm） 4826 5757
破坏应变（με） 5732 6110
表2 桩号 SUP-5
SMA-5
K33+050 K33+600 K34+030 K33+050 K33+600 K34+030
第三是如何采取最佳的方案，适 用于相应的路段。预防性养护是一项是 为了延长道路使用寿命的技术，在不同 地域、不同环境、不同阶段应使用不同 的处理措施。中国的地区分布很广，自 然气候差异非常显著，同样的裂缝问 题，在不同地区的处理技术和施工要求 差异很大。即使在南京地区，区域开发 程度不同，相关道路所承受的车辆荷 载、路面磨耗差距很大，相似的技术状 况，采用的预防性养护措施差别很大。
第二是如何把握最佳的养护时机， 这里面包括最佳时间和最佳路段两项内 容。预防性养护是从全寿命周期费用这个 角度确定一个全寿命周期费用最低的这样 一个最佳点。预防性养护所谓触发值是 为了便于与路况实测值或预测值进行比较 而设定的限制数值。当路面使用性能衰变 到一定程度或低于触发值时，就要考虑对 其进行某种预防性养护措施，以保全或恢 复路面的使用性能。目前，这个最佳点的 确定方法比较多，涉及到路况的检验评 定、生命周期费用评估法、费用效益评估 法等，得出来的主要结论是雾封层1～3 年、灌缝2～4年、稀浆封层（微表处） 5～7年、薄层罩面5～10年。笔者认为： 在目前半刚性基层模量值过高、超限超载 现象严重的现状下，规律性评价可以借 鉴，但针对现状的评估更重要。例如半刚 性基层反射裂缝在工程建设中不作为缺陷 评价，但路面横缝在养护管理者看来却是 不折不扣的病害，实践证明此类病害往往 在通车1年内就会出现，灌缝工作刻不容
沥青路面施工中预防性养护应用论文
浅析沥青路面施工中预防性养护的应用摘要：巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。
为了保持城市道路沥青路面良好的使用性能和延长它的使用寿命,必须及时做好前置性的预防性养护措施。
通过近几年的施工实例，从大量的施工记录及影像资料中总结经验，发现很多道路的早期疲劳及微小病害如果在适当的时候维修保养一次，将会大大改善提高高速公路的服务质量，延长其使用寿命。
所以，如何使废旧沥青能够再利用，如何把握时机适时对高等级公路进行预防性养护成为人们越来越关注的焦点。
关键词：沥青路面预防性养护措施abstract: consolidate and improve the urban road traffic engineering quality and service functions, road maintenance is the key. in order to keep city road asphalt pavement good performance characteristics and extend its service life, must qianzhixing completes promptly of the preventive maintenance measures. after years of construction examples, from a lot of construction records and image data summing up the experience, find out a lot of the road early fatigue and small disease if when appropriate maintenance time, will greatly improve the service quality of highway and prolong the service life. so, how to make waste asphalt can recycle, how to seize the opportunity of high grade highway timely implementpreventive maintenance become the focus of people pay more and more attention.keywords: asphalt pavement preventive maintenance measure中图分类号： u416.217文献标识码：a 文章编号：近年来，随着我国城市化进程步伐的加快，各地市的城市基础设施建设正在紧锣密鼓的开展，随之而来的是市政设施数量日益剧增，路面的养护维修工作量也愈来愈大，尤其是随着人们生活水平的提高，对道路的使用质量的要求也越来越高，管养部门和施工单位通过不断的工作交流和总结经验，相继引进了就地热再生、就地冷再生、稀浆封层、微表处等养护新工艺，预防性养护的理念逐渐形成。
沥青路面预防性养护技术研究
沥青路面预防性养护技术研究摘要为了保持沥青路面良好的使用性能，延长其使用寿命，必须对其进行预防性养护。
本文重点介绍了预防性养护技术的内涵，简述了预防性养护的养护时机判断，总结分析了沥青路面常见的预防性养护措施，并且提出了预防养护时机的重要性。
关键词沥青路面；预防性养护；养护时机；养护技术中图分类号u418 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）93-0111-021 预防性养护技术的内涵预防性养护是一种周期性的强制养护措施。
它并未考虑路面是否已经存在某种病害或结构性路面损坏，而是通过预防性养护时机的判断，及时有效的施以正确的预防性养护措施，延缓路面的结构性损坏。
同时，预防性养护技术主要着重于路面的单一类型损坏，在进行路面修复养护的时期，兼顾其余路面损坏。
预防性养护技术实用性强，着眼点更细化，该技术非常适合项目级系统，不适合于网级系统。
2 预防性养护技术经济优势如图1所示，一条质量合格道路在其寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称为预防性养护阶段。
如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度提高，这一阶段称为抢救性养护阶段。
如果在前一阶段多次采用预防性养护技术修复，路面状况曲线则将呈锯齿形，从而使高速公路始终保持良好的路面状况。
图1 道路结构状况及时间曲线图3 预防性养护时机判断预防性养护时机可分为两大类，一类是养护需求时机，另一类是最佳养护时机。
3.1 养护需求时机养护需求时机即预防性养护需求，在一定的时间内，根据路面使用性能的衰减情况，需要采取针对性的预防性养护措施使路面恢复使用性能。
超过了这段时间，将会降低效益，则需要采取其它的养护措施。
可根据路况指标的值域范围，确定预防性养护需求时机。
对预防性养护需求时机的规定见下表1所示。
3.2 最佳养护时机最佳养护时机是指在最佳的时机内采取预防性养护措施以最小的养护成本投入而获得最大的养护收益。
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对预防性养护技术在沥青路面应用的分析□刘泽孝道路预防性养护主要涉及到以下两个方面：（1）在不改进路面结构性能的情况下，使道路具有良好服务水平的保持时间更长；（2）在恰当的时间，用恰当的方法，在合适的路段进行养护。
预防性养护的有效性和经济性在很大程度上取决于采取预防性养护措施的时机。
目前，已使用的路面预防性早期养护技术包括雾封层、还原剂封层、浆稀封层、微表处理、碎石封层、薄层罩面和灌缝等。
１沥青路面早期损坏原因分析造成沥青路面早期损坏的原因很多，也很复杂。
但归结起来，不外乎路面结构设计、材料设计、施工质量、通车后使用及养护管理等方面存在问题。
如路面结构的设计方面，目前沥青路面的结构设计行同虚设，各设计单位照抄，几乎是千篇一律地采用半刚性基层沥青路面。
采用强基薄面的思想来设计沥青路面，在如今交通量急剧增长、车辆轴载越来越大的情形下，沥青路面难免会发生过早的损坏。
此外，在路面结构设计时，没有考虑排水结构的设计，也是造成沥青路面出现大范围水损坏的原因。
在材料的设计及选择方面没有充分考虑工程所在地的自然环境因素(水、温度)，使设计出来的混合料性能不稳定，受气候环境影响很大。
通过对大量沥青路面损坏的原因进行调查和分析后发现，施工质量达不到要求是造成沥青路面发生各种损坏的主要原因。
表现在：施工时混合料的离析以及施工工艺的不完善，导致局部空隙率过大；施工时使用的油石比与设计时的完全不同；为了片面追求平整度而使压实度达不到设计要求等。
道路在后期的运营养护期间出现的问题也不少，由于没有做好交通规划与管制，导致路面出现严重的车辙及过早的疲劳破坏。
总之，造成路面损坏的原因是多方面的，是许多因素综合作用的结果。
研究和处理沥青路面早期损坏时也应该运用系统学的思想和观念。
２沥青路面养护技术存在的问题目前，我国沥青路面养护技术主要存在以下问题：①对于沥青路面的一些常见病害，很难做到“防患于未然”。
其实，对沥青路面可能出现的病害，根据路况和当地的自然条件，预先选用一些合适的材料和技术对路面病害进行防治，通过及早、有效的防治，能避免或延缓发生路面病害。
②沥青路面出现病害时很难做到及时修补处理。
“小洞不补，大洞吃苦”。
对路面进行有效的处理，不但可以延长路面的使用寿命，还可以节约养护管理经费，确保交通的顺畅和安全。
③养护经费不足也是制约沥青路面维修效果的原因之一，往往是因为经费的不合理利用，既浪费又影响了养护的及时性和良好养护材料的选用，继而降低养护的质量。
④养护技术的科技含量不高，技术水平低，难以做到因地制宜。
３沥青路面的预防性养护理念公路沥青混凝土路面预防性养护的理念是在恰当的时间对合适的路面采取正确的养护措施。
目前，公路部门有关沥青混凝土路面养护的理念不完善，对实施预防性养护的技术关键、预养护的路况要求、预养护措施的技术特点、预养护对策的确定方法、最佳预养护时间的确定方法、预养护措施的设计与施工技术等问题还需要进行深入、系统的研究。
建议制定公路沥青路面预防性养护标准，并确定预养护对策选择方法和流程；根据不同地区的特点建立和完善公路沥青路面预养护对策库；针对不同地区、不同等级公路计算和预测预养护的时间，总结和提出最佳预养护时间的确定方法；总结各地常用预防性养护措施的技术特征，并提出相关的设计理论和施工技术。
养护新技术实质上是新材料、新设备、新理念的综合运用，即养护新技术=新材料+新设备+新理念。
４目前常用的沥青路面预防性养护技术４．１稀浆封层技术聚合物改性乳化沥青稀浆封层技术是一种采用高分子聚合物使乳化沥青改性的沥青路面铺筑技术。
稀浆封层所用的材料是具有良好级配的集料和乳化沥青的混合物，由稀浆封层摊铺机拌和并铺设在路面上，稀浆固化后开放交通。
该技术适用于路基基本稳定、路面出现不同程度的氧化、疲劳龟裂等病害的道路处理。
稀浆封层能恢复路面的抗滑性能，并可部分恢复路面平整度，而且还可封水，防止表面裂纹和疲劳龟裂的扩散，具有快速、有效、成本低等优点，能较好地延长道路的使用寿命。
４．２雾封层技术当沥青路面正常使用几年后，路面开始出现轻微疲劳龟裂、损失细骨料的现象，并且其渗水性大大提高，路面水会经过裂缝或细骨料损伤处(露骨处)进入到沥青混合料中，这进一步加速了路面的损坏。
这时路面基本完好，如果在这一时期不进行及时处理，会引起网裂、龟裂、坑洞等路面破坏，继而导致更为严重的破坏，造成养护时间和资金的浪费，同时也影响交通的畅通和经济的发展。
雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的方法之一，2004年《第二届全国公路科技创新高层论坛》上把它作为养护新技术在全国推广。
雾封层技术是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙，修复路面老化，改善路面外观。
它是发达国家经常采用的沥青路面预防性养护技术，目前在我国也得到了初步应用。
雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青喷洒设备和乳化沥青材料。
目前国内已经可摘要：针对已建高速公路沥青路面出现的各种损坏和早期病害，分析了损坏的类型及其产生原因；提出了沥青路面预防性养护的概念；介绍了目前国内外使用的各种沥青路面预防性养护措施及其技术特点。
关键词：沥青路面；养护措施；关键技术；预防性养护路桥、航运与交通专栏193广东科技2008.12.总第202期以生产适合雾封层技术的喷洒设备和乳化沥青，为大面积推广该技术扫除了障碍。
雾封层的作用机理：沥青在路面结构中受到日光(紫外线)、气温、降水和空气(氧)的综合作用，产生一系列物理和化学变化，其路用性能逐渐降低，称这种变化的过程为“老化”。
老化的速度越快，耐久性越差，沥青层越容易产生各种病害，面层使用寿命缩短。
老化后的沥青通过适当的技术措施，例如掺加再生剂使其恢复(甚至超过)原来的性能，即所谓的“再生”。
沥青老化后，在化学组分含量方面的变化之一是沥青质增加，而再生剂的掺加则可使沥青质相对含量减少。
雾封层可以采用喷涂、滚涂、刮涂等工艺施工，涂层以两次为宜。
基面清理后施工第一遍，保证涂料能充分渗入沥青表面的毛细孔，以封闭毛细孔，形成防水层，活化沥青层，改善表层沥青的性能；然后施工第二遍，确保遗漏的点和面涂上涂料。
雾封层一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。
无论是交通量小的道路还是交通量大的道路均可使用雾封层。
雾封层可更新和保护旧氧化沥青路面，填补小型裂缝和表面空隙，使低温下的路面免受损害，加深沥青路面的颜色，加大沥青路面与标线的对比度，防止开级配路面松散。
４．３微表处技术微表处技术是稀浆封层技术发展的高级阶段，是以高分子改良乳化沥青为粘结材料，并且以薄层工艺为主的冷拌混合料施工技术。
这种技术采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料，摊铺到原路面上，形成具有高抗滑和耐久性能的薄层，并能很快开放交通。
微表处有良好的封水效果，可以有效防止路面水损害的发生和发展，扭转路面坑槽补不胜补的被动局面。
该技术主要用于建立和恢复道路表面功能，使道路形成防水、抗滑、耐磨、耐久的表面功能层。
４．４就地热再生技术就地热再生技术是利用就地热再生机组，在施工现场将旧沥青混凝土路面加热、翻松，通过喷洒再生剂、现场拌和后就地摊铺、碾压成型。
它实现了旧沥青混合料的再利用；通过添加再生剂恢复了老化沥青的物理力学性能；通过再生工艺，可以治理路面表面层的病害。
目前，阻碍该技术推广的因素主要包括：设备依赖进口，价格过高；工艺较复杂，施工效率较低，施工组织难度较大；仅限于维修沥青表层3~5cm的病害，适用范围相对较窄。
４．５复合式路面加铺罩面技术在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面前，为了防止反射裂缝的出现，往往需要先对水泥路面进行处理，其中常用的处理方法之一就是对水泥路面进行界面处理。
为实现快速、有效的旧水泥路面破碎、固定，国外常采用冲击压实或水泥路面碎石化技术。
目前，这两种技术均在我国得到初步应用。
４．６碎石封层技术碎石封层技术是一种用于建立道路表面功能的薄层施工技术。
基本方法是先把适量的沥青结合料通过专用设备均匀地涂布在道路表面，然后把粒径相对均匀的碎石密播在沥青层上，经过碾压使平均3/5左右的碎石粒径嵌入油层。
沥青材料在不断改良，施工机械和工艺在不断进步，碎石封层的技术优势越来越突出，采用该技术能使道路形成良好的抗滑、抗裂、防水、耐磨的表面功能层。
碎石封层的缺点集中表现在早期表面石料的不稳定性，因为多面体石料需通过足够稳压才能达到以最大平面为底的稳定状态。
为了克服碎石封层的这个缺点，在交通量较大的路面上，可采用双层式碎石封层，加强石料的嵌锁作用，提高路面的稳定性。
稀浆封层所用的材料是具有良好级配的集料和乳化沥青的混合物，由稀浆封层摊铺机拌和并铺设在路面上，稀浆固化后开放交通。
它适用于路基基本稳定、路面出现不同程度的氧化、疲劳龟裂等病害的道路处理。
稀浆封层能恢复路面的抗滑性能，并可部分恢复路面平整度，而且还可封水，防止表面裂纹和疲劳龟裂的扩散，具有快速、有效、成本低等优点，能较好地延长道路的使用寿命。
５结语目前，我省正在大规模建设沥青路面，随着公路建设事业的不断快速发展，沥青路面的养护越来越被广大道路工作者所重视。
做好沥青路面的养护及预防性养护，对延长沥青路面的使用寿命、保持路面良好的使用性能具有十分重要的意义。
■参考文献[1]JTGF4O-2004.公路沥青路面施工技术规范[S]．[2]沈金安.改性沥青与SMA路面[M].北京:人民交通出版社.1999．[3]徐世法、季节、罗晓辉.等.沥青铺装层病害防治与典型工程实例[M].北京：人民交通出版社.2005.[4]胡长顺、王秉纲.复合式路面设计原理与施工技术[M].北京:人民交通出版社.1999.（作者单位：湖南省沅陵县公路局）路桥、航运与交通专栏194广东科技2008.12.总第202期。