六种常用地铁工程降水方法
六种常用基坑降水方法
六种经常运用基坑降水办法基坑降水是包管基本质量的重要步调,经常运用的基坑降水办法有多种,若何选用恰当的降水办法呢？
明沟加集水井降水是一种人工排降法.它重要消除地下潜水.施工用水和天降雨水.在地下水较丰硕地区,若仅单独采取这种办法降水,因为基坑边坡渗水较多,锚喷网支护施工难度加大.是以,这种降水办法一般不单独运用于高水位地区基坑边坡支护中.
轻型井点降水实用于基坑面积不大,下降水位不深的场合.该办法下降水位深度一般在3～6米之间,若请求降水深度大于6米,理论上可以采取多级井点体系,但请求基坑周围外须要足够的空间,以便于放坡或挖槽.
喷射井点体系能在井点底部产生250毫米水银柱的真空度,其下降水位深度大,一般在8～20米规模.它实用的土层渗入渗出系数与轻型井点一样,一般为每日0.1～50米.但其抽水体系和喷射井管很庞杂,运行故障率较高,且能量损耗很大,所需费用比其他井点法要高.
电渗井点实用于渗入渗出系数很小的细颗粒土,如粘土.亚粘土.淤泥和淤泥质粘土等.这些土的渗入渗出系数小于每日0.1米,它须要与轻型井点或喷射井点联合运用,其下降水位深度决议于轻型井点或喷射井点.
管井井点实用于渗入渗出系数大的地层,地下水丰硕的地层,以及轻型井点不轻易解决的场合.每口管井出水流量可达到每小时
50~100立方米,土的渗入渗出系数在每日20-200米规模内,这种办法一般用于潜水层降水.
深井井点降水是基坑支护中运用较多的降水办法,它的长处是排水量大.降水深度大.降水规模大等.对于砂砾层等渗入渗出系数很大且透水层厚度大的场合,一般用轻型井点和喷射井点等办法不克不及凑效,采取此法最为合适.。
地铁车站施工降水方案
地铁车站施工降水方案一、背景介绍：二、降水方案制定标准：1.地下水位控制：车站周围地下水位控制在施工深度以下，确保车站施工工作的稳定性和安全性。
2.排水效果：确保地铁车站周边地下水能够迅速排除，避免对地下车站工程施工的干扰。
三、降水方案制定步骤：1.地质勘察：对地铁车站周围地层的水文地质条件进行详细勘察，了解地下水位深度、水位变动规律等情况。
2.分析评估：根据地质勘察结果，结合车站施工工程的特点和施工期限，分析评估地下水位对施工的影响，确定需要进行的降水方案。
3.降水技术：根据地下水位和地下车站施工的实际情况，选用合适的降水技术，如井点降水、防渗墙降水等。
4.设计施工：根据选定的降水技术，制定详细的降水方案和施工计划，包括降水设备选型、施工工艺流程、安全措施等。
四、降水技术和设备选择：1.井点降水：在地铁车站周围钻探井点，并通过水泵将地下水抽至地面，然后通过集水槽排出。
2.防渗墙降水：在地铁车站周围挖掘防渗墙，并通过设置水泵进行降水，将地下水抽出。
3.深井排水：在地铁车站施工区域周边挖掘深井，并通过设置水泵进行降水，将地下水抽出。
4.排水设备选型：根据地下水位深度、流量大小等情况，选用适合的水泵设备，并确保设备的正常运行。
五、施工过程安全措施：1.监测系统：在降水施工过程中，设置地下水位监测系统，实时监测地下水位变化，确保施工安全。
2.周边建筑物监测：对地下车站周围的建筑物进行监测，如当地下水位下降导致土层松散，可能造成周边建筑物下沉时，需要及时采取相应的补强措施，确保周边建筑物的安全。
3.事故预案：制定降水施工过程中可能出现的事故预案，包括对突发事件的应急处理、救援流程等，保证施工过程的安全性。
4.工人安全培训：对参与降水施工的工人进行安全培训，提高其安全意识和应对突发事件的能力。
六、施工后监测与维护：1.施工后跟踪监测：在完成降水施工后，设置地下水位跟踪监测系统，对地下水位进行持续监测，确保地下水位稳定在设定范围内。
地铁基坑降水方案
地铁基坑降水方案1. 引言地铁基坑降水是在地铁建设过程中不可避免的一项工程。
降水工程的目标是防止地下水进入地铁基坑，保证地铁建设的安全和顺利进行。
本文将介绍地铁基坑降水的方案，并对方案的实施步骤和注意事项进行阐述。
2. 地铁基坑降水方案的制定2.1 方案制定的目的地铁基坑降水方案的制定目的是：•防止地下水进入地铁基坑；•保证施工作业的安全性；•确保基坑工程施工的顺利进行。
2.2 方案的内容地铁基坑降水方案应包括以下内容：1.基坑降水的技术方案；2.基坑降水的施工步骤；3.监测和测量方案；4.应急预案。
2.3 方案的制定流程地铁基坑降水方案的制定流程如下：1.项目调研和数据收集；2.方案设计和优化；3.方案评审和修改；4.方案最终确定。
3. 基坑降水的技术方案3.1 地下水勘探和分析在制定地铁基坑降水方案之前，需要对地下水进行勘探和分析。
这包括：•地下水位的测量和监测；•地下水的水质分析；•地下水的流动特征分析。
3.2 降水工程的设计根据地下水的勘探和分析结果，制定具体的降水工程设计方案。
降水工程设计方案包括：•使用抽水井或排水井进行降水；•设计合适的降水管道和排水系统；•确定抽水或排水的方式和频率。
3.3 常用的降水技术常用的地铁基坑降水技术包括：•抽水井降水；•深层水平管井降水；•横向水平管井降水；•人字型水平管井降水。
4. 基坑降水的施工步骤4.1 前期准备工作在开始进行基坑降水施工之前，需要进行一些前期准备工作，包括：•确定施工队伍和施工人员；•准备相关的施工设备和工具；•制定详细的施工计划。
4.2 降水井的打造和设备安装根据降水设计方案，在基坑周围打造降水井，并安装相关的降水设备，如泵站、抽水管道等。
4.3 抽水和排水工作根据降水设计方案开始进行抽水和排水工作。
注意控制抽水量和抽水速度，避免对周边环境和建筑物造成不良影响。
4.4 监测和调整在降水施工过程中，需要进行实时监测和调整。
根据实际情况调整降水量和降水频率，确保地下水位保持在安全范围内。
地铁降水施工方案
地铁降水施工方案1. 引言近年来，城市地铁建设项目日益增多，为了确保地铁施工的安全和顺利进行，必须采取降水施工方案。
降水施工方案是指在地铁建设过程中，对地下水进行控制和处理的一系列技术及行为措施。
本文将详细介绍地铁降水施工方案的主要内容和步骤。
2. 降水施工方案的目的地铁施工过程中，需要穿越地下水位较高的地区，如果不采取措施进行降水处理，将会导致地下水渗入地铁工程，从而引发工程安全事故和不必要的经济损失。
因此，降水施工方案的主要目的是：•有效控制地下水位，保证地铁施工的安全性；•避免地下水进入地下车站和隧道，保证地铁设施的正常运行；•减少对周边水源环境的影响，保护生态环境的稳定性。
3. 降水施工方案的步骤3.1 前期调查与地质勘测在制定降水施工方案之前，必须对地下水位、地质情况进行详细调查和勘测。
通过地下水位的测量和地下水的水质监测，确定降水施工的具体方式和措施。
3.2 制定降水施工方案根据前期调查和地质勘测结果，制定具体的降水施工方案。
方案中需要包括以下内容：•降水施工的具体区域和范围；•降水施工的时间安排和工期计划；•降水施工所需的设备和材料；•降水施工过程中的安全措施和应急预案；•降水施工后的水质监测和环境保护措施。
在进行降水施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括：•确定降水井的位置和布置；•安装降水井设备，包括抽水泵和管道等；•清理施工区域，清除障碍物，确保施工安全。
3.4 降水施工过程降水施工过程中，需要按照施工方案的要求进行操作。
具体步骤包括：•启动抽水泵，将地下水抽入降水井；•定期监测降水井内水位和水质；•根据监测结果，调整抽水泵的工作状态，确保地下水位的控制在安全范围内；•定期更换抽水泵设备，确保其正常运行。
降水施工结束后，需要对地下水位和水质进行监测。
如果发现地下水位异常上升或水质超标的情况，需要及时采取相应的处理措施，以保证地铁工程的安全和稳定。
4. 结论地铁降水施工方案是确保地铁施工安全和顺利进行的重要措施。
地铁施工降水措施
施工降水措施根据提供的设计资料显示，本标段工程所处位置地下水稳定水位埋深为地面下1.0~1.9m。
为确保基坑开挖在无水条件下作业，基坑开挖前在施工范围内选取井位，测试水量及影响半径，在取得实测结果后进行布井，并在基坑开挖前5天先降水，以便于基坑土方挖运作业。
降水深度控制在箱涵底板以下0.6m，待箱体顶覆土回填碾压完成后方可停止抽水。
1 降水设计根据我们在天津市区多年施工的经验，本车站施工采用大口径深井加真空降水的方法，即在大口径深井中用真空集水，水泵抽水，以达到基坑降水和土体排水固结的目的。
其中车站主体设置1排大口井，间距15m布置。
大口井埋设深度L=h＋8.0m(h—对应大口井里程处的基坑深度)，将地下水位降低至基坑下0.6m，车站主体范围内大口井布置见图6-10。
大口井管长L′=L+0.3m。
1.1 降水量计算根据设计提供的水文地质资料，对降排水量作一般估算，具体实施过程中加以调整。
降水效果见图6-11。
式中：Q1——基坑涌水量(m3/d)；K ——含水层渗透系数；H ——含水层厚度(m)；S ——降深(m)；R ——影响半径(m)【】；r0——基坑换算半径(m)；R0——引用影响半径(m)【R0=R ＋r0】；1.2 降水井结构大口井GPS-10型回转钻机钻孔，大口井直径705mm ，全孔下入001/lg r R HK S R 2=φ400/300mm水泥砾石滤水管，井口下部3m的滤水管外包一层40目尼龙网，井深范围内回填φ3~7mm滤料。
根据涌水量大小选取深井潜水泵的型号，潜水泵下放到设计深度，泵管连接紧密不漏水。
基坑周围设400×400水沟，上置盖板，水沟与市政污水排放系统连接，抽水通过水沟排入市政污水系统。
大口井构造见图6-12，深井潜水泵2.1 工艺流程大口井降水施工工艺流程见图6-14。
图6-14 大口井降水施工工艺流程图2.2 工艺要点一、成孔采用GPS-10型回转钻机钻孔，确保孔径不小于706mm，深度大于设计深度，以考虑抽水期间沉淀物可能达到的沉积高度所产生的影响，并保证钻孔圆正垂直。
地铁降水施工方案
地铁降水施工方案地铁降水是指为了防止地铁隧道内积水而采取的一系列措施和工程建设。
地铁在运营过程中，由于雨水的渗入，很容易导致隧道内的积水，从而影响列车的正常运行和乘客的出行安全。
因此，地铁降水施工方案的制定和实施非常重要，本文将从地铁降水的原因、施工方案的内容和实施步骤等方面进行详细介绍。
一、地铁降水的原因地铁隧道内的降水主要有以下几个原因：1.地下水位高：由于地铁隧道一般位于地下，而地下水位较高，容易通过隧道墙体的缝隙进入隧道内部。
2.附近地表积水：附近建筑物、道路等区域的积水，会通过渗透和渗漏的方式进入地铁隧道。
3.地质条件：地铁隧道所处的地质条件可能存在裂隙、岩层等，这些地质条件对地铁隧道的防水性能造成一定影响。
二、地铁降水施工方案的内容1.隧道防水工程：这是地铁降水的主要环节，包括防水涂料的涂刷、防水胶带的粘贴、挡水板的安装等，以确保地铁隧道的防水性能。
2.泵站建设：通过在地铁隧道的低洼地段设置泵站，将积水抽出隧道，保证隧道内的干燥。
3.整治周边环境：对附近地表积水情况进行整治，例如清理道路雨水排水系统、修复漏水管道等。
4.监测系统建设：安装隧道降水监测系统，对隧道内积水情况进行实时监控，及时发现并处理问题。
5.灌浆施工：对地铁隧道进行灌浆，填充地下裂隙和岩石缝隙，提高防水性能。
三、地铁降水施工方案的实施步骤1.现场勘察：对地铁隧道降水情况进行全面调查和勘察，了解降水的原因和情况。
2.方案设计：根据现场情况和勘察结果，制定地铁降水施工方案，明确施工内容和工期。
3.材料采购：根据方案要求，采购所需的防水材料、灌浆材料、监测设备等。
4.施工准备：组织人员、机械设备等，准备施工所需的资源。
5.施工实施：按照方案要求，对地铁隧道进行防水施工、泵站建设、整治周边环境等。
6.验收和监测：对施工完成后的地铁隧道进行验收，检查降水情况，安装监测设备，进行实时监测和追踪。
7.维护和保养：对已完成的地铁降水施工进行维护和保养，确保防水设施的正常运行和使用寿命。
地铁降水工程施工方案
地铁降水工程施工方案一、工程概述地铁降水工程是指在地铁隧道施工中，为了控制地下水涌入隧道，使施工现场保持干燥，以便于施工人员进行作业、材料运输、设备安装等施工工作而进行的相应的降水处理工程。
地铁降水工程是地铁隧道施工中至关重要的一项工程，直接关系到地铁隧道施工的安全与顺利进行。
二、降水目标1. 降水量目标根据地铁降水工程的实际情况和特点，确定合理的降水目标。
通常情况下，地铁降水工程的降水量目标应该是根据设计要求，降低地铁隧道施工现场的地下水位至设定的安全范围内，保持施工现场干燥，确保施工人员的作业安全和施工进度。
2. 降水方案目标地铁降水工程的降水方案目标是要求根据地下水的水文地质情况，确定合理的降水方案，并严格按照施工方案进行降水处理，确保施工现场的安全和施工进度。
三、降水工程施工方案地铁降水工程施工方案主要包括降水目标、降水方案、施工组织、施工工艺、安全保障等内容。
1. 降水目标根据地铁降水工程的实际情况和要求，确定降水的目标，包括降水量目标和降水方案目标。
降水量目标：根据地铁隧道施工现场的地下水位高度和施工现场的特点，确定合理的降水量目标。
通常情况下，地铁降水工程的降水量目标应该是根据设计要求，降低地铁隧道施工现场的地下水位至设定的安全范围内，保持施工现场干燥，确保施工人员的作业安全和施工进度。
降水方案目标：根据地下水的水文地质情况，确定合理的降水方案，并严格按照施工方案进行降水处理，确保施工现场的安全和施工进度。
2. 降水方案根据地下水的水文地质情况，合理确定降水方案。
通常情况下，地铁降水工程的降水方案应包括以下内容：（1）降水井的布置和设计根据地下水位和水文地质情况，合理布置和设计降水井，确定降水井的数量和位置，确保降水井对地下水进行有效的降水处理。
（2）降水设备的选择和使用根据地下水量和地质情况，选择合适的降水设备，并合理使用降水设备，确保施工现场地下水的降水处理。
（3）降水工艺的控制根据地下水位的变化，及时调整和控制降水工艺，确保降水工艺的顺利进行，达到预期的降水目标。
地铁基坑降水施工方案
地铁基坑降水施工方案背景介绍地铁基坑施工是地铁建设中非常重要的一步，而基坑降水施工方案则是基坑施工中重要的环节。
在施工过程中，为了确保基坑的安全和正常施工，必须采取降水措施。
本文将详细介绍地铁基坑降水施工方案的相关内容。
降水原理地铁基坑的降水主要是通过井点降水和地下水封堵两种方式来实施。
井点降水是指通过在基坑周围打井，并通过抽水机将地下水抽出。
地下水封堵是指通过地下水封堵墙将地下水封堵在外侧，从而避免水进入基坑。
降水施工方案的制定需要考虑以下几个因素：1.基坑周边地层的稳定性和含水层的状态。
2.基坑的尺寸和深度。
3.施工时间和进度要求。
4.邻近建筑和地下管道的影响。
5.环境保护和安全要求。
降水施工方案步骤第一步：地质勘察在制定降水施工方案之前，必须对基坑周边的地质条件进行详细的勘察和分析，以确定地下水的水位和流动方向以及地层的稳定性。
通过钻孔和地质勘查数据，可以获得相关的地质参数，从而为降水方案的制定提供依据。
第二步：计算降水量根据地质勘察数据和基坑尺寸，可以计算出每天需要降水的水量。
这个水量是根据基坑的尺寸、周边地层的渗透系数和地下水位来计算的。
第三步：设计井点和井点布置根据基坑的尺寸和地质条件，确定井点的位置和数量。
井点的位置应选择在基坑周围，并保持一定的间距，以确保能够将周围的地下水都抽出来。
第四步：设计井点降水系统根据降水量和井点布置，设计井点降水系统。
这个系统主要由抽水机、管道和井点组成。
抽水机应具备足够的抽水能力，以满足降水需求。
管道应有足够的直径和承压能力，以确保地下水能够被顺利抽出。
第五步：施工监控和调整在施工过程中，需要对降水系统进行监控和调整。
通过实时监测井点的水位和抽水量，及时做出调整，确保地下水能够稳定降低。
第六步：施工完工及巡视在基坑开挖完毕后，需对井点降水系统进行维护和巡视。
确保降水系统正常运行，防止地下水再次涌入。
安全措施在地铁基坑降水施工中，需要特别注意以下安全措施：1.施工人员必须经过专业培训和持证上岗，严格遵守施工规范和安全操作规程。
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六种常用地铁工程降水方法
地铁工程在施工过程中常常会遇到水的问题，因此需要采用适当的降水方法来确保工程的顺利进行。
以下是六种常用的地铁工程降水方法：
1. 地下连续墙降水法：
利用地下连续墙的深层抽水系统，将地下水隔离并抽取。
这种方法适用于地质条件较好的地区，能够较好地控制地下水位，保证施工的安全性。
2. 沉井降水法：
在施工现场开挖出一个沉井，利用抽水设备将地下水抽取到井内，然后再将其排放出去。
这种方法适用于地下水位较高的情况，能够迅速有效地降低地下水位。
3. 板桩降水法：
通过在地下开挖前，先在工作面周围安装板桩，形成一个封闭的工作区域。
再利用板桩周围的抽水系统将地下水抽取出来。
这种方法适用于地质条件较复杂的地区，能够有效地控制地下水位。
4. 螺旋桩降水法：
在地下连续墙或挡墙的内侧安装螺旋桩，然后通过螺旋桩内部
的夹砂层进行抽水。
这种方法适用于地质条件复杂、地下水位较高
的地区，具有较好的效果。
5. 地下篦条墙降水法：
在地下挡墙的上部内侧安装篦条墙，并通过篦条墙内部的孔隙
来抽水。
这种方法适用于地下水位较高的情况，能够有效地降低地
下水位。
6. 注浆降水法：
在地下连续墙或挡墙的工程中，注入一定浆料，将地下水泡囊
在浆层中形成堵水带。
这种方法适用于较复杂的地质情况，并且能
够有效地控制地下水位。
注：在选择地铁工程降水方法时，应根据具体的地质条件、地
下水位等情况来进行合理的选择，并注意施工中的安全性和可行性。