安全气囊的发展与应用
汽车安全气囊和材料的发展
汽车安全气囊和材料的发展汽车安全气囊的发展可以追溯到20世纪60年代。
当时，美国的汽车制造商开始研发和应用汽车安全气囊。
最早的汽车安全气囊主要是用纸板制作的，后来逐渐转为使用塑料材料。
然而，这种早期的气囊设计存在一些问题，如膨胀速度过快和大小不一等。
为了解决这些问题，研究人员开始寻找更合适的材料来制作气囊。
在20世纪70年代，气囊的设计逐渐趋于成熟，并开始使用低密度的尼龙材料制作。
这种材料具有较高的强度和耐热性，能够在发生碰撞时迅速充气并保护乘客免受伤害。
然而，尼龙材料在使用过程中容易老化，经久耐用度较低。
因此，研究人员开始探索其他材料的适用性。
到了20世纪80年代，汽车安全气囊的设计进一步改进，开始使用聚酯纤维材料。
这种新材料具有更好的耐老化性能，能够提高气囊的使用寿命。
此外，聚酯纤维还具有较高的韧性和强度，能够更好地保护乘客免受碰撞伤害。
到了21世纪，随着纳米技术和新材料的进步，汽车安全气囊的设计和材料得到了进一步改进。
研究人员开始使用纳米材料来制作气囊，以提高其性能和功能。
例如，一种名为纳米纤维的材料被用于制作气囊，具有更高的强度和韧性，并可以更好地抵御撞击。
除了材料的不断改进，气囊的设计也经历了许多变化。
最早的气囊设计只能保护乘客的头部和胸部，后来逐渐发展出了能够保护腿部和腹部的气囊。
此外，气囊的形状和大小也得到了优化，以适应不同位置和角度的碰撞。
总的来说，汽车安全气囊经过多年的发展和改进，从最初的纸板材料到现在的纳米纤维材料，从最早的头部和胸部保护到现在的全方位保护，不断提高了在碰撞中的保护效果和乘客的安全性。
随着科技的不断进步，我们可以期待汽车安全气囊在未来的发展中会有更多的突破和创新。
安全气囊的起源与发展
安全气囊的起源与发展安全气囊是一种被广泛应用于汽车行业的关键安全装置，它可以在车辆发生碰撞时迅速膨胀，为驾驶员和乘客提供额外的保护。
本文将介绍安全气囊的起源与发展，探讨其在汽车安全领域中的重要性。
安全气囊最早出现的历史可以追溯到20世纪初，当时的汽车行业正处于蓬勃发展阶段。
然而，车辆碰撞事故的发生频率也逐渐增加，这促使了研究人员对汽车安全技术的关注。
最初，安全气囊的概念并不复杂，简单地通过气囊的膨胀来减缓碰撞带来的冲击力。
首个真正意义上的安全气囊系统是由美国汽车制造商Chrysler在1970年推出的。
然而，由于当时的技术限制，该系统并没有大规模推广和应用。
直到1980年代，安全气囊技术才逐渐发展成熟，并且得到了更多汽车制造商的采用。
如今，几乎所有的新汽车都配备了安全气囊系统。
在安全气囊的发展过程中，有几个关键的里程碑事件。
1981年，通用汽车公司首次在其某款雪佛兰车型上使用了驾驶员安全气囊。
这标志着安全气囊技术的进一步普及和应用。
1984年，美国联邦政府将安全气囊作为所有新车的法定标准。
然而，在安全气囊的发展过程中也遇到了一些挑战和争议。
其中最大的争议之一是安全气囊对儿童和小型成人的潜在危险。
早期的安全气囊系统设计并没有对不同体型和年龄的乘客进行适当的考虑，因此在发生碰撞时，安全气囊可能对儿童和小型成人造成伤害。
然而，随着技术的进步，现代汽车安全气囊的设计已经更加智能化，可以根据乘客的体型和位置自动调整气囊充气的力量。
安全气囊的发展离不开电子技术的进步，现代安全气囊系统采用了许多复杂的传感器和控制单元来监测车辆碰撞情况，并根据这些数据决定何时展开气囊。
这些传感器可以感知到碰撞的方向、力度和角度，从而在发生碰撞时提供最佳的保护。
随着时间的推移，安全气囊的设计也趋向多功能化。
除了驾驶员和乘客安全气囊之外，现代汽车还配备有侧面安全气囊、膝部安全气囊等多种类型的气囊，以提供更全面的保护。
此外，一些汽车制造商还开始研究开发针对行人保护的气囊系统，以减轻行人在车辆碰撞时的伤害。
汽车气囊发展历史
汽车气囊发展历史一、起源和初期发展汽车气囊的起源可以追溯到20世纪60年代。
当时，美国汽车公司开始研发一种能够保护乘客安全的装置。
经过多年的努力，1971年，美国汽车公司福特成为第一家在其车辆上安装了气囊的汽车制造商。
起初，气囊系统只是作为选装件提供给消费者。
二、气囊系统的普及在1970年代末和1980年代初，由于对汽车安全性的关注不断增加，气囊系统开始在更多汽车上普及。
1988年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求所有轿车和轻型卡车都必须配备驾驶员侧气囊系统。
这一要求在1998年扩展到了乘客侧气囊系统。
三、多气囊系统的引入随着气囊系统的普及，汽车制造商开始研发多气囊系统，以提供更全面的保护。
多气囊系统包括驾驶员和乘客侧气囊、头部气囊和膝部气囊等。
这些气囊系统能够在碰撞发生时提供更全面的保护，减少乘客受伤的风险。
四、智能化气囊系统的出现随着科技的不断进步，智能化气囊系统开始出现。
智能化气囊系统通过传感器和控制单元来判断碰撞的严重程度和乘客的位置，从而根据不同的情况来控制气囊的充气速度和力度。
这种系统可以根据乘客的体型和位置来调整气囊的充气力度，以减少气囊对乘客的伤害。
五、侧面气囊的发展除了前方碰撞的保护，侧面碰撞也是造成伤害的主要原因之一。
为了提供更全面的保护，汽车制造商开始引入侧面气囊系统。
侧面气囊通常安装在座椅背部或门板上，可以在侧面碰撞时提供额外的保护。
六、膨胀速度的控制气囊充气的速度对乘客的保护至关重要。
过快的充气速度可能会导致乘客受伤，而过慢的充气速度则可能无法提供足够的保护。
为了解决这个问题，汽车制造商开始研发能够控制气囊膨胀速度的系统。
这种系统可以根据碰撞的严重程度和乘客的位置来调整气囊的充气速度，以提供最佳的保护效果。
七、气囊系统的进一步发展随着科技的不断进步，气囊系统也在不断发展。
例如，一些汽车制造商开始研发可充电气囊系统，通过电池来提供更持久的充气能力。
另外，一些新型气囊系统还采用了更轻量化的材料，以减少车辆重量并提高燃油经济性。
汽车安全气囊的应用与发展毕业论文
汽车安全气囊的应用与发展毕业论文汽车安全气囊是一种在车辆发生碰撞时自动充气，并防止车内乘员碰撞到车辆结构或者其他硬物而造成伤害的装置。
它是车辆 passivesafety system 被动安全系统中的一个重要组成部分，也是保护乘员安全的重要设备之一、随着汽车行业的发展，汽车安全气囊的应用越来越广泛，也不断地有新技术在该领域得到应用，下面就汽车安全气囊的应用与发展进行探讨。
汽车安全气囊最早的起源可以追溯到20世纪50年代，但直到1973年才实现了商业化的应用。
最早的安全气囊只有驾驶员的，后来逐渐发展出了具有更完善功能的驾驶员和乘客座椅安全气囊。
如今，安全气囊广泛应用于汽车的驾驶员、乘员、侧面、头部和膝部等位置，为乘员提供更全面的保护。
随着汽车行业的发展以及安全气囊技术的进步，目前的安全气囊主要有以下几种类型：前安全气囊、侧安全气囊、头部安全气囊和膝部安全气囊等。
前安全气囊主要保护驾驶员和乘客在车辆前部碰撞时的安全。
侧安全气囊为乘员提供侧面碰撞时的保护。
头部安全气囊主要用于防止侧面碰撞导致的头部伤害。
膝部安全气囊则能够减轻车辆前部碰撞时膝盖受伤的风险。
除了不断完善安全气囊的类型和位置之外，安全气囊的技术也在不断地发展。
传统的安全气囊是依靠碰撞感应器来检测碰撞，并触发气囊充气的。
而现在，可以通过各种传感器，如车辆速度传感器、车辆加速度传感器和碰撞传感器等，来共同判断碰撞的严重程度，从而精确地控制安全气囊的充气时间和力度，以最大程度地保护乘员的安全。
也有一些新的技术开始在安全气囊中应用，例如智能安全气囊和多功能安全气囊等。
智能安全气囊可以根据乘员的位置、体重等信息，智能地调整气囊的充气和敏感度，更为人性化地保护乘员。
多功能安全气囊则不仅可以提供保护功能，还可以通过包覆乘员来防止乘员与车辆内部结构或者其他硬物的直接接触。
当然，安全气囊的应用仍然存在一些问题和挑战。
首先，安全气囊的充气过程可能会对乘员造成伤害，尤其是对儿童和垂直安装的婴儿座椅。
汽车安全气囊毕业论文
安徽现代信息工程职业学院毕业论文题目：安全气囊的应用与发展姓名：赵开洋院系: 机电工程系专业：汽车检测与维修技术届别: 2013届学号：指导教师：张坤目录汽车安全气囊的发展与应用学生：赵开洋指导老师：张坤安信院机电系汽检1001班[摘要]安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。
当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。
而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。
本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
[关键词] 安全气囊；传感器；安全；发展；应用近几年来，汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便，但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。
因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。
随着高科技的发展，新型的汽车安全部件诞生了，即汽车安全囊。
安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的，被称为驾驶员的“救命袋”，它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题，同时也给汽车工业带来了繁荣，而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢？一、汽车安全气囊的发展（一）、国外汽车安全气囊的发展最早发展安全气囊系统的国家是美国，是美国机械工程师约翰·赫缀克(John w．Hertrick)于1953年发明的，并获得了题为“汽车缓冲安全装置（Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles）”的美国专利US2649311。
它的发展历史过程可以概括为：发明于50年代，开发于60年代，应用于70年代，发展于80年代，推广与于90年代。
安全气囊的构成与工作原理
题目：《安全气囊的发展与运用》院系： ______专业：汽车检测与维修_____________姓名：杨旭东__________学号：0902020330指导教师：许和进__________2 0 1 1年6月12日论安全气囊的发展与运用第一章：概述随着公路条件的大幅度改善，现代汽车的行驶速度日益提高，“安全”已成为汽车发展进程中一个十分突出的问题。
作为汽车被动安全性重要措施之一的乘员辅助保护系统（SRS），近年来在车辆上得到了迅速普及。
1.1安全气囊系统的功能：当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时，气囊（图1-1 ）迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，使驾驶员、乘员头部与胸部压在充满气体的气囊上，利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。
现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。
图1-1安全气囊1.2安全气囊系统的分类：（1 ）按照气囊的数量包可分为单气囊系统（只装在驾驶员一侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。
图1-2多方位安全气囊（2）按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和保护面部的小型护面气囊。
（3）按照保护对象不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。
1、驾驶员防撞安全气囊驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。
美式气囊是假定驾驶员没有佩戴座椅安全带设计的，其容积较大，为60L。
欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，其窖较小，约40L。
2、前排乘员防撞安全气囊由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。
美式约160L左右，欧式约75L左右（后者考虑了乘员受座椅安全带的约束）。
安全气囊
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如前所述，在发生事 故时，气囊对保护乘员的生 命安全有着显著的作用，但 同时也有负作用，会造成对 乘员的伤害。气囊是按正常 乘坐位臵的第50百分位的乘 员设计的。
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对成人而言，造成伤害 的主要原因是乘员离位，即 在气囊爆出时乘员过分靠近 气囊。 • 对儿童和第5百分位的 女性假人来讲，除了乘员离 位外，另一原因是按成人体 重设计的气囊能量太大。
• 4、对不使用安全带的气囊， 一般是12.8km/h(8mph)正面 撞墙时气囊不爆； • 5、20.9km/h(13mph)正面 撞墙时气囊要点爆。
• •
点火时刻准确 气囊系统是一次性使用的安 全防护系统，若意外点爆，除了 会造成经济损失，由于气囊点爆 时的巨大声响和体积，会对乘员 造成惊吓，可能会引发不必要的 事故。因此必须具有高的抗粗糙 路面干扰能力。
智能保护系统是世界各气 囊厂家和汽车生产商所致力研 究的新型乘员保护系统。它将 安全带、气囊、乘员感知系统、 碰撞预测系统等集成在一起， 成为完善的保护系统，能在各 种情况下对乘员起到最佳保护 作用
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自动避撞系统通过雷 达等探测装臵随时监测路 面状况。在汽车运行中探 测汽车运动方向上的障碍 物。
安全气囊
汽车电控技术
山东农业大学机电学院 郭新民
• 一、概述： • 安全气囊于1958年发明并申请 了专利。它作为汽车被动安全性研 究的成果，是随着汽车被动安全性 研究的深入而发展的。 • 美国通用汽车公司在19741976年间安装了大约一万套气囊系 统，
• 直到90年代后，由于以下原因才 得到推广和普及： • 1、碰撞试验技术的进步； • 2、公众对于安全要求的提高； • 3、安全气囊系统所需电子技术 的提高；
*对环境有利，无毒性材料； * 优异的抗老化性能； *气体发生器表面温度低；
汽车安全气囊论文
汽车安全气囊论文摘要安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。
当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。
而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。
本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
近几年来，汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便，但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。
因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。
随着高科技的发展，新型的汽车安全部件诞生了，即汽车安全囊。
安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的，被称为驾驶员的“救命袋”，它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题，同时也给汽车工业带来了繁荣，而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢？[关键词] 安全气囊；传感器；安全；发展；应用目录[摘要]............................. 错误！未定义书签。
[关键词] (2)一汽车安全气囊的发展 (2)1.1 国外汽车安全气囊的发展 (4)1.2 国内汽车安全气囊的发展 (4)二汽车安全气囊的结构与工作原理 (6)2.1安全气囊的组成 (6)1、传感器 (6)2、中央传感器 (6)3、安全传感器 (7)4、电子控制器 (7)2.2安全气囊的工作过程及作用 (8)2.3 安全气囊的种类 (8)1、按系统的控制形式 (8)2、按系统的功用划分 (9)3、按安全气囊数量分类 (9)2.4 安全气囊的工作原理 (10)三、安全气囊系统的使用与检修 (12)3.1 安全气囊系统检修注意事项 (12)3.2 安全气囊的检修方法 (12)四、汽车安全气囊的发展趋势 (15)4.1安全气囊的智能化 (16)4.2 安全气囊的绿色环保化 (17)4.3 安全气囊的虚拟技术化 (18)4.4 安全气囊的小型、轻型化 (18)4.5 安全气囊的保护全方位化 (19)4.6正在研制的此型保护气囊还有以下5种： (19)参考文献 ........................ 错误！未定义书签。
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Xxxxxx学院Xxxxxxx课程设计题目：安全气囊的发展与应用院别学科门类专业学号姓名指导教师完成时间年月日目录摘要 (2)ABSTRACT (4)第一章安全气囊的发展历史 (5)1.1安全气囊的发展 (5)1.1.1国外的安全气囊发展历程 (5)1.1.2国内的安全气囊发展历史 (5)1.2安全气囊的功能简介 (6)1.2.1安全气囊的使用原理 (6)1.2.2安全气囊的工作过程 (6)第二章安全气囊的应用现状 (8)2.1安全气囊的应用 (8)2.1.1乘员探测系统应用 (8)2.1.2磁电式传感器应用 (8)2.1.3智能化控制系统应用 (9)2.2安全气囊改良 (10)第三章安全气囊的发展前景 (11)3.1安全气囊的智能化 (11)3.2安全气囊的绿色环保化 (12)3.3安全气囊的小型、轻型化 (12)结论 (13)参考文献 (14)摘要在当今社会随着汽车技术的发展和道路条件的改善，车流量越来越大，汽车的速度也变得越来越快。
如此汽车带给我们的安全隐患也随之加重，交通事故频频出现。
为了保障人们出行的人身和财产安全，确保行车过中的安全，解决行车过程中的人员安全渐渐地受到了我们的重视。
以此汽车的安全也就随之产生，随后很快的出现了一系列的汽车安全系统。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，目前主要有安全带和安全气囊防护系统等。
由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性是极其重要的，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，成本低廉，得到了迅速的发展和普及。
现在，世界上许多汽车制造厂及专业生产厂都在设计和生产安全气囊。
今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中（包括侧向碰撞）起保护乘员头部、躯干和膝部的作用。
此外还会向智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展的趋势。
关键词：安全气囊；技术；应用；发展AbstractIn today's society, with the development of automobile technology and the improvement of road conditions, the speed of the car becomes faster and faster, and the traffic flow is becoming bigger and bigger. This car has brought us more security risks, and traffic accidents occur frequently. In order to ensure the safety of people's travel and property and ensure the safety of driving, we gradually pay attention to the safety of people in the process of driving. As a result, the safety of the car was also produced, and then a series of car safety systems appeared. Vehicle safety is divided into two kinds: active safety and passive safety. Active safety refers to the ability of cars to prevent accidents. Passive safety means that in case of accidents, there are mainly safety belts and airbag protection systems. Because many accidents are unavoidable, passive safety is extremely important. As a research achievement of passive safety, airbag is easy to use, effective and inexpensive, and has been rapidly developed and popularized. Now, many automobile manufacturers and professional manufacturers in the world are designing and producing airbags. Today's airbags have developed to protect the crew's head, trunk, and knees in any direction of collision (including lateral collisions). In addition to the trend of intelligent, miniaturized, diversified and pollution-freeKeywords：airbag; technology; application; development第一章安全气囊的发展历史1.1安全气囊的发展1.1.1国外的安全气囊发展历程安全气囊使用到现在已有近30年了，它对减少撞车伤亡有举足轻重的作用。
美国“高速公路安全保险机构”的报告指出，装有安全气囊的汽车在撞车时，死亡人数减少了23％。
安全气囊使车祸中的驾驶员面部受伤减少了75％。
安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置”专利。
由于当时技术水平及人们观念的限制，并没有被广泛接受或认可，当时的美国人更倾向于安装安全带。
随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。
到现在欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。
60年代末，美国高速公路行车安全管理局（NHTSA）开始顾虑汽车厂商发展安全囊。
70年代美国通用、福特，德国奔驰、日本丰田等汽车公司以及美国MONTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、等均投入大量资金和人力研究与发展安全气囊，最终1971年5月安全气囊终于在德国的一个研究小组成功诞生，并运用于汽车生产当中。
这些综合力量使安全气囊的研究与展进入了一个全新的发展阶段。
1973年美国通用汽车公司开始出售可供顾客选配的汽车气囊系统。
安全气囊的灵感来源于他在1952年的一次事故。
他在猛打方向盘的后，并进行制动，发现他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。
这次事故后他意识到必须有一个类似于软垫子的东西来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏形。
1984年，NHTSA在著名的“联邦机动车安全标准”FMVSS （Federal Motor Vehicle Safety Standard）208条《乘员碰撞保护》的提出为安全气囊的提供了一个明确的法则及指导向，指导安全气囊的发展和使用。
1993年前后，美国政府规定从1995年9月1日以后出场的轿车前排座均应备安全气囊。
除此以外1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。
于是安全气囊在近几年在美国首先得到飞速发展，其他国家纷纷开始重视安全气囊，这使得安全气囊的价格大幅下降，装备安全气囊的轿车从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。
同时有些轿车前排安了双气囊，乘客用安全气囊与驾驶员用安全气囊相似。
但所需的气体要多一些，当然气囊的体积也要大一些。
1.1.2国内的安全气囊发展历史由于我国的汽车工业起步较晚，所以我国对汽车安全气囊的研究起步晚于欧美等国家。
上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。
随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机。
1992年，我国自主研发的FS-01安全气囊通过撞车试验。
国家经贸委和汽车行业在我国“九五”规划和“十五”规划中明确将安全气囊列为我国汽车零配件三大重点发展项目(电子喷油系统、防抱死制动系统和安全气囊系统)之一, 尤其是1999年10月28日，国家机械工业局发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》(CMVDR294)。
这个设计规则明确提出对汽车乘员在发生汽车碰撞时所述的安全要求。
CMVDR294的发布实际上是地对汽车配置安全气囊提出了国家级的新的要求,这是中国安全气囊发展史上的一个进步,这一法规的实施对中国的安全气囊发展提供了方向，指明了道路，对我国的行车安全提供了保障，这也同样相当于对中国人民的安全表示重视。
1.2安全气囊的功能简介1.2.1安全气囊的使用原理当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，安全气囊当中的接收器接收撞击号，并对其进行分析。
当达到一定的标准，传感器则发出信号。
电子控制器接收到信号后，与其存储的标准信号进行比较，如果达到条件，驱动电路就会向气囊组件中的气体发生器送信号。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生气体，经过滤后，再经冷却系统进入气囊，使气囊成功实现在极短的时间内突破迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成气垫，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度，这大大降低了人们行车生命安全的威胁程度。
1.2.2安全气囊的工作过程安全气囊的作用过程如下：外界的碰撞、碰撞传感器、电子控制器、气体发生器、气囊展开、乘员保护。
安全感气囊需要在汽车特定部位处装置碰撞传感器。
碰撞传感器受到足够的撞击冲量时，将触发信号输送到中央电子控制器。
在中央电子控制器中，微处理器能够对传感器输入的触发信号立即进行分析比对。
如果碰撞冲量超过预先的设定值，中央电子控制器释放出电火花，使气体发生器中的雷管急速爆炸。
雷管炸裂气体发生器中的燃料盒，将燃料点燃并产生高温、高压气体（氮气），快速地经过滤器过滤冷却后冲入安全气囊。
气囊在极短的时间之内膨胀至无法再增大为止，在乘员与车内装备之间形成一个气垫。
在同一瞬间，乘员因惯性力的作用，可能向前冲出一段距离，头部、脸部和胸部会与迎面而来的气囊相接触。
但高压气囊的膨胀，会把乘员打击到座椅上，会使人员身体受到伤害。
气囊在后面还安装的排气孔，排气孔打开，由气体的阻尼作用，吸收了碰撞产生的能量，减轻了乘员的压力，使乘员陷入较柔软的气囊中。
第二章安全气囊的应用现状2.1安全气囊的应用2.1.1乘员探测系统应用为了能够使得气囊对不同的乘员做出相应的正确而有效的保护，我们现在已经着手乘员座位上安装一个探测系统，，这个探测系统针对车座上是否有人，乘员的体型大小，以及就座时偏离正中情况，还有撞车瞬间成员的身体反应机理进行探测和计算。