长三角次区域级城市中央商务区(CBD)的建设研究
区域性中心城市CBD建设的动因及发展策略
中央商务 区（ｅ ｔ ｌ ｕｉｅｓＤｓ ｉ ， Ｃ ｎｒ ｓ ｓ ｉｒ ｔ 以下 简称 Ｃ Ｄ） ａＢ ｎ ｔｃ Ｂ 的概 念 出现 主要 有 两个 条 件 ， 一 是 经 济 发 展 到 一 定 水 平 ， 约 区 域 内 第 大
最初 是 ２ ０世 纪 ２ ０年 代 由 美 国 城 市 地 理 学 家 伯 吉 斯 （ ｗ ． 人 均 Ｇ Ｐ达到 ５０ ０美 元 ～１ ０ Ｅ． Ｄ ０ ０００美元 ； 二是 Ｃ Ｄ所 在城 市 第 Ｂ Ｂ ｒｅ ） 出 ， 以芝 加 哥 为 蓝 本 概 括 城 市 宏 观 空 间 结 构 为 同 心 是 区域 中无 可 争 议 的 中心 城 市 。 ｕｇｓ 提 ｓ 他
区域 性 中 心 城 市 Ｃ Ｄ 建 设 的 动 因及 发 展 策 略 Ｂ
康 旺泉 段 丽 丽
摘 要 ： 合 中 央 商 务 区（ Ｂ 的概 念 ， 全 球 经 济 一 体 化 的趋 势 和 国 家 发 展 战 略 入 手 ， 结 Ｃ Ｄ） 从 阐述 了大 连 Ｃ Ｄ 建 设 的 背 景 ， Ｂ 探 讨 了适 合 大 连 的 Ｃ Ｄ 发 展 思 路 ， 出 了大连 Ｃ Ｄ建 设 的 目标 及 策 略 ， 国 内其 他 城 市 Ｃ Ｄ建 设 提 供 了指 导 。 Ｂ 提 Ｂ 为 Ｂ 关键 词 ： 中央 商 务 区 ， 球 一体 化 ， 业 结 构 调 整 ， 三产 业 全 产 第 中 图分 类 号 ： Ｕ９ ４ １ Ｔ ８ ．３ 文 献标 识 码 ： Ａ
圆圈层模式 ， 中心部 分也 就是 城市 地理及 功能 的核 心 区域 ， 其 称
从 我国的经 济发 展水 平 看 ， 内专 家 比较 认可 的首 先 建设 国
为 Ｃ Ｄ。目前 国 内对 这个 概 念存 在 广义 和狭 义 的理 解 ， 单的 Ｃ Ｄ的区域主要是珠江三角洲 、 Ｂ 简 Ｂ 长江三角洲 以及京津冀 三个经济
cbd核心区方案
CBD核心区方案一、背景介绍中央商务区（Central Business District，简称CBD）是一个城市的核心商业中心，通常是一个城市最繁华、经济最发达的地区。
CBD核心区规划方案是一项重要的城市发展工作，旨在合理规划和利用城市核心地区的资源，提升其经济活力和发展水平。
二、CBD核心区规划目标1.通过优化土地使用，提高空间效率，实现CBD核心区的可持续发展；2.构建现代化的交通网络，提高交通运输效率，为CBD核心区的发展提供良好的交通配套设施；3.注重生态环境保护，提高CBD核心区的生态可持续性和居民的生活品质；4.促进城市的社会、文化和经济发展，打造CBD核心区成为国际一流的商业中心。
三、CBD核心区规划重点1.土地使用优化–合理规划CBD核心区的土地利用，将商业、办公、居住和休闲设施有机结合，实现空间的最大化利用；–按照功能区划分，明确每个区域的用途和发展方向，避免资源浪费和乱建乱用的现象。
2.交通运输改善–优化现有道路和交通枢纽，增加CBD核心区的交通容量；–打造快速公交系统，提高CBD核心区的交通效率；–鼓励步行和非机动交通，减少机动车辆对环境造成的污染。
3.生态环境保护–增加绿化覆盖率，打造CBD核心区的生态廊道；–制定严格的环境保护政策，减少污染物的排放；–建设雨水收集系统，实现CBD核心区的雨水资源利用；–推动可再生能源的使用，减少对传统能源的依赖。
4.社会文化发展–支持文化创意产业的发展，打造CBD核心区的文化名片；–建设公共文化设施，提供多元化的文化服务；–加强社会公共服务设施的建设，提高CBD核心区居民的生活便利性。
四、CBD核心区规划实施步骤1.制定CBD核心区规划方案：通过专家论证和市民意见征询，制定详细的规划方案；2.完善法律法规：制定相应的法律法规，明确政府和开发商的责任和义务；3.改造和建设基础设施：根据规划方案，进行基础设施的改造和建设，包括道路、骨干网络、公共交通等；4.引导开发商投资：通过相关政策措施，鼓励开发商投资CBD核心区的建设；5.加强监管和管理：建立健全的监管和管理机制，确保规划方案的顺利实施；6.完善后评估：对CBD核心区规划方案的实施效果进行评估，根据评估结果，及时进行调整和改进。
长江三角洲城市群建设与可持续发展研究
长江三角洲城市群建设与可持续发展研究长江三角洲城市群位于中国东部，横跨江苏、浙江、上海和安徽四个省份，是中国最具发展潜力和活力的经济区域之一。
本文将从城市群的建设与可持续发展这两个方面进行研究。
一、城市群建设长江三角洲城市群以上海为核心，围绕其发展形成了一体化的城市群网络。
这一城市群的建设不仅是落地于地理形态，更是基于城市之间的紧密联系和产业间的协同发展。
城市群的建设涉及基础设施的完善和创新驱动型发展模式的转变。
首先，基础设施的建设是城市群建设的关键。
长江三角洲地区通过大力发展公共交通、交通枢纽和物流运输等基础设施，实现了城际之间的高效连接。
例如，“复兴号”的推出让长三角地区的高铁交通更加便捷，市民可以在短时间内快速到达周边城市。
此外，城市间的隧道、桥梁和高速公路也在不断完善，为人们提供更加方便的出行条件。
其次，城市群的建设需要转变发展模式。
长三角地区一直以来以制造业为主导，但这种模式已经不适应当今社会的需求。
为了实现可持续发展，长江三角洲城市群正在转型为创新驱动型经济。
以上海为代表的这一城市群正在大力发展高新技术产业，聚集人才和资源，吸引创新企业和研究机构入驻。
科技创新和知识产权保护也成为城市群发展的重点，这种模式的转变将推动长三角地区高质量发展。
二、可持续发展可持续发展是长江三角洲城市群未来的发展方向。
长三角地区作为中国的经济中心之一，必须面对资源环境压力和经济高质量发展之间的平衡。
在城市群的可持续发展中，应重点关注生态环境保护、资源利用和人居环境改善。
生态环境保护是城市群可持续发展的基础。
长江三角洲地区的生态环境一度面临巨大的压力，水污染、空气污染和土壤污染等问题较为突出。
为了解决这些问题，政府和企业需要加大环境治理力度，促进绿色发展。
例如，上海已经采取了一系列举措来改善空气质量，包括加大治理力度、推动能源清洁利用和发展新能源等。
资源利用是可持续发展的重要方面。
长江三角洲地区经济发展迅猛，但也耗费了大量的资源。
【VIP专享】中央商务区(CBD)核心规划方案
中央商务区（CBD）核心规划方案总规划师：安岗中央商务区（CBD）是一个中心城市的灵魂，是城市的人气聚集区，是城市经济发展的火车头，是城市总体战略意图的具体表现。
要想建成区域性的商贸、金融、信息、文化、会展及办公为一体城市商务中心区（CBD），需要有科学的规划、绿色生态设计，要达到有便捷的立体交通网络及各种配套设施一应俱全。
要达到这个目标，最重要的是建好中央核心商务区；他是中央商务区（CBD）的龙头，是人气的主要活动区域。
对国内来讲， CBD 是一个中心城市对外辐射的核心桥头堡；对国外来说， CBD 是一个进入中国中心城市的门户。
伴随着中国加入世贸组织，将有大批跨国公司、金融机构进入中国，建立它们的总部，引发众多行业聚集，这必然对中央商务区的高档办公环境产生大量、持续的需求。
加快建立 CBD 将有助于接纳来自于国外的服务、贸易、金融、证券、商务等行业的投资。
CBD 作为国际性商务活动的平台，外商习惯它、认可它。
在中国中心城市建设中央商务区，实质上是为国内企业提供了与国际商务接轨的必要条件。
因此，抓住机遇，加快建设 CBD 是中国迎接“入世”挑战的客观需要。
当前国内的区域经济竞争，首先表现为中心城市间的竞争，而中心城市的竞争很大程度体现在 CBD 的功能和水平上。
也可以说区域经济的竞争集中体现在 CBD 之间的竞争上， CBD 将成为国内区域经济竞争的制高点。
另外，国际经济竞争的突出特点，也表现在各国大城市之间的竞争上。
竞争的一个主要方面就是形象竞争，也就是有没有中央商务区的竞争，一个规划科学的 CBD ，可以提高这个城市的竞争能力，并辐射周边地区，带动区域经济的发展。
同时也可以通过 CBD 这个平台，有效地参与区域经济和国际经济的竞争。
一个好的 CBD 规划，需要有一个灵魂建筑群，这个建筑群不但要是 CBD 区域的主要商贸、金融、信息、文化、会展及办公集散地，而且是中心城市的标志。
我们用国内外的 CBD 进行比较说明。
中央商务区(CBD)核心规划方案
中央商务区（CBD）核心规划方案总规划师：安岗中央商务区（CBD）是一个中心城市的灵魂，是城市的人气聚集区，是城市经济发展的火车头，是城市总体战略意图的具体表现。
要想建成区域性的商贸、金融、信息、文化、会展及办公为一体城市商务中心区（CBD），需要有科学的规划、绿色生态设计，要达到有便捷的立体交通网络及各种配套设施一应俱全。
要达到这个目标，最重要的是建好中央核心商务区；他是中央商务区（CBD）的龙头，是人气的主要活动区域。
对国内来讲， CBD 是一个中心城市对外辐射的核心桥头堡；对国外来说， CBD 是一个进入中国中心城市的门户。
伴随着中国加入世贸组织，将有大批跨国公司、金融机构进入中国，建立它们的总部，引发众多行业聚集，这必然对中央商务区的高档办公环境产生大量、持续的需求。
加快建立 CBD 将有助于接纳来自于国外的服务、贸易、金融、证券、商务等行业的投资。
CBD 作为国际性商务活动的平台，外商习惯它、认可它。
在中国中心城市建设中央商务区，实质上是为国内企业提供了与国际商务接轨的必要条件。
因此，抓住机遇，加快建设 CBD 是中国迎接“入世”挑战的客观需要。
当前国内的区域经济竞争，首先表现为中心城市间的竞争，而中心城市的竞争很大程度体现在 CBD 的功能和水平上。
也可以说区域经济的竞争集中体现在 CBD 之间的竞争上， CBD 将成为国内区域经济竞争的制高点。
另外，国际经济竞争的突出特点，也表现在各国大城市之间的竞争上。
竞争的一个主要方面就是形象竞争，也就是有没有中央商务区的竞争，一个规划科学的CBD ，可以提高这个城市的竞争能力，并辐射周边地区，带动区域经济的发展。
同时也可以通过 CBD 这个平台，有效地参与区域经济和国际经济的竞争。
一个好的 CBD 规划，需要有一个灵魂建筑群，这个建筑群不但要是 CBD 区域的主要商贸、金融、信息、文化、会展及办公集散地，而且是中心城市的标志。
我们用国内外的 CBD 进行比较说明。
城市中心商务区（CBD）交通需求预测研究讲解
独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得丞洼王些太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
学位论文作者签名：黄久熙签字日期：枇年，月矿日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解丞洼王些太堂有关保留、使用学位论文的规定。
特授权云洼王些太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。
同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。
（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：寰欠熙导师签名：鞒铆（＝乙４签字日期：弘Ｉ｛年／月ｒ日签字日期：伊俜年ｆ月∥日学位论文的主要创新点一、通过对城市中心商务区的交通特性以及对各种交通需求预测模型的研究分析，初步尝试了运用“四阶段”预测法预测ＣＢＤ的交通需求量。
二、结合交通规划软件ＴｒａｎｓＣＡＤ，对应“四阶段”预测法中的每个步骤，实现了数据电算化的过程。
三、根据所建模型以天津市滨江道中心商务区为例，进行了实例应用研究。
对滨江道中心商务区做交通调查并结合已有的数据资料，根据上文建立的模型，进行滨江道中心商务区的交通需求预测，为相关部门进行交通规划和管理提供参考依据。
随着我国经济的高速发展，城市用地和人口规模不断壮大，城市中心商务区（ＣＢＤ）的地位越来越重要。
ＣＢＤ区域商业商务活动日益频繁，用地开发强度进一步加大，同时伴随着城市机动化水平的日益提高，我国大城市ｃＢＤ也已经成为城市交通堵塞的重灾区，严重影响着ＣＢＤ职能的发挥。
如何保证ＣＢＤ周围以及其区域内的交通运行流畅是一个摆在城市交通管理者面前一个需要解决的难题。
基于此，本文对ＣＢＤ交通需求预测进行了研究，并结合交通规划软件ＴｍｓＣＡＤ建立了ＣＢＤ交通需求预测模型。
上海大虹桥:崛起的长三角CBD
上海大虹桥：崛起的长三角CBD
吕勇彬
【期刊名称】《宁波经济（财经观点）》
【年(卷),期】2011(000)015
【摘要】今年以来,大虹桥动作频频.继3月26日上海虹桥商务区建设启动之后,近日,备受关注的虹桥商务区又有“重量级”地块推出——上海规土局专门发布了今年第73号土地公告,推出了虹桥商务区核心区一期05号地块(05地块),其起始总价高达30.54亿元.有业内人士指出,包括香港瑞安房地产、上海地产集团、台湾丽宝建设、万通地产等地产大鳄早已进入核心区安营扎寨,大虹桥区域潜力不容忽视.预计在8月中旬公布招标结果时,该幅地块很有可能比超目前沪上的总价地王成为新一个地王项目.
【总页数】2页(P26-27)
【作者】吕勇彬
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.大虹桥地区的功能开发和在服务长三角中的作用--从上海崛起为全球城市的视角[J], 熊世伟
2.2008(上海)长三角地区机场扩建工程智能化沙龙——上海虹桥机场、杭州萧山机场等扩建工程智能化需要讨论会成功举办 [J], 李月成
3.以世博会和大虹桥建设为契机打造时尚、精品、宜商、宜居的上海国际贸易中
心东虹桥重要承载区 [J], 杲云
4.上海大虹桥：崛起的长三角CBD [J], 吕勇彬
5.城市CBD空中步廊系统建设实践:以Minneapolis市和上海虹桥商务区核心区空中步廊系统建设为例 [J], 陈声凯
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晋陕豫“黄河金三角”中央商务区(CBD)和中央娱乐区(CED)城市设计方案一
水韵河东 生态智城
ESC
目彔
CONTENTS
[3 ]
总体设计
土地利用
以水网、绿网为脉络，水城一体，水城共生 用地功能布局（行政、商贸、商业、文化 是怎么布局的）； 行政中心的选址呾布局。
规划结构
一带 两核 两轴 六片
（1）一带 人文生态景观带，是整个城市东部 生态新区的景观核心 （2）两核 分别为人文生态景观带两岸的行政 商务中心呾文化商贸中心。 （3）两轴 城市空间功能主次轴，以十字的形 式，利用绿带体系连接行政商务中 心、人文生态景观带呾文化商贸中 心。 （4）六大片区 整个城市东部生态新区分为行政商 务区、商住综合区、节能建筑产业 区、安邑古镇区以及两个生态居住 区六大片区。
用地面积 总规划规模 住宅：办公：商业
新 宿
270公顷 600万平方米 5：5：2
深 圳
413公顷 CBD 0.8公顷 300万平方米 7：6：2 其中
浦东400万平方米 5：7：2
总结： 根据运城的实际情况，运城CBD物业功能配比： 住宅：办公：商业 = 7 ：6：2
CBD设计理念
功能复合开发 空间类型多样化
商务活劢—— 从产业収展觊度出収，包括：酒庖会议中心、展 览中心、高新科技成果、高科技人才交流中心；
商业零售—— 从满足住宅、商务办公功能设置： 商业零售（平价超市、主题商场、大百货、仓储 贩物中心等）、餐饮、酒吧娱乐等
CBD——与题研究
CBD的物业功能配比
上 海
220公顷 浦东170公顷 其中
新中心区核心
支撑的CBD开发建设量也越大；
城市的“CBD规模/城市国内生产总 值”的数值之平均值约为0.2
结论：CBD规模——
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长三角次区域级城市中央商务区(CBD)的建设研究 [摘要]本论文以常州为例，探讨次区域级城市为什么要建设商务中心？建设什么样的商务中心？如何发展商务中心？并落实到具体的城市空间控制上，为其他城市的建设提供借鉴可能。 [关键词]商务中心(cbd)常州次区域级长三角 21世纪初，城市群已成为世界城市化进程的新特点，在世界经济中占主导地位，影响世界经济的发展。城市群的核心是现代化的特大城市，cbd又是特大城市的核心。90年代以后，中国的经济大幅度增长，城市化进程开始加快。特大城市的经济结构得到优化调整，中国城市产生了对cbd的市场需求。 长三角目前是我国综合国力最强的经济中心、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地，是我国率先跻身世界级城市群的地区。其中很多经济发达，第三产业高度发展的城市都在建设cbd。 常州2010年gdp总量将达到293亿美元，全市人均gdp分别达到6650美元，第三产业占gdp42%。2020年，gdp总量将达到665亿美元，全市人均gdp分别达到16000美元，第三产业占gdp45%，已经具备建设地区级cbd的条件。 1.中央商务区的形成时机 cbd是现代化城市以商务办公为主的第三产业聚集地。建立cbd的有效时机，这主要有两方面的因素：一是城市是否有经济实力建设？二是城市是否有需求市场？ 1.1城市经济发展水平 cbd的发展与城市经济息息相关，社会经济发展水平，在很大程度上决定cbd的产生和发展。产生发展cbd，其重要的制约因素是城市的经济总量。有专家指出：城市要发展cbd，其gdp至少要达到1000亿元。其财政收入才会比较充裕，政府才会有资金去投资建设商务中心的交通、通信、文化等公共基础设施。 1.2第三产业发育水平 一个城市产业结构中第三产业的产值占gdp的45%以上时，第三产业产生集聚的需要。产业结构的升级途径为：劳动密集型——资金密集型——技术密集型——智力密集型。第三产业集聚意味着产业结构以处于高级阶段，cbd是第三产业的高端部分集聚地。 1.3不同类型的cbd的开发时机 cbd是第三产业的集聚中心，地区级经济中心城市以上的大城市重点发展三产，同时周边城市还需要一产、二产的配套。因此形成一套cbd的相对衡量标准，便于实际操作。考虑到基本现代化标准：人均gdp达到3000美元，第三产业增加值占gdp比重45%以上。以及现代化标准：人均gdp达到10000美元以上，第三产业增加值占gdp比重65%以上。 2.中央商务区的空间特征 长远看，城市及其cbd类型是可变的，cbd类型随着城市类型的改变而变化，但其变迁过程十分漫长。不同级别的中央商务区在规模等级、空间形态、开发运作和交通模式具有不同的特征。 2.1中央商务区的规模 cbd规模有两种含义：用地规模和建筑规模。cbd核心区用地规模专指用于商务办公及其适量的商业、酒店。 中国cbd的用地面积平均为2.89平方公里，西方国家成熟cbd平均为1.53平方公里;西方国家成熟商务中心的容积率合理值在3-7左右；而中国在2-3左右平均为2.26。中国商务中心从规模较大而开发强度来偏低。总的来说，cbd的用地规模大约在1-4平方公里，cbd核心区用地规模在1平方公里。开发强度在2.5以上。 2.2中央商务区的构成 cbd的功能分用地功能和建筑功能。有水平划分和垂直划分，cbd必须包含的功能分为4类：办公、商业、公用设施、居住。cbd发展阶段不同，各类功能所占比例不同，随市场需求逐渐配套。一般cbd的功能比例：确保商务办公大于1/3；商业娱乐小于1/4;住宅小于1/3;公共设施根据需求及政府实力而定。 3.常州中央商务区的规划建设 3.1常州中央商务区功能定位 3.1.1功能 常州属于长三角世界级城市群15个核心城市之一。现代制造业基地、文化旅游名城。常州主城区空间发展方向：“拓展南北，提升中心”。由八个组团组成，形成“一体两翼”分散组团式的空间结构。 依据《苏锡常都市圈规划》，苏锡常是江苏省城市化水平最高，产业、人口、城镇高度密集的地区，在区域功能上是全国和亚太地 区现代制造业的重要基地、江苏经济增长和创新的中心、上海都市圈的重要组成部分。规划重视与上海关系的把握和对苏中、苏北的辐射、带动，体现了全省经济国际化和区域共同发展战略的要求。在都市空间形态上，提出的紧凑型城市、开敞型区域、网络化发展的都市圈发展理念和空间形态。 常州cbd位于北翼高新组团。高新组团主要功能为发展机电一体化、电子、软件产业、新材料、生物医药等高新技术产业及市公共服务中心、大型生活社区、现代旅游休闲区和城市北部商贸副中心。 目前北翼重点规划北部新城，用地72平方公里。北部新城功能定位：建设成为集中行政文体、商务办公、商业娱乐、旅游休闲、创意文化、生活居住、生产制造等多样功能的现代化综合新区。规划形成一个核心片区、三条主轴、六个功能节点、四大功能板块的空间结构。（见图1） 图1：规划北部新城划结构 3.1.2等级 东南大学杨俊宴、吴明伟在《中国城市商务中心量化研究》，对全国50个典型城市进行量化研究（见表1）。目前常州商务区处于发育阶段，主要还是以发展和完善城市中心区功能为主，落后于苏州、无锡。常州在城市聚集强度最靠前，说明其在所在区域有较强的影响力。腹地经济环境、城市经济环境也不错；但产业聚集强度，基础设施较弱。 表1：2007年全国50个最重要城市综合竞争力排名 我们根据长三角十六个主要城市的服务业经济指标，对十六的城市的服务业发展水平进行了层次划分(见表2)。 表2：2007年长三角主要城市的服务业发展指标分析 城市 服务业增加值(亿元) 服务业增速(%) 服务业增加值gdp比重(%) 二产增加值占gdp比重(%) 人均服务产品占有量(元/人) 金融机构存贷款余额(亿元) 上海 6.408 15.2 52.6 46.6 464.8 30315.5 南京 1584 16.0 48.4 49.0 213.7 7131.8 无锡 1547 16.4 40.1 58.5 335.0 4411.8 苏州 1970 17.5 34.6 63.7 315.7 7470.7 常州 695 16.0 37.0 59.6 194.4 2305.9 南通 741 16.2 35.1 56.7 96.7 2468.3 扬州 462 16.1 35.3 57.0 100.5 1276.3 镇江 442 16.5 36.4 59.9 164.4 1041.4 泰州 400 16.0 33.2 58.3 79.8 653.9 杭州 1877 16.1 45.1 50.4 238.7 9310.9 宁波 1391 16.4 40.5 55.0 246.3 5309.0 嘉兴 538 15.7 33.9 59.8 159.6 1796.1 湖州 312 15.0 34.8 57.0 120.9 811.4 绍兴 667 14.1 33.9 60.6 153.0 2663.2 舟山 184 15.5 43.7 45.3 190.7 583.9 台州 678 14.6 39.4 53.9 119.1 1937.5 资料来源：长三角联合研究中心.长三角年鉴（2008）[m].南京：河海大学出版社.2008.12:477. 从经济基础上看，中央商务区的发展与城市经济息息相关。而作为地区级商务中心的门槛，城市gdp总量＞500亿美元，人均gdp＞6000美元。2009年，常州市gdp总量360亿美元；全市按常住人口、户籍人口计算人均gdp分别达8300美元和10000美元；2020年，常州市gdp总量665亿美元；全市人均gdp分别达16000美元；常州已具备建设cbd的经济基础。 从产业结构看，2000-2009年常州三次产业结构，第二产业发展迅速。但第三产业所占比重不高，一直在36-37%左右徘徊，低于全国的平均水平。其发展的滞后，不利于常州经济的更进一步发展。因此，常州经济要突破，就应该大力发展第三产业，加快建设cbd。 3.2常州中央商务区规划设计 常州地处长三角腹地，居上海、南京之中，与苏州、无锡联鈌，地理位置优越。沪宁城际铁路、京沪高速铁路、高速公路、京杭运河、民航机场、长江口岸和通讯网络等基础设施，使常州拥有了四通八达的现代交通能力。随着交通网络升级，长三角都市群正式进入1-2小时都市圈层，同城效应日益明显，城市互融脚步加快。“金融中心”落户上海， “形成以现代服务业为主的产业结构”，实现长三角产业结构由传统制造业独轮推动转向先进制造业和现代服务业的双轮驱动。常州市第二产业发达，第三产业相对落后。大力 发展第三产业，优化产业结构，是常州市未来发展的重中之重。从区域发展的角度来看，常州可以通过有效错位发展，在次区域级商务区上得到突破，融入到长三角商务区网络中。 3.2.1设计理念 在空间形态上，常州cbd体现“和谐共生，高效共创，城市繁荣”城市设计理念。具体表现为： 人与自然的和谐共生 延续常州江南水乡特点，商务中心以水为纲，以绿为本，以城为目，水绿相依，努力建设良好的城市生态环境。以自然生态空间作为城市设计的主导空间，生态绿化系统与道路交通系统形成双网络结构。（见图2） 图2: 以水绿为核心的常州cbd 人与社会高效共创 cbd的资金密度与就业密度决定了其土地利用效率与开发强度。通过功能复合规划，提供公共交往空间；以人为本设计步行和公共交通系统，给生活在cbd的人提供24小时服务，让cbd成为最具活的工作生活休闲场所。 3.2.2 规划结构 常州cbd空间结构为“一轴、两带、三心、金十字、多组团”：（见图3） 一轴：在东西向重点规划一条长1200米，宽150米的“龙源绿轴”，将藻江河的水与恐龙园的绿有机的联系在起来。