谈船舶制造业税收管理要点
会计实务：船舶工业相关税收政策
船舶工业相关税收政策近几年来，虽然我国船舶工业的造船能力、科技实力和国际竞争力不断增强，已经成为具有国际影响力的世界造船大国，但我国船舶行业还存在不少问题，与国际主要竞争对手还有较大差距。
船舶工业调整振兴规划紧密围绕“保增长、扩需求、调结构、提素质”的目标，既着手于应对当前我国船舶工业所面临的巨大困难，又着眼于我国船舶工业的长期发展乃至振兴。
汽车产业适用的增值税转型、企业兼并重组、高新技术企业税收优惠、技术改造、节能减派等方面的税收政策（见税收政策支持汽车产业振兴），船舶工业同样适用，在此不再重复。
财政部、国家税务总局等部门发布的《关于落实国务院加快振兴装备制造业的若干意见有关进口税收政策的通知》，将大型船舶、海洋工程设备列为重大技术装备关键领域，享受专项进口税收政策，即对国内企业为开发、制造这些装备而进口的部分关键零部件、国内不能生产的原材料所缴纳的进口关税和进口环节增值税实行先征后退。
所退税款一般作为国家投资处理，转作国家资本金，用于企业新产品的研制生产以及自主创新能力建设。
大型船舶、海洋工程设备包括大型海洋石油工程装备、30万吨矿石和原油运输船、海上浮动生产储油轮（FPSO）、10000箱以上集装箱船、LNG运输船等大型高技术、高附加值船舶及大功率柴油机等配套设备。
上述船舶、设备也是船舶工业振兴的重点。
记者了解到，进口设备增值税免税政策停止执行后，16个重大技术装备关键领域的专项进口税收政策将如何调整，有关部门正在研究，目前还没有结论。
加快老旧船舶报废更新和单壳油轮淘汰，涉及再生资源的回收与利用。
财政部、国家税务总局《关于再生资源增值税政策的通知》调整了再生资源回收与利用的增值税政策。
该通知规定，自2009年1月1日起，取消“废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值税”和“生产企业增值税一般纳税人购入废旧物资回收经营单位销售的废旧物资，可按废旧物资回收经营单位开具的由税务机关监制的普通发票上注明的金额，按10%计算抵扣进项税额”的政策。
船舶行业的政策与法规解读与分析
船舶行业的政策与法规解读与分析在近年来，船舶行业的政策与法规愈发受到关注。
政府与相关机构不断制定和完善船舶行业的规定，旨在保障船舶的安全、环境保护以及行业的良性发展。
本文将对船舶行业的政策与法规进行解读与分析。
一、船舶安全政策与法规船舶安全是船舶行业最重要的方面之一，因此，各国政府及国际组织通过制定相关政策与法规来确保船舶的安全。
其中，IMO（国际海事组织）是全球范围内最具权威的船舶安全管理组织。
IMO制定了国际海事公约（SOLAS），要求船舶遵守一系列关于建造、装备、操作和维护的标准。
在国内，我国政府也颁布了一系列法律法规，如《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船舶法》等，以保障我国航运行业船舶的安全。
二、船舶环境保护政策与法规随着环境问题的突出，船舶行业也面临着环境保护的压力和要求。
涉及船舶环境保护的政策与法规主要包括排放标准、垃圾管理和船舶回收等方面。
国际上，IMO制定了《国际海洋环境保护公约》（MARPOL公约），对船舶的废水排放、空气污染、固体废弃物等进行了规定。
在国内，我国政府也加强了对船舶环境保护的监管，相继颁布了《海洋环境保护法》、《污染船舶处置条例》等法律法规，推动船舶行业向环保方向发展。
三、船舶经济政策与法规船舶行业作为国际物流的重要组成部分，对于经济发展具有重要意义。
为了促进船舶行业的发展，各国政府通过制定一系列经济政策与法规来支持该行业。
其中，税收政策是船舶经济政策的重要组成部分。
许多国家通过减免船舶进口税、提供航运业务补贴等方式，吸引国内外航运企业投资。
同时，船舶财务租赁、船舶保险政策等也对船舶行业的健康发展起到了积极的促进作用。
四、船舶劳动保护政策与法规船舶行业的劳动条件与海上航行的特殊性相关，因此，劳动保护政策与法规对船员的权益保护至关重要。
IMO制定了《国际劳工组织海员劳动公约》（MLC），旨在确保船员工作和生活条件的合理、安全和健康。
在国内，我国政府也颁布了相关劳动法规，如《中国船员就业与社会保障条例》等，保障我国船员的权益。
对船舶修造行业税收工作的调研报告
对船舶修造行业税收工作的调研报告【摘要】本报告针对船舶修造行业的税收工作展开调研，主要从税收政策、税收管理和税收优惠等方面进行分析和研究。
通过对船舶修造企业和相关税务机关的访谈和资料收集，总结出了该行业税收工作的现状和存在的问题，并提出了相应的建议。
【关键词】船舶修造、税收政策、税收管理、税收优惠一、引言船舶修造行业是我国重要的装备制造产业之一，对于促进海洋经济发展和国防建设具有重要意义。
税收作为国家财政收入的重要来源之一，在船舶修造行业中发挥着重要的作用。
本报告旨在调研船舶修造行业税收工作的情况，为相关部门和企业提供参考和决策依据。
二、税收政策1. 船舶修造行业税收政策的基本情况：调研了船舶修造行业的税收政策，包括所得税、增值税、关税等方面的政策，总结出了相关政策的主要特点和影响。
2. 船舶修造行业税收政策的优势和不足：分析了船舶修造行业税收政策的优势和不足之处，对于进一步改进和优化税收政策提出了建议。
三、税收管理1. 船舶修造企业的税收管理情况：调研了船舶修造企业对税收的管理情况，包括申报、缴纳、核算等方面的情况，分析了存在的问题。
2. 税务机关的税收管理情况：调研了税务机关对船舶修造行业的税收管理情况，包括税收监督、征收、追缴等方面的情况，分析了存在的问题。
四、税收优惠1. 船舶修造行业的税收优惠政策：调研了船舶修造行业的税收优惠政策，包括减免税、退税、奖励等方面的政策，总结出了相关政策的主要特点和对企业的影响。
2. 船舶修造企业对税收优惠的认知和运用情况：调研了船舶修造企业对税收优惠政策的认知和运用情况，分析了存在的问题和原因。
五、存在的问题根据调研结果，总结出了船舶修造行业税收工作存在的问题，包括税收政策的不完善、税收管理的不规范、税收优惠政策的认知不足等问题。
六、建议针对存在的问题，提出了相应的建议，包括完善税收政策、加强税收管理、提高税收优惠政策的宣传和推广等方面的建议。
七、结论通过本次调研，可以看出船舶修造行业税收工作存在一些问题，但也取得了一定的成绩。
造船业确认收入的要点
造船业确认收入的要点一、行业总体特点该类行业大致具有以下特点：1、该行业的产品具有单位体积大、成交金额大、建造周期长，但成交数量少的特点，每个产品都有配套的购销合同；2、该行业当期产品的销售收入要求按工程进度计算；3、由于该行业的单位产品金额大、周期长，确认当期销售收入容易出现问题，一旦出现问题就是大问题。
在日常的出口退(免)税管理工作中，船舶制造行业普遍存在由于销售收入不及时入账造成销售滞后的现象，从而不能正确核算当期应缴税金，遇跨年度时，还会影响所得税的缴纳。
造成这种情况的主要原因一是财务人员对按工程进度作销售的方法在出口退税征（免）申报时不知怎样操作，二是财务人员对本行业确认销售的方法不掌握。
二、纳税申报要点1、内销货物纳税申报的方法。
按工程进度确认的销售收入与一般企业在纳税申报方式上有所不同，因为按工程进度确认的这部分销售未开具发票，在日常申报时只能在增值税申报表的附表一“未开具发票”中填列销售收入，待该船全部完工交付对方验收合格后开具发票，最后将原未开具发票的合计金额在附表一“未开具发票”中填负数，予以冲减，再将开具发票的金额全额填写。
2、外销货物征（免）退税的申报方法。
首先根据工程进度确认销售额，在出口货物退税征（免）税申报时，在《生产企业出口货物免税明细申报表》中虚拟出口发票号码和虚拟出口关单号码，进行当月的（免）税申报，在工程未完工前每个都根据工程进度确认销售收入虚拟出口发票号码和虚拟出口关单号码进行申报，待工程完工后申请退税时冲回原申报的数据，再按实际出口关单和开具的发票号码如实填写申报。
如果不这样处理，企业将无法进行征（免）退税的正确申报，只有这样才能正确核算当期的销售收入和出口货物的征（免）退税的申报。
3、所得税汇算清缴的申报方法把工程进度确认的销售收入填写在所得税汇算清缴申报表收入类项目中，在附表一（1）《收入明细表》，“主营业务收入”第7行第（4）项“建造合同”填写销售收入，在附表二（1）《成本费用明细表》“主营业务成本”第6行第（4）项“建造合同成本”填写该项目成本，这样申报就能正确计算跨年度所得税。
船舶工业政策
船舶工业政策
船舶工业政策是指国家为了促进船舶制造业的发展而制定的一系列政策措施。
船舶工业是一个战略性的基础产业，对国家的经济发展、国防建设、海洋资源开发等都具有重要作用。
为了提升船舶工业的竞争力和创新能力，许多国家都采取了一系列政策措施来支持和促进该行业的发展。
船舶工业政策主要包括以下几个方面：
1. 资金支持：国家通过财政资金、贷款等方式向船舶制造企业提供支持，用于技术改造、设备更新、研发创新等方面。
2. 税收优惠：为了吸引投资和促进船舶制造业的发展，国家可以对船舶制造企业给予税收优惠政策，如减免企业所得税、增值税等。
3. 政府采购：国家可以通过政府采购制度来扩大对于国产船舶的需求，提高国内船舶市场的竞争力。
4. 创新支持：加强对船舶制造技术的研发和创新支持，通过资金、科技人才等方面的支持，提高船舶制造技术水平和创新能力。
5. 产业整合：国家可以推动船舶工业的产业整合，以实现规模效应和资源优化配置。
6. 国际合作：加强国际间的船舶工业合作，引入外资、引进先进技术和管理经验，提升国内船舶工业的竞争力和国际影响力。
通过这些政策的支持和推动，船舶工业可以得到发展，提升技术水平，增加就业机会，促进经济增长，同时也能满足国家在船舶制造、国防建设和海洋资源开发等方面的需求。
船舶行业税收管理存在的问题及对策建议
船舶行业税收管理存在的问题及对策建议作者：叶寒凌来源：《经济师》2009年第11期摘要:中国新接船舶订单已经占到国际市场近一半的份额。
一些地方新近几年才出现船舶生产企业,属新增税源,在船舶行业快速发展的同时,税收管理现状各地差别很大,不到位现象较为突出。
文章就船舶行业税收征管存在的问题进行分析,提出有效加强税收管理的对策。
关键词:船舶行业税收管理问题对策中图分类号:F810.42 文献标识码:A文章编号:1004-4914(2009)11-187-02近几年来,随着全球化的逐步推进,国际国内水路航运业蓬勃发达,我国船舶工业也保持又好又快的发展。
船舶生产企业遍布东部沿海和大江的主干道,呈现出增长加快、结构优化、规模扩大、效益提高的良好发展态势。
2007年全国规模以上1059家船舶工业企业完成工业总产值2563亿元,同比增长53%;造船完工1893万载重吨,同比增长30%;手持船舶订单5889万载重吨,同比增长31%,超过韩国,跻身全球第一。
中国新接船舶订单已经占到国际市场近一半的份额。
一些地方新近几年才出现船舶生产企业,属新增税源,在船舶行业快速发展的同时,税收管理现状各地差别很大,不到位现象较为突出。
本文就船舶行业税收征管存在的问题进行分析,提出有效加强税收管理的思路,堵塞税收漏洞,化解执法风险。
一、船舶行业税收管理存在的问题1.船舶行业增值税发票的唯一性还没到位。
增值税应税货物、加工修理修配劳务应开具货物销售发票或加工修理发票(专用和普通发票),并作为唯一合法有效的凭证入账,也是办理各类许可的唯一有效凭证。
但在船舶生产销售环节却无法实现,目前,我国海事部门据以上牌营运的船舶发票除增值税货物销售发票外,还有船舶交易中心开具的船舶交易凭据(一种列明交易额的收费单)。
部分船舶生产企业直接向终端用户销售新船时,不开具增值税货物销售发票,或仅对少部分销售额开具增值税货物销售发票,而到船舶交易中心按已使用的旧船进行交易,开具交易发票,据以到有关部门申请上牌营运,船舶交易中心开具交易票据手续简单、方便,仅按照交易额收取1%,甚至更优惠的交易费,给船舶生产企业偷逃生产销售环节增值税提供了方便之门,国税部门以票控税无法实现。
民营船舶制造业的税收现状及应采取的对策
民营船舶制造业的税收现状及应采取的对策
民营船舶制造业因其特殊的产业性质，在受税方面受到了一些特
殊的待遇。
目前国家已经出台一系列的税收政策，用以减轻各民营船
舶制造企业的负担，实施投资税收优惠，加大资金对民营船舶制造业
的支持。
另外，针对船舶制造工程中阶段性检验费用和船舶售出后安
装和调试费用，国家也做出合理的补偿政策，使企业的税收从原来的17％-25％扩大到现在的3％-17％。
而且，为进一步促进和支持民营船舶制造业的发展，国家还建立
了各类实施补贴、示范、技术支持等政策，大大减轻了企业成本压力，推动了行业的发展。
为进一步调整税收政策，应采取以下一些对策：一是加强国家和
地方政府对民营船舶制造业的税收支持政策，进一步减少成本负担；
二是加员专业技术人员，聘请行业专家，共同研究船舶制造的税收政
策及对策；三是督促政府定期对船舶制造税收责任制下的相关政策执
行情况进行检查，并及时变更。
只有通过以上一系列措施，才能建立
起负责而适用的税收制度，有效地帮助民营船舶制造业的发展。
税务工作人员的船舶吨税管理与征收要点
税务工作人员的船舶吨税管理与征收要点船舶吨税是指对具有航行能力、装载货物且注册在船籍国的船舶进行征收的一种税收，它是船舶运输行业中的重要一环。
税务工作人员在船舶吨税管理与征收中扮演着重要的角色。
本文将介绍税务工作人员在船舶吨税管理与征收过程中的要点和流程。
一、船舶吨税的基本原则1. 法定主体原则：船舶吨税的纳税主体是依法成立的船舶所有人或经营人。
2. 法定内容原则：船舶吨税的征收范围由国家法律规定，税务工作人员需依法执行征收任务。
3. 法定义务原则：船舶所有人或经营人在依法登记的船舶上进行载货活动时，应按照国家规定申报并缴纳相应的船舶吨税。
二、船舶吨税管理的流程及要点1. 登记手续要点税务工作人员须要求船舶所有人或经营人向税务机关主管部门申请船舶吨税登记，并提交相关证明和资料，如船舶登记证书、船员名册、船舶运营证明等。
2. 税款计算要点税务工作人员应根据船舶的吨位、航行区域、运输物品种类以及运输距离等因素，按照国家相关规定计算船舶吨税税款。
3. 税款缴纳要点船舶所有人或经营人可以选择按年缴纳船舶吨税，也可以选择按季度缴纳。
税务工作人员要及时向纳税人发出缴税通知书，告知其缴税金额和截止日期，并接收相关的税款。
4. 税务监督要点税务工作人员需定期对纳税人的船舶吨税情况进行监督和检查，确保船舶所有人或经营人依法履行吨税纳税义务。
对于有违法行为的，应及时采取相应的处罚措施。
5. 纳税申报要点船舶所有人或经营人每年或每季度应按时向税务机关申报相关船舶吨税情况，包括船舶的吨位、运输次数、运输距离等信息。
税务工作人员要及时审核并处理纳税申报，确保数据的准确性和合法性。
三、船舶吨税征收的注意事项1. 加强税收政策宣传税务工作人员要积极宣传船舶吨税政策，向纳税人讲解相关法律法规和政策要点，确保纳税人了解吨税征收的义务和程序。
2. 提高工作效率税务工作人员要提高工作效率，确保征收工作的及时性和准确性。
在纳税人提出咨询或申报时，要尽快回复并给予正确指导。
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谈船舶制造业税收管理要点
一、税收管理的意义
船舶制造业是国家重要的战略性产业，在其发展中，税收管理具有重要的意义。
合理的税收管理可以确保企业有良好的经营环境和发展空间，同时也能促进行业内的良性竞争，促进船舶制造业的健康发展。
二、税种的选择
按照税务法的规定，可以选择的主要税种有增值税、企业所得税、个人所得税、消费税等。
对于船舶制造业而言，选取合适的税种非常重要。
1、增值税
船舶制造业是典型的制造业，采用增值税进行征收和管理，可以提高对生产成本的控制，避免因为企业内部流转的都无法核对而导致的价值链漏洞。
此外，增值税可以提高企业对市场的获利能力，同时也能有效规范企业的生产经营行为。
2、企业所得税
企业所得税是针对企业或者经营者在营业过程中所得的利润收入进行征收和管理的一种税种。
对于船舶制造业而言，企业所得税是必须征收的税种之一，其目的是为了保障公平竞争环境的产生，同时也可以保障企业合法经营活动的发展。
三、税收管理的部门和机制
税收管理的部门是税务机构，税收管理机制应该是严格的。
税务机构应该建立较为完善的税收管理机制，明确税收征收的规
定和标准，完善税收监管的程序和流程。
四、税收管理要点
1、加强大型资本项目税收规划：由于船舶制造业是以大型资
本项目为主要活动的行业，这需要加强对于税收管理的规划，降低税负，保障项目的顺利推进。
2、优化税收抵扣政策：针对船舶制造业的生产环节，可以推
出一些优惠的税收政策和抵扣政策，这样可以有效地提高企业的生产效益和竞争力。
3、税收管理信息化：加强对税收管理的信息化建设，提高征收、核算和监控的效率。
通过信息化管理，可以实现合规运营，提高企业的管理效能。
4、完善纳税人服务体系：针对船舶制造企业在税务管理方面
的需求，要加强税务服务的针对性和全面性。
5、加强税收监管：加强税收管理的监管力度，并将违规行为
纳入到税收管理系统之中，维护税收秩序和企业的合法利益。
五、相关案例分析
1、韩国浦项造船公司在税收避免方面的成功实践。
浦项造船
公司充分运用企业所得税抵扣政策，减少企业的税负，同时还积极创造税收优惠环境，为韩国船舶制造业的快速发展做出了贡献。
2、日本三菱重工业公司的税收避免。
三菱重工业公司在进行
船舶制造活动时，积极减少行业内的信用卡消费，充分利用税收抵扣政策，保障企业的发展。
3、挪威西门子造船公司的税收管理。
西门子造船公司在进行
生产和经营活动的时候，加强纳税管理和税收监管，严格落实相关的税收制度和规定，保障企业的合法利益。
4、中国船舶工业的税收管理。
在中国船舶工业发展过程中，
加强税收管理和监管，积极推广税收抵扣政策和优惠政策，从而保障企业在税收方面的权益，提高企业的生产效率和竞争力。
5、新加坡船舶制造业的税收监管。
新加坡船舶制造业不断完
善税务体系，确保纳税人的合法权益，同时也积极推动税收监管的信息化建设，提高税收征管的效率。