中级水路运输专业知识与实务_第六章 第二节 港口通过能力计算_2013年版
中级水路运输专业知识与实务_2010年真题_2013年版
1、运输业是从事旅客和货物运输的物质生产部门，是以服务作为前提向全社会提供( )的公共服务业A:运输产权B:运输产品C:运输依据D:运输资产答案:B2、随着运输系统的改善，货物运送的距离和市场范围逐步扩大，市场范围扩大的比率将超过运输距离增加的比率，这种现象称为运输与贸易的( )。
A:加权定律B:算数定律C:平方定律D:立方定律答案:C3、运输市场在空间和时间上受各种因素影响会出现不均衡。
为了平衡运输需求，实现均衡运输，于是就产生了运输需求的( )A:本源性B:派生性C:增值性D:无限性答案:B4、当运输市场价格的高低完全取决于供求关系时，运输供给者和需求者双方只能接受市场价格，这时的运输市场处于( )状态，A:寡头垄断B:垄断竞争C:完全垄断D:完全竞争答案:D5、在运输通道规划的操作方法中，关键是根据运输通道规划的层次和规模的需要，计算出符合要求的( )A:运输潜力值B:运输标准值C:运输强力值D:运输辐射值答案:A6、运输企业的( )具有长期性、固定性和回收期长等特点。
A:无形资产投资B:流动资产投资C:固定资产投资D:递延资产投资答案:C7、运输企业投资的实质就是追加( )，形成直接或间接的运输生产能力。
A:生产消耗B:生产机会C:生产要素D:生产成果答案:C8、资金随时间推移出现增值，其比率称为( )。
A:利润率B:增值率C:贴现率D:盈利率答案:C9、运输投资项目中，凡是为项目的兴建或营运而发生的货币支出和现金流量的减少，包括交纳的税金和清偿债务，均应列入( )。
A:建造成本B:财务成本C:营运成本D:经济成本答案:B10、负担能力定价是按照待运商品的( )来确定运价。
A:体积B:运距D:重量答案:C11、当运输市场上没有其他外来因素的干扰和影响时，在竞争的作用下，需求与供给相互影响形成了( )，此时运输企业的生产与效益达到最优。
A:均衡价格B:综合价格C:联运价格D:基础价格答案:A12、运价率不随运距的变化而变化，始终保持同一水平的运价称为( )。
港口通过能力
第五节 工人装卸能力
• 一、工人装卸能力 单位:操作吨
P工人•操 N工人 T营 (1 K轮 ) K装•出 K工•利 (1 K辅 )t班 p工时
第六节 机械装卸能力
• 一、机械装卸能力 单位:装卸机械装卸货物吨数
P机•起 N机 T营 N班 t班 K机•使 P台时
2．核定通过能力: 一般是指老码头没有规定 设计能力，或者是经过设备的技术改造，或者是 泊区专业化分工作了新的调整，实际的通过能力 已超过原设计能力，港口应根据先进合理的技术 组织条件，重新测算其通过能力。测算的能力叫 核定能力。
3．营运通过能力: 常是指港口在计划年度 内，依据现有的生产设备、技术组织措施和货运 量的实际构成，以及在营运期内能够实现的扩大 通过能力的改造措施效果来计算，实际可能达到 的通过能力或者统计期已经达到的能力。
-------泊位利用率
P营 M q
M -------营运期装卸船舶艘数
q -------船舶平均载货量
M •q
T营 • n • p
M T营
t生
q n• p
t生
t生
n泊
结论: 寻找泊位利用率与船舶到达规 律、装卸作业时间和泊位数之间的函数关 系
T营 ------泊位年营运期
n ------泊位设计作业线数
p ------每条作业线昼夜生产率
利 ------装卸设备理论利用率
q额 ------装卸设备额定生产率
----承担的货物吨数)
P营 P设计
P营 ------泊位营运通过能力
1) 人员的素质 2) 技术素质 3) 管理素质
• 三、港口通过能力的系统结构模型
港口通过能力计算
港口通过能力计算一、港口通过能力的概念港口通过能力是指港口在一定时期(年、月、日)内，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量。
港口通过能力可分为理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力。
港口理论通过能力也就是港口饱和通过能力或最大通过能力。
它是港口本身所固有的生产能力，不考虑港口生产经营经济效益时所能达到的最大能力。
其定义是：港口在一定时期(通常一年)内，在既定的港口设施、劳动力和生产组织与管理水平的条件下，最大限度地利用港口各生产要素所能装卸的—定结构的货物的自然吨数。
理论通过能力由营运通过能力和后备能力两部分所组成。
港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它是港口编制生产计划和进行综合平衡的、依据。
其定义是：在一定时期(通常是一年)内，在既定的港口设施、劳动生产率和生产组织与管理水平的条件下，港口各生产要素在得到合理利用时所能装卸的一定结构的货物的自然吨数。
所谓“合理利用”是指在经济效益最好时的利用程度。
港口营运通过能力与理论通过能力的区别在于生产要素的利用程度不同后备通过能力则是应付运输工具或货物密集到港时所需要的那部分生产能力，在非高峰时则以闲置状态存在。
在理论通过能力一定时，扩大后备通过能力，就是压缩营运通过能力，这样可以缩短船舶排队时间，但会提高港口成本;反之，虽然可以降低港口企业成本，提高其经济效益，但却会延长船舶在港排队时间，增加货主和船东负担。
因此，当理论通过能力为一定时，生产任务不同，经济效益也不同。
因此，不同的后备通过能力，经济效益不同。
二、影响港口通过能力的主要因素(一)货类货类对通过能力的影响主要表现为，不同的种类的货物及其特性，包括货物批量、包装形式、单件重量、运输形式(如散装、包装等)、在流向和时间上的分布特征等，对装卸工艺和装卸条件的要求不同，港口生产作业的复杂程度不同，对港口生产资源的占用也不同。
(二)港口总体布局和码头专业化程度港口的总体布局主要是指港口系统各组成部分的规模与结构关系，包括码头岸线的布置形式、港池尺寸、陆域面积、水域面积、库场与码头泊位的相对位置、装卸工艺系统、作业区的划分以及港内交通线路的布置等。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(海上货物运输业务)
第十四章海上货物运输业务一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为，称为（）。
[2008年真题]A．揽货B．订舱C．包舱D．配载【答案】B【解析】按照一定的程序办理的一系列手续，就是作为承运人应完成的基本业务。
这些基本业务主要包括揽货与订舱、收货和装船、卸货和交付货物。
与船公司揽货相对应，托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺，就是订舱。
2．定期船运输所采用的收货装船形式通常称为（）。
[2008年真题]A．仓库收货，分散装船B．集中收货，分散装船C．仓库收货，集中装船D．船边收货，集中装船【答案】C【解析】接受货物的地点可以是仓库或堆场，也可以是其他集中货物的地点。
这就是通常所说的“仓库收货”。
装船代理人接受承运人的委托，代理接收货物后，在货物装船前，按票整理货物，然后按积载计划逐票装船。
这就是所谓的“集中装船”。
由于在仓库接收货物是为了集中装船，所以定期船所采用的收货装船形式通常被称为“仓库收货，集中装船”。
3．船舶运输过程中，通常货差是在（）发现的。
[2008年真题]A．装货港B．始发港C．卸货港D．运输途中【答案】C【解析】定期船运输中，有时会发生误卸的情况。
误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物，误卸是造成货差的主要原因。
通常货差即货物短缺往往是在卸货港发现的。
4．能对提单的内容及其证据效力以及法律责任起到制约作用，带有（）的国际公约或通过国内立法制定并公布实施的国内法规，称为提单的适用法。
[2005年真题] A．平衡性B．适用性C．强制性D．约束性【答案】C【解析】提单的适用法是指能对提单的内容及其证据效力以及法律责任起到制约作用，带有强制性的国际公约或通过国内立法制定并公布实施的国内法规。
有关提单的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(港口生产管理原理)
第六章港口生产管理原理一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．港口基本生产过程是货物在港的装卸过程，同时又称货物的（）。
[2008年真题] A．准备过程B．换装过程C．计划过程D．服务过程【答案】B【解析】装卸工艺是指按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和规范完成货物在不同运输方式之间换装作业的方法和程序。
2．装卸工艺过程是指货物从进港到出港所进行的全部作业的综合，它由一个或一个以上的操作过程组成。
在一个完整的操作过程中，能起独立作用的部分称为（）。
[2005年真题]A．操作方法B．装卸组织C．作业技术D．装卸工序【答案】D【解析】在港口企业中，装卸工艺是指在港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。
其主要内容包括装卸作业的操作方法、作业技术标准和规范，以及维护工艺纪律的生产组织程序。
D项，装卸工序，就是指在一个完整的操作过程中，能起独立作用的部分。
3．港口在一定时期内，在一定的技术装备和劳动组织下，所能装卸货物的最大数量称为（）。
[2008年真题]A．港口装卸能力B．港口吞吐量C．港口通过能力D．装卸自然吨【答案】C【解析】港口通过能力是指港口在一定时期（年、月、日）内，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量。
港口通过能力可分为理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力。
4．装卸作业的操作方法、作业技术标准和规范，以及维护工艺纪律的生产组织程序是（）包含的主要内容。
A．装卸组织B．操作过程C．装卸工艺D．港口通过能力【答案】C【解析】在港口企业中，装卸工艺是指在港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序；具体来说，装卸工艺是指按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，完成货物在不同运输方式之间换装作业的方法和程序。
中级水路运输专业知识与实务_第八章(3)_2010年版
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中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址： 1、港口生产控制既要保证生产过程协调进行，又要保证以最少的人力和物力完成生产任务，是（）管理的主要内容。
A:计划
B:财务
C:质量
D:生产
答案:D
2、港口计划编制的原则有（）
A:贯彻党和国家的方针、政策
B:从国民经济发展的全局出发
C:充分调动各方面的积极性
D:要实事求是
答案:A,B,C,D
3、编制昼夜分班作业计划的基本原则有（）
A:保证作业的连续性
B:重点作业的合理性
C:计划编制的灵活性
D:先重点后一般的可靠性
答案:A,B,C。
2013年中级经济师水路运输讲义(有重点)
第一章运输结构与运输布局考试目的：测查应试人员是否理解运输结构的概念，是否掌握运输结构、运输布局以及运输结构优化的原则等内容，以及是否具有运用这些知识参与相关实际工作的能力。
考试内容：(一)运输结构的含义与优化运输结构的含义；运输结构的优化原则；各项运输结构优化对策的具体要求。
(二)运输布局的依据与原则运输布局的含义与依据；运输布局的原则；综合运输原则的含义及其具体要求。
(三)运输布局的基本方法运输发展四阶段法中“点”、“线”、“网”和高度优先连接四阶段的关系；空间运输联系定量分析法中运输联系强度的计算公式；运输通道规划的操作方法；对运输通道节点的要求。
(四)综合运输网布局综合运输网的含义；影响运输线路布局的三要素；运输枢纽的类型；运输枢纽在运输网中的布局；运输枢纽内各种运输设备的布局。
第一节运输结构的含义与优化一、运输结构的含义运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。
内部指各种运输方式内环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。
外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例。
合理的运输结构可以保证按照各种运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种运输扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大运输综合效益，满足国民经济发展的需要。
二、运输结构的优化（掌握）由于运输结构涉及运输业的宏观控制，涉及运输发展的全局优劣，因此，运输结构的优化按照运输经济规律和运输科学技术规律的客观要求，来平衡和协调运输业内部各种运输方式、运输业同国民经济之间的各种关系，注意在空间上陆、水、空相结合，在时间上长、中、短期相结合，充分发挥各种运输方式的现有和潜在能力，从而形成运输大系统的整体优势。
中级水路运输专业知识与实务_模拟试题三_2010年版
1、港口的（）是港口进行生产活动的物质基础。
A:货物B:运输设备和设施C:b.运输设备和设施运输能力D:交通位置答案:B2、货物吞吐量计划的唯一指标是（）。
A:吞吐量B:旅客吞吐量C:货物吞吐量D:总吞吐量答案:C3、（）是代表公司指挥船舶营运的最高权力机构。
A:港口生产调度B:港口主管部门C:船舶生产调度D:船舶主管部门答案:D4、船舶技术性能一般是指与船舶载运有关的载货性能和与之运行有关的（）。
A:稳定性能B:适航性能C:续航能力D:航行速度答案:B5、旅客或货主对运输供给者提出的为实现旅客或货物空间位移的有支付能力的要求，叫（）。
A:运输欲望B:运输要求C:运输需求D:客、货运输量答案:C6、（）运输是短途客、货运输的中坚力量。
A:铁路B:管道C:航空D:公路答案:D7、石油天然气等最好采用（）运输。
A:航空B:管道C:公路D:水运答案:B8、（）是运价的基础。
A:盈利水平B:运输成本C:运价政策D:货物的负担能力答案:B9、在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（）定价。
A:完全成本定价论B:边际成本定价论C:按“效用”收费论D:平均成本定价论答案:B10、（）主要是指投资中的各组成部分之间的相互关系及其构成，或者投资用于不同方向的比例关系。
A:投资B:投资结构C:投资比例D:投资组合答案:B11、京九铁路的修筑，使沿铁路线地区的运输费用降低，减少了鲜活易腐货物的损耗等，这些效益是（）。
A:外部效益B:有形效益C:无形效益D:内部效益答案:B12、运输产品的生产过程和消费过程是（）。
A:在时间上是分离的B:在空间上是分离的C:互不相干的D:合二为一的答案:D13、经济发展达到相当高度，形成区域经济，这是运输发展四阶段法中的（）阶段。
A:“点”B:“线”C:“网”D:高度优先连接答案:C14、运输企业的资金包括（）。
A:流动资金和固定资金B:自有资金和外借资金C:权益资金和负债资金D:银行信贷资金和企业职工自筹资金答案:C15、位于水运、铁路干线的交汇处，在运输网中居重要地位的运输枢纽是（）。
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1、装卸工艺的主要内容包括（）。
A:装卸作业的操作方法
B:作业技术标准和规范
C:维护工艺纪律的生产组织程序
D:装卸工艺设计
E:工艺设备
答案:A,B,C
解析:装卸工艺的三项主要内容，包括装卸作业的操作方法、作业技术标准和规范，以及维护工艺纪律的生产组织程序。
2、下列属于舱内作业工序的是（）。
A:摘挂钩
B:拆码货组
C:拆码垛及平舱
D:清舱
E:岸到船舱
答案:A,B,C,D
解析:舱内作业工序，包括装船和卸船时在舱内的摘挂钩、拆码货组、拆码垛及平舱、清舱等全部作业。
3、下列操作属于库内作业工序的有（）。
A:拆码垛
B:拆码货组
C:拆码垛及平舱
D:清舱
E:供喂料作业
答案:A,B,E
解析:库内作业工序，包括库场内的拆码垛、拆码货组、供喂料作业。
4、工艺过程的基本要素包括（）。
A:吞吐量
B:货物
C:工艺设备
D:能源
E:控制
答案:B,C,D,E
解析:任何一个工艺过程都由下列基本要素构成：(1)货物；(2)工艺设备；(3)能源；(4)控制。
5、下列工作不计入操作工程的有（）。
A:货物在港口换装过程中的连续的一次完整搬运
B:同一库场内的倒垛、转堆
C:翻舱
D:散货的拆、倒、灌、绞包
E:摊晒货物
答案:B,C,D,E
解析:操作过程，是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，也就是货物在港口换装过程中经过的连续的一次完整的搬运。
同一库场内的倒垛、转堆属库场
整理性质，与翻舱，散货的拆、倒、灌、绞包，摊晒货物等同属装卸辅助作业，均不计为操作过程。
6、港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（）因素有关。
A:港口理论通过能力
B:船舶周转时间
C:设备合理利用率
D:船舶载重吨
E:发船密度
答案:A,C
解析:港口营运通过能力的影响因素。
7、在测算港口通过能力时，需要计算各主要环节的通过能力，这些环节有（）。
A:泊位通过能力
B:库场(仓库)堆存能力
C:设备合理利用率
D:铁路装卸线通过能力
E:工人装卸能力
答案:A,B,D,E
解析:计算各主要环节的通过能力一般应计算泊位通过能力、库场(仓库)堆存能力、铁路装卸线通过能力、机械装卸能力以及工人装卸能力。
8、下列属于以扩大外延方式提高港口通过能力的措施有（）。
A:增建具有先进水平的码头泊位和库场
B:增加先进的装卸设备数量
C:扩大和加速港口基本建设
D:加强生产组织
E:充分发挥各项设施和设备的生产能力
答案:A,B,D,E
解析:提高港口通过能力的措施可以分为扩大外延和增加内涵两大类。
前者包括增建具有先进水平的码头泊位和库场、增加先进的装卸设备数量、扩大和加速港口基本建设等。
后者包括加强生产组织、提高管理水平、充分调动职工和有关单位的积极性、充分发挥各项设施和设备的生产能力等。
9、装卸作业的操作方法、作业技术标准和规范，以及维护工艺纪律的生产组织程序是（）。
A:装卸组织
B:操作过程
C:装卸工艺
D:装卸工艺流程
答案:C
解析:装卸工艺的定义。
10、反映港口机械化作业程序的机械化作业比重是（）的百分比。
A:机械作业操作吨之和/总操作吨
B:机械作业工序吨之和/工艺过程总工序吨
C:机械作业吞吐量之和/总吞吐量
D:机械作业装卸自然吨之和/总装卸自然吨
答案:B
11、在装卸工艺过程中，货物经过港口进行间接换装，是指货物先从船上卸入（）经过短期堆存，再装上车辆或船舶，或者按相反程序进行组织的装卸工艺过程。
A:装上车辆
B:库场
C:装上船舶
D:A和C
答案:B
解析:装卸工艺过程指货物从进港到出港所进行的全部作业的综合，它由一个或一个以上的操作过程组成。
货物经过港口换装，有直接换装和间接换装两种方式。
直接换装指货物由船上卸下直接装上车辆或船舶，不再进入库场，或者按相反程序进行组织的装卸工艺过程。
间接换装指货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆或船舶，或者按相反程序进行组织的装卸工艺过程。
12、在工艺过程的基本要素中，（）是货物实现位移的源泉。
A:工艺设备
B:装卸工艺流程
C: 装卸机械
D:能源
答案:D
解析:能源是一切机械的动力，也是港口机械的动力来源，是货物实现位移的源泉。
13、（）是指在—个完整的操作过程中，能起独立作用的部分。
A:工艺设备
B:装卸工艺流程
C:装卸工序
D:装卸工艺设计
答案:C
解析:装卸工序的定义。
14、港口营运通过能力与理论通过能力的关系，可以用营运通过能力=理论通过能力×（）公式表示。
A:工时利用率
B:机械化作业率
C:设备合理利用率
D:机械使用率
答案:C
解析:港口营运通过能力与理论通过能力的计算关系。
15、库场通过能力称为（）。
A:库场堆存能力
B:库场平均能力
C:库场计划能力
D:库场装卸能力
答案:A
解析:库场通过能力的涵义。
16、工人装卸能力的计算公式是（）。
A:工人装卸能力=工人×营运期×（1-轮休率）×出勤率×工时利用率×班制时数×工时效率
B:工人装卸能力=工人×营运期×（1-轮休率）×出勤率×工时利用率×班制时数
C:工人装卸能力=工人×营运期×（1-轮休率）×出勤率×工时利用率
D:工人装卸能力=工人×营运期×（1-轮休率）×出勤率
答案:A
解析:工人装卸能力的计算公式。
17、水水中转的吞吐量占吞吐量的比重称为（）。
A:驳运系数
B:水水直接换装系数
C:水水中转系数
D:入库系数
答案:C
解析:水水中转系数定义。
18、港口的实际通过能力就是（）。
A:港口理论通过能力
B:港口饱和通过能力
C:港口最大通过能力
D:港口营运通过能力
答案:D
解析:港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，
19、一个港口装卸企业的生产系统是由若干个（）并联而成的。
通过对各主要环节的能力进行分析和平衡后确定港口综合通过能力。
A: 泊位系统
B:库场系统
C:装卸线系统
D:多式联运系统
答案:A
解析:一般把泊位系统看成一个由泊位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统，而一个港口装卸企业的生产系统则是由若干个泊位系统并联而成的。