TYJL-II型计算机联锁系统操作手册

TYJL-II型计算机联锁系统 操作手册

HT/LS2001-研1-05

编制 年 月 日 审核 年 月 日 批准 年 月 日

车站计算机联锁事业部 北京市华铁信息技术开发总公司

目 录 人形容高尔夫的18洞就好像人生，障碍重重，坎坷不断。然而一旦踏上了球场，你就必须集中注意力，独立面对比赛中可能出现的各种困难，并且承担一切后果。也许，常常还会遇到这样的情况：你刚刚还在为抓到一个小鸟球而欢呼雀跃，下一刻大风就把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。

只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的心态去应对每一次挑战。往往有着超越年龄的成熟与自信，独立性和处理问题的能力都比较强。

1． 引言 ................................................................................................ 1 1．1 编写目的 ................................................................................................................... 1 1．2 简介 ........................................................................................................................... 1 1．3 定义 ........................................................................................................................... 1 1．4 参考资料 ................................................................................................................... 1

2． 系统结构 ........................................................................................ 2

3． 数字化仪和鼠标的操作说明 ........................................................ 3 3．1 屏幕显示 ................................................................................................................... 3 3．2 按钮设置 ................................................................................................................... 5 3．3 进路的办理与操作 ................................................................................................... 8 3．4 溜放作业 ................................................................................................................. 11 3．5 闭塞办理 ................................................................................................................. 14 3．6 进路引导接车 ......................................................................................................... 15 3．7 引导总锁闭 ............................................................................................................. 15 3．8 应急台和引导总锁闭按钮盘 ................................................................................. 15 3．9 站间联系 ................................................................................................................. 16 3．10 场间联系 ................................................................................................................. 16 3．11 与机务段联系 ......................................................................................................... 16 3．12 与编发线联系 ......................................................................................................... 17 3．13 与驼峰场双重控制信号机 ..................................................................................... 17 3．14 到达场与驼峰头部的联系 ..................................................................................... 17 3．15 坡道延续进路的办理方法 ..................................................................................... 17 3．16 局部控制道岔 ......................................................................................................... 17 3．17 非进路调车 ............................................................................................................. 18 3．18 出发场与驼峰尾部的联系 ..................................................................................... 18 车站计算机联锁事业部 操作手册

第1页 共14页 1．引言 1．1 编写目的 编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作， 1．2 简介

车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证

安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导

接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、

修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。

采用数字化仪＋鼠标＋21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。

1．3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。

1．4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件，铁道部； 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件” ，铁道部；1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”； 4) GB10495，铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件； 5) TB铁路信号设计规范；北京1999 6) TB10071－－2000，铁路信号站内联锁设计规范，铁道部；