计算机联锁系统操作显示规范

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DS6-K5B计算机联锁系统操作规程

DS6-K5B计算机联锁系统操作规程

DS6-K5B计算机联锁系统操作规程一、按钮的设置及其操作方式1、按钮的设置(1)信号按钮列车信号按钮用信号禁止灯光的图形表示,调车信号按钮用信号机名称的汉语拼音字母表示。

没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮,用画在轨道线旁的方框图形表示。

(2)道岔按钮道岔按钮用道岔号的数字表示。

(3)区段按钮区段按钮用轨道区段的名称表示。

(4)功能按钮以下功能按钮按照咽喉设置,根据上下行咽喉分别设置在屏幕上方的左面和右面。

具体按钮名称和作用如下:总定、总反——用于单独操纵道岔;单解、单锁——用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。

道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔当前位置的进路,但是不能单操道岔;岔封、岔解——在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/解封操作。

道岔封锁后不能再排列经过此道岔的进路,但是可以单操道岔;钮封、钮解——用于对信号按钮进行单独封锁/解封操作。

信号按钮封锁后不能排列以此信号为始终端的进路;取消、人解——用于取消进路和人工解锁进路;总锁——用于引导总锁闭操作;区解——用于区段事故解锁;引导——用于显示/消隐本咽喉有关引导按钮。

平时引导信号按钮不显示在屏幕上,按下“引导”按钮后,相应咽喉所有引导信号按钮显示在屏幕上,此时可以进行有关引导信号的操作。

引导信号操作结束再次按下“引导”按钮,可使引导信号按钮消隐;辅助——与“引导”按钮类似,用于显示/消隐本咽喉方向电路辅助按钮;下列功能按钮每站设置一个,具体按钮名称和作用如下:信号名——用于显示/消隐信号机名称;道岔名——用于显示/消隐道岔名称;区段名——用于显示/消隐轨道区段名称;计数器——分屏滚动显示铅封按钮的使用次数;清报警——用于清除屏幕提示报警信息及音响报警。

(5)其它按钮包括:上电解锁、菜单等。

2、操作方式自复式按钮点击后,听到蜂鸣器发出音响,按钮自动恢复抬起。

非自复式按钮点击后,听到蜂鸣器发出音响,图形显示器上该按钮图形凹下,表示该按钮在按下状态。

CIS-1型计算机联锁系统操作手册

CIS-1型计算机联锁系统操作手册

CIS-1型计算机联锁系统操作手册一、联锁设备功能的配置设计本系统在车站运转室内设计人机接口设备,彩色站场显示器。

值班人员通过鼠标器点压各种按钮进行行车作业。

屏幕显示分为四部分:1.系统工作状态区;(实时提供系统各项作业显示)2.站场显示区;(实时提供车站各项作业显示)3.功能按钮区;(实时提供车站功能操作显示)4.操作提示区;(实时提供车站操作内容显示)2.1 系统工作区状态区(实时提供系统各项工作状态)1.绿色实心圆---表示工作正常;2.白色实心圆---表示工作正常,提示操作状态;3.红色实心、闪动圆---表示故障状态;4.白色闪动圆---表示本咽喉引导总状态;2.2 站场显示区说明:CCRT车站信号显示配置一览表2.3 轨道区段状态1.灰色光带--基本站场图形;2.白色光带--进路锁闭;3.红色光带--区段占用;4.绿色光带--列车出清区段后尚未解锁或退出锁闭区段。

竖线(或短横线)表示绝缘节,加圈短竖线为超限绝缘。

2.4 站场区内的按钮1.列车按钮:绿色正方形,设置在光带上面;2.调车按钮:白色正方形,设置调车信号机旁;3.变更按钮;绿色正方形,设置在进路的中间光带上;4. 列车终端按钮:绿色正方形,设置在列车进路的终端;5.调车终端按钮:白色正方形,设置在调车进路终端。

信号值班人员点压上述按钮后,按钮闪动,同时伴有短促声响,表示点压操作有效。

2.5 道岔位置状态道岔定位位置用绿色箭头表示,如图:道岔表示状态;黄色闪光——道岔正在转换;红色闪光——道岔发生挤岔;加白色圈——道岔单独锁闭;加红色圈——道岔检修封锁;黄色闪动实心圆——提示安全线道岔应单操至定位。

2.6 车次窗口输入车次号:用鼠标右键单击站场股道,弹出车次窗对话框,键入车次号,点击正确后,车次窗内就显示出车次号。

如点击取消后,车次窗对话框消失。

取消车次号:用鼠标右键单击站场股道,弹出车次窗对话框,点击确定。

2.7 工具区内的按钮各种按钮的设置说明:注释:*为非自复式按钮。

DS6-60计算机联锁系统 操作说明1.2.0

DS6-60计算机联锁系统 操作说明1.2.0

2.2.2
轨道区段显示 .............................................................................................................................. 2
2.2.3
道岔表示 ...................................................................................................................................... 2
3.2
道岔按钮 .............................................................................................................................................. 6
4 操作控制..................................................................................................................................................... 8
3.3
区段按钮 .............................................................................................................................................. 6

DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书

DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书

附表1:设备操作指导书DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书1 站场图型1.1 界面风格屏幕分两个区域:上部是菜单栏:左侧是系统状态表示区,右侧是系统按钮区。

下部是视图区:包括功能按钮区、站场图形区、指示灯区、提示报警区。

图11.2 显示屏上图形显示1.2.1 信号机显示列车信号机关闭状态显示红灯,开放时显示相应的允许信号。

若室外信号点灯,则与室外信号机显示一致,若室外信号灭灯,则信号机显示带有“×”。

调车信号机关闭状态显示蓝灯(或红灯),开放时显示白灯。

信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。

列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警,显示为闪烁的信号机状态,同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报警。

排列进路时,点击列车按钮后,显示绿色闪烁文字同时信号机名称后加“LA”或“A”字符,点击调车按钮后,显示白色文字闪烁同时信号机名称后加“DA”或“A”字符。

进路锁闭后按钮名称恢复原状。

如遇屏幕有按钮闪烁需取消时,按压相应咽喉的“总取消”按钮。

1.2.2 轨道区段显示轨道区段空闲状态显示为兰色光带,区段锁闭显示白色光带,区段占用显示红色光带。

无岔区段和股道名称固定显示在对应轨道区段附近。

注意:锁闭的区段占用后出清,若该区段未正常解锁,显示绿光带(绿光带与白光带联锁逻辑一致,都代表区段锁闭)。

1.2.3 道岔表示道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置。

道岔名称用道岔号的数字表示。

道岔在定位时,道岔名显示绿色;道岔在反位时,道岔名显示黄色;道岔四开时,道岔名显示红色。

道岔发生挤岔故障时,道岔名显示红色并闪烁。

道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时,在道岔岔尖处显示一个圆圈。

颜色同当前道岔名称颜色,道岔解锁后圆圈消失。

注意:当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时,被防护的道岔不画圆圈,但其仍为该进路的防护道岔。

道岔封闭时,道岔名称上显示一个方框,颜色同当前道岔名称颜色,道岔解封后,方框消失。

TYJL-ADX计算机联锁系统车务操作说明书

TYJL-ADX计算机联锁系统车务操作说明书

TYJL-ADX计算机联锁系统车务操作说明2008年4月目录1.概述 (1)2.屏幕显示 (2)2.1 区段显示 (2)2.2 信号显示 (2)2.3 道岔显示 (3)2.4 静态图形显示 (4)2.5 操作提示显示 (4)2.6 系统报警 (4)2.7 时间显示 (4)2.8 版本显示 (4)3.操作规程 (5)3.1 一般操作 (5)3.2 信号操作 (6)3.3 道岔操作 (7)3.4 无岔区段的故障解锁 (8)3.5 闭塞按钮的操作方法 (8)3.6 如何设置车次 (9)3.7 半自动闭塞的办理 (9)3.8 自动闭塞改变方向的办理 (10)3.8.1为自动闭塞设置的按钮及表示灯 (10)3.8.2正常办理 (10)3.8.3辅助办理 (11)3.9 站间自动闭塞 (11)3.10 机车出入库的办理 (12)3.11 还权、授权按钮的使用说明 (12)4.进路办理 (13)4.2 调车进路办理: (13)4.3 列车/调车进路的故障解锁 (13)4.4 引导接车进路的解锁 (14)4.5 溜放进路的办理 (14)5.应急台使用说明 (17)5.1 启用应急台 (17)5.2 单操道岔 (17)5.3 办理引导总锁闭、开放引导 (17)5.4 取消引导总锁闭 (17)5.5 停用应急台 (18)6.语音报警提示含义 (19)6.1 上行(或下行)接近: (19)6.2 轨道停电: (19)6.3 灯丝断丝: (19)6.4 熔丝报警: (19)6.5 移频故障: (19)6.6 系统报警: (19)6.7 信号非正常关闭 (19)6.8 区间灯丝断丝 (20)6.9 区间电源屏报警 (20)6.10 区间移频报警 (20)6.11 通信中断 (20)6.12 挤岔报警 (20)6.13 请求闭塞 (20)6.14 同意闭塞 (20)6.15 接车通知 (20)7.提示框信息解释 (22)7.1 信号 (22)7.1.1调始 (22)7.1.2调终 (22)7.1.3列始 (22)7.1.5变更 (22)7.1.6重开 (22)7.1.7引导 (22)7.1.8通过 (23)7.1.9调车取消 (23)7.1.10列车取消 (23)7.1.11调车人解 (23)7.1.12列车人解 (23)7.1.13本咽喉正在选路,请稍后 (23)7.1.14红灯断丝 (23)7.1.15灯丝断丝 (23)7.1.16有车移动 (23)7.1.17有迎面解锁的可能 (24)7.1.18非正常关闭 (24)7.1.19不能取消 (24)7.1.20不能通过 (24)7.1.21不能引导 (24)7.1.22不是列终 (24)7.1.23不是列始 (24)7.1.24不是调始 (25)7.1.25不构成进路 (25)7.1.26不能开放 (25)7.1.27无驱开放 (25)7.2 道岔 (26)7.2.1单锁不能动 (26)7.2.2锁闭不能动 (26)7.2.3区段中有道岔封闭 (26)7.2.4注意超限不满足 (26)7.2.5轨道前后接点错误 (26)7.2.6有车移动 (26)7.2.7紧急关闭 (26)7.2.8防护不到位 (27)7.2.9不在要求位置 (27)7.2.11超限不满足 (27)7.2.12不能动 (27)7.2.13封闭 (27)7.2.14锁闭 (27)7.2.15在进路中 (27)7.2.16有车占用 (28)7.2.17SFJ失效 (28)7.3 无岔区段或轨道 (29)7.3.11照查不满足 (29)7.3.2机务段不同意 (29)7.3.3事故无驱吸起 (29)7.3.4照查错误 (29)7.3.5开通条件不满足 (29)7.3.6在进路中 (29)7.3.7占用 (29)7.3.8敌对照查 (29)8.注意事项 (30)1.概述TYJL-ADX容错计算机联锁系统是一种新型的铁路信号自动控制系统,在保证系统安全的前提下,以最经济、最合理的技术措施提高运输效率、改善劳动条件。

计算机联锁系统设备使用办法

计算机联锁系统设备使用办法

计算机联锁系统设备使用办法1. 引言计算机联锁系统设备在铁路行业起着至关重要的作用,它是确保铁路运输安全和顺畅运行的关键设备之一。

本文档旨在提供计算机联锁系统设备的使用办法,以便操作人员更好地了解和掌握其正确的操作流程和注意事项。

2. 具体操作步骤2.1 系统启动1.打开计算机联锁系统设备主机电源,等待系统初始化完成。

2.检查系统运行状态指示灯,确保各个模块正常运行。

3.使用管理员账号登录系统。

2.2 设备故障处理1.若设备出现故障,首先应当在系统的故障报警页面查看故障信息,并尽快通知维修人员。

2.在等待维修人员到达之前,操作人员可以先尝试重启设备,若问题仍然存在,则应避免操作其他相关设备,以免引起更大的故障。

2.3 设备切换1.当需要切换设备时,应提前通知其他操作人员,并确保当前设备上不存在未完成的操作。

2.关闭当前设备上的所有操作界面,并确保数据得到保存。

3.打开要切换至的设备,并登录系统。

4.完成设备切换后,重新打开需要进行的操作界面。

2.4 操作界面设置1.进入操作界面后,根据实际工作需要,选择相应的功能模块。

2.对于涉及多个设备的操作,应根据相关操作规程进行操作,并保持与其他操作人员的沟通,确保操作的协调一致。

2.5 操作注意事项1.操作人员应熟悉设备的操作流程和相关规程,并严格按照操作规程进行操作。

2.操作人员应保持专注,避免分心或随意操作,以免引发事故。

3.操作人员应定期进行设备维护和保养,保持设备良好的工作状态。

4.在操作过程中,操作人员发现任何异常情况,应立即报告相关人员,并采取必要的应急措施。

3. 总结计算机联锁系统设备的正确使用是确保铁路运输安全和顺畅运行的关键。

本文档简要介绍了设备使用的操作步骤和注意事项,希望能够帮助操作人员更好地掌握设备使用流程,并确保设备的正常运行。

在操作过程中,操作人员应始终保持高度的警觉性,及时报告异常情况,并采取相应的应急措施。

计算机联锁系统操作显示规范

计算机联锁系统操作显示规范

各铁路局运输处:电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》,对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义,与车站值班员(信号员)作业密切相关,请各局运输处指定专人认真阅读,并提出有利于车站值班员(信号员)规范操作和安全控制的修改意见、建议,有关意见、建议请于8月23日前发送11391 徐伟邮箱。

2015年8月10日计算机联锁设备操作显示规范前言本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式,旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化,促进车站行车作业和运营维护规范化,便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合,适应铁路技术发展的需要。

本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。

本规范编制单位:同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。

本规范主要起草人:徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。

目录1 范围…………………………………………………….2 规范性引用文件 (3)总则 (4)屏幕显示………………………………………………5 按钮设置………………………………………………6 命令操作………………………………………………附表:颜色-R GB对比表1范围本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。

本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号3总则3.1操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息,并提供计算机联锁操作手段。

ILOCK型计算机联锁系统MMI操作手册

ILOCK型计算机联锁系统MMI操作手册

卡斯柯信号有限公司2009年9 月3日目-录-页第一章MMI子系统概述 (4)第二章系统启动后MMI的操作步骤 (6)第三章MMI控制区域的切换 (8)第四章MMI的站场图窗口 (10)一系统设备状态栏 (10)二信号机名称及显示 (10)三列车按钮 (11)四调车按钮 (11)五道岔及道岔号 (11)六轨道电路 (12)七站间闭塞操作 (12)八其他表示及按钮 (15)第五章MMI的命令工具条 (20)一【进路建立】 (20)二【总取消】 (21)三【信号重开】 (21)四【引导按钮】(带密码) (21)五【引导总锁】(加双重密码) (22)六【总人解】(加密码) (23)七【区故解】(加密码) (23)八【道岔定操】 (24)九【道岔反操】 (24)十【道岔单锁】(加密码) (25)十一【道岔解锁】(加密码) (25)十二【封锁按钮】(加密码) (25)十三【功能按钮】 (25)十四【溜放】(根据需要设置) (27)十五【分路不良】(可选) (28)第六章MMI的其它辅助功能 (31)一、站场显示 (31)二、信息提示窗 (31)三、区段灰光带 (32)四、车次窗 (32)五、HILC操作 (33)六、鼠标跨屏操作 (34)第七章故障情况下的解锁方式 (34)第七章故障情况下的解锁方式 (35)附录一应急盘的使用(可选) (36)附录二与驼峰场接口的说明 (37)附录三与其它车场接口的说明 (39)附录四延续进路 (41)附录五四线制自动闭塞方向电路操作说明 (43)附录六、平面溜放作业说明 (46)附录七、带密码操作汇总 (50)附录八、安全型计算机联锁(ILOCK/VPI)系统车站值班员操作上岗测试题 (53)第一章MMI子系统概述人机界面子系统(以下简称MMI)通常由工控机、显示器、鼠标、键盘等设备组成,也可根据用户要求采用控制台、大表示屏、数字化仪等。

MMI采用“N+1”的系统结构,“N”套设备为主用设备,“1”套为备用设备。

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计算机联锁设备操作显示规范前言本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式,旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化,促进车站行车作业和运营维护规范化,便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合,适应铁路技术发展的需要。

本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。

本规范编制单位:同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。

本规范主要起草人:目录1 范围…………………………………………………….2 规范性引用文件……………………….………………3 总则……………………………………………………4 屏幕显示………………………………………………5 按钮设置………………………………………………6 命令操作………………………………………………附表:颜色-RGB对比表1 范围本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。

本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号3 总则3.1 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息,并提供计算机联锁操作手段。

操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》(TB/T 3027)的规定。

3.2 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势,使用16色位以上的颜色和标准字库字体,提供清晰准确的显示,保证同一类标识的几何尺寸和字体一致,及时更新发生变化的信息,响应相关操作。

操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》(TB/T 2893)。

3.3 操作显示界面可根据站场的规模采用单屏或多屏方式组合方式。

3.4 构成操作显示界面的画面元素应比例协调、布局合理。

操作显示界面按显示区域可划分为站场图区、常用功能按钮区、提示信息窗、报警信息窗和设备状态信息窗等,典型的总体布局格式见图1。

图1 操作显示界面总体3.5 操作显示界面设置某些特定的区域,用于系统的功能操作。

每一个特定的操作区域称为一个按钮作用域,并以按钮名称来标识。

任意两个按钮的作用域不得重叠。

3.6 当某个显示内容或操作存在多种选择时,应选定其一来实现,并应保持操作显示界面全部显示内容和操作方法的相同风格。

4 屏幕显示4.1 站场图区显示4.1.1 站场图区的背景色为黑色。

4.1.2 站场名应设置在站场图区的正上方,采用白色字体。

4.1.3 屏幕显示按站场信号平面布置图设计,值班员面对屏幕显示的站场上、下咽喉,应与室外实际的站场上、下行咽喉方向一致。

4.1.4 站场图区的图形应简洁明了,不能重叠无序。

屏幕显示中的线条一般应要求:(1)线条不能有明显锯齿;(2)斜线在屏幕中的倾斜角度宜一致;(3)表示到发线的线条间距统一;(4)表示非联锁区的线条为灰色;(5)表示与无网区分界的线条应采用灰色虚线。

4.1.5 站场图区主要显示的图形有道岔、轨道区段、按钮、信号机、绝缘节、脱轨器等图符。

4.2 信息窗显示4.2.1 信息窗位于屏幕的下方,按信息类型可拆分为报警信息窗、提示信息窗和设备状态信息窗,各窗可设置边框以划分显示区域。

当屏幕下方空间不足时,可调整信息窗的位置。

4.2.2 报警信息窗的背景为灰色,边框为灰色,文字为黑色或红色。

4.2.3 提示信息窗的背景为灰色,边框为灰色,文字为黑色或红色。

4.2.4 设备状态信息窗的背景为灰色,文字为黑色,状态图符为绿色或红色。

4.3 常用功能按钮区显示常用功能按钮区设置的按钮应整体布局一致,各功能按钮显示风格相同。

应根据具体车站的功能配置常用功能按钮。

每个按钮宜采用有凸出效果的灰色矩形表示,作用域等同于矩形的尺寸,字体为黑色。

若按钮带铅封,则字体用红色。

按钮若被按下,采用有凹进效果的灰色矩形表示。

常用功能按钮的显示说明见表1。

表1 常用功能按钮显示说明表功能按钮名称尺寸(像素)图示备注未按下按下总取消50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“总取消”字体为黑色总人解50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“总人解”字体为红色区故解50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“区故解”字体为红色清除50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“清除”字体为黑色,按钮按下后,自动回复为按钮未按下状态总定位50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“总定位”字体为黑色总反位50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“总反位”字体为黑色道岔单锁50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“单锁”字体为黑色道岔单解50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“单解”字体为黑色道岔封锁50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“单封”字体为黑色道岔解封50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“解封”字体为黑色,坡道解锁50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“坡道解锁”字体为红色按钮封锁50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“按钮封锁”字体为黑色按钮解封50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“按钮解封”字体为黑色X引导总锁50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“X引导总锁”字体为红色S引导总锁50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“S引导总锁”字体为红色点灯50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“点灯”字体为黑色灭灯50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“灭灯”字体为红色功能按钮50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“功能按钮”字体为黑色分路不良50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“分路不良”字体为红色辅助菜单50×32像素矩形(可根据站场大小按比例调整)“辅助菜单”字体为黑色,按下后同时弹出下一级菜单4.4 设备状态、报警与提示信息4.4.1 应在提示信息窗和报警信息窗内对异常操作或联锁系统出现故障时给出明确的文字提示。

4.4.2 提示信息主要包括异常的联锁操作警示和口令操作错误等信息,如:操作错误、操作无效、口令错误等信息。

4.4.3应根据外部设备所能提供的报警信息(道岔挤岔、轨道停电、主灯丝断丝等)或者依据内部判断提供故障设备名称和故障类型给出报警信息。

4.4.4设备状态信息包括联锁系统、联锁系统相关网络及其同步、主副电源等的正常工作或故障状态,可用表示灯来表示,一般用绿色表示灯表示正常状态,红色表示灯表示故障状态。

系统时钟也可在此区域予以显示。

4.5 道岔的状态显示应至少提供道岔定位、道岔反位、道岔失去表示、道岔单锁、道岔封锁和挤岔等6种状态信息,举例图示和相关说明见表2。

表2 道岔状态显示说明表道岔状态图示尺寸(像素数)备注定位线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度,岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素,绿色短线连接道岔定位线段道岔名称使用绿色字体反位线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度,岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素,黄色短线连接道岔定位线段道岔名称使用黄色字体失去表示线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度,两个岔尖缺口线段,缺口线段长岔尖处为背景色(表示缺口),道岔名称度均为线段宽度3倍像素红色单锁线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度,岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素,圆圈圈住缺口岔尖处白色圆圈封锁线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度,岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素道岔名称红色方框挤岔线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度,两个岔尖缺口线段,缺口线段长度为线段宽度3倍像素线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度,两个岔尖填充线段,线段长度为线段宽度3倍像素岔尖处为背景色(表示缺口)的图形和岔尖处为红色的图形交替显示,频率为1Hz,道岔名称为稳定红色4.6 轨道区段的状态显示应至少提供轨道区段空闲、占用、锁闭和分路不良等状态信息,各种状态显示见表3。

显示的优先级按占用、锁闭和空闲依次递减。

列车或车列占用出清后,轨道区段在延时三秒解锁期间,应显示锁闭状态。

表3 轨道区段状态显示说明表轨道区段状态图示备注空闲颜色为RGB(85,120,182)线段,宽度为5个像素(可根据站场大小按比例调整)占用颜色为红色RGB(255,0,0)线段,宽度为5个像素(可根据站场大小按比例调整)锁闭颜色为白色RGB(255,255,255)线段,宽度为5个像素(可根据站场大小按比例调整)分路不良在原有区段状态上下增加粉红色线框RGB(188,67,180),线框宽度为1个像素区段占用时,若区段内的道岔失去表示,则岔前部分应显示占用状态。

区段在锁闭状态时,若区段内的道岔失去表示,则岔前部分应显示锁闭状态。

4.7 信号机的状态显示信号机图示说明见表4,双灯位和单灯位下的信号状态显示见表5和表6。

列车信号(包括出站兼调车信号)双灯位表示,即用两个圆圈表示;调车信号用单灯位表示,即一个圆圈表示。

信号机基座用一短竖线表示,对于高柱信号机,在基座和圆圈之间增加一短横线来表示灯柱,圆周、圆圈中十字交叉(如有)、基座和灯柱用颜色RGB(85,120,182)表示,圆圈填充颜色为对应室外信号颜色,如为闪光信号,则两种图形交替显示的频率为1Hz。

信号机名称用白色表示。

表4 信号机图示说明表显示项目图示说明高柱,双灯位信号机圆圈:直径为10个像素(可根据站场大小按比例调整)。

表示底座的线段长度等于圆圈直径。

表示高柱的线段长度等于圆圈半径。

矮柱,双灯位信号机高柱,单灯位信号机矮柱,单灯位信号机信号机名称显示文字字号与表示底座的线段长度相适应;颜色:白色。

表5 双灯位状态显示说明表(以高柱为例)信号显示状态图示备注红(点灯)下面圆圈为红色,上面圆圈为背景色红(灭灯)两个带十字交叉的圆圈,下面为红色,上面为背景色单绿(点灯)下面圆圈为背景色,上面圆圈为绿色单绿(灭灯)两个带十字交叉的圆圈,下面为背景色,上面为绿色;绿黄(点灯)下面圆圈为黄色,上面圆圈为绿色绿黄(灭灯)两个带十字交叉的圆圈,下面为黄色,上面为绿色单黄(点灯)下面圆圈为背景色,上面圆圈为黄色单黄(灭灯)两个带十字交叉的圆圈,下面为背景色,上面为黄色双黄(点灯)两个圆圈均为黄色双黄(灭灯)两个带十字交叉的圆圈,填充色均为黄色黄闪黄(点灯)两个圆圈均为黄色的图形和下面圆圈为黄色、上面圆圈为背景色的图形交替显示,频率为1Hz黄闪黄(灭灯)两个图形均为由两个带十字交叉的圆圈组成,两个黄色圆圈组成的图形和下面圆圈为黄色、上面圆圈为背景色的图形交替显示,频率为1Hz引导(点灯)下面圆圈为白色,上面圆圈为红色引导(灭灯)两个带十字交叉的圆圈,下面圆圈为白色,上面圆圈为红色双绿(点灯)两个圆圈均为绿色双绿(灭灯)两个带十字交叉的圆圈,填充色均为绿色红闪两个圆圈均为背景色的图形和下面圆圈为红色、上面圆圈为背景色的图形交替显示,频率为1Hz白灯下面圆圈为白色,上面圆圈为背景色(出站兼调车信号)蓝灯下面圆圈为背景色,上面圆圈为蓝色表6 单灯位状态显示说明表信号状态图示尺寸(像素数)备注蓝(高柱)蓝(矮柱)圆圈:直径为10个像素(可根据站场大小按比例调整)底座长度等于圆圈直径。

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