钢筋笼制作技术方案
钢筋笼制作及吊装施工方案
钢筋笼制作及吊装施工方案一、钢筋笼制作1、钢筋的加强箍制作专用的胎架，胎架用20mm厚钢板制作，在钢板上按钢筋笼的尺寸放出，严格按照按钢筋笼半径安装卡具，卡具采用钢筋头或角钢制作。
卡具不得少于16个，确保加劲箍的尺寸准确。
2、钢筋笼的加劲箍加工完成，经过检验合格后，在拼装场地上按照事先弹好的控制线进行固定，在加劲箍上焊接第一根主筋，焊接完成后拉通线检查其平直度，满足要求后，依次安装剩余主筋，剩余主筋安装采用直径20钢筋制作的专用扳手，扳手上卡具间长度为事先计算好的主筋间距，确保钢筋主筋间距一致。
具体做法如下图：3、钢筋笼主筋与螺旋筋之间均采用梅花点焊。
钢筋骨架现场组装，位置准确及焊接牢固，成型骨架架空堆放，经质检和监理检查合格后方可使用，并认真做好隐检记录。
桩身主筋保护层厚度为70mm，为保证桩身的混凝土和钢筋，同时避免钢筋笼吊装过程中贴靠护壁，造成保护层厚度不足或没有钢筋保护层，按照设计要求，采用Ⅱ级Φ12钢筋加工成如下图所示形状定位钢筋，51cm长，与主筋焊接，焊缝满足设计要求。
钢筋笼定位钢筋按照每2m一组，每组4根均匀设于桩基四周。
保护层垫铁沿钢筋笼间距每4m梅花型周圈布置4个。
钢筋笼骨架按设计要求的材料和尺寸加工,并加设强劲的内撑架,放入孔内后进行固定，支承系统对准中线防止骨架倾斜和移动。
二、吊放钢筋笼1、钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求焊接钢筋笼的定位钢筋。
2、钢筋笼起吊及运输过程中用一台汽车吊四点起吊法起吊，应保证整体、平直起吊。
笼子吊离地面后，利用重心偏移原理，通过起吊钢丝绳在吊车钩上的滑运并稍加人力控制，实现扶直，起吊转化为垂直起吊，以便入孔。
用吊车吊放，入孔时应轻放慢放，入孔不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放。
遇阻碍要查明原因，进行处理，不得强行下放。
钢筋笼安装完毕以后，必须立即固定；钢筋笼安装严禁吊笼。
桩基钢筋笼加工施工方案
桩基钢筋笼加工施工方案桩基钢筋笼是指用钢筋按照一定的直径、间距和长度，编织成笼状的结构，并使用钢丝将其固定在一起，用于加固和增强桩基的承载能力。
桩基钢筋笼的加工施工是桩基工程中非常重要的一环，下面将就桩基钢筋笼的加工施工方案进行详细介绍。
一、设计要求1.笼体结构：桩基钢筋笼应按照设计要求，具备足够的强度和刚度，确保在施工过程中不发生变形和断裂。
2.钢筋间距：桩基钢筋笼的钢筋间距应符合设计要求，保证混凝土能够充分渗透到钢筋笼内部，提高桩基的整体承载能力。
3.钢筋直径：钢筋的直径应符合设计要求，以确保桩基的强度和稳定性。
4.钢丝固定：钢丝固定应牢固可靠，确保钢筋笼的整体结构稳定。
二、加工工艺1.钢筋选材：选择质量合格的钢筋，并按照设计要求进行验收，确保钢筋的质量和规格符合要求。
2.钢筋切割：根据设计要求，将钢筋按照一定的长度进行切割，确保每根钢筋的长度准确合适。
3.钢筋编织：将切割好的钢筋按照设计要求进行编织，根据设计要求进行钢筋的直径、间距和长度的安排，确保钢筋笼的结构密实、均匀。
4.钢筋固定：使用钢丝将钢筋固定在一起，确保钢筋笼的整体结构稳定。
三、施工工艺1.基坑准备：在施工现场按照设计要求进行基坑的开挖和处理，确保基坑的形状和尺寸符合设计要求。
2.钢筋笼下沉：将加工好的钢筋笼进行下沉至基坑底部，确保其位置准确并与基坑底面充分贴合。
3.砼浇筑：在钢筋笼的周围搭设临时模板，施工过程中进行混凝土的逐层浇筑，确保混凝土充实填充钢筋笼内部，形成整个桩基结构。
4.后续处理：混凝土浇筑完成后，进行后续的养护和处理，确保桩基的完整性和稳定性。
四、安全措施1.施工人员应按照操作规程进行操作，严禁违章作业。
2.组织安全培训，增强施工人员的安全意识，保证施工人员具备必要的安全知识和技能。
3.使用符合要求的施工设备和工具，确保施工过程安全可靠。
4.施工现场应按照安全规定进行警示标志的设置，保证施工现场的安全。
5.加强施工现场的监督检查，发现并及时处理施工过程中的安全隐患。
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装方案
1作业准备1.1 技术准备施工图已到位，通过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术原则。
人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。
安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用措施。
1.2 材料准备钢筋已抵达现场，其品种、级别和规格符合设计规定，并附有产品合格证、附件清单和有关材质汇报单或检查汇报，现场质检员已按规定进行外观检查。
检查每批钢筋旳外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面旳凸块和其他缺陷度旳深度和高度不得不小于所在部位尺寸旳容许偏差钢筋旳级别、直径与否与设计相符，查验出厂证明书及复试汇报单与否符合有关原则规定。
进行可焊性试验和焊接参数试验，获得对应旳焊接参数。
按材料表或技术交底书进行配料。
钢筋加工棚，对场地进行硬化，修整完排水系统，规划场地。
2 技术规定2.1 所使用旳机械及设备具有合格旳出场证明及有效期限。
2.2 在大面积进行钢筋笼加工及安装前进行施工工艺试验，确定工艺参数。
3 施工程序及工艺流程3.1施工程序重要施工程序为;原材料报检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最终节定位。
3.2工艺流程↓↓→↓→--→↓↓↓--→↓4 施工规定4.1 钢筋储存4.1.1 钢筋旳外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设置识别标志。
4.1.2钢筋在储存过程中应防止锈蚀和污染，宜在库内或棚内寄存，露天堆置时，应架空寄存，离地面不适宜不不小于300mm，应加以遮盖。
4.2 钢筋旳除锈4.2.1 加工措施钢筋均应清除油污和捶打能剥落旳浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完毕；少许旳钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂措施除锈，钢筋局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等措施进行。
钢筋笼制作技术方案设计
钢筋笼制作方案一、编制依据及范围1.1 编制依据1、"公路桥梁施工技术标准"JTJ 041-20002、"钢筋机械连接通用技术规程"〔JGJ107〕3、吕梁环城高速公路路基第六合同段招标文件，施工设计图纸1.2 目的编制钢筋加工及焊接作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够标准施工。
二、编制范围适用于吕梁环城高速公路第六合同段内K12+500～K19+200桩基施工。
三、制作流程1钢筋材料质量检验钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进展外观检查，按60吨为验收批进展力学性能抽验。
热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验应符合以下规定：1.1每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。
1.2检查每批钢筋的外观质量。
钢筋外表不得有裂纹、结疤和拆叠；外表的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差〔带肋钢筋为横肋的高度〕。
测量本批钢筋的直径偏差。
1.3在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。
1.4当试样中有1个试验工程不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格工程做第2次试验。
当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。
1.5 钢筋机械接头的检验应符合"钢筋机械连接通用技术规程"〔JGJ107〕的规定。
2、钢筋加工2.1 钢筋的除锈2.1.1 加工方法钢筋均应去除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进展。
2.1.2 考前须知及质量要求如除锈后钢筋外表有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
钢筋石笼施工方案0
钢筋石笼施工方案0钢筋石笼（Gabion）施工方案一、工程概述钢筋石笼是一种由镀锌钢丝编织而成的箱状结构，主要用于土石工程中的护岸、防洪、悬挂围护墙等地方。
本文将介绍钢筋石笼的施工方案，包括设计准备、施工工艺和质量控制等内容。
二、设计准备1.确定设计要求：根据工程要求确定钢筋石笼的尺寸、抗压强度等技术参数。
2.材料准备：准备镀锌钢丝、钢筋和填充石料等施工所需材料，确保材料的质量符合设计要求。
3.设备准备：准备焊接机、剪线机、拉线机、压机等施工所需设备，并进行保养和检查，确保设备的正常工作。
三、施工工艺1.基础制作：根据设计要求，在基坑中铺设基础，基础的尺寸和强度应满足设计要求，并进行检查和验收。
2.钢筋笼制作：根据设计要求，将钢筋焊接成笼状结构，笼状结构的尺寸和强度应满足设计要求，并进行检查和验收。
3.钢筋石笼填充：将钢筋笼放置在基础上，然后用适量的填充石料填充进笼中，石料的大小和种类应满足设计要求。
4.钢筋石笼连接：将相邻的钢筋石笼连接起来，并用钢丝绑扎牢固，确保结构的牢固可靠。
5.完善设施：在钢筋石笼顶部悬挂或铺设护栏、栏杆等装置，以提高工程的整体使用效果。
四、质量控制1.材料质量控制：对镀锌钢丝、钢筋和填充石料等材料进行抽检和质量检测，确保材料质量合格。
2.施工工艺控制：根据工艺要求，严格执行各项施工工艺，确保施工质量符合设计要求，并进行必要的工艺检查。
3.结构强度控制：进行必要的强度检测和验收，确保钢筋石笼的抗压强度符合设计要求。
4.现场监控：配备专人进行现场监控和管理，及时发现问题并进行处理，确保工程施工顺利进行。
五、安全措施1.施工人员必须参加安全培训，并严格按照安全操作规程进行施工。
2.制定并严格执行施工现场安全管理制度，包括防护措施和紧急救援措施。
3.配备必要的安全设施，如防护栏杆、安全网等，确保施工人员和周围群众的人身安全。
4.定期检查施工现场的安全状况，做好施工安全记录和事故统计工作。
钢筋笼制作与安装方案
钢筋笼制作与安装方案钢筋笼采用整体制作、整体吊装入槽，缩短工序时间。
1、钢筋笼制作：①现场设置钢筋笼加工平台（如附图），平台具有足够的刚度和稳定性，并保持水平。
②钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求，钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层纵向筋中间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块。
③ 除图纸设计纵向桁架外，还应增设水平桁架（每隔3米设置一道），并增设钢筋笼面层剪力筋，防止横向变形。
对“ 1 ”型“T”型，“Z ”型钢筋笼外侧每隔2米加2道水平剪力筋，入槽时打掉。
④钢筋笼制作过程中，预埋件、测量元件位置要准确，并留出导管位置（对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置），钢筋保护层定位块用4毫米厚钢板，作成一L ”状，焊于水平筋上，起吊点满焊加强。
⑤由于接驳器及预埋筋位置要求精度高，在钢筋笼制作过程中，根据吊筋位置，测出吊筋处导墙高程，确定出吊筋长度，以此作为基点，控制预埋件位置。
在接驳筋后焊一道水平筋，以便固定接驳筋，水平筋与主筋间通过短筋连接。
接驳器或预埋筋处钢筋笼的水平筋及中间加设的固定水平筋按3%坡度设置，以确保接驳器及预埋筋的预埋精度。
⑥钢筋笼制作偏差符合以下规定：a主筋间距误差：±10mm。
b水平筋间距误差：±20mm。
c两排受力筋间距误差：-lOmmod钢筋笼长度误差：±50mm。
e钢筋笼保护层误差：+5mm of钢筋笼水平长度误差：±20mm。
2、钢筋笼吊装钢筋笼起吊采用70T履带吊作为主吊，30T汽车吊做副吊（行车路线离槽边不小于3. 5m）,直立后由70T吊车吊入槽内，如图。
在入槽过程中，缓缓放入, 不得高起猛落，强行放入,并在导墙上严格控制下放位置,确保预埋件位置准确。
桩基钢筋笼施工方案
桩基钢筋笼施工方案钢筋笼是桩基施工中常用的一种加固材料，能够提高桩身的抗压强度和承载能力。
在进行桩基钢筋笼施工前，需要先制定施工方案，以下是一个钢筋笼施工方案的详细说明。
1.材料准备：首先需要准备所需的钢筋和钢丝，钢筋一般选择HRB400级别，直径为16mm的螺纹钢筋。
钢丝选择直径为4mm的，用于固定钢筋。
2.施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括起重机械、焊接设备、切割设备等。
3.基坑准备：在施工现场根据设计要求进行基坑的开挖和土方的清理，保持基坑底部平整，确保施工的安全可靠。
4.钢筋加工：根据设计图纸进行钢筋加工，包括切割、弯曲等工序。
钢筋的长度和形状应根据实际情况和设计要求进行调整，确保钢筋的准确性。
5.钢筋笼的组装和固定：将预先加工好的钢筋按照图纸要求进行组装，并使用钢丝进行固定。
确保钢筋笼的形状和尺寸与设计要求相符。
6.预压处理：根据设计要求，在钢筋笼的连接处进行预压处理，以提高钢筋笼的整体强度和稳定性，同时确保钢筋笼的连接牢固可靠。
7.钢筋笼的运输和安装：将组装好的钢筋笼用起重机械进行运输，并将其放置在基坑中的预留孔中。
根据设计要求，确保钢筋笼与基坑壁面之间的间隙符合规定要求。
8.把持方向和角度：根据设计要求，确保钢筋笼在基坑中的方向和角度符合规定要求，并使用支撑材料进行固定，保证钢筋笼的垂直和水平度。
9.置入混凝土：将钢筋笼置入基坑中后，加入混凝土，同时使用振动棒进行压实，保证混凝土的密实性和质量。
10.施工后处理：混凝土凝固后，对施工现场进行清理，清除废弃材料和垃圾，以确保施工环境整洁。
11.安全措施：在钢筋笼施工过程中，要设置警示标志，并安排专人进行监护，确保施工安全。
同时，严禁擅自更改施工方案，做好施工记录以备查验。
12.施工验收：完成钢筋笼施工后，根据相关规范进行验收，检查施工质量和安全措施的执行情况。
总结：钢筋笼施工方案是桩基工程中的重要环节，钢筋笼的质量和施工质量直接关系到桩基的承载能力和稳定性。
桩基钢筋笼施工方案
桩基钢筋笼施工方案一、施工概况本次桩基钢筋笼施工方案适用于房屋、桥梁、高层建筑、港口码头等各类工程的桩基施工。
施工过程中需要合理安排施工人员、设备和材料，确保工程质量和施工安全。
本方案以提高施工效率、降低成本、保障质量为原则。
二、施工准备1.确定施工平面图和剖面图，明确桩的类型、排列方式和尺寸要求。
2.确定钢筋笼的尺寸、数量和钢筋种类。
3.准备所需材料和设备，包括钢筋、钢筋焊接机、钢筋切割机、起重设备等。
三、施工流程1.钢筋加工根据设计要求和施工图纸，将钢筋进行加工。
首先使用钢筋切割机将钢筋切割成所需长度，然后使用钢筋焊接机进行钢筋的焊接和连接。
2.钢筋笼组装按照设计要求，将加工好的钢筋进行合理的排列和连接，形成钢筋笼。
钢筋的连接处要保证焊接牢固，钢筋笼的尺寸要符合设计要求。
3.钢筋笼的固定将钢筋笼用预埋件、钢丝绳或焊接方式进行固定，确保钢筋笼的稳定性和位置准确。
固定时要注意保持钢筋笼的垂直度和水平度。
4.钢筋笼吊装使用起重设备将钢筋笼吊装到桩基的施工位置。
在吊装过程中要注意保持钢筋笼的水平和垂直，避免损坏钢筋笼或周围结构。
5.钢筋笼的连接根据设计要求，对相邻的钢筋笼进行连接。
可以使用扣件、焊接或绑扎钢丝等方式进行连接。
连接处要保证稳固可靠，不得有松动。
6.钢筋笼的安装将钢筋笼安装到桩基内，并将其嵌入地下。
要注意保持钢筋笼与桩基之间的间隙，便于灌注混凝土。
7.钢筋笼的灌注在钢筋笼安装到位后，进行混凝土的灌注。
灌注混凝土时要均匀、连续，并采取相应的振捣措施，确保混凝土浇筑质量。
8.钢筋笼的验收待混凝土充分凝固后，进行钢筋笼的验收。
检查钢筋笼的连接牢固性、尺寸是否符合要求等，确认合格后方可进行下一步工作。
四、施工注意事项1.桩基钢筋笼的制作要确保焊点牢固，钢筋笼的尺寸要符合设计要求。
2.钢筋笼与桩基之间要保持适当的间隙，便于混凝土的灌注。
3.施工过程中要随时检查钢筋笼的水平和垂直度，确保施工质量。
4.使用起重设备进行钢筋笼的吊装时，要确保安全可靠，防止发生事故。
钢筋笼制作、运输、安装方案
钢筋笼制作、运输、安装方案主要施工程序为：原材料报检→设备检查→施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、孔口联、连接→最后节定位。
一、钢筋笼的制作1、排桩的钢筋笼外径应比孔桩设计直径小120mm，使钢筋笼主筋保护层为60mm。
抗滑桩的钢筋笼外径应比孔桩设计直径小200mm，使钢筋笼主筋保护层为100mm。
2、钢筋笼在钢筋房加工制作，其长度以9m－12m来为宜，当钢筋笼长度大于12米时，应分段加工，每节长度不大于12米，用吊车吊在孔口焊接。
钢筋焊接接头在同一截面不得大于50%，单面焊接长度不得小于10d，双面焊接长度不得小于5d，所有焊接点必须保证同心，偏心不得大于20mm。
直径≥20mm的受力主筋采用直螺纹机械连接，接头连接等级为I级，连接区段内的接头率不大于50%。
3、应在钢筋笼上部纵筋上加焊3个耳环，呈“品”字形布置，以便吊放钢筋笼，长度大于12m的钢筋笼应分节吊放。
4、声测管安装。
声测管采用直径57mm，壁厚1mm的钢管，材质Q235B，管底应封底，上部应用厚的塑料布堵实完好，以防止泥土进入声测管内堵塞。
800mm的桩埋设2根声测管，2000mm 的桩埋设3根声测管。
用扎丝绑扎牢固，每隔2米绑扎一道。
采用旋挖成孔工艺施工的桩基应全数用采声波透射法或钻芯法对成桩质量进行检测。
二、钢筋笼的运输1、用钢丝绳、枕木固定钢筋笼，防止在运输过程中钢筋笼移动滑出。
钢筋笼尽量在白天运输，如因施工需要确实需要晚上运输的，需有2人以上专人指挥过路，并配备频闪灯悬挂与钢筋笼四周。
钢筋笼运输时不得拖地。
对连续上坡、下坡、急转弯路段，时刻注意行人动向，时刻注意钢筋笼是否移动。
钢筋笼运输车需匀速慢行，并与前面车辆保持安全距离。
钢筋笼吊装时应有专人指挥，并注意周围物体和架空线路。
三、钢筋笼的安装1、钢筋笼采用吊车安装，安装时钢筋笼应竖直、准确、慢慢地吊放，尽量避免或减少钢筋笼与孔壁的摩擦，以免蹭掉过多的渣土，导致孔底沉渣过过厚，引起二次清底或多次清底，造成浪费，延长混凝土浇筑时间。
钢筋笼施工方案
钢筋笼施工方案一、项目概述钢筋笼施工是地下空间施工中常见的一种工程技术。
通过将钢筋进行编织后，形成坚固的笼状结构，用于加固土体或者作为构件的组成部分。
本文将详细介绍钢筋笼施工方案的步骤、注意事项和优势。
二、施工步骤1. 钢筋预处理在进行钢筋笼施工之前，需要对钢筋进行预处理，包括清除锈蚀、油脂和灰尘等杂物，确保钢筋表面的光洁度和粘结性。
同时，根据设计要求，进行合适的钢筋连接和折弯加工。
2. 钢筋编织将已经预处理过的钢筋按照设计要求进行编织。
一般采用纵、横向分层编织的方式，使钢筋笼的整体结构更加牢固。
在编织过程中，要注意钢筋之间的交叉点牢固连接，避免出现松散、断裂的情况。
3. 焊接固定完成钢筋编织后，需要进行焊接固定。
通过焊接将钢筋之间进行牢固连接，增强钢筋笼的整体强度和稳定性。
焊接时要注意避免局部过热和融损现象，确保焊接质量。
4. 检验验收完成焊接固定后，需要进行钢筋笼的检验验收工作。
检查钢筋笼的尺寸、焊缝质量、钢筋间距、钢筋直径等是否符合设计要求。
同时，还需要检查钢筋笼的表面是否存在杂物和锈蚀等问题。
5. 钢筋笼搬运和安装验收合格的钢筋笼需要进行搬运和安装。
在搬运过程中，应特别注意防止钢筋笼碰撞墙体或其他设备，避免损坏。
安装时要根据设计要求，精确放置钢筋笼的位置，确保其与周围结构的协调和配合。
三、施工注意事项1. 钢筋选材在进行钢筋笼施工时，应选择符合国家标准和设计要求的钢筋材料。
钢筋的品种、规格和质量要经过专业单位的认证。
2. 施工质量控制钢筋笼施工过程中，应严格按照设计要求和相关规范进行施工。
对于钢筋的加工、编织、焊接等环节，要进行有效的质量控制，确保施工质量符合标准。
3. 安全防护在施工过程中，要重视安全防护工作。
施工人员应佩戴安全帽、防护鞋，使用合适的防护手套和眼镜。
同时，要注意施工现场的通风和通道畅通，防止发生意外事故。
四、钢筋笼施工的优势1. 工期短钢筋笼的施工过程相对简单，工期短。
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钢筋笼制作方案
一、编制依据及范围
1.1 编制依据
1、《公路桥梁施工技术规范》JTJ 041-2000
2、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）
3、吕梁环城高速公路路基第六合同段招标文件，施工设计图纸
1.2 目的
编制钢筋加工及焊接作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。
二、编制范围
适用于吕梁环城高速公路第六合同段内K12+500～K19+200桩基施工。
三、制作流程
1钢筋材料质量检验
钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。
热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验应符合下列规定：
1.1每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。
1.2检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。
测量本批钢筋的直径偏差。
1.3在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。
1.4当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。
当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。
1.5 钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。
2、钢筋加工
2.1 钢筋的除锈
2.1.1 加工方法
钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
2.1.2 注意事项及质量要求
如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
2.2钢筋的调直
2.2.1 加工方法
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。
钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。
在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。
2.2.2 注意事项及质量要求
用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：Ⅰ级钢筋不宜大于4%；Ⅱ～Ⅲ级
钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。
用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。
调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。
应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低10～15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。
2.3 钢筋的切割
2.3.1 加工方法
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。
在缺乏设备时，可用断丝钳（剪断钢丝）、手动液压切断（切断不大于16mm 钢筋），对Φ40mm以上钢筋，可用氧乙炔焰割断。
2.3.2 注意事项及质量要求
应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。
避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。
切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。
切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差应小于±10mm。
2.4 钢筋的弯曲成型
2.4.1 加工方法
钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯4~8根Φ8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯Φ32mm以下钢筋，当弯直径Φ28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。
曲线钢筋成型，
可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。
螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成；较粗（Φ16～30mm）钢筋，可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。
2.4.2 注意事项及质量要求
钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。
划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。
第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。
成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。
其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm。
2.5.钢筋接头
2.5.1钢筋连接全部采用机械连接，机械连接的型式宜优先采用热轧直螺纹钢筋连接接头或镦粗直螺纹钢筋连接接头。
钢筋机械接头应相互错开，布置在连接区段长度（35d）范围内接头数量不大于50%。
2.5.2钢筋断面应严整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得弯曲；丝头加工应采用水性润滑剂，严禁使用油性润滑剂；丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2mm；丝头有效长度不小于1/2连接套筒长度。
丝
头加工合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止损坏丝头。
2.5.3钢筋连接应用工作扳手将丝头在套筒中央位置拧紧，扭紧力矩采用镦粗直螺纹钢筋的连接接头，钢筋直径为25时应不小于240N.m，采用热轧直螺纹钢筋连接接头应不小与230N.m。
2.5.4钢筋数量严格按设计施工，钢筋骨架的几何尺寸满足设计要求及施工规范：
主筋间距：±10mm 箍筋间距：±20mm
骨架外径：±10mm 骨架倾斜：±0.5%
骨架保护层：±20mm 骨架平面位置：±20mm
骨架顶端高程：±20mm 骨架底端高程：±50mm
2.5.5骨架外侧设定位钢筋，每2m沿圆周等距离焊接四根，上下层错开布置，端头不足2m也应布置一道。
骨架顶端设吊环。
2.5.6 钢筋笼对接之前要清除钢筋笼上被污染的淤泥等污染物。
四、安全措施
1进入施工现场必须遵守安全生产管理规定。
2钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
3搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
4绑扎基础钢筋时按规定摆放支架，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固。
5绑扎墩身长钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，墩身筋在4m以上时，应搭设工作台，骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。
6现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上操作。
7起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好后方可摘钩。
8起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不齐，不准一点吊。
9钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
10高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应配带安全带。
11在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
12钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从钢筋骨架的钢箍上下。