某桥平改立工程连续梁模板支架安全专项施工方案(DOC 31页)
桥梁支架专项施工方案.doc
桥梁支架专项施工方案.doc 第一篇范本（正式、正经风格）：一、项目背景与目的1.1 项目背景描述项目的背景信息。
1.2 项目目的描述项目的目的和预期成果。
二、项目范围与规模2.1 项目范围描述项目的具体范围。
2.2 项目规模描述项目的规模和规格。
三、施工方案3.1 工期计划描述项目的工期安排。
3.2 施工流程描述施工的具体步骤和流程。
3.3 施工方法描述使用的施工方法和技术。
3.4 施工材料描述使用的施工材料和规格。
3.5 施工设备描述使用的施工设备和机械。
3.6 施工安全描述项目的施工安全措施和管理。
四、质量控制与监督4.1 质量计划描述项目的质量控制计划和标准。
4.2 质量检查与测试描述项目的质量检查和测试方法。
4.3 质量保证描述项目的质量保证措施和管理。
五、工程进度与费用控制5.1 工程进度控制描述项目的进度控制和管理。
5.2 费用控制描述项目的费用控制和管理。
六、项目交付与验收6.1 项目交付描述项目的交付条件和方式。
6.2 项目验收描述项目的验收方法和标准。
七、项目风险与风险控制7.1 项目风险分析描述项目的风险分析和评估。
7.2 风险控制措施描述项目的风险控制措施和管理。
附件：1. 附件1：相关图纸和设计文件2. 附件2：施工合同及相关文件3. 附件3：施工材料和设备清单法律名词及注释：1. 名词1：注释12. 名词2：注释2第二篇范本（随性、幽默风格）：一、背景揭秘1.1 项目背景快来听我给你讲一个扣人心弦的故事。
1.2 项目目的这个项目的目的是神秘而又伟大的。
二、项目范围与规模揭晓2.1 项目范围这里有这个项目的具体范围，目不转睛看好了。
2.2 项目规模啊哈哈，这个项目有多大，你一定不敢相信。
三、施工方案大揭秘3.1 工期计划想知道我们的工期安排是怎样的吗？小心被惊到。
3.2 施工流程张口就是一堆流程流程，你们确定还敢看吗？3.3 施工方法这些施工方法简直是科技的结晶，我也快听不懂了。
桥梁模板支撑安全专项施工方案
40省道仙居段公路改建工程第4合同段模板支撑安全专项施工方案主编人：审核人：编制日期：2013 年6月20日中铁四局集团一公司40省道公路改建工程第4合同段项目经理部目录一、工程概况…………………………………………………………二、编制依据…………………………………………………………三、危险源分析及应对措施…………………………………………四、桥梁模板验算……………………………………………………五、施工准备和部署…………………………………………………六、应急救援预案……………………………………………………桥梁模板安全专项施工方案一、工程概况本标段桥梁工程有1座中桥,1座小桥，里程K28+755、LK0+093均为二级公路桥梁。
K28+755中桥上部构造采用16m预应力砼（后张）空心板梁,桥面连续；LK0+093小桥上部构造采用16m预应力砼（后张）空心板梁,先简支后连续。
下部构造桥台均采用柱式桥台，墩柱均采用柱式墩，桩基全部为钻孔灌注桩基础。
桥头设有搭板，并在搭板下设枕梁以减轻桥头跳车。
基本概况见桥梁一览表。
桥梁一览表1、《公路工程桥涵施工技术规范》；（JTG/T F50-2011）2、《公路工程质量检验评定标准》；（JTG F80/1-2004）3、《两阶段施工图设计》4、《危险性较大的分部分项工程表》三、危险源分析及应对措施（一）、重大危险源的识别本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、模板倒塌；2、物体打击；3、高处坠落。
（二）、对重大危险源的评价1、模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。
2、物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。
3、高处坠落:在模板上方的作业人员因安全防护措施不当（如未系安全带）或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。
（三）、预防措施1、危险源的综合预防、控制措施：（1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
2023年连续梁施工专项安全方案
2023年连续梁施工专项安全方案一、方案背景及目标连续梁是大型桥梁施工中常见的结构形式，施工过程中存在一定的风险和安全隐患。
为了确保2023年连续梁施工的安全和顺利进行，制定本专项安全方案，旨在保障施工人员生命财产安全，降低施工事故发生率，提高施工质量。
二、安全管理组织1.经过前期调研和风险评估，设立连续梁施工专项安全管理领导小组。
2.负责制定并完善连续梁施工的安全管理制度和操作规程。
3.按照相关法律法规的要求，组织安全教育和培训，提高施工作业人员的安全意识和技能。
4.定期进行安全检查和隐患排查，制定改进措施。
三、施工环境安全管控1.按照施工现场的实际情况，做好道路和人行道的临时保护措施，确保施工区域通行安全。
2.设置施工标志和警示牌，提醒施工人员和过往车辆注意安全。
3.针对可能发生的恶劣天气条件，加强对施工场地的排水、防滑等措施，并为施工人员配备必要的防护设备。
四、施工机械设备安全管理1.严格按照设备厂家的使用说明书进行操作，不得超负荷使用设备。
2.建立设备定期维护和检修制度，确保设备的正常运行。
3.对施工机械设备进行定期检查，发现问题及时进行修理或更换。
4.对施工机械设备操作人员进行培训和考核，确保其具备相关技能和知识。
五、高空作业安全管理1.对所有高空作业人员进行专项培训，确保其具备高空作业的相关安全知识。
2.确保高空作业人员佩戴合格的安全防护装备，包括安全帽、安全带、防护眼镜等。
3.合理规划高空作业工序，减少高空作业的频率和时间。
4.加强对高空作业现场的监督和管理，定期进行安全检查，及时发现隐患并整改。
六、紧急情况应急预案1.制定连续梁施工的应急预案和逃生救援预案，确保在紧急情况下能够快速、有效地进行应对。
2.建立报警和事故处置机制，确保在事故发生后及时报警并开展紧急救援。
3.进行紧急情况演练，提高施工人员对紧急情况的应对能力。
七、安全监督及评估1.设立专职安全监督员，对施工现场进行全面监督和检查，发现并及时纠正安全隐患。
现浇梁模板支架工程专项安全施工方案
现浇梁模板支架工程专项安全施工方案
在现浇梁模板支架工程中，安全施工至关重要，为了确保工程进展顺利并最大
程度降低事故风险，制定专项安全施工方案是必不可少的。
1. 施工前准备
在施工前，需对施工现场进行全面检查，确保梁模板支架架设符合要求，并检
查施工人员的相关证件和装备是否完备。
施工前应对施工人员进行安全操作培训，明确各自职责，并提供必要的安全防护措施。
2. 安全防护措施
施工现场应设置标志和警示牌，明确安全区域和危险区域，确保施工人员清楚
地了解施工区域的安全范围。
施工过程中，应严格执行安全操作规程，禁止违章操作。
3. 施工监测
在施工过程中，应定期对梁模板支架进行监测，检查支架结构是否牢固、稳定，并定期进行维护和加固。
如发现支架存在安全隐患，应立即停止施工，并进行处理。
4. 应急预案
制定应急预案是确保安全的重要环节。
在施工现场应设置应急预案标志，并明
确各类紧急情况的处理流程和责任分工，确保一旦发生事故能够迅速、有效地应对。
5. 安全培训
定期开展安全培训是保障施工安全的重要措施，通过安全培训，提高施工人员
的安全意识和应急处理能力，降低事故发生的可能性。
6. 验收与记录
每一阶段的施工完成后，应进行验收，并对施工过程进行详细记录。
记录施工
过程中的安全问题和解决方案，为今后的施工提供经验参考。
综上所述，现浇梁模板支架工程专项安全施工方案是确保施工安全的重要保障。
只有严格执行安全规程，加强安全管理，提高全体施工人员的安全意识，才能确保梁模板支架工程的安全顺利完成。
梁板模板支撑架专项施工方案
梁板模板支撑架专项施工方案一、前言在梁板混凝土结构的施工过程中，模板支撑架是至关重要的一环。
本文立足于梁板模板支撑架的施工，旨在探讨如何高效、安全地完成相关施工工作，确保工程质量。
二、施工准备1.确认设计图纸，了解支撑梁板的具体尺寸和要求；2.检查支撑材料的质量和数量是否符合要求；3.安排施工人员，包括梁板支撑架的搭建人员和质量监控人员；4.制定详细的施工计划，包括施工顺序、时间节点等。
三、材料准备1.钢管：选用高强度、耐腐蚀的钢管作为支撑材料；2.连结件：选购可靠的连接件，确保支撑架的稳定性；3.托座：选择承重能力强、稳定的托座；4.测量工具：准备好各种测量工具，确保支撑架的精准度。
四、施工步骤1.搭建基础支撑架：根据设计要求，搭建基础支撑架，确保支撑稳固；2.安装横梁支撑：根据梁板尺寸和形状，安装横梁支撑，确保梁板受力均匀；3.安装立柱支撑：根据设计要求安装立柱支撑，确保支撑架的整体稳固性；4.进行扫尾工作：整理支撑架，确保没有松动和错位现象。
五、施工质量控制1.施工过程中，随时检查支撑架的稳定性、水平度和垂直度；2.完成每个施工阶段后，进行质量检查，确保支撑架符合设计要求；3.完工后，进行全面检查，提出整改意见并进行修复。
六、安全注意事项1.检查钢管和连接件的质量，避免因材料质量问题导致支撑架失稳；2.施工人员必须穿戴好安全装备，在高空作业时做好防护措施；3.确保施工现场整洁有序，避免因杂物滑倒造成伤害事故。
结语梁板模板支撑架专项施工方案的制定对于梁板混凝土结构的施工至关重要。
只有在合理规划、精心准备和严格执行的基础上，才能确保支撑架的稳定性和安全性，最终保障整个工程的质量和进度。
愿每一位从业者在梁板支撑架施工中都能严格按照施工方案要求，做好每一个环节的工作，为工程的成功创造价值。
连续梁施工专项安全方案
连续梁施工专项安全方案一、概述连续梁是大型桥梁工程的重要组成部分，其施工安全直接关系到人员安全和工程质量。
本方案根据现场实际情况，结合施工特点，制定一套科学、合理、可行的施工安全方案，确保施工过程中的安全。
二、施工前准备1. 项目经理要组织施工人员参加安全教育培训，提高安全意识和技术水平。
2. 制定并组织实施标准化作业管理制度，明确各工种的职责和安全要求。
3. 配备必要的施工设备和保护工具，并对其进行检查和维护，保证其正常运行。
4. 对施工现场进行周边环境调查和评估，制定防火、防雷、防倒塌等应对措施。
5. 制定应急预案，明确各种突发事件的应对措施和责任分工。
6. 施工现场设置明显的安全警示标志，进行安全宣传。
三、施工过程安全控制1. 安全防护（1）施工人员必须配备个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
（2）施工现场要设置警示标志，划定施工防护区域，禁止无关人员进入。
（3）定期检查施工现场的围栏、防护网等安全设施，确保其完好无损。
（4）在临边作业或高空作业时，要设置安全网、安全带等防护措施。
（5）对危险区域进行封闭、隔离，设置明显的安全提醒标识，提示危险性。
2. 材料输送（1）材料运输要由专人负责，遵守交通规则，确保安全、有序进行。
（2）材料的装卸要由专人操作，使用安全工具，避免人员伤害。
（3）禁止在危险区域进行材料的储存，保持现场整洁有序。
（4）材料的存放要远离易燃物，防止发生火灾事故。
3. 施工机械操作（1）施工机械的操作必须由持证上岗的人员进行，并按照操作规程进行。
（2）机械设备要进行定期检查和维护，确保其正常运行，防止发生故障。
（3）对机械设备操作的人员进行教育培训，提高其操作技能和安全意识。
（4）在机械操作现场进行明确标识和提示，确保工人安全。
4. 高空作业（1）高空作业要严格按照标准作业流程进行，遵守操作规程。
（2）高空作业人员必须配备安全带，并且要有专人负责监督。
（3）设置安全网等防护措施，防止人员坠落。
桥梁模板支撑安全专项施工方案
桥梁模板支撑安全专项施工方案
一、前言
桥梁建设中，模板支撑是一个非常重要的环节，它直接关系到桥梁施工的安全
性和质量。
为了保障桥梁模板支撑施工的顺利进行，制定一套科学安全的专项施工方案是至关重要的。
二、施工前准备
1.对桥梁模板支撑进行全面检查，确保其完好无损。
2.制定详细的工程计划和施工方案，明确每一个施工环节及责任人。
3.检查并落实各项施工工艺和安全措施，保证施工时的安全性。
三、施工过程管理
1.严格遵守相关法规，做好安全防护工作，保证施工人员的安全。
2.严格按照施工方案进行，不得私自更改。
3.定期检查和维护模板支撑设施，确保其稳定可靠。
四、施工结束与清场
1.完成施工后，对模板支撑设施进行全面清理，清除施工现场的杂物和
垃圾。
2.对施工过程中出现的问题进行总结和分析，为下一次施工提供经验教
训。
五、总结
制定桥梁模板支撑安全专项施工方案，是为了提高桥梁施工的安全性和效率，
通过科学的管理和操作，确保施工过程中不发生安全事故，保障施工人员和设施的安全。
希望每一位桥梁施工人员都能牢记施工安全第一的原则，严格按照方案进行，共同努力，打造更加安全可靠的桥梁工程。
以上就是关于桥梁模板支撑安全专项施工方案的相关内容，希望对大家有所帮助。
梁板模板支撑架专项施工方案
梁板模板支撑架专项施工方案1. 引言梁板模板支撑架是建筑施工中常用的一种支撑结构，用于支撑梁板模板、施工人员和设备。
本文档旨在提供梁板模板支撑架的专项施工方案，包括施工准备、材料选用、施工步骤等内容，以确保施工过程安全、高效进行。
2. 施工准备在进行梁板模板支撑架施工前，需做好以下准备工作：•完善施工图纸：根据设计要求和实际情况，绘制详细的梁板模板支撑架施工图纸，包括支撑架布置、尺寸规格、连接方式等信息。
•资源准备：准备所需的人员、设备和材料，并确保其达到相关标准和要求。
人员应熟悉相应作业规范和安全操作流程。
•安全措施：设立施工现场警示标识，明确划定施工区域，并采取必要的安全防护措施，如安全帽、安全绳等。
3. 材料选用梁板模板支撑架所需材料包括支撑杆、连接件、基础固定器等。
•支撑杆：通常使用钢管或合金支撑杆，要求抗弯强度和承载能力较高。
根据梁板模板的跨度和载荷要求，选择适当直径和壁厚的支撑杆。
•连接件：常用的连接件有螺栓、螺母、连接板等。
连接件应具有良好的耐腐蚀性和连接强度，以确保梁板模板支撑架的稳定性和承载能力。
•基础固定器：用于将支撑架固定在地面或梁板下方，常见的基础固定器有托脚、地脚螺栓等。
基础固定器应能够提供稳固的支撑，并能适应不同的地基条件。
4. 施工步骤4.1. 拆除旧支撑：根据施工图纸和实际情况，拆除旧的支撑架，并清理施工现场。
4.2. 布置支撑架：根据施工图纸，合理布置支撑架。
根据梁板的跨度和载荷要求，确定支撑架的尺寸和布置方式。
支撑架应均匀、稳固地分布在梁板上，并保证支撑点的垂直度和水平度。
4.3. 安装支撑杆：根据支撑架布置图纸和实际情况，安装支撑杆。
支撑杆应连接牢固、长度合适，并根据需要调整支撑高度。
4.4. 固定支撑架：根据梁板模板和基础固定器的位置，使用合适的固定方式将支撑架固定在地面或梁板下方。
固定方式应可靠、稳固，能够满足梁板模板的安全要求。
4.5. 检查调整：完成支撑架的安装后，对梁板模板支撑架进行全面检查。
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鹤岗市第三跨线桥（鹤岗线K51+638平改立工程）Ⅰ标段连续梁模板支架安全专项施工方案编制：审核:审批哈尔滨铁路工程建设有限公司2018年4月10日目录连续梁满堂红模板支架施工安全技术方案一、工程概况------------------------------------------------------------------------------3二、连续箱梁底模支架设计方案------------------------------------------------------4三、模板支架检查与验收--------------------------------------------------------------11四、模板支架的拆除--------------------------------------------------------------------13五、地基处理及排水------------------------------------------------------------------13六、安全措施-----------------------------------------------------------------------------13七、预压实验-----------------------------------------------------------------------------15八、满堂红模板支架检算书-----------------------------------------------------------19连续梁满堂红模板支架施工安全技术方案一、工程概况本工程位于铁西路-铁东路上，起点为百花街，终点为南选路，桥梁跨越公交路、鹤佳铁路，上下行匝道桥全长分别为100.75和305.75m，标准段桥梁宽度为10.2m，双向两车道，桥梁上部结构均为无预应力钢筋混凝土连续箱梁。
1、上下行匝道全长524米，上行（南环）匝道设计为（4*25）m现浇连续梁，下行匝道（北环）设计为(3*25+3*25+4*20+3*25)现浇连续梁，全桥共分五联。
最大纵坡3%。
2、桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁，梁高1.72米；桥梁跨径为25米。
匝道桥墩为矩形桥墩，下接一个桥台，每个承台下设3个直径1.2米钢筋砼钻孔桩。
桥台为轻型桥台，钢筋砼薄壁式台身，基础为承台及钢筋砼钻孔桩。
连续梁截面形式为双箱四室结构，高1.72m，墩位位置2.0m范围内为实体，实体两侧各3.8m为渐变段，腹板宽由0.6m变为0.4m，顶板底板由0.42m 变为0.22m，腹板横桥向间距为3.21m。
二、连续箱梁底模支架设计方案1、根据现场实际情况、经济比选、现有材料及工期情况，本桥现浇连续箱梁采用满堂红支架现浇施工。
本次以1-25m范围内支架情况对箱梁底模满堂红支架进行受力检算。
2、满堂红模板支架采用碗扣式钢管模板支架，基础为煤矸石厚0.8m，上铺16cm宽，2m长枕木。
其立杆水平间距在顺桥向采用0.9m、横桥向均采用0.6m，竖向步距为0.6m，在墩顶横梁处立杆加密，水平步距采用0.6m。
对应腹板位置立杆横向间距加密为0.3m。
鱼腹部分2m范围内沿桥横向加密，使顶层三层立横杆同时承受荷载。
纵横杆连接采用扣件连接，水平杆与立杆采用直角扣件连接。
纵横每隔4排分别设置一道剪刀撑。
高度方向自顶向下竖向每2步设置一道水平联。
脚手架与墩身相交位置设置连墙件，竖向设置3层，层距≤5m，沿墩身横向间距≤3m。
最顶层水平纵管上插入顶托，顶部尺寸为150mmU型槽，槽内纵桥向铺设15cm×15cm的木方, 间距0.6m，150mm木方顶部横向上铺设4（宽）cm*7（高）cm横向木方，间距0.13m，在木方上铺设梁底模板，模板采用竹胶板。
鱼腹部分采用钢管焊接支架作为模板骨架，钢管与模板采用8#线连接，防止横向木方滑动。
3、应注意模板刚度及支架刚度队梁体的影响。
支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，按相关规范进行预压。
实测支架的沉降及变形，以便提前采取预设拱度或压重的办法，确保梁体底高程符合设计要求。
4、材料要求脚手架根据《JGJ166-2016建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》要求设置。
碗扣脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的Q235A 级普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）。
碗扣架用钢管规格:外径48㎜，壁厚3.5㎜。
碗扣采用钢板热冲压整体形成下的碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A 级钢的要求。
5、模板支撑架（一）模板支撑架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于3500mm，立杆底部应设置可调底座或阻断底座；立杆上端包括可调螺杆深处顶层水平杆的长的不得大于0.7m。
（二）模板支撑架斜杆设置应符合下列要求；（1）当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑；（2）当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵横向由第至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；（3）见到成的斜杆与地面夹角应在45°~60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
（三）当模板支撑架高度大于4.8m是，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间谁哦in给剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。
（四）立杆⑴、脚手架立杆采用φ48mm×3.5mm，碗扣式钢管脚手架。
立杆规格采用LG-240、180、120、90、60、30cm，个别调整困难位置，可自行制作LG-20cm 立杆。
⑵、立杆竖向接长时，立杆上应设有接长用套管。
竖向接长时，套筒应齐全，破损的严禁使用。
应检查每个限位销是否插好。
⑶、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
上下碗扣不全者，禁止使用。
⑷、在碗扣节点上同时安装1～4个横杆，上碗扣均应能锁紧。
⑸、构配件外观质量要求：A、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；B、铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。
C、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；D、各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。
（五）横杆⑴、脚手架横杆采用φ48mm×3.5mm，碗扣式钢管脚手架。
横杆规格采用LG-90、60cm。
⑵、横杆横桥向排距为60cm的位置，横杆步距必须≤60cm；⑶、横杆顺桥向排距为90cm的位置，横杆步距必须≤90cm；⑷、横杆安装时，应密贴，避免由于横杆与立杆不密贴而造成跨度方向的过大累计误差。
按设计要求，可适当增加横杆，但不得减少。
（六）模板模板支架形式按前面方案设置。
箱梁底模采用竹胶板。
杆件顶托上方顺桥向木方，木方采用150mm×150mm的木方，木方横向铺设40mm*70mm 的木方，木方上铺设竹胶板。
内模采用木模，面板采用12mm厚竹胶板，内部支撑采用钢管支撑。
模板加固方式如下：①、模板与模板支架间按如下方式加固：A底模采用竹胶板，竹胶板与木方间用钉子钉紧，要求密贴。
B木方与模板支架纵向水平杆用退火线绑紧；C侧模采用木模板支架作为模板骨架，间距按0.6m布置，模板直接坐落于横向木方上，该处立杆按鱼腹形式控制顶面标高。
D侧模支架与水平纵向横杆用退火线在交叉位置成8字形拧紧，同时在横桥向利用8号铁丝水平杆联成整体；E在模板支架外延的两排立杆上设两排横桥向水平杆将支架横桥向使用25圆钢筋拉筋拉紧，水平杆竖向间距为0.6m防止其侧向翻转；②、内模加固方式为：A中间箱内模作落于钢筋焊接成的支架模板上，模板支架与顶板和腹板钢筋焊接，模板支架间距沿桥纵向间距1m；B相临内模之间利用拉筋相互拉紧；C内模为鱼腹形式，为防止其上浮，利用铁线与底板钢筋固定，同时利用侧模和相临腹板钢筋做受力点，设置Ø32钢筋做压杆，压杆顺桥向间距1m。
（七）施工顺序(1)、准确放出桥梁中线，然后每隔4排准确放出平行于桥中线的纵向方向线以及距离梁边4m的方向线，同时每隔4排放出横桥向方向线；(2)、根据定位线，铺设枕木，枕木与煤矸石基础密贴，如煤矸石面不平，使用铁垫片找平；4、可调底座及可调撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内得长度≥150mm、伸出立杆长≤150mm；可调顶托插入立杆长度≥150mm、伸出立杆长度≤300mm且≥100mm5、扫地杆⑴、所有立杆顶部、底部均需设置通长、连续扫地杆。
扫地杆采用扣件式脚手杆，扫地杆与立杆接触位置必须设置扣件。
⑵、支架最顶层横杆中心至可调拖撑顶高差≥70cm的，所有高差≥70cm 的必须在立杆顶部增设纵横向扫地杆，每个立杆上必须设置一个扣件。
（八）剪刀撑⑴、顺桥向剪刀撑顺桥向剪刀撑，沿着横桥方向各断面间距必须≤4.5m；顺桥向剪刀撑，沿着顺桥方向十字叉跨度必须≤4.5m，十字叉与十字叉之间连续设置。
剪刀撑的斜杆与地面夹角应在5°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
单个十字叉底宽与高度的关系为，假定底宽为4.5m，则十字叉的竖向高度应在4.5*tg45°～4.5*tg60°（4.5～7.79m）之间。
底宽减小时，高度也随之减小，现场应严格控制剪刀撑高宽比，确保剪刀撑与地面的夹角。
需要搭接时搭接长度大于1000mm，搭接处扣件不小于3个，与立杆（水平杆）扣接，每部扣接与节点距小于等于100mm。
⑵、横桥向剪刀撑横桥向剪刀撑，沿着顺桥方向各断面间距必须≤4.5m；横桥向剪刀撑，沿着横桥方向十字叉跨度必须≤4.5m，十字叉与十字叉之间连续设置。
剪刀撑的斜杆与地面夹角应在5°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
单个十字叉底宽与高度的关系为，假定底宽为4.5m，则十字叉的竖向高度应在4.5*tg45°～4.5*tg60°（4.5～7.79m）之间。
底宽减小时，高度也随之减小，现场应严格控制剪刀撑高宽比，确保剪刀撑与地面的夹角。
需要搭接时搭接长度大于1000mm，搭接处扣件不小于3个，与立杆（水平杆）扣接，每部扣接与节点距小于等于100mm。
（九）斜道(1)、人行并兼作材料运输的斜道的型式采用一字型斜道；(2)、斜道的构造应符合下列规定：①、运料斜道宽度不宜小于1.5m，坡度宜采用1:6，人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1:3；③、斜道两侧及平台外围均应设置拦杆及挡脚板。