中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析_张春鹏
关于云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的调研报告
2008-09-12 09:06:00关于云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的调研报告中共云南省委、云南省人民政府：为了进一步促进我省的对外开放，2003年9月云南省政协在深入调查研究的基础上向中共云南省委、云南省政府提出了《关于改善云南省投资环境的建议案》，省委、省政府予以高度重视。
云南省人民政府于2003年12月根据政协云南省委员会的建议案，下发了《云南省人民政府关于改善投资环境的意见》（云政发［2003］180号），在全省执行。
云南口岸建设和边境地区对外贸易的发展，是关乎我省扩大对外开放的一个重要方面。
为促进云政发（2003）180号文件的贯彻落实，推进我省投资环境的改善和边境地区经济社会的发展，经云南省政协主席会议研究决定，由省政协港澳台侨和外事委员会在昆明海关、云南出入境检验检疫局、云南省公安边防总队、省商务厅、省社会科学院等有关部门的支持下，成立了调研组，对云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的情况进行调研。
2004年4月13日至5月20日，在省政协副主席管国忠同志的率领下，调研组深入有关中央驻滇单位、省级部门和保山市、德宏州、思茅市、西双版纳州进行了调研，同时，请红河州、怒江州、临沧市、文山州政协协助对各自辖区内的口岸建设管理和对外贸易情况进行了调研，并向调研组提供了文字材料。
新疆、黑龙江、广西省区政协为调研组提供了该省区加强口岸建设和管理的政策措施。
现将调研情况报告如下：一、云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的现状1、云南口岸建设有了长足的进展。
改革开放以来，特别是实施“十五”计划以来，省政府在积极争取国务院有关部门支持的同时，将云南口岸建设纳入了我省“十五”发展规划，从2002年起实施《云南省边境口岸重点建设工程实施方案》，每年投入2000万元建设资金，加快云南口岸建设步伐，取得了明显成效。
截止2004年6月，省政府已安排预算内资金5670万元，用于口岸建设的60个项目。
目前，我省现有的11个一类口岸和9个二类口岸中，昆明空港、版纳空港、思茅港、景洪港和河口、瑞丽、猴桥、章凤等8个口岸的联检楼已建成或具备联检功能；片马、盈江、孟定、打洛、天保、金水河、畹町、沧源等8个口岸和景洪港的关累码头的联检楼正在建设中；磨憨、南伞、孟连、田蓬等4个口岸的联检楼正在做前期工作。
云南省边境口岸分析
（ 红河学院商学院，云南蒙 自６ ６ １ １ ０ ０ ）
摘 要 ：本文首先对云南 省边境 口岸的基本情况进行 了介绍 ，从 中不难看 出，云南省 口岸的区位优势明显 ；其次对云南省边
境 口岸存在的问题进行了分析 ，主要分析影响 口岸发展 的主要因素 ；再次 ， 结合云南省边 贸现状及特点进行了分析 ，阐述云南省
三
云南省边境 口岸进 出口情 况分析
据 中 国 口岸协 会 ２ ０ １ ２ 年 统计 ，云南 省 ２ ０ １ ２ 年口
岸进出口额为６ ９ ． ６ 亿美元 ，同比增长１ ０ ． １ ％，占全省 进出 口贸易额的３ ３ ． １ ％。其中出口 ４ ７ ． ８ 亿美元 ，同比 增长７ ． １ ％， 进 口２ １ ． ８ 亿美元 ，同比增长１ ７ ． ２ ％。进出 口货运量８ ４ ８ ． ６ 万 吨，同比下降１ ５ ． ８ ％，其中出口２ ７ ０ 万 吨 ，同比下 降０ ． ８ ％，进 口５ ７ ８ ． ６ 万 吨 ，同 比下 降 ２ １ ． ４ ％。具 体 见表３ — １ ： 表３ ２ ０ ０ ７ — ２ ０ １ ２ 年 云南省 口岸运行 情况
年 份 进 出 口额 ２ ０ ０ ６ ２ Ｏ ０ ７ ２ ０ ０ ８ ２ ０ ０ ９ ２ ０ １ ０ ２ ０ １ １ ２ ０ １ ２
（ 亿 美元 ） ２ ７ ． ３ ３ ２ ． ７ ３ １ ． １ ４ ０ ． ６ ４ ６ ． ８ ６ ３ ． ３ ６ ９ ． ６
（ 万吨） 进 口额 （ 万吨 ） 出 口额 （ 万吨 ）
货运量
４ ７ ３ ６ ５ １ ４ ６ ５ ． ３ ６ ３ ４ ７ ８ ９ ｌ ｏ ０ ８ － ３ ８ ４ ８ ． ６
一
一
、
表 １ 口岸 分 类
浅析云南边境贸易的现状、问题及发展对策
毕业论文题目浅析云南边境贸易的现状、问题及发展对策英文题目Brief Analysis of Yunnan Frontier's Trade Status、Problems and Development Strategies毕业论文（设计）《选题报告》院（系）：摘要云南是我国的西南大门，与缅甸、越南、老挝三国接壤，山水相依，边境线总长4060千米，具有连接国内市场和国外市场的地理区位优势。
改革开放至今，云南在对外开放政策的指引下，致力发展边境贸易，并形成以内地经济为依托，以经济技术合作为重点，不断的开拓周边国家市场的局面。
随着经济全球化、区域集团化和中国的WTO进程不断深入，云南边境贸易的发展面临着巨大的机遇和挑战。
【关键词】云南边境贸易现状问题ABSTRACTYunnan is the gate of China's southwest , bordering with Myanmar, Vietnam, Laos. The border line reach to 4060 km , which has advantages in connecting the local market and the foreign market . Reform and opening up to date, with the guidance of open policy ,Yunnan makes the great effort to develop border trade and forms Situation with bais of the mainland economy, the focus on economic and technological cooperation, continuously opening up the market situation in neighboring countries. As the economic globalization, regional groups and China's WTO process continued developing , the development of border trade in Yunnan will face with tremendous opportunities and challenges.【KEYWORDS】Y unnan Frontier trade Status Problems目录第一章云南开展边境贸易的理论分析 (7)1.1人文、地理优势 (7)1.2市场、资源优势 (7)1.3产业优势 (8)第二章云南省边境贸易现状分析 (9)2.1与缅甸的贸易现状 (9)2.2与越南的贸易现状 (10)2.3 与老挝的贸易现状 (11)2.4云南边境贸易的特点 (11)第三章云南边境贸易存在的问题 (13)3.1交通运输条件滞后 (13)3.2进出口产品结构不合理，贸易发展不协调 (13)3.3边贸企业竞争力弱 (16)3.4有优势丧失的危险 (17)第四章解决问题的思路 (19)4.1进一步完善交通运输条件 (19)4.2优化调节进出口产品结构 (19)4.3吸收资金技术，增强企业竞争力 (20)4.4实施“走出去”战略 (20)参考文献 (22)谢辞 (23)引言边境贸易是毗邻国家边境地区边民之间进行的商品交换，包括边民互市、边境民间贸易(或称边境小额易货贸易)、边境地方政府之间贸易以及其他边境地区经济技术合作和科学技术交流活动的总称。
云南省边境贸易发展现状、优势与对策建议
云南省边境贸易发展现状、优势与对策建议作者：杨蔚来源：《对外经贸》2016年第06期摘要：近年来，云南省边境贸易规模不断扩大，但在发展中仍存在贸易便利化水平低、企业竞争实力弱、产业结构不完善以及高素质人才缺乏等问题。
据此提出以下对策建议：改善交通运输，提高贸易便利化；积极开拓市场，培育边贸龙头企业；加快工业发展，优化产业结构；提高劳动者素质，培养外贸人才。
关键词：云南省；边境贸易；优势中图分类号： F0615文献标识码：A文章编号：2095-3283（2016）06-0027-02一、边境贸易发展现状目前，云南省共有边境口岸23个，其中一类口岸16个，包括陆运口岸11个、航空口岸3个和水运口岸2个；二类口岸7个，均为陆运（公路）口岸。
还有90多个边民通道和100多个边民互市点。
边境小额贸易所占比重较大，进出口商品1000多种。
从图1可以看出，“十二五”期间云南省小额贸易规模不断扩大，2014年全省边境小额贸易额358亿美元，占全省外贸额的121%。
同时边民互市也在稳步增长，2015年云南省边民互市货运量4711万吨，货值人民币105亿元，同比分别增长281%和 329%，边民互市进出口总值首次突破100亿元。
（一）区位优势云南省位于中国西南的边陲，全省面积39万平方千米，东西最大横距8649公里，南北最大纵距900公里，北回归线从云南省南部横穿而过，国境线长达4060公里。
国内与四川、贵州、广西和西藏三省相邻，国外与缅甸、老挝和越南接壤，并且与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距不远。
在与国外接壤的瑞丽、磨憨和河口地区还分别设有瑞丽姐告边境贸易区、磨憨经济开发区和河口边境经济合作区。
省会昆明是西部第四大城市，仅次于成都、重庆、西安，是东盟自由贸易区和大湄公河合作圈的交汇点，昆曼国际公路的起点。
随着孟中印缅经济走廊建设、泛亚区域合作和“一带一路”的建设，昆明更是成为了中国面向东南亚、南亚和东盟开放的门户城市，也成为了泛亚区域经济一体化的战略推进点。
云南省边境经贸发展情况分析
云南省边境经贸发展情况分析
云南省与周边国家的边境地区有着密切的经济联系，发展前景
广阔。
以下是对云南省边境经贸发展情况的分析：
一、云南省边境地区的地理位置优势
云南省位于中国大陆的西南部，接壤越南、老挝、缅甸、印度
和不丹等国家，是中国通往东南亚的门户。
云南省边境地区的地理
位置优势，使其与周边国家形成了广泛的经济联系。
二、云南省边境地区与周边国家的经济合作
1. 贸易合作
云南省与周边国家的贸易合作日益深入，云南省已经成为连接
中国与东南亚的重要通道。
在贸易合作方面，云南省与周边国家主
要出口农产品、建筑材料、纺织品、机械设备、化工产品、电子产
品等，进口矿产品、石油、天然气、机械设备、化工品等。
2. 投资合作
近年来，云南省积极招商引资，与周边国家的企业合作共同发展。
自2012年以来，云南省累计引进外资项目共计747个，投资总
额超过600亿元人民币，其中不乏与周边国家的投资企业。
三、云南省边境地区的经济发展前景
云南省边境地区的发展前景广阔。
云南省拥有优越的地理位置，可以作为中国通往东南亚的门户，为中国与东南亚的经贸交流提供
了便利。
在云南省边境经济发展方面，可以发掘边境地区的经济资源，促进加工贸易、物流、旅游等产业的发展，推进中外企业的合
作与交流，加强与周边国家的经济合作。
新时期滇缅边境贸易发展的现状及对策分析
新 时期 滇 缅 边境 贸易 发 展 的现 状 及 对 策分 析
赵 梅 宋丽华 刘 婕
（ 云 南 农 业 大 学 经 济 管 理 学 院 ，云 南 昆 明 ６ ５ ０ ２ ０ １ ）
…
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近 年来 ， 随着 Ｇ ＭＳ经 济合作 及 中国一 东盟 自由贸 易 区的全 面 构 建 ， 滇 缅边 境 贸 易迎 来 新 的发 展 机遇 ， ：
、
滇 缅 边 境 贸 易 兴 起 的 原 因
历史上， 云 南 边 境 地 区人 民就 与 缅 甸 人 民有 广 泛 的交
往， 他们 相互 通婚 ， 走亲访 友 ， 经 商往来 。
１ ． 山 水 相 连
则 高达 ７ １亿美元 。从 表 １可以看 出 ， ２ ０ ０ ０年 到 ２ ０ ０ ８年 滇 缅 贸易额逐 年增 加 ， 滇缅 边贸 总额 和滇 缅 边 贸进 出 口额 总 体 呈
由于地理 和人 文关 系方面 的特 殊性 ， 云 南 省 与 缅 甸 长 期 保 持密 切的经 贸 、 社 会 和 文化 关 系 ， 缅 甸 一 直 以 来 是 云 南 边
近年 来 ， 与缅 甸接 壤 的德 宏 州 开 放 意识 不 断增 强 ， 以 贸 易 为先导 ， 农 业 为基 础 ， 工业 为 依 托 ， 内引 外 联 为纽 带 ， 拓 展 内外 市 场 。 同 时 ， 加 大 对基 础 设 施 建 设 的投 资 力 度 ， 边 境 基
’
滇缅贸易颧
云南与邻国的边境贸易及其发展
云南与邻国的边境贸易及其发展内容提要：新中国建立后，云南省与缅甸、老挝、越南三国的边境贸易由于种种原因，经历了曲折的发展过程，改革开放以来获得迅速发展。
到90年代中期，边境贸易已成为云南外经贸的重要组成部分。
边贸对促进云南经济社会的发展和对外开放、增进云南与东南亚邻国的睦邻友好关系起到了积极作用。
实践证明，云南与邻国的边贸有着极大的发展潜力。
只要用好政策，扩大开放，加强管理，云南边贸就可获得进一步发展。
我国实行改革开放以来，加强了与外国的经济贸易往来。
其中，边境贸易是我国对外经济关系的组成部分。
近10多年来，我国与俄罗斯、蒙古、巴基斯坦、印度、尼泊尔、缅甸、老挝、越南等国的边境贸易有了迅速发展。
云南与接壤的缅甸、老挝、越南3国边境贸易成绩显著，受到许多国家的关注。
日本、美国、法国、新加坡、泰国及其他一些国家的新闻媒体都对此作过大量报道。
许多人士希望更多地了解这方面的情况，以借鉴成功经验。
本文将就云南与缅甸、老挝、越南三国的边境贸易发展及其前景作一些分析和探讨。
一、云南与邻国边境贸易的回顾云南省与缅甸、老挝、越南三国山水相连，边境线长4060公里，全省17个地州市，有8个边境地州、27个县与上述三国接壤。
边境地区双方的人民历来有通商互市的传统。
双方边民之间生活、生产的共同需要，使边境贸易成为云南边境地区经济、社会生活的一个方面。
与内地省区相比，边境贸易是云南对外经济关系中的一个特有的内容，是云南与东南亚经济关系中的重要组成部分。
新中国建立后，由于国际关系和国内政治经济形势的变化，云南边境贸易经历了曲折的发展过程。
直到我国实行改革开放后，云南与邻国的边境贸易才获得迅速发展。
从50年代初到60年代中期，是云南边境贸易的初始阶段。
在中缅边境地区，1951年4月，我国中央人民政务院决定在中缅边境地区开放边民互市，允许双方边民在规定的地点开展互市。
1953年4月，经中央人民政府政务院批准，云南省人民政府财经委员会发表了公告，对边境小额贸易的管理作了具体规定，公告颁布后，中缅边境地区小额贸易一度出现兴旺景象。
云南省边境贸易发展研究
云南省边境贸易发展研究作者：刘轶邢梦松来源：《智富时代》2019年第03期【摘要】边境贸易是边境相邻国家和地区之间一种特殊的国际贸易形式，能够加快当地经济资源的开发和流动，促进边境地区的经济社会发展，改善本地人民生活。
云南凭借其地缘优势，在国家开放政策尤其是边境贸易优惠政策主导下，大力发展边境对外贸易，促进了本省经济高速发展，同时也带动了全国整体沿边开放水平的提升，加快了中国参与区域经济一体化的进程。
本文将从云南边境对外贸易发展的历史背景与现状出发，从宏观层面分析其边境对外贸易存在的问题，并在操作层面上，提出了解决问题以及深入推进云南省边境贸易发展的对策建议。
【关键词】云南省边境贸易；现状；问题；对策一、云南省边境贸易发展的现状（一）边境贸易规模持续扩大2017年，云南省外贸进出口额较上年增长19.9%，达1578.7亿元。
其中出口772.1亿元，进口806.6亿元，分别增长1.5%和45%，贸易逆差为34.5亿元。
全省边境贸易中，边境小额贸易进出口231.6亿元，边民互市进出口199.5亿元，分别增长18.5%和24.5%，边境贸易占全省外贸额的比重为27.3%。
此外，云南省第一大贸易伙伴还是东盟。
2017年上半年，云南与东盟进出口398.4亿元，增长16.5%，占全省外贸额的63.1%。
具体到每个国家来说，前三大贸易国分别为缅甸、越南、老挝，与云南的贸易额分别增长了10.1%、37.1%、37.8%。
而与“一带一路”沿线国家进出口总额62.2亿美元、同比增长7.8%，其中对阿联酋、伊朗、印度尼西亚等沿线国家进出口增速较快，增幅分别为99.3%、59.8%、和45.8%，发展迅猛，潜力巨大。
（二）多种贸易方式并存边境贸易的方式有边民互市贸易、边境小额贸易和边境技术合作等。
由于云南省与相邻的几个国家如缅甸、老挝、越南，作为发展中地区，经济发展水平较为落后，资源禀赋存在差异，工业化阶段和经济发展策略也不同，所以在当前的云南边境贸易额中，边境技术合作所占的比例极小。
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全局空间相关性分析的一种有效的定量统计方法， 负相关，值越接近 － 1，总体空间差异越大，等于
其公式如下：
0 表示不相关［17］。
nn
—
—
I
=
∑∑W
i = 1j≠1
ij
（ Xi － X）
nn
（ Xj － X）
（ 4）
S2
∑∑W
i = 1j≠1
ij
式中： I 为 Moran 指数，Xi 为区域观测值，S
设某一区域由 n 个平面空间单元构成，其中第
i 个平面空间单元的重心坐标为 （ Xi，Yi） ，Wi 表
示第 i 个平面单元上的贸易量，则这一区域的重心 坐标为［15］：
n
n
{X
=
∑W
i =1
i
Xi
/
∑W
i =1
i
n
n
（ 1）
Y
=
i∑= 1Wi Yi
/
∑W
i =1
i
2． 贸易重心年度移动方向
研究中，不同年际贸易重心空间移动方向采用
数据库。
（ 三） 研究方法
1． 贸易重心模型
重心概念来源于物理学，即物体各部分所受重
力产生合力的作用点，是通过赋予空间对象几何坐
标的不同权重，将空间对象 （ 区域） 的其他属性，
如贸易量、经济发展指标 （ 如 GDP） 等加以考虑，
并对加上权重的空间对象属性计算其中心坐标，可
以反映地域研究指标发展差异变化轨迹。
（ 1． 辽东学院 城市建设学院，辽宁 丹东 118003； 2． 辽东学院 经济学院，辽宁 丹东 118001）
摘 要： 中国云南省边境线长 4 060 ㎞，分布众多口岸和口岸城市。本文以空间分析重心模型为基础，在 GIS 技术支
持下，对近 10 年 （ 2001—2010） 云南边境城市口岸贸易重心、人口重心空间变化进行分析。结果表明： 1． 云南边境城市口
一、研究区、数据来源和研究方法
（ 一） 研究区概况 云南位于中国西南边陲，东西跨度 864． 9 ㎞， 南北纵距 990 ㎞，总面积 39． 4 万㎞2 。东面与贵州
省、广西壮族自治区为邻； 东北面以金沙江为界与 四川省隔江相望； 西北面紧靠西藏自治区； 西南面 与缅甸接壤； 南面和老挝、越南毗邻。边境线全长 4 060 ㎞，其中中缅边界 1 997 ㎞，中老边界 710 ㎞，中越边界 1 353 ㎞。有 8 个边境地州市共 26 个边境县市，与 3 个邻国的 6 个省 （ 邦） 32 个县 （ 市、镇） 接壤，其中 11 个县 （ 市） 与邻国城镇 隔江 （ 界） 相望。早在两千多年前，云南就是中 国从陆上通向南亚、中东和东南亚的门户，史称之 为 “南方丝绸之路”。
云南是中国边境陆路口岸大省，有国家一类口 岸 11 个，二类口岸 9 个，边民互市通道 90 个，边 贸互市点 103 个，边境通道数量居全国第一位。对 边境城市口岸进行分析、筛选与整合，确定其未来 发展重点方向，特别是为云南更好地适应周边国家 口岸经济环境、基础设施建设、产品政策调整的变 化，探索边境城市口岸与其腹地互动发展机制等具 有重要意义。
① 收稿日期： 2013 － 10 － 10 基金项目： 国家自然科学基金项目 （ 41171117） ； 辽东学院科研创新团队项目 （ 20130702） 作者简介： 张春鹏 （ 1977—） ，男，辽宁丹东人，硕士，讲师，研究方向： 经济地理、国际贸易。 通讯作者： 王亚丰 （ 1965—） ，男，辽宁阜新人，教授，研究方向： 区域经济、产业组织。
西南方向。
3． 贸易重心年度移动距离
贸易重心移动距离的计算一般是用公式 Ds － k = C × [ （ Ys － Yk ） 2 + （ Xs － Xk ） ]2 1 /2 （ 3） 其中，Ds － k表示两个不同年份间重心偏离的距 离； s，k 分别表示两个不同的年份； （ Xs，Ys ） ， （ XkBk，YkBk） 分别表示第 s 年和第 k 年的贸易重 心的地理坐标； C 为常数，取 111． 111，是由地球
下述公式来确定：
( ) αi － j
=
nπ 2
+
arctg
yi － yj xi － xj
（ n = 0，1，2）
（ 2）
其中 α 表示重心移动的角度，规定正东方向
为 0°，则（ 0°，90°） 为东北方向、（ 90°，180°） 为西北
方向、（ － 90°，0°） 为东南方向、（ － 180°，－ 90°） 为
公路
耿马县
一类
缅甸
打洛
公路
猛海县
一类
缅甸
片马
公路
泸水县
二类
缅甸
盈江
公路
盈江县
二类
缅甸
章凤
公路
陇川县
二类
缅甸
南伞
公路
镇康县
二类
缅甸
孟连
公路
孟连县
二类
缅甸
沧源
公路
沧源县
二类
缅甸
田蓬
公路
富宁县
二类
越南
（ 二） 数据来源 本文选取云南地区 20 个边境口岸为研究对象， 其中 18 个为边境陆路口岸。在 GIS 技术支持下， 利用 2001—2010 年间口岸年鉴数据，分析贸易重 心、人口重心移动变化及影响因素。 本文 GIS 平台空间数据库来源于 1： 400 万国 家基础地理信息数据的云南行政边界图； 口岸贸易 属性数据库来源于 2001 ～ 2010 年的 《中国口岸年 鉴》［13］； 人 口 属 性 数 据 来 源 于 2001—2010 年 的 《云南省口岸年鉴》； 通过 GIS 平台，使空间数据 与属性数据建立 联 系［14］， 建 成 云 南 口 岸 区 域 地 理
表面坐标单位 （ 经纬度） 转化为平面距离 （ km） 的系数［16］。
4． 空间相关性分析
地理对象在空间中的分布是相互联系而不是孤
立存在的，且距离较近的影响力要大于距离较远
的，空间相关性是用于研究空间对象与其相邻的空
— 119 —
辽东学院学报 （ 社会科学版）
第 16 卷
间对象之间相似程度的一种方法。Moran’I 统计是 起，值越接近 1，总体空间差异越小，小于 0 表示
文章编号： 1672 － 8572 （ 2014） 01 － 0118 － 07
引言
重心是来自物理力学中的一个概念，把它引用 到区域经济学研究领域中，是指在区域空间上存在 某一点，在该点前后左右各个方向上的力量保持相 对均衡［1］。目前， 国 内 学 者 利 用 重 心 模 型 研 究 内 容大 多 以 经 济 重 心、 人 口 重 心、 产 业 重 心 为 主［2 － 11］。
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第1 期
张春鹏，王亚丰，刘嘉莹： 中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析
是重点突出，以点带面，且口岸对外贸易方式多 样。如中越的河口口岸、中老的磨憨口岸、中缅的 瑞丽口岸等都是重点发展口岸，从口岸对外贸易方 式上，有陆、水和空三种方式。（ 见表 1）
表 1 云南边境城市 （ 镇） 口岸一览表
年份
经度
纬度
年份
经度
纬度
2001
E99°45'31″
N23°53'12″
2006
E101°02'54″
N23°20'30″
2002
E100°05'02″
N23°45'01″
2007
E100°55'55″
பைடு நூலகம்
N23°12'13″
2003
E100°18'20″
N23°40'08″
2008
E100°51'44″
口岸名称 口岸类型 依托城镇 口岸类别 接壤国家
昆明
航空
昆明
一类
－
西双版纳
航空
景洪市
一类
－
瑞丽
公路
德宏州
一类
缅甸
河口 铁路、公路 河口县
一类
越南
金水河
公路
金平县
一类
越南
天保
公路
麻栗坡县
一类
越南
磨憨
公路
猛腊县
一类
老挝
畹町
公路
德宏州
一类
缅甸
猴桥
公路
腾冲县
一类
缅甸
景洪
水运
景洪市
一类
－
思茅
水运
思茅市
一类
－
孟定
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第1 期
张春鹏，王亚丰，刘嘉莹： 中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析
（ 二） 云南边境城市口岸贸易重心移动特征 1． 贸易重心移动轨迹分析 云南边境城市口岸贸 易 重 心 移 动 轨 迹 变 化： 2001—2004 年， 重 心 移 动 由 西 北 向 东 南 方 向， 2006—2009 年，重心移动轨迹相对稳定，基本呈 “S” 形态，2010 年，重心移动变化最为突出，呈 东南至西北方向，快速转移至 2002 年重心附近。 图 3 所示
第 16 卷第 1 期 2014 年 2 月
辽东学院学报 （ 社会科学版）
Journal of Eastern Liaoning University （ Social Sciences）
Vol． 16 No． 1 Feb． 2014
【经济管理研究】
中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析
张春鹏1 ，王亚丰2 ，刘嘉莹2 ①
N23°12'57″
2004
E100°25'27″
N23°38'52″