船闸的管理方法及养护措施
船闸管理规定
船闸管理规定This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.船闸管理办法(一九八九年八月三日交通部第5号令发布)第一章总则第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸的安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶的水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。
第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。
第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
第二章船闸管理第五条船闸主管部门的主要职责是：（一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作；（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员；（三）制定年度计划，审批船闸大修方案；（四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。
第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是：（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作；（二）负责编报船闸年度计划；（三）负责船闸修理工作的检查验收；（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作；（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。
第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。
第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到：（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况；（三）掌握船闸运行操作程序和一般事故的应急处置措施；（四）熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。
船闸管理制度
安全管理制度1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。
2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。
3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。
4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。
5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。
6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。
7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。
对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。
8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。
9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。
消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。
10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。
安全考核责任制度一、总体目标认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。
二、考核内容1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。
2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。
3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。
探析加强船闸运行安全性的管理措施
1 船闸运行安全现状1.1 船闸运行安全概述船闸是为船只通航设置的厢形水工建筑物，主要作用是保证船舶顺利通过航道上水位落差集中的位置，运行原理是通过控制上下游闸门开关时间，改变对应闸室水位，使其与上游或下游水位相同，进而船舶能够安全进入上或下游。
船闸运行安全管理非常重要，安全制度、运行风险评估及方案建设、管理体系、参与人员专业能力及素养等都是船闸运行安全的重要影响因素。
施工难度大、责任意识不到位、制度建设不健全、管理细则及奖惩不完善等环节，是当前安全隐患涉及的几个方面。
1.2 安全运行管理船闸运行之前，技术人员在反复调试过程中，需结合有水情况、真实测试船舶通行结果，船闸设备专业性强且复杂，自重以及受力都较大，要求有较高的精确度，在工作过程中，环境条件恶劣，船闸建设及后期保养维修受到很大限制，工作难度大，对工作人员专业要求极高，因此要求相关单位注重建设高素质人才队伍，从管理能力、专业能力等各方面培养人员，负责人和管理人员需深入实际了解船闸设备和整体工作情况，有效掌握船闸运行现状，及时监察和解决，为工作人员提供可靠的保障，确保工作人员安全工作。
1.3 船舶自身条件对安全的影响船闸安全除了受到船闸自身、建设运行维修人员影响外，通过船舶自身及工作人员也会影响整体安全，船舶调度需严格申报，按照所反馈的实际情况执行过闸建议，在申报计划中，船舶当前情况要求真实有效不得隐瞒、欺骗，为闸室合理排档提供先决条件。
船舶自身也需要为过闸充分准备：（1）舷外设备收紧加固并检查；（2）确保船只与船闸指挥台联系通路畅通正常；（3）禁止向闸室抛扔物品。
船舶的适航性能、技术条件、运输内容、相关工作人员及管理人员也会影响船舶过闸安全，确保船舶自身设备性能良好，熟练掌握操作技术，运输内容遵守闸室要求，工作人员严格培养及考核，以确保船舶具有合适的过闸能力。
2 实际运行分析2.1 安全管理实况安全管理条例只有有效落实到实际中才能发挥其最大作用，但是在船闸实际运行中，有序过闸、规范运行的管理是十分复杂的，船舶超载、超大、超高、吃水深是对船闸安全的重大威胁，人货混运、危险物品、禁运品不申报的管理在实际中是非常危险的，部分船员因争强好胜没有按序守章的意识导致候闸排队混乱、相互碰撞也是船闸运行安全的实际困难。
船闸安全管理制度
船闸安全管理制度船闸安全管理制度第一章总则第一条为了加强福建沙溪口水力发电厂（以下简称沙溪口水电厂）船闸的运行、养护和通航管理，确保船舶过坝的安全、畅通。
根据《中华人民共和国航道管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水库大坝安全管理条例》和交通部《船闸管理办法》等法律、法规和规章，结合沙溪口水电厂船闸的具体情况，制定本规定。
第二条沙溪口水电厂船闸（以下简称：船闸）是指船闸本体，大坝上下游引航道、停泊点及附属设施。
船闸通航管理区范围是沙溪口水电站上、下游停泊区之间的水域。
第三条船闸通航管理的相关单位应当遵循为航运服务的原则，做到科学管理、定期保养、计划维修，确保设备正常运转，充分发挥船闸的通航能力，为船舶过坝提供安全、便捷的服务。
第四条船闸受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
第二章管理部门职责第五条福建省经济贸易委员会（以下简称省经贸委）职责(一)负责协调沙溪口水电厂发电与航运的有关问题；(二)负责协调并公布船闸运行方式的调整方案。
第六条福建省交通厅（以下简称省交通厅）职责(一)负责船闸通航技术标准的监督检查；(二)负责船闸水上交通安全监督管理;(三)参与协调船闸运行方式的调整。
第七条福建省电力有限公司（以下简称省电力公司）职责(一)合理利用沙溪口水电站水资源，确保船闸的正常运行；(二)参与协调船闸运行方式的调整，并组织福建沙溪口水力发电厂实施。
第八条沙溪口水电厂职责(一)设立船闸通航运行机构，具体负责船闸的运行和养护；(二)组织制定船闸运行的规章制度和操作规程，培训管理人员；(三)负责执行船闸运行管理的规章制度及操作规程；(四)负责船舶过坝的组织管理，包括登记、编组（队）、调度指挥；(五)与福建省电力有限公司调度部门共同编制船闸年度运行方式调整方案，并根据批复的运行方式负责向省电力有限公司调度部门报送船闸通航运行申请。
(六)负责船闸通航管理区域内的航道、停泊点以及助航标志、安全标志的养护和管理；(七)按时向相关部门报送各种统计报表和年度总结报告；(八)制定船闸的事故应急预案，并配备相应的应急设施和器材；(九)负责在泄洪前及时向地方海事管理机构和等候过坝船民通告出库流量。
船闸管理制度
安全管理制度1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。
2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。
3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。
4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。
5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。
6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。
7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。
对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。
8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。
9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。
消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。
10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。
安全考核责任制度一、总体目标认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。
二、考核内容1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。
2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。
3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。
船闸管理办法
船闸管理办法船闸管理办法1989年8月3日交通部令第5号发布第一章总则第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。
第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。
第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
第二章船闸管理第五条船闸主管部门的主要职责是:（一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作;（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员;（三）制定年度计划，审批船闸大修方案；（四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。
第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是:（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作;（二）负责编报船闸年度计划;（三）负责船闸修理工程的检查验收;（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作;（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告;（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。
第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。
第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到:（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能;（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况;（三）掌握船闸运行操作程序和下般事故的应急处置措施;（四）掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号;（五）熟悉带过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。
对船闸的管理方法与养护对策分析
对船闸的管理方法与养护对策分析作者：彭凯敏来源：《城市建设理论研究》2013年第14期摘要：只有定期做好船闸的管理工作，才能保证船只航行时的安全。
维修养护作为船闸管理中最主要的工序，一定要切实做好。
船闸被养护良好，才能有一个安全、快速、高效率的通航过程。
关键词：船闸管理方法养护对策分析中图分类号： U641 文献标识码： A 文章编号：前言交通运输事业的飞速发展，为经济发展打好了基础。
交通运输的一种水运与航运、陆运相比，具有价格低、运输量大、低污染等优点。
这些优点将水运在各式运输方式中凸现出来，在国家的扶持下，水运的规模也在日益扩大。
修建高等级的航道需要将通航的条件进行优化，此时就有必要修建船闸。
对船闸进行建设、养护是各级航道管理部门长期以来都十分重视的工作，但船闸养护工作的内容随着时代的发展也发生了改变，此时就需要认真研究新内容，以便解决可能会出现的问题。
一目前船闸管理中的难题船闸老化，技术落后调查表明我国大半船闸的修成时间较早，其技术水平不满足当前的需求。
而且由于船舶停靠时对闸室墙的碰擦、洪水侵蚀等其土建结构被破坏的很严重，主要表现为混凝土砌就的闸室墙表面受损、混凝土表面碳化、局部有露筋开裂现象、系船钩系船柱脱落等情况。
2．船闸设施不符船舶大型化发展要求近十年来，水运行业的发展趋势是，船舶越来越多，单船吨位越来越大。
主流的载重吨位由200吨左右逐渐发展至600吨左右。
船闸经常会有大吨位的船只经过。
以前修建船闸的引航道驳岸及系船钩等助航设施在强度上已经达不到目前的所需标准。
数据表明，这些设施大多有不同程度的损伤，而且损伤的速度也在日益变快，许多安全问题凸现出来。
3．维护船闸技改新添设备难度较高近年来，船闸的研究成果层出不穷，这些新技术应用在船闸系统中，就必须再安装与之相配套的新型设备，如PLC程序控制系统、视频监控系统、联网收费系统等安装后就得安装配套防雷系统，导致船闸的维护难度与维护工作量大大增加。
船闸的管理方法及养护措施
船闸的管理方法及养护措施摘要：由于我国高等级航道建设起步晚，在建设发展过程中，为了满足高速发展的国民经济对内河运输的需求，国家投入了大笔资金进行航道基础建设，却忽视了相应的养护管理工作。
随着时代的发展，船闸养护管理工作特点发生转变，工作中出现一些新情况、新问题，需要认真分析，妥善解决。
基于此，本文主要对船闸的管理方法及养护措施进行分析探讨。
关键词：船闸；管理方法；养护措施前言水运在国民经济发展过程中占有着不可或缺的、重要的地位。
其管理问题则日显突出。
船闸管理，包括船舶过闸调度组织、船闸运行管理、船舶过闸安全保障和船闸维修保障，牵涉管理体制机制、技术手段、组织效能与人才队伍等诸多方面。
1、目前船闸管理中的难题1.1船闸老化，技术落后根据调查研究显示，在当前运行的船闸中，有相当一部分是在早期修建的，由于当时技术水平的限制，从而导致船闸无法满足越来越高的要求。
在船闸运行过程中，由于洪水侵蚀以及船舶停靠对闸室墙的碰撞等原因，从而严重破坏了土建结构，最突出的表面就是闸室墙局部存在露筋开裂、混凝土表面碳化以及墙表面受损等问题。
1.2船闸设施不符船舶大型化发展要求在科技的推动下，我国水运行业得到了快速的发展，同时依托的先进的科学技术，单船的吨位不断增大，且船舶越来越多，经常会有大吨位的船舶从船闸经过。
而之前修建的船闸由于技术水平的限制，其引航道驳岸及系船钩等助航设施在强度方面已经达不到当前标准要求。
根据调查统计表明，这些船闸在很多程度上有不同的破损，同时在使用过程中又加重的损坏，导致很多突出的安全问题。
1.3维护船闸技改新添设备难度较高科学技术的发展进步，使得船闸研究成果越来越多，要想在船闸系统中应用这些新技术，就必须对相关配套的新型设备进行安装与完善，包括视频监控系统、PLC程序控制系统以及联网收费系统等，在安装这些设备之后，还需要配备防雷系统，这样就加大了船闸的维护难度与工作量。
2、加强船闸养护与管理的措施2.1做好日常养护工作要想做好船闸的养护与管理，必须要做好日常养护工作。
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道， 使参与者能够达成默契 ， 团结协作能够高效进行 。在 日常工作中 ， 使 认 真 听 取 群 众 意 见 ， 思广 益 ， 力 从 提 高 安全 保 障 、 高 通 过 效 率 、 集 努 提 降 低操作 人员劳动强度 、 降低 运行维护成本 四个 方面去发现 问题 ， 并认真 分 析 和 解 决 。需 要 注 意避 免那 种 头 痛 医 头 、 痛 医 脚 的呆 板 做 法 。例 如 ： 脚 由于船舶 大型化发展 ， 在近年来 实际工作 中， 发现 引航道 的灌砌 块石驳 岸 损 坏 十 分 严 重 ， 仅 墙 顶 部 混 凝 土 压 顶 断 裂 ， 至 在 压 顶 以 下 一 米 多 不 甚 的墙身位置也出现许 多断裂 、 错位情况。面对这类情况， 如果仅停 留在简 单恢复 的水平上， 由于 原 有 结构 强 度 已不 适 应 大 型 船 舶 停 靠 ， 果 我 们 结 的“ 勤查勤养、 随坏随修 ” 就变成了“ 查勤养、 勤 随修随坏 ”既不能解决实 ， 际 问题， 又造成较大浪 费。 以需要维护人员通过调查分析损坏原因， 所 去 寻找能够保证 结构安全 的解决方案 ， 真正解决 问题 ， 并使改造后 的墙 体 具有合理的使用 寿命。又如： 在船闸实际使用的传感器、 监控、 网络等弱 电设备 ， 易受到感应雷影 响， 容 投入 使用初期频繁遭受 雷击， 一旦遇 险， 损失很大。后来通过协作配 备完善 的防雷、 接地系统之后 ， 受雷 电影响明
助 航信 号 设施 陈 旧等 。
２ 专 业维 修 人 员 年 龄偏 大 ， ． ３ 技术 水 平 偏 低
船 闸现 有 维 护 人 员 平 均 年 龄 偏 大 ， 有 少 量 中青 年 职 工 ， 新 知 识 、 只 对 新技能的掌握也难 以跟上船闸的科技进步要求。过去仅依靠 自身维修人 员的模式 已难 以满足要求， 实上还需要借助社会 专业 队伍的力量。 事
能够适应水运发展， 满足 日益增长 的通航需求进行 了探讨 。
对通航的影响。 船闸保养分为例行保养和定期保养 。 例行保养： 是指对机 房、 作室、 械 、 操 机 电器 等 进 行 清 洁 、 滑 工 作 。定 期保 养 ： 为 一 级 保养 、 润 分 二 级 保 养 。 一 级 保养 ： 指 在例 行 保养 的 基础 上 ， 月保 养 一次 ， 重 对 是 每 着 建 筑 物 、 电 设备 各 部 位 进 行 检 查 、 洗 、 固等 作 业 。二 级 保 养 ： 指 在 机 擦 紧 是 级 保 养 的基 础 上 ， 季 度 进 行 一 次 ， 重 对 运 转 部 件 和 机 电 设 备 进 行 每 着 详 细检 查和 拆 检 ， 整 、 试 、 换 易损 零 部 件 及 排 除 设备 故障 。 调 调 更
一
２ 现 状分 析
２１部分船闸建成较早 ， ． 技术状况有所下降
目前 ，在江苏省内的百余座通 航船闸 ，由交通部门管辖的 ５ ６座船 闸， 其中近 一半建于 １８ ９ ０年 以前， 使用时间较长 。调查资料反映 ， 多数船 闸土 建 结 构 有 不 同 程 度 损 坏 ， 建 设 之 初 就 已经 给 水 运 的 发 展 埋 下 了隐 从 患 。主 要 为 闸 室 混凝 土墙 面磨 损 较 重 、 凝 土 表 面碳 化 、 部存 在 裂缝 、 混 局 系船设施脱落 等。造 成船 闸建 设与规划航道 设施 不配套 或设计 不合理 、 机 械 设 备选 用 不 合 理 导 致 不 能 正 常运 作 。
３ 加强 船 闸养 护与 管理 的措施
３１船 闸管理人员的工作职责 ．
船 闸 操 作 人 员 必须 经 过 专 门培 训 并 持证 上 岗 。工 作 中严 格 遵 守管 理 和 机 电设 备 的 基 本 构 造 和 性 能 ； 掌 握 船 闸上 下 游 的 水 位 、 深 、 态 等 ② 水 流 施 ； 掌 握 常 过 闸 船 舶 的类 型 、 性 、 本 尺 度 、 ④ 特 基 吨位 及 航 行 规 律 。
２ 船 闸设 施标 准 低 。 船 舶 标 准 化发 展 不 适 应 ． ２ 与
实际情况 反映， 为数众 多的船 闸护岸及系船钩等助航设施 结构损坏 程度加重 ， 损坏速度 也在加快 ， 造成许 多安全 隐患。具体表现 为： ①驳岸 混凝土压顶局部有断裂、 翻转现象 。 ②墙 身部分位置断裂， 块石脱落 。 ③ 系船钩 、 环变形脱落现象较多。 ④爬梯 大多扭 曲变形、 脱焊， 年久失修 。 ⑤
路桥 ・ 运 ・ 通 航 交
建材发展导向 ２ １ 年 Ｏ ０１ ９月
船 闸的 管 理 方 法及 养 护 措 施
孥扣 央
（ 州 市航 道 管 理 处 ） 泰
摘 要： 随着时代的发展 ， 船闸养护管理工作特 点发生转变， 工作 中出现一些新情况、 问题 ， 新 需要认真分析 ， 妥善解决。本文就如何对船闸进行管 关键词 ： 船闸； 管理方法； 养护措施
３ ． 加 强协 调 、 ．２ ２ 密切 协 作
任 何 管 理 活 动 ， 规 划 与 组 织 的 主 要 目 的 ， 只 是 要 给 每 一 个 成 员 其 不 安排 最 适 合 他 干 的工 作 ， 且是 要 每 个 人都 能想 到别 人要 干 什 么 我 们 而 用“ 协作 词 表 示 参 加 者 进 行 目标 相 同 的活 动 ， “ 用 协调 ” 词来 表 示 每 一 个 参 加 者 相 互 通 报 行 动 安 排 的过 程 。首 先 ， 护 管 理 人 员 要 统 一 思想 ， 养 充 分 认 识 养 护 工 作 的意 义 和 作 用 。要 以发 展 的眼 光 看 待 养 护 工 作 ， 筹 兼 统 顾 ， 理 制 定 养 护 目标 和解 决 方案 。 别要 建 立 畅 通 、 效 的 信 息沟 通 渠 合 特 有
１ 前 言
水 运 在 国 民经 济 发 展 过 程 中 占有 着 不 可 或 缺 的 、 要 的地 位 。其 管 重 理 问题 则 日显 突 出 。船 闸管 理 ， 括 船 舶 过 闸调 度 组 织 、 闸运 行 管 理 、 包 船 船 舶过 闸安 全 保 障 和 船 闸维 修 保 障 ， 涉 管 理 体 制 机 制 、 术 手 段 、 织 牵 技 组 效 能与 人 才 队 伍 等 诸 多 方 面 。本 文 就 如 何 对 船 闸进 行 管 理 与 养 护 ， 其 使