浅谈沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅的施工工艺
玻纤格栅的施工工艺
玻纤格栅的施工工艺（一）处理旧路面在玻纤格栅铺设前，应对旧路面进行病害处理，并用机械铣刨拉毛，旧路面接缝应进行重新封缝，在玻纤格栅铺设前24小时起，进行路面清理，并进行交通管制。
（二）浇洒粘层沥青为了使玻纤格栅与原路面保持良好粘接，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。
在洒布粘层沥青后，待粘层沥青已破乳或凝结时，应立即进行玻纤格栅的铺设。
如果情况特殊，也可先铺设玻纤格栅，再浇洒粘层沥青，然后在玻纤格栅上适量均匀地撒一些细粒石屑，再用轻型胶辊压路机在其上作适度碾压。
（三）铺设玻璃纤维土工格栅1、目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。
带自粘胶的可直接在已平整的旧路面上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
固定用所需材料为：（1）30×30×0.3毫米的铁皮，要求平整不翘角。
（2）2英寸钢钉或射钉（优质水泥钉）钉子固定法铺设玻纤格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米。
对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。
要求格栅拉紧时玻纤格栅纵横向均处于挺直张紧状态。
2、土工格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米。
纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
3、固定玻纤格栅时，不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。
固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则应予以重新固定。
4、玻纤格栅铺设固定完毕后，需用轻型胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路面粘结牢固。
并严格控制车辆在其上行驶，严禁车辆在格栅层上急转向、急刹车和倾倒混合脚料，以防止对玻纤格栅造成损伤或破坏。
（四）铺筑沥青罩面层并碾压成型1、沥青混合料的摊铺必须在确认玻纤格栅铺设良好并能满足沥青混合料摊铺进度后方可进行。
2、在玻纤格栅上铺设沥青混合料时，沥青层最小厚度为4cm。
玻璃纤维土工格栅介绍,玻璃纤维土工格栅施工工艺
玻璃纤维土工格栅介绍，玻璃纤维土工格栅施工工艺玻璃纤维土工格栅（又称玻纤土工格栅，玻纤格栅，玻璃纤维格栅）是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。
玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。
具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。
玻璃纤维土工格栅广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
那么玻璃纤维土工格栅施工工艺是什么样的呢？下面我来为大家介绍一下。
（1）首先准确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
（4）一层土工格栅铺好后，开始填设二层0.2m厚的中（粗）砂，方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
（5）二层土工格栅施工方法同一层方法一样，然后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。
（6）在三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，要每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
浅谈沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅的施工工艺
工格栅是以玻璃纤维为原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构’.
采用玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面,可以防止和减少沥青混凝
土路面各种裂缝的产生,如疲劳裂缝,低温收缩裂缝,由基层裂缝引发的
反射裂缝等;并可减少因温度应力引起的路面变形,减少车辙,延长使用
格栅作为应力吸收层,以吸收半刚性基层裂缝,延长道路的使用寿命.但
是,不合理的施工往往导致土工织物褶皱变形软化,使其性能大大降
低,不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生,而且使得沥青路面更加
凹凸不平.
本文根据实际施工经验,对沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅的施
工工艺提出了几点技术建议和看法.
1铺设的技术要求
文章编号:1005—6033(2008)01—0209—02收稿日期:2007—10一l1
管棚和小导管在软弱围岩洞口段施工的运用
1工程概述
刘利琴
(中铁十一局集团四公司,湖北武汉,430074)
摘要:基于常吉高速公路的雀儿溪隧道的施工实践,总结了隧道管棚,小导管施工注
意事项及采取的工程措施.
关键词:管棚;小导管;隧道施工
铺设情况,协助格栅铺设人员将一次铺设限定在与摊铺相距一定距离
处.给汽车留有转弯路段;在现场指挥运料车在预留路段转弯,通过格栅
速度要放慢.禁止在格栅上转弯或刹车.
第四,控制好黏层油均匀撒布.有格栅铺设路段.黏层油的撒布量一
科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT&ECONOMY2008年第l8卷第l期
(1)铺设时路表温度应在5℃～6o℃,并对原路面下层使朋空压机吹
风清理,距离≥lmill宽的缝应先用热沥青填灌,补充,使之无油及其他
玻璃纤维土工格栅施工方案
玻璃纤维土工格栅施工方案一、玻璃纤维土工格栅的层位(1)路面面层a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。
b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。
c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。
也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-10 0mm。
d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。
玻纤土工格栅路面施工示意图(2)基础层基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。
（3）下层路基层a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。
b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。
c. 采用锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图）2）对加筋路面的要求玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面。
其路面应符合下列要求：（1）纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性均应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。
（2）加铺前对路面承载能力进行平定，若承载能力不足，达不到标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。
水泥混凝土路面的接逢与裂缝应事先清理，填充。
（3）原有路面及基层表面有局部松散，抗洞及扩散型裂缝，应事先修补，填充，以保持表面完好。
（4）原有路面表面应冲洗干净，清除尘土。
松散颗料及杂物。
二玻璃纤维土工格栅沥青路面层施工方法（1）锚固法不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下：a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。
玻璃纤维土工格栅施工方案
玻璃纤维土工格栅施工方案一、玻璃纤维土工格栅的层位(1)路面面层a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。
b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。
c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。
也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。
玻纤土工格栅路面施工示意图(2)基础层基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。
（3）下层路基层a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。
b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。
c. 采用锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图）2）对加筋路面的要求玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面。
其路面应符合下列要求：（1）纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性均应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。
（2）加铺前对路面承载能力进行平定，若承载能力不足，达不到标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。
水泥混凝土路面的接逢与裂缝应事先清理，填充。
（3）原有路面及基层表面有局部松散，抗洞及扩散型裂缝，应事先修补，填充，以保持表面完好。
（4）原有路面表面应冲洗干净，清除尘土。
松散颗料及杂物。
二玻璃纤维土工格栅沥青路面层施工方法（1）锚固法不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下：a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。
沥青砼路面玻纤格栅施工方案
沥青砼路面玻纤格栅施工方案一、引言沥青砼路面在道路建设中具有重要作用，而玻纤格栅作为一种新型复合材料，在路面施工中发挥着越来越重要的作用。
本文将从沥青砼路面的特点和需求出发，探讨玻纤格栅在沥青砼路面施工中的应用方案。
二、沥青砼路面特点沥青砼路面是一种常见的路面铺设方式，具有耐久性强、耐磨损、防水性能好等特点。
然而，长期以来，传统的沥青砼路面在抗裂、抗变形等方面存在一定的局限性，降低了路面的使用寿命。
三、玻纤格栅的特性玻纤格栅是一种由高分子材料与玻璃纤维编织而成的强度高、刚度大的材料，具有优异的抗拉强度和抗老化性能。
在路面施工中，玻纤格栅可以有效提高路面的抗裂性能、抗变形能力，延长路面的使用寿命。
四、沥青砼路面玻纤格栅施工方案1. 材料准备•玻纤格栅：选择质量优良、符合标准要求的玻纤格栅，并根据实际需要进行尺寸定制。
•沥青砼：采用符合相关规范要求的沥青和混凝土原材料。
•辅助材料：包括胶黏剂、填充料等，保证施工过程中材料的粘结牢固。
2. 施工流程•基础处理：对原有路面进行清理、修补，确保施工基础平整牢固。
•玻纤格栅铺设：根据设计要求，将玻纤格栅铺设在沥青砼路面中，保证覆盖面积平整充分。
•沥青砼铺设：在玻纤格栅覆盖的基础上，按照标准施工工艺进行沥青砼路面的铺设。
•压实养护：完成路面铺设后，进行压实和养护工作，确保沥青砼路面的质量和使用寿命。
3. 施工注意事项•紧密配合：施工过程中各个环节需要紧密配合，确保施工质量。
•完善管理：加强施工管理，严格按照设计要求和工艺标准进行操作。
•质量检测：施工完成后进行质量检测，确保沥青砼路面的质量符合要求。
五、结论沥青砼路面玻纤格栅施工方案可以有效提高路面的抗裂、抗变形性能，延长路面的使用寿命，为道路的安全和可持续发展提供了有力支撑。
通过科学规划和严格执行施工方案，可以实现沥青砼路面在质量和功能上的全面提升。
最新玻纤格栅的施工工艺讲课稿
玻纤格栅的施工工艺（一）处理旧路面在玻纤格栅铺设前，应对旧路面进行病害处理，并用机械铣刨拉毛，旧路面接缝应进行重新封缝，在玻纤格栅铺设前24小时起，进行路面清理，并进行交通管制。
（二）浇洒粘层沥青为了使玻纤格栅与原路面保持良好粘接，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。
在洒布粘层沥青后，待粘层沥青已破乳或凝结时，应立即进行玻纤格栅的铺设。
如果情况特殊，也可先铺设玻纤格栅，再浇洒粘层沥青，然后在玻纤格栅上适量均匀地撒一些细粒石屑，再用轻型胶辊压路机在其上作适度碾压。
（三）铺设玻璃纤维土工格栅1、目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。
带自粘胶的可直接在已平整的旧路面上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
固定用所需材料为：（1）30×30×0.3毫米的铁皮，要求平整不翘角。
（2）2英寸钢钉或射钉（优质水泥钉）钉子固定法铺设玻纤格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米。
对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。
要求格栅拉紧时玻纤格栅纵横向均处于挺直张紧状态。
2、土工格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米。
纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
3、固定玻纤格栅时，不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。
固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则应予以重新固定。
4、玻纤格栅铺设固定完毕后，需用轻型胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路面粘结牢固。
并严格控制车辆在其上行驶，严禁车辆在格栅层上急转向、急刹车和倾倒混合脚料，以防止对玻纤格栅造成损伤或破坏。
（四）铺筑沥青罩面层并碾压成型1、沥青混合料的摊铺必须在确认玻纤格栅铺设良好并能满足沥青混合料摊铺进度后方可进行。
2、在玻纤格栅上铺设沥青混合料时，沥青层最小厚度为4cm。
玻纤格栅的施工指南
玻纤格栅的施工指南一、玻璃纤维土工格栅的层位(1)路面面层a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。
b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。
c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。
也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。
玻纤土工格栅路面施工示意图(2)基础层基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。
（3）下层路基层a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。
b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。
c. 采用锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图）2）对加筋路面的要求玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面。
其路面应符合下列要求：（1）纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性均应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。
（2）加铺前对路面承载能力进行平定，若承载能力不足，达不到标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。
水泥混凝土路面的接逢与裂缝应事先清理，填充。
（3）原有路面及基层表面有局部松散，抗洞及扩散型裂缝，应事先修补，填充，以保持表面完好。
（4）原有路面表面应冲洗干净，清除尘土。
松散颗料及杂物。
（二）玻璃纤维土工格栅沥青路面层施工方法（1）锚固法不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下：a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。
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格栅作为应力吸收层,以吸收半刚性基层裂缝,延长道路的使用寿命.但
是,不合理的施工往往导致土工织物褶皱变形软化,使其性能大大降
低,不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生,而且使得沥青路面更加
凹凸不平.
本文根据实际施工经验,对沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅的施
格栅鼓起或断裂并形成局部格栅折叠,影响其上的路面平整度和防止裂
缝的效果.
其二,格栅多在洒布黏层油的下面层上铺设,如果铺设时地表温度
超过4O℃,胶轮压路机无法碾压,边压边出现黏结起格栅现象,此时格
栅已无黏结力,黏层油使格栅与下面层问形成ห้องสมุดไป่ตู้离层.摊铺机经过时会
发生高温面层料推挤格栅,造成局部格栅鼓起,折叠现象.
稳定性好,耐腐蚀,膨胀系数低等优点,经表面改性并涂覆处理后,改变
了玻璃纤维的表面性能,提高了其同沥青混合料的相容性.玻璃纤维土
工格栅是以玻璃纤维为原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构’.
采用玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面,可以防止和减少沥青混凝
土路面各种裂缝的产生,如疲劳裂缝,低温收缩裂缝,由基层裂缝引发的
浅谈沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅的施工工艺
科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMAFIONDEVELOPMENT&ECONOMY2008年第18卷第1期
文章编号:l005—6033(2008)Ol一0208—02收稿日期:2007—10-20
浅谈沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅韵施工工艺
(6)成型.
3施工中容易产生的问题
通过现场施工发现,在沥青砼下面层上加铺玻璃纤维格栅,由于施
工时的地表温度比较高(5O℃以上),而机械洒布乳化沥青黏层油一般在
铺设格栅前进行,给铺设和碾压格栅带来不便和困难,经过实地观察,发
现有如下问题:?
其一,摊铺机履带板在已铺好且碾压后的格栅上经过时,特别是在
地表温度超过45℃时,极易黏结拉起履带板下及两旁的格栅,造成该处
运料车在洒有黏层油的路段行驶,进一步减小了格栅的黏结效果,有时
还会将格栅带起.
第二,沥青下面层有裂缝处一律铺设格栅,另外遇特殊构造物,如通
道,桥梁结构物搭板处等均应进行格栅铺设.
第三,在格栅铺设路段做好对往返运料车辆指挥_T作.在有格栅铺
设的路段设々职人员对运料车辆指挥行驶非常重要,在满铺格栅或行车
其三,高速公路施工时经常尘土较多,尤其在北方地区,两旁沙,土
经常被风刮到待铺格栅并已洒布黏层油的下面层上,甚至已铺好格栅的
地段也会粘上土尘,影响上,下面层及格栅的黏结力.
其四,格栅若在摊铺面层前一天铺设,第二天上午可能出现格栅黏结
力下降或丧失黏结力现象,原因是秋季昼夜温差大,地表形成露水所至.
4施工中应注意的问题
王淑娟,朱华剑
(南京交通职业技术学院公路系,汀苏南京,211188)
摘要:根据施工实践,总结出了玻璃纤维格栅在实际铺设中的施工工艺和应注意的
问题.
关键词:玻璃纤维格栅;沥青混凝土路面;施工工艺
中图分类号:U4,16.2文献标识码:A
玻璃纤维的主要成分属硅酸盐,它是一种理化性能极其稳定的材
料具有很高的耐热性和优异的耐寒性,并且具有强度大,模量高,化学
文章编号:1005—6033(2008)01—0209—02收稿日期:2007—10一l1
管棚和小导管在软弱围岩洞口段施工的运用
吏验).使得路表符合要求(十燥,清沽无尘,地表温度).
(2)铺设准备:在第一步的基础上铺设符合要求的材料,材料无尘并
保持单面黏性.
(3)铺设:戴手套操作,不允许出现褶皱,搭接处应符合要求.
(4)碾压:胶轮压路机压l一2遍(保持轮胎清洁).
(5)摊铺沥青混凝土:应在铺格栅的当天完成(压实度符合规范要
求)..
反射裂缝等;并可减少因温度应力引起的路面变形,减少车辙,延长使用
寿命,降低维护费用及减少维修频次,降低工程造价2]o
反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象,目前国内外工程实
践中较多采用的工程措施是:在沥青面层和半刚性基层之间加一层有较
高抗拉强度,低延伸率,高弹性模量,无长期蠕变,热稳定性好,与沥青相
为了避免和防止铺设中不良效果的出现,在铺设时应注意以下同
_
题:
第一,在格栅铺设过程巾合理安排沥青面层摊铺和格栅铺设时间.
在铺设技术要求巾.要求温度在5℃～6o℃,7—9月一般是全年平均气温
最高的月份,上午气温偏低,格栅铺设效果较好.当地面温度超过加℃
时,铺设或已铺设在洒过黏层油的格栅,黏结效果明显减小,尤其经往来
向接缝搭接25ram-50mm.
(3)铺设后的格栅应用轮胎式压路机压l～2遍,以激活黏结剂,应定
时用沥青清洗轮胎.
(4)铺好的格栅应保证不因车辆的转弯或刹车造成对格栅的损害.
要求保证格栅的清洁,无泥,无其他杂物,损坏的部分应被移走或补修
好,注意格栅的整体性.
(5)已铺兰的格栅必须在当天允许的温度内完成沥青混凝土摊铺罩
工工艺提出了几点技术建议和看法.
1铺设的技术要求
(1)铺设时路表温度应在5℃～6o℃,并对原路面下层使朋空压机吹
风清理,距离≥lmill宽的缝应先用热沥青填灌,补充,使之无油及其他
杂物,原路面要求平整.
(2)格栅的上下均不需要黏结层,可通过人工或机械铺设,但格栅应
拉得足够紧,以防止褶皱.横向接缝沿摊铺方向搭接75mm～150mm,纵
道通铺路段则尤其重要,指挥车辆不得在格栅上任意碾压,并根据现场
铺设情况,协助格栅铺设人员将一次铺设限定在与摊铺相距一定距离
处.给汽车留有转弯路段;在现场指挥运料车在预留路段转弯,通过格栅
速度要放慢.禁止在格栅上转弯或刹车.
第四,控制好黏层油均匀撒布.有格栅铺设路段.黏层油的撒布量一
科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT&ECONOMY2008年第l8卷第l期
面工作,摊铺的沥青混凝土最小厚度为40mill,并按规范压实.
(6)格栅需铺过井盖或其他障碍物时,用锋利的刀沿障碍物周边切
断.
(7)格栅应在无尘,干燥条件下保存,井且竖直放置避免变形,施工
时一切铺置_T作必须依照厂家的规范进行,井要求厂家代表到现场观察
指导.
2施工工艺
t1)道路准备:通过吹尘,填缝,补坑,找平(如路表有问题可现场做