有机高分子阻尼涂料的研究进展
高性能防水涂料材料的研究进展和应用示范
高性能防水涂料材料的研究进展和应用示范高性能防水涂料材料是一种具有优异性能的防水涂料，可以在建筑、船舶、桥梁等领域起到良好的防水效果。
随着科技的不断进步和人们对环境保护的要求越来越高，研究人员在高性能防水涂料材料的研究方面取得了很多进展。
一、研究进展：1. 纳米防水涂料材料：纳米防水涂料材料是指在常规涂料中添加纳米材料，通过纳米材料的特殊性质提升涂料的防水性能。
例如，添加纳米氧化锆粉末可以增加涂料的抗渗透性和耐候性，提高其防水效果。
2. 高分子防水涂料材料：高分子防水涂料材料是指利用高分子材料作为涂料的主要成分，通过高分子材料的特殊性质实现涂料的高性能防水效果。
例如，聚合物弹性体涂料可以形成柔性、可拉伸的防水层，防止水分渗透。
3. 自修复防水涂料材料：自修复防水涂料材料是指在涂料中添加一定量的自修复材料，当涂料遭受磨损或刮擦时，可以自动修复涂层，恢复防水性能。
例如，添加微胶囊自修复材料可以在涂料表面形成微小胶囊，当涂层被破坏后，胶囊内的自修复物质会自动释放出来填充破损部分。
4. 陶瓷防水涂料材料：陶瓷防水涂料材料是指在涂料中添加陶瓷颗粒，通过陶瓷颗粒的特殊结构和性质实现涂料的高性能防水效果。
例如，添加氧化铝纳米颗粒可以形成具有优异耐磨性和耐候性的陶瓷膜，提高涂料的防水性能。
二、应用示范：高性能防水涂料材料的应用范围广泛，以下是几个常见的应用示范：1. 建筑防水：在建筑施工中，使用高性能防水涂料材料可以对屋面、墙面、地面等进行防水处理，防止水分渗透引发建筑物结构损坏和渗漏问题。
2. 地下设施防水：地下车库、地下室等地下设施容易受到地下水的渗透，使用高性能防水涂料材料可以有效防止地下水渗透，保护地下设施的完整性和安全性。
3. 船舶防水：船舶常受到海水的侵蚀，使用高性能防水涂料材料可以提高船舶表面的耐腐蚀性和耐磨性，减少船体水分渗入，延长船舶的使用寿命。
4. 桥梁防水：桥梁常受到风吹雨打，使用高性能防水涂料材料可以加强桥梁表面的耐水性和耐候性，减少雨水对桥梁结构的侵蚀和损害。
高分子阻尼材料的研究进展_吕生华
值变化呈现单一尖峰; 完全不相容的 IPN 类似于共混, 网络的互穿相容程度差, 呈现两个孤立的尖峰, 中间区 域呈现出较低的 Ed、t an D 值; 半相容的 IPN 玻璃化转 变温度向内迁移互相靠近, 同时, 由于互穿协同效应显 著而使中间过渡区域的阻尼值 Ed、tan D有明显上升, 如图 1 所示。合成高性能 IPN 阻尼材料就是要在网络 间相界面处产生适当的相容性, 因为在动态力学谱上, 平台峰的中间部分实际上是两网络之间界面过渡层贡 献的结果, 恰当的相容才能使过渡区域的阻尼值得以 提高[ 23] 。
收稿日期: 2001O08O03
内摩擦把力学能转化为热能, 起到阻 尼效果。一般在 T g 附近, 链段能充分运动, 但又跟不上, 所以滞后现象
严重, 阻尼效果好, 在玻璃化转变区内将出现一个内耗 的极大值。一般, 玻璃化转变温域愈大、温域值与环境 愈符合, 其阻尼效果愈好。
高分子阻尼材料有两种作用方式: 一种为自由阻 尼( 扩展阻尼) , 应用单层聚合物粘弹材料产生的阻尼 作用; 另一种为约束阻尼, 用刚性材料覆盖在粘弹性材 料表面而产 生的阻尼作用。自由阻尼的 效果可由 Ed 反映, 约束阻尼可由 t an D反映。Ed、t an D值越大, 阻 尼效果越明显。对均聚及无规共聚物来 说, 有效的阻 尼温域只有 20- 30 e 。但在实际应用中, 许多产生振 动、噪音的系统自身随外界条件在不停地变化, 这就要 求通用型高分子阻尼材料至少要有 60- 80 e 的玻璃 化转变区, 同时要有较高的阻尼值( t an D> 013) [ 10] 。 112 聚合物阻尼性能的测定方法与评价
高阻尼材料的研究进展
terials and analyzes t he characteristics of t hem and indicates t he affecting factors of p ropert y of damping materials. It is
pointed o ut t hat t he main issues are to discover new damping mechanisms and to develop high damping materials wit h
试样经历残余热错配应力) 。对弯曲变形的情形 ,试样经历非均
匀变形 ,存在 :
η i
=
1
.
5πCμk
V
p
式中 :C 为校正系数 , k =σr /σ0 ,对软颗粒/ 金属基体界面 , =
11 1～1. 3 。
1. 4 位错型
位错阻尼可用 Koehler2Granato2L ucke 模型来解释 。外界
球状颗粒 ,当粒径相同时 ,界面存在相同的剪切应力 ,应力集中
常数为 1. 5 ,上式可简化为 :
Q -
1
=
4.
5π-
2V p (1 2 -υ
- υ)
式中 :VP 为颗粒的体积分数 ,等于 (1/ 3V) ∑4πai3 。对界面结合
较弱的颗粒增强金属基复合材料 ,界面阻尼来源于界面滑移 ,它
对阻尼性能的贡献可表示为 :
形状记忆合金的阻尼性能与振幅有关而与振动频率无关 , 即随应变量的增大而增大 ,直至达到某一峰值 ,出现阻尼饱和 , 随后则随应变的增大而下降 。此外 ,这类合金的阻尼性能对工 作温度相当敏感[20 ] 。
(2) Cu2Mn 系高阻尼合金
HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料的研制和应用
HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料的研制和应用孙云【摘要】通过 HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料的研制，提高阻尼性能和施工工艺性能。
该研究优化了阻尼层和约束层的组分体系，提高了约束-阻尼复合损耗因子，找出了增宽高低温区的规律，使 HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料实现了高性能、宽温域和施工的方便性。
HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料综合性能和技术已达国际先进水平，对提高舰船安静性和舒适性具有重要作用，满足现代化高科技战争对舰船的隐身性要求。
%The research of new type HZ-1 high performance damping paint on warships improves the damping performance and construction process. The research optimizes component system of damping layer and constrained layer, increases constrained-damping composite dissipation factor (hc), and finds out the law of broadening high-low temperature range.The new type HZ-1 high performance damping paint on warships is with high performance, broad temperature range, convenience construction, and its comprehensive performance and technical level have reached the international advanced level, which has great significance to improve the quietness and comfort of warships so as to satisfy the stealth requirements of modern high-tech war to warships.【期刊名称】《船舶》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】8页(P90-97)【关键词】阻尼涂料;减振降噪;舰船【作者】孙云【作者单位】海军驻上海沪东中华造船集团有限公司军事代表室上海 200129【正文语种】中文【中图分类】U671.91+8舰船上的许多重大设备在使用时会产生很大的振动和噪声［1］，影响舰船的隐蔽性和舒适性，而且振动环境还会使结构系统以及电子设备内部产生破坏应力，轻则影响工作精度、缩短使用寿命，重则还会引起严重故障［2-3］。
高分子阻尼材料的研究进展
作用， 使该胶粘剂在宽温度范围内具有较好的阻尼 性能。
本文简要介绍了高聚物阻尼材料的最新研究进 展，以及通过无机/有机小分子杂化法来提高阻尼性 能的研究现状。
1 高聚物阻尼材料的阻尼机理及评价方法
高分子材料一般 在 Tg 区 域 内 表 现 出 最 好 的 阻 尼性能[7]。 这是因为当温度在 Tg 区域内时，高分子链 段刚好处于能够自由运动的状态，体系黏度很高，链 段运动受到的摩擦阻力很大，故不可逆滑动增加，形 变滞后于应力变化，导致体系内耗较大；当温度低于 Tg 时，高分子链段处于坚硬的玻璃态（自由运动被冻 结），分子间链段的滑移现象极少，外力作用于高分 子材料时只引起键长和键角的改变， 而这种形变很 小、很快，足以跟得上应力的变化，故体系内耗较小； 当温度高于 Tg 时，高分子链段处于高弹态，链段运 动较自由，链段间的滑动能够很快恢复，故体系内耗 减小。
试论高分子阻尼材料的制备及性能
试论高分子阻尼材料的制备及性能作者：刘贤辉来源：《科学与财富》2017年第03期摘要：高分子阻尼材料最为显著的特点便是减振降噪。
由于性能优越，在航天航空、船舶、汽车等领域应用广泛。
本文分析了高分子阻尼材料的工作机理、结构性能以及发展应用前景，表明在未来的应用过程中高分子阻尼材料将会朝着环境友好、宽领域的方向发展。
关键词：高分子阻尼材料；减振降噪；环保一、高分子阻尼材料的工作机理高分子阻尼材料的工作机理是在交变应力等作用到聚合物时，由于因链状大分子必须花费一定时间去克服链段间的内摩擦阻力才能继续运动，在应力变化过程中，变形往往会更为缓慢，特别是在某种频率或温度下这种滞后表现的更为明显。
这种变形滞后必须消耗更多的能量所以减小了振动体动能，最终实现减震的效果。
现如今，阻尼材料已经有了更多的发展，新型阻尼材料的出现让高分子阻尼材料的工作机理变得更为复杂，因此用传统的方式来解释是远远不够的。
当代的学者为了更好的解释高分子阻尼材料的工作机理，试图从粘弹性性能和微观分子结构的关系来进行剖析。
学者Fradlin是最早定义阻尼性能和分子结构关系的，他认为互穿网络聚合物具有协同效应，它可以使两聚合物之间相互交联而限制相区，促使分子水平混合，从而具有宽广的阻尼峰。
Thomas指出，聚合物中各个分子基团对阻尼的贡献不仅与其分子结构有关，而且还与在聚合物分子中所处的位置有关，进而定量地提出了基团贡献分子理论。
相关学者的分析，加深了对高分子阻尼材料的研究，让新型高分子阻尼材料能够应用的更为广泛，也扩宽了高分子阻尼材料的研发领域和设计水平。
二、高分子阻尼材料的结构性能传统的高分子阻尼材料具有一定局限性，结构上呆板和单一的特性约束了使用者的使用需求，其主要包括离散型、约束型和自由型阻尼结构。
最近这些年以来，随着科学技术的不断发展，高分子阻尼材料已经取得了更多的研究进展，在设计上取得了瞩目的成就，其中最值得关注的便是复合型高分子阻尼材料。
阻尼材料的研究状况及进展_蒋鞠慧
阻尼材料的研究状况及进展FRP /C M 20101No 14阻尼材料的研究状况及进展蒋鞠慧1,尹冬梅2,张雄军2(11中国中材集团有限公司,北京100035;21北京玻钢院复合材料有限公司,北京102101)摘要:阐述了阻尼材料的基本概念和阻尼作用的基本原理,回顾了阻尼材料发展的三个阶段,简单介绍了阻尼材料的性能评价方法和大致分类,并分别对粘弹性阻尼材料、复合阻尼材料和智能型阻尼材料的研究状况及进展进行了详细的评述和分析。
关键词:阻尼材料;粘弹性阻尼材料;复合阻尼材料;智能型阻尼材料中图分类号:T B34 文献标识码:A 文章编号:1003-0999(2010)04-0076-05收稿日期:2010-05-20作者简介:蒋鞠慧(1968-),女,高级工程师,硕士研究生,主要从事新型材料方面的研究。
1 引 言当前,机械设备正向高速、高效、自动化方向发展,但机械仪器工作时产生的振动会严重破坏设备的精确度、可靠性和稳定性,产生的噪音也会危害人们的身心健康。
阻尼材料是一种能吸收振动机械能、声能并可将它们转化为热能、电能、磁能或其他形式能量而消耗掉的一种功能材料,可应用于减振、吸声器件[1]。
通常把系统损耗振动能或声能的能力称为阻尼,阻尼越大,输人系统的能量便能在较短时间内损耗完毕,因而系统从受激振动到重新静止所经历的时间就越短,所以阻尼也可理解为系统受激后迅速恢复到受激前状态的一种能力[2]。
阻尼的基本原理是损耗能量,各种阻尼技术都是围绕如何把受激振动能转化为其它形式的能(如热能、变形能等)而使系统尽快恢复到受激前的状态。
阻尼的方法主要有3种,即系统阻尼、结构阻尼和材料阻尼。
系统阻尼是在系统中设置专用阻尼减振器,如减振弹簧、冲击阻尼器等;结构阻尼是在系统的某一振动结构上附加材料或形成附加结构,增加系统自身的阻尼能力,这类方法包括接合面阻尼、库仑摩擦阻尼和复合结构阻尼等;而材料阻尼是依靠材料本身所具有的高阻尼特性达到减振降噪的目的。
职称论文---高分子涂料防水层的材料研探
高分子涂料防水层的材料研探高分子聚合物涂料具有普通涂料的共性，它能与建筑表面很强的粘结力、粘附在需要防水的建筑物体的表面形成耐久的防水膜，同时它又因其材料的性质，在施工期间和长期使用过程中，对环境和人体均不排放有害物质而受到欢迎。
近年来该材料在工程应用中不断扩大。
根据涂料防水层在长期使用中的功能要求，为了进一步提高聚合物防水涂料的品质，我们作了一些探索与实践取得了初实成果。
一、研究防水层的不同环境，探索其改进方向。
防水涂料防水层在不同的建筑物表面部位，它的耐久性是不同的。
这是由于涂料防水层是依附在需防水的建筑物表面，要受建筑物结构构造的变化影响；同时又要受到防水层本身在环境不同条件下的变化影响这些影响主要是：（一）防水层受结构的影响，众所周知结构的变形将决定涂料防水层的变化，他受到诸如以下的因素制约。
1 、地基条件：比较牢固的地基相对变化就小，软弱地基变化的可能性就大。
有桩的基础就比无桩基础的变形要小。
2 、结构质式：钢筋混凝土结构就比砖混结构的变化小；现浇的钢筋混凝土结构就比预制装配式钢筋混构造变化小；小跨度的变形量就比大跨度变形量小；高层建筑的变形因素就比低层建筑的变形因素多，大建筑平面就比小建筑平面变化大等。
3 、表面的部位不同变化的形式不同；大面的变形一般以弯曲为主，交角或转角往往以剪切的变形为主；各种的构造留缝则常常以拉伸或压缩错位变动为主。
4 、结构受外力作用环境的影响；屋面结构要受温度变化的影响，温度应力有的使构件产生大变形或开裂；地下室的结构要受地下水及压力的变化影响，压力的变化引起结构的变化等。
（二）防水层受所处的位置和环境的影响防水层除了受上述所依附的建筑结构构造的影响外，防水层还要受防水建筑物的表层防水功能的部位，和防水层自身受到环境条件的直接影响主要有：1 、防水功能要求不同：屋面工程防水中的防水层要受外界温度的湿度的反复变化的影响。
使防水层的品质产生变化；在地下室工程防水中的防水层，其底板既浸泡在水受地下水压力的变化影响，又承受上部建筑传下的变化压力；地下室墙体表面的防水层受地下水压力的变化影响，不同深度的样面承受力是不同的；无上部建筑的地下室顶板的防水层既浸泡在水肿，又要受其上覆盖层的静、动荷载的影响；而浴厕的防水层显然不如屋面外界变化影响因素多，但它的使用变化频率大等。
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温度测试 、 隔声量测试 、 复合损耗 因子测试等 。重 点阐述了阻尼涂料用高分子改性 方法 ， 包括高 聚物的共 聚、 共混 和互
穿 聚合物网络 、 超支化 聚合物等 ， 总结 了国内外在阻尼高分子方 面的发展状况 ， 出了现 阶段 阻尼 涂料存在 的问题 ； 指 最
第 ４ 卷 第 ９期 １ ２１ ０ １年 ９月
涂 料 工 业
Ｐ ＮＴ ＆ Ｃ Ｔ ＮＧＳ Ｉ ＵＳ ＲＹ ＡＩ ０Ａ Ｉ ＮＤ Ｔ
Ｖ０ ． Ｎｏ． １４１ ９
Ｓ ｐ ２ １ ｅ ．０ １
有 机 高 分 子 阻 尼涂 料 的 研 究 进 展
关迎 东， 孙春龙 ， 李海燕， 张世珍 ， 红 ， 王 吴文格 （ 海洋４ ＿研究院， ￣ｒ － 山东青岛 ２６７ ） ６０ １
月 １日正 式 实施 了《中华 人 民共 和 国环 境 噪 声 污 染 防治 条 例》， 明我 国降噪减震 的问题 已提到 了议 事 日程 上。国外开 说
发 高速 轨道 交通 的经验 表 明： 应用 减 振降 噪产 品不 仅可 减轻
车辆 、 轨道及 电气设 备 的疲 劳和磨 耗 ， 少维 修 费用 ， 可减 减 还
ｌ 高分子材料 的阻尼机理及性 能评 价
１ １ 阻 尼 机 理 ．
高分子材料在交 变应力 的作 用下 由于所 特有 的粘 弹性 ， 形 变的变化 落 后 于应 力 的变化 ， 发生 滞 后 现象 ， 有一 部 分 功 （ 机械能 ） 以热 或其 他形式 消耗掉 ， 而产 生力学 损耗 并起 到 从 阻尼作 用。高分子材 料在玻 璃化 转变 温度 以下时 ， 在外 力 其 作用下 的形 变主要是 由键长 、 角 的改变 引起 的小形变 ， 键 即弹 性形 变 ， 这种变形 速度很 快 ， 完全 跟得 上应 力 的变化 ， 因此 阻 尼较小 ； 在高弹态下 ， 分子链段运动 比较 自由 ， 内耗小 ， 当从玻
值 的大 小通常用形变落后于应力 的相位角正切 ｔ ３表征 ， ｎ ａ ｎ ｔ６ ａ
作者 简介 ： 关迎 东（９ ２ ） 男， １８ 一 ， 工程师 ， 从事乳液聚合， 主要 环氧、 聚氨 酯阻尼涂料及 特种防腐涂料 的研 究。
关迎东等 ： 机高分子阻尼涂料的研究进展 有
与模量 Ｅ的关系如式 （ ） １ 所示 。
高分 子材 料发 挥 阻尼 作用 的温度 与 其 玻璃 化 转变 温 度 （ ） 密切的联系 ， 有 在玻璃化转变温度 附近 ， 高分子连段可 以
较为 自由地转 动 ， 同时也受到一定 程度 的阻力 ， 但 此时阻尼 作
用较 为明显。 的峰值 表示在 该温 度下 ， 高分 子材 料可 以发 挥最强 的阻尼作用 ； 而 的跨度则 表示高 分子材 料发挥有 效 阻尼作用 的温度 区域。通 常 的跨 度越 大 ， 则温 域越 宽 ， 阻
液 为基料研制了使用温域 为 一２ ０～８ ０℃的震动 阻尼涂料 。张
式 中 ： Ｅ 一实数模量 ， 叫存 储模 量 ； 虚数模 量 ， 叫 又 ＥＬ 又
１２ 高分子 阻尼 性能 的评价 ．
测定 聚合物 阻尼性能 常用 的实 验方 法有 自由振 动 法 、 强
晓君等 将具有不 同 的丙烯酸 酯乳液 进行共混 ， 并加 入其 他填料和助剂 ， 制得一种温域为 一 ５ ５— Ｏ℃ 、 ｎ 大于 ０ ３的水 ｔｔ ａ￣ ． 性 阻尼涂料 ， 其 与室温一致 。金 焱等 将水性苯丙乳 液 、 水 性 聚氨酯共混并 辅以粉末橡 胶作为填料 制备 了一种具有 高 隔
Ｅ＝Ｅ ＋Ｅ ｔｎ ＝Ｅ＇ ｉ” ａｔ Ｅ ￣ ／ 损耗模量 。 式（） １
再辅 以填料 ， 也可以是单 一聚合物 阻尼涂料 与填料 共混 而得。 耿 星等 研制 了以 Ｐ Ｓ—Ｂ Ａ （ Ａ— Ａ—Ｎ ＭＡ）Ｐ（ Ａ—Ｓ—Ａ ／ Ｂ Ａ— Ｎ ＭＡ） 为基料的高阻尼汽车用 阻尼 涂料 ， 一１ ５℃ 内的损 在 Ｏ～３ 耗 因子可达 ０ １ ～ ．８ Ｈ Ｒ ． ｌ ０ ２ 。Ｏ Ｉ Ａ等 以丙 烯酸乳液 和苯丙乳
ｍ ｒ， ｌｎ ｉｇ ｉｔ ｐ ｎｔ ｔ ｇｐ ｌ ｒｎｔｏｋ （ Ｐ ｅｓ ｂｅ ｄｎ ， ｎｅ ｅ ｅ ａ ｎ ｏｙ ｅ ｒ ＩＮ）ａｄ ｈ ｐｒｒｎ ｈ ｄ ｐｌｍ ｒ，ａ ｄ ｒ ｉ ｅ ｈ ｒ ｒｉ ｍｅ ｗ ｎ ｙ ｅｂａ ｃｅ ｏ ｅｓ ｎ ｅ ｅ ｄｔｅ ｙ ｖｗ
ｄ ｖ ｌｐ ｎｔｏ ａ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｆｄ ｍｐｉ ｏ ｙ ｒ ｔｈ ｍｅ ａ ｄ ａ ｒ ａ ｓ ｗｅ１ Ｔ ｐｅ ｌｏ ｐｏｎ ｅ ｕ ｈｅ ｐｒ ｂ ｅ ｆ ｎｇ ｐ ｌｍｅ ｓａ ｏ ｎ ｂ ｏ ｄ ａ ｌ． ｈｅ ｐａ ｒ ａｓ ｉｔ ｄ ｏ ｔｔ ｏ ｌｍｓ ｏ ｄ ｍｐ ｎ ｏ ｔｎ ｓ ａ ｒ ｓ ｎ ；Ｆ ｎ ｌ ａ ｉ ｇ ｃ ａｉ ｇ ｔｐ ｅ ｅ ｔ ｉ ａｌ ｙ，ｓ ｖ ｒ ｌｔ ｃ ｉａ ａ ａ ｔｒ ｂ ｕ ｉｅｌｍｉ ｔｏ ｔｈ ｍｅ ａ ｄ ａ ｒ ａ ｅ ｅ ａ ｅ ｈｎ ｃ ｌｐ ｒ ｍｅｅ ｓａ ｏ ｔｎｏｓ ｉ ｔ ｉｎ ａ ｏ ｎ ｂ ｏ ｄ ａ ａ ｄ ｔ ｅ ｃ ｒｅ ｔｄ ｍｅ ｔｃ ｔｃ ｎｉａ ｔ ｎ ａ ｄｓ ｏ ｍｐｉ ｏ ｔｎ ｓ ｗｈｉｈ ｗｅ ｅ ｕ ｅ ｎ ｒ ｉ ｙ ｒ ｌｉ ｇ ｓｏ ｋ ｎ ｈ ｕ ｒ ｎ ｏ ｓｉ ｅ ｈ ｃ ｌ ｓａ ｄ ｒ ｆｄａ ｎｇ ｃ ａｉ ｇ ｃ ｒ ｓ ｄ ｏ ａ ｌ ｏｌｎ ｔｃ ｗａ
许 多城 市 ， 其振动 与噪声不仅给车厢 内旅客 带来不 适 ， 而且还
严 重干扰沿线居 民 的正常 生活 。随着铁 道 车辆 高速 化 、 舒适 化 的发 展趋势 ， 国标 准化组 织 和许 多 国家相继 制 定 了噪声 各 作业 环境卫生标准 ， 以严格控制企业 噪声。我 国于 １ ８ ９ ９年 １ ２
近年来我 国高 速列 车 时速屡 破世 界记 录 ， 在 轨道 交通 但 高 速化的 同时 ， 些问题也随之 而来 ， 一 特别 是高 速列车 运行所 引起 的振动噪声会 更加 剧烈 ， 而且 高速轨 道交通 线 路要 穿越
研 究具有 自主知识 产权 的减 振降 噪技术 及开 发有 关产 品 ， 特 别是研制环保型高分子 阻尼涂料 已成为当务之急。
声 、 密度 的水性阻尼涂料。邹启强 通过三元 聚合 物乳液共 低 混制得 了一种能广泛适用于城轨车辆的水性阻尼涂料。Ｌ ｓ ｅ ｅｔ ａ ｇ 开发 出固化时间短 、 ｅ７ １ 含有膨胀微球 的水 性阻尼涂料 。该涂
迫共振法 、 强迫非共振法和声波传播 法等 ， 中最为 常用 的是 其 强迫非共振法 ， 即行业 标准 ＨＢ７ ５ － １９ （ 料与 复合材 料 ６ ５ ９９ 塑 动态力学性能 的强迫非 共振 型试验 方法 》 中规定 的方法 。该 方法能直接描述 出 Ｅ， 及 ｔ ｔ一Ｔ的关系 曲线 ， ＿ ａ￣ ｎ 这些 曲线 能
ｗｅ ｅ ｌ ｔｄ ｒ ｉ ｅ ． ｓ
Ｋｅ Ｗ ｏ ｄ ｙ ｒ ｓ： ｄ ｍｐ ｎｇ ｃ ａ ｉ ｇ ； ｐ ｒｏ ｍａ ｃ ｅ ａ ｕ ｔｏ ａ ｉ ｏ ｔｎ ｓ ｅ ｒ ｎ ｅ ｖ ｌ ａｉ ｎ； ｉ ｔ ｒ ｅ ｅｒ ｔｎ ｐ ｌ ｍｅ ｎ ｔ ｒ ｆ ｎ ｅ ｎ ｔａｉ ｇ ｐ ｏｙ ｒ ｅｗｏ ｋ； ｔ ｃ ｉａ ｔ ｎ ａ ｄ ｅ ｈｎ ｃ ｌｓａ ｄ ｒ ｓ
后介绍 了国内外有关噪声 限制 的几个技术 参数 ， 并给 出了 目前国 内机车用阻尼涂料 的通用技术标 准。 关键词 ： 阻尼涂料 ； 性能评价 ； 互穿 网络 ； 技术 标准
中 图 分 类 号 ：Ｑ ６ ７２ Ｔ ３ ． 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：２ ３— ３ ２ ２ １ ）９— ０ ３— ４ ０ ５ ４ １ （０ １ ０ ０ ７ ０
（ ｒ ｅＣ ｅ ｉ ｌ Ｒ ｓ ｒ ｎｔｕｅ Ｑｎ ｄ ｏ Ｓ ａ ｄｎ ６ ０ ， ｈｎ ） Ｍａｉ ｈｍ ｃ ｓ ｅｅ ｃ Ｉｓｔｔ， ｉ ａ ， ｈ ｎｏｇ２ ６７ Ｃ ｉａ ｎ ａ ａ ｈ ｉ ｇ １
Ａｂｓｒ ｃ ： ｈｅ ｐ ｐ ｒ ｄ ｓ ｒｂ ｄ ｔ ａ ｉ ｇ ｍｅ ｈ ｎ ｓ ａ ｄ ｔｅ ｅ ｔ ａ ｔ Ｔ ａ ｅ ｅ ｃ ｉ ｅ ｈｅ ｄ ｍｐ ｎ ｃ ａ ｉｍ ｎ ｈ ｖ ｌ ａｉ ｔ ｏ ｓ ｏ ｒ ａ ｉ ｏ ｙ ｒ ｏ ｃ ａｉ ｓ，ｓ ｃ ｓ ｆｒ ｅ ｏ ｏ ｔｎｇ ｕ ｈ ａ ｏ ｃ ｄ ｎ ｎ—ｒ ｓ ｎ ｎ ｉ ｒ ｔｏ ｅ ｔ ｌｓ ｒ ｎ ｉｉｎ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ｅ ｔ ｏ ｎ ｒ ｎｓ ｓｉ ｎ ｅ ｏ ａ ｔｖ ｂ ａｉｎ ｔ ｓ ，ｇａ ｓ ｔａ ｓｔ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｔ ｓ ，ｓ ｕ ｄ ｔａ ｍｉｓｏ ｏ ｌｓ ｅ ｔ ｏ ｓ ｆｃ ｏ ｅ ｔ ｔ ． ｉ ａ ｔｃ ｌ ｒｆｃ ｓ ｄ ｏ ｈ ｔｏ ｓ ｏ ｏ ｙ ｒ ｍｏ ｉ ｃ ｔｏ ｕ ｈ ａ ｏ ｏ ｙ ｏ ｓ ｔｓ ，ｌｓ ａ ｔｒ ｔｓ ，ｅｅ ｎ ｐ ｒｉｕ ａ ｏ ｕ ｅ ｎ ｔ ｅ ｍｅｈ ｄ ｆｐ ｌｍｅ ｄｆ ａｉｎ ｓ ｃ ｓ ｃ ｐ ｌ－ ｉ
少振动 与噪声对沿线居 民及建筑 物产 生的不 良影响 。 高分子 阻尼涂料是 以高分子 聚合 物为 基料树脂 制得 的具 有减振 、 隔声和一 定密 封性 的特种 涂料 ， 可广 泛用 于 飞机 、 船 舶、 车辆和各种机 械 的减振 和 降噪 。由于该种 阻尼 涂料 可直
璃化转 变区域向高 弹态 过渡 时 ， 力 以适 中的频率 作用 于 高 应
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ Ｐｒ ｇ ｅ ｓ ｉ Ｏ ｒ ａ ｃ Ｐｏｙ ｅ ｍ ｐ ｎｇ Ｃｏ ｔｎｇ ｓ ａ ｃ ｏ ｒ ｓ ｎ ｇ ｎｉ ｌ ｍ ｒＤａ ｉ ａｉ ｓ
Ｇｕ ｎ Ｙｉ ｇ ｏ ｇ Ｓ ｎ Ｃ ｕ ｌｎ ， ｉＨａ ｙ ｎ， ｈ ｎ ｈ ｚ ｅ Ｗ ａ ｇ Ｈｏ ｇ Ｗ ｕ Ｗ ｅ ｇ ａ ｎ ｄ ｎ ， ｕ ｈ ｎ ｏ ｇ Ｌ ｉａ Ｚ ａ ｇ Ｓ ｉｈ ｎ， ｎ ｎ ， ｎ ｅ